Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "(ASR)." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 28
Tytuł:
A prototype ASR system for vehicles with pneumatic braking system
Prototyp urządzenia ASR dla pojazdów z pneumatycznym układem hamulcowym
Autorzy:
Woś, A.
Szosland, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365048.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bezpieczeństwo czynne
pojazdy mechaniczne
urządzenia kontroli poślizgu ASR
active safety
motor vehicles
traction control systems ASR
Opis:
The design basis, conceptual design, and a prototype construction of a new anti-slip regulation (ASR) system (also referred to as "traction control system") have been presented. The operation of the proposed ASR system consists in the applying of the parking (emergency) brake, actuated by means of a two-state modulator controlled by an electronic control module. This principle differs from that employed in the current ASR systems, where the service brake system is used for ASR purposes. The construction of the system under consideration is based on the use of the piston-spring part of the spring brake actuator of the rear driving wheel brakes to apply a braking torque to appropriate wheels during system operation. The concept under consideration may be implemented in trucks, buses, or other vehicles provided with air brake systems. The idea of system operation was verified by computer simulation tests, during which the system functioning parameters were optimised. On these grounds, a prototype version of the system was built and subjected to rig tests and then to road tests.
W pracy przedstawiono założenia, koncepcję i prototyp konstrukcji urządzenia kontroli poślizgu kół napędowych ASR. Działanie proponowanego urządzenia ASR polega na uruchomieniu hamulca postojowego (awaryjnego) włączanego za pomocą dwustanowego modulatora sterowanego elektronicznym modułem sterującym. Zasada ta jest odmienna od obecnie istniejących urządzeń ASR, gdzie uruchamiany jest hamulec zasadniczy. Konstrukcja urządzenia opiera się o wykorzystanie części sprężynowo - tłokowej siłownika membranowo - sprężynowego układu hamulcowego tylnych kół napędowych do wywierania momentu hamującego podczas pracy urządzenia. Założenia te mogą zostać zrealizowane w odniesieniu do samochodów ciężarowych, autobusów lub innych pojazdów w których występuje pneumatyczny układ hamulcowy. Koncepcja działania urządzenia została poddana weryfikacji za pomocą symulacji komputerowej, podczas której przeprowadzono optymalizację parametrów związanych z procesem funkcjonowania urządzenia. Na tej podstawie zbudowano wersję prototypową, przetestowaną najpierw podczas badań stanowiskowych a następnie badań drogowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 77-85
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prace nad rozwojem urządzeń ABS i ASR prowadzone w Instytucie Pojazdów Politechniki Łódzkiej
The development of ABS and ASR devices for pneumatic braking systems
Autorzy:
Szczepaniak, C.
Szosland, A.
Surmiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262915.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metody badań
urządzenie przeciwblokujące ABS
urządzenie przeciwślizgowe ASR
Opis:
W pracy przedstawiono etapy rozwoju konstrukcji urządzeń przeciwblokujących ABS i przeciwślizgowych ASR, opracowanych w Instytucie Pojazdów Politechniki Łódzkiej. Omówiono kolejne generacje powstających rozwiązań, metody badań i oceny ich działania. Zaprezentowano stanowisko stacjonarne do badań tych urządzeń oraz specjalne pojazdy do przeprowadzania eksperymentów drogowych.
The paper presents the original solutions of antilocking and traction control devices for pneumatic braking systems designed in Vehicle Research Institute. Following solutions are described. The correctness of devices operation was checked by means of specially prepared simulation test rig. Final confirmation was achieved during road experiments by using test vehicles. Diagrams of vehicle braking and accelerating courses achieved in particular operation stages are shown
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2001, 1/2; 49-59
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A modernised prototype system to control the slip of driving wheels (ASR) for vehicles with pneumatic braking system
Zmodernizowany prototyp urządzenia kontroli poślizgu kół napędowych ASR dla pojazdów z pneumatycznym układem hamulcowym
Autorzy:
Woś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364809.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
pneumatyczne zawieszenie pojazdu
pneumatyczny układ hamulcowy
urządzenie kontroli poślizgu kół napędowych ASR
pneumatic braking system
pneumatic suspension system of a vehicle
traction control systems ASR
Opis:
The paper presents the construction of an ASR system that is to control the slip of driving wheels of a vehicle by making use of the construction, function and operation of the pneumatic braking system and the pneumatic suspension control equipment. The essence of the solution presented is the use of the piston-spring part of the spring brake chamber as an actuator in the anti-slip regulation system. In the modernised version of the prototype, the system is controlled by means of a pneumatic solenoid valve, which performs the functions of an ASR modulator. The above concept may be implemented in trucks, buses, or other vehicles provided with pneumatic braking systems. The prototype ASR system proposed was verified by computer simulation tests.
W pracy przedstawiono konstrukcję urządzenia kontroli poślizgu kół napędowych ASR poprzez wykorzystanie budowy, funkcji i działania pneumatycznego układu hamulcowego, a także wykorzystanie regulacji zawieszenia pneumatycznego. Istotą prezentowanego rozwiązania jest zastosowanie siłownika tłokowo - sprężynowego jako elementu wykonawczego w urządzeniu kontroli poślizgu. Modernizacja prototypu polega zastosowaniu sterowania za pomocą elektropneumatycznego zaworu pełniącego rolę modulatora ASR. Powyższe założenia mogą zostać zrealizowane w odniesieniu do samochodów ciężarowych, autobusów lub innych pojazdów, w których występuje pneumatyczny układ hamulcowy. Prototyp urządzenia został poddany weryfikacji za pomocą symulacji komputerowej.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 75-82
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reaktywność alkaliczna krajowych kruszyw – założenia i cele projektu ASR-RID
Alkaline reactivity of domestic aggregates – the scope and objectives of the ASR-RID project
Autorzy:
Adamski, G.
Garbacik, A.
Glinicki, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163045.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
reakcja alkalia-kruszywo
zapobieganie szkodom
Projekt ASR-RID
beton
projektowanie mieszanki
kruszywo budowlane
złoże krajowe
alkali-aggregate reaction
damage prevention
ASR-RID project
concrete
mix designing
construction aggregate
domestic deposit
Opis:
Celem Projektu ASR-RID jest opracowanie wytycznych technicznych projektowania betonów o dużej trwałości, ze szczególnym uwzględnieniem zabezpieczenia przed wystąpieniem uszkodzeń spowodowanych reakcją AAR , tj. między NaOH i KOH a reaktywnymi minerałami w kruszywie. Przedmiotem badań są kruszywa ze złóż w rożnych regionach Polski. Reaktywność alkaliczna kruszyw jest oznaczana i oceniana przy wykorzystaniu komplementarnych metod, stosowanych w systemach oceny reaktywności kruszyw w wiodących technologicznie krajach. Projekt zakłada opracowanie kryteriów oceny reaktywności kruszyw, z możliwością wykorzystania w systemie kontroli produkcji i ich dostaw na potrzeby wytwarzania betonów drogowych. Ocena reaktywności zostanie zweryfikowana na podstawie ekspansji betonu w warunkach eksploatacyjnych.
The objective of the Project is to develop the technical guidelines for high durability concrete, particularly for damage prevention due to AAR. The investigation covers the range of mineral aggregates originating from various regions of Poland. The alkali reactivity is evaluated using a set of complementary methods used in technologically advanced countries. The criteria for aggregate reactivity categorization and proper selection will be developed including possibility of use in quality control systems for delivery to concrete production for highway pavements and bridges. Deleterious alkali-aggregate reaction will be also prevented by concrete mix design using a limit of active alkalies and mineral additives introduced with cement. The reactivity evaluation will be verified using the performance test.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2016, R. 87, nr 5, 5; 19-21
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Heating Rate on Accelerated Carbide Spheroidisation (ASR) in 100CrMnSi6-4 Bearing Steel
Wpływ szybkości grzania na przyspieszoną sferoidyzację węglików (ASR) w stali łożyskowej 100CrMnSi6-4
Autorzy:
Hauserova, D.
Dlouhy, J.
Novy, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351803.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
carbide spheroidisation
bearing steel
annealing
induction heating
węgliki
ASR
wyżarzanie
stal łożyskowa
grzanie indukcyjne
Opis:
Typical processing routes for bearing steels include a soft annealing stage, the purpose of which is to obtain a microstructure containing globular carbides in ferritic matrix. A newly developed process called ASR cuts the carbide spheroidisation times several fold, producing considerably finer globular carbides than conventional soft annealing. The present paper explores the effect of the heating rate and temperature on the accelerated carbide spheroidisation process and on the resulting hardness. Accelerated spheroidisation was achieved by thermal cycling for several minutes around various temperatures close to the transformation temperature at various heating rates applied by induction heating.
Proces obróbki stali łożyskowych obejmuje wyżarzanie zmiękczajace, którego celem jest uzyskanie mikrostruktury zawierającej kuliste węgliki w osnowie ferrytycznej. Nowo opracowana obróbka zwana ASR polega na wielokrotnym przerywaniu procesu sferoidyzacji, co prowadzi do wytworzenia węglików kulistych o znacznie mniejszych rozmiarach w porównaniu do tych, jakie powstają w konwencjonalnym procesie wyżarzania zmiękczającego. Niniejsza praca analizuje wpływ szybkości grzania i temperatury na proces przyspieszonej sferoidyzacji węglików i na uzyskana twardość. Przyspieszona sferoidyzacje węglików uzyskano dzięki zastosowaniu cyklicznych zmian temperatury trwających kilka minut wokół określonych temperatur bliskich temperaturze przemiany za pomocą grzania indukcyjnego z różnymi prędkościami.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 1199-1203
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM model of flexible coupling ASR type
Model MES sprzęgła podatnego typu ASR
Autorzy:
Sładkowski, A.
Opasiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374483.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
modelowanie matematyczne
metoda elementów skończonych
MES
sprzęgło
mathematical modelling
finite elements method
FEM
coupling
Opis:
Main load in operation of flexible coupling in a drive system is concentrated on elastomer part. The paper presents modeling of contact operation of the hub claws and elastomer teeth in a single insert flexible coupling ASR type.
Na elemencie elastomerowym sprzęgła podatnego kumulują się główne obciążenia w czasie pracy sprzęgła w układzie napędowym. W artykule przedstawiono sposób modelowania współpracy kontaktowej łącznika podatnego z występami zębatymi w sprzęgle jednowkładkowym podatnym typu ASR.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 3; 109-114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intelligent manufacturing systems - automatic speech recognition system
Autorzy:
Gregor, M.
Michulek, T
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117839.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
manufacturing processes
IMS
ASR
Opis:
The University of Žilina and the Central European Institute of Competitiveness have been conducting research in development of Intelligent Manufacturing System. One of areas researched was Automatic Speech Recognition (ASR) and control of manufacturing processes through voice control. This paper presents chosen results from research done at the University of Zilina and at the Central European Institute of Technology.
Źródło:
Applied Computer Science; 2009, 5, 1; 55-68
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CAI – Narzędzia informatyczne wspierające tłumaczy konsekutywnych. Stan badań oraz perspektywy rozwoju
CAI Tools for Consecutive Interpreters. Present Solutions and Development Perspectives
Autorzy:
Sitkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1193010.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Krakowskie Towarzystwo TERTIUM
Tematy:
Narzędzie CAI
oprogramowanie do rozpoznawania mowy (ASR)
tłumaczenie konsekutywne
kompresja tłumaczeniowa
narzędzie kompresujące
CAI tools
automatic speech recognition (ASR)
consecutive interpreting
compression
compression tools
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie CAI, czyli narzędzi informatycznych wspierających tłumacza w trakcie wykonywania tłumaczeń konsekutywnych. W pierwszej części przedstawiona jest definicja CAI oraz opis i przykłady pierwszej, drugiej i trzeciej generacji tego narzędzia. Na podstawie analizy przedmiotu stwierdzono, że istniejące rozwiązania, w postaci komercyjnej lub testowej, ograniczają swoje działanie głównie do zarządzania terminologią. Następnie autor odnosi się do możliwości wykorzystania pamięci tłumaczeniowych w tłumaczeniu konsekutywnym. Kolejna część opisuje dwa najważniejsze komponenty CAI, czyli oprogramowanie do rozpoznawania mowy (ASR) oraz narzędzie kompresujące. W dalszej części przedstawiono możliwe problemy rozwojowe narzędzia oraz opisano kompresję w tłumaczeniu konsekutywnym. W ostatniej części artykułu autor opisuje kompleksowe narzędzie CAI, jego komponenty, a taże scenariusz zastosowania w trakcie tłumaczenia konsekutywnego.
The aim of the article is to present CAI tools, i.e. Computer-Assisted Interpreting tools supporting the interpreter during consecutive interpreting. The first part presents the definition of CAI, a description and examples of the first, second and third generation of this tool. Based on the analysis of the subject, it was found that the existing solutions, either in commercial or test form, are limited to terminology management. Then the author refers to the possibility of using translation memories in consecutive interpreting. The following part describes the twomost important components of CAI, namely speech recognition software (ASR) and a compression tool. In the next part, possible development issues are presented.
Źródło:
Półrocznik Językoznawczy Tertium; 2020, 5, 2; 166-182
2543-7844
Pojawia się w:
Półrocznik Językoznawczy Tertium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies