Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Kompetencje menedżerskie w zarządzaniu organizacjami inteligentnymi
Manager competence in intelligent company managing

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/229056.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie

Opis:

XXI wiek to era informacji i wiedzy. Nowoczesne organizacje stają w obliczu coraz trudniejszych wyzwań. Ich sukces uzależniony jest przede wszystkim od kompetencji zarządzających nimi specjalistów. Właśnie te kompetencje stanowią podstawowy wyznacznik oceny jakości kształcenia menedżerów w uczelniach wyższych.
The XXI century is era of information and knowledge. Modern companies face more and more difficult challenges. Their success is primary conditioned by the competence of the specialist who manages them. This competence can also be the basic criterion for evaluating the quality of educating managers by university and colleges.

Źródło:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2007, 1; 113-116
0867-793X
2719-3691

Pojawia się w:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Ukryte, ale niesamowite – tunele drogowe
Hidden but incredible – road tunnels

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/112967.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

tunel drogowy
współczesny transport
złożoność
inżynieria
road tunnel
contemporary transport
complexity
engineering

Opis:

Tunele są obiektami, które w zasadzie mają tylko cechy praktyczne. Jeśli inne obiekty będące dziełem inżynierów takie, jak wiadukty czy budynki oprócz własności użytkowych mają również walory estetyczne, to tunele lokują się na drugim końcu tej skali. Co więcej, idąc dalej tym tropem odkrywamy, że każdy tunel jest właściwie przeciwieństwem pojęcia obiektu: to dziura, pustka pod powierzchnią Ziemi. Jednak pomimo tak skrajnie użytkowego charakteru tuneli, można z nimi skojarzyć sporo bardziej abstrakcyjnych zagadnień. W artykule omówiono znaczenie tuneli dla współczesnego społeczeństwa, wspomniano kilka ważnych faktów z ich historii oraz wskazano najważniejsze zagrożenia łączące się z użytkowaniem tuneli.
Tunnels are the objects which in general have only practical features. As far as other objects made by engineers such as viaducts or buildings aside from functional properties have aesthetic values too, the tunnels are located at the opposite end. What is more, it can be revealed that every tunnel is somewhat in contrary to the concept of object: it is just a hole, an empty space under the Earth surface. However, despite such extremely usable characteristic some more abstract ideas can be associated to the tunnels. The paper discusses the importance of tunnels for modern society, some historical facts are mentioned and the most severe dangers connected with tunnels usage are pointed out.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 3; 202-210
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Organizacyjne aspekty nadzoru nad lasami prywatnymi
The organisational aspects of supervision of private forests

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1013538.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Tematy:

gospodarka lesna
nadzor nad lasami
lesnictwo
organizacja
lasy prywatne
badania ankietowe
private forests
forest owner
advising

Opis:

The paper presents the results of research on vocational advising to the owners of private forests. Transformations following the privatization process cause the appearance of a new group of forest owners. The obtained research results point to the need to adapt the training program to the real requirements and expectations of forest owners.

Źródło:

Sylwan; 2008, 152, 03; 58-65
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Zastosowanie algorytmu genetycznego do projektowania harmonogramu przewozów
The application of the genetic algorithm for passenger transport scheduling

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253397.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

algorytm genetyczny
harmonogram przewozów
sieć transportowa
komunikacja
genetic algorithm
passenger transport scheduling
transportation network
communication

Opis:

Problem skonstruowania optymalnego planu przewozów pomiędzy wieloma węzłami źródłowymi i wieloma węzłami docelowymi przy ograniczonej liczbie środków transportowych jest bardzo złożony obliczeniowo. W wielu przypadkach, w zależności od zakresu zadań są to problemy NP – zupełne. Wskazanie heurystycznej metody pozwalającej na znalezienie prawie optymalnego rozwiązania w krótkim czasie może mieć więc duże praktyczne znaczenie. Mając na uwadze postulowany wzrost roli komunikacji publicznej zaproponowano zastosowanie algorytmu genetycznego do projektowania przebiegu linii autobusowych oraz planowania rozkładu jazdy autobusów. Głównym założonym celem jest przewiezienie zadanej liczby pasażerów przy wykorzystaniu określonej liczby autobusów. Minimalizowane są sumaryczny czas podróży pasażerów uwzględniający oczekiwanie na przystankach, sumaryczny czas przestojów oraz sumaryczne puste przebiegi autobusów. Proponowana metoda pozwala na szybkie reagowanie na zmieniający się popyt na usługi transportowe. Może również ułatwić przewidywanie wpływu planowanych zmian w strukturze sieci transportowej i strukturze taboru na efektywność funkcjonowania komunikacji.
Developing problem of optimal transportation table at limited number of vehicles for a large nodes and destinations is computationally complex. In many cases, depending on the range of the tasks the problems are NP - hard. The development of a heuristic method to find the optimal solution in a short time can be of great practical importance, having regard to the postulated increase of the role of the public transport. The use of a genetic algorithm to design the bus routes and the timetables is here proposed. In the presented model, the primary objective is to transport the desirable number of passengers with the use of the specified number of buses. The total passengers travel time is being minimized. This includes waiting time at bus stops. The proposed method allows for rapid response to changing transport demands. It can also help to predict the impact of planned changes in the structure of the transportation network and in the structure of the vehicles fleet on the effectiveness of the communication.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 569-581, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Wpływ zmiennych warunków ekspozycji na cechy matryc mineralnych stabilizujących odpad niebezpieczny
The effect of different exposure conditions on the characteristics of the mineral matrices stabilizing hazardous waste

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/399907.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

odpady niebezpieczne
kompozyty mineralne
trwałość
zestalanie
hazardous waste
mineral composites
durability
solidification

Opis:

Spoiwa mineralne coraz powszechniej stosowane są w trudnym procesie unieszkodliwiania nieorganicznych odpadów niebezpiecznych, zawierających metale ciężkie. Kompozyty zestalające odpady niebezpieczne deponowane są w środowisku naturalnym, co naraża je na oddziaływanie wielu zmiennych czynników. W pracy przedstawiono wpływ różnych warunków ekspozycji na właściwości fizyko-mechaniczne betonów stabilizujących pogalwaniczny osad ściekowy (GO). Oceniono wpływ na cechy takich matryc cyklicznego zamrażania i rozmrażania kompozytów, działania dwutlenku węgla (karbonatyzacja) oraz wysokich temperatur (200 °C, 400 °C, 600 °C). Otrzymane wyniki w większości przypadków wskazują na utratę trwałości kompozytów zestalających pogalwaniczny osad ściekowy (GO) narażanych na działanie trudnych warunków zewnętrznych.
Mineral binders are more and more often used in the difficult process of disposal of inorganic hazardous waste containing heavy metals. Composites solidifying hazardous waste are deposited in the environment, which exposes them to the interaction of many variable factors. The paper presents the effect of different exposure conditions on physical and mechanical properties of concrete stabilizing galvanic sewage sludge (GO). The effect of the cyclic freezing and thawing, carbon dioxide (carbonation) and high temperatures (200 °C, 400 °C, 600 °C) on the properties of stabilizing matrices has been described. The results, in most cases, show a loss of durability of composites solidifying sewage sludge (GO) by the influence of external conditions.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2016, 47; 143-150
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

The design of the public transport lines with the use of the fast genetic algorithm
Projektowanie przebiegu linii komunikacji publicznej za pomocą szybkiego algorytmu genetycznego

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/361803.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Wyższa Szkoła Logistyki

Tematy:

genetic algorithm
public transport
optimization
bus lines
algorytm genetyczny
transport publiczny
optymalizacja
linie autobusowe

Opis:

Background: The growing role of public transport and the pressure of economic criteria requires the new optimization tools for process of public transport planning. These problems are computationally very complex, thus it is preferable to use various approximate methods, leading to a good solution within an acceptable time. Methods: One of such method is the genetic algorithm mimicking the processes of evolution and natural selection in the nature. In this paper, the different variants of the public transport lines layout are subjected to the artificial selection. The essence of the proposed approach is a simplified method of calculating the value of the fit function for a single individual, which brings relatively short computation time even for large jobs. Results: It was shown that despite the introduced simplifications the quality of the results is not worsened. Using the data obtained from KZK GOP (Communications Municipal Association of Upper Silesian Industrial Region) the described algorithm was used to optimize the layout of the network of bus lines located within the borders of Katowice. Conclusion: The proposed algorithm was applied to a real, very complex network of public transportation and a possibility of a significant improvement of its efficiency was indicated. The obtained results give hope that the presented model, after some improvements can be the basis of the scientific method, and in a consequence of a further development to find practical application.
Wstęp: Rosnąca rola komunikacji publicznej przy jednoczesnym nacisku kryteriów ekonomicznych wymaga zastosowania nowych narzędzi optymalizacyjnych do procesu planowania transportu publicznego. Problemy te są bardzo złożone obliczeniowo, więc korzystne jest zastosowanie różnych metod przybliżonych, prowadzących do uzyskania dobrych rozwiązań w akceptowalnym czasie. Metody: Jedną z takich metod jest algorytm genetyczny, naśladujący procesy ewolucji i doboru naturalnego w przyrodzie. W prezentowanej pracy sztucznemu doborowi podlegają różne warianty układu linii komunikacji publicznej. Istotą proponowanego podejścia jest uproszczony sposób obliczania wartości funkcji dostosowania pojedynczego osobnika, co przynosi stosunkowo krótki czas obliczeń nawet dla dużych zadań. Wyniki: Pokazano, że mimo wprowadzonych uproszczeń, jakość uzyskanych rezultatów nie ulega pogorszeniu. Korzystając z danych uzyskanych od KZK GOP (Komunikacyjny Związek Komunal ny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego) zastosowano opisywany algorytm do optymalizacji układu części sieci linii autobusowych znajdujących się w obrębie miasta Katowice. Wnioski: Zaproponowany algorytm zastosowano do rzeczywistej, bardzo złożonej sieci komunikacji publicznej uzyskując znaczącą poprawę jej efektywności. Otrzymane rezultaty dają nadzieję, że prezentowany model po udoskonaleniu i może być podstawą naukowej metody, a w konsekwencji dalszego rozwoju znaleźć praktyczne zastosowanie.

Źródło:

LogForum; 2015, 11, 3; 275-282
1734-459X

Pojawia się w:

LogForum

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Szkodniki wtórne i techniczne przedplonowych drzewostanów sosny pospolitej (Pinus sylvestris L.) na terenie Leśnego Zakładu Doświadczalnego w Krynicy
Secondary and technical pests of forecrop stands of Scots pine (Pinus sylvestris L.) on the area of the Experimental Forest at Krynica

Autorzy:

Krol, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/811657.pdf

Data publikacji:

1980

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1980, 124, 08
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Menedżerowie jutra
Managers of tomorrow

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/229058.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie

Opis:

Dynamicznie zachodzące zmiany w teorii kierowania i praktyce zarządzania wymuszą na menedżerach konieczność rozwoju w nowym kierunku - umiejętności i wiedzy, nie pomijając jednocześnie cech dotychczas istotnych. Spowoduje to zmianę charakteru wykonywanej przez nich pracy, pełnionych ról i zadań oraz będzie wiązało się z koniecznością nowego podejścia do problematyki ich kształcenia. W artykule zostaje podjęta próba określenia wizerunku liderów przyszłości, zidentyfikowania ich kluczowych kompetencji oraz głównych kierunków zmian w procesach ich edukacji i rozwoju.
Dynamic changes in organizations and enclosing make managers develop in New directions - their features, sill and knowledge without neglecting the ones existing so far This Will also lead to changing the character of their work, roles and tasks and will be connected with the necessity to approach the problem of their education in a new way. Therefore, attempt of determination of picture of leader of future has been taken in this article, Identification of key competence and in their processes of education main directions of changes and development.

Źródło:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2008, 2; 140-142
0867-793X
2719-3691

Pojawia się w:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Metody sztucznej inteligencji w projektowaniu harmonogramu przewozów dla dynamicznych potrzeb transportowych
Artificial intelligence methods for passenger transport scheduling with dynamic transportation needs

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311891.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport publiczny
planowanie transportu publicznego
optymalizacja sieci transportowych
metody sztucznej inteligencji
public transport
transportation planning
optimization of transportation network
artificial intelligence methods

Opis:

Problem skonstruowania optymalnego planu przewozów pomiędzy wieloma węzłami źródłowymi i wieloma węzłami docelowymi przy ograniczonej liczbie środków transportowych jest bardzo złożony obliczeniowo. Z reguły, w zależności od zakresu zadań są to problemy NP - zupełne. Opracowanie przybliżonej metody pozwalającej na znalezienie prawie optymalnego rozwiązania w krótkim czasie może mieć więc duże praktyczne znaczenie. W pracy zaproponowano zastosowanie metod sztucznej inteligencji do projektowania przebiegu linii autobusowych oraz planowania rozkładu jazdy autobusów. Porównano wyniki uzyskane przy użyciu algorytmu genetycznego i symulowanego wyżarzania. Opracowany model zakłada znajomość struktury sieci transportowej dostępnej dla komunikacji publicznej oraz ustaloną z góry liczbę środków transportu (autobusów). Dynamiczne potrzeby transportowe zadane są w postaci ciągu złożonego ze zgłoszeń zamiaru podróży pomiędzy parą przystanków przez różne grupy pasażerów w kolejnych chwilach czasowych. Minimalizowany jest sumaryczny czas podróży pasażerów uwzględniający oczekiwanie na przystankach.
The problem of constructing an optimal schedule for the multiple source nodes and destination nodes with a limited number of vehicles is computationally complex. In many cases, depending on the range of the tasks the problems as a rule are NP - hard. So, the development of a heuristic method to find the optimal solution in a short time can be of great practical importance. This paper proposes the use of the methods of artificial intelligence to design the course of bus routes and the timetables. The results obtained with the use of the genetic algorithm and the simulated annealing were compared. The model assumes the knowledge of the structure of the transport network and a predetermined number of means of transport (buses). Dynamic transportation needs are introduced as a series of requests of travel between pairs of bus stops for different groups of passengers in successive moments of time. The total travel time of all passengers including waiting time at bus stops is here the minimized value.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1369-1384
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Problemy ochrony lasów prywatnych Małopolski ze szczególnym uwzględnieniem górskich
Protection problems of private forests in Malopolska with special reference to mountain spruce stands

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1009067.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Tematy:

lesnictwo
Malopolska
lasy prywatne
ochrona lasu
drzewa lesne
swierk
Picea
szkodniki roslin
kambiofagi
owady
kornik drukarz
Ips typographus
rytownik pospolity
Pityogenes chalcographus
wystepowanie
drzewostany swierkowe
zamieranie lasow
choroby roslin
forest ownership
forest land community
spruce stands
bark beetles
poland

Opis:

The paper presents results of the research carried out between 2004 and 2008 on the effect of ownership category on the threat to spruce stands from cambiophagous insects. The share of dead trees in the stands under individual and community ownership has been determined. It has been shown that the existing threats to spruce stands from the European bark beetle and the need for their salvation require more attention to be given to the training of forest owners in prevention and protection.

Źródło:

Sylwan; 2010, 154, 10; 694-704
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Kiszonki : cenny substrat do produkcji biogazu
Maize silages : a valuable substrates in biogas production

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311624.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

produkcja biogazu
fermentacja metanowa
kiszonki
biogas production
methane fermentation
maize silages

Opis:

Fermentacja metanowa to jeden z najefektywniejszych sposobów pozyskiwania energii z biomasy. Do tego celu wykorzystywane są różne substraty, głównie w postaci odpadów z przemysłu rolnego, ale także rośliny energetyczne. W pracy dokonano analizy zasadności używania kiszonek z roślin celowych, jako cennego substratu do produkcji biogazu. Przedstawiono kryteria doboru oraz charakterystykę roślin do produkcji kiszonek z przeznaczeniem na biogaz.
Methane fermentation is one of most effective ways of energy acquiring from biomass. Various substartes, mainly wastes from agricultural industry but also energy plants are used for this purpose. In the paper validity of using silages from energy plants as valuable substrate for biogas production was analyzed. Selection criteria of plants for biogas production as well as characteristic of their silages were described.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 249-254
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Beton i jego składniki w aspekcie wymagań środowiskowych

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/343245.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

beton
surowiec odpadowy
ochrona środowiska
popiół lotny
żużel hutniczy
zanieczyszczenie
metal ciężki
radioaktywność

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2006, 1; 53-56
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Sieci bayesowskie jako narzędzie wspomagające proces podejmowania decyzji
Bayesian networks as a tool for supporting decision making

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/325273.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

systemy decyzyjne
sieci bayesowskie
wartość informacji
decision systems
Bayesian networks
value of information

Opis:

W trakcie podejmowania decyzji często istnieje konieczność wykorzystania informacji, które są niepewne lub niekompletne. Wśród wielu narzędzi formalnych wspomagających proces podejmowania decyzji godne uwagi wydają się sieci bayesowskie (przekonaniowe). Ich nazwa pochodzi od zajmującego ważne miejsce w rachunku prawdopodobieństwa i statystyce twierdzenia Bayesa, które postuluje rewizję wcześniejszych przekonań w świetle nowych faktów. Wiedza dziedzinowa jest tu zakodowana w postaci grafu, którego topologia naśladuje przyczynową strukturę dziedziny.
When decision making there is often a need to use information that is uncertain or incomplete. Among many formal tools for supporting decision-making process Bayesian networks (belief) seem to be noteworthy. The name origins from Bayes' theorem, occupying an important place in probability and statistics, which postulates a revision of the earlier beliefs in the light of new facts. The knowledge is here encoded in the form of a graph, which mimics the topology of the causal structure of the domain.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2014, 71; 209-218
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Gospodarka lesna a ochrona przyrody w Regionalnej Dyrekcji Lasow Panstwowych w Krakowie

Autorzy:

Krol, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/823718.pdf

Data publikacji:

1996

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Tematy:

RDLP Krakow
odnowienia lasu
hodowla lasu
gospodarka lesna
lasy ochronne
przebudowa drzewostanow
ochrona lasu
lesnictwo
odnowienia naturalne
ochrona przyrody

Źródło:

Sylwan; 1996, 140, 04; 29-39
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Study of an optimal transportation network structure stability
Badanie stabilności optymalnej struktury sieci transportowej

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197761.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transport
sieć transportowa
model sieci transportowej
transportation network
transportation network model

Opis:

There are various methods for the searching of the optimal transportation network structure for specified transportation needs. Apart from the principle, each method requires the construction of the network model with some simplifying assumptions and approximations, what leads to discrepancies with reality. Even larger uncertainties are caused by using of the data predicted for the transportation needs in the future. Obtaining of any single transportation network structure is therefore not yet a solution. Its behavior additionally should be examined for the changed data to ensure that it remains optimal both now and in the future covered by the forecast.
Istnieją różne metody pozwalające na znalezienie struktury sieci transportowej optymalnej dla zadanych potrzeb transportowych. Niezależnie od zasady działania każda metoda wymaga budowy modelu sieci przy przyjęciu pewnych założeń upraszczających oraz dokonania przybliżeń, co prowadzi do rozbieżności z rzeczywistością. Jeszcze większe niepewności są skutkiem użycia danych prognozowanych dla potrzeb transportowych w przyszłości. Uzyskanie jakiejkolwiek pojedynczej struktury sieci transportowej nie jest zatem rozwiązaniem problemu. Należy dodatkowo zbadać jej zachowanie dla zmienionych danych, aby upewnić się, że pozostanie optymalną zarówno obecnie, jak i w objętej prognozą przyszłości.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 49-58
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Poszukiwanie optymalnej struktury sieci transportowej przy wykorzystaniu równoległego algorytmu genetycznego
Search for the optimal structure of transportation network using parallel genetic algorithm

Autorzy:

Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/270524.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

sieci transportowe
transport
optymalizacja
algorytm genetyczny
transportation system
genetic algorithms

Opis:

Aktualna struktura sieci transportowej jest skutkiem długotrwałych procesów w przeszłości i jest bardzo prawdopodobne, że nie jest ona optymalna dla obecnych i przewidywanych potrzeb. Gdy wymagana jest modernizacja lub rozbudowa sieci transportowej z reguły rozpatruje się kilka konkurencyjnych projektów, natomiast struktura rozwiązania optymalnego nie jest znana. Wynika stąd potrzeba opracowania metody znajdującej optymalną sieć transportową przy danych założeniach. Dane wejściowe dla tego problemu nie mogą być zadane w postaci analitycznej, naturalne jest zatem zaproponowanie algorytmu genetycznego jako narzędzia optymalizacyjnego. Charakterystyczną właściwością algorytmu genetycznego jest niezależne wykonywanie obliczeń dla wielu podobnych do siebie obiektów, więc wprowadzenie przetwarzania równoległego istotnie zmniejsza czas potrzebny do otrzymania rozwiązania.
The current transportation network structure is usually a result of historically long adaptation process and probably it is not optimal for present and future transportation needs. When a modernisation or expansion is required only a few competing designs are evaluated, but the structure of the optimal solution remains unknown. So, there is a need of introduction of a method searching for optimal transportation network structure. The input data for the optimisation problem cannot be entered in analytical form, so it is natural to propose a genetic algorithm for performing the task. A specific feature of genetic algorithm is independent executing of calculations for many similar objects, so introducing of parallel processing significantly reduces the time needed.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 1; 49-56
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Drugie życie betonu

Autorzy:

Golda, A.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/343289.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

odpad betonowy
recyklizacja betonu
kruszywo recyklingowe
aspekt ekologiczny
ochrona środowiska
metal ciężki

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2006, 4; 44-47
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Biopaliwa dla nowoczesnego transportu
Biofuels for modern transportation

Autorzy:

Kuglarz, K.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311616.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

biopaliwa
biodiesel
biogaz
biofuels
biogas

Opis:

W artykule omówiono dwa z możliwych do produkcji w Polsce biopaliw (biodiesel oraz biogaz). Przedstawiono surowce oraz metody pozyskiwania omówionych biopaliw. Wymienione zostały wady i zalety stosowania biodiesla oraz biogazu do celów transportowych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych oraz technicznych.
In the paper two biofuels possible for production in Poland (biodiesel, biogas) were discussed. Sources and production methods of discussed biofuels were presented. Advantages and disadvantages of using biodiesel and biogas for transport purposes were cited including environmental and technical aspects.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 276-281
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Leaching of heavy metals from monolithic waste

Autorzy:

Mizerna, K.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/208246.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

heavy metals
leaching heavy metals
metale ciężkie
wymywanie metali ciężkich

Opis:

Leaching of heavy metals (Zn, Pb, Cu, Ni and Cr) from hazardous waste originating from steel works (slag) has been investigated. Contaminant leaching behavior from monolithic waste materials in the function of time was examined. There was established the cumulative leaching of elements per surface area of waste material and the impact of the duration of the leachant contact with the waste on the leachability. The types of processes accompanying the release of heavy metals were determined as well. Surface wash-off and dissolution were dominant processes during the leaching of the analyzed elements. Chromium was the only element whose release from the sample was controlled by diffusion when subjected to leaching in a liquid of pH 7. Due to the low levels of heavy metal leaching in relation to their concentrations in the samples, it seems that longer duration of the tank test can contribute to the release of additional amounts of the heavy metals.

Źródło:

Environment Protection Engineering; 2018, 44, 4; 143-158
0324-8828

Pojawia się w:

Environment Protection Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Skuteczność wabienia kornika drukarza przez tradycyjne drzewa pułapkowe oraz pułapki feromonowe
Field response of spruce bark beetle to traditional tree-traps and pheromone traps

Autorzy:

Krol, A.
Bakke, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/823512.pdf

Data publikacji:

1986

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1986, 130, 12
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Statystyczny model monitorowania ruchu drogowego
The statistical model of road traffic monitoring

Autorzy:

Pamuła, T.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197414.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

ruch drogowy
monitorowanie
road traffic
monitoring

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcję modelu monitorowania ruchu drogowego. Przyjęto założenie, że wejściem będą dane z sieci punktów wideodetekcji (węzłów) zapisane w macierzy natężeń ruchu. Wyjściem modelu będą dane o strumieniach pojazdów pomiędzy badanymi węzłami. W celu weryfikacji modelu oraz optymalizacji rozmieszczenia punktów wideodetekcji zaproponowano standardowy system monitorowania złożony z kamery wyposażonej w moduł ANPR oraz komputer PC.
The paper presents a concept of a statistical model of road traffic monitoring. Input data is collected from a network of videodetection posts and placed into road traffic intensity matrices. Model outputs consist of road traffic stream data between defined traffic nodes. In order to verify the model assumptions and optimize the positions of videodetection posts an ANPR based monitoring system is proposed.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 73-80
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Gospodarka szkolkarska na terenie Regionalnej Dyrekcji Lasow Panstwowych w Krakowie

Autorzy:

Gurgul, E.
Krol, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/819752.pdf

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Tematy:

szkolkarstwo lesne
RDLP Krakow
szkolki lesne
produkcja sadzonek
lesnictwo

Źródło:

Sylwan; 1999, 143, 01; 51-60
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Lotność olejów a charakterystyki porowatych łożysk ślizgowych
Evaporation of oils verus tribological characteristics of porous bearings

Autorzy:

Król, A.
Kałdoński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210440.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

lotność olejów
łożyska porowate
stopień nasycenia
oil evaporation
porous bearing
saturation rate

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki własnych badań wpływu lotności na charakterystyki łożysk porowatych. Autorzy podjęli ten problem, badając łożyska porowate nasączone olejami o różnym stopniu nasycenia. Zastosowano bazowe oleje mineralne, które charakteryzowały się szerokim zakresem lotności oznaczonej normatywną metodą Noacka od 4 do 30%. W pierwszym etapie przeprowadzono badania podstawowych parametrów olejów, łożysk i czopów badawczych. W drugim etapie przeprowadzono badania stanowiskowe (docieranie i praca przy różnych prędkościach obrotowych i obciążeniach). Uzyskane wyniki badań wskazują na wpływ lotności na charakterystyki łożysk porowatych i konieczności uwzględniania tej właściwości olejów w procesie doboru do łożysk porowatych.
In the article, the problem of oils evaporation was discussed and the investigation results of porous bearings having different saturation rates were presented. Oil samples were basic mineral oils with different volatilities, estimated by Noack method, ranging from 4% to 30%. At the first stage, investigations of chosen parameters of oils, bearings, and shafts were performed. At the second stage, stand tests were carried out (running-in process and operation under conditions of different sliding speeds and loads). The obtained results confirmed that oil evaporation has significant influence on operation characteristics of porous bearings. Finally, it was noticed that evaporation of oils should be regarded in the process of oil selection to porous bearings.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 153-165
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Using a genetic algorithm for the design of an optimal transport network
Zastosowanie algorytmu genetycznego do optymalizacji sieci transportowej

Autorzy:

Król, A.
Pamuła, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375204.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

algorytm genetyczny
sieć transportowa
optymalizacja
transport network
genetic algorithms
optimisation

Opis:

A transportation network serves the transport requirements of moving people and goods with different destination goals and relocation directions. The current network structure is usually a result of historically long adaptation process and the probability that it is not optimal is very high. Additionally it can be observed a growth of transportation needs. In these circumstances when a modernisation or expansion is required a number of competing designs must be evaluated. Combined total building expenses and maintenance costs are accepted among the evaluation criteria. Such a restriction does not guarantee an optimal solution as only a small fraction of the solution space is analysed. The input data for the optimisation problem cannot be entered in analytical form so it is natural to propose a genetic algorithm for performing the task.
Siec transportowa służy zaspokojeniu komunikacyjnych potrzeb ludności ukierunkowanych na różne punkty docelowe i różne kierunki. Ponieważ aktualna struktura sieci jest skutkiem długotrwałych procesów w przeszłosci prawdopodobienstwo, że nie jest ona optymalna dla obecnych potrzeb jest duże. Dodatkowo, przewiduje sie wzrost tych potrzeb. W takiej sytuacji, gdy wymagana jest modernizacja lub rozbudowa sieci transportowej z reguły rozpatruje sie kilka konkurencyjnych projektów i nastepnie wybiera jeden z nich. Jako kryterium rozpatruje sie łaczne koszty rozbudowy i koszty użytkowania sieci transportowej. Taka procedura nie gwarantuje znalezienia rozwiązania optymalnego, gdyż nawet niewielki ułamek przestrzeni wszystkich możliwości nie jest poddany analizie. Ze wzgledu na to, że dane wejściowe dla tego problemu nie mogą być zadane postaci analitycznej, naturalne jest zaproponowanie algorytmu genetycznego, jako narzędzia optymalizacyjnego

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 4; 107-113
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Zarządzanie kompetencjami kadry kierowniczej w Wielkiej Brytanii, Francji i Polsce
Management competences of managers in the United Kingdom, France and Poland

Autorzy:

Kacprzak, A.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/227781.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie

Tematy:

zarządzanie kompetencjami
kadra kierownicza
Wielka Brytania
Polska
Francja
competency management
managers
United Kingdom
Polska
France

Opis:

Autorzy mocno podkreślają znaczącą rolę zarządzania kompetencjami w przedsiębiorstwie. W artykule zostały opisane podstawowe założenia, rodzaje oraz definicje związane z kompetencjami pracowników zarówno w ujęciu teoretycznym jak i praktycznym. Na podstawie przeprowadzonych badań empirycznych autorzy zaprezentowali listę najbardziej cenionych kompetencji wśród kadry kierowniczej niższego szczebla w Wielkiej Brytanii, Francji i Polsce.
The authors present in which way as a management competencies is described in the literature, and its implementation in practice. The article has been described for the basic location, types and definitions of the competences in theory and practice. On the basis of empirical research, the authors presented a list of the most important competences among directors in the United Kingdom, France and Poland.

Źródło:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2013, 2; 164-171
0867-793X
2719-3691

Pojawia się w:

Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Szkodniki wtórne i techniczne drzewostanów jodłowych w Ojcowskim Parku Narodowym
Vtorichnye i tekhnicheskie vrediteli pikhtovykh nasazhdenijj v Ojjcovskom Nacionalnom Parke
Secondary and technical pests of fir stands in the Ojcow National Park

Autorzy:

Krol, A.
Zabecki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/824703.pdf

Data publikacji:

1976

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1976, 120, 05
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Niskotemperaturowe suszenie paliw z osadów ściekowych z wykorzystaniem energii słonecznej
Low-temperature dryling of fuel from sewage sludge using solar energy

Autorzy:

Wzorek, M.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/391959.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

paliwo alternatywne
osad ściekowy
suszenie słoneczne
współspalanie
alternative fuel
sewage sludge
solar sludge
co-combustion

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące opracowania warunków niskotemperaturowego suszenia paliw z osadów ściekowych z wykorzystaniem energii słonecznej. Badaniom poddano trzy rodzaje paliw wytworzonych z osadów ściekowych i innych odpadów, takich jak paliwo z osadów i pozaklasowych sortymentów węgla (paliwo PBS), paliwo z osadów i mączki mięsno-kostnej (paliwo PBM) oraz paliwo z osadów i trocin (paliwo PBT). Prace badawcze prowadzono w suszarni słonecznej o powierzchni 15 m2, wyposażonej w system mieszania oraz system wymiany i cyrkulacji powietrza. Eksperymenty prowadzono w różnych warunkach pogodowych, w okresie wiosennym, letnim oraz jesiennym i w zmiennych warunkach procesowych, tj. różnej grubości warstwy suszonych osadów i intensywności mieszania. Proces suszenia prowadzono do uzyskania końcowej zawartości wilgoci w paliwach poniżej 10%.
The paper presents results of research on the development of low-temperature drying conditions fuels from sewage sludge using solar energy. The study involved three types of fuels produced from sewage sludge and other waste, ie. fuel from sewage and assortments coal (fuel PBS), fuel sludge and meat and bone meal (PBM fuel) and fuel sludge and sawdust (fuel PBT). The research work carried out in the solar drying area of 15 m2 equipped the mixing system and a system of exchange and circulation of air. Eriments were carriedout in different weather conditions in the spring, summer and autumn and variable process conditions, ie, varying thickness of the layer of dried sludge and intensity of mixing. The drying process was continued until a final moisture content in the fuel was less than 10%.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 18, 18; 198-210
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Spoiwo bezklinkierowe otrzymane w wyniku alkalicznej aktywacji zeszklonego żużla pomiedziowego
Non-clinker binder obtained by alkali-activation of vitrified copper slag

Autorzy:

Kuterasińska, J.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/168581.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

żużel pomiedziowy
aktywacja alkaliczna
spoiwa żużlowo-alkaliczne
szkło wodne
copper slag
alkali activation
alkali activated binders
water glass

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące nowego rodzaju spoiwa bezklinkierowego powstałego w wyniku aktywacji alkalicznej granulowanego żużla pomiedziowego. Ważnym elementem przeprowadzonych badań było określenie wpływu standardowych i przyspieszonych warunków dojrzewania na właściwości mechaniczne otrzymanych kompozytów.
The article presents the results of research on a new type of non-clinker binder obtained as a result of alkaline activation of a granular copper slag. An important element of the study was determination of the maturation conditions effect (standard or accelerated) on the mechanical properties of the composites.

Źródło:

Szkło i Ceramika; 2016, R. 67, nr 2, 2; 16-19
0039-8144

Pojawia się w:

Szkło i Ceramika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Localization of vehicle license plates in images using fuzzy logic and morphological operations
Lokalizacja tablic rejestracyjnych pojazdów z użyciem logiki rozmytej i operacji morfologiczych na obrazach cyfrowych

Autorzy:

Król, A.
Pamuła, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374218.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

logika rozmyta
tablica rejestracyjna
wideorejestrator
obraz cyfrowy
fuzzy logic
licence plate
colour camera
digital image

Opis:

The paper presents a method of localization of licence plates in a traffic scene image. It is assumed that the input data comes from a colour camera and the results are grey scale images of isolated license plates. The method was implemented and tested. Test results confirm that it can be incorporated in a system for traffic monitoring or parking supervision.
W artykule przedstawiono metodę lokalizacji tablicy rejestracyjnej z obrazu uzyskanego z wideorejestratora. Przyjęto założenie, że danymi wejściowymi, analizowanymi przez algorytm, będą kolorowe obrazy, a efektem obrazy w odcieniach szarości z wyodrębnioną tablicą rejestracyjną. Metodę zaimplementowano i przetestowano. W metodzie wykorzystano elementy logiki rozmytej. Algorytm ten ma stanowić część systemu automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych.

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 1; 95-101
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Skład i właściwości nowych cementów wieloskładnikowych CEM VI

Autorzy:

Król, A.
Kuterasińska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/343119.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

cement wieloskładnikowy
CEM VI
dodatek mineralny
popiół krzemionkowy
wapień
żużel wielkopiecowy
skład chemiczny
właściwości fizyczne
właściwości mechaniczne

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2015, 3; 58-61
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Badanie procesów starzenia olejów eksploatowanych w łożyskach porowatych
Research of aging process of oils used in porous bearings

Autorzy:

Kałdoński, T.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210277.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

łożysko porowate
środek smarny
starzenie
porous bearing
lubricant
aging

Opis:

W pracy scharakteryzowano proces starzenia środków smarowych w kontekście ich zastosowania do łożysk porowatych. Przeprowadzono analizę literatury w zakresie badania procesów starzenia środków smarowych i przedstawiono wyniki badań własnych wskazujące na dość intensywny charakter procesu starzenia olejów w łożyskach porowatych.
In the work, aging process of lubricants was described regarding their implementation to porous bearings. Th e review of existing opinions on the aging process of lubricants in the porous bearings was presented. Finally, the results of own investigations were described and it was observed that the process in real conditions was intensive.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 265-296
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Ocena wymywania nieorganicznych zanieczyszczeń z odpadu w procesie perkolacji
Assessment of inorganic pollutants leaching from waste in the percolation process

Autorzy:

Mizerna, K.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/399929.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

test perkolacji
metale ciężkie
wymywalność
percolation test
heavy metals
leaching

Opis:

Wymywalność nieorganicznych składników z ziarnistych materiałów odpadowych może być określana za pomocą testu kolumnowego z przepływem cieczy w górę kolumny. Badanie to umożliwia ocenę zachowania wymywania zanieczyszczeń w określonych warunkach perkolacji (warunkach dynamicznych). Testy dynamiczne symulują rzeczywiste warunki uwalniania zanieczyszczeń panujące w masie składowanych odpadów. Test perkolacji umożliwia także obserwowanie wpływu zmiany stosunku cieczy do ciała stałego (L/S) na uzyskiwane stężenia poszczególnych składników. Warunki testu, w tym szybkość przepływu cieczy wymywającej, pozwalają wywnioskować, które składniki są szybko uwalniane, a które wypłukiwane są pod wpływem oddziaływania z matrycą. W pracy przedstawiono wyniki badania wymywalności metali ciężkich: Zn, Cd, Ni, Cu, Pb i Cr z żużla hutniczego, przy wykorzystaniu kolumnowego testu wymywania. Do badań systematycznie pobierano eluaty o ustalonym stosunku cieczy do ciała stałego (L/S = 0,1; 0,2; 0,5; 1,0; 2,0; 5,0; 10,0). Eluaty z każdego etapu procedury charakteryzowały się najwyższym stężeniem cynku, a najniższym chromu. Zaobserwowano wzrost poziomu uwalniania wszystkich metali ciężkich z masy odpadu wraz ze wzrostem stosunku cieczy do ciała stałego (L/S).
The leaching of inorganic components from granular waste can be determined by up-flow column leaching test. The study allows researcher to assess the leaching behaviour of contaminants under specified percolation conditions (dynamic conditions). Dynamic tests simulate real conditions of the leaching of contaminants in the landfill aeration area. Percolation test also enables to perform observations on how the change of the liquid to solid (L/S) ratio influences the obtained concentrations of particular components. Test conditions, including the flow rate of leachant, determine which components are quickly leached and which are released under the influence of contact with matrix. The paper presents the research results of heavy metals (Zn, Cd, Ni, Cu, Pb i Cr) leaching from smelter waste using of column leaching test. The eluates with predetermined liquid to solid ratio (L/S = 0.1; 0.2; 0.5; 1.0; 2.0; 5.0; 10.0) were systematically collected. In eluates from each stage of the procedure the highest concentration of zinc and the lowest concentration of chromium were determined. The increase of heavy metals release from waste mass with increasing the L/S ratio was observed.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2016, 47; 151-156
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Clutch-brake unit - principle of operation and basic diagnostic methods
Zespół sprzęgło-hamulec - zasada działania oraz podstawy diagnostyki

Autorzy:

Roczek, K.
Krol, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329452.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

clutch-brake unit
diagnostic methods
operation
układ sprzęgło-hamulec
metoda diagnostyczna
użytkowanie

Opis:

Clutch-Brake system is one of the most important element of mechanical press line. The main purpose of it is to transmit the torque from the electric motor and flywheel to gear and main shaft. It ensures slide motion, but also press safety. One of the parameter that needs to be measured periodically is overrun. This value directly shows what is the condition of clutch-brake unit. The longer overrun, the worse brake operation. Unfortunately this one does not show what is the root cause of that situation. From that reason it is necessary to perform deeper diagnosis of complete system. One may find out from this article how to check clutch-brake unit in details- how to correlate slide position and slide speed with hydraulic pressure and position of safety valve (PSV).
Układ sprzęgło-hamulca jest jednym z najważniejszych elementów mechanicznej linii pras. Głównym jego zadaniem przeniesienie momentu obrotowego z silnika i koła zamachowego do przekładni i wału głównego. Realizuje on ruch suwaka, ale również zapewnia bezpieczeństwo prasy. Jednym z parametrów, jakie muszą być okresowo sprawdzane jest wybieg. Jego wartość dobrze obrazuje aktualną kondycję układu sprzęgło-hamulca. Dłuższy wybieg, gorsze działanie hamulca. Niestety sam wybieg nie wskazuje przyczyny źródłowej takiej sytuacji. Z tego powodu niezbędne jest wykonanie głębszej analizy całego układu. Z poniższego artykułu można się dowiedzieć jak dokładnie sprawdzić sprzęgło-hamulec- jak skorelować wartości pozycji oraz prędkości suwaka z ciśnieniem w układzie hydraulicznym i pozycją zaworu PSV.

Źródło:

Diagnostyka; 2018, 19, 1; 33-39
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Ekstrakcja sekwencyjna metali ciężkich w kompozycie mineralno-organicznym
Sequential extraction of heavy metals in mineral-organic composite

Autorzy:

Mizerna, K.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/401733.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

ekstrakcja sekwencyjna
metale ciężkie
kompozyt mineralno-organiczny
sequential extraction
heavy metals
mineral-organic composite

Opis:

W celu rekultywacji terenów zdegradowanych i poeksploatacyjnych, w tym składowisk odpadów komunalnych można stosować określone odpady komunalne, tj. popioły paleniskowe i ustabilizowane osady ściekowe. Zmieszanie tych odpadów w stosunku 1:1 stanowi kompozyt mineralno – organiczny wykorzystywany jako materiał rekultywacyjny. Przy analizie potencjalnego ryzyka jakie mogą stwarzać odpady preferowane jest stosowanie badania wieloetapowej ekstrakcji sekwencyjnej. W pracy dokonano analizy zawartości metali ciężkich w poszczególnych frakcjach kompozytu wydzielonych metodą ekstrakcji sekwencyjnej według procedury Tessiera. Badanie ekstrakcji sekwencyjnej przeprowadzono w celu poznania poszczególnych form i frakcji składających się na całkowitą zawartość danego metalu oraz oceny mobilności pierwiastków w środowisku. Zidentyfikowano pięć form występowania metali ciężkich: wymienną, węglanową, tlenkową, organiczną oraz pozostałościową. Dominującą formą występowania kadmu i cynku były połączenia węglanowe. Najwyższą zawartość ołowiu i miedzi oznaczono we frakcji organicznej, a chromu i niklu we frakcji pozostałościowej. Przeprowadzono także analizę poziomu uwalniania metali ciężkich za pomocą podstawowego testu wymywania według PN-EN 12457-2. Badanie to wykazało niską wymywalność metali ciężkich z kompozytu. Ze względu na niewielki udział form metali rozpuszczalnych w wodzie badany materiał uznano za bezpieczny dla środowiska gruntowo – wodnego.
The specific municipal waste (bottom ash and stabilized sewage sludge) can be applied for reclamation of post-industrial areas and landfill sites. The mixture of this waste in a 1:1 ratio is a mineral-organic composite used as material for reclamation. The multi-stage procedure of sequential extraction constitutes the preferred tool applied in the analysis of the potential hazard that is formed by the waste. The paper presents the analysis of heavy metal contents in particular fractions of composite, separated by sequential extraction according to Tessier’s procedure. The sequential extraction analysis was carried out in order to identify the particular forms and fractions forming the total content of a given metal and assess the mobility of elements into the environment. Five forms of heavy metals were identified: exchangeable, carbonate, oxide, organic and residual. Cadmium and zinc occurred primarily in the carbonate associations. The highest content of lead and copper was determined in the organic fraction. On the other hand, chromium and nickel occurred primarily in the residual fraction. The analysis of heavy metals release using basic leaching test, according to PN-EN 12457-2, was also carried out. The study demonstrated low leachability of heavy metals. Due to the very small ratio of heavy metal forms that are water-soluble, the waste was considered to be safe to the soil and water environment.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2018, 19, 3; 23-29
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Wpływ wybranych czynników na wymywalność metali ciężkich z odpadu hutniczego
The influence of selected factors on the leaching of heavy metals from smelter waste

Autorzy:

Mizerna, K.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/399869.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

wymywalność
metale ciężkie
odpad przemysłowy
leaching
heavy metals
industrial waste

Opis:

Przedstawiono wyniki badania wymywalności wybranych metali ciężkich (Pb, Cu, Zn, Ni, Cd, Cr) z odpadu przemysłowego. Przenalizowano wpływ rozdrobnienia odpadu na poziom wymywalności poszczególnych metali ciężkich. Zaobserwowano spadek uwalniania miedzi i cynku wraz ze zwiększeniem uziarnienia odpadu, a wzrost wymywania niklu w tym przypadku. Dodatkowo zbadano uwalnianie zanieczyszczeń przy różnym stosunku cieczy do ciała stałego (L/S = 10 dm³/kg i 2 dm³/kg). Oznaczono wyższe stężenia metali ciężkich przy stosunku L/S = 10 dm³/kg. W celu określenia stopnia zagrożenia badanego odpadu dla środowiska, wyniki porównano z obowiązującym prawem. Pozwoliło to na zaklasyfikowanie odpadu do kategorii odpadów niebezpiecznych.
The paper presents the results of leaching research of selected heavy metals (Pb, Cu, Zn, Ni, Cd, Cr) from industrial waste. The impact of waste fragmentation on the level of heavy metals leaching was analyzed. The decrease of copper and zinc release and the increase of nickel leaching were observed with increasing grain size fraction of waste. Furthermore, release of contaminants in different ratio of liquid to solid (L/S = 10 dm³/kg and 2 dm³/kg) was studied. Higher concentrations of heavy metals were determined in ratio of L/S = 10 dm³/kg. In order to determine the risk of tested waste to the environment, the results were compared with the current law. This allowed the classification of the waste to hazardous waste.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2015, 43; 1-6
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Żużel pomiedziowy jako surowiec w produkcji alkalicznie aktywowanych spoiw żużlowych
Copper slag as a raw material in the production of alkali-activated slag binders

Autorzy:

Kuterasińska, J.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/391957.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

żużel pomiedziowy
aktywacja alkaliczna
spoiwo żużlowo-alkaliczne
szkło wodne
moduł krzemianowy
copper slag
alkaline activation
alkali activated slag binder
water glass
silicate modulus

Opis:

W artykule opisano badania, których celem było opracowanie nowej rodziny spoiw hydraulicznych na bazie żużla pomiedziowego, stanowiącego odpad przemysłowy z hutnictwa miedzi. Granulowany i szybowy żużel pomiedziowy nie wykazuje aktywności hydraulicznej, dlatego w badaniach podjęto próby ich alkalicznej aktywacji. W tym celu wykorzystano 5 rodzajów aktywatorów alkalicznych w postaci sodowego szkła wodnego oraz technicznego metakrzemianu sodowego o zmiennym module krzemianowym. Badania nad aktywacją alkaliczną żużla dowiodły, że najlepsze właściwości mechaniczne (wytrzymałość na ściskanie po 90 dniach wynosiła 53,5 MPa) osiągalne są tylko w przypadku stosowania granulowanego żużla pomiedziowego (100% masy zasadniczej żużla stanowi faza szklista) oraz przy użyciu szkła wodnego o najniższym module krzemianowym (Mk=1,79). Wraz z malejącym modułem krzemianowym zastosowanego szkła wodnego sodowego, widoczny był wzrost wytrzymałości.
The article describes research aimed at developing a new family of hydraulic binders based on copper slag, which is industrial waste from smelting of copper. Granulated and lump copper slags do not show hydraulic activity, so the studies were based on their alkaline activation. For this purpose the five types of alkaline activators in the form of aqueous sodium silicate and technical sodium metasilicate were used. All activators were varied in terms of silicate modulus value. Studies on the alkaline activation of slags showed that the best mechanical properties (compressive strength after 90 days amounted even 53.5 MPa) is achievable only in case of using granulated copper slag (100% of the slag constitutes the glassy phase) and water glass with the lowest value of silicate modulus (Mk = 1.79). Along with decreasing silicate module of used water glass there is a significant increase in strength.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 17, 17; 21-36
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Wpływ redukcji wielkości ziaren odpadu na stopień uwalniania metali ciężkich
The effect of particle size reduction of waste material on heavy metals release

Autorzy:

Król, A.
Mizerna, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/142833.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem

Tematy:

metale ciężkie
wymywalność
redukcja ziaren
odpady przemysłowe
heavy metals
leaching
grain size reduction
industrial waste

Opis:

Jednym z czynników wpływających na stopień uwalniania me- tali ciężkich z odpadów przemysłowych podczas ich deponowania na składowiskach i hałdach jest postać, w jakiej odpad zostanie złożony, jego kształt, forma oraz stopień rozdrobnienia. W artykule przedstawiono wymywalność metali ciężkich (Pb, Zn, Cu, Cd, Ni i Cr) z żużla hutniczego o uziarnieniu <4 mm oraz zredukowanej wielkości ziaren do <0,125 mm. Dodatkowo określono poziom uwalniania metali ciężkich z obydwu frakcji odpadu pod wpływem cieczy wymywającej o obniżonym pH. Oznaczono wyższą zawartość ołowiu i chromu w wyciągach wodnych z frakcji odpadu <0,125 mm. Zaobserwowano także wpływ pH cieczy wymywającej na poziom uwalniania niektórych metali ciężkich.
One of the factors influencing the degree of heavy metals release from industrial waste while depositing them on landfills and slag heaps are: the form in which the waste material is being submitted, its shape, waste form, and the reduction ratio. The paper presents leaching of heavy metals (Pb, Zn, Cu, Cd, Ni and Cr) from metallurgical waste of grain size <4 mm, and grain size reduction to <0.125 mm. Furthermore, the level of heavy metals release from both fractions of waste by eluent with reduced pH was indicated. Higher content of lead and chromium was designated in aqueous extracts from waste fraction <0.125 mm. The effect of liquid pH on the release rate of some heavy metals was also observed.

Źródło:

Chemik; 2015, 69, 10; 670-673
0009-2886

Pojawia się w:

Chemik

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Model systemu zarządzania ruchem pojazdów w obszarze miejskim z wykorzystaniem sieci neuronowych
Model of an urban traffic management system utilising neural networks

Autorzy:

Pamuła, T.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196734.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

zarządzanie ruchem pojazdów
sieci neuronowe
miejski system sterowania ruchem
vehicle traffic management
neural networks
urban traffic systems

Opis:

Artykuł przedstawia przegląd zastosowań sieci neuronowych w systemach zarządzania ruchem miejskim oraz propozycję systemu zarządzania, wykorzystującego sieci neuronowe. Opisane zostały te cechy sieci neuronowej, które mogą być przydatne w rozwiązywaniu zadań optymalizacji, związanych z opracowywaniem optymalnych strategii sterowania w miejskich systemach sterowania ruchem (UTC systems). W zaproponowanym modelu sieci neuronowe zastosowano do predykcji natężenia ruchu, opierając się na danych historycznych.
The article reviews neural networks applications in urban traffic management systems and presents a new approach for utilizing NN for devising a management system. It describes neural networks features, which allow them to be used to solve optimisation tasks involved in designing road traffic control strategies in urban traffic systems (UTC systems). In the proposed approach a neural network model is used for the prediction of road traffic intensity based on historical data.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 91-96
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Ocena jakości paliw z odpadów stosowanych w procesach współspalania z węglem
Beurteilung der Qualität von Brennstoffen aus Abfällen, für den Einsatz in Mitverbrennungsprozessen mit Kohle

Autorzy:

Wzorek, M.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392193.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

wykorzystanie odpadów
paliwo alternatywne
standaryzacja
współspalanie
energetyka
przemysł cementowy
waste utilization
alternative fuel
standardisation
co-combustion
energy industry
cement industry

Opis:

Przepisy prawne dotyczące ochrony środowiska, regulujące m.in. odzysk materiałów i energii z odpadów, skłoniły do wzrostu zainteresowania możliwością wykorzystania paliw wytworzonych z odpadów w procesach współspalania z węglem. W artykule przedstawiono problematykę klasyfikacji oraz wymagań stawianych paliwom z odpadów wykorzystywanych w procesach współspalania z węglem. Zaprezentowano parametry definiowane jako kryterialne oraz omówiono standardy jakościowe stawiane paliwom wykorzystywanym w sektorze energetycznym oraz w przemyśle cementowym. Wartość parametrów, którymi muszą charakteryzować się paliwa z odpadów uzależnione są od rodzaju instalacji, w jakiej mają być stosowane. Niemniej jednak zarówno w przemyśle cementowym, jak i w energetyce wspólnymi definiowanymi wielkościami jest wartość opałowa, wpływająca na parametry termiczne procesu oraz zawartość chloru i rtęci, które szkodliwie oddziałują na proces technologiczny i emisję zanieczyszczeń
Die Rechtsvorschriften, betreffend Umweltschutz, die u. A. die Rückgewinnung von Materialien und Energie aus Abfällen regeln, haben einem zunehmendem Interesse der Möglichkeit der Nutzung von Brennstoffen aus Abfällen in Prozessen der Mitverbrennung mit Kohle, beigetragen. In der Schrift wird die Problematik der Klassifizierung und der Erfordernissen von Brennstoffen aus Abfällen, die in Mitverbrennungsprozessen mit Kohle, eingesetzt werden, beschrieben. Parameter, als kritisch geltende, wurden definiert, und es wurden Qualitätsstandards erörtert, die von den Brennstoffen, beim Einsatz in der Energetik und in der Zementindustrie, eingehalten werden müssen. Die Werte der Parameter, die die Brennstoffe aus Abfällen charakterisieren müssen, sind von der Installation abhängig, in der sie eingesetzt werden sollen. Nichtsdestoweniger, sowohl in der Zementindustrie, wie auch in der Energetik, sind die gemeinsam definierten Parameter: der Heizwert, der auf die thermische Prozessparameter wirkt, und die Inhalte von Chlor und Quecksilber – die einen schädlichen Einfluss auf den technologischen Prozess und die Emission der Verunreinigungen, haben.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 10, 10; 444-465
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Opanowanie modrzewi różnych gatunków i pochodzeń europejskich przez owady - szkodniki fizjologiczne pierwotne na plantacji w Kolanowie
Ovladenie nasekomymi pervichnymi fiziologicheskimi vrediteljami, listvennicy raznykh porod i evropejjskikh proiskhozhdenijj na plantacii v Koljanove
Invasion of insect primary physiological pests on larches of various species and European origin in plantation at Kolanowo

Autorzy:

Krol, A.
Skrzypczynska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/824441.pdf

Data publikacji:

1974

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1974, 118, 10
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Telematics in car fleet management
Telematyka w zarządzaniu flotą samochodową

Autorzy:

Król, A.
Rokicki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/28767784.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Źródło:

Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2021, 6[4]; 49-57
2450-8055

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Gospodarka odpadami pochodzącymi z branży górnictwa nafty i gazu w świetle nowych uregulowań prawnych
Waste management in the oil and gas industry in the light of the new legal regulations

Autorzy:

Król, A.
Kukulska-Zając, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143419.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem

Tematy:

gospodarka odpadami wydobywczymi odpady wydobywcze
ustawa o odpadach wydobywczych
ochrona środowiska
poszukiwanie i eksploatacja złóż węglowodorów
management of waste from extractive industries
waste from extractive industries
Act on waste from extractive industry
environmental protection
exploration and exploitation of hydrocarbon deposits

Opis:

Omówiono obowiązujące krajowe akty prawne, dotyczące zarządzania i postępowania z odpadami pochodzącymi z przemysłu wydobywczego. Przedstawiono również najważniejsze zmiany zawarte w nowelizacji ustawy o odpadach wydobywczych oraz wskazano obszary, które wymagają jeszcze regulacji prawnych z punktu widzenia gospodarowania odpadami pochodzącymi z prac poszukiwawczych i eksploatacyjnych złóż węglowodorów.
This article briefly presents binding legal acts on management and procedures for waste from the extractive industry. Moreover, the article presents the most important changes from the amendment to the act on waste from the extractive industry, and areas which require appropriate legal regulations in terms of management of waste from exploration and exploitation of hydrocarbons.

Źródło:

Chemik; 2013, 67, 11; 1079-1084
0009-2886

Pojawia się w:

Chemik

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

The development of the lubricants applied in the porous bearings

Autorzy:

Król, A.
Giemza, B.
Kałdoński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247881.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

porous bearings
lubricants
selection of lubricants
development

Opis:

In the article the development process of lubricants applied to the porous sliding bearings is described and characterised. Porous bearings are widely used in mechanical vehicles, household appliances and manufacturing equipment. However their application to tribological pairs is believed to be limited because of their properties and features such as small resistance to edge and dynamic loads, ability to work only at small sliding velocity. For the last twenty years intensive research under the development of the porous bearings has been observed and newly designed porous bearings have occurred. In that process also lubricants were developed. As the result the range of used lubricants is wider and also their chemical constitution was changed from the mineral oils to the synthetic bases giving better resistance on aging process and better rheological characteristics. Each group of lubricants was characterised and the problems of lubricant selection and application were described. In the article it was also noticed that especially the Polish manufacturers of porous materials do not regard the problem of lubricant selection seriously. Finally, it was summarised that wider selection of new lubricants for the porous bearings enables proper design of the tribological pair for the future work conditions.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 311-317
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Confocal microscopy for investigations of agricultural materials

Autorzy:

Konstankiewicz, K.
Krol, A.
Pukos, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/25302.pdf

Data publikacji:

1995

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

microstructure
potato tissue
image transmission
computer image analysis
tandem scanning reflected light microscope
agricultural material
confocal microscopy
tomograph image

Źródło:

International Agrophysics; 1995, 09, 4
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Artificial immune system in planning deliveries in a short time

Autorzy:

Mrówczyńska, B.
Król, A.
Czech, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/200739.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

artificial immune system
genetic algorithm
simulated annealing
open vehicle routing problem
on-time delivery
Taguchi method

Opis:

In the calculations presented in the article, an artificial immune system (AIS) was used to plan the routes of the fleet of delivery vehicles supplying food products to customers waiting for the delivery within a specified, short time, in such a manner so as to avoid delays and minimize the number of delivery vehicles. This type of task is classified as an open vehicle routing problem with time windows (OVRPWT). It comes down to the task of a traveling salesman, which belongs to NP-hard problems. The use of the AIS to solve this problem proved effective. The paper compares the results of AIS with two other varieties of artificial intelligence: genetic algorithms (GA) and simulated annealing (SA). The presented methods are controlled by sets of parameters, which were adjusted using the Taguchi method. Finally, the results were compared, which allowed for the evaluation of all these methods. The results obtained using AIS proved to be the best.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 5; 969-980
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Gas outflow from an underground site – numerical simulations into baric tendency and airflow rate relationship
Emisja gazów z górotworu – symulacje numeryczne wpływu tendencji barycznej na intensywność przepływu gazów

Autorzy:

Wrona, P.
Król, A.
Król, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/219607.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

symulacja CFD
emisja CO2
ANSYS Fluent
oddziaływanie na środowisko
zagrożenie gazowe
CFD simulation
CO2 leak
Ansys Fluent
environmental impact
gas hazard

Opis:

Gas emissions from underground sites to the atmosphere depend on many factors. Pressure drops are considered to be the most important. However, emissions can also be observed during the initial phase of the pressure rise, following a previous drop in pressure. On the other hand, gas emissions may not be detected when the pressure drops, especially when a previous pressure rise has taken place. The aim of the research was to determine the role of variations in baric tendency on airflow rate and its direction. To solve this problem a numerical model was built utilizing the Ansys Fluent software package. Subsequently, three scenarios of baric tendency variations were tested: a) rise – drop, b) drop – drop, c) drop – rise. The results showed inert behavior of gases. Under scenario (c), 1 hour after the change in tendency gases still were flowing out to the atmosphere. Considering scenario (a), it was proved that even during a pressure drop gas emissions do not take place, which can be crucial for further determination of the gas hazard at the surface or for assessment of the rate of gas emissions from a particular gas emitter. Scenario (b) merely gave an overview of the process and was mainly used for validation purposes. It gave a maximal CO2 concentration of 2.18%vol (comparable to measurements) and a CO2 mass flow rate 0.15kg/s. Taking into account greenhouse gas emissions this amounted to 514 kg CO2/h.
Emisja gazów z górotworu do atmosfery zależy od wielu czynników, z których jako najważniejszy uznawane są spadki ciśnienia atmosferycznego. Jednakże podczas prowadzonych badań wypływ gazów został także odnotowany podczas początkowego okresu zwyżki barycznej, poprzedzonego zniżką. Wystąpiło także zjawisko braku wypływu gazów mimo występującej zniżki barycznej, w szczególności po okresie wzrostu ciśnienia. Dlatego celem przeprowadzonych badań było określenie wpływu zmian ciśnienia atmosferycznego (rodzaju tendencji barycznej) na natężenie przepływu gazów pomiędzy górotworem a atmosferą oraz wyznaczenie jego kierunku. Do badań stworzono model numeryczny zjawiska w programie Ansys Fluent. Założono trzy warianty zmian ciśnienia: a) zwyżka – zniżka, b) zniżka – zniżka, c) zniżka – zwyżka. Otrzymane wyniki potwierdziły występującą bezwładność badanego procesu. W przypadku scenariusza (c), 1 gazy wypływały do atmosfery przez okres godziny po zmianie tendencji barycznej ze zniżki na zwyżkę. Rozpatrując scenariusz (a), dowiedziono, że emisja gazów może nie wystąpić mimo zachodzącej zniżki ciśnienia atmosferycznego. Może to mieć kluczowe znaczenie przy określaniu zagrożenia gazowego na powierzchni terenu lub wyznaczaniu intensywności emisji gazów z górotworu. Scenariusz (b) był scenariuszem porównawczym i służył do walidacji modelu. Dla tego scenariusza otrzymano maksymalne stężenie CO2 wynoszące 2.18%vol (wartość porównywalna ze stwierdzoną podczas pomiarów) oraz natężenie emisji CO2 równe 0.15kg/s. W przeliczeniu na emisję godzinną jest to 514kg CO2/h. Wartość ta ma znaczenie pod kątem emisji gazów cieplarnianych do atmosfery.

Źródło:

Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 2; 251-268
0860-7001

Pojawia się w:

Archives of Mining Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

On the Management of Direct and Reflected Sounds in the 5.0 Surround Sound Reproduction System

Autorzy:

Kleczkowski, P.
Król, A.
Małecki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1402174.pdf

Data publikacji:

2015-07

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

43.38.Md
43.60.-c
43.55.Lb
43.66.Lj

Opis:

Direct and ambient sounds are usually reproduced through the same loudspeakers. In multichannel systems, with the use of anechoic recordings and auralization techniques it is possible to separate these sound components so that they are reproduced via different loudspeakers. Four basic options of management of direct and reflected sounds were investigated in a perceptual experiment. One sound source and the standard 5.0 surround sound system was used. It was found that listeners consistently preferred sound reproduction with direct sound radiated from only one loudspeaker.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2015, 128, 1A; A-11-A-16
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

The effect of adding 2-ethylhexanol to jet fuel on the performance and combustion characteristics of a miniature turbojet engine

Autorzy:

Gawron, B.
Białecki, T.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247180.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

alternative fuels
alcohol to jet
combustion process
miniature jet engine
exhaust emission
paliwa alternatywne
proces spalania
miniaturowy silnik odrzutowy
emisja spalin

Opis:

There are currently many studies undergoing in the field of using alternative fuels for supplying different types of propulsion units. The ASTM standard in the aerospace industry, allows using five different technologies of manufacturing synthetic components apart from standard oil-based fuel for the propulsion of turbine engines (as a blend up to 50% with conventional fuel). One of these is a technology associated with the process of converting alcohols (isobutanol) to jet fuel – Alcohol to Jet (ATJ). In the research performance, emission parameters were measured on laboratory test rig with miniature turbojet engine (MiniJETRig). The test rig has been created in Air Force Institute of Technology for research and development works aimed at alternative fuels for aviation. The miniature engine was fuelled with conventional jet fuel – Jet A-1 and blend of Jet A-1 with 2-ethylhexanol. The results for this blend were compared with the results obtained for neat Jet A-1 fuel in terms of different engine operating modes, according to specified methodology. The conducted tests did not show significant differences in engine operating parameters (thrust, fuel consumption and thrust specific fuel consumption) and the values of CO, CO2 and NOx emission indices between the tested fuels. The engine tests took place in similar ambient conditions. Laboratory tests of selected physicochemical properties were also carried out for both fuel samples.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 101-109
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Challenges and Methods in Analyzes of the Heat Transfer in Polymer Dry Bearings
Wyzwania i metody w analizach przepływu ciepła w bezsmarowych łożyskach polimerowych

Autorzy:

Kasza, K.
Matysiak, Ł.
Król, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/190705.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

modelling
thermal analysis
polymers
dry bearings
POM
modelowanie numeryczne
analiza cieplna
polimery
suche łożyska

Opis:

Heat generation and dissipation in dry polymer bearings are important aspects in their design and operation, because the overheating may lead to fast wear or product damage. The estimation of the maximum temperature under defined load conditions is crucial, but it is also a challenging task. Firstly, it is difficult to measure temperature directly at the contact surface between the bearing and the shaft. Secondly, thermocouples that are commonly used as the temperature sensors might create measurement errors. The work presented in this paper utilizes the numerical model of a polymer bearing for the analysis of the internal temperature field. The model is validated with use of experimental data; and, in order to mitigate the measurement errors of the thermocouple sensor, their geometry and properties are included in the simulation model. The achieved agreement between simulation and experimental temperatures is 10% on average, and it is judged that the numerical model may be applied for thermal analysis of the polymer bearing. The obtained results confirm the influence of the thermocouples with metallic sheaths on the temperature distribution inside the tested polymer bearing. It is shown that the value of the measurement errors depends on the layout of thermocouples and might be significantly reduced by their proper arrangement. It is believed that the presented approach for the analysis of thermal performance of dry polymer bearings might be applied to similar cases, which are characterized by large temperature gradients and require temperature sensors, that are made of the materials of high thermal conductivity.
Generacja ciepła i jego rozprowadzenie stanowi ważny element przy projektowaniu i użytkowaniu suchych łożysk polimerowych, ponieważ wysoka temperatura może prowadzić do szybszego zużycia materiału i uszkodzenia łożyska. Dlatego też koniecznym jest określenie maksymalnej temperatury występującej przy pracy łożyska. Wyznaczenie maksymalnej temperatury przy zadanym obciążeniu niesie ze sobą kilka wyzwań, mianowicie nie jest możliwy pomiar bezpośrednio na powierzchni styku łożyska i wału, oraz zastosowanie typowych czujników temperatury może prowadzić do dużych błędów pomiarowych. W publikacji pokazano możliwość zastosowania modelu numerycznego do analizy rozkładu temperatury w łożysku, a walidacja zaproponowanego modelu została dokonana w oparciu o wyniki eksperymentalne. Wykazano konieczność uwzględnienia w geometrii układu kształtu i sposobu rozmieszczenia czujników termoparowych, które mogą istotnie wpływać na mierzone wartości temperatury. Ostatecznie różnice pomiędzy wartościami zmierzonymi i wyliczonymi w zaproponowanym modelu nie przekraczały 10%, co pozwoliło uznać ten model za właściwy do analizy termicznej wybranego łożyska polimerowego.

Źródło:

Tribologia; 2018, 282, 6; 71-78
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Ocena wybranych własności użytkowych warstwy SiO2 naniesionej na powierzchnię stopu Ni-Ti
Evaluation of the useful properties of SiO2 layer coated on Ni-Ti alloy

Autorzy:

Król, A.
Walke, W.
Basiaga, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/98836.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki

Tematy:

Ni-Ti
zol-żel
SiO2
adhezja
EIS
sol-gel
adhesion

Opis:

W pracy przeprowadzono ocenę własności elektrochemicznych w oparciu o badania impedancyjne stopu Ni-Ti z naniesioną warstwą SiO2. Pomiary przeprowadzono z wykorzystaniem systemu pomiarowego Auto Lab PGSTAT 302N wyposażonego w moduł FRA2. Jako elektrodę odniesienia zastosowano nasyconą elektrodę kalomelową. Elektrodę pomocniczą stanowił drut platynowy. W celu zasymulowania warunków występujących w środowisku rzeczywistym pomiary przeprowadzono w roztworze Tyrode’a w temperaturze T = 37±1oC i pH = 6,8 ±0,2. W celu określenia przyczepności warstwy SiO2 do podłoża metalowego przeprowadzono badania scratch-test. Do tego celu zastosowano platformę otwartą wyposażoną w MicroCombi-Tester firmy CSM. Podsumowując, przeprowadzone badania jednoznacznie wykazały, że warstwa SiO2 jest przydatna dla poprawy biokompatybilności stopu Ni-Ti.
The project included studies about electrochemical properties based on impedance Ni-Ti alloy with an SiO2 layer. The measurements were performed by using Auto Lab PGSTAT 302N system, equipped in FRA module. As a reference electrode, were used saturated chloro – silver electrode. An auxiliary electrode was a platinum wire. To provide and simulate conditions in real environment, measurements were performed in Ringer solution at the temperature of 37 ± 1°C and pH = 6.8 ± 0.2. To define the SiO2 layers adhesion to metal substrate, it was made the scratch – test . We used the CSM’s open platform squipped with MicroCombi – Tester. In conclusion, the studies which were made showed clearly, that the SiO2 layer is useful to improve biocompatibility of Ni-Ti alloy.

Źródło:

Aktualne Problemy Biomechaniki; 2015, 9; 61-66
1898-763X

Pojawia się w:

Aktualne Problemy Biomechaniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce