Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Łukasiewicz, Tadeusz." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Kierunki zastosowań metod wizyjnych w dotychczasowych pracach Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych. Część 1.
Directions of vision methods application in the works to date Łukasiewicz Research Network - Industrial Institute of Agricultural Engineering. Part 1.
Autorzy:
Pawłowski, Tadeusz
Grzechowiak, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196088.pdf
Data publikacji:
2020-12-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
analiza obrazu
pojazdy autonomiczne
ocena zdrowotności roślin
równomierność wysiewu
image analysis
autonomous vehicles
assessing the health of field crops
uniformity of sowing
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prac związanych z analizą obrazu na potrzeby oceny zdrowotności upraw polowych, oceny jakości i równomierności siewu oraz automatyzacji ruchu pojazdów autonomicznych. Opisano algorytmy stosowane do oceny obrazów z użyciem sztucznej inteligencji oraz zastosowaną aparaturę.
The article presents the results of work related to image analysis for the purposes of assessing the health of field crops, assessing the quality and uniformity of sowing, and automating the movement of autonomous vehicles. The algorithms used to evaluate images using artificial intelligence are described. The apparatus used was also presented.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2020, 2; 14-16
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki zastosowań metod wizyjnych w dotychczasowych pracach Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych. Część 2.
Directions of vision methods application in the works to date Łukasiewicz Research Network - Industrial Institute of Agricultural Engineering. Part 2.
Autorzy:
Pawłowski, Tadeusz
Grzechowiak, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1931358.pdf
Data publikacji:
2021-12-21
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
analiza obrazu
pojazdy autonomiczne
ocena zdrowotności roślin
równomierność wysiewu
image analysis
autonomous vehicles
assessing the health of field crops
uniformity of sowing
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prac związanych z rozpoznawaniem i analizą obrazu na potrzeby oceny zdrowotności upraw polowych, oceny jakości i równomierności siewu oraz automatyzacji ruchu pojazdów autonomicznych. Opisano algorytmy stosowane do oceny obrazów z użyciem sztucznej inteligencji oraz zastosowaną aparaturę.
The article presents the results of work related to image analysis for the purposes of assessing the health of field crops, assessing the quality and uniformity of sowing, and automating the movement of autonomous vehicles. The algorithms used to evaluate images using artificial intelligence are described. The apparatus used was also presented.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2021, 2; 2-5
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On Certain Values of the Lvov-Warsaw School and Logical Culture: Towards Challenges of Contemporaneousness
Autorzy:
Wybraniec-Skardowska, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38424331.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Filozofii
Tematy:
Lvov-Warsaw School
values
science
logical culture
education
Jan Łukasiewicz
Tadeusz Czeżowski
Tadeusz Kotarbiński
Opis:
This article explores the question of how the members of the Lvov-Warsaw School promoted values that can be regarded as components of so-called logical culture. The author argues that these values are strictly connected with science. With references to Łukasiewicz, Czeżowski, and Kotarbiński,the article explores how values shape the logical culture and determines society as directed towards values. The article connects the meta-philosophical perspective with the philosophical one.
Źródło:
Filozofia Nauki; 2022, 30, 1; 53-66
1230-6894
2657-5868
Pojawia się w:
Filozofia Nauki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd badań z zakresu kształtowania blach w ramach realizowanych projektów Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytutu Obróbki Plastycznej
Review of research on sheet forming within the framework of realized projects of the Łukasiewicz Research Network – Metal Forming Institute
Autorzy:
Gądek, Tomasz
Majewski, Marcin
Drenger, Tadeusz
Nowacki, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211691.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
wyoblanie
stal nierdzewna
maszyny do obróbki plastycznej
laser diodowy
walcowanie
gięcie
spinning metal
stainless steel
metal forming machines
diode laser
rolling
bending
Opis:
W artykule przedstawiono zakres prac prowadzonych w Zakładzie Tłoczenia Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytutu Obróbki Plastycznej na przełomie ostatnich lat. Zamieszczono wyniki badań, m.in. prac statutowych, związanych z wyoblaniem wyrobów osiowo niesymetrycznych na specjalnej do tego celu zaprojektowanej przez Zakład Tłoczenia wyoblarce MWS-200. W trakcie badań statutowych wspomagano się oprogramowaniem do badań numerycznych, umożliwiającym przeprowadzenie prób wyoblania. Przedstawiono wyniki prac prowadzonych dla przemysłu, m.in. oświetleniowego, wentylacyjnego, motoryzacyjnego, lotniczego i spożywczego. Pokazano przykładowe wyroby wykonane metodą wyoblania, w tym wyroby wykonane z blachy perforowanej, stali nierdzewnej i aluminium. Ponadto zaprojektowano, wykonano i wdrożono maszynę przeznaczoną do łączenia ze sobą elementów wentylacji. W omawianym okresie Zakład Tłoczenia uczestniczył w realizacji 8 projektów unijnych i krajowych, z czego trzy z nich są nadal realizowane. Zakres prowadzonych prac dotyczył m.in.: walcowania płaskowników o zmiennym przekroju; walcowania pierścieni na gorąco wraz z analizą rozkładu temperatury podczas trwania procesu; gięcia wyciskanych profili aluminiowych o długości do 13 metrów, wykonanych ze stopów serii 5xxx i 6xxx; walcowania na zimno z zastosowaniem układu grzewczo-chłodzącego pomiędzy klatkami linii walcowniczej; modernizacji specjalnej prasy do zgrzewania pasów z włókna szklanego o szerokości do 2,5 m; gięcia profili cienkościennych o zmiennym przekroju z zastosowaniem miejscowego podgrzewania laserem diodowym.
This article presents the scope of works performed at the Press Forming Department of the Łukasiewicz Research Network – Metal Forming Institute in recent years. It includes the results of tests, including statutory works, associated with spinning of axially asymmetrical products on the MWS-200 spinning lathe designed especially for this purpose by the Press Forming Department. Over the course of statutory works, numerical simulation software was used to assist and enable the performance of spinning tests. The results of works performed for industry, including: lighting, ventilation, automotive, aviation and food, are presented. Examples of products made using the spinning method are shown, including products made of perforated sheet, stainless steel and aluminum. Moreover, a machine intended for joining of ventilation elements was designed, made and implemented. During the period under discussion, the Press Forming Department participated in the realization of 8 EU and domestic projects, three of which are still underway. The scope of performed works concerned, among other things: rolling of flat bars with variable cross-section; hot-rolling of rings along with analysis of temperature distribution over the duration of the process; bending of extruded aluminum profiles with length up to 13 meters, made from 5xxx and 6xxx series alloys; cold rolling with the application of a heating and cooling system between cages of the rolling line; modernization of a special press for bonding of glass fiber belts with a width up to 2.5 m; bending of thin-walled profiles of variable cross-section with the application of local heating using a diode laser.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2019, 30, 3; 213-226
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych "Komel"
Łukasiewicz Research Network - Institute of Electric Drives and Machines "Komel"
Autorzy:
Bernatt, Jakub
Bernatt, Maciej
Glinka, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097875.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
maszyny elektryczne
napęd elektryczny
projektowanie
konferencje
electric machines
electric drive
design
conferences
Opis:
Instytut „Komel” wywodzi się z Centralnego Biura Konstrukcji Maszyn Elektrycznych (CBKME) w Katowicach, które zorganizował prof. Zygmunt Gogolewski w 1948 r. W 1958 r. CBKME połączono z ZWSME (Zakłady Wytwórcze Specjalnych Maszyn Elektrycznych) w Katowicach i utworzono Zakłady Konstrukcyjno-Doświadczalne Przemysłu Maszyn Elektrycznych (ZKDPME). W toku kilku dalszych przekształceń powstał obecny Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych „Komel”, który w 2019 r. włączono do Sieci Badawczej Łukasiewicz. Instytut „Komel” w 2023 r. będzie obchodził jubileusz 75-lecia.
The "Komel" Institute is derived from the Central Bureau of Electrical Machines Design (CBKME) in Katowice, which was organized by prof. Zygmunt Gogolewski in 1948. In 1958 CBKME was merged with ZWSME (Zakłady Wytwórcze Specjalnych Maszyn Elektrycznych) in Katowice and the Design and Experimental Works of Electrical Machines Industry (Zakłady Konstrukcyjno-Doświadczalne Przemysłu Maszyn Elektrycznych ZKDPME) was established. In the course of several further transformations, the current Institute of Electric Drives and Machines "Komel" was established and included in the Łukasiewicz Research Network. The "Komel" Institute in 2023 will celebrate its 75th anniversary.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2022, 74; 65-70
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tasks of the IPS "TABOR" in the EU Project MODBRAKE
Autorzy:
Kaluba, Marian
Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655779.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
EU Project
MODBRAKE program
Opis:
The paper describes an EU project MODBRAKE concerning standardization actions about high-speed passenger train brakes, also showing the participation of the Institut of Rail Vehicle TABOR in Poznań in the project. A short history of train brakes is presented, discussing briefly the development phases and the benefits of using modules. EU actions concerning standardization actions about railway vehicles, particularly of train brakes under the MODBRAKE program, are presented. The short description of the new brake system with accordance to international TSI standardization is presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 6-12
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm dekompozycji sieci transportowej
Algorithm of the transport network decomposition
Autorzy:
Cisowski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670977.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
sieć transportowa
optymalna dekompozycja sieci
algorytm dekompozycji sieci transportowej
analiza klasterowa
klasyfikacja automatyczna
Opis:
W pracy sformułowano zagadnienie wyboru optymalnej struktury sieci transportowej. Przedstawiono analizę istniejących metod optymalnej dekompozycji sieci. Zaproponowano przybliżony algorytm wyboru optymalnej struktury zarządzania siecią transportową oparty na analizie klasterowej i klasyfikacji automatycznej
In this work the issue of choice of the optimum structure of the transport network is formulated. The analysis of the existing methods of the optimum decomposition of the network is presented. The approximate algorithm of choice of the optimum structure of managing the transport network based on the cluster analysis and automatic classification is proposed.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 14-18
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywny wibroizolator siedziska maszynisty
The effective vibroinsulator of the drivers seat
Autorzy:
Cisowski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35069572.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
siedzisko maszynisty
teoria regulatorów
zamknięty wielowymiarowy układ wibroizolacji
stabilność obiektu sterowanego
Opis:
W pracy przedstawiono nowe podejście w projektowaniu optymalnego siedziska maszynisty. Podejście to bazuje na teorii regulatorów przystosowujących się do zakłóceń, która pozwala opracować zamknięty wielowymiarowy układ wibroizolacji, monitorujący w czasie rzeczywistym siedzisko maszynisty pojazdu szynowego. Przedstawione wyniki obliczeń potwierdziły efektywność zaprezentowanej metody, wyrażoną zwiększeniem stabilności obiektu sterowanego.
In this work the new approach in designing of the optimal driver's seat is presented. This approach bases on the theory of the regulators adapting to the disturbances, that allows to develop the closed multidimensional system of the vibration isolation monitoring in the real time the driver's seat of the rail vehicle. The presented results of the calculations confirmed the efficiency of the presented method that is expressed in increasing of the stability of the controlled object.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 1; 1-4
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjna analiza efektywności nastawy hamulca "długa lokomotywa"
Simultion analysis of the brake application "long locomotive"
Autorzy:
Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34631497.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
symulacyjna metoda analizy układu hamulcowego
długa lokomotywa
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane rezultaty symulacyjnej metody analizy układu hamulcowego pociągu dla nowo wprowadzonej w Polsce nastawy hamulca pociągów towarowych o nazwie "długa lokomotywa". Zaprezentowano wpływ tego nastawienia na drogę hamowania składu pociągu oraz na występujące w pociągu siły wzdłużne.
The paper presents results of the selected simulation investigations of the newly put to operation in Poland the goods train brake application named "long locomotive". The influence of the setting on the braking distance and longitudinal train forces in the train were investigated.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 3; 31-35
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych
Modelling methods of distributor valves work of the rail vehicles
Autorzy:
Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656130.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
zawory rozrządcze
hamulec pneumatyczny
pojazdy szynowe
symulacja czasowa
Opis:
Zaprezentowano różne metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazują one na podziale układu na dyskretne elementy, opisie działania wewnątrz elementu i współdziałania między nimi w różnym stopniu uproszczenia, złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Propozycja różnych stopni dokładności modelowania wynika z celów praktycznych, dla których może być wykorzystana. Przedstawiono wybrane modele i porównanie wyników pomiarów z symulacją. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".
The different modelling methods of distributor valves work of the pneumatic brake of the rail vehicle are presented. They base on the division of system into discreet elements, the description of operation inside of the element and the cooperation between them in different degree of simplification, composing into the system and solving through the time simulation. The proposal of different degrees of modelling accuracy results from the practical aims for that it can be used. The selected models and comparison of the results of measurements with the simulation are presented. This article was made as a result of realization of KBN research project No. 5T12C03025 under the title „Tests of processes occuring in the pneumatic braking systems of trains”.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 1; 37-50
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The accelerator function of distributor valves
Funkcja przyspieszacza w zaworach rozrządczych
Autorzy:
Goliwąs, Damian
Kaluba, Marian
Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33720177.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
accelerator
distributor valve
brake
przyspieszacz
zawór rozrządczy
hamulec
Opis:
The pneumatic controlled friction brake is activated in individual cars of the train set by means of a pneumatic signal. The signal initialized at the head of the train, is transmitted in the main brake line and reaches subsequent distributor valves, causing the brake to be activated in subsequent cars. Maintaining the required propagation speed of this signal is possible thanks to the accelerator function performed by the distributor valve. The article describes the original idea of accelerator construction. The results of experimental investigations of the accelerator function and the results of computer simulations of accelerator operation in the whole reference train have been presented.
Uruchomienie hamulca ciernego sterowanego pneumatycznie w poszczególnych wagonach w składzie pociągu odbywa się za pośrednictwem sygnału pneumatycznego. Inicjowany na czole pociągu sygnał, transmitowany w przewodzie głównym pociągu, dociera do kolejnych zaworów rozrządczych, powodując uruchomienie hamulca w kolejnych wagonach. Utrzymanie wymaganej prędkości propagacji tego sygnału możliwe jest dzięki funkcji przyspieszacza, którą realizuje zawór rozrządczy. W artykule opisano autorską ideę budowy przyspieszacza. Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych działania przyspieszacza oraz wyniki całopociągowych symulacji komputerowych pracy przyspieszacza w pociągu referencyjnym.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 35-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układ aktywnego sterowania zawieszeniem pneumatycznym pojazdów szynowych
Pneumatic suspension active control system of rail vehicles
Autorzy:
Kaluba, Marian
Jakubowski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656100.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
pojazd szynowy
sterowanie zawieszeniem pneumatycznym
sprężyna pneumatyczna
Opis:
W artykule omówiono aktualny zakres prac zrealizowanych w ramach projektu celowego nr. 6ZR6 2009C/07185 "System zawieszenia pneumatycznego wagonów osobowych, zespołów trakcyjnych i lekkich pojazdów szynowych z układem aktywnego sterowania ". Przedstawiono i uzasadniono celowość wprowadzenia w przyszłości mikroprocesorowego sterowania zawieszeniem pneumatycznym przeznaczonego dla pojazdów szynowych. Opisano badane sprężyny pneumatyczne oraz zaprezentowano zbudowane w IPS Tabor stanowisko do ich wszechstronnych badań.
The current scope of works carried out within the target project No. 6ZR6 2009C/07185 "The pneumatic suspension system of coaches, traction units and light rail vehicles with the active control system" is discussed in this article. It is presented and justified the future usefulness of introduction the pneumatic suspension microprocessor control intended for rail vehicles. The tested air springs are described and the stand for their comprehensive tests, that was built in IPS, is also presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 2; 6-10
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania aktywnego siedziska maszynisty w pojazdach szynowych
Tests of the active drivers seat in the railway vehicle
Autorzy:
Cisowski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35096957.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
aktywne zawieszenie siedziska maszynisty
pojazd szynowy
efektywność wibracji siedzisk z zawieszeniem aktywnym
Opis:
W artykule zaprezentowano rezultaty badań eksperymentalnych aktywnego zawieszenia siedziska maszynisty elektrycznego zespołu trakcyjnego. Przedstawiono wykresy porównawcze przyspieszeń skutecznych drgań pionowych w funkcji częstotliwości i prędkości jazdy. Otrzymane wyniki potwierdziły efektywność wibracji siedzisk z zawieszeniem aktywnym.
The results of the experimental tests of the active suspension of the driver's seat of the electric traction unit are presented in this article. The comparative diagrams of accelerations of the effective vertical vibrations in the function of frequency and running speed are presented. The obtained results confirmed the vibration efficiency of the seats with the active suspension.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 3; 8-11
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda matematycznego modelowania układu pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego
Method of the rail vehicle pneumatic brake system mathematical modelling
Autorzy:
Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34606697.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
dyskretny element
zautomatyzowane złożenie w układ
symulacja czasowa
układ pneumatyczny hamulca pojazdu szynowego
Opis:
W artykule zaprezentowano własną metodę modelowania elementów układu pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazuje ona na podziale układu na dyskretne elementy, wybraniu procedur modelowania z opracowanego pakietu modeli, zautomatyzowanym złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulacją czasową. Metoda symulacyjna uwzględnia specyfikę modelowania elementów składowych kolejowych układów hamulcowych. Przedstawiono ogólny zarys zaproponowanej metody, paletę modeli i ich krótkie opisy, opis zmiennych numerycznych, danych modelu i metodę rozwiązania.
In this article it is presented the modelling method of elements of the rail vehicle pneumatic brake system prepared by the author. This method bases on the division of system into the discreet elements, on choosing the modelling procedures from the prepared block of models, on the automatized connection in system and solving by the time simulation. The simulation method includes the specificity of modelling.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 3; 22-40
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka wyboru dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym
Selection methodics of the routes of cargo transport in the railway transport
Autorzy:
Cisowski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670990.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
drogi przewozu ładunków
transport kolejowy
nieliniowa funkcja nakładów
nieliniowa funkcja kar
Opis:
W pracy zaprezentowano nowe podejście do wyznaczania dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym. Podejście to uwzględnia nieliniową funkcję nakładów i dodatkowe ograniczenia technologiczne, zadane w formie jawnej i niejawnej. Przedstawiono wykresy nieliniowych funkcji kar i funkcji nakładów, jako ważnych narzędzi opisujących czynniki subiektywne, występujące w zadaniu wyboru marszrut dla ładunków w transporcie kolejowym.
The new approach to the determination the routes of cargo transport in the railway transport is presented in this work. This approach takes into account the nonlinear function of the expenditures and the additional technological limitations given in the open and closed form. It is presented the graphs of the nonlinear function of penalties and the function of expenditures as the important instru-ments describing the subjective factors occurring in the task of the routes selection for the cargos in the railway transport.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 3; 22-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies