Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

O hartowaniu szkła

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1969342.pdf

Data publikacji:

1890

Wydawca:

Towarzystwo Naukowe Warszawskie

Źródło:

Prace Matematyczno-Fizyczne; 1890, 2, 1; 93-99
0867-5570

Pojawia się w:

Prace Matematyczno-Fizyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

O warunkach, którym stałe przewodnictwa cieplnego kryształów czynić zadosyć powinny

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1969361.pdf

Data publikacji:

1890

Wydawca:

Towarzystwo Naukowe Warszawskie

Źródło:

Prace Matematyczno-Fizyczne; 1890, 2, 1; 100-103
0867-5570

Pojawia się w:

Prace Matematyczno-Fizyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Thermal state simulation for cylinder of marine two stroke engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244344.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine two-stroke engines
modelling
radiosity
heat transfer

Opis:

This paper deals with the modelling of heat flow through cylinder liner structural components of a two-stroke engine. Especially, I paid attention to simulating temperature distribution for the wet cylinder liner. Multidimensional equations for the transient heat conduction with the Dirichlet and Fourier boundary conditions have been applied. In particularly, local values for the convective and radiative heat transfer coefficients using the Fourier boundary conditions determined in space of cylinder volume are applied. In order to determine the temperature distribution for the considered space, the radiosity method is used. Simulation results have been presented in the form of a temperature field for cylinder liner structural components depending on the crankshaft position angle. Application of the iterative calculation method for solving differential equations of energy balance allowed me to use software easy to get. I carried out all iterative computations using MSEXCEL spreadsheet. This way, I could decrease the simulation cost significantly. The simplicity of such an approach allowed me to apply the obtained results for visualization of the conduction heat transfer phenomena occurring in a cylinder of working marine engine. The presented approach could be used for the development of ship machinery simulators as well.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 4; 209-216
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Pozyskiwanie drewna w trzebieżach drzewostanów sosnowych młodszych klas wieku
Harvesting of wood in thinning of pine stands of younger age classes

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/811463.pdf

Data publikacji:

1987

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1987, 131, 02
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

The NOx emission estimation by the artificial neural network: the analyze

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244207.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

emission
NOx
nitric oxides
ANN
artificial neural network
perceptron
ship diesel engine

Opis:

The paper presents the preliminary investigations of nitric oxides (NOx) estimation from marine two-stroke engines. The Annex VI to Marpol Convention enforce to ship-owners necessity of periodical direct measurements of the NOx emission from the ship engines. It is very expensive procedure but with a low accuracy. Presented investigations show the possibility of estimation the NOx emission without direct measurements but using the artificial neural network (ANN). The paper presents method of choice the input data influenced on NOx emission and configuration of ANN and effects of calculations. The input data poses 15 parameters of engine working, influencing on NOx emission. The output data, necessary to learning the network, were NOx concentration in engine exhaust gases. We take into account two types of ANN; the 3-layer perceptron (MLP) with number of neurons in the hidden layer from 10 to 20 and the radial basis function neural network (RBF) with number of neurons in the hidden layer from 10 to 80. The input, validation and verification data was obtained from laboratory tests. After procedure of network configuration, the chosen ANN was learned by back propagation method. During this operation the weights of neurons were changed to minimize the root mean square error. We obtained ANN's, which allow us to estimate the NOx emission from laboratory engine with accuracy, comparable with Annex VI regulations.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 225-232
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

The ANN approximation of the CH4 combustion model : the mixture composition

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246942.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

modeling
internal combustion engines
approximation
artificial neural network
combustion process
chemical species

Opis:

The calculation of the changing of the combustion mixture composition during the combustion process of the CH4 is presented of the paper. Correct calculation results of the mixture composition during the combustion process in combustion chambers of internal combustion engines is important to define the heat release calculation, modeling and simulation of the combustion phenomena. The paper presents results of calculations for the GriMech 3 kinetic mechanism of the methane combustion for different thermodynamic parameters and the composition of the combusted mixture. Results of the kinetic calculation of combustion process are qualitatively consistent with the data available in literature. The second purpose of research was the approximation of obtained results with the trained artificial neural network. Input data needed to approximate mole fractions of considered in the GriMech 3 mechanism combustion process chemical species consisted of 52 mole fractions of initial chemical species and temperature and pressure process. For all considered chemical species the mean square error did not exceed a value of 1-10-2 %, but the maximum error for a single value of 43 species excess even more than 100% of the value of mole fraction values taken from kinetic calculations. Single values of errors disqualify the neural network application for modeling of mole fractions of chemical species.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 233-240
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

The ANN approximation of the CH4 combustion model : the heat release

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246946.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

modelling
internal combustion engines
approximation
artificial neural network
combustion process
heat release

Opis:

The calculation of the heat release from the combustion process of the CH4 is presented of the paper. Correct calculation results of the heat released from combustion is important for design, modelling and testing phenomena in combustion chambers of internal combustion engines. The paper presents results of calculations for the kinetic mechanism of methane combustion GriMech 3 for different thermodynamic parameters and composition of the combusted mixture. The calculations were performed for all possible configurations of the variable temperaturę range from 1100K to 3600K, the variable pressure in the range of 2MPa to 5MPa, variable humidity of charged air from 10 to 30 grams of water per l kg of air and variable mole fractions of charge air. Results of the kinetic calculation of combustion process are qualitatively consistent with the data available in literature. The next stage of research was approximation of obtained results with the trained artificial neural network. Input data needed to approximate the energy of the combustion process consisted of 52 mole fractions of chemical species and temperature and pressure process. Approximation results have meant square error not exceeded 0.04% for the test data and 0.02% for the validation data. The maximum error for a single result was 1.9% compared to data obtained with chemical kinetic calculations.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 225-232
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Koncepcja wielokanałowego systemu rejestracji danych
A concept of a multi-channel data recording system

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155831.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

FPGA
PXI
pomiar 3 fazowy
akwizycja danych
3-phase measurement
data acquisition

Opis:

Artykuł jest propozycją rozwiązania problemu budowy wielokanałowego szybkiego systemu akwizycji danych. System zaprojektowano, jako jednostkę monitującą, rejestrującą dane przez wiele godzin. Nowatorskie w tym podejściu jest zastosowanie 3 połączonych ze sobą systemów, FPGA, systemu czas rzeczywistego RT oraz komputer klasy PC. Połączenie to zapewniło dużą częstotliwość próbkowania, przy długim czas monitorowania danych. Zbudowano system, który umożliwia 8 kanałowy 16 bitowy pomiar z częstotliwością próbkowania 200Ksps.
The paper presents a device which is a solution to the problem of fast, long term, simultaneous measurements of energetic values. The system is designed for monitoring 3-phase voltage and current values of the tested load. It consists of tree autonomic devices: FPGA, a real - time platform and a PC computer. This rare combination enables recording fast-distortion signals caused by switching or failure of a part of the power network. This is possible by using high speed acquisition in FPGA. The measured signals are stored on a hard disk with support of a real time operating system. To simplify the user control, all system commands, indicators and preview of the measured signal are sent by a TCP-IP protocol to the PC computer used to control all processes. The introduction is presented in Section 1. The requirements and limitations of the project are specified in Section 2. The hardware used in the project is described in Section 3 divided in Subsection 3.1 which describes the industrial platform PXI and Subsection 3.2 presenting the FPGA data acquisition card. The IDE which was used to develop the system is described in Section 4. Section 5 deals with the work of the system and connection between the devices. Subsection 5.1 is focused on the operating system on PXI, Subsection 5.2 presents the idea of two operating systems, Subsection 5.3 describes the application on the acquisition FPGA - card, Subsection 5.4 presents the idea of a multi thread application of PXI and Subsection 5.5 describes the control-application on PC. In Section 6 there is presented an example of the measured signals. Section 7 contains the conclusions.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 11, 11; 1301-1303
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

The theoretical study on influence of fuel injection pressure on combustion parameters of the marine 4-stroke engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243749.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine engine
multidimensional model
combustion model
fuel injection pressure
CFD

Opis:

The manuscript presents the analysis of influence of fuel injection pressure on the combustion parameters of marine 4-stroke diesel engine. Analysis is based on computational fluid dynamic (CFD) model designed on the basis of the motion mesh of combustion chamber of the marine engine cylinder and air inlet and exhaust gas ducts. Presented model consists of models of fuel injection into combustion chamber, breaking-up and evaporation of the fuel, mixing with air and turbulent combustion with heat transfer to construction elements of the engine cylinder. Mentioned CFD model is validated according to boundary and initial conditions taken from direct measurements. The chosen research object is laboratory 4-stroke turbocharged Diesel engine with direct injection of the fuel and mechanically controlled of both cylinder valves and the injector. During the calculation the fuel dose, delivered into the engine cylinder was changed without any other changes in the initial and boundary conditions. This approach to the problem allows to the cause-effect analysis. The results of presented study are as follows: The increase of the fuel injection pressure causes the increase of fuel dose, delivered into the engine cylinder and the increase of intensity of both kinetic and diffusion stage of the combustion process. The result of this is the increase of pressure and temperature of the combustion and significant increase of the NOx fraction despite the decrease of the O2 content in the combustion chamber of the engine.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 161-168
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

An experimental study of emission and combustion characteristics of marine diesel engine with fuel injector malfunctions

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/260092.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

marine diesel engine
exhaust gas composition
toxic emission
laboratory investigation
fuel injector malfunctions

Opis:

The presented paper shows the results of the laboratory study on the relation between chosen malfunctions of a fuel injector and composition of exhaust gas from the marine engine. The object of research is a marine 3-cylinder, four-stroke, direct injection diesel engine with an intercooler system. The engine was loaded with a generator and supercharged. The generator was electrically connected to the water resistance. The engine operated with a load between 50 kW and 250 kW at a constant speed. The engine load and speed, parameters of the turbocharger, systems of cooling, fuelling, lubricating and air exchange, were measured. Fuel injection and combustion pressures in all cylinders of the engine were also recorded. Exhaust gas composition was recorded by using a electrochemical gas analyzer. Air pressure, temperature and humidity were also recorded. Emission characteristics of the engine were calculated according to ISO 8178 standard regulations. During the study the engine operated at the technical condition recognized as „working properly” and with simulated fuel injector malfunctions. Simulation of malfunctions consisted in the increasing and decreasing of fuel injector static opening pressure, decalibration of fuel injector holes and clogging 2 neighboring of 9 fuel injector holes on one of 3 engine cylinders.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2016, 1; 77-84
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

The emission and combustion characteristics of marine diesel engine with extreme throttled of air or exhaust ducts

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315962.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

silnik morski
dławienie
emisja
spalanie
usterka
marine engine
throttling
emission
combustion
malfunction

Opis:

Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between the extreme throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, 4-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests the thermodynamic and exhaust gas emission characteristics of the engine were measured with technical condition recognized as "working properly" and with simulated throttling of both air intake duct and exhaust gas duct. Air intake duct throttling by 60% causes visible changes at both gas temperature and pressure behind the intercooler. The study results show significant changes of NOx and CO2 emission for considered air intake duct throttling. The best indicator of exhaust gas duct throttling among considered thermodynamic parameters of the engine is mean in-cylinder pressure. In the case of measuring the composition of exhaust gas, the throttling of the exhaust gas duct causes visible changes in CO2 and NOx emission. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of air intake and exhaust gas duct of the marine engine.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 427-433
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Wpływ zmęczenia i znużenia robotnika na wydajność pracy przy ścince drzew mechaniczną piłą spalinową
The impact of worker tiredness and fatigue upon the efficiency of tree felling with power saws

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/811005.pdf

Data publikacji:

1968

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1968, 112, 10
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Laboratory study on influence of air duct throttling on exhaust gas composition in marine four - stroke diesel engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248050.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
exhaust gas composition
toxic emission
laboratory investigation
air duct throttling

Opis:

Presented paper shows results of laboratory tests on the relationship between the throttling of a cross area of an air intake duct and the composition of exhaust gas from the marine engine. The object of research is a laboratory four-stroke diesel engine, worked with a load from 50kW to 250kW at a constant speed. During the laboratory, tests over 50 parameters were measured of the engine with technical condition recognized as a “working properly” and with a simulated the air intake duct throttling. The simulation consisted of inserting the throttling flanges to the air intake duct before compressor, limiting duct cross-sectional area by 20% and 60% respectively. The results of laboratory research confirm that the effect of the air intake duct throttling on the engine thermodynamic parameters is clearly visible only at considerable throttling. In the case of measuring the composition of exhaust gas, both mole fractions and emissions of gaseous components markedly affected even at low throttling. For example, 20% throttling of the cross section of the air intake duct increase the mole fraction of carbon monoxide in exhaust gas almost 44% during working the engine with load equal to 250kW, and only 10% of the temperature after air cooler. Keep in mind that the temperature after air cooler was an engine parameter, which undergoes the greatest change during the simulation of that malfunction. The conclusion is that the results of measurements of the composition of exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of the air delivery to the engine system.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 1; 191-198
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

ANN based evaluation of the NOx concentration in the exhaust gas of a marine two-stroke diesel engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258708.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

artificial neural network
marine two-stroke engine
NOx concentration
Annex VI to Marpol Convention

Opis:

The article presents results of a study on the possible application of artificial neural networks (ANNs) to the evaluation of NOx concentration in the exhaust gas of a marine two-stroke Diesel engine. A concept is presented how to use the ANN as an alternative to direct measurements carried out on a ship at sea. Methods of proper ANN selection, configuration and training are presented. Also included are the results of laboratory tests, performed to obtain data for ANN training and tests, and the results obtained from modelling certain processes with the aid of selected ANNs. As a result of the performed investigations, an ANN was constructed and trained to calculate NOx concentration in the Diesel engine exhaust gas based on the engine operation parameters measured with an average error of 1.83% , and the fuel consumption measured with an average error of 1.12%.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2009, 2; 60-66
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Can information technology change attitude of the student in the teaching of mathematics?

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/121815.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

edukacja matematyczna
nauczanie matematyki
technologia informatyczna
kalkulator z wyświetlaczem graficznym
zadania matematyczne
mathematical education
teaching mathematics
information technology
graphic display calculator
mathematical tasks

Opis:

The article shows a specific example of extracurricular activities conducted in secondary school, how the graphing calculator helped the first class student in learning mathematics to solve a very difficult task (math problem): How many elements has the equation: a ^x = log _a x. The article describes the reasoning and attitude of the student who voluntarily of his own accord, inspired by other students to experiment, putting, generalizing and verifying hypotheses coped with the solution of this task. It describes the impact of this teaching mean that triggered activity and aroused student’s interest with the task on the degree of knowledge and skills in mathematics, the student’s skills in the use of mathematical language, self-reliance in solving a mathematical problem.

Źródło:

Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2014, 19; 101-110
2450-9302

Pojawia się w:

Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Influence of fuel injector holes diameter on parameters of combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073635.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

marine engine
multidimensional model
combustion model
fuel injection
holes diameter
silnik okrętowy
model wielowymiarowy
model spalania
wtrysk
średnica otworu

Opis:

The paper presents an analysis of the influence of the fuel injector nozzle holes diameter on parameters of the brake-up, evaporation and combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared in the basis on computational fluid dynamic model. Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for nominal fuel holes diameter equals 0.375mm and diameters increased and decreased by 50μm and 100μm respectively. According to presented results the increase of the diameter of fuel nozzle holes causes the increase of fuel Sauter’s mean diameter in the initial stage of the injection process and the decrease of fuel process evaporation. The result of this phenomenon is the slowdown of the initial stage of the combustion process and the decrease of both pressure and temperature of combustion.

Źródło:

Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 95--102
1231-3998

Pojawia się w:

Journal of Polish CIMEEAC

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

The theoretical investigation on influence the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine diesel engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133037.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

marine engine
Computational Fluid Dynamics
CFD
combustion model
fuel injection
emission
silnik okrętowy
obliczeniowa mechanika płynów
model spalania
wtryskiwacz paliwa
emisja

Opis:

The paper presents an analysis of the influence of the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared based on computational fluid dynamic model (CFD). Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for two different fuel injectors with changed nozzle holes diameters, the number of nozzle holes and the angle between holes axis. The increase of the fuel nozzle holes diameter causes the decrease of the fuel spray tip penetration, but simultaneously the decrease of holes number causes that auto-ignition delay is not changed. The increase of the angle between holes axis from 150° to 158° causes fuel ingintion near cylinder head wall. Result of this is the increase of CO fraction. The deterioration of fuel combustion causes the decrease of NOx mass fraction in the cylinder also.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 2; 101-107
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Relacje pomiędzy rodzajem wyuczonego zawodu właścicieli gospodarstw rolnych a wartością odtworzeniową parku maszynowego w gminie Proszowice
Relations between acquired profession of the farm owners and farm machinery depreciation value in Proszowice commune

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/239778.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

gospodarstwo
uzbrojenie techniczne
wykształcenie
rolnik
analiza statystyczna
farm
technical equipment
education
statistical analysis

Opis:

Badania przeprowadzono na wybranej próbie gospodarstw gminy rolniczej Proszowice. Dotyczyły one oceny wzajemnych relacji oraz istotności różnic pomiędzy nasyceniem w środki techniczne gospodarstw a rodzajem wykształcenia ich właścicieli. Podzielono ich na dwie grupy: z wykształceniem rolniczym oraz innym. Uzyskane wyniki wykazują wysokie wartości odtworzeniowe parku maszynowego. Analiza wariancji wykazała istotnie wyższe wskaźniki wartości odtworzeniowej parku maszynowego w gospodarstwach zarządzanych przez właścicieli z wykształceniem rolniczym.
The study carried out on selected group of farms localized in agricultural commune Proszowice, dealt with the interrelations and significance of differences between farm equipment with technical means and kind of education acquired by the farm owners. They were divided into two groups: with agricultural and other education. According to obtained results the values of machinery depreciation were high. Analysis of variance showed higher indices of machinery depreciation values on the farms managed by the owners with agricultural education.

Źródło:

Problemy Inżynierii Rolniczej; 2006, R. 14, nr 4, 4; 57-62
1231-0093

Pojawia się w:

Problemy Inżynierii Rolniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Stan i rozwój kadry naukowej w ośrodkach inżynierii rolniczej w Polsce w latach 2000-2005
Status and development of scientific staff in agricultural engineering centers in Poland in the years 2000-2005

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/289641.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

kadra naukowa
profesor
doktor habilitowany
doktor
polityka kadrowa
kadencja
scientific staff
professor
assistant professor
doctor
staff policy
term

Opis:

Artykuł zawiera dane liczbowe charakteryzujące stan kadry naukowo-badawczej i dydaktycznej krajowych ośrodków Inżynierii Rolniczej. W pracy porównano stan ilościowy doktorów, doktorów habilitowanych oraz profesorów tytularnych w zakresie nauk rolniczych oraz nauk technicznych w AR Kraków, AR Lublin, AR Poznań, AR Szczecin, AR Wrocław, SGGW Warszawa, UWM w Olsztynie oraz IBMER Warszawa.
The article includes figures characterizing the status of research and didactic staff in agricultural engineering centers of Poland. The paper compares the quantitative status of post-graduates, assistant professors and titular professors of agricultural and technical sciences at the AR of Krakow, AR of Dublin, AR of Poznań, AR of Szczecin, AR of Wrocław, SGGW Warsaw, UWM of Olsztyn and IBMER of Warsaw.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 57-68
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Badania nad wytrzymałością szkła

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1969308.pdf

Data publikacji:

1888

Wydawca:

Towarzystwo Naukowe Warszawskie

Źródło:

Prace Matematyczno-Fizyczne; 1888, 1, 1; 91-96
0867-5570

Pojawia się w:

Prace Matematyczno-Fizyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Stan i wykorzystanie parku maszynowego w gospodarstwach ekologicznych o zróżnicowanej powierzchni i strukturze użytków rolnych
Condition and use of a machinery park in ecological farms of a varied area and structure of arable lands

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/288135.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

gospodarstwo ekologiczne
powierzchnia
struktura gospodarstwa
wyposażenie maszyn
wykorzystanie maszyn
ecological farms
area
structure of farms
equipment machines
use of machines

Opis:

W pracy została podjęta próba oceny relacji pomiędzy wielkością gospodarstwa oraz strukturą produkcji roślinnej, a wielkością i wykorzystaniem parku maszynowego w wybranych 15-tu gospodarstwach ekologicznych. Gospodarstwa podzielono na 3 grupy obszarowe (do 5,0 ha; 5,01 do 10,0 ha oraz powyżej 10 ha UR). Badania przeprowadzono metodą wywiadu kierowanego. Wyniki badań wskazują, że będący w posiadaniu gospodarstw sprzęt techniczny jest, poza małymi wyjątkami, wykorzystywany w minimalnym stopniu. W znaczącym stopniu zróżnicowana jest liczba środków technicznych będących na stanie badanych gospodarstw. Zdecydowanie najmniej liczny jest stan maszyn w gospodarstwach najmniejszych. Dotyczy to zarówno średnich wartości dla gospodarstwa w obrębie grup asortymentowych, jak i liczby tych asortymentów. Porównując w tym aspekcie gospodarstwa w zakresie obszarowym 5,01 do 10,00 ha z gospodarstwami powyżej 10,00 ha (średnia ok. 15 ha UR), zauważyć można, że poza mobilnymi środkami energetycznymi i nielicznymi grupami maszyn, brak wyraźnej różnicy pomiędzy grupami obszarowymi. Będące na stanie gospodarstw najmniejszych maszyny nie dają możliwości stosowania pracooszczędnych, nowoczesnych technologii uprawy. Równocześnie maszyny te wykorzystywane są w stopniu niespełniającym nawet minimalnych kryteriów ekonomicznych.
Attempt to evaluate the relation between the farm size and its structure of plant production and the size and use of a machinery park in the selected fifteen ecological farms was made. The farms were divided into 3 area groups (up to 5.0 ha; 5.01 to 10.0 ha and over 10 ha of arable land). The research was carried out with the method of guided survey. The research results prove that technical equipment of farms is, with some exceptions used to the minimum extend. The number of technical means of the researched farms is varied considerably. The least numerous are machines in the smallest farms. It concerns both average values for farms within facility groups as well as the number of these facilities. Comparing farms in this aspect within the scope of area 5.01 to 10.00 ha with farms above 10.00 ha (average approx. 15 ha of arable lands) one may notice that besides mobile energy means and small groups of machines, there is no visible difference between area groups. Machines in the smallest farms do not give an opportunity to use work-saving, modern cultivation technologies. Simultaneously, these machines are used in a degree that does not meet even the minimum economic criteria.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 171-180
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Przegląd niektórych nowszych postępów w dziedzinie termodynamiki
Revue des progrès récents en Thermodynamique

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1970267.pdf

Data publikacji:

1892

Wydawca:

Towarzystwo Naukowe Warszawskie

Źródło:

Prace Matematyczno-Fizyczne; 1892, 3, 1; 143-162
0867-5570

Pojawia się w:

Prace Matematyczno-Fizyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

O zmniejszaniu się przeciętnej średnicy drewna tartacznego
About the decrease in average diameter of saw timber

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/816879.pdf

Data publikacji:

1966

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1966, 110, 02
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Bezprzewodowy system akwizycji danych
Wireless data acquisition system

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/320161.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

pomiar przyspieszenia
LabVIEW
PDA
Cortex
moduł pomiarowy
acceleration measurement
DAQ

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcję i opis budowy bezprzewodowego systemu pomiarowego. Wykorzystując transmisję bluetooth, zbudowano wieloczujnikowy system akwizycji, w którym każdy z modułów czujnikowych pracuje równolegle. Umożliwia to równoczesny pomiar wielu wielkości elektrycznych i nieelektrycznych w tym samym czasie. W artykule przedstawiono budowę szybkiego czujnika, implementację małego systemu operacyjnego sterującego jego pracą. Przedstawiono propozycję rozwiązania napotkanych przy budowie problemów z zakłóceniami i analizą danych. W module czujnikowym zaimplementowano system poleceń sterujących pracą modułu oraz przesyłający pobrane dane do jednostki zarządzającej. Przedstawiono wyniki pomiarów wykonanych na systemie eksperymentów. Zbudowano aplikację analizującą i wizualizującą wyniki pomiarowe z czujnika przyspieszeń podłączonego do modułu. Przeprowadzono i omówiono również eksperyment badający równoległą transmisję z dwóch czujników pracujących na tym samym sygnale mierzonym.
The article presents a concept and a description of the construction of a wireless measurement system based on the Bluetooh transmission. In which each of the sensing modules working in parallel. This allows simultaneous measurement of electrical and non-electrical quantities at the same time. The article presents: the construction of a measurement module, an implementation of a small operating system, controlling its work; proposal of solutions encountered in the construction of noise problems and data analysis. The sensing module implements the system of commands that control the module and transmits the retrieved data to the management unit. The results of measurements made on a system for experimentation. Analyzing the application was built and visualizing the results of measuring the acceleration sensor is connected to the module. Performed and discussed a parallel experiment examining transmission of the two sensors working on the same signal measured.

Źródło:

Elektrotechnika i Elektronika; 2010, 29, 1--2; 1-7
1640-7202

Pojawia się w:

Elektrotechnika i Elektronika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Optymalizacja pozyskiwania drewna w nadleśnictwie metodą programowania liniowego
Optimization of the wood harvesting in forest district after the method of linear programming

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/811679.pdf

Data publikacji:

1984

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1984, 128, 04
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

The NOx emission estimation by the artificial neural network: the results

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244752.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

emission
NOx
nitric oxides
ANN
artificial neural network
perception
ship diesel engine

Opis:

The paper presents the preliminary investigations of nitric oxides (NOx) estimation from marine two-stroke engines. The Annex VI to Marpol Convention enforce to ship - owners necessity of periodical direct measurements of the NOx emission from the ship engines. It is very expensive procedure but with a low accuracy. Presented investigations show the possibility of estimation the NOx emission without direct measurements but using the artificial neural network (ANN). The paper presents chosen structures of ANN's usable to NOx emission estimation, the laboratory investigations and effects of estimation NOx emission. The paper reports the effects of investigations during different points of load the engine, with constant and changeable air/fuel equivalence ratio. The detailed results of measurement and calculation of NOx concentration in the exhaust gases of marine two-stroke diesel engine were presented. The results show that the multilayer perception neural network (MLP) is sufficient to NOx emission estimation during onboard exploitation. The MLP network with 15 neurons in the hidden layer has best accuracy for data sets collected during running the engine with speed equal 200 rpm and constant air/fuel equivalence ratio and for both considered speeds of the engine with changeable air/fuel equivalence ratio.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 269-276
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Porównanie filtrów medianowych i filtrów średniej ruchomej zastodsowanych do wygładzania sygnałów EKG
The comparison of median filters and moving average filters employed in order to ECG signals

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151302.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Opis:

W pracy dokonano porównania efektu filtracji sygnału EKG za pomocą filtrów średniej ruchomej i filtrów medianowych o jednakowym, dla obu rodzajów filtrów, tłumieniu zakłócenia (szumu). Dla obu rodzajów wygładzania przebiegu określony został poziom, spowodowanego filtracją, zniekształcenia sygnału w funkcji zakłócenia (sigma).
In the paper the comparison of filtering employment by means of moving average filters and median filters in order to smoothing ECG signals was carried out. The compared filters have equal noise reduction coefficient. For both types of the filters, the level of the distortion of the signal, as a negative effect of filtering, vs. level of the noises (sigma) was reckoned.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2000, R. 46, nr 10, 10; 14-16
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

The model of the air inlet duct flow of the marine 4-stroke diesel engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243843.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
Venturi orifice
air flow
CFD model
air duct throttling

Opis:

The manuscript presents the model of the air flow through the air inlet duct of the marine 4-stroke engine. Presented model are computational fluid dynamic modelbased on dimensions and the construction of the real air intake duct. The measurement parameters from real object are used to the model validation. Mentioned measurements of the air flow are conducted by Venturi orifice for different loads of the engine and the different flow characteristics of the air intake duct. The results from computational fluid dynamic model are useful to calibration the orifice by setting the orifice module. The orifice module changes up to 6% of the mean values for all considered loads of the engine and throttling’s of the air intake duct. The approximation the flow characteristic for other throttling’s of the air intake duct was conducted also. The obtained approximation is useful tool to calculate the air flow to the engine for the different throttling’s than measured. Linear dependence between the air mass flow and the power of the engine at the constant engine speed was observed. The throttling of the cross section area of the air intake duct causes changing the characteristic in accordance to a second order polynomial. The maximum error of obtained approximation compared to measured values not excided 4% and mean error for all measured loads and throttling’s not exceeded 0.12%.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 2; 193-200
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

The analysis of influence of fuel spray angle on NOx fraction in the exhaust gas from marine 4-stroke diesel engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246120.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
NOx fraction
spray angle
CFD model

Opis:

The manuscript presents the analysis of influence of fuel spray angle on NOx fraction in the exhaust gas emitted from marine 4-stroke diesel engine. Analysis is based on computational fluid dynamic (CFD) model designed because of the motion mesh of combustion chamber of the marine engine cylinder and air inlet and exhaust gas ducts. Presented model consists of models of fuel injection into combustion chamber, breaking-up and evaporation of the fuel, mixing with air and turbulent combustion with heat transfer to construction elements of the engine cylinder. Mentioned CFD model is validated according to boundary and initial conditions taken from direct measurements. The chosen research object is laboratory 4-stroke turbocharged Diesel engine with direct injection of the fuel and mechanically controlled of both cylinder valves and the injector. The conclusion from the analysis is that the increase of fuel spray angle causes the increase of maximum speed of kinetic phase of the combustion and the decrease of maximum speed of diffusion phase of the combustion. The effect of this is the increase of maximum combustion pressure and the decrease of maximum combustion temperature. The result of presented changes in combustion process is the increase of NOx fraction in the exhaust gas. It should be noted that extended increase of the fuel spray angle cause close-up the fuel spray to the cylinder heads wall and the decrease of NOx fraction in the exhaust gas.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 3; 309-316
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Szkolenie kadr w zakresie inżynierii rolniczej w Krakowie w latach 1999-2005
Staff training in agricultural engineering, Krakow 1999-2005

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/289707.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

dydaktyka
student
kandydat
absolwent
program nauczania
zatrudnienie
didactics
candidate
graduate
syllabuses
employment

Opis:

Artykuł zawiera analizę działalności dydaktycznej Wydziału Techniki i Energetyki Rolnictwa (obecnie Agroinżynierii) AR w Krakowie za okres dwóch ostatnich kadencji - lata 1999/2000 do 2004/2005. Analiza obejmuje przyjęcia na studia, liczbę studiujących oraz liczbę absolwentów w poszczególnych latach. Zawiera również założenia do strategii rozwoju dydaktyki w Ośrodku krakowskim.
The article includes the analysis of didactic activity of the Faculty of Agriculture Technique and Power Engineering (currently Agroengineering) at the Academy of Agriculture in Krakow for the period of two recent terms - 1999/2000 to 2004/2005. The analysis includes admissions to study, number of students and number of graduates for particular years. It also includes guidelines for the strategy of developing the didactics in the Krakow's Center.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 39-47
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

An experimental study of emission and combustion characteristics of marine diesel engine in case of cylinder Valves leakage

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259195.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

marine diesel engine
exhaust gas composition
emission
exhaust gas valve leakage
inlet valve leakage

Opis:

Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and a gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, four-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests over 50 parameters of the engine were measured with its technical condition recognized as a „working properly” and with simulated leakage of both air intake valve and exhaust gas valve on the second cylinder. The results of this laboratory research confirm that the leakage of cylinder valves causes no significant changes of the thermodynamic parameters of the engine. Simulated leakages through the inlet and exhaust valve caused a significant increase in fuel consumption of the engine. Valve leakages cause an increase of the exhaust gas temperature behind the cylinder with leakage and behind other cylinders. The exhaust gas temperature increase is relatively small and clearly visible only at low loads of the engine. The increase of the temperature and pressure of the charging air behind the intercooler were observed too. Charging air temperature is significantly higher during the engine operation with inlet valve leakage. The study results show significant increases of the CO, NOx and CO2 emission for all the mentioned malfunctions. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of the air intake duct and the exhaust gas duct of the marine engine.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2015, 3; 90-98
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Nowy sposób określania liczby fotografii dnia roboczego przy badaniach czasu pracy pił mechanicznych
A new method of determination of the number of surveys of the working day at studying the worktime of chain saws

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/818207.pdf

Data publikacji:

1967

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Źródło:

Sylwan; 1967, 111, 08
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

The influence of the fuel spray nozzle geometry on the exhaust gas composition from the marine 4-stroke diesel engine

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133373.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

marine Diesel engine
fuel injector geometry
combustion process
exhaust gas composition
emission
silnik okrętowy
proces spalania
skład spalin
emisja

Opis:

The paper presents experimental research on a 4-stroke, 3-cylinder, turbocharged AL25/30 Diesel engine. Research consisted in investigating the effect of the geometry of the fuel injectors on the exhaust gas composition from the engine. During measurements, the engine was operated with a regulator characteristic of a load range from 40 kW to 280 kW, made by electric water resistance. The engine was mechanically coupled to the electric power generator. Three observations were made for each engine load, operating with fuel injectors of varying geometry. All considered types of injectors were installed on all engine cylinders. Mentioned injectors differed in the size of the nozzle holes diameters, holes numbers and angles measured between the holes axis. Engine performance data were recorded with a sampling time of 1 s. Cylinder pressure and fuel injection pressure on the front of each injector were collected also. The composition of the exhaust gas was measured using an electrochemical analyzer. According to the results, the change of fuel nozzle geometry results in a change in fuel spraying and evaporation and consequently changes in the course of the combustion process. The effect of this is the change of the composition of the exhaust gas.

Źródło:

Combustion Engines; 2018, 57, 1; 59-63
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

The detection of selected marine engine malfunctions on the basis of the exhaust gas composition
Wykrywanie wybranych niesprawności silnika okrętowego w oparciu o skład emitowanych spalin

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327520.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

marine engine
malfunctions detection
exhaust gas composition
data classification
silnik okrętowy
wykrywanie niesprawności
skład spalin
klasyfikacja danych

Opis:

Marine diesel engines are generators of mechanical energy, but also are generators of toxic compounds into the atmosphere. The composition of the exhaust gas may be a carrier of diagnostic information about the condition of functional systems of the engine. Results of the classification and selection of diagnostic signals for selected marine engine malfunctions are presented. The analysis was based on results of laboratory tests. Mentioned classification was able to isolate symptoms of malfunctions of marine 4-stroke diesel engine in the composition of the exhaust gas. Complementary detection signals are exhaust gas temperature behind each cylinder. The conclusion of this work is the ability to detect by this method such engine malfunctions as the throttling the air intake duct, the throttling of the exhaust gas duct, the decreasing and the increasing of fuel injection pressure on the selected cylinder, chocked or discalibrated fuel injector, the leakage of the fuel pump, changing of the fuel injection timing and exhaust and inlet valves malfunctions.
Silniki tłokowe generatorami energii mechanicznej, ale również generatorami emisji związków toksycznych do atmosfery. Skład emitowanych spalin może być nośnikiem informacji diagnostycznej o stanie technicznym układów funkcjonalnych silnika. W pracy przedstawiono wyniki klasyfikacji i wyboru sygnałów diagnostycznych dla wybranych niesprawności silnika okrętowego. Analiza została oparta na wynikach badań laboratoryjnych. W wyniku przeprowadzonych działań udało się wyodrębnić symptomy niesprawności 4-suwowego silnika okrętowego w składzie emitowanych spalin. Sygnałami uzupełniającymi detekcję są temperatury gazów spalinowych za poszczególnymi cylindrami. Wnioskiem z prezentowanej pracy jest możliwość wykrycia tą metodą takich niesprawności silnika jak dławienie kanału dolotowego powietrza i wylotowego spalin, obniżenie i zwiększenie ciśnienia wtrysku paliwa do wybranego cylindra, zakoksowanie lub rozkalibrowanie wtryskiwacza, przecieki w pompie paliwowej, zmiana rozpoczęcia wtrysku paliwa oraz wypalenie gniazd zaworów dolotowych i wylotowych.

Źródło:

Diagnostyka; 2014, 15, 3; 39-44
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Wiek właścicieli gospodarstw a wskaźnik technicznego uzbrojenia w warunkach gminy górskiej
The age of farm owners and an index of technical equipment of the farm under conditions of mountainous commune

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/239784.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

gospodarstwo
wiek rolnika
uzbrojenie techniczne
analiza wariancji
farm
farm owner age
technical equipment
variance analysis

Opis:

Jednym z czynników determinujących wielkość wskaźnika technicznego uzbrojenia jest wiek właściciela gospodarstw. Przyjmując powyższą hipotezę roboczą przeprowadzone zostały badania na próbie 20 właścicieli gospodarstw z rejonu górskiej gminy Stryszawa. Uzyskane wyniki potwierdziły założoną hipotezę roboczą w układzie pomiędzy dwoma grupami wiekowymi rolników (do 45 lat oraz od 46 do 55 lat) a grupą trzecia (powyżej 55 lat). W gospodarstwach rolników najstarszych podmiotowy wskaźnik był prawie 3. i 4.krotnie większy. Przeprowadzona analiza wariancji potwierdziła statystycznie istotność tych różnic.
The age of farm owners is one of factors which determine the technical equipment index of a farm. Assuming the above hypothesis, the studies were carried out on the population of 20 farm owners settled in the region of Stryszawa mountainous commune. Obtained results confirmed the hypothesis in relation of two age groups of the farmers (up to 45 and from 46 to 55 years old) and the third group (age above 55 years). On the farms of the oldest owners the technical equipment index was almost 3- and 4-times higher. Statistical analysis confirmed the high significance of observed differences.

Źródło:

Problemy Inżynierii Rolniczej; 2006, R. 14, nr 4, 4; 51-56
1231-0093

Pojawia się w:

Problemy Inżynierii Rolniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Kadry i działalność naukowo-badawcza krakowskiego ośrodka inżynierii rolniczej w latach 1999-2005
Staff and research activity of the agricultural engineering center in Krakow in the period of 1999-2005

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/289638.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

dorobek naukowy
zatrudnienie
stopień naukowy
tytuł naukowy
grant
publikacja
scientific achievement
employment
academic degree
academic title
publication

Opis:

Artykuł zawiera ocenę stanu ilościowego kadr naukowych w latach 1999 do 2005 - w aspekcie dorobku naukowego i organizacyjnego. Przyjęty do oceny okres stanowiły dwie kadencje władz Wydziału profesorów w składzie: Józef Kowalski - dziekan oraz Tadeusz Juliszewski i Norbert Marks - prodziekani. Opracowanie stanowi próbę oceny dorobku Wydziału za ten okres pod względem: wielkości i struktury zatrudnienia, liczby doktorantów na studiach, liczby wypromowanych doktorów i doktorów habilitowanych liczby zakończonych postępowań o tytuł naukowy, organizacji konferencji i sympozjów naukowych, współpracy międzynarodowej oraz grantów i dorobku naukowo-publikatorskiego.
The article includes assessment of the quantitative status of scientific staff in the years 1999 to 2005 - in the aspect of scientific and organizational output. The period adopted for assessment included two terms of office of the administrative bodies of the Faculty of professors in the following composition: Józef Kowalski - dean and Tadeusz Juliszewski and Norbert Marks - vice-deans. The paper is an attempt to assess the output of the Faculty for this period regarding: volume and structure of employment, number of post-graduates studying, number of promoted doctors and assistant professors number of completed academic degree proceedings, organization of conferences and scientific symposiums, international cooperation and grants and scientific and publishing achievements.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 49-56
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Analiza trendów wypadków przy pracy, chorób zawodowych i zagrożeń w środowisku pracy w okresie transformacji gospodarczej
An analysis of trends in occupational accidents, diseases and hazards in the working environment during economic transformation

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/181265.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

wypadki przy pracy
choroba zawodowa
zagrożenia zdrowia
zagrożenia zawodowe
accidents at work
occupational disease
health hazards
occupational hazards

Opis:

Analiza trendów najważniejszych zjawisk rejestrowanych w Polsce w związku z warunkami pracy w okresie transformacji gospodarczej, wskazuje na konieczność oceny dynamiki tych zjawisk, także na tle dynamiki podstawowych, makroekonomicznych wskaźników gospodarczych. Niektóre z przedstawionych trendów wskazują na konieczność podjęcia zdecydowanych działań legislacyjnych, badawczych i kontrolnych w skali kraju oraz prewencyjnych działań technicznych i organizacyjnych w celu poprawienia dynamiki poprawy warunków pracy i ograniczenia zagrożeń zawodowych.
An analysis of the most important trends in the phenomena registered in Poland in relation to working conditions during economic transformation indicates the need to assess the dynamics of those phenomena. This should also be done in relation to the dynamics of basic macroeconomic indices. Some of the trends presented here indicate the need for decisive legislative, research and control actions to be taken in Poland as a whole. Preventive technical and organizational actions should also be taken to increase the dynamics of the improvement of working conditions and of the reduction of occupational hazards.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2001, 12; 14-17
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

The model of combustion process in the marine 4-stroke engine for exhaust gas composition assessment
Model procesu spalania w 4-suwowym silniku okrętowym do oceny składu spalin

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132837.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

marine diesel engine
model
combustion process
exhaust gas composition
computational fluid dynamics
okrętowy silnik spalinowy
proces spalania
skład spalin
komputerowa dynamika płynów

Opis:

The paper presents the model of combustion process in the marine, turbocharged, 4-stroke and Diesel engine. The main target of modeling is the assessment of the exhaust gas composition. Presented multi-zone, 3-D model of combustion process consists of the following sub-models of processes: the fuel injection, the brake-up and the evaporation of fuel and the turbulence flow and the heat transfer phenomena. Presented model basis on the 3Z-ECFM mechanism of combustion and the initial and boundary conditions collected during direct measurements. The positive validation of the calculation results are obtained for mean and maximum value of the combustion pressure and values of oxygen and nitric oxides fractions in the exhaust gas. Unfortunately, fractions of carbon compounds in the exhaust gas are not properly calculated.
Praca prezentuje model procesu spalania 4-suwowego, turbodoładowanego, okrętowego silnika o zapłonie samoczynnym. Celem modelowania była ocena składu emitowanych spalin. Model ten to wielostrefowy, trójwymiarowy model spalania, obejmujący proces wtrysku, rozpylania i parowania paliwa wraz z towarzyszącymi im zjawiskami turbulentnego przepływu i wymiany ciepła. Model oparty jest na mechanizmie procesu spalania 3Z-ECFM oraz warunkach początkowych i brzegowych, zebranych podczas pomiarów bezpośrednich. Uzyskano pozytywne wyniki walidacji w stosunku do średniego i maksymalnego ciśnienia spalania oraz zawartości tlenu i tlenków azotu w spalinach. Nie uzyskano poprawnych wyników modelowania dla udziałów związków węgla w spalinach.

Źródło:

Combustion Engines; 2016, 55, 2; 60-69
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Dorobek naukowy i organizacyjny krajowych ośrodków inżynierii rolniczej w latach 2000-2005
Scientific and organizational achievement of domestic agricultural engineering centers in the years 2000-2005

Autorzy:

Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/289643.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

ośrodek naukowy
publikacje
stopień naukowy
tytuł naukowy
grant
konferencja naukowa
umowa międzynarodowa
dorobek naukowy
scientific center
publications
academic degree
academic title
scientific conference
international agreement
scientific achievement

Opis:

W celu dokonania oceny dorobku naukowego oraz organizacji nauki w obrębie Inżynierii Rolniczej naszego kraju przeprowadzono analizę porównawczą dla ośmiu przodujących jednostek. Porównano osiągnięcia w aspekcie: pozyskiwania i realizowania grantów KBN, stopnia koncentracji badań własnych i działalności statutowej, liczby publikacji ogółem oraz w przeliczeniu na jednego pracownika ze stopniem doktora, liczby zorganizowanych konferencji naukowych a także liczby podpisanych umów międzynarodowych o współpracy naukowej. Oceniono następujące Ośrodki: AR Kraków, AR Lublin, AR Poznań, AR Szczecin, AR Wrocław, IBMER Warszawa, SGGW Warszawa oraz UWM Olsztyn.
In order to evaluate the scientific achievement and organization of the science with regard to agricultural engineering of Poland a comparative analysis for eight leading units was carried out. The compared achievements included: acquiring and realizing KBN grants, degree of concentration of own research and statutory activity, number of publications in total and per employee with doctor degree, number of organized scientific conferences and number of signed international scientific cooperation agreements. The evaluation covered the following Centers: AR Kraków, AR Lublin, AR Poznań, AR Szczecin, AR Wrocław, IBMER Warszawa, SGGW Warszawa and UWM Olsztyn.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 69-75
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Oznaczanie witaminy D w roztworach olejowych
Witamin D estimation in oil, solutions

Autorzy:

Piekarska, J.
Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/874901.pdf

Data publikacji:

1960

Wydawca:

Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny

Źródło:

Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1960, 11, 6
0035-7715

Pojawia się w:

Roczniki Państwowego Zakładu Higieny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Numerical model of plastic destruction of thick steel structural elements

Autorzy:

Kowalski, J.
Kozak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259652.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

impact strength
numerical modeling
steel structural elements

Opis:

In the shipbuilding industry, the risk of brittle fracture of the structure is limited by using certified materials with specified impact strength, determined by the Charpy method (for a given design temperature) and by supervising the welding processes (technology qualification, production supervision, non-destructive testing). For off-shore constructions, classical shipbuilding requirements may not be sufficient. Therefore, the regulations used in the construction of offshore structures require CTOD tests for steel and welded joints with a thickness greater than 40 mm in the case of high strength steel and more than 50 mm in the case of other steels. Classification societies do not accept CTOD test results of samples with a thickness less than the material tested. For this reason, the problem of theoretical modeling of steel structure destruction process is a key issue, because laboratory tests for elements with high thickness (in the order of 100 mm and more) with a notch are expensive (large samples, difficulties in notching), and often create implementation difficulties due to required high load and range of recorded parameters. The publication will show results and conclusions from numerical modeling of elastic properties for steel typical for offshore applications. Calculations were carried out at the Academic Computer Centre in Gdańsk.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2018, 2; 78-84
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The effect of notch depth on CTOD values in fracture tests of structural steel elements

Autorzy:

Kowalski, J.
Kozak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258854.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

brittle fracture
CTOD
numerical modelling
laboratory tests

Opis:

In elements of steel structures working at low temperatures, there is a risk of appearance of brittle fracture. This risk is reduced through the use of certified materials having guaranteed strength at a given temperature. A method which is most frequently used to determine brittle fracture toughness is the Charpy impact test, preformed for a given temperature. For offshore structures intended to work in the arctic climate, the certifying institutions more and more often require Crack Tip Opening Displacement (CTOD) tests instead of conventional impact tests, especially for steel and welded joints of more than 40 mm in thickness in the case of high-strength steel, and more than 50 mm for the remaining steels. The geometry of specimens and the test procedure are standardised; however, these standards provide some margin for specimen notch depth. The paper analyses the effect of notch depth difference, within the range permitted by the standards, on the recorded CTOD values of a given material. The analysis was performed via numerical modelling of destruction of specimens with different notch geometries and further verification of the obtained numerical results in laboratory tests. The calculations were carried out at the Academic Computer Centre in Gdansk.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2018, 2; 85-91
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Problemy badawcze inzynierii rolniczej na tle wymagan nauk rolniczych

Autorzy:

Michalek, R
Kowalski, J

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/802009.pdf

Data publikacji:

1997

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

nauki rolnicze
problemy badawcze
inzynieria rolnicza

Opis:

Article presents historical development of the science, from machine engineering to the present agricultural engineering, revealing its continuously expanding scope. In view of the above, the placement of agricultural engineering within the organization of science becomes increasingly important. Assuming that the research within this science focuses on farming objects, therefore its placement within agricultural sciences seems to be justified. However, not all issues may be classified and evaluated within agricultural sciences. The issues of machine design are related more closely to technical sciences, therefore the research directions presented herein include primarily the most pressing needs of agricultural sciences and the entire food management complex.
Artykuł przedstawia miejsce inżynierii rolniczej w strukturze nauki, jej zakres i powiązania z innymi dziedzinami nauki oraz problemy badawcze, tematy strategiczne do rozwiązania.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1997, 445; 13-19
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Proba okreslenia kompleksowego miernika oceny postepu technicznego w rolnictwie

Autorzy:

Michalek, R
Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/809634.pdf

Data publikacji:

1994

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

efektywnosc
postep techniczny
przyrost produkcji czystej
rolnictwo

Opis:

Praca przedstawia różnorodne definicje określenia postępu naukowego, technicznego i organizacyjnego. Poddając krytyce dotychczasowe metody określania postępu autorzy przedstawiają własną wersje oceny przy pomocy kompleksowego miernika.
The work has a methodological character and refers to the attempt to determine a technological progress with one complex index. Its advantage is a considerable simplification in the optimization, from the point of view of the criteria of agricultural technology.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 415; 11-16
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Test Procedures for Synchronized Oscillators Network CMOS VLSI Chip

Autorzy:

Kowalski, J.
Strzelecki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/226984.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

neural networks chip testing
synchronized oscillator network
parallel image segmentation
analog-digital VLSI CMOS implementation

Opis:

The paper presents test procedures designed for application - specific integrated circuit (ASIC) CMOS VLSI chip prototype that implements a synchronized oscillator neural network with a matrix size of 32×32 for object detecting in binary images. Networks of synchronized oscillators are recently developed tool for image segmentation and analysis. This paper briefly introduces synchronized oscillators network. Basic chip analog building blocks with their test procedures and measurements results are presented. In order to do measurements, special basic building blocks test structures have been implemented in the chip. It let compare Spectre simulateions results to measurements results. Moreover, basic chip analog building blocks measurements give precious information about their imperfections caused by MOS transistor mismatch. This information is very usable during design and improvement of a special setup for chip functional tests. Improvement of the setup is a digitally assisted analog technique. It is an original idea of oscillators tuning procedure used during chip prototype testing. Such setup, oscillators tuning procedure and segmentation of sample binary images are presented.

Źródło:

International Journal of Electronics and Telecommunications; 2015, 61, 1; 101-107
2300-1933

Pojawia się w:

International Journal of Electronics and Telecommunications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

An artifical neural network usage in measurement of exhaust gas emission from marine engines: case study

Autorzy:

Kowalski, J.
Rudzki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073611.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

marine engine
emission
neural network
measurement
power approximation
silnik okrętowy
emisja
sieć neuronowa
pomiar

Opis:

The paper presents the case study of use the artificial neural network to predict the main propulsion marine engine load. Mentioned load of the engine is important parameter to assess the emission level of toxic compounds into the atmosphere according to ISO standard and MARPOL convention. The engine load depends on the ship speed, rotational speed of the engine, propeller blades settings, the direction and the speed of wind, the condition of sea and the direction and the speed of sea currents and construction parameters of the ship. The realization of the aim of the work requires the direct measurement of presented parameters and measurement of exhaust gas composition. The experiment was carried out onboard STS “Pogoria”. Obtained results are enough to use the ANN to predict engine load to measure the emission level of toxic compounds.

Źródło:

Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 87--93
1231-3998

Pojawia się w:

Journal of Polish CIMEEAC

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

The thermal state modelling of cylinder liner of marine two-stroke combustion engine

Autorzy:

Kowalski, J.
Tarełko, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259669.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

silniki okrętowe
elementanre metody równowagi
stan cieplny
tuleja cylindrowa
ship engine
elementary balance method
thermal state
cylinder liner

Opis:

This paper presents a two-dimensional model of heat flow through structural elements of cylinder of two-stroke cross-head engine of longitudinal scavenging, obtained with the use of the elementary balance method. Special attention was paid to the modelling of temperature distribution within engine cylinder liner of "wet" construction. For modelling the unsteady heat flow multi-dimensional equations with Dirichlet - Fourier boundary conditions, were used. For the Fourier boundary conditions in the engine cylinder space local values of convective and radiant heat-transfer coefficients were applied. For calculations the KM3R method of solving differential equations, based on the elementary balance method, was used. Modelling results have been presented in the form of the temperature field of engine cylinder structural elements in function of the changeable angle of crankshaft position.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2006, 2; 15-20
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Ocena intensywności wykorzystania środków technicznych w wybranych gospodarstwach ekologicznych
Evaluation of intensity of technical means use in the selected ecological farms

Autorzy:

Kowalski, J.
Nowak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/291538.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

gospodarstwo ekologiczne
środki techniczne
intensywność wykorzystania
ecological farm
technical means
intensity of use

Opis:

Dokonano porównania wyposażenia technicznego oraz oceny intensywności wykorzystania potencjalnych zdolności produkcyjnych maszyn rolniczych w gospodarstwach ekologicznych. Zakres pracy obejmował badania wykonane w piętnastu gospodarstwach ekologicznych pięciu powiatów woj. Małopolskiego oraz woj. Świętokrzyskiego. Gospodarstwa podzielono na trzy grupy: grupa I - 3 gospodarstwa o powierzchni do 5 ha, grupa II - 6 gospodarstw o powierzchni od 5 ha do 10 ha, grupa III - 6 gospodarstw o powierzchni powyżej 10 ha. Do oceny wykorzystania zdolności produkcyjnych parku maszynowego w badanych gospodarstwach oszacowano "stopę wykorzystania zdolności produkcyjnych": Uzyskane w trakcie badań wyniki jednoznacznie wskazują, że gospodarstwa grupy I (do 5 ha UR) nie spełniają warunków do zastosowania i wykorzystania sprzętu technicznego ani starej, ani nowej generacji. Obliczone wskaźniki intensywności wykorzystania maszyn, poza nielicznymi wyjątkami, są na poziomie minimalnym a czasami wręcz zbliżonym do zera. Wraz ze wzrostem powierzchni gospodarstwa następuje zwiększanie wartości tych wskaźników. Niemniej jednak nawet w największych badanych gospodarstwach (powyżej 15 ha UR) nie gwarantują one całkowitej efektywności ekonomicznej stosowania środków technicznych.
A comparison of technical equipment and evaluation of intensity of using potential production capacities of agricultural machines in ecological farms was carried out. The scope of work covered research that was carried out in fifteen ecological farms of five poviats of Małopolskie voivodeship and Świętokrzyskie voivodeship. The farms were divided into three groups: group I-3 farms - of surface area up to 5 ha, group II - 6 farms - of surfaced area from 5 ha up to 10 ha, group III - 6 farms - of surface area over 10 ha. "Rate of using production capacities" was determined for evaluation of using production capacities of a machinery park in the researched farms: Results obtained during the research explicitly prove that farms of group I (up to 5 ha of arable land) do not meet the conditions for applying and using technical equipment of old as well as new generation. The rates of intensity machines use, which were calculated, except for rare exceptions, are at the minimum level and sometimes even close to zero. Increase of values of these rates occurs along with the increase of the farm surface area. However, even in the biggest researched farms (above 15 ha of arable land) they do not guarantee a total economic efficiency of using technical means.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 2, 2, t. 2; 131-139
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Wpływ regionu i wielkości gospodarstwa na wyposażenie w park maszynowy
Impact of the region and farmstead size on machinery outfit

Autorzy:

Kowalski, J.
Szeląg, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/289670.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

gospodarstwo rolne
wskaźnik
park maszynowy
analiza korelacyjno-regresyjna
farmstead
indices
machinery
correlational and regressive analysis

Opis:

Przeprowadzona analiza statystyczna pozwoliła określić wpływ wielkości gospodarstw na poziom uzbrojenia technicznego. Określone zostały również relacje pomiędzy poszczególnymi wskaźnikami charakteryzującymi park maszynowy. Analiza korelacyjno-regresyjna wykazała współzależność na podobnym poziomie w obu gminach. Wskazuje to na tendencje generalne wzajemnych powiązań analizowanych cech niezależnie od regionu i wielkości gospodarstw indywidualnych.
The performed statistical analysis allowed to determine the impact of the farmstead size on the level of technical infrastructure. Relations between particular indices characterizing machinery were also determined. The correlational and regressive analysis demonstrated correlations on a similar level in both communes. This indicates general tendencies of correlations of the analyzed qualities regardless of the region and size of individual farmsteads.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 223-232
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Stateczność zapory ziemnej zbiornika wodnego posadowionej na podłożu gruntów słabych
Earthfill dam stability of water reservoir founded on weak ground

Autorzy:

Balajweder, A.
Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/61008.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

rzeki
rzeka Mala Sleza
zbiorniki zaporowe
zbiornik Maleszow
zapory ziemne
podloza gruntowe
wlasciwosci fizyczne
wlasciwosci wytrzymalosciowe
skarpy
statecznosc
odksztalcenia

Opis:

W programie małej retencji wodnej w województwie dolnośląskim, przewidziano m.in. budowę zbiornika retencyjnego w Maleszowie na Małej Ślęzie o pojemności całkowitej 5,60 mln m3. Długość projektowanej zapory wyniesie 338 m, maksymalna wysokość H = 11,11 m. W dokumentacji geotechnicznej sporządzonej do potrzeb opracowania koncepcji projektowej podano, że górne warstwy podłoża głębokości do około 3,0 m budują lessopodobne gliny pylaste i gliny pylaste zwięzłe w stanie plastycznym (IL = 0,40), pod którymi zalegają gliny pylaste w stanie twardoplastycznym IL = 0,17. Na podstawie tych ustaleń autorzy dokumentacji geotechnicznej sformułowali wniosek, w którym nie zalecają posadowienia zapory na czwartorzędowych osadach lessopodobnych. Z badań przedstawionych w dokumentacji geologicznej, opracowanej przy udziale autorów referatu wynika, że w dnie doliny zalegają holoceńskie namuły gliniaste, w stanie plastycznym na granicy miękkoplastycznego, z częściami organicznymi Iom= 5÷10 %. Maksymalna miąższość tych osadów wynosi 9,0 m. Obliczenia stateczności zapory metodą Felleniusa i Bishopa wykonano przy użyciu programu autorskiego. Badania stateczności i odkształceń wskazują na możliwość posadowienia zapory w projektowanym przekroju Małej Ślęzy. Dla zapewnienia konsolidacji gruntów podłoża nasyp zapory realizować należałoby w dwóch etapach, w okresie minimum 2-letnim, a w podłożu namułów wykonać pionowy drenaż, np. w postaci pali piaskowych.
The small retention program for the Lower Silesian Voivodeship anticipates among others the construction of a retention reservoir in Maleszów on Mała Ślęza river with the total volume of 5,60 mln m3. The length of designed dam will amount to 338 m with the maximum height of H=11,11 m. The geotechnical documentation, made for drawing up the conception of the dam, shows that the top layer of the ground up to about 3,0 m depth is made of loess alike heavy loam in soft state (IL = 0,40), which overlay heavy loam in firm state (IL = 0,17). Based on these findings authors of the geotechnical documentation have come to the conclusion that founding of the dam on the Quaternary loess alike deposits is not recommended. From the research presented in the geotechnical documentation worked out by the authors of this paper, it appears that Holocene loamy aggradate mud containing organic mater (Iom= 5÷10 %) are deposited on the bottom of the valley. Maximum thickness of these deposits is 9,0 meters. The calculation of dam stability with the Fellenius and Bishop’s method have been made using author’s computer program. The results of slope stability and deformation calculations indicate that the dam foundation is possible in the designed cross section of Mała Ślęza. To keep consolidation of the foundation ground, the dam embankment should be constructed in two phases in minimum two years period and the vertical drainage should be made in aggradate mud foundation in the form of sand piles.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 08/1
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce