Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Tunele"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 93
Tytuł:
Przewóz towarów niebezpiecznych przez tunele w świetle nowelizacji umowy ADR 2007-2009
Autorzy:
Majewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347208.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
transport materiałów niebezpiecznych
ADR 2007-2009
tunele
Opis:
Autor przedstawia problematykę dotyczącą zarówno przewozu towarów niebezpiecznych przez tunele w myśl Umowy ADR po jej nowelizacji, która obowiązuje od 1 lipca 2007 r. jak i zasady bezpieczeństwa przy budowie tzw. długich tuneli – powyżej 500m. Ponadto w artykule przedstawiono, klasyfikację tuneli, zakazy dotyczące poruszania się w nich oraz niebezpieczeństwa wynikające z ich użytkowania. Artykuł jest rozszerzeniem dotyczącym tylko transportu towarów niebezpiecznych przez tunele artykułu, który ukazał się w poprzednich Zeszytach Naukowych pt. "Transport towarów niebezpiecznych w świetle nowelizacji umowy ADR 2007-2009".
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2008, 1; 126-135
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dolnośląskie tunele kolejowe - zabytki techniki
The Lower Silesia railway tunnels - technical monuments
Autorzy:
Preidl, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350024.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
tunele kolejowe
zabytki techniki
railways tunnels
monuments of technics
Opis:
W artykule przedstawiono genezę rozwoju linii kolejowych na terenach południowo-zachodnich i zachodnich prowincji śląskiej. Opisano linie kolejowe na trasach, na których zostały wydrążone tunele oraz podano ich krótką charakterystykę techniczną. Przedstawiono również perspektywy dalszego ich wykorzystania przez PKP oraz możliwości wykorzystania wyłączonych z eksploatacji tuneli kolejowych jako atrakcji turystycznej. Podkreślono również ich wielkie znaczenie jako pomników dziedzictwa technicznego, które powinny być chronione przed dewastacją jako świadectwo umiejętności i sprawności techniczno-organizacyjnej dawnych inżynierów i robotników. Te przeszłostuletnie obiekty budownictwa podziemnego wrosły w krajobraz lokalny, stanowiąc jego dominantę architektoniczną jak np. tunel w Ogorzelcu.
In his paper have shown genesis of the development of the railway in the south-west and west provinces of Silesia. Described the railways with tunnels are presented their short technical data. Have shown as well perspectives of tunnels further use and possibilities of adoption the tunnels for the tourists purposes. It's significance as a technical heritage, which should be protected from the devastation. Those tunnels are the traditional elements of the regions architecture and landscape, as for example the tunnel in Ogorzelec.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 319-329
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budownictwo podziemne przyszłością miast?
Autorzy:
Szruba, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363659.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
tunelowanie
tunele
szyby
geomechanika
Opis:
Budownictwo podziemne odgrywa w życiu ludzi coraz większą rolę. Standardem są dziś drogi szybkiego ruchu z tunelami oraz dostarczanie wody, energii i towarów dzięki odpowiednim budowlom podziemnym. Wzrost liczby ludności na świecie, migracje do miast, które wciąż się rozrastają, oraz zachodzące zmiany klimatyczne tworzą dla budownictwa podziemnego dodatkowe zadania. Projektanci i inżynierowie stoją obecnie przed ogromnym wyzwaniem, aby te budowle zostały zaprojektowane i wykonane we właściwy i bezpieczny sposób.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 6-11
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Immersed tunnel technology: a brief history of its development
Tunele zatapiane: krótka historia rozwoju technologii
Autorzy:
Łotysz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396005.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
tunele zatapiane
technologie tunelu zatapialnego
immersed tunnel
sunken tunnel
subaquanous tunneling
Opis:
The first tunnel made of segments, which were sunken and then merged under water, was built in 1896. It was a passage for conducting sewerage under Boston Harbor. The first tunnel for passenger traffic was constructed ten years later, also in the United States. Since then more than one hundred immersed tunnels of different size and length have been built worldwide. But the rise of "build-and-sink" technology is much older than that. Before the Boston Harbor tunnel was built the method has been theoretically elaborated in numerous patents and subsequent proposals. After that practically verified and perfected to the present form. Today's "build-and-sink" technology allows constructing floating immersed tunnels, buried in a sub aqueous trench or simply laid on the bottom. The case of immersed technology is shown as an example of a technique, which was invented ahead of its time.
Pierwszy tunel wykonany w technologii zatapianych segmentów został wykonany w 1896 roku. Był to krótki odcinek kanału ściekowego w Bostonie. 10 lat później zbudowano tą metodą pierwszy tunel kolejowy, również w Stanach Zjednoczonych. Od tamtej pory na całym świecie powstało przeszło 100 konstrukcji tego typu. Początki technologii budowy tuneli poprzez zatapiania na dnie zbiornika wodnego gotowych segmentów sięgają początków XIX wieku. Teoretyczne rozważania, dziesiątki projektów i kilka nieudanych prób sprawiły, że zanim technologia ta została wdrożona, była szczegółowo opracowana a jej podstawowe założenia opatentowane. Dzieje rozwoju technologii tunelu zatapialnego to doskonały przykład koncepcji wyprzedzającej swoje czasy.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2010, 4; 97-110
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielofunkcyjne tunele miejskie
Autorzy:
Kuliczkowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364407.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
miasto
budownictwo podziemne
metro
tunelowanie
technologie bezwykopowe
Opis:
Wielofunkcyjne tunele miejskie występują w dwóch postaciach: mało- i wielkogabarytowych. Pomysł stosowania wielofunkcyjnych małogabarytowych tuneli miejskich pojawił się w niektórych miastach Europy Zachodniej już w XIX w. [19, 20], kiedy zaczęto umieszczać we wnętrzu przełazowych kolektorów kanalizacyjnych inne przewody lub kable elektryczne. Przetrwał on do czasów obecnych [3, 11–13, 21] i jest realizowany przez budowę tuneli wieloprzewodowych, w których w jednej obudowie konstrukcyjnej umieszczane są różne sieci i kable infrastruktury podziemnej miast, np. kable światłowodowe lokalizowane nie tylko we wnętrzu przewodów kanalizacyjnych, ale także we wnętrzu przewodów wodociągowych i gazowych, czy wymienniki ciepła [22] w kolektorach kanalizacyjnych.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 34-40
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie tunele drogowe: przegląd konstrukcji i technologii budowy
The Polish road tunnels: overview of structures and construction technologies
Autorzy:
Siwowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024798.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tunele drogowe
technologia budowy
konstrukcja tunelu
przegląd
road tunnels
construction technology
tunnel structure
overview
Opis:
Artykuł zawiera przegląd tuneli drogowych wybudowanych w Polsce od 2003 r. i planowanych do budowy do końca 2026 r. Łączna długość objętych przeglądem polskich tuneli drogowych wynosi ok. 30 km, z czego tylko 20% jest już w eksploatacji, 34% w budowie i aż 46% jest dopiero w planach. Zakres przeglądu ograniczono do technologii wykonania tuneli i związanych z nimi rozwiązań konstrukcyjnych. Przegląd obejmuje krótką charakterystykę 20 polskich tuneli drogowych oraz opis stosowanych w Polsce technologii budowy tuneli.
The article provides an overview of road tunnels built in Poland since 2003 and planned for construction by the end of 2026. The total length of the Polish road tunnels covered by the review is about 30 km, of which only 20% is already in operation, 34% is under construction and as much as 46% is only planned. The scope of the review was limited to tunnel technology and related design solutions. The review includes a brief description of 20 Polish road tunnels and a description of the tunnel construction technologies used in Poland.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 7-8; 204--212
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie tunele drogowe – projektowanie systemów wentylacji
Polish road tunnels – designing ventilation systems
Autorzy:
Zwolińska, Klaudia
Borowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024804.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tunele drogowe
projektowanie systemu wentylacji
wentylacja wzdłużna
wentylacja poprzeczna
road tunnels
ventilation system design
longitudinal ventilation
transverse ventilation
Opis:
Tunele drogowe, choć dotychczas rzadko spotykane w polskim krajobrazie, coraz częściej pojawiają się na mapie Polski, stanowiąc interesujące i niezbędne rozwiązanie infrastrukturalne. W celu zapewnienia bezpiecznych warunków użytkowania tunelu drogowego kluczowe znaczenie ma odpowiednio zaprojektowany system wentylacji tunelu. W artykule przedstawiono analizę dostępnych rozwiązań w zakresie systemów wentylacji tuneli drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem procesu ich projektowania i realizacji inwestycji tunelowych w polskich warunkach.
Road tunnels, although rarely found in the Polish landscape so far, appear more and more often on the map of Poland, constituting an attractive and necessary infrastructure solution. To ensure safe conditions of road tunnel operation, a properly designed tunnel ventilation system is of crucial importance. The article presents an analysis of available solutions for the ventilation systems of road tunnels, with particular emphasis on the process of their design and implementation of tunnel investments in Polish conditions.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 7-8; 261--270
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przydatności użytkowej przejść podziemnych dla pieszych na przykładzie miasta Poznania
Analysis of functionality of underground pedestrians passages on example of Poznan
Autorzy:
Jankowiak, I.
Madaj, A.
Mossor, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383574.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
przejścia podziemne
tunele miejskie
tunele płytkie
Opis:
W dużych ośrodkach miejskich o złożonym układzie komunikacyjnym, gdzie gęsta sieć dróg samochodowych przeplata się dodatkowo z liniami tramwajowymi i kolejowymi, zapewnienie bezpiecznego i komfortowego pokonania przeszkody przez osoby piesze staje się szczególnie istotne. Realizacja tego zadania jest możliwa między innymi dzięki przejściom podziemnym, które powinny być przystosowane do korzystania przez wszystkich użytkowników: pieszych pełnosprawnych- i niepełnosprawnych ruchowo, matek z wózkami dziecięcymi, rowerzystów, itp. W referacie przedstawiono, na przykładzie przejść podziemnych zlokalizowanych w Poznaniu, ogólną ich charakterystykę pod kątem przydatności dla wszystkich potencjalnych użytkowników. Przeanalizowano wpływ ukształtowania przejścia w zależności od charakteru przekraczanej trasy komunikacyjnej w kontekście występowania innych alternatywnych sposobów jej przekroczenia. Wskazano na konieczność uwzględnienia w projektowaniu nowych i modernizacji istniejących przejść perspektyw zwiększenia ruchu pieszych wynikających np. z rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej i handlowej.
In large urban centers with complex communication system, where a dense network of highways is intertwined in addition to the tram and railway lines providing a safe and comfortable overcome obstacles by pedestrians becomes particularly important. This task is possible thanks to the underground pedestrians passages, which should be suitable for use by all users: pedestrians and physically disabled persons, mothers with baby carriages, cyclists, etc. In the paper, on the example of underground passages located in Poznan, general characteristics of such passages in terms of their suitability for all potential users is presented. The influence of tunnel shape depending on the nature of exceeded communication route in the context of other different alternative ways of spanning the obstacle was analyzed. The need of taking into account the forecast of increasing pedestrians traffic (resulting from e.g. the development of transport and trade infrastructure) in the design stages of new and modernization of existing passages was indicated.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 21; 133-145
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty i tunele słonecznej Dalmacji
Autorzy:
Szruba, Maria
Karpiński-Rzepa, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364391.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Chorwacja
podróż
obiekty inżynieryjne
Opis:
Co prawda od kilku tygodni żyjemy w izolacji z uwagi na możliwość zakażenia koronawirusem SARS-CoV-2 oraz obowiązujące przepisy mające powstrzymać epidemię, ale na szczęście w sukurs przychodzą wspomnienia letnich podróży. Zwłaszcza jeśli ich celem była Chorwacja, której drogi i bezdroża pokonywaliśmy Subaru XV z silnikiem 1,6 o mocy 115 KM. Przemierzając kolejne kilometry najpierw polskich, potem czeskich, austriackich i słoweńskich dróg, dotarliśmy do miejsc, które zachwycają nie tylko fanów Gry o tron.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 3; 56-61
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele przyszłością komunikacji
Autorzy:
Cała, M.
Tajduś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364448.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
metro
tunel
subway
tunnel
underground construction
Opis:
Od czasów wykonania pierwszych obiektów podziemnych minęło kilkanaście tysięcy lat i okazało się, że bez tego rodzaju budownictwa nie jesteśmy w stanie rozwiązać wielu problemów trapiących współczesne społeczeństwo. Budowle podziemne pozwalają na rozwiązanie szeregu problemów technicznych, takich jak m.in. zmniejszenie ruchu pojazdów samochodowych na powierzchni przez budowę tuneli i ograniczenie potrzeby stosowania coraz większych placów parkingowych przez budowę podziemnych garaży.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 14-17
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podwodne bazy i tunele
Autorzy:
Sauder, Richard.
Współwytwórcy:
Lewiński, Jerzy. Tłumaczenie
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Warszawa : "Amber"
Tematy:
Budownictwo wojskowe Stany Zjednoczone od 1945 r. wydawnictwa popularne
Hydrotechnika Stany Zjednoczone od 1945 r. wydawnictwa popularne
Informacje niejawne Stany Zjednoczone od 1945 r. wydawnictwa popularne
Tunele Stany Zjednoczone od 1945 r. wydawnictwa popularne
Opis:
Tyt. oryg.: Underwater and underground bases : surprising facts the government does not want you to know!, 2001. Na okł. podtyt.: szokujące fakty, które rząd USA stara się ukryć.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Superkret wydrąży tunele pod Warszawą
Autorzy:
Hajok, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342922.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
Metro Warszawskie
II linia metra
tunel
drążenie
technologia TBM
kolejność robót
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2011, 4; 44-46
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wykorzystania energii slonecznej do ogrzewania obiektow pod oslonami
Autorzy:
Kurpaska, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/804830.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
tunele foliowe
kolektory sloneczne
systemy grzewcze
szklarnie
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń związanych z możliwością ogrzewania obiektów pod osłonami z wykorzystaniem energii słonecznej. Analizowane systemy grzewcze, oprócz standardowego kotła grzewczego, zawierały kolektory słoneczne oraz zbiornik akumulujący nadmiar energii cieplnej powstałej w ciągu dnia. Przeanalizowano powierzchnię kolektorów, pojemność akumulatora ciepła, uzależnionych od czasowej zmienności intensywności energii słonecznej, zmianą emisji substancji szkodliwych emitowanych do atmosfery oraz okres zwrotu zwiększonych nakładów inwestycyjnych poniesionych na budowę analizowanego systemu ogrzewania.
The paper presents the results of calculations related to the possibility of heating objects under covers with the use of solar energy. The analysed heating systems, beside a standard heating boiler, consisted of solar collectors and a reservoir accumulating the surplus thermal energy produced during a day. The following parameters were subject to analysis: the collectors area and the thermal accumulator capacity that were dependent on variation of the solar energy intensity with time, changes of emission of harmful substances into atmosphere, the return period of higher investment costs per building of the analysed heating system.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 485; 177-185
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunelowanie o przekroju prostokątnym
Rectangular tunnels construction
Autorzy:
Kuliczkowski, A.
Fujawa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144166.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tunele
budowa
przekrój prostokątny
tunnels
construction
rectangular shape
Opis:
Przedstawiono metody budowy tuneli o przekroju prostokątnym. Skoncentrowano się na metodach bezwykopowych z uwagi na nieutrudnianie ruchu ulicznego. Przeanalizowano wybrane przykłady urządzeń tarczowych o przekrojach prostokątnych (wraz z kwadratowymi), a także zbliżonych do prostokątnych oraz zaprezentowano przykładowe realizacje tuneli z wykorzystaniem opisanych urządzeń.
The available no-dig methods of rectangular tunnels construction were presented. The authors focused on trenchless technologies as they do not disturb on ground traffic. Chosen examples of rectangular shield machines (including the square ones) as well as quasi rectangular ones were analyzed. The examples of tunnels built using described machines were also presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 7-8; 258-265
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele nie tylko komunikacyjne
Autorzy:
Ziemińska-Lewandowska, A.
Grodecki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363725.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
budownictwo tunelowe
metro
tunel
subway
tunnel
tunnel construction
underground construction
Opis:
Wywiad z prof. Anną Siemińską-Lewandowską oraz dr. Wojciechem Grodeckim.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 26-30
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Katastrofa budowlana w tunelu Czernickim
Building disaster in the Czernicki Tunnel
Autorzy:
Preidl, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349643.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
historia
tunele
budownictwo podziemne
tunnels
underground construction
history
Opis:
W maju 2007 roku mija okrągła rocznica katastrofy budowlanej, jaka miała miejsce w tunelu Czernickim na trasie Kolei Wilhelma (odcinek Nędza - Katowice Ligota). Tunel, wybudowany dużym nakładem pracy i pieniędzy, od samego początku sprawiał kłopoty budowniczym. Bardzo słabe grunty piaszczysto-ilasto-gipsowe już w trakcie drążenia komory tunelu wywierały obciążenie deformacyjne na obudowę wstępną drewnianą, powodując jej silne odkształcenia, łącznie z łamaniem stojaków podpierających strop i dźwigarów zabudowywanych poprzecznie. Tunel został oddany do użytku na początku 1857 roku. Deszczowa wiosna tego roku spowodowała duże nasiąknięcie gruntów wokół tunelu i ich upłynnienie. Na początku maja zaobserwowano pierwsze spękania obudowy ostatecznej tunelu, a 17 maja tunel uległ zawaleniu w swojej środkowej strefie. Bardzo ważna dla rybnickich kopalń linia kolejowa została zablokowana. W swojej książce Leon Peszel, cytując prof. Karola Wątorka, pisze "...iż o wielkości panujących ciśnień można wnioskować z zachowania się obudowy tymczasowej sztolni. Z pomiaru wielkości ugięć, z ewentualnych złamań, względnie z wzajemnie wżerania się części tejże obudowy można określić wielkość ciśnień, panujących w danym przekroju". Słowa te zostały napisane w pierwszej połowie XX wieku, a więc prawie 70 lat po katastrofie, jaka miała miejsce w Czernicy, i gdy geomechanika i statyka budowli podziemnych stały na znacznie wyższym poziomie rozwoju niż w czasach Franza Rzihy.
In May 2007 passes the anniversary of the building disaster which occurred in 1857 in Czernicki tunnel on the route of the Wilhelm Railway on the Nędza - Katowice Ligota section. Built at a high cost and manpower from its beginning caused many problems for builders. Very weak clayey grounds with sand contents already during the cross cutting of tunnel caused deformation load on the wooden temporary lining caused its strong deformation.Tunnel was set into operation at the beginning of 1857. The rainy spring of this year brought about sopping of the ground around the tunnel. At the begin of May of this year observed first cracks in the final tunnel lining and at the 17th of May the tunnel partially collapsed in its central section. Very important railway for the Rybnik coal mines was blocked. In his book Leon Peszel basing on the opinion of prof. Karol Wątorek writes "...we can conclude about volume of the soil load basing on the temporary lining behavior. From the deflection's measurement, crushes of the lining elements we can calculate the volume of the pressure occurring in determined cross-section of the tunnel". This opinion was presented in the first half of the XX century so almost 70 years after the disaster in Czernica when the geomechanics and statics of underground constructions reached considerable higher level then in Franz Rziha times.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 347-355
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne tunele wieloprzewodowe budowane metodami bezwykopowymi
Autorzy:
Kuliczkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364166.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
przewody sieci miejskiej
technologia bezwykopowa
tunel
tunel wieloprzewodowy
conductors
trenchless technology
tunnel
Opis:
Tunele wieloprzewodowe to budowle o zróżnicowanych przekrojach poprzecznych, najczęściej prostokątnych lub kołowych, we wnętrzu których umieszczane są na półkach lub podporach różnego rodzaju przewody i kable. Tunele wieloprzewodowe w warunkach osiedlowych buduje się najczęściej metodą tradycyjną w wykopie o przekroju prostokątnym, a w śródmieściach miast czy pod przeszkodami terenowymi, np. rzekami lub torami kolejowymi, metodami bezwykopowymi, najczęściej o przekroju kołowym.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 1; 34-35
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of tunnels to development of transport in mountain areas
Autorzy:
Tajduś, A.
Tajduś, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100731.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
tunnels
mountain areas
tunele
obszary górskie
Opis:
The article presents several possibilities of using tunnels to solve traffic problems in the area of the Polish mountains. So far, in contrast to other countries in Europe and the World in Poland this kind of solution are benefited reluctantly. However, in the longer term, tunnels construction in conjunction with flyovers are cheaper solutions, safer and considerably reduce the negative impact of transport on the environment. The situation is beginning to change and recently in Poland increases interest in the underground construction, particularly tunnels in mountainous areas are observed. This paper describes the newly built tunnel in Laliki and planned to build tunnels in the area of Lubień, Poronin, Krynica-Zdrój, Jordanów and Węgierska Górka.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2013, 4; 103-112
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan i perspektywy produkcji warzyw w Polsce
Autorzy:
Borcz, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/796469.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
uprawa roslin pod oslonami
tunele foliowe
produkcja roslinna
Polska
szklarnie
uprawa polowa
warzywa
Opis:
Production of vegetables in Poland belongs to the most intensive branches of agricultural production. Vegetable production in Poland takes place in greenhouses, tunnel-like chambers of poliethylene either heated or non-heated and as field cultivation. In south western Poland, except of a few big collectivized greenhouses, vegetables are grown on scattered individual farms. The period of the last 10 years has been characterized by a set back in the development of vegetable production and in the last few years simply by the stagnation. Greenhouse production takes place in constructionally time-worn objects. The whole vegetable production is characterized by low level of mechanization and therefore it needs great expenditure of labour. Further development of vegetable production depends on many factors of technical, economical and biological nature.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1992, 403; 125-132
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ukryte, ale niesamowite – tunele drogowe
Hidden but incredible – road tunnels
Autorzy:
Król, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112967.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
tunel drogowy
współczesny transport
złożoność
inżynieria
road tunnel
contemporary transport
complexity
engineering
Opis:
Tunele są obiektami, które w zasadzie mają tylko cechy praktyczne. Jeśli inne obiekty będące dziełem inżynierów takie, jak wiadukty czy budynki oprócz własności użytkowych mają również walory estetyczne, to tunele lokują się na drugim końcu tej skali. Co więcej, idąc dalej tym tropem odkrywamy, że każdy tunel jest właściwie przeciwieństwem pojęcia obiektu: to dziura, pustka pod powierzchnią Ziemi. Jednak pomimo tak skrajnie użytkowego charakteru tuneli, można z nimi skojarzyć sporo bardziej abstrakcyjnych zagadnień. W artykule omówiono znaczenie tuneli dla współczesnego społeczeństwa, wspomniano kilka ważnych faktów z ich historii oraz wskazano najważniejsze zagrożenia łączące się z użytkowaniem tuneli.
Tunnels are the objects which in general have only practical features. As far as other objects made by engineers such as viaducts or buildings aside from functional properties have aesthetic values too, the tunnels are located at the opposite end. What is more, it can be revealed that every tunnel is somewhat in contrary to the concept of object: it is just a hole, an empty space under the Earth surface. However, despite such extremely usable characteristic some more abstract ideas can be associated to the tunnels. The paper discusses the importance of tunnels for modern society, some historical facts are mentioned and the most severe dangers connected with tunnels usage are pointed out.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 3; 202-210
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia pożarowe w tunelach kolejowych
Fire threats in railway tunnels
Autorzy:
Radziszewska-Wolińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214836.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
najczęstsze przyczyny pożarów
tunele kolejowe w Polsce
zabezpieczenia przeciwpożarowe
zagrożenie pożarowe
Opis:
W artykule scharakteryzowano kolejowe tunele szlakowe znajdujące się w Polsce. Omówiono pożar, jaki wydarzył się przed wjazdem do tunelu w miejscowości Rydułtowy, w którego gaszeniu brało udzial 9 jednostek straży pożarnej. Opisano zagrożenia występujące podczas pożarów w tunelach kolejowych. Zwrócono uwagę na fakt, że właściwy dobór materiałów niemetalowych, przeznaczonych do budowy i wyposażenia taboru, jest istotnym elementem skutecznej ochrony przeciwpożarowej. Przedstawiono zastosowanie nowoczesnych metod analizy rozwoju pożaru w tunelach.
Railway track tunnels in Poland are characterised. The fire that took place before entry to the tunnel in Rydułtowy, fought by 9 fire department units, is discussed. Threats appearing during railway tunnel fires are discussed. The fact that correct selection of non-metallic materials used in the construction and equipment of the rolling stock, is an important element of effective fire protection, is emphasised. Modern methods of analysing the development of fire in tunnels are presented.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2003, Z. 137/138; 73-84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady doboru obudowy powłokowej
Principles of the shell linings selection
Autorzy:
Wichur, A.
Frydrych, K.
Strojek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350144.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
obudowa powłokowa
wyrobiska korytarzowe
tunele
shell lining
dog headings
tunnels
Opis:
Obudowy powłokowe stały się szerzej znane w Polsce w latach 70. ubiegłego stulecia. Aktualna norma dotycząca projektowania obudów powłokowych bardzo ogólnie przedstawia zakres stosowania tego rodzaju obudowy. Ogranicza się jedynie do kilku najważniejszych warunków technicznych, jakie muszą być spełnione, aby móc ten typ obudowy zastosować. Celem niniejszej pracy było uzupełnienie tego zakresu kryterium ekonomicznym, które umożliwia dobór optymalnej konstrukcji obudowy. Prowadzoną analizę zasad doboru obudowy powłokowej oparto na wykonaniu 144 projektów dla szeregu danych, z wykorzystaniem m.in. różnych wartości parametrów geotechnicznych skał, głębokości lokalizacji wyrobiska oraz trzech typów odrzwi. Otrzymane wyniki mogą być zastosowane przy projektowaniu obudów powłokowych.
Shell lining had been wider known in Poland during 70s of the previous century. A present standard concerning design of the shell lining presents the range of the lining usage in a very general manner. It is only confined to a few basic technical conditions which must be fulfilled in order to apply this type of lining. The aim of this study was to supplement this scope with an economical criterion, which facilitates the optimal selection of the lining construction. The carried out analysis of principles of the shell lining's selection was based on 144 projects for series of data, with application a.o. various geotechnical parameters of rock, depths of dog headings and three types of steel sets. The obtained results can be applied in the shell lining's design.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 499-509
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiekty tunelowe na trasach galicyjskich kolei żelaznych
Tunnel facilities on the Galician railroads
Autorzy:
Preidl, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350675.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
tunele
kolej
historia
budownictwo podziemne
tunnels
history
rail
underground construction
Opis:
Nieszczęśliwe wypadki wojny prusko-austriackiej uzmysłowiły sztabowcom i działaczom gospodarczym ograniczone możliwości transportowe istniejących połączeń kolejowych obszaru ówczesnego Królestwa Galicji i Lodomerii z pozostałymi ziemiami wchodzącymi w skład monarchii c.k. Austriackiej. Zrodziła się koncepcja rozbudowy szlaków kolei żelaznych przecinających południkowo łańcuch Karpat i łączących istniejącą już linię kolejową z Krakowa poprzez Przemyśl ze Lwowem ze szlakami kolejowymi na terenie Królestwa Węgier. Budowa tych szlaków komunikacyjnych prowadzonych często w ekstremalnie trudnych warunkach terenowych łączyła się z koniecznością budowy licznych liniowych obiektów inżynieryjnych takich jak mosty, wiadukty i tunele. W artykule przedstawiono na podstawie dostępnych autorowi źródeł historię budowy, lokalizację i stan zachowania licznych tuneli wzniesionych podczas budowy tych szlaków komunikacyjnych. Omówiono zarówno te obiekty, które obecnie znajdują się na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej jak i te, które na wskutek porozumień kończących II Wojnę Światową zawartych pomiędzy koalicjantami, zlokalizowane są na obszarze Ukrainy, Słowacji i Rumunii - ziemiach wchodzących kiedyś w skład Galicji.
Misadventures of the Austro-Prussian war showed limited transportation abilities of the existing railroads between Kingdom of Galicia and Lodomeria and the rest of Habsburg-Austrian empire. So was born an idea of extension of the railroads crossing Carpathian mountains on the north-south direction, by connecting them to already existing railroad from Kraków by Przemyśl and Lwów, with the railroads on the Hungarian Kingdom territory. Construction of those railroads, in complicated and challenging terrain, caused necessity of many bridges and tunnels construction. In this paper have shown, on the basis of sources available for the author, story of the construction, localization and current state of many tunnels constructed during those railroads constructing. Talked over the objects placed currently on the territory of Poland as well as the tunnels located an the territory of Slovakia, Hungary, Romania which belonged to the Galicia - province of the former Habsburg-Austrian empire.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 297-312
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podziemne bazy i tunele
Autorzy:
Sauder, Richard.
Współwytwórcy:
Złotnicki, Jacek. Tłumaczenie
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Warszawa : "Amber"
Tematy:
Budownictwo podziemne Stany Zjednoczone 1945-1995 r. wydawnictwa popularne
Technika wojskowa Stany Zjednoczone 1945-1995 r. wydawnictwa popularne
Opis:
Tyt. oryg.: "Underground bases and tunnels: what is the government trying to hide?" 1995. Na okł. podtyt.: co rząd USA i Pentagon usiłują ukryć przed światem?.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Prediction of Tunnel Cross-Sectional Area After Blastin
Autorzy:
Nguyen, Chi Thanh
Nguyen, Nghia Viet
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25212147.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
ANN
SVR
tunnel
drilling-blasting method
cross-sectional area of tunnel
prediction
tunele
Opis:
In this paper, two methods to predict and calculate the area of the tunnel face after the blasting were used. The first one is an artificial intelligence method using an artificial neural network system (ANN) model, and the second one – the support vector regression (SVR). After building predictive models for the area of the tunnel face after blasting by both methods, on the basis of comparing the results obtained in both methods, the performance of these models was assessed through the root mean square error RMSE and the coefficient of determination R2. RMSE and R2 values of the artificial neural network system (ANN) model were obtained as 0.1473 and 0.903 in training datasets, respectively. These values are 0.1497 and 0.9107 in testing datasets. In the SRV model, RMSE and R2 were equaled to 0.1228 and 0.9331 in training datasets, respectively. These values are 0.1708 and 0.9055, respectively in testing datasets. It can be concluded that artificial intelligence using ANN and SVM models can be used to predict the area of the tunnel face after blasting with high accuracy.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2023, 2; 39--47
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interdisciplinary aspects of tunnel design
Interdyscyplinarne aspekty projektowania tuneli
Autorzy:
Pottler, R.
Starjakob, F.
Sysik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349659.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
tunele
projekt
interdyscyplinarność
bezpieczeństwo
metoda
analiza ryzyka
tunnels
design
interdisciplinary
safety
methods
risk analysis
Opis:
When taking all aspects (geology, environment, geotechnics, safety, traffic aspects, ventilation, economic aspects, operational aspects) into account tunneling is a very complex design task. It is to be understood that the whole is more than the sum of its parts, and requires an interdisciplinary design process. The paper will deal in the first chapter with the success factors necessary for the interdisciplinary design and layout of high-speed railway tunnels. ILF carries out complex tunnel projects using its in-house capacity. Examples of how different aspects influence each other will be given with the high-speed railway tunnels in Germany and Austria.
Projektowanie tuneli jest bardzo złożonym zagadnieniem z uwagi na konieczność uwzględnienia wielu aspektów projektowania (geologia, ochrona środowiska, geotechnika, bezpieczeństwo, organizacja ruchu, wentylacja, aspekty ekonomiczne, aspekty operacyjne). Projekt końcowy jest czymś więcej niż sumą poszczególnych części, wymaga interdyscyplinarnego procesu projektowego. W pierwszej części niniejszego artykułu omówiono czynniki decydujące o powodzeniu przedsięwzięcia projektowego linii kolejowych dużych prędkości. Firma ILF opracowuje własnymi siłami kompleksowe projekty tuneli. W artykule przedstawiono dalej wzajemne oddziaływania różnych aspektów projektowania na przykładzie projektów tuneli linii kolejowych dużych prędkości Hannover-Wurzburg, Cologne-Frankfurt, Nuremberg-Munich, które zostały oddane do użytku w czerwcu 2006 roku, oraz Ebensfeld--Erfurt, która jest na etapie projektowania oraz częściowo w trakcie budowy.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 337-346
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele - współczesne potrzeby cywilizacyjne i technologiczne możliwości ich zaspokojenia
Autorzy:
Czaja, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365805.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Eurotunel
technologia drążenia tuneli
technologie TBM
tunel
Tunel Seikan
Seikan tunnel
tunnel
tunneling technology
underground construction
Opis:
Od najdawniejszych czasów tajemnicze lochy i tunele zwiększały poziom obronności osad ludzkich. Według przekazów historycznych, pierwszy tunel zbudowali Babilończycy pod rzeką Eufrat wyłącznie dla celów obronnych. Zastosowali jedyną możliwą wtedy metodę, tzw. odkrywkową, polegającą na okresowej zmianie koryta rzeki, wykonaniu wykopu w jej dnie i zbudowaniu ceglanej kamiennej obudowy murowej przykrytej i uszczelnionej iłem.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 34-40
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plonowanie nowych klonow Gloriosa rothschildiana OBrien w tunelu foliowym bez ogrzewania
Autorzy:
Hetman, J
Pudelska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/810074.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
uprawa roslin pod oslonami
tunele foliowe
glorioza Rotszylda
kwiaciarstwo
Gloriosa rothschildiana
plonowanie
rosliny ozdobne
Opis:
Celem pracy było zbadanie przydatności trzech klonów gloriozy do uprawy w tunelach foliowych bez ogrzewania. Przeprowadzone badania wykazały, że glorioza może być uprawiana w warunkach jakie panują w tunelu. Plon kwiatów ciętych (od 19 do 21 sztuk z rośliny) oraz jego jakość były zbliżone do plonu osiąganego w warunkach szklarniowych. Średnia masa bulw potomnych wahała się od 230 do 490 g.
The goal of the study was to evaluate the usability of three gloriose clones for cultivation in an unheated foil tunnel. The conducted studies revealed that gloriose can be cultivated under the conditions of the tunnel. The yield of cut flowers (from 19 to 21 numbers per plant) and its quality were similar to the yield obtained under greenhouse conditions. Mean bulb weight varied from 230 to 490 g.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1997, 449; 75-83
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wplyw podloza i rodzaju sadzonek na plonowanie truskawki w nieogrzewanym tunelu foliowym
Autorzy:
Lisiecka, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/804385.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
uprawa roslin pod oslonami
uprawa roslin
ogrodnictwo
sadzonki
tunele foliowe nieogrzewane
plonowanie
truskawki
podloza uprawowe
Opis:
The experiment was carried out in 1997 in an unheated tunnel (7x30 m). Strawberries (Elsanta cv.) were grown in small black polypropylene bags (23x80 cm) filled with 12 dm³ of two different substrates (sphagnum peat substrate and low moor peat-pine bark mixture), laid in double rows on 6 raised beds. Two kinds of runner plants (fresh and frigo) were used in the experiment. The influence of substrate and kind of runner plants on strawberry yields and growth was observed. Higher and better quality yield was obtained from frigo plants grown in sphagnum peat substrate. These plants grown in peat were also more vigorous. Neither the substrate nor kind of runner plants did affect the earliness of strawberry yielding.
Doświadczenie przeprowadzono w roku 1997 w nieogrzewanym tunelu foliowym (7x30 m). Truskawki (odm. Elsanta) uprawiano w małych workach z czarnej tkaniny polipropylenowej (23x80 cm). Worki napełniano dwoma różnymi podłożami (torf wysoki i mieszanina torfu niskiego z korą) i ułożono w podwójnych rzędach na 6 wałach. W każdym worku znajdowało się 12 dm³ podłoża. W doświadczeniu wykorzystano dwa rodzaje sadzonek (świeże i frigo). Stwierdzono wpływ podłoża i rodzaju sadzonek na plony i wzrost truskawki. Wyższy i lepszej jakości plon uzyskano z sadzonek frigo uprawianych w substracie z torfu wysokiego. Rośliny te uprawiane w substracie torfowym odznaczały się także większym wigorem. Podłoże i rodzaj sadzonek nie miały wpływu na wczesność plonowania truskawki.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1998, 461; 267-277
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognoza skutków wybuchu w kontekście eksploracji powojennych obiektów tunelowych
Numerical blast load analysis in the context of postwar tunnels surveying
Autorzy:
Linder, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/472850.pdf
Data publikacji:
2016-06-01
Wydawca:
Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:
Wybuch,
fala uderzeniowa,
tunele
Explosion,
shock wave,
tunnels.
Opis:
W pracy opisano hipotetyczne analizy oddziaływania wybuchu w powojennych obiektach tunelowych. W jednym z takich obiektów rzekomo ma znajdować się złoty pociąg, który ( jak wynika z doniesień medialnych) może być zaminowany z użyciem materiałów wybuchowych. W niniejszym artykule przedstawiono wpływ zastosowania wiedzy budowlanej w celu zapewnienia bezpieczeństwa robót archeologiczno-budowlanych podczas ewentualnej eksploracji takiego tunelu. Przedstawiono historyczne i techniczne aspekty budowy tuneli metodą odkrywkową. Opisano zachowanie obudowy tunelu w momencie ewentualnej detonacji ładunków wybuchowych. Określono również maksymalną masę materiału wybuchowego, która nie naruszy konstrukcji obiektu. Wykorzystano uproszczone metody analityczne i numeryczne. Opisano przykładową lokalizację tunelu oraz bezpieczny sposób jego eksploracji. Następnie określono wpływ ewentualnego wybuchu na okoliczną infrastrukturę miejską i przedstawiono najbardziej ekonomiczne jej zabezpieczenie
This paper constitutes an analysis of the impact of hypothetical explosion in post-war tunnels. In one of such objects the presence of a gold train is suspected, and (according to media reports) it can be mined with explosives. This article presents the impact of the application of construction knowledge to ensure the safety of archeological and construction works during an exploration of a tunnel. The historical and technical aspects of the opencast construction of tunnels have been presented. The behavior of the tunnel at the time of a possible detonation of explosives has been described. The maximum weight of explosive materials which does not violate the construction of the site has also been calculated. Simplified analytical and numerical methods have been applied. A possible location of the tunnel has been described, along with a secure way of its exploration. The effect of a potential explosion on the surrounding urban infrastructure has been identified as well as the most economical way to determine its security.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2016, 2, 19
1896-8333
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia związane z transportem drogowym towarów niebezpiecznych a tunele drogowe
Autorzy:
Obolewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373407.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
bezpieczeństwo
materiały niebezpieczne
niebezpieczeństwo
pożar
przewóz
transport drogowy
tunel drogowy
danger
dangerous goods
fire
road transport
road tunnel
safety
transport
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące zagrożeń związanych z transportem towarów niebezpiecznych ze szczególnym uwzględnieniem tuneli drogowych. Omówiono także podstawowe regulacje prawne europejskie i krajowe z zakresu bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych przez tunele drogowe.
The article refers to risks concerning transport of dangerous goods, especially that performed through road tunnels. It also gives an overview of basic European and national regulations related to safety during transport of such goods.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2009, 2; 97-116
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podloza organiczne w uprawie pojemnikowej truskawki w tunelu foliowym
Autorzy:
Lisiecka, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/810540.pdf
Data publikacji:
1996
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
uprawa roslin pod oslonami
tunele foliowe
truskawka Korona
truskawka Elsanta
plonowanie
uprawa w pojemnikach
truskawka Syriusz
truskawki
podloza organiczne
odmiany roslin
Opis:
Badania przeprowadzono w nieogrzewanym tunelu foliowym (7 x 30 m). Podłoże uprawowe stanowiła mieszanina torfu i kory. Porównywano plonowanie 3 odmian truskawki (Elsanta, Korona, Syriusz) uprawianych w workach polipropylenowych (60 x 90 cm) zawierających 60 dm³ podłoża tj. 10 dm³/rośl. ułożonych na paskach folii oraz w cylindrach plastykowych (20 x 18 cm) wypełnionych 5 dm³ podłoża tj. 5 dm³/rośl. ustawionych bezpośrednio na glebie tunelu (dośw. I). Czwarty rok badań potwierdził możliwość wykorzystania pojemników uprawowych, sprawdzonych w uprawie warzyw z rodziny dyniowatych i psiankowatych do przyspieszonej uprawy truskawki. Wyższe i jakościowo lepsze plony uzyskano w uprawie truskawki w cylindrach. Najplenniejsza spośród porównywanych odmian była Elsanta. W uprawie truskawki na dwa zbiory (dośw. II) rośliny posadzono do worków polipropylenowych (23 x 80 cm) dostosowanych do uprawy tego gatunku. Porównywano plonowanie truskawki odm. Elsanta uprawianej przy dwóch poziomach fertygacji (50 i 70 hPa) oraz w 2 objętościach podłoża (3 i 4 dm³/rośl.). Wyniki pierwszego roku badań wykazują możliwość ograniczenia ilości podłoża przypadającego na roślinę truskawki oraz przydatność tensjometrów do sterowania nawadnianiem i płynnym nawożeniem, zapewniających wysokie plonowanie. Nie stwierdzono wpływu poziomu fertygacji i objętości podłoża na wysokość plonowania.
Experiments were carried out in an unheated plastic tunnel (7 x 30 m). The growing substrate consisted of low moor peat and pine bark. The yielding of 3 strawbeny varieties (Elsanta, Korona, Syriusz) grown in polypropylene bags (60 x 90 cm) filled with 60 dm³ peat-bark mixture, i.e., 10 dm³ per plant and plastic rings filled with 5 dm³ peat-bark mixture, i.e., 5 dm³ per plant was compared (exp. I). The fourth year of the experiment prooved that polypropylene bags and plastic rings used in vegetable cultivation can be also useful in strawbeny cultivation. Higher and better quality yield was obtained from strawbeny cultivation in plastic rings. The highest yield among compared cultivars gave Elsanta. In strawbeny annual double cropping method (exp. II) plants were grown in small polypropylene bags (23 x 80 cm). Yielding of strawberry var. Elsanta grown at 2 levels of fertigation (50 and 70 hPa) and in 2 different volume of substrate (3 and 4 dm³ per plant) was compared. Results of the first year of the experiment showed possibility of limit substrate volume per strawbeny plant and usefulness of tensiometers for timing of irrigation and fertigation. There was no influence of fertigation level and volume of substrate on strawberry yielding.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1996, 429; 209-214
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wplyw metody uprawy na plon i wartosc biologiczna papryki uprawianej w tunelu foliowym nieogrzewanym
Autorzy:
Michalik, L
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/805179.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
uprawa roslin pod oslonami
wartosc biologiczna
tunele foliowe
plony
warunki meteorologiczne
cylindry foliowe
papryka slodka
odmiany roslin
warzywa
Opis:
W latach 1995 - 1997 przeprowadzono badania nad plonowaniem 4 odmian papryki słodkiej (Capsicum annuum L.) hodowli krajowej uprawianej w tunelu wysokim nieogrzewanym: w gruncie i w cylindrach foliowych. Badaniami objęto odmiany: Bryza, Kraska, Monsun i Sono. Zbiór i analizę niektórych składników odżywczych owoców przeprowadzono w fazie dojrzałości użytkowej papryki. Najkorzystniejszymi warunkami klimatycznymi charakteryzował się rok 1997, w którym najwyższy plon handlowy uzyskano u odmiany Monsun - 5,8 kg/m², a najwyższą zawartość witaminy C z odmiany Kraska (185,3 mg%) i odmiany Bryza (178,5 mg%), uprawianych w cylindrach. Najwięcej cukrów ogółem stwierdzono u odmiany Bryza (6,4%) i odmiany Monsun (6,1%), uprawianych w cylindrach foliowych w 1996 roku. Kwasów organicznych najwięcej było u odmiany Sono (0,5%) w uprawie w cylindrach foliowych. Z przeprowadzonych trzyletnich doświadczeń wynika, że uprawa papryki słodkiej w cylindrach foliowych umożliwia uzyskanie wyższego i lepszej jakości plonu handlowego. Wykazano istotne różnice w wartości biologicznej 4 odmian papryki.
In 1995 - 1997 the experiments were carried out to study the yield of four local cultivars of sweet pepper (Capsicum annuum L.) grown in a high unheated tunnel: on the ground and in plastic cylinders. Bryza, Kraska, Monsun and Sono cultivars were used. The analyzes of some nutritive components of the fruits were performed after harvest of pepper. In 1997 the highest marketable yield was given by Monsun cv. (5.8 kg/m²), while the highest vitamin C content was obtained in Kraska cv. (185.3 mg%) and Bryza cv. (178.5 mg%), both grown in the cylinders. The Sono cv. grown in plastic cylinders produced most organic acids (0.8%). The highest content of total sugars was observed in Bryza (6.4%) and Monsun cvs. (6.0%) grown in plastic cylinders in 1996 . It may be conluded that the plastic cylinders ensured the favourable microclimate for growing sweet pepper, which anabled to obtain the higher and better marketable yield. Significant differences in biological value were observed among the four sweet pepper cultivars under study.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1999, 466; 461-469
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podziemny tunel przeciwpowodziowy alternatywą kanału ulgi w Nysie
Underground flood tunnel as an alternative to the relief channel in Nysa
Autorzy:
Szuba, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/271584.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda
Tematy:
zabezpieczenia przeciwpowodziowe
podziemne tunele przeciwpowodziowe
flood safety barriers
underground flood tunnels
Opis:
Artykuł podejmuje problem zabezpieczenia miasta Nysy przed skutkami powodzi. Nysa była miastem poszkodowanym w czasie powodzi w 1997 roku. W historii miasta powódź powtarzała się wielokrotnie. Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Gminy z 2009 roku przewiduje rezerwę terenu dla kanału obiegowego. Powstaje nowy, miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla kanału ulgi. Jednak przebieg kanału znacznie ogranicza rozwój miasta, stwarza problemy wywłaszczeń, prowadzi do konieczności budowy nowych mostów, dezorganizuje przestrzeń. W artykule przedstawiono alternatywę dla kanału ulgi w postaci podziemnego tunelu. Koncepcja pozwala uniknąć ww. uciążliwości oraz zachować harmonijny rozwój przestrzenny miasta.
This article discusses the problem of protecting the city of Nysa against the effects of floods. Nysa was affected during a flood in 1997. Throughout the city's history flooding has occurred repeatedly. The Study of Conditions and Directions of the Spatial Planning of the Municipality from 2009 proposes a reserve area for a relief channel. A new local land use plan is being considered for this purpose. However, the course of the channel curbs city development, creates problems for expropriations, requires construction of new bridges, and disrupts land usage. The article presents an alternative to a relief channel - an underground tunnel. This concept detours the nuisances mentioned above and preserves the harmonious spatial development of the city.
Źródło:
Journal of Ecology and Health; 2012, R. 16, nr 3, 3; 107-111
2082-2634
Pojawia się w:
Journal of Ecology and Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena plonowania galazkowych odmian chryzantemy wielkokwiatowej [Dendranthema grandiflora Tzvelev] w nie ogrzewanym tunelu foliowym
Autorzy:
Przymeska, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/805075.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
uprawa roslin pod oslonami
Dendranthema grandiflora
tunele foliowe
chryzantema wielkokwiatowa
kwitnienie
kwiaciarstwo
plonowanie
odmiany galazkowe
rosliny ozdobne
odmiany roslin
Opis:
W latach 1995 - 1996 oceniono plonowanie gałązkowych odmian chryzantemy wielkokwiatowej (Dendranthema grandiflora Tzvelev) w uprawie w nie ogrzewanym tunelu foliowym. Kwitnienie oraz jakość plonu zależały od odmiany. Najwcześniej kwitły odmiany: ‘Golden van Langen’, ‘Harlekijn’, ‘Moonstone’ i Tigerrag’. Na kwitnienie i plonowanie wpływała także temperatura i usłonecznienie. Wysoka temperatura i malejące usłonecznienie na początku uprawy mogły być przyczyną opóźnienia kwitnienia w drugim roku badań. Najlepszą jakością odznaczała się odmiana ‘Moonstone’, dobrą ‘Golden van Langen’, średnią ‘Sheena’ i ‘Fiji White’, a najgorszą ‘Isis’.
In 1995 - 1996 the yield of spray chrysanthemum cultivars (Dendranthema gmndiflora Tzvelev) growing in non heated plastic tunnel was evaluated. The flowering and quality of yield on thecultivar was depended. The earlest flowered cultivars were: ‘Golden van Langen’, ‘Harlekijn’, ‘Moonstone’ and Tigerrag’. Flowering and yield of the cultivars was also depended on temperature and insolation. The hight temperature and decrease insolation at the begining of growing were suppose contributed on delay of flowering in second year of investigation. The best quality were showed by ‘Moonstone’, good by ‘Golden van Langen’, average by ‘Sheena’ and ‘Fiji White’, and the worst by ‘Isis’.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1997, 449; 161-172
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dotyczące budowy tuneli z wykorzystaniem zmechanizowanych tarcz zawiesinowych
Selected issues concerning mechanized tunneling using TBM
Autorzy:
Michalczuk, K.
Lipinski, M.
Wdowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886545.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
tunele
budowa tuneli
tarcze zmechanizowane
tarcze zawiesinowe
zawiesina ilowa
parametry geotechniczne
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2019, 28, 3[85]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka projektowania metra na przykładzie Warszawy
Issues on designing subway on the example of Warsaw
Autorzy:
Szczepański, M.
Pęski, S.
Miros, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193762.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
metro
budowa metra
tunele
projektowanie metra
subway
construction of the subway
tunnels
designing the subway
Opis:
Problematyka projektowania metra w Warszawie sięga lat 20. ubiegłego wieku, a dyskusja nad nią była wynikiem – z jednej strony szybkiego rozwoju miasta, z drugiej zaś rosnących trudności w dziedzinie transportu publicznego. W związku z tym Zarząd Tramwajów powziął 22 września 1925 roku uchwałę o opracowaniu projektu kolei podziemnej, która, jak to wskazywały doświadczenia innych państw, powinna była rozwiązać trudności komunikacyjne stolicy. W artykule, na tle kalendarium powstawania projektu metra w Warszawie, przedstawiono wymogi dla przygotowania jego projektu trasy i etapowania budowy I i II linii metra oraz konstrukcję i metody budowy obiektów na obydwu liniach . Wśród omówionych obiektów są stacje, tunele szlakowe wykonane metodą odkrywkową i metodą tarczową oraz nawierzchnia torowa.
Issues on designing the subway in Warsaw have been discussing since the Twenties of the 20th century as a result of quick development of the city connected to the growing problems of the public transport. This is why, 22nd September 1925 the Tram Company took resolution on the designing project of the underground train which – on basis of the experiences of other countries – was supposed to solve transport problems of the capital city. In the article – on the background of the calendar of development of the subway project, requirements for the preparation of the suggested route of the underground as well as the staging of the 1st and the 2nd subway line and construction and its methodology for both lines have been presented. Among discussed constructions there are stations, tunnels implemented with an opencast method as well as with a shield method and surface of railway tracks.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 9; 13-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 93

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies