Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Łukasiewicz Jerzy." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-93 z 93
    Tytuł:
    Diagnostyka termowizyjna w alergologii padiatrycznej
    Autorzy:
    Jung, Anna.
    Żuber, Janusz.
    Kalicki, Bolesław.
    Sacha, Piotr.
    Łukasiewicz Jerzy.
    Kłosowicz, Stanisław.
    Powiązania:
    Lekarz Wojskowy 1997, Suplement III, s. [112]-116
    Data publikacji:
    1997
    Tematy:
    Alergia diagnostyka dziecko
    Termografia i termowizja
    Opis:
    Ryc.; Materiały XI Konferencji Naukowo-Szkoleniowej Pediatrów Wojskowej Służby Zdrowia; Kościelisko k/Zakopanego, 12-13.06.199.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Piotr Franaszek, Paweł Grata, Anna Kozicka-Kołaczkowska, Mariusz Ruszel, Grzegorz Zamoyski, Ignacy Łukasiewicz. Prometeusz na ludzką miarę , Państwowy Instytut Wydawniczy, Warszawa 2021, 247 s.,Jerzy Skrzypczak, Ignacy Łukasiewicz i jego padewski rodowód. W 200. rocznicę urodzin, Urząd Gminy w Padwi Narodowej, Padew Narodowa 2022, 117 s.
    Piotr Franaszek and others, ‘Ignacy Łukasiewicz. Prometeusz na ludzką miarę’ [‘Ignacy Łukasiewicz: A Prometheus on a Human Scale’], Jerzy Skrzypczak, ‘Ignacy Łukasiewicz i jego padewski rodowód’ [‘Ignacy Łukasiewicz and His Padew Origins’]
    Autorzy:
    Wójcik, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2189570.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-30
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii Nauki im. Ludwika i Aleksandra Birkenmajerów
    Źródło:
    Analecta. Studia i Materiały z Dziejów Nauki; 2022, 31, 1; 180-186
    1509-0957
    Pojawia się w:
    Analecta. Studia i Materiały z Dziejów Nauki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some applications of rank clocks method
    Autorzy:
    Karpio, Krzysztof
    Orłowski, Arkadiusz
    Łukasiewicz, Piotr
    Różański, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453589.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    companies’ incomes
    rank clocks
    rank shifts
    Opis:
    A method first used to search for events leading to the changes of sizes of major US, UK, and world cities is applied to investigate the presence of events influencing incomes of commercial companies. Top 100 US companies from the period of 1955-2005 are analyzed. Distributions of incomes are found to be stable but the changes in rank positions of companies lead to discovery of some instabilities. Parameters describing changes in the rank positions are calculated, discussed, and compared to the results of previous studies.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2011, 12, 1; 97-104
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O nowy kształt Europy : XX-wieczne koncepcje federalistyczne w Europie Środkowo-Wschodniej i ich implikacje dla dyskusji o przyszłości Europy
    Współwytwórcy:
    Kłoczowski, Jerzy. Redakcja
    Łukasiewicz, Sławomir. Redakcja
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Lublin : Towarzystwo Instytutu Europy Środkowo-Wschodniej
    Tematy:
    Federalizm projekty Europa Środkowo-Wschodnia 20 w. materiały konferencyjne
    Integracja europejska 20 w. materiały konferencyjne
    Opis:
    W publ. wykorzystano m.in. mater. z konferencji: "XX-wiecze koncepcje federalistyczne w Europie Środkowo-Wschodniej", Lublin, 24-26 kwietnia 2003. --- Tekst pol., ang.
    Bibliogr. przy pracach. --- Streszcz., Sum. przy pracach.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Thermal Operating Window in Selective Laser Melting Processes
    Autorzy:
    Kozak, Jerzy
    Zakrzewski, Tomasz
    Witt, Marta
    Dębowska-Wąsak, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36833418.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    selective laser melting
    SLM
    thermal limitation
    mathematical modeling
    simulation
    Opis:
    Selective laser melting (SLM) is one of the most effective methods of additive manufacturing (AM). It is used to manufacture products with very complex geometries using a wide range of materials. Practical process conditions are limited by the occurrence of undesirable melting instabilities that degrade the surface quality and lead to product defects. These disadvantages are related to the thermal limitations of the SLM process. The lower thermal limit is due to the need to completely melt the powder layer and partially remelt the underlying layer again to ensure proper bonding between the layers. Exceeding the upper thermal limit in the molten metal pool may cause extensive evaporation, boiling and ejection of molten metal droplets outside the melting area. The article presents an approach and methodology that enable the determination of thermal limits and the operating window of SLM/selective laser sintering (SLS) processes in a relatively simple way. The studies have been performed using various settings of SLM process parameters. The usefulness of the preliminary determination of thermal limitations and approximate prediction of operating window of SLM has been confirmed experimentally and by more accurate computer simulation.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2023, 4 (273); 18-32
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental aspects of rail vehicles with combustion engines
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Stawecki, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34601584.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    combustion engine
    environmental aspect
    exhaust
    pojazd szynowy
    silnik spalinowy
    aspekt środowiskowy
    spaliny
    Opis:
    This paper covers the environmental issues related to the operation of rail vehicles. The evaluation of the environmental impact is based in most cases on a comparison of the current state of the internal combustion engine (its emissivity) with emission limit values of harmful exhaust components. These values relate to specific emission tests for engines or vehicles. For the national rail vehicles operating conditions these requirements take a slightly different form, as having a wide range of rolling stock markedly alters the environmental impact of these vehicles. Thus it becomes necessary to consider the issue of the method of evaluation of engine emissions in rail vehicles in terms of their actual operating conditions. Thus, efforts to assess the actual level of emissivity for rail vehicles and attempts to improve it are necessary and justified.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 1-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty zewnętrzne transportu, ze szczególnym uwzględnieniem trakcji elektrycznej
    External costs of transport with particular emphasis on electric traction
    Autorzy:
    Kwaśnikowski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655909.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    koszty zewnętrzne
    transport
    zmniejszenie zużycia energii
    energooszczędne prowadzenie pociągu
    Opis:
    W pierwszej części przedstawiono ogólne problemy związane z kosztami zewnętrznymi transportu, w tym opracowania europejskie i krajowe. Dołączono uwagi przesłane w ramach konsultacji społecznej polskiej strategii rozwoju transportu do roku 2020 (2030). Zwrócono uwagę na konieczność realizacji zrównoważonego rozwoju transportu. W części drugiej pokazano możliwości zmniejszenia zużycia energii przy realizacji energooszczędnego prowadzenia pociągu.
    General problems of external costs of transport, the European and domestic publications are presented in the fist part of the paper. The necessity of sustainable transport development is pointed. Reduction possibiliry of traction energy consumption by energy saving train control is shown in the second part.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 109-112
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of hydrogen fuel in drive systems of rail vehicles
    Autorzy:
    Pielecha, Ireneusz
    Engelmann, Danilo
    Czerwinski, Jan
    Merkisz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33317409.pdf
    Data publikacji:
    2022-05-24
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    Hydrogen
    Hydrogen properties
    Hydrogen storage
    Hydrogen powered combustion engines
    Opis:
    The search for substitutes for modern fossil fuels incentivises the use of new propulsion systems (hybrid or electric) and the use of new fuels (gaseous, mainly hydrogen). The article discusses the basic issues related to hydrogen fuel: from its extraction, through the discussion of its properties to its use and applications. Analyzes of the energy consumption involved in its extraction or production were presented, classifying hydrogen in those terms. Great emphasis was placed on design solutions for the use of hydrogen in internal combustion engines, together with discussing the concept of its combustion. The methods of storing hydrogen in a condensed and compressed form were also presented, indicating at the same time the most modern solutions available, such as mixed systems – storage in cryo-compressed form. It has been shown that the combustion of hydrogen in internal combustion engines increases their efficiency, and at the same time significantly reduces the exhaust emissions of toxic gases – including the emission of nitrogen oxides.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 10-19
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria oceny zabezpieczenia pojazdów szynowych przed skutkami zderzeń
    Criteria of the protection assessment of the rail vehicles against the collision effects
    Autorzy:
    Nowicki, Jerzy
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34672713.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pasywne bezpieczeństwo pojazdów szynowych
    skutki zderzeń
    Opis:
    W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy dotyczący kryteriów oceny pasywnego bezpieczeństwa pojazdów szynowych przed skutkami zderzeń. Problematyka ta staje się jednym z podstawowych wymagań technicznych stawianych wszystkim rodzajom pojazdów szynowych z uwagi na bezpieczeństwo personelu obsługującego tabor szynowy, pasażerów oraz przewożonych ładunków.
    The current condition of the knowledge concerning the criteria of the passive safety assessment of the rail vehicles against the collision effects is presented in this article. This problems becomes one of the basic technical demands made all kinds of the rail vehicles in consideration of safety of the staff serving the rail rolling-stock, the passengers and the transported loads.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 3; 45-57
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie programu MATLAB do zadań pomiarowych i sterujących
    Application the MATLAB program for the measuring and controlling tasks
    Autorzy:
    Gąsowski, Włodzimierz
    Bocian, Stanisław
    Fraczek, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655958.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    MATLAB
    pomiary
    generowanie sygnałów
    sterowanie
    pojazd szynowy
    Opis:
    W artykule przedstawiono sytuację wykorzystania programu Matlab do jednoczesnego wykonywania pomiarów lub generowania sygnałów i prowadzenia związanych z nimi złożonych niekiedy obliczeń. Dotyczy to zarówno prac związanych z projektowaniem i uruchamianiem urządzeń jak i prac związanych z ich badaniem i testowaniem. Artykuł powstał w wyniku realizacji Projektu Badawczego MN i SzW nr N N509 398236 „Mikrosystemy cyfrowe do inteligentnego, rozproszonego i współbieżnego sterowania pojazdami szynowymi”.
    The situation of application the MATLAB program for simultaneous carrying out the measurements or generating the signals and carrying out the sometimes complex calculations being related to them is presented in this article. This applies both to the works related to designing and starting the devices and the works related to their investigation and testing. This article was written as a result of the Research Project of the Ministry of Science and Higher Education No. N N509 398236 "Digital micro-systems for the intelligent, scattered and synchronous rail vehicles control."
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 1-11
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement consistency in theory and practical application
    Spójność pomiarowa w teorii i praktyce
    Autorzy:
    Frączek, Jerzy
    Makowski, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33567565.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    measurement consistency
    theory application
    practical application
    legal standards
    spójność pomiarowa
    teoria
    praktyka
    normy prawne
    Opis:
    The paper presents the issue of measurement consistency Maintaining the rules of measurement consistency is a condition to obtain the reliable results of measurements. In the first part of the article the general rules described in the standards and other documents are presented. The second part shows the practical application of the rules of measurement consistency in the Laboratory of Rail Vehicles Tests. The article is an extension of the subjects raised in the article "Metrology - basic institutions, legal standards and rules of operation."
    W artykule przedstawiono zagadnienie spójności pomiarowej. Zachowanie zasad spójności pomiarowej jest warunkiem uzyskania wiarygodnych wyników pomiarów. W pierwszej części artykułu przedstawiono ogólne zasady opisane w normach i innych dokumentach. W drugiej części pokazano praktyczne zastosowanie zasad spójności pomiarowej w Laboratorium Badań Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu. Artykuł stanowi kontynuację tematyki poruszonej w artykule „Metrologia – podstawowe instytucje, normy prawne i zasady działania” [12].
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 53-61
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fenomen polskiej szkoły matematycznej a emigracja matematyków polskich w okresie II wojny światowej
    The phenomenon of the Polish School of Mathematics and the emigration of Polish mathematicians during World War II
    Autorzy:
    Wójcik, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/690820.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Copernicus Center Press
    Tematy:
    Polish School of Mathematics
    emigration of Polish mathematicians
    Stanisław Ulam
    Jan Łukasiewicz
    Mark Kac
    Jerzy Neyman
    Antoni Zygmund
    Otto Nikodym
    Samuel Eilenberg
    Alfred Tarski
    Opis:
    In the paper I try to describe the phenomenon of the Polish School of Mathematics. It requires the presentation and analysis of the many factors that have had an influence on its creation and development. It is impossible to do so in such article yet I try to show, however, its essence and strength through an analysis up until the point that World War II brutally ended its development. I focus on the mathematicians who were forced to emigrate and created important mathematical centres in other countries. Thus, the program and atmosphere of Polish Mathematical School was continued.
    Źródło:
    Zagadnienia Filozoficzne w Nauce; 2013, 53; 11-52
    0867-8286
    2451-0602
    Pojawia się w:
    Zagadnienia Filozoficzne w Nauce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail vehicles testing under RDE procedure
    Badania pojazdów szynowych według procedury RDE
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Stawecki, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33565051.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    testing
    RDE procedure
    combustion engine
    pollution emission
    pojazd szynowy
    badanie
    procedura RDE
    silnik spalinowy
    emisja zanieczyszczeń
    Opis:
    The paper addresses issues related to the ecological operation of rail transport vehicles. The evaluation of the vehicle environmental performance is based mainly on a comparison between the current state of the internal combustion engine (its emissions) with toxic pollutants emission limit values. These values are relevant in specific screening tests for vehicles or engines themselves. Legal emission regulations are of particular importance in the case of domestic operating conditions of rail vehicles due to the existence of a wide range of rolling stock (old and worn out vehicles among the new modern ones). Therefore, it becomes necessary to tackle the subject of how to assess the emission from rail vehicles engines in terms of their actual operating conditions according to the RDE (Real Driving Emission) procedure.
    Referat dotyczy zagadnień związanych z ekologicznym użytkowaniem pojazdów, wykorzystywanych w transporcie szynowym. Ocena stopnia ekologiczności jest oparta w głównej mierze na porównaniu stanu bieżącego silnika spalinowego (jego emisyjności) z dopuszczalnymi wartościami emisji toksycznych zanieczyszczeń. Przedmiotowe wartości dotyczą konkretnych testów badawczych pojazdów, czy też samych silników. W krajowych warunkach eksploatacji pojazdów szynowych emisyjne unormowania prawne nabierają szczególnego znaczenia z uwagi na istnienie szerokiego spektrum taboru kolejowego (obok nowoczesnych występują pojazdy bardzo wyeksploatowane). Konieczne staje się więc podjęcie tematyki dotyczącej sposobu oceny emisyjności silników pojazdów szynowych w warunkach ich rzeczywistej eksploatacji według procedury RDE (Real Driving Emission).
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 1-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenie symulujące pracę układu hamulcowego pojazdu szynowego
    Device simulating the operation of a rail vehicle braking system
    Autorzy:
    Bocian, Stanisław
    Frączek, Jerzy
    Stypka, Mieczysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656093.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    układ hamulcowy
    pojazd szynowy
    sterownik programowalny PLC
    komunikacyjna sieć przemysłowa CANopen
    układ sterująco-pomiarowy
    Opis:
    W artykule omówiono urządzenie służące do symulacji w określonym zakresie pracy układu hamulcowego pojazdu szynowego. Omawiane urządzenie jest zbudowane na bazie odpowiednio oprogramowanego sterownika programowalnego PLC. Konfiguracja urządzenia jest realizowana przez program omówiony w [1], który w tym celu został rozbudowany o potrzebne funkcje. Układ pracuje w ramach komunikacyjnej sieci przemysłowej CANopen [2] wykorzystywanej obecnie w układach sterująca -pomiarowych pojazdów szynowych. Celem budowy tego urządzenia jest umożliwienie testowania w warunkach laboratoryjnych niektórych aspektów tworzonych układów sterujących hamulca. Artykuł powstał w wyniku realizacji Projektu Badawczego MN i SzW nr N N509 398236 "Mikrosystemy cyfrowe do inteligentnego, rozproszonego i współbieżnego sterowania pojazdami szynowymi".
    The device used to simulation in the specified range of operation of rail vehicle braking system is discussed in this article. The presented device is built on the basis of controller with provided software of the programmable PLC. The configuration of device is performed by the program discussed in [1], which for this purpose has been extended with the needed functions. The system operates within the industrial communication network CANopen [2] used in the control-measuring systems of rail vehicles. The purpose of construction of this device is to allow to tests some aspects of created control systems of brake in the laboratory. This article was written as a result of realization of the Research Project of Ministry of Science and Higher Education No. N N509 398236 "Digital microsystems for the intelligent, scattered and synchronous rail vehicles control".
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 2; 35-39
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania stawiane elementom pochłaniającym energię zderzenia w wagonach-cysternach
    Requirements made for the elements absorbing the crash energy in the wagons-cisterns
    Autorzy:
    Nowicki, Jerzy
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34676162.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    elementy pochłaniające energię zderzenia
    wagony-cysterny
    skutki zderzeń
    Opis:
    W artykule przedstawiono wymagania dotyczące elementów pochłaniających energię zderzenia w wagonach-cysternach wynikające z aktualnych przepisów międzynarodowych. Analiza wykazuje wzrost znaczenia bezpieczeństwa pasywnego przed skutkami zderzeń dla wagonów towarowych, zwłaszcza cystern przewożących ładunki niebezpieczne. Obowiązujące wymagania są kolejnym poważnym wyzwaniem dla producentów pojazdów szynowych, którzy muszą zagwarantować nowe rozwiązania konstrukcyjne pochłaniające energię zderzenia, nie zwiększając drastycznie ceny nowo produkowanego oraz modernizowanego taboru.
    The requirements referring to the elements absorbing the energy in the wagons-cisterns resulting from the current international rules are presented in this article. The analysis shows the increase of the meaning of the passive safety against the results of the crashes for the freight wagons, especially for cisterns carrying the dangerous loads. The obligatory requirements are the next serious challenge for the producers of the rail vehicles who must guarantee the new constructional solutions absorbing the crash energy, not increasing drastically the prices of the new-produced and modernized rolling - stock.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 39-47
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metrologia - podstawowe instytucje, normy prawne i zasady działania
    Metrology - basic institutions, legal standards and operation principles
    Autorzy:
    Makowski, Roman
    Frączek, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112079.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    metrologia
    instytucja
    normy prawne
    akty prawne
    zasady działania
    prawo unijne
    metrology
    institution
    legal standards
    legislative act
    operation principles
    EU law
    Opis:
    W artykule przedstawiono aktualnie obowiązujące w Polsce akty prawne oraz ich powiązania z prawem unijnym. Wymieniono organizacje międzynarodowe zajmujące się metrologią a także zaprezentowano wzajemne relacje między nimi oraz krótki rys historyczny. W pierwszej części zostały przywołane i omówione podstawowe akty prawne związane z metrologią prawną, natomiast w drugiej przedstawiono światowe organizacje funkcjonujące w metrologii naukowej oraz ich strukturę organizacyjną.
    This article presents the valid legislative act in Poland and their connections with the EU law. The international organizations involved in metrology are listed. The mutual relationships between them and the brief historical outline are also presented. The basic law acts related to the legal metrology are referred to and discussed in the first part of this article. However, the world organizations operating in the scientific metrology and their organizational structure are given in the second part.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, Nr 1; 49-57
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Techniczne atrybuty oryginalnego systemu podwieszonej pasażerskiej kolejki estakadowej
    Technical attributes of the original system of the suspended passenger flyover railway
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35095928.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    podwieszona kolejka estakadowa
    wagoniki z indywidualnym napędem i sterowaniem
    układ biegowy
    sieć torów transportowych (trajektorii) kolejki
    Opis:
    W artykule zaprezentowano opatentowany system techniczny podwieszonej kolejki estakadowej, wyposażonej w wagoniki z indywidualnym napędem i sterowaniem, ze szczególnym uwzględnieniem układu biegowego. Mechaniczny układ zawieszenia wagonika wyposażonego w oryginalny układ biegowy umożliwia wybór trasy (z pokładu wagonika) i sterowanie (marszruty) jego ruchu w obrębie określonej sieci torów. Sieć torów transportowych (trajektorii) kolejki nie ma ruchomych (przestawnych) zwrotnic i jest pozbawiona jakichkolwiek części ruchomych.
    The patented technical system of the suspended flyover railway, equipped with the wagons with the individual drive and control with the particular consideration of the running system, is presented in this article. The mechanical system of suspension of the wagon equipped with the original running system enables the selection of the route (from the wagon board) and control (route) of its motion within the specified track network. The transport track network (trajectory) of the railway does not have the mobile (adjustable) switches and it is deprived some mobile parts.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 3; 1-7
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected problems of additive manufacturing using SLS/SLM processes
    Wybrane zagadnienia technologii przyrostowej z zastosowaniem procesów SLS/SLM
    Autorzy:
    Kozak, Jerzy
    Zakrzewski, Tomasz
    Witt, Marta
    Dębowska-Wąsak, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36437191.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    additive manufacturing
    metal 3D printing
    SLS/SLM processes
    technologia przyrostowa
    SLM
    analiza wymiarowa
    Opis:
    Additive Manufacturing (AM) based on Selective Laser Sintering (SLS) and Selective Laser Melting (SLM) is relatively widely used to manufacture complex shape parts made from metallic alloys, ceramic and polymers. Although the SLM process has many advantages over the conventional machining, main disadvantages are the relatively poor surface quality and the occurrence of the material structure defect porosity. The paper presents key problems directly related to the implementation of AM, and in particular the selection and optimization of process conditions. The first section examines the issues of dimensional accuracy, the second surface quality and porosity problem determining the mechanical properties of manufactured products.
    W pracy przedstawiono kluczowe problemy związane z wdrożeniem technologii przyrostowej druku 3D w metalu, w szczególności wybór i optymalizację parametrów procesu. W pierwszej sekcji omówiono zagadnienia dokładności, druga porusza temat jakości powierzchni i problem porowatości/ gęstości przetopionego materiału określające właściwości mechaniczne wytwarzanych produktów. Technologia przyrostowa (AM) oparta na selektywnym spiekaniu laserowym (SLS) i selektywnym topieniu laserowym (SLM) jest coraz szerzej stosowana do wytwarzania części o skomplikowanych kształtach. Mimo wielu zalet procesu SLM w porównaniu z konwencjonalną obróbką, głównymi wadami są stosunkowo niska jakość powierzchni i występowanie porowatości/niskiej gęstości przetopionego materiału. Badania doświadczalne przeprowadzone zostały w zakładzie Nowoczesnych Technik Wytwarzania w Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytucie Lotnictwa. Próbki testowe wytworzono na drukarce 3D SISMA MySint 100 przy użyciu proszku CoCr. W badaniach na podstawie analizy wymiarowej sformułowano model matematyczny opisujący zależność średniej chropowatości powierzchni Ra od parametrów procesu SLM. Pomiary geometrii próbek na współrzędnej maszynie pomiarowej CMM i profilometrze wykorzystującym przewodność indukcyjną “Surftest SJ-210” potwierdziły adekwatność modelu matematycznego, a w szczególności, że chropowatość maleje wraz ze wzrostem mocy lasera oraz ze wzrostem odległości między ścieżkami skanowania, natomiast rośnie wraz z grubością proszku i prędkością skanowania. Zwiększenie mocy lasera i zmniejszenie grubości warstwy proszku umożliwia wytwarzanie próbek o porowatości poniżej 1%. Zwiększona grubość warstwy proszku prowadzido szybkiego wzrostu poziomu porowatości i chropowatości powierzchni. Ustawienie niskiej warstwy skutecznie poprawia jakość powierzchni wydruku, ale wyraźnie wydłuża czas drukowania.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 1 (262); 24-44
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas
    Rational spring structure of a special multilevel wagon with classical bogies used for transport of heavy-weight cargo
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Podsiadło, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604972.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    struktury wagonu wielopoziomowego
    wózki klasyczne
    nierówności toru
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizą struktury wagonu wielopoziomowego z wózkami klasycznymi. Analizowano strukturę sprężystą wielopoziomowego układu wagonu w poszukiwaniu rozwiązań, które umożliwią ruch po nierównościach toru, jakie występują na przykład podczas wjazdu na prom. Stvierdzono, że wózek klasyczny (z ramą "skrzynkową"), nie nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru.
    The analysis of structure of the multi-Ievel wagon with classical bogies is presented in this article. The spring structure of the multi-level system of the wagon is analysed in searching the solutions which would make the movement on the irregularities of the track possible that occur for example during boarding of a ferry by the wagon. It was found that the classical bogie (with the "box" frame) is not suitable for moving on the extreme irregularities of the track.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 3; 1-14
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria oceny bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych do transportu osobowego
    Criteria of safety assessment against the effects of collisions for the rail vehicles for the passenger transport
    Autorzy:
    Nowicki, Jerzy
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35088309.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń
    pojazdy szynowe
    transport osobowy
    bezpieczeństwo pasażerów
    Opis:
    W artykule przedstawiono kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych przeznaczonych do transportu osobowego, do których zalicza się: wagony osobowe, zespoły trakcyjne kolei miejskiej (w tym pojazdy metra), do ruchu lokalnego i regionalnego, tramwaje oraz autobusy szynowe. Główny nacisk położono na bezpieczeństwo pasażerów podczas procesów zderzeń pojazdów szynowych i na kryteria jakie powinny być spełnione, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom podczas ewentualnych zderzeń.
    In this article the safety criteria against the effects of collisions for the rail vehicles intended for the passenger transport which are included to: the passenger wagons, the traction units of the urban railway (metro vehicles in this) for the local and regional motion, the trams and the rail buses are presented. The main emphasis is laid on the safety of passengers during the collision processes of the rail vehicles and on the criteria that should be met to secure the safety of passengers during the possible collisions.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 2; 14-27
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy projektowania i dynamiki pojazdów szynowych PRT
    The selected problems of designing and dynamics of the rail vehicles PRT
    Autorzy:
    Choromański, Włodzimierz
    Kowara, Jerzy
    Dobrzyński, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35472140.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    system transportowy PRT (Personal Rapid Transit)
    kabina pojazdu
    dynamika ruchu pojazdu
    zmiana toru z prostego na zakrzywiony
    Opis:
    Artykuł dotyczy nowoczesnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit). W pracy przedstawiono najważniejsze własności systemów PRT, które czynią je potencjalnym przyszłościowym rozwiązaniem dla miejskiego transportu publicznego. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia projektowania, w tym minimalizacji niekorzystnego oddziaływania drgań na organizm człowieka. Zaprezentowano przykładowe rozwiązanie kabiny pojazdu oraz wybrane wyniki badań symulacyjnych dynamiki ruchu pojazdu z uwzględnieniem manewru zmiany toru z prostego na zakrzywiony.
    This article concerns the modern transport system PRT (Personal Rapid Transit). The most important properties of the PRT systems that make them the potential future solution for the urban public transport are presented in this work. The special attention is paid to the designing problems in this the minimalization of the disadvantageous effect of the vibrations on the man's system. The exemplary solution of the vehicle's cab and the selected results of the simulation tests of the dynamics of the vehicle's motion with taking into consideration the manoeuvre of changing of the track from the straight into the curved are presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 1-5
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne przekładnika ciśnienia w kontekście jego oporów ruchu
    Simulation tests of relay valve in the context of its resistances to motion
    Autorzy:
    Tomaszewski, Sylwin
    Frączek, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112023.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    simulation studies
    relay valve
    resistance movement
    hysteresis
    pressure cylinder
    badania symulacyjne
    przekładnik ciśnienia
    opór ruchu
    histereza
    ciśnienie cylindrowe
    Opis:
    W artykule przedstawiono opis przekładnika ciśnienia cylindrowego zaprojektowanego i wykonanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”. Scharakteryzowano poszczególne elementy składowe jego budowy oraz wytypowano te, które mają istotny wpływ na zmianę oporów ruchu przekładnika ciśnienia. Przedstawiono aktualnie obowiązujące kryteria dotyczące parametrów działania przekładnika ciśnienia cylindrowego. Zaprezentowano wybrane wyniki badań, które polegały na ustaleniu wpływu oporów ruchu na zmianę wartości histerezy oraz poprawności działania przekładnika ciśnienia. Pokazano stanowisko, na którym przeprowadzono badania symulacyjne działania przekładnika ciśnienia oraz stanowisko do pomiarów oporów ruchu. W artykule przedstawiono także komputerowy model symulacyjny, w którym weryfikowano wyniki badań.
    The article presents the description of the cylinder relay valve designed and made by the Rail Vehicles Institute "TABOR". The individual components of its construction were characterized and it was selected those that have the significant influence on change of resistances to motion of the relay valve. The currently applicable criteria concerning the operating parameters of the cylinder relay valve are presented. The selected results of the tests which consisted in determining the impact of resistances to motion on change of the hysteresis values and the correctness of operation of the relay valve are presented. The stand, on which the simulation tests of relay valve operation were carried out, and the stand for measurements of resistances to motion are shown. The article also presents a computer simulation model in which the results were verified.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 39-47
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ torowy w obrębie stanowiska przestawczego dla nowego mechanizmu zmiany rozstawu kół
    Track system within the track gauge changing stand for the new mechanism for the gauge adjustable wheelset
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34580431.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    układ torowy
    stanowisko przestawcze
    rozstaw kół
    track system
    changing stand
    gauge adjustable wheelset
    Opis:
    W pracy zostały zaprezentowane oraz dyskutowane dwa warianty układu torowego w obrębie stanowiska o zmiennym rozstawie szyn pomiędzy zarządami UIC oraz OCЖД, zaprojektowane dla nowego mechanizmu zestawu z rozsuwanymi okręgami tocznymi według prac [1] i [2]. Obydwa zaprezentowane torowe rozwiązania stanowią warianty strukturalnie odrębne, zaprojektowane specjalnie dla nowego typu (rozsuwanego) mechanizmu zmiany rozstawu kół. Szczegółowo przedyskutowano aspekty operacyjne procesu przestawczego z uwzględnieniem wartości sił przełączających. W podsumowaniu podano praktyczne zalecenia wynikające z przedstawionych rozważań.
    Two variants of the track system within the track gauge changing stand between UIC and OCЖД boards designed for the new mechanism of the wheelset with displacement treads of wheels according to the works [1] and [2] are presented and discussed in this work. Both presented track solutions are structurally separate variants, designed specially for the new type of the (displacement) mechanism for the gauge adjustable wheelset. The operational aspects of the track gauge changing process including the values of switching forces are discussed in detail. The practical recommendations resulting from the presented considerations are given in the summary.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 4; 1-4
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Program do badań układu sterująco - pomiarowego, pracującego w sieci CANopen, przeznaczonego do pojazdu szynowego
    Programme for the tests of the control - measurement system working in the CANopen network intended to the rail vehicle
    Autorzy:
    Bocian, Stanisław
    Fraczek, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34671009.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    układ sterująco-pomiarowy
    sieć CANopen
    język C++
    hamulec pneumatyczny
    Opis:
    W artykule opisano program do badania układu sterująca - pomiarowego pracującego w sieci CANopen. Wykorzystano do tego język programowania ogólnego (język C++). Przez autorów artykułu zostały zrealizowane funkcje dotyczące sieci CANopen związane z konfiguracją i monitorowaniem pracy w sieci oraz funkcje związane z uruchomieniem programów badawczych. Przedstawiono przykład uruchamiania programu sterującego hamulcem pneumatycznym pojazdu szynowego z wykorzystaniem 12 - pozycyjnego zadajnika. Praca jest kontynuacją artykułu "Przyszłościowe współbieżne mikroprocesorowe inteligentne systemy mechatroniczne w sterowaniu i diagnostyce pojazdów szynowych" przedstawionego w czasopiśmie "Pojazdy Szynowe" 4/2007; 1/2008; 2/2008. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN 4T12C 04929 pt." Rozproszone współbieżne mikroprocesorowe inteligentne podsystemy mechatroniczne w sterowaniu i diagnostyce pojazdów szynowych ".
    The programme for testing of the control - measurement system working in the CANopen network is described in this article. The language of the general program (język C++) is used. The functions concerning the CANopen network connected with the configuration and monitoring the work in the network and the function connected with the running the rese arch programs are realized by the authors of this article. The example o running the program controlling the pneumatic brake of the rail vehicle with using the 12-position controller is presented. This work is continuation of the article "Future synchronous microprocessor intelligent mechatronic systems in controlling and diagnostic of the rail vehicles" presented in the Journal "Rail Vehicles" 4/2007; 1/2008; 2/2008. This article was made as a results of realization of the research project of the KBN 4T 12C 04929 under the title:"The scattered synchronous microprocessor intelligent mechatronic subsystems in controlling and diagnostic of the rail vehicles".
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 4; 14-18
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the basic exhaust gas parameters of a rail crane engine
    Ocena podstawowych parametrów gazów wylotowych silnika żurawia kolejowego
    Autorzy:
    Andrzejewski, Maciej
    Daszkiewicz, Paweł
    Merkisz, Jerzy
    Stawecki, Włodzimierz
    Czerwiński, Jarosław
    Gallas, Dawid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33519329.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    evaluation
    exhaust gas
    parameters
    rail crane engine
    Ocena
    spaliny
    parametry
    silnik dźwigu kolejowego
    Opis:
    The paper presents the research results and analysis of the TAKRAF ZU-EDK-300 rail crane operating conditions, and the basic exhaust gases parameters of its combustion engine while conducting selected track works supporting the modernization of the railway connection between Poznan and Pila. The research results presented in this paper have allowed to determine the exhaust gas energy recovery potential, among other things.
    W artykule przedstawiono wyniki badań i dokonano analizy warunków użytkowania żurawia kolejowego TAKRAF ZU-EDK-300 oraz podstawowych parametrów gazów wylotowych jego silnika podczas prowadzenia wybranych prac torowych, wspomagających modernizację odcinka linii kolejowej wiodącej z Poznania do Piły. Przedstawione w opracowaniu rezultaty badań pozwoliły między innymi określić potencjał odzysku energii gazów wylotowych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 1-5
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ultracapacitors and fuel cells in rail vehicle drive systems
    Ultrakondensatory i ogniwa paliwowe w układach napędowych pojazdów szynowych
    Autorzy:
    Pielecha, Ireneusz
    Merkisz, Jerzy
    Andrzejewski, Maciej
    Daszkiewicz, Paweł
    Świechowicz, Robert
    Nowak, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33336590.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    ultracapacitor
    fuel cell
    drive system
    hybrid system
    rail vehicle
    ultrakondensator
    ogniwo paliwowe
    układ napędowy
    układ hybrydowy
    pojazd szynowy
    Opis:
    The article presents the issues of current and future solutions used in rail vehicle drive systems. The review and analysis of energy storage possibilities in vehicles including electrochemical, mechanical and hydraulic accumulators and batteries has been made. The importance of their charging frequency is indicated, which translates into their possible uses. Characteristics of hybrid drive systems with particular emphasis on systems with fuel cells and ultracapacitors were presented. Current and conceptual solutions of series and parallel drive systems have been presented.
    W artykule przedstawiono zagadnienia aktualnych i przyszłościowych rozwiązań układów napędowych stosowanych w pojazdach szynowych. Dokonano przeglądu oraz analizy możliwości gromadzenia energii w pojazdach z uwzględnieniem akumulatorów elektrochemicznych, mechanicznych oraz hydraulicznych. Wskazano na duże znaczenie częstości ich ładowania, co przekłada się na możliwość ich zastosowania. Przedstawiono charakterystyki układów napędu hybrydowego ze szczególnym uwzględnieniem układów z ogniwami paliwowymi oraz ultrakondensatorami. Zaprezentowano obecne i koncepcyjne rozwiązania szeregowych i równoległych układów napędowych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 2; 9-19
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja newralgicznych węzłów wózka krańcowego w module naczep drogowych w uformowaniu kolejowym
    Construction of crucial nodes of extreme bogie in module of road semitrailers in railway formation
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112065.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    wózek krańcowy
    węzeł newralgiczny
    naczepa drogowa
    extreme bogie
    crucial node
    road semitrailer
    Opis:
    W artykule zaprezentowano rozwiązania konstrukcyjne newralgicznych element ów pozycjonujących i mocujących ramy kolejowego wózka krańcowego i naczepy drogowej w obrębie transportowego modułu naczep bimodalnych. Referat nawiązuje do prowadzonych analiz koncepcyjnych w wyniku realizacji projektu rozwojowego NR R10-0065-10 "System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym".
    The article presents the constructional solutions of the crucial positioning and fixing elements of the frame of the extreme bogie and the road semitrailer within the transport module of the bimodal trailers. The paper refers to the conducted conceptional analysis as a result of realization of the development project No R10-0065-10 "System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic".
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, Nr 1; 1-3
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza efektywności trakcyjnej zestawu kół pojazdu szynowego w łuku toru o małym promieniu
    Analysis of the traction efficiency of the rail vehicle wheelset in the track curve with the small radius
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670947.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    efektywność trakcyjna
    zestaw kół pojazdu szynowego
    tor o małym promieniu krzywizny
    mikropoślizgi kół
    geometria toru
    Opis:
    Przedmiotem opracowania jest studium efektywności trakcyjnej tramwajowego zestawu kół w łukach toru o małym promieniu krzywizny. Pojęcie " mały promień łuku " zostało ściśle technicznie zdefiniowane, jako związane zarówno ze zjawiskiem mikropoślizgów kół po szynach jak i z parametrami geometrii toru. W podsumowaniu sformułowano wniosek praktyczny.
    The subject of this paper is the study of the traction efficiency of the tram wheelset in the track curves with the small radius of the curvature. The notion "small radius of the curve" was defined precisely technically as connected both with the phenomenon of the wheels microslips on the rails and with the parameters of the track geometry. In the summary the practical conclusion was formulated.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 1; 1-6
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przedsięwzięcia materiałowe i konstrukcyjne zwiększające bezpieczeństwo pojazdów szynowych przed skutkami zderzeń
    Material and constructional undertakings increasing the safety of the rail vehicles against the results of collisions
    Autorzy:
    Nowicki, Jerzy
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35075548.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    bezpieczeństwo pojazdów szynowych
    skutki zderzenia
    elementy zderzno-pochłaniające
    energia zderzenia
    zwiększenie pasywnego bezpieczeństwa pojazdów szynowych
    Opis:
    W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne i materiałowe zwiększające pasywne bezpieczeństwo pojazdów szynowych przed skutkami zderzenia. Jak wynika z nowoczesnych trendów rozwojowych w pojazdach szynowych, coraz częściej stosuje się specjalne elementy zderzno-pochłaniające oraz dostosowuje się konstrukcję pojazdu do przejęcia coraz większej energii zderzenia. W opracowaniu przedstawiono również inne środki konstrukcyjne mające na celu zwiększenie pasywnego bezpieczeństwa pojazdów szynowych.
    The constructional and material means increasing the passive safety of the rail vehicles against the results of collisions are presented in this article. As appears from the modern developing trends in the rail vehicles, the special collision-absorbing elements are more often used and the construction of the vehicle for taking more higher collision energy is adapted. In this elaboration the other constructional means, purposing to increase the passive safety of the rail vehicles, are also presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 1; 28-40
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn przyspieszonego zużycia powierzchni tocznych kół autobusu szynowego SA 108 (215M)
    Analysis of the causes of accelerated wear of the rail bus SA 108 (215M) wheel treads
    Autorzy:
    Kwaśnikowski, Jerzy
    Małdziński, Leszek
    Borowski, Jacek
    Firlik, Bartosz
    Gramza, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35082665.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    przyspieszone zużycie
    powierzchnia toczna kół
    autobus szynowy
    eksploatacja pojazdu
    Opis:
    Wstępna analiza przyczyn niepokojąco szybkiego zużycia (z wyłuszczeniami) powierzchni tocznych kół monoblokowych zestawów kołowych lekkiego pojazdu szynowego serii SA 108 z hamulcami tarczowymi. Wykonano badania metalograficzne i wytrzymałościowe najbardziej zużytego wieńca, oraz dokonano analizy sposobu eksploatacji pojazdu. Przypuszczalnymi przyczynami byty: za mała zawartość węgla w stali, brak ulepszenia cieplnego wieńców kół oraz zbyt intensywne hamowania eksploatacyjne.
    The preliminary analysis of the causes of alarmingly quickly wear (with shells) of the wheel treads of the monoblock wheelsets of the light rail vehicle of SA 108 series with the disk brakes. The metallographic and strength tests of the most worn rim were made, and the analysis of the way of the vehicle operating was performed. The presumable causes were: the small carbon content in the steel, lack of the thermal improvement of the wheel rims and too intensive operation braking.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 2; 1-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy mechanizm zmiany rozstawu kół w pojazdach szynowych dla szerokości toru 1435 - 1520
    A new mechanism of adjustable wheelset in rail vehicles for the track with gauge of 1435 - 1520
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34571987.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    zmienny rozstaw szyn
    pojazd szynowy
    rozsuwany zestaw kół
    variable gauge
    rail vehicle
    adjustable wheelset
    Opis:
    Niniejsze opracowanie ogólnie dotyczy nowej koncepcji pojazdów dla zmiennego rozstawu szyn. W Instytucie Pojazdów Szynowych „TABOR” opracowano nowe oryginalne rozwiązanie rozsuwanego zestawu kół dla zastosowań trakcyjnych i tocznych wewnątrz zarządów UIC oraz OCЖД i pomiędzy nimi. Artykuł prezentuje techniczna strukturę i projekt mechanizmu oraz zasadę jego pracy (w obrębie stanowiska przestawczego) uwzględniając obydwa kierunki przestawcze: „tam” i „z powrotem”. Proces przestawczy został przetestowany na redukcyjnym modelu w skali (~1:12).
    This paper generally concerns a new concept of vehicles for the variable gauge of rails. A new original solution of adjustable wheelset for the traction and rolling applications within boards of UIC (1435) as well as OCЖД (1520) and between them is developed in the Rail Vehicles Institute “TABOR”. The paper presents the technical structure and design of mechanism and its action rule (within the changing of readjusted stand ) taking into account both readjusted directions: “there and back”. The adjusted process was tested on a small model on a scale of (~1:12).
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 1-6
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opportunities to evaluate emission of particulate matter from the combustion engines of rail vehicles
    Możliwości oceny emisji cząstek stałych z silników spalinowych pojazdów szynowych
    Autorzy:
    Pielecha, Jacek
    Merkisz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33331981.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    particulate matter
    emission
    evaluation
    combustion engine
    rail vehicle
    influence
    measurement method
    cząstki stałe
    emisja
    ocena
    silnik spalinowy
    pojazd szynowy
    oddziaływanie
    metoda pomiaru
    Opis:
    The paper deals with particulate emission from the rail vehicles equipped with a combustion engine drive. Physicochemical properties of the particulate matter and the mechanisms of their emergence are described as well as their consequences exerted on the environment, with special attention paid to their impact on humans. Legal regulations related to their emission are quoted, inclusive of the latest standards (stage V) as well as the requirements relating to the measurement methods of the particulate mass and number of the particles.
    Artykuł dotyczy emisji cząstek stałych z pojazdów szynowych, w których źródłem napędu jest silnik spalinowy. Opisano właściwości fizykochemiczne cząstek stałych, mechanizmy ich powstawania oraz zaprezentowano wpływ ich oddziaływania na otoczenie, w tym bezpośrednio na człowieka. Zawarto regulacje prawne dotyczące ich emisji wraz z określeniem najnowszych norm (etap V) oraz wymagania dotyczące metod pomiarowych pomiaru masy i liczby cząstek stałych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 1-14
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fuel consumption and pollutants emission study of locomotives performed using a water rheostat
    Badania zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń z lokomotyw z wykorzystaniem opornika wodnego
    Autorzy:
    Andrzejewski, Maciej
    Daszkiewicz, Paweł
    Merkisz, Jerzy
    Stawecki, Włodzimierz
    Gallas, Dawid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33720183.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    fuel consumption
    emission of pollution
    locomotive
    study
    water rheostat
    zużycie paliwa
    emisja zanieczyszczeń
    lokomotywa
    badanie
    opornik wodny
    Opis:
    The article evaluates the ecological and economic indicators of selected types of locomotives used on railway lines in Poland. Rail vehicles are characterized by lower emissivity and energy consumption in comparison to the majority of currently used means of transport, which translates into higher ecological efficiency of the transport system in the scale of the whole country. The share of rail transport in overall transport in Poland and its development are limited by several aspects related to the costs of purchase and exploitation of vehicles, infrastructure and the availability of new technologies. The article presents the results of measurements carried out on 15 units of the ST44 locomotive with varying degrees of technical wear, and thus representing a wide range of technical states of this type of vehicles operated on Polish railroads. The tests have shown the impact of the degree of technical wear of a diesel locomotive both on the level of exhaust emissions as well as the fuel consumption value.
    W artykule dokonano oceny wskaźników ekologicznych oraz ekonomicznych wybranych typów lokomotyw użytkowanych na liniach kolejowych w Polsce. Pojazdy szynowe charakteryzują się niższą emisyjnością i energochłonnością w porównaniu do większości stosowanych obecnie środków transportu, co przekłada się na większą wydajność systemu transportu w skali całego kraju. Udział transportu szynowego w transporcie w Polsce i jego rozwój jest ograniczony kilkoma aspektami związanymi z kosztami zakupu i eksploatacji pojazdów, infrastruktury oraz dostępnością nowych technologii. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów przeprowadzonych na 15 lokomotywach ST44 o różnym stopniu zużycia technicznego. Tym samym reprezentowały one duże zróżnicowanie stanów technicznych tego typu pojazdów eksploatowanych na polskich szlakach kolejowych. Badania wykazały wpływ stopnia zużycia technicznego lokomotywy spalinowej, zarówno na poziom emisji związków toksycznych, jak i wielkość zużycia paliwa.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 11-17
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of optimizing the chassis of modern passenger wagons in relation to reduction of their weight
    Możliwość optymalizacji podwozi współczesnych wagonów osobowych w odniesieniu do redukcji masy
    Autorzy:
    Gazdulski, Tomasz
    Lewiński, Jerzy
    Far, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33534104.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    chassis
    optimization
    passenger car
    weight reduction
    pojazd szynowy
    podwozie
    optymalizacja
    wagon osobowy
    redukcja masy
    Opis:
    The requirements imposed on modernized and new rail vehicles are increasing. They are related to safety and environmental protection, and aimed at improving the travel operational parameters and comfort. Therefore, the weight reduction of rail vehicles plays an increasingly important role in the designing process. The paper presents the construction of the chassis of modern passenger coaches and specification of the masses of particular components of the coach chassis. The directions of development of the passenger coach chassis are proposed, with a view to reduce its weight.
    Wymagania stawiane zarówno modernizowanym jak i nowym pojazdom szynowym są coraz większe. Dotyczą one bezpieczeństwa i ochrony środowiska, a z drugiej strony polepszenia parametrów eksploatacyjnych oraz komfortu podróżowania. Redukcja masy pojazdów szynowych odgrywa coraz większą rolę podczas procesu konstruowania. W artykule przedstawiono konstrukcję podwozi współczesnych wagonów osobowych, dokonano analizy mas poszczególnych elementów podwozia wagonowego oraz zaproponowano kierunki rozwoju budowy konstrukcji podwozi wagonów osobowych w odniesieniu do redukcji masy.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 27-34
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej napędu tramwaju w łukach toru
    Differential gear with the internal friction as the necessary factor of traction efficiency increasing of the train drive in the track curves
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670979.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    mechanizm różnicowy
    tarcie wewnętrze
    efektywność trakcyjna
    napęd tramwaju
    łuki torowe
    Opis:
    Przedmiotem opracowania jest technicznie zmodyfikowana wersja układu napędowego AdTranz (według rysunków 1 i 2), tramwaju niskopodłogowego, zapewniającego efektywne wywiązywanie sil trakcyjnych w łukach toru o małym promieniu krzywizny.
    The matter of this study is modified technically version of the AdTranz power transmission system (according to drawings 1&2), of the low-floor train, ensuring the effective occuring the traction forces in the track curves with the small radius of curvature.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 1-6
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modułowy system transportu naczep siodłowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym
    Modular system of semi-trailers on railway bogies transport in the combined rail-road traffic
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Cichy, Rafał
    Jakuszko, Wojciech
    Nowaczyk, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34571172.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    modułowy system transportu
    naczepa siodłowa
    ruch kolejowo-drogowy
    modular transport system
    semi-trailer
    rail-road traffic
    Opis:
    W artykule przedstawiono kolejne, opracowane w IPS „TABOR”, innowacyjne rozwiązanie środka transportu kolejowego przeznaczonego do przewozu naczep siodłowych. Zaprezentowano koncepcję systemu transportowego z poziomym załadunkiem naczep na dwuczęściową platformę kolejową złożoną z tylnego i przedniego układu biegowego. Prezentowany projekt koncepcyjny systemu jest wynikiem prac badawczych prowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo – drogowym”.
    The article presents the next innovative rail transport solutions to transport of the semi-trailers which is developed in the IPS TABOR. It is presented the concept of a transport system with a horizontal loading of semi-trailers on a two-part railway platform consisting of the front and rear running gear system. The presented conceptional project of the system is a result of research works carried out within the realization of the development project No. R10-0065-10 "The transport system of the road trailers on the railway bogies in the combined rail – road traffic".
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 6-10
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje w zmianach przepisów dotyczących emisji związków toksycznych spalin z silników pojazdów szynowo-drogowych
    Tendencies in the changes of the rules relative to the emission of the toxic compounds of the exhaust gas from the engines of the rail-road vehicles
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Lijewski, Piotr
    Walasik, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35072704.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    emisja związków toksycznych
    spaliny
    silniki pojazdów szynowo-drogowych
    ochrona środowiska
    Opis:
    W artykule przedstawiono aktualne przepisy dotyczące problemu emisji związków toksycznych spalin z silników o zastosowaniach pozadrogowych. Do tej grupy pojazdów należy zaliczyć także pojazdy wykorzystywane do wykonywania prac specjalistycznych i przetokowych na torach kolejowych. Zaprezentowano rozwiązania prawne obowiązujące w Europie i Stanach Zjednoczonych. Ponadto przedstawiono propozycje przyszłych regulacji prawnych. Opisano również główne kierunki zmian w konstrukcji silników pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych, jakie będą konieczne do wprowadzenia, aby silniki spełniły wymagania dotyczące ochrony środowiska naturalnego.
    The current rules relative to the problem of emission of the toxic compounds of the exhaust gas from the engines with the non- road applications are presented in this article. To this group of vehicles it should be also included the vehicles used for the specialistic and shunting works on the railway tracks. The legal solutions that are obligatory in Europe and the USA are presented. More-over, the proposals of the future legal regulations are presented. The main directions of the changes in construction of the engines of vehicles with non-road applications are also described that will be necessary for introduction in order to the engines will meet the requirements relative to the natural environment protection.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 1; 5-12
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress state in the tapered beam bending - analytical and numerical FEM studies
    Stan naprężenia w zginanej belce o zmiennej wysokości - badania analityczne i numeryczne MES
    Autorzy:
    Magnucki, Krzysztof
    Lewiński, Jerzy
    Stawecka, Hanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33335650.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    stress state
    beam
    bending
    variable height
    analytical research
    numerical tests
    FEM
    stan naprężenia
    belka
    zginanie
    zmienna wysokość
    badania analityczne
    badania numeryczne
    metoda elementów skończonych
    MES
    Opis:
    The paper is devoted to comparative analysis of the stress state in bending of a tapered cantilever beam, calculated analytically and numerically (FEM). The analytical model is described based on bibliography, moreover, the numerical FEM model is developed with the use of the SolidWorks software. The results i.e. the stresses obtained by analytical and numerical calculation are compared and specified in Tables and Figures.
    Praca przestawia analizę porównawczą stanu naprężenia w zginanej belce wspornikowej o zmiennej wysokości. Przeprowadzono obliczenia analityczne i numeryczne metodąelementów skończonych. Model analityczny został opisany na podstawie literatury, na-tomiast model do obliczeń metodą elementów skończonych opracowano z zastosowaniem systemu SolidWorks. Wyniki, tzn. naprężenia wyznaczone analitycznie i numerycznie zostały porównane i zamieszczone w tablicach oraz zilustrowane na rysunkach.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 2; 1-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowa koncepcja przestawczego układu biegowego pojazdu szynowego dla różnych szerokości toru w zarządach UIC - OCЖД
    A new concept of the adjustable running gear of rail vehicle for different track gauges of UIC – OCЖД railway networks
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655894.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    przestawny układ biegowy
    pojazd szynowy
    rozstaw szyn
    sieć transportowa
    Europa Wschodnia
    bezpieczeństwo
    wykolejenie
    Opis:
    W referacie omówiono przestawny układ biegowy pojazdu szynowego dla różnych rozstawów szyn. Jest nim zestaw odpowiednio poszerzonych kół, pozbawionych obrzeży, stowarzyszony nieodłącznie z nastawnym zespołem dwóch „ obcych " rolek prowadzących, przeznaczony do ruchu kolejowego pomiędzy dwoma sieciami transportowymi wschodniej Europy UIC - OCЖД. Celem głównym rozwiązania jest ułatwienie przekraczania granicy bez wymiany wózków. Odpowiednio poszerzone pierścienie biegowe kół nośnych obejmują obydwie szerokości toru w sąsiadujących zarządach kolejowych. Techniczna zasada nowej koncepcji została przedstawiona na rysunkach i odpowiednio skomentowana. W referacie poświęcono należyte miejsce zagadnieniu bezpieczeństwa przed wykolejeniem. Znaczącą (stowarzyszoną) korzyścią omawianego rozwiązania jest znacznie niższy koszt reprofilacji zarysu kół nośnych w porównaniu do korekcji kół zestawów klasycznych po porównywalnym przebiegu eksploatacyjnym.
    The adjustable running gear of the , rail vehicle for different track gauges is presented in this article. It is a set of the appropriately widened carrying wheels without flanges, inseparably affiliated with the wheel-set of two "strange" guiding rollers, designed for railway transport between two transport networks of the eastern Europe UIC- OCЖД. The main aim of the solution is making easy to cross the border without changing thee bogies. The appropriately widened running rings of carrying wheelsets include two track gauges in neighbouring railway networks. Technical principle of the new concept is presented in the figures and discussed property. In this paper the suitable place of discussed solution is devoted to safety against the derailment. The significant (linked) advantage of the discussed solution is much lower cost of correction of running wheel profile (periodical remoulding) in comparison with correction of the classical wheelsets after comparable operating course.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 1-3
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania i symulacje dotyczące zastosowania metod wibroakustycznych do diagnozowania wypadania zapłonów w silnikach o zapłonie samoczynnym lokomotyw spalinowych
    Tests and simulations referring to application the vibroacoustic methods for diagnosing the misfiring in the engines with the self-ignition of the diesel locomotives
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Waligórski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670992.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    lokomotywy spalinowe
    sygnał drganiowy
    proces spalania
    metody wibroakustyczne
    Opis:
    Niniejszy artykuł dotyczy możliwości zastosowania metody oceny procesu spalania i jego braku w silnikach spalinowych pojazdów szynowych, bazującej na wykorzystaniu parametrów sygnału drganiowego. Zamieszczono w nim wyniki badań silnika spalinowego lokomotywy w warunkach jej eksploatacji. Wykazano możliwość zastosowania estymat sygnału drganiowego do oceny braku spalania w silniku spalinowym oraz dużą wiarygodność diagnostyki procesu spalania za pomocą powyższej metody
    The present article refers to the possibility of application the assessment method of the combustion process and its lack in the diesel engines of the rail vehicles, basing on using the parameters of the vibration signal. The results of tests of the diesel engine of the locomotive in the conditions of its operation are placed in it. It is shown the possibility of application the estimates of the vibration signal for assessment of the lack of combustion in the diesel engine and the big credibility of the diagnosis of the combustion process by means of the above mentioned method.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 3; 1-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of toxic compounds emission of rail-road tractor during works on tracks
    Ocena emisji związków toksycznych ciągnika szynowo-drogowego podczas prac torowych
    Autorzy:
    Daszkiewicz, Paweł
    Rymaniak, Łukasz
    Merkisz, Jerzy
    Medwid, Marian
    Kamińska, Michalina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33530477.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    toxic compounds
    emission
    rail-road tractor
    diesel locomotive
    track work
    fuel consumption
    związki toksyczne
    emisja
    ciągnik szynowo-drogowy
    lokomotywa spalinowa
    praca torowa
    zużycie paliwa
    Opis:
    The article presents a rail-road tractor made on the basis of the agricultural tractor CLAAS ARION 620, adapted for riding on the railway tracks. The most important technical parameters are presented. They allow the vehicle to be adapted to perform the shunting works with the wagons and the different other track works. The analysis of toxic compounds emission during the movement in the real conditions was made from the riding on the track without the load and with the loads of the drive unit. The obtained values of toxic compounds emission and fuel consumption are related to the results obtained from previous studies of SM42 diesel locomotive. The presented economic and environmental calculations indicates 60% reduction of costs and 74.8% reduction of toxic compounds emission to advantage of the rail-road agricultural tractor.
    W artykule zaprezentowano ciągnik szynowo-drogowy wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620, przystosowanego do jazdy po torach kolejowych. Przedstawiono najważniejsze parametry techniczne pozwalające na przystosowanie pojazdu do wykonywania prac manewrowych z wagonami oraz różnych innych prac torowych. Dokonano analizy emisji związków toksycznych podczas ruchu w warunkach rzeczywistych z przejazdu po torze bez obciążenia oraz z obciążeniem jednostki napędowej. Uzyskane wartości emisji związków toksycznych i zużycia paliwa odniesiono do wyników uzyskanych z wcześniejszych badań lokomotywy spalinowej SM42. Zaprezentowany rachunek ekonomiczny i ekologiczny wskazał 60% redukcję kosztów oraz 74,8% redukcję emisji związków toksycznych na korzystać dwudrogowego ciągnika rolniczego.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 1-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Asynchroniczny napęd z hamowaniem odzyskowym do elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57 AKM
    Asynchronous drive with the regenerative braking for the electric traction unit of series EN57 AKM
    Autorzy:
    Biliński, Janusz
    Buta, Sylwester
    Gmurczyk, Emil
    Kaska, Jerzy
    Płatek, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35522293.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    napęd z hamowaniem odzyskowym
    napęd asynchroniczny
    zespół elektryczny
    zespół trakcyjny EN57 AKM
    budowa napędu
    charakterystyka trakcyjna
    symulacja zużycia energii
    hamowanie elektrodynamiczne
    Opis:
    W artykule przedstawiono asynchroniczny napęd z hamowaniem odzyskowym do elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57. Omówiono budowę napędu, przedstawiono charakterystyki trakcyjne i symulację zużycia energii. Przedstawiono wyniki uzyskane z jazd próbnych, ilustrujące efekty odzysku energii podczas hamowania pojazdu. W podsumowaniu omówiono korzyści wynikające z zastosowania hamowania elektrodynamicznego.
    The asynchronous drive with the regenerative braking for the electric traction unit of series EN57 is presented in this article. The building of drive is discussed. The traction characteristics and the simulation of energy consumption are presented. The results obtained from the trial runs illustrating the effects of recovery of energy during braking of vehicle are presented. In the summary the advantages resulting from using the electrodynamic braking are discussed.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 4; 41-45
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczny sprzęg międzynaczepowy dla modułu kolejowego uformowania naczep drogowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym
    Safe inter-trailer coupler for the railway module of forming the road trailers in the combined railway-road traffic
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34583821.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    sprzęg międzynaczepowy
    połączenie międzynaczepowe
    naczepa drogowa
    ruch kolejowo-drogowy
    terminal bimodalny
    inter-trailer coupler
    intertrailer connection
    road trailer
    railway-road traffic
    bimodal terminal
    Opis:
    Główną cechą połączenia międzynaczepowego na kolejowym szlaku transportowym jest niezawodność. Równie ważną cechą wyróżniającą takie połączenie jest łatwość operacyjna w obrębie bimodalnego terminala. Dla spełnienia tych wymagań został zaprojektowany specjalny sprzęg międzynaczepowy; operacyjnie szybki, lekki do ręcznego udźwignięcia i niezawodny w pracy na szlaku. Niniejszy artykuł stanowi prezentację tego rozwiązania i jest wynikiem realizacji projektu rozwojowego NR R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
    Reliability is the main feature of the intertrailer connection on the railway transport route. The operational easiness within the bimodal terminal is also equally important feature distinguishing such a connection. The special, operationally fast, lightweight for manual lift and reliable during its work on the route coupling was designed to meet the above mentioned requirements. This article is a presentation of this solution and is a result of realization of the development project No R10-0065-10 „Transport system of the road trailers on the railway bogies in the combined railway-road traffic”.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 9-12
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanizm pozycjonowania i blokowania rozstawu okręgów tocznych w rozsuwnym zestawie kół pojazdu szynowego dla torów 1435 i 1520 mm
    Mechanism for positioning and fixing distance of running circles in the changeable wheelset of rail vehicle adaptable for gauges 1435 and 1520 mm
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Medwid, Marian
    Czerwiński, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34575750.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    mechanizm pozycjonowania
    mechanizm blokowania
    okręg toczny
    rozstaw szyn
    pojazd szynowy
    positioning mechanism
    fixing distance
    running circles
    changeable wheelset
    rail vehicle
    Opis:
    Przedmiotem artykułu jest prezentacja mechanizmu przestawiania i blokowania rozstawu okręgów tocznych w zestawie pojazdu szynowego przeznaczonego do przestawczego ruchu w dwóch zarządach kolejowych UIC oraz OCЖД. Oryginalne rozwiązanie mechanizmu biegowego ma nieobracającą się oś. Jednak dla sterowania odległości okręgów tocznych stosownie do rozstawu szyn specjalnie został umożliwiony sterujący obrotowy ruch oscylacyjny osi. Ten mechanizm precyzyjnie sterujący rozstawem kół oraz blokujący jego nastawiony wymiar stanowi kluczowy element biernego bezpieczeństwa w obszarze dwóch rozstawów szyn oraz pomiędzy nimi. W pracy omówiono działanie tego złożonego mechanizmu oraz skrupulatnie zilustrowano poszczególne fazy jego pracy.
    The subject of the article is presentation of mechanical system of positioning and fixing distance between the two running wheels of railway vehicle wheelset designed for changeable gauges between 1435 and 1520 mm of UIC and OCЖД rail administration areas of railway transportation. The original solution of the running gear mechanism has an axle of unrotational type. But there is necessary to provide of its definite oscillating mobility for rotational controlling the location of the axle; - ultimately for controlling the distance of running circles of carrying wheels of the wheelset appropriate to gauge dimension of rails. This controlling and fixing mechanism is an essential element of passive safety transportation within and between areas of the two railway gauges. Working of the complicated mechanism should be explained in details and therefore all of its activity phases are thoroughly illustrated.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 3; 1-5
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical, FEM-numerical and experimental studies of bending of a sandwich plate-strip with metal foam core
    Analityczne, numeryczne (MES) i doświadczalne badanie zginania trójwarstwowego pasma płytowego z rdzeniem z pianki metalowej
    Autorzy:
    Magnucki, Krzysztof
    Alsdorf, Dennis
    Lewiński, Jerzy
    Kowalski, Michał
    Richter, Alexander
    Zbierski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222688.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    sandwich plate-strip
    bending
    metal foam
    analytical study
    numerical study
    FEM
    experimental study
    trójwarstwowe pasmo plytowe
    zginanie
    pianka metalowa
    badanie analityczne
    badanie numeryczne
    MES
    badanie doświadczalne
    Opis:
    The subject of the study is a sandwich plate-strip subjected to a four-point load. An analytical model of the strip was developed, taking into account the classical zig-zag theory, namely the broken line hypothesis. Three parts of the plate-strip are distinguished: two of them are the edge parts, where bending and the shear effect is considered, the third one is the middle part subjected to pure bending. The total maximum deflection of the plate-strip and the maximum deflection of the selected middle part of the plate-strip are calculated. The FEM-numerical study is carried out similarly to the analytical approach. The experimental study was carried out on the test stand in the Institute of Rail Vehicles TABOR. The analytical, numerical and experimental results are compared each with other. The sandwich panels can be used as parts of the floor or rail vehicle paneling.
    Przedmiotem badań jest trójwarstwowe pasmo płytowe poddane czteropunktowemu zginaniu. Opracowano analityczny model tego pasma, korzystając z klasycznej teorii linii łamanej nazywanej teorią Zig-Zag. W paśmie tym wyróżniono trzy przedziały: dwa brzegowe, w których występuje zginanie i ścinanie oraz jeden środkowy, w którym występuje czyste zginanie. Wyznaczono całkowite ugięcie maksymalne pasma płytowego oraz maksymalne ugięcie odcinka środkowego. Przeprowadzono obliczenia numeryczne metodą elementów skończonych (MES) dla takiego samego modelu pasma, jak wyżej wspomniany model analityczny. Próbę doświadczalną przeprowadzono na stanowisku badawczym w Instytucie Pojazdów Szynowych. Porównano wyniki badań analitycznych, numerycznych i doświadczalnych. Analizowane płyty warstwowe mogą być stosowane, m. in. jako części podłogi lub poszycia pojazdu szynowego.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 1-10 (eng), 11-19 (pol)
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”) do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru
    Rational structure of the spring of the special multi-level wagon with bogies with self-aligning sole bars (type „Diamond”) for transport the huge masses in conditions of big twists of the track
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Podsiadło, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656112.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    struktura sprężysta
    wagon wielopoziomowy
    podłużnice wahliwe (typu Diamond)
    ruch po ekstremalnych nierównościach toru
    pochylenia boczne
    wagon dziobowy
    wózki o podłużnicach wahliwych
    ekstremalne nierówności toru
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę struktury sprężystej wagonu wielopoziomowego z wózkami o podłużnicach wahliwych (typu Diamond). Przeanalizowano racjonalną strukturę sprężystą układu wagonu wielopoziomowego w poszukiwaniu rozwiązań technicznych i warunków eksploatacji (np. balastowanie), które umożliwią zarówno ruch po ekstremalnych nierównościach toru, (jakie występują np. podczas wjazdu na prom), jak też na szlaku z pochyleniami bocznymi. Po wykonaniu opracowania stwierdzono, że wagon dziobowy z wózkami o podłużnicach wahliwych nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru (bezwarunkowo - warunkowo; próżny - ładowny).
    The analysis of the spring structure of the multi-level wagon with bogies with self-aligning sole bars (type Diamond) is presented in this article. It is analysed the rational spring structure of the multi-level wagon system in searching the technical solutions and operating conditions (e.g. ballasting) that enable both the motion along extremal irregularities of the track (that are e.g.while entering the ferry) and along the route with side inclinations. After performing the elaboration it was found that 32-axial wagon - platform with bogies with self-aligning sole bars is suitable for covering the extremal irregularities of the track (unconditionally-conditionally; empty-load).
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 1; 1-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tests of ecological indicators of two-way vehicles meeting Stage IIIB and Stage IV standards in real operating conditions
    Badania wskaźników ekologicznych pojazdów dwudrogowych spełniających standardy Stage IIIB i Stage IV w rzeczywistych warunkach eksploatacji
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Rymaniak, Łukasz
    Lijewski, Piotr
    Kamińska, Michalina
    Kurc, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222653.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    two-way vehicle
    ecological indicator
    Stage IIIB standard
    Stage IV standard
    road-rail tractor
    exhaust emissions
    CO2 emissions
    pojazd dwudrogowy
    wskaźnik ekologiczny
    standard Stage IIIB
    standard Stage IV
    ciągnik szynowo-drogowy
    emisja spalin
    emisja CO2
    Opis:
    The article presents the tests and analysis of ecological indicators of two rail-road tractors carried out during the real operation. The conditions of tests and vehicle constructions were characterized by the similar parameters, while the objects met the different exhaust gas emission standards: Stage IIIB and Stage IV. Apparatus from the PEMS group was used in the tests. In the analysis of ecological indicators, the unit emission of harmful gaseous compounds and particulates was determined. The supplementation is the assessment of toxicity indicators, which are the reference of individual compounds to CO2 emission. More favourable ecological characteristics were obtained by a vehicle meeting the newer exhaust gas emission standard, which resulted mainly from the use of advanced exhaust gas treatment systems in its construction.
    W artykule zaprezentowano badania i analizę wskaźników ekologicznych dwóch ciągników szynowo-drogowych zrealizowane podczas rzeczywistej eksploatacji. Warunki testów i konstrukcje pojazdów charakteryzowały się zbliżonymi parametrami, przy czym obiekty spełniały odmienne normy emisji spalin: Stage IIIB i Stage IV. W badaniach zastosowano aparaturę z grupy PEMS. W analizie wskaźników ekologicznych wyznaczono jednostkową emisję szkodliwych związków gazowych i cząstek stałych. Uzupełnienie stanowi ocena wskaźników toksyczności, będących odniesieniem poszczególnych związków do emisji CO2. Korzystniejsze charakterystyki ekologiczne uzyskał pojazd spełniający nowszą normę emisji spalin, co wynikało przede wszystkim z zastosowania w jego konstrukcji zaawansowanych układów oczyszczania spalin.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 1-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parametry o istotnym wpływie na siły poprzecznego oddziaływania na tor lokomotyw z dwu- i trójosiowymi wózkami jezdnymi oraz wytyczne do modernizacji tych wózków
    Parameters with a significant impact on forces of transverse impact on the track of locomotives with 2-axle and 3-axle rolling bogies and guidelines for the modernization of these bogies.
    Autorzy:
    Nowicki, Jerzy
    Sienicki, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34572293.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    lokomotywa z dwu-osiowym wózkiem jezdnym
    nadmierne oddziaływanie
    tor
    parametry
    modernizacja
    locomotive with 2-axle bogie
    locomotive with 3-axle bogie
    excessive impact
    track
    parameters
    modernization
    Opis:
    W opracowaniu omówiono genezę problemu nadmiernych oddziaływań na tory wybranych polskich lokomotyw 4-ro i 6-cio osiowych, opisano oraz zestawiono listę parametrów mających istotny wpływ na to zjawisko. Niektóre z tych parametrów mają istotne znaczenie podczas szybkiej jazdy na odcinkach prostych, a inne na łukach torowych o małych promieniach. Przedstawiono też zakresy tych parametrów konieczne do uzyskania znaczącej poprawy właściwości biegowych w ramach przewidywanych lub przeprowadzonych w ostatnim czasie modernizacji lokomotyw o dużym znaczeniu gospodarczym dla Polski.
    This paper discusses the genesis of the problem of excessive impacts on the tracks of selected Polish 4- and 6- axle locomotives. The list of parameters that have a significant impact on this phenomenon is described and drawn up. Some of these parameters are important during the fast running on the straight sections, and the other on the track curves with small radius. It is also presented the ranges of these parameters necessary to achieve a significant improvement of the running characteristics within the expected or carried out modernizations of locomotives with the great economic importance for the Polish.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 29-36
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wasza solidarność - nasza wolność : reakcje emigracji polskiej i świata na wprowadzenie stanu wojennego 13 grudnia 1981 (grudzień 1981 - styczeń 1982) = Your solidarity - our liberty : reaction of émigré Poles and the world to the imposition of martial law in Poland on December 13th, 1981 (December 1981 - January 1982)
    Your solidarity - our liberty : reaction of émigré Poles and the world to the imposition of martial law in Poland on December 13th, 1981 (December 1981 - January 1982)
    Współwytwórcy:
    Łukasiewicz, Sławomir (1972- ). Wybór Redakcja Opracowanie
    Jaczyńska, Agnieszka. Wybór Redakcja Opracowanie
    Pleskot, Patryk (1980- ). Wybór Redakcja Opracowanie
    Heruday-Kiełczewska, Magdalena (1985- ). Wybór Redakcja Opracowanie
    Knoch, Konrad. Wybór Redakcja Opracowanie
    Krzencessa-Ropiak, Monika. Wybór Redakcja Opracowanie
    Klimczak, Jerzy. Wybór Redakcja Opracowanie
    Śladecka, Magdalena. Wybór Redakcja Opracowanie
    Looby, Robert. Tłumaczenie
    Instytut Pamięci Narodowej - Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu. Oddział (Lublin). Wydawca
    Europejskie Centrum Solidarności. Wydawca
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Warszawa ; Lublin : [Gdańsk] : Instytut Pamięci Narodowej - Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu. Oddział ; Europejskie Centrum Solidarność
    Tematy:
    NSZZ "Solidarność"
    Opinia publiczna
    Polacy za granicą
    Solidarność (postawa)
    Stan wojenny w Polsce (1981-1983)
    Album
    Opis:
    Bibliografia na stronie 207.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
      Wyświetlanie 1-93 z 93

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies