Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej napędu tramwaju w łukach toru

Szczegóły
Opis

Tytuł:: Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej napędu tramwaju w łukach toru
Differential gear with the internal friction as the necessary factor of traction efficiency increasing of the train drive in the track curves
Autorzy:: Madej, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34670979.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: mechanizm różnicowy
tarcie wewnętrze
efektywność trakcyjna
napęd tramwaju
łuki torowe
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 1-6
0138-0370
2719-9630
Język:: polski
Prawa:: CC BY: Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki
: Artykuł

Przejdź do źródła

Przedmiotem opracowania jest technicznie zmodyfikowana wersja układu napędowego AdTranz (według rysunków 1 i 2), tramwaju niskopodłogowego, zapewniającego efektywne wywiązywanie sil trakcyjnych w łukach toru o małym promieniu krzywizny.

The matter of this study is modified technically version of the AdTranz power transmission system (according to drawings 1&2), of the low-floor train, ensuring the effective occuring the traction forces in the track curves with the small radius of curvature.

Informacja

Powiązane pozycje