Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fatigue failure" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-27 z 27
    Tytuł:
    Fatigue failure study of fiberglass sucker rods joints
    Autorzy:
    Kopey, B. V.
    Bednarz, S.
    Shuanjui, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298625.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    fiberglass
    sucker rod
    steel head
    bending stress
    fatigue strength
    Opis:
    Fiberglass sucker rods are fiberglass rods (body) of polymeric composite materials (PCM), which are connected with steel heads. In this paper, an analysis of the fatigue strength of joints of fiberglass sucker rod under different bending stresses is performed and from this the key indicators of fatigue strength are derived. The main scope of fiberglass sucker rod is the use in aggressive environment because the plastic and glass fiber is not exposed to corrosion. Long-term strength and durability of operation – it’s the most important characteristics used in the design and operation realized in sucker rod, made of polymer composite materials (PCM). The aging of polymers and fiberglass sucker rod fracture leads to an emergency in the operation of oil wells and need to execute the workover. Based on the found contact problem solving using computers strength characteristics of the compounds were analyzed, dependence of contact pressure on the value of shear compliances of shell material, orthotropy option, size of joint were obtained.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2016, 33, 1; 31-37
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of axle shaft fatigue failure and anti-fatigue system design
    Autorzy:
    İrsel, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102537.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    CATIA
    ANSYS
    fatigue analysis
    redesign
    shaft fatigue
    product development
    Opis:
    In this study, an axle shaft subjected to static deformation and fatigue damage was considered by using computer-aided engineering. This shaft system was modeled with CATIA and subjected to dynamic fatigue analyses with Ansys workbench. The damaged fracture surfaces of the shaft have been examined. Thus, the fatigue and damage was revealed in greater detail. For the present system, a design with a minimum cost, short production process, minimum weight was sought together with methodical construction principles. By means of CATIA and ANSYS, the product development design with reasonable tension and deformation values was formed for endless life fatigue. A design was produced in a short space of time with the help of 2D CATIA drawings and field tests were carried out. The design was used through 560.000 cycles and damage was not observed.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 150-163
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study on fatigue failure evolution in composite plate monitored by wave propagation method
    Autorzy:
    Stawiarski, Adam
    Barski, Marek
    Muc, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146563.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    fatigue failure
    wave propagation
    composite plate
    elliptical hole
    uszkodzenie zmęczeniowe
    propagacja fali
    płyta kompozytowa
    otwór eliptyczny
    Opis:
    In this study, the elastic wave propagation method is used to observe the initiation and evolution of the fatigue failure form in the multilayered composite plate with an elliptical hole. The experimental tests with the use of active, pitch-catch elastic wave measurement techniques are used during the fatigue test of the composite specimens. The fatigue tests were preceded by the numerical, finite element analysis of the elastic wave propagation phenomenon in a composite plate with an elliptical hole. The sequential measurement related to the number of cycles during the fatigue tests was assumed. The time of flight (ToF) and amplitude change was monitored by piezoelectric sensors localized in the area of predictable failure form evolution. The analysis of the dynamic response of the structure under fatigue loading conditions by a relatively small number of piezoelectric transduces allows us to build cost-effective Structural Health Monitoring (SHM) system for damage detection and monitoring of the failure form evolution.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 2; art. no. 2020227
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The failure analysis of the drilling rig hoisting steel wire rope
    Autorzy:
    Peterka, Pavel
    Krešák, Jozef
    Vojtko, Marek
    Halek, Branislav
    Heinz, David
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841928.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    wire rope
    fatigue failure
    cracks
    NDT
    Opis:
    Drilling rigs belong to the lowest-safety level of hoisting rope systems. The valid regulation for drilling permits the usage of steel ropes on condition that their permanent safety does not decrease under the value 2.5. Considerable dynamic and cyclic stresses, abrasion and corrosive environment generated during the operation cause rapid fatigue and rope damage. The stress of the rope in operation leads to the specific precautions ensuring the safety rope work. The specific precautions include monitoring of the rope tractive work measured in tonne-kilometres (ton-kilometres services). The working part of the hoisting ropes of the drilling rigs - after the stated number of tonne kilometres was worked off - is slipped and a regular non-destructive rope test (NDT) is recommended. Rope under sizing, failing in rope slipping program and non- implementation of NDT controls led to the situations endangering the drilling crew safety. After the critical situations the operator decided to perform the analysis of the condition of all ropes.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 667-675
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of some selected multiaxial fatigue failure criteria dedicated for spectral method
    Porównanie kilku wybranych kryteriów wieloosiowego zniszczenia zmęczeniowego dedykowanych metodzie spektralnej
    Autorzy:
    Niesłony, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280078.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    spectral method
    multiaxial fatigue
    high cycle fatigue
    random loading
    Opis:
    The paper presents the procedure of estimation of fatigue life in the high- cycle fatigue regime under a multiaxial random loading using the spectral method. The procedure consists of application of the power spectral density function of the equivalent stress in the fatigue life assessment together with the known spectral method developed for the uniaxial stress state. The model proposed by Miles and Dirlik was presented as an example. Two groups of multiaxial fatigue failure criteria have been distinguished: the criteria based on the critical plane approach and the criteria using invariants of the stress state. Two sets of experimental data were used in order to compare the calculated and experimental fatigue lives. It has been shown that under the multiaxial random loading the results of fatigue life calculated according to the considered method are well correlated with the results of experiments if the multiaxial fatigue failure criterion is properly selected for mechanical parameters of the tested material.
    Wpracy przedstawiono metodologię wyznaczania trwałości zmęczeniowej w zakresie dużej liczby cykli przy obciążeniu losowym z wykorzystaniem metody spektralnej. Metodologia ta wykorzystuje funkcję gęstości widmowej mocy naprężenia ekwiwalentnego przy wyznaczaniu trwałości zmęczeniowej wraz ze znanymi jednoosiowymi modelami spektralnymi. Jako przykład przedstawiono modele proponowane przez Milesa i Dirlika. Wyróżniono dwie grupy kryteriów wieloosiowego zmęczenia: kryteria opierające się na pojęciu płaszczyzny krytycznej i kryteria wykorzystujące niezmienniki stanu naprężenia. W celu porównania obliczeniowej i eksperymentalnej trwałości zmęczeniowej wykorzystano dwa zestawy danych otrzymanych przy kombinacji zginania ze skręcaniem. Wykazano, że przy wieloosiowym obciążeniu losowym trwałości obliczeniowe korelują dobrze z otrzymanymi podczas eksperymentu, jeżeli zostanie zastosowane odpowiednie do właściwości mechanicznych materiału kryterium wieloosiowego zniszczenia zmęczeniowego.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 1; 233-254
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aluminum and its alloys in the very high cycle fatigue regime
    Autorzy:
    Okechukwu, P. Nwachukwu
    Gridasov, Alexander V.
    Talskikh, Kristina Y.
    Grishin, Anton V.
    Nikiforov, Pavel A.
    Sukhorada, Aleksey E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1178317.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Aluminum alloys
    Crack initiation
    Fatigue failure
    Fatigue limit
    Gigacycle fatigue
    Opis:
    This paper examines the very high cycle fatigue of aluminum alloys used in engineering applications. Specifically taken into consideration are findings of tests and experiments by some scientists and experts in the field of fatigue of structural materials. The examination of the most common material defects that initiate cracks and causes of fatigue failures in aluminum alloys in the very high cycle regime are reviewed. As aluminum alloys are among the most commonly used structural materials that do not exhibit a fatigue limit at 107 load cycles, it became very important to critically review the tests and experiments of experts in the field in order to ascertain the most causes of failures in these alloys. This paper concluded by suggesting the directions for future works in the very high cycle fatigue of aluminum alloys based on the theoretical review.
    Źródło:
    World Scientific News; 2017, 81, 2; 121-131
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The study on algorithm for identification the fatigue crack length of compressor blade based on amplitude-frequency resonant characteristics
    Autorzy:
    Lichoń, D.
    Bednarz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243684.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    fatigue failure
    crack length
    compressor blade
    aircraft engine
    failure identification algorithm
    Opis:
    The article is focused on building the algorithm for identification the fatigue crack length in the first stage of compressor blade of the helicopter PZL-10W turbo-shaft engine. The fatigue wear of compressor blade is a process in which the fatigue crack begins at the structural notch of the working part. For compressor blade, the crack starts at the leading edge and progress along the blade chord. Due to working conditions, the compressor blades are referred to as critical components. The helicopter rotor downwash can easily lift particles form the ground that may cause damages in the compressor section. Aircraft engines are designed so that the rotational speed of impeller remains below the resonant frequency. However, the pulsation of working medium or mechanical vibrations may cause temporary increase of vibration frequency. The appearance of structural notch combined with temporary increase of vibrations may initiate the fatigue failure. The works undertaken at the Department of Aircraft and Aircraft Engines, Rzeszow University of Technology provided a wide spectrum of research data of amplitude-frequency (A-F) characteristics of 1st stage of compressor blade. For different crack lengths, the fatigue tests of resonant frequency and asymmetry of A-F characteristics were acquired. The crack lengths were measured by fluorescent or infrared mapping method. The aim of the article is to develop the numerical method for identification of crack length of compressor blade basing on A-F characteristics. The studies on A-F characteristics in order to find correlations between crack length, resonant frequency and characteristics asymmetry were performed. The next step was to build the algorithm for identification the crack length when only A-F characteristic is known. The article contains the description of researches background, A-F characteristics unique features, algorithm detailed methods of work and sample use of algorithm in identification the crack length.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 157-164
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uśrednianie odkształceń w płaszczyźnie krytycznej materiału w ocenie trwałości zmęczeniowej elementów z karbem
    Averaging of strains over the critical plane in fatigue life assessments of notched specimens
    Autorzy:
    Karolczuk, A.
    Cichański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387150.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    zmęczenie materiału
    materiał
    odkształcenie
    trwałość
    karb
    fatigue failure
    material
    strains
    notch
    Opis:
    W pracy przeanalizowano wpływ wielkości pola powierzchni uśredniania odkształcenia normalnego w płaszczyźnie krytycznej na ocenę trwałości zmęczeniowej próbek z karbem obrączkowym o dwóch promieniach zaokrąglenia dna karbu. W weryfikacji wykorzystano wyniki badań eksperymentalnych, zaczerpniętych z literatury, przeprowadzonych na ma- teriale AISI 1141 w dwóch stanach bez i po obróbce cieplnej. Obróbka cieplna zmieniła charakterystyki cykliczne materiału. Zmiana charakterystyki cyklicznej krzywej odkształcenia wyraźnie wpłynęła na wielkość obszaru uśredniania.
    The paper analyses the influence of the size of the area in averaging process of strains over critical plane on the calculated fatigue life. The averaged strain is used as nonlocal parameter in fatigue life calculation. The analysis is performed on experimental results obtained on specimens with different notch radius. Specimens were made of a vanadium-based microalloyed forging steel AISI 1141, in both as-forged (AF) and quenched and tempered (QT) conditions. Heat treatment has changed cyclic properties of the material. The change in the cyclic stress-strain curve by heat treatment has influenced the size of the averaging area.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 2; 86-92
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advanced determination of safety factor of fatique strength of coiled springs
    Autorzy:
    Aryassov, G.
    Petritshenko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1429162.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    coiled springs
    fatigue failure
    safety factor
    alternate stress
    endurance limit stress
    Opis:
    Coiled compression springs are widely used in suspension systems of vehicles, light weight trailers, trains etc and their task is to minimize dynamic loading effect to vehicles body or frame in different road condition over many years. In these systems, springs are exposed to large number of cycles of loading and determination of their durability and reliability quantities is important. Consequently, to increase the reliability of these systems, a more accurate determination of the values of the endurance limits of springs is necessary. Usually, in many strength problems, the major components of stress are static, with less accurately alternating stresses superposed. Most failures of springs are originated with stress of alternating type. The solution of problem is accomplished due to acting shear and axial stresses in plane of cross-section of spring wire. By existing theory, when springs are loaded by non-steady loading, then to consider of unlimited number of combinations of amplitude and mean stresses, the line of failure of the material must be used. Since experimental data for the line of failure of material are usually not at hand, it is customary to make a conservative approximation, that it is a straight line. However, use this straight line may give considerable mistakes on determination of the limit range stresses. To avoid fore aft mentioned mistakes, the method of approximation of the failure curve line by the line with the properly chosen parameters for the coiled compression and tension springs is proposed in this paper. Theory to use proper parameters in approximation of failure curve and calculation example with results is given as well.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 4; 111-121
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A fatigue failure criterion for multiaxial loading with phase shift and mean value
    Kryterium wytrzymałości zmęczeniowej w warunkach wieloosiowych obciążeń z udziałem przesunięcia fazowego i wartości średnich
    Autorzy:
    Skibicki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282055.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    high cycle fatigue
    multiaxial fatigue
    non-proportional loading
    out-of-phase loading
    mean value
    Opis:
    A new criterion based on the critical plane approach has been developed for multiaxial non-proportional fatigue failure. The criterion correctly takes into account the influence of phase shift and mean values under combined bending and torsion loading. From a certain point of view, the criterion with such a defined non-proportionality measure can be understood as a combination of the two approaches: critical plane and integral approach. The criterion has the following form ... where the multiplicand of the equivalent shear stress ... contains the amplitude of the shear stress ... , the amplitude ... and mean value ... of the normal stress acting in the critical plane. The multiplier contains the loading non-proportionality measure H. Taking into account the fact of different sensitivity of various materials to loading non-proportionality, the equation also includes the material data: t-1 - fatigue limit torsion, b-1 - fatigue limit in bending. The predictive capability of the criterion was demonstrated by analyzing 67 experimental results from the literature. The predicted results are generally in good agreement with the experimental ones.
    Opracowano nowe, oparte o koncepcje płaszczyzny krytycznej kryterium dla wieloosiowej wytrzymałości zmęczeniowej. Kryterium poprawnie ujmuje wpływ przesunięcia fazowego i wartości średnich w warunkach kombinacji zginania i skręcania. Z pewnego punktu widzenia, tak zdefiniowane kryterium może być rozumiane jako kombinacja dwóch modeli: płaszczyzny krytycznej i podejścia całkowitego (nielokalnego). Kryterium ma następującą postać ... gdzie mnożna naprężenia zredukowanego ... zawiera amplitudę naprężenia stycznego ... , amplitudę ... i wartość średnią ... naprężenia normalnego działających w płaszczyźnie krytycznej. Mnożnik zawiera miarę nieproporcjonalności obciążenia H. Biorąc pod uwagę fakt różnej wrażliwości materiałów na nieproporcjonalność obciążenia, równanie zawiera również dane materiałowe t-1 - granicę zmęczenia na skręcanie, b-1 - granicę zmęczenia na zginanie. Zgodność wyników obliczeń z wynikami uzyskanymi eksperymentalnie została zweryfikowana na 67 danych zaczerpniętych z literatury. Zgodność ta w większości przypadków jest satysfakcjonująca.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 2; 295-314
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Failure oriented diagnostic models in condition monitoring
    Uszkodzeniowo zorientowane modele diagnostyczne w monitorowaniu stanu obiektów technicznych
    Autorzy:
    Radkowski, S.
    Zawisza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327258.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    model diagnostyczny
    zmęczeniowe wyłamanie zęba
    diagnostics
    physical probabilistic model
    fatigue failure of tooth in gearbox
    Opis:
    Main aim of paper is to present problems of use of physical probabilistic models in task of decreasing of uncertainty of prognosis of raise and evolution of failure. Presented considerations are supported by example of fatigue analysis of tooth breaking in gearbox.
    Głównym celem pracy jest przybliżenie problematyki zastosowania fizykalnych modeli probabilistycznych w zadaniu zmniejszenia niepewności prognozy odnośnie powstawania i ewolucji uszkodzenia. Prezentowane rozważania oparte są na przykładzie zmęczeniowego wyłamania zęba w przekładni zębatej.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 4(52); 93-97
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Naprężeniowo-drganiowe modele diagnostyczne zmęczeniowych uszkodzeń kół zębatych
    Stress-vibration diagnostic models of fatigue tooth failure
    Autorzy:
    Radkowski, S.
    Zawisza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327424.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka wibroakustyczna
    modele diagnostyczne
    zmęczeniowe pękniecie zęba
    vibroacoustic diagnostic
    diagnostic models
    fatigue tooth failure
    Opis:
    Możliwość diagnozowania rozwoju uszkodzeń, w szczególności pęknięć zmęczeniowych stało się impulsem do podjęcia prac nad zagadnieniami prognozowania trwałości zmęczeniowej krytycznych elementów maszyn i urządzeń. Spośród wielu zagadnień związanych z tym tematem, szczególne miejsce zajmuje problematyka diagnozowania okresu prenukleacyjnego oraz wykrywania inicjacji pęknięcia zmęczeniowego. Zainteresowanie tą tematyką zaowocowało wieloma opracowaniami, w których autorzy proponują różne modele i związane z tym rozwiązania tego problemu. W celu określenia użyteczności sygnału SWA do obserwacji różnego typu uszkodzeń kół zębatych analizie poddano analityczne postacie sygnałów przyspieszeń drgań obudowy zarejestrowane podczas przyspieszonych badań trwałościowych przekładni zębatej prowadzonych przy różnych wartościach obciążenia układu. Jego wielkość wiąże się ściśle z typem uszkodzenia koła. Powiązanie ich ze zmianami naprężeń w podstawie zęba poz.woli na analizę przydatności wybranych parametrów sygnału SWA generowanego przez przekładnie zębatą do opisu różnego typu uszkodzeń kół zębatych.
    The possibility of diagnosis of defect development, particularly the fatigue-related cracks has given an impulse for starting the work on forecasting the resistance to fatigue (durability) of critical elements of machines and devices. Out of numerous issues related to this topic, it is the diagnosis of pre-nucleation period and detection of the initiation of fatigue-related cracks that occupy a special place. The interest in these topics resulted in the development of numerous studies whose authors have proposed various models and solutions of the problem. In order to determine the utility value of an SWA signal for the purpose of observation of various types of defects of toothed wheels, we subjected to analysis the analytical forms of the signals related to acceleration of vibration of the casing as registered during the accelerated durability tests of a toothed gear conducted for various system load values. The size of the load is directly related to the type of wheel defect. Linking the signals (?) to changes of stress at tooth base will enable the analysis of utility value of selected SWA signal parameters, generated by a toothed gear, for description of various types of toothed wheels defects.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 85-88
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of a design-experimental methodology for the prediction of reliable exploitation of freight railway cars
    Autorzy:
    Voropai, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374023.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    reliability
    freight cars fleet
    tank-wagons
    stress
    fatigue failure
    testing modes
    residual operation time
    niezawodność
    flota wagonów towarowych
    wagon cysterna
    naprężenie
    uszkodzenie zmęczeniowe
    Opis:
    The article is devoted to the front burner problem of effective exploitation of industrial tank-wagons with the presence of residual operation time. The procedure of valuation of tank-cars’ residual operation time for liquid gas transportation was proposed first. Key technical and exploitation parameters of the tank-wagon model 15-1408-10 according to testing loads that simulate loads in real exploitation were approved. The calculation, which, as against existent ones for valuation of universal freight cars’ residual operation time, allows to calculate equivalent stress using test results that rely on a change of internal pressure activity during drainage and filling operations, and the most unfavorable combination of simulation of active loads on a tank-wagon was proposed. The proposed procedure can be adapted for use during valuation of freight cars’ residual operation time, or for other means of transport and machineries.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 21-34
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miary zmęczeniowego uszkodzenia kół zębatych
    Measures in the fatigue tooth damage
    Autorzy:
    Mączak, J.
    Zawisza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328449.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka wibroakustyczna
    modele diagnostyczne
    zmęczeniowe pękniecie zęba
    vibroacoustic diagnostic
    diagnostic models
    fatigue tooth failure
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych przekładni zębatej podczas prób trwałościowych na stanowisku mocy krążącej. W ich wyniku stwierdzono, że wraz z pojawieniem się a następnie rozwijaniem uszkodzenia zmęczeniowego stopy zęba wzrasta wpływ czynników losowych w sygnale wibroakustycznym. Do oceny tego zjawiska wykorzystano miarę informacji wzajemnej Kullback'a jako miarę zmiany rozkładów prawdopodobieństwa oraz obwiedniowego wskaźnika przyporu (ECF), obliczanych dla różnych postaci analitycznych sygnału SWA.
    In the paper the results of gear laboratory fatigue tests were presented leading to the conclusion that the impact of stochastic factors increases with fatigue damage evolution. To quantify this effects authors use the Kullback`s information and envelope contact factor (ECF) as the measure of the probability distribution changing . On this way it was possibly to make the diagnostic model of fatigue tooth damage.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 34; 121-126
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the fatigue-critical amplitude of random-amplitude stress
    Autorzy:
    Kolenda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260417.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    uniaxial load
    random stress
    high-cycle fatigue
    failure probability
    Opis:
    Uniaxial non-zero mean stress of constant circular frequency in the high-cycle fatigue regime is considered. It is assumed that equation of the S-N curve and modified Soderberg equation are applicable. For constant-amplitude stress, the fatigue-critical stress amplitude is defined as that which leads to failure during the required design life. For random-amplitude stress, expected values of the fatigue-critical stress amplitude and total fatigue damage accumulated during the required design life are estimated. It is found that the probability of fatigue failure is equal to the probability of exceedance of the fatigue-critical stress amplitude. As an example, for stationary random stress the equivalent random-amplitude stress and probability of fatigue failure are determined.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 2; 9-11
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy eksploatacyjne osiowych sprężarek reakcyjnych stacjonarnych silników turbinowych dużych mocy
    Service problems of an axial compressors of a land based, high power, reaction gas turbines
    Autorzy:
    Mazur, Z.
    Hernandez-Rossette, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301363.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    chłodzenie mieszankowe
    uszkodzenia łopatek sprężarki
    zmęczenie wysokocykliczne
    oderwanie wirujące
    naprężenia spowodowane drganiami
    korozja
    fogging
    blades failure
    high cycle fatigue
    rotating stall
    vibratory stresses
    corrosion
    Opis:
    W sprężarce turbiny gazowej o mocy 69 MW, pracującej w cyklu kombinowanym wystąpiły uszkodzenia łopatek po czterech latach eksploatacji od ostatniego remontu głównego. Zarejestrowano trzy przypadki uszkodzeń w krótkim odstępie czasu, które spowodowały potrzebę zatrzymania i remontu turbiny. Badania wzrokowe przeprowadzone po każdym stwierdzeniu uszkodzeń, ujawniły pęknięcia w łopatkach niektórych stopni palisad kierowniczych zlokalizowane w piórach łopatek. Pęknięcia zaczynały sie w stopach łopatek spawanych do bandaża zewnętrznego palisad kierowniczych. Znaczna liczba łopatek kierowniczych i wirnikowych miała również uszkodzenia spowodowane przez obce ciała, przytarcia i były pogięte. Przeprowadzono badania i analizę uszkodzeń sprężarki włączając w to badania metalograficzne pękniętych łopatek, analizę parametrów operacyjnych turbiny, analizę historii zarejestrowanych przypadków uszkodzeń i analizę inicjacji i propagacji pęknięć. W niniejszym artykule opisuje sie badania uszkodzeń palisad łopatkowych sprężarki, które doprowadziły do konkluzji końcowej, ze pęknięcia łopatek palisad kierowniczych były rezultatem zmęczenia wysokocyklicznego materiału łopatek, spowodowanego przez oderwania wirow w czasie uruchomienia turbiny, przyspieszone przez korozje wywołaną chłodzeniem mieszankowym. Uszkodzenia ułatwiła znaczna kruchość materiału łopatek sprężarki. Zostały sformułowane zalecenia, aby uniknąć podobnych uszkodzeń łopatek sprężarki w przyszłości.
    A compressor blade failure was experienced at the 69 MW gas turbine of a combined cycle (C.C.) unit after four years operation since the last overhaul. Three unit failure events occurred at small periods, which caused forced outage. Visual examination carried out after the failure events indicated that the compressor vanes (diaphragms) had cracks in their airfoils initiating at blade tenons welded to the diaphragm outer shroud at some stages. Also, many stationary vanes and moving blades showed foreign object damage (FOD), rubbing and bending. A compressor failure evaluation was completed including cracked vane metallographic analysis, unit operation parameter analysis, history-of-events analysis, and crack initiation and propagation analysis. This paper provides an overview of the compressor failure investigation, which led to identification of the vane high cycle fatigue (HCF) failure mechanism generated by rotating stall during unit startups, highly accelerated by corrosion generated by the fogging system and influenced by high stationary vane and moving blade brittleness as the primary contribution to the observed failure. They are provided recommendations to avoid similar failure of the compressor blades in the future.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 3; 70-76
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method of estimating the risk of a catastrophic failure to engines rotating members as related to fatigue - an outline
    Autorzy:
    Tomaszek, H.
    Żurek, J.
    Jasztal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243106.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    risk of failure
    fatigue
    load spectrum
    probability density
    stress intensity factor
    Opis:
    The paper has been intended to introduce a probabilistic method to estimate - from the standpoint of fatigue - the risk of a catastrophic failure to rotating (moving) members of an aircraft engine, i.e. to compressor blades. It has been assumed that there is a hidden defect in the material's structure, which initiates a small-size crack. Load-affected, the crack keeps growing. The crack propagation dynamics, when approached in a deterministic way, remains consistent with the Paris formula. The crack growth is effected by some random load characterised with the servicing load spectrum. While determining the load spectrum, all possible operational events are taken into account, excluding ones that could result in an immediate damage to the component. It has been assumed that random instances of load increase, which may result in an immediate damage, compose a separate set of events; hence, they have not been taken into account in this model. A partial differential equation of the Fokker-Planck type has been used to describe randomly approached dynamics of crack propagation. Having solved this equation enables a density function of the fatigue crack length to be found. This function, in turn, has been used to determine the risk of a catastrophic failure to a compressor blade. Furthermore, this function can also be used to find safe service life of the structure under consideration.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 2; 505-511
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Failure criteria of viscoelastic materials under multiaxial loads
    Autorzy:
    Kolenda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258612.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    viscoelastic material
    multiaxial stress
    fatigue criteria
    yield criterion
    static load
    vibratory load
    Opis:
    The load capacity of homogeneous, isotropic viscoelastic materials subjected to multiaxial stresses is considered. For this purpose uniaxial equivalent stresses in selected load cases are determined and relevant criteria applied. It is shown that in the case of constant load the yield criterion does not differ from that for perfectly elastic materials. Similar conclusion has been drawn for the fatigue and yield criteria at in-phase and out-of-phase stresses. On the contrary, the criteria derived for viscoelastic materials subjected to periodic loads do not coincide with those for perfectly elastic materials.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 1; 13-21
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Crack Propagation Analysis of the Compressor Blades Working in High Cycle Fatigue Condition
    Autorzy:
    Witek, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97871.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    compressor blade
    failure analysis
    crack propagation
    vibration
    FEM
    Opis:
    This paper presents results of experimental vibration tests of the helicopter turbo-engine compressor blades. The blades used in investigation were retired from maintenance under technical inspection of engine. Investigations were conducted for selected undamaged blades, without existence of preliminary cracks or corrosion pits. The blades during experiment were entered into transverse vibration. The crack propagation process was conducted in resonance condition. During the fatigue test, the growth of crack was monitored. In the second part of work, a nonlinear finite element method was utilized to determine the stress state of the blade during vibration. In this analysis a first mode of transverse vibration were considered. High maximum principal stress zone was found at the region of blade where the crack occurred.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2009, 1; 195-204
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Static and Dynamic Mechanical Properties of Nodular Cast Irons
    Autorzy:
    Vaško, A.
    Belan, J.
    Tillová, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354847.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    nodular cast iron
    microstructure
    mechanical properties
    fatigue
    failure mode
    Opis:
    Effects of charge composition on microstructure, mechanical and fatigue properties of nodular cast irons have been studied. For experiments, five melts of nodular cast iron were used – three types of unalloyed nodular cast irons (with different ratio of steel and pig iron in a charge and different additives for regulation of the chemical composition) and two types of alloyed nodular cast irons (SiMo- and SiCu- nodular cast iron). The microstructure of the specimens was evaluated according to a norm and by automatic image analysis. The mechanical properties were investigated by the tensile test, impact bending test and Brinell hardness test. The fatigue tests were carried out at sinusoidal cyclic push-pull loading at ambient temperature. The best mechanical properties were reached in the nodular cast iron alloyed by Si and Cu, what is related to its microstructure.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 185-190
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental fatigue strength determination of damaged aircraft engine blades
    Eksperymentalna metoda określania wytrzymałości zmęczeniowej uszkodzonych łopatek silników lotniczych
    Autorzy:
    Masłyk, M.
    Obrocki, W.
    Setkowicz, A.
    Sieniawski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175823.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    compressor blade
    fatigue strength
    high cycle fatigue
    foreign object damage FOD
    blades failure
    łopatka sprężarki
    wytrzymałość zmęczeniowa
    zmęczenie wysokocyklowe
    uszkodzenie spowodowane ciałem obcym FOD
    uszkodzenie łopatek
    Opis:
    Paper presents methodology and test results for experimental fatigue strength determination of damaged aircraft engine blades. Research was performed using turboprop TWD-10B/PZL-10S compressor blades. High cycle fatigue test stand was described. Fatigue strength of damaged blade was determined for different damage size. Fatigue strength comparison of damaged and undamaged blades is a result of presented work.
    W pracy opracowano metodykę i prowadzono badania wytrzymałości zmęczeniowej uszkodzonych łopatek silnika lotniczego. W badaniach zastosowano łopatki sprężarki silnika TWD-10B/PZL-10S. Scharakteryzowano stanowisko badawcze do określania wytrzymałości zmęczeniowej dla dużej liczby cykli. Wytrzymałość zmęczeniową łopatek uszkodzonych ustalono dla modelowych ich uszkodzeń o różnych rozmiarach wykonanych na tej samej wysokości pióra łopatki. Przeprowadzono analizy wyników badań – porównano wytrzymałość zmęczeniową łopatek uszkodzonych oraz nowych łopatek nieuszkodzonych.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 4; 55-65
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability Assessment of a Turbogenerator Coil Retaining Ring Based on Low Cycle Fatigue Data
    Ocena niezawodności pierścieni ustalających cewek turbogeneratora w oparciu o dane zmęczeniowe przy małej liczbie cykli
    Autorzy:
    Olmi, G.
    Freddi, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139778.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turbogenerator coil retaining rings
    low-cycle fatigue
    machine safety
    probability of failure
    AMV
    turbogenerator
    niskocyklowe zmęczenie
    bezpieczeństwo maszyn
    Opis:
    Turbogenerator coil retaining rings are shrunk-fitted onto the rotor over the coils, in order to restrain them against the centrifugal force. They are typically subjected to low cycle fatigue, with a cycle being completed at every machine switch-on and switch-off. The subject of this paper consists in the determination of the failure probability of a coil retaining ring. The failure mode of the ring cracking, when it swells in tension, due to the centrifugal force is here considered. The reliability assessment is preceded by the study of the input variables affecting the low-cycle fatigue load and of their stochastic distributions. This question is tackled by the experimental determination of the static, cyclic and fatigue curves of the involved material and by the application of a statistical model to compute related parameters and their standard deviations. Upon the determination of variable distributions, the probability of failure is estimated in the form of a cumulative distribution function by a computationally efficient methodology, based on the Advanced Mean Value approach. The obtained results account for the material response and the local stressstrain states at the most loaded coil retaining ring region. The determined probability at the end of the machine life, in the order of 10-12, is compatible with reference values for structures under fatigue in the mechanical and aeronautical fields.
    Pierścienie ustalające cewek turbogeneratora są pasowane skurczowo na wirniku wokół cerek by zabezpieczyć je przed działaniem sił odśrodkowych. W typowych warunkach, są one poddane narażeniom zmęczeniowym o malej liczbie cykli, przy czym każdy cykl rozpoczyna sie od startu maszyny, a kończy przy jej zatrzymaniu. Przedmiotem artykułu jest wyznaczenie prawdopodobieństwa awarii pierścienia ustalającego cewki. Rozważanym uszkodzeniem jest pękniecie pierścienia spowodowane puchnięciem materiału pod wpływem naprężeń wywołanych silą odśrodkową. Ocena niezawodności przeprowadzona w tej pracy wykorzystuje dane wejściowe wpływające na obciążenie zmęczeniowe przy małej liczbie cykli i ich rozkłady stochastyczne. Dla rozwiązania problemu wyznaczono eksperymentalnie charakterystyki statyczne i krzywe cykli zmęczeniowych stosowanego materiału i zastosowano model statystyczny dla wyliczenia odpowiednich parametrów i ich odchyleń standardowych. Na podstawie wyznaczonych rozkładów zmiennych estymuje się prawdopodobieństwo uszkodzenia w formie dystrybuanty rozkładu. Wykorzystany algorytm obliczeniowy o dużej skuteczności wykorzystuje metodę ”zaawansowanej średniej” (Advanced Mean Value). Uzyskane wyniki dają informacje o odpowiedzi materiału i stanie lokalnych naprężeń i odkształceń w najbardziej obciążonych obszarach pierścienia ustalającego cewki. Prawdopodobieństwo uszkodzenia, wyznaczone na koniec okresu eksploatacji maszyny, wynosi 10-12 i jest porównywalne z wartościami referencyjnymi dla innych konstrukcji mechanicznych i lotniczych narażonych na zmęczenie.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 1; 5-34
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of failure causes of 4C90 diesel engine head
    Analiza przyczyn uszkodzeń głowic silników diesla 4C90
    Autorzy:
    Gardyński, L.,
    Dębski, H.
    Hejwowski, T.
    Weroński, A.
    Nastaj, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247578.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silnik ZS
    MES (metoda elementów skończonych)
    głowica silnika
    zmęczenie niskocyklowe
    zmęczenie cieplne
    diesel engine
    MES
    cylinder head
    low-cycle fatigue
    thermal fatigue
    Opis:
    Warunki pracy głowic silników można określić jako ciężkie ze względu na występujące obciążenia mechaniczne i cieplne. Istotnym czynnikiem jest również nierównomierność nagrzewania się głowic silników. Głowice silników ze względu na swój skomplikowany kształt są wykonywane w technologii odlewniczej a najczęściej stosowanymi stopami są żeliwa stopowe i siluminy. Konstrukcja głowicy zależy od przyjętego systemu spalania, usytuowania zaworów i wałka rozrządu oraz liczby zaworów przypadających na cylinder. Powierzchnia głowicy pomiędzy gniazdami zaworów należy do najbardziej obciążonych cieplnie miejsc głowicy. W pracy przedstawiono przyczyny uszkodzeń głowic silnika 4C90. Podano rezultaty badań metalograficznych. Lokalizacja pęknięć była związana z rozkładami temperatur i naprężeń. Obliczenia numeryczne rozkładów temperatur i naprężeń były wykonane za pomocą programu MES Abaqus Standard. Pęknięcia pojawiały się w miejscach występowania najwyższych temperatur i naprężeń. Zwykle powstaje kilka pęknięć, z których jedno formuje złom. Obliczenia numeryczne MES określają rejon mostka międzyzaworowego jako miejsce najbardziej narażone na uszkodzenie, w którym występuje największe naprężenie, około 250 MPa. Miejscem podatnym na pękanie jest również mostek pomiędzy zaworem wylotowym i wkładką żarową. Ze względu na występujące wartości naprężeń, można scharakteryzować mechanizm uszkadzania powierzchni ogniowej głowicy jako zmęczenie niskocyklowe. Obliczone wartości temperatury i naprężeń są w dobrej zgodności z opublikowanymi pracami. Wyniki badań eksperymentalnych potwierdzają rezultaty obliczeń numerycznych.
    The work conditions of IC engines heads can be defined as heavy, considering the occurring mechanical and thermal loads. The essential factor is also inequality of warming of the engine heads. Considering their complicated shape, the heads of engines are manufactured in the casting process, and material most often applied is alloy iron or silicon aluminum alloy. The construction of head will depend of the assumed combustion system, valve and camshaft placement and the number of valves in the single cylinder. The head surface between the valve inserts is the most heavily thermally loaded head place. The paper reviews causes of failure to naturally aspirated 4C90 diesel engine heads. Results of metallographic examinations of scrapped engine heads are given. Locations of cracks were connected with stress and temperature distributions. Numerical analysis of temperatures and stresses developed in the engine head was performed by means of Abaqus Standard finite element program. Cracks origins appeared in regions of high temperature and stress levels. Usually a few cracks originated and one of them developed, forming fracture. Finite element method numerical calculations define inter-valve bridge region as the place most susceptible to the damage, in which the largest stresses, valued about 250 MPa are appearing. The place also susceptible on cracking is the bridge between exhaust valve and glow insert. Considering the values of stresses occurring, it is possible as to characterize the mechanism of the igneous head surface damage as a low cycle wear. The computed values of the temperature and the stresses are in the good conformability with values published in the literature. The results of experimental investigations confirm the results of numerical calculations.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 179-185
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptation of engineering FEA-based algorithms to LCF failure and material data prediction in offshore design
    Autorzy:
    Augustyniak, M.
    Gajewski, P.
    Świątek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279187.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    low-cycle fatigue
    finite element method
    high-strength steel
    stress gradient influence
    Opis:
    There is an ever growing industrial demand for quantitative assessment of fatigue endurance of critical structural details. Although FEA-based calculations have become a standard in engineering design, problems involving the Low-To-Medium cycle range (101 -104 ) remain challenging. This paper presents an attempt to optimally choose material data, meshing density and other algorithm settings in the context of recent design of the large offshore windfarm installation vessel, VIDAR. In this study, an attempt is made to assess default FEA-based procedures in RADIOSS software by comparing an experimental test against numerical analyses. Standard slender cylindrical (“I”) samples as well as originally designed “Z”-shaped samples made of A90 (S690)-grade steel have been loaded at various nominal stress ranges with or without local yielding. A good correlation has been found between FEA results and experimental cycles-to-failure in I-shaped samples, provided the software material data generator is avoided and Smith-Watson-Topper mean stress correction is used. In the case of Z-shaped samples, the calculated cycles-to-initiation of macro-crack is significantly lower (factor of 3) from the experiment. The observed discrepancy is argued to be due to stress gradient influence.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 4; 1345-1356
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of tool failure in hot forging processes
    Analiza numeryczna uszkodzeń narzędzi w procesach kucia na gorąco
    Autorzy:
    Behrens, A.
    Schäfer, F.
    Hundertmark, A.
    Bouguecha, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211534.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    kucie na gorąco
    zużycie
    zmęczenie
    MES (metoda elementów skończonych)
    hot forging
    wear
    fatigue
    FEM
    Opis:
    The determination of tool failure is of great interest for increasing the efficiency of hot forging processes. This paper presents an enhanced Finite-Element (FE) based approach for die wear calculation, in order to realize a design of hot forging dies which is optimized in terms of tool service life. In the first step, basic investigations concerning the development of the tool material's hardness taking thermal softening into account are introduced, based on a model process. In addition, the approach mentioned is calibrated by substantial industrial data to obtain realistic results over a larger number of operating cycles. Beyond, first results of numerical investigations on thermal-mechanical fatigue of hot forging dies are shown.
    Określanie (przewidywanie) awarii narzędzi jest bardzo ważne dla zwiększenia wydajności procesów kucia na gorąco. Praca niniejsza przedstawia oparte na metodzie elementów skończonych podejście do obliczania zużycia matryc w celu skonstruowania matryc do kucia na gorąco, które byłyby zoptymalizowane w aspekcie trwałości. Najpierw, wprowadzono podstawowe badania nad rozwojem twardości materiału narzędzia z uwzględnieniem zmiękczenia termicznego, oparte na procesie modelowym. Ponadto, podejście to opiera się na solidnych danych przemysłowych, gdzie uzyskano realistyczne wyniki z wielkiej liczby cykli pracy. Poza tym przedstawiono pierwsze wyniki badań numerycznych nad cieplno-mechanicznym zmęczeniem matryc do kucia na gorąco.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2008, 19, 4; 11-17
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Failure analysis of a femoral hip stem made of stainless steel after short time of exposure
    Autorzy:
    Mierzejewska, Ż. A.
    Oksiuta, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386661.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    hip replacement
    endoprosthesis stem fracture
    isolated fracture
    total hip arthroplasty complications
    fatigue fracture
    proteza stawu biodrowego
    endoproteza
    pękanie zmęczeniowe
    Opis:
    This paper describes a case study summarising the failure analysis of a stainless steel femoral stem, which failed prematurely within 36 months of exploitation in human body. In order to determine the mechanism of failure, a broken stem component were analyzed by means of macroscopic and microscopic obserwations and hardness measurements. Metallurgical obserwations revealed that the tested material does fulfill ASTM requirements. Scanning electron microscopy images revealed the presence of stress-induced cracking. The results of the hardness revealed significant nonuniformity from the surface towards the inner part of the stem. It is assumed that any discontinuity or defect on the fracture surface of the stem acted as preferential site for a crack nucleation and propagation by fatigue until the cross section of stem was not able to sustain a load generated by a patient.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 3; 146-150
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania diagnostyczne przyczyn awarii wytłaczarki przemysłowej do tworzyw sztucznych ø90
    Diagnostic tests of the causes of failure of the industrial extruder for plastics ø90
    Autorzy:
    Ładecki, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1402116.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    exstrusion
    stainless steel
    material fatigue
    non-destructive testing
    wytłaczanie
    stal nierdzewna
    zmęczenie materiału
    badania nieniszczące
    Opis:
    W referacie omówiono przypadek przedwczesnego uszkodzenia wytłaczarki przemysłowej dwuślimakowej do tworzyw sztucznych wykonanej ze stali nierdzewnej chromowo-molibdenowej gatunku 1.4122 (3H17M). Przeprowadzone badania diagnostyczne, w których skład wchodziło wykonanie: badań nieniszczących, metalograficznych, termowizyjnych i pomiarów twardości, dały podstawę do wskazania przyczyn wystąpienia uszkodzeń wytłaczarki, związanych z przedostawaniem się zanieczyszczeń w materiale wsadowym.
    The paper discusses the case of premature failure of an industrial twinscrew extruder for plastics made of chromium-molybdenum stainless steel grade 1.4122 (3H17M). The diagnostic tests carried out, which included the performance of: non-destructive, metallographic, thermovision and hardness tests, gave the basis to indicate the causes of extruder damage associated with the entry of impurities in the input material.
    Źródło:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2020, 1-4; 38-41
    2451-4462
    2543-7755
    Pojawia się w:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-27 z 27

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies