Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "podłużna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Równomierność podłużna wysiewu nasion pszenicy siewnikiem z redlicami talerzowymi
Longitudinal parallelism of wheat seed sowing using a seeder with disk coulters
Autorzy:
Lipiński, A. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292138.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
równomierność podłużna
siewnik mechaniczny
redlica talerzowa
longitudinal parallelism
mechanical seeder
disk coulter
Opis:
Nasiona pszenicy wysiewano za pomocą siewnika mechanicznego z redlicami talerzowymi. Celem eksperymentu, zrealizowanego w warunkach polowych, była ocena równomierności podłużnej wysiewu nasion w terenie płaskim oraz pochyłym - "pod górę" i "z góry". Podczas eksperymentu zmieniano prędkość jazdy agregatu oraz dawkę wysiewanych nasion. Ocenę równomierności podłużnej przeprowadzono po wschodach roślin, według formuły matematycznej zaczerpniętej z polskiej normy. Z przeprowadzonych badań wynika, że zmienne decyzyjne nie mają istotnego wpływu na kształtowanie się wartości wskaźnika nierównomierności podłużnego rozmieszczenia nasion w rzędzie za pomocą siewnika mechanicznego z redlicami talerzowymi.
Wheat seeds were sown by means of a mechanical seeder with disk coulters. The purpose of the experiment, which was completed in field conditions, was to assess longitudinal parallelism of seed sowing in a flat and inclined land ("up" and "down"). During the experiment the researchers were changing the unit running speed and the sown seeds dose. Longitudinal parallelism was assessed after the plant germination, in accordance with a mathematical formula borrowed from a Polish standard. Completed research proves that decisive variables have no significant impact on the value of the non-uniformity index of longitudinal seeds distribution in a row while sowing with a mechanical seeder with disk coulters.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 4, 4; 191-196
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statystyczna metoda rozpoznawania odcinków jednorodnych. Cz. II, Przykłady zastosowań w badaniach równości nawierzchni
A statistical method for detection of homogeneous segments. Part II, Examples of applications in studies of surface equality
Autorzy:
Szpinek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144764.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
diagnostyka nawierzchni
równość podłużna
analiza statystyczna
surface diagnostics
longitudinal equality
statistical analysis
Opis:
W artykule, na przykładzie wybranych zbiorów danych drogowych pochodzących z czteroletnich, systemowych pomiarów podłużnej równości nawierzchni jezdni autostrady A2 w okresie eksploatacji poprzedzającym jej remont generalny, pokazano i porównano wielkości zmian stanu technicznego opisanego za pomocą zbioru obserwacji, zwyczajowo podzielonego na odcinki jednokilometrowe oraz na charakteryzujące się brakiem autokorelacji odcinki jednorodne. Jak wykazano, w wyniku zastosowania metody statystycznej otrzymano bardziej precyzyjne oszacowanie aktualnego stanu technicznego nawierzchni jezdni i jego prognozy. Przedstawiona metoda rozpoznawania jednorodnych zbiorów obserwacji może być wykorzystana w systemowym zarządzaniu siecią dróg.
Based on selected road data collections coming from the four-year systemic measurements of equal longitudinal equality of A2 highway surface collected during its operation preceding the overhaul, the article shows and compares the size of the changes of the technical state described with use a collection of observations usually divided into one kilometer sections and uniform lengths characterized by lack of the autocorrelation. As was demonstrated a more precise estimate of the current technical condition of roads and its prediction was obtained by applying statistical method. The presented method for detection of homogeneous collections of observations can be used in road network management system.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 11; 359-366
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niepewność oceny równości nawierzchni drogowej
Uncertainty of the pavement evenness assessment
Autorzy:
Szpinek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145224.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
diagnostyka nawierzchni
równość podłużna
analiza statystyczna
surface diagnostics
longitudinal equality
statistical analysis
Opis:
Równość nawierzchni drogowej jest cechą eksploatacyjną, którą bezpośrednio odczuwają jej użytkownicy. W artykule omówiono możliwe przyczyny rozbieżności ocen równości nawierzchni w aspekcie niepewności metody pomiarowej. Wyznaczona eksperymentalnie zależność niepewności metody pomiarowej od wartości mierzonej może być stosowana zarówno do planowania badań równości nawierzchni drogowych, jak i do prowadzenia badań zgodności wyników pomiaru z wartością wymaganą ze specyfikacji.
The evenness of the road surface is an exploitation feature which directly for her users are feeling. In the article possible causes of the discrepancy of evaluations of the evenness of the surface in the aspect of the uncertainty of the measuring method were discussed. The appointed experimentally dependence of the uncertainty of the measuring method on the measured value can be applied both for planning the research on the evenness of road surfaces, and for research compliances of results of the measurement with the value required from the specification.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 3; 67-73
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statystyczna metoda rozpoznawania odcinków jednorodnych. Cz, I, Założenia teoretyczne
A statistical method for detection of homogeneous segments. Part I, Theoretical assumptions
Autorzy:
Szpinek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144774.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
diagnostyka nawierzchni
równość podłużna
analiza statystyczna
surface diagnostics
longitudinal equality
statistical analysis
Opis:
W artykule przedstawiono założenia teoretyczne, ważniejsze terminy, model matematyczny i procedury badawcze, jakie zastosowano w statystycznej analizie zbiorów danych drogowych opisujących w równoodległych punktach stan techniczny nawierzchni jezdni. Istota problemu polega na tym, by przy zastosowaniu testu autokorelacyjnego von Neumanna wykryć i oddzielić od siebie składowe efektów stałych i losowych. Przedstawiona metoda rozpoznawania jednorodnych zbiorów obserwacji może być wykorzystana w systemowym zarządzaniu siecią dróg.
The article presents the theoretical assumptions, the most important terms, a mathematical model and the test procedures used in the statistical analysis of road data collections describing the technical state of equidistant points on the road surface. The essence of the problem consists in using the von Neumann autocorrelation test to detect and to separate the components of fixed and random effects. The presented method for detection of homogeneous collections of observations can be used in road network management system.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 10; 325-332
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania numeryczne pręta obciążonego siłą brzegową w ujęciu mechaniki falowej i dynamiki
Numerical analysis of the boundary loaded bar in the approach of wave mechanics and dynamics
Autorzy:
Szklennik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402669.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
fala podłużna
metoda różnicowa
schematy całkowania
oblong wave
difference method
integration schemes
Opis:
W pracy przedstawiono rozwiązania pręta obciążonego nagle wzdłużną siłą brzegową, z zastosowaniem konsekwentnej dla przestrzeni i czasu metody różnicowej. Zadanie rozwiązano stosując podejścia zgodne ze sformułowaniami mechaniki falowej oraz dynamiki celem wykazania różnic w otrzymanych rozwiązaniach. Do całkowania równania dynamicznej równowagi, identycznego dla obydwu sformułowań, użyto różnych schematów całkowania względem czasu. Analizowano schematy jawny, niejawny i Wilsona. Schemat jawny umożliwia dokładny opis rozprzestrzeniania się fal naprężeń oraz efektów odbić od brzegów sztywnego i swobodnego. Schemat niejawny poprawnie opisuje dynamiczne zachowanie pręta, ale w dłuższym okresie czasu generuje istotne efekty tłumienia pasożytniczego. Schemat Wilsona odzwierciedla falową naturę reakcji pręta, ale rozmywa poprawne teoretycznie, silne fronty fal naprężeń.
In the paper solutions of a bar loaded instantly with the lengthwise force are presented. The results were obtained using the consistent for space and time difference method. The problem was solved in the accordance with the approaches for both wave mechanics and dynamics in order to illustrate the differences between these solutions. The integration of the equation of dynamic equilibrium, identical in both formulations, was performed using various time integration schemes. The explicit, implicit and the Wilson schemes were analysed. The explicit scheme enables an accurate description of the stress wave propagation and the effects of the wave reflection on fixed and free edge. The implicit scheme enables an appropriate description of dynamic bar behavior but in the longer time period it generates significant effects of spurious damping. The ?-Wilson scheme correctly presents the form of the bar’s wave reaction but the fronts of the stress waves are dispersed in comparison to the explicit method.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2010, 1, 2; 169-174
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania równości nawierzchni lotniskowych
Survey of evenness of airfield pavements
Autorzy:
Szpinek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144661.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
badania drogowe
nawierzchnie lotniskowe
równość podłużna
wskaźnik IRI
road survey
airfield pavements
longitudinal evenness
IRI index
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki z badań podłużnych profili nierówności nawierzchni, jakie zarejestrowano profilografem laserowym na wybranych drogach i płaszczyznach przeznaczonych do naziemnego ruchu i postoju samolotów na jednym z lotnisk wojskowych. Zasadniczym celem tego eksperymentu było porównanie stosowanych współcześnie w odniesieniu do nawierzchni lotnisk i sieci dróg publicznych trzech różnych metod i skal oceny stanu zużycia nawierzchni pod względem równości, który opisuje się za pomocą: wielkości mierzonego prześwitu pod czterometrową łatą (stopień wadliwości, %), wysokości uskoku na krawędziach płyt betonowych (wskaźnik uskoku, mm/m) oraz wpływu profilu nierówności na komfort jazdy pojazdów (wskaźnik IRI, mm/m).
Selected results of the study on longitudinal profiles, registered with a laser profilograph on taxiways and aprons on one of the military airfields, are presented in this paper. Main goal of this experiment is comparison of three different currently used methods and scales for evenness degradation, applied for assessment of pavements of airfields and public roads networks. Degradation of evenness may be described as a measured gap height between surface and 4 m straight edge (faultiness degree, %), faults height (faulting index, mm/m) at joints of concrete slabs and influence of unevenness on ride comfort (International Roughness Index, mm/m).
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 6; 183-191
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu anizotropii i zailenia na prędkości rozchodzenia się fal podłużnych i poprzecznych oraz innych parametrów sprężystych skał klastycznych
Study of the effects of anisotropy and shaliness on velocities of longitudinal and shear waves and other elastic parameters of clastic rocks
Autorzy:
Bała, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183702.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
anizotropia
fala podłużna
fala poprzeczna
moduły sprężystości
zailenie
anisotropy
longitudinal wave
shear wave
elastic modules
shaliness
Opis:
Rock anisotropy has a significant effect on longitudinal and shear wave velocities, that are measured in acoustic logging. This can affect both a single layer (then it is related to the microstucture) and a sequence of layers (a large scale). This paper discusses elastic components of anisotropic media with so-called transverse isotropy (TI) and Thomsen coefficients characterizing the P-wave and S-wave anisotropy and VP/Vs ratio. The effect of shale rock content on parameters measured in acoustic logging was also studied.
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 2/1; 559-566
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deceleration and deformation during dynamic load of model longitudinals – real conditions and simulation
Autorzy:
Hadryś, D.
Kubik, A.
Stanik, Z.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198624.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
longitudinal
passive safety
impact energy
dynamic load
simulation
podłużna
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
dynamiczne ładowanie
symulacja
Opis:
The manner and degree of taking over impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basis for providing conditions for the survival of people using the means of transport (driver and passengers). The elements specially designed for this purpose in the self-supporting body are longitudinals. Their energy-absorbing properties are designed by using a specific shape, by using appropriate connections of their components and by choosing the right material. Determining the degree to which the vehicle (body) ensures safety during collision requires testing. The most complex and expensive tests are the ones carried out on a complete real object (whole vehicle). The solution worth considering is a bench test of individual body elements designed as energy-consuming (for example, longitudinals). In addition, it is also possible to carry out computer simulations in this area. The purpose of this article was to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming real objects and compare the results obtained this way with the results of computer simulation in the same range. The scope of work was adopted on this basis: passive safety, model energy-absorbing elements of steel self-supporting vehicle body, dynamic tests, computer simulations. For the purpose of this study, a model of vehicle passive safety elements (model longitudinals) was designed for which dynamic tests were carried out on a specially designed test stand (speed of the hammer was up to 9.7 m/s, impact energy was up to 23.6 kJ). This test stand enabled registration of the deceleration during impact and deformation of the tested object. Next, computer simulations were carried out for geometrically and material-identical models. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. These tests can also be supported by computer simulations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 53-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Składowe ośrodka jako czynnik zakłócający wynik pomiaru czasu relaksacji T1
The influence of medium components as a factor disturbing the result of the measurement of the relaxation time T1
Autorzy:
Truszkiewicz, Adrian
Aebisher, David
Bartusik-Aebisher, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146785.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Indygo Zahir Media
Tematy:
rezonans magnetyczny
relaksacja podłużna
relaksacja poprzeczna
czas relaksacji
magnetic resonance imaging
longitudinal relaxation
lateral relaxation
relaxation times
Opis:
Niniejsza praca ukazuje jedno z wybranych źródeł błędów, jakie znacznie powiększają niepewność wyniku określania czasu T1. Autorzy skupili się na wpływie ośrodka, w którym znajduje się badany obszar, na wartość czasu relaksacji. Pokazano na przykładzie fantomu, jak może się zmieniać wartość mierzonego parametru w zależności od właściwości składowych ośrodka. Założeniem każdej tomografii pozwalającej na obrazowanie dowolnych obiektów ze skończoną rozdzielczością przestrzenną jest to, iż piksel na całej swej powierzchni ma jednakową gęstość czy też skład chemiczny. W znakomitej większości przypadków jest to daleko posunięte uproszczenie, które pominięte w czasie analizy może doprowadzić do bardzo poważnych błędów interpretacji wyników prowadzonej diagnostyki czy też bardziej ogólnie badań.
This paper shows one of the selected sources of errors that significantly increase the uncertainty of the result of determining the time T1. The authors focused on the influence of the center in which the studied area is located on the value of the relaxation time. It was shown on the example of a phantom how the value of the measured parameter can change depending on the properties of the medium components. The assumption of each tomography that allows imaging of any objects with finite spatial resolution is that the pixel has the same density or chemical composition on its entire surface. In the vast majority of cases, it is a far-reaching simplification which, omitted during the analysis, may lead to very serious errors in the interpretation of the results of the diagnostics or, more generally, tests.
Źródło:
Inżynier i Fizyk Medyczny; 2020, 9, 6; 391--395
2300-1410
Pojawia się w:
Inżynier i Fizyk Medyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba określenia wpływu śladu kół ciągnika na równomierność siewu nasion żyta
An attempt to determine impact of tractor wheels track on irregularity of rye seeds sowing
Autorzy:
Markowski, P.
Anders, A.
Kaliniewicz, Z.
Choszcz, D.
Kolankowska, E.
Zarajczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287755.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
nierównomierność podłużna wysiewu
nasiona
żyto
siew
redlica
siewnik
longitudinal irregularity of sowing
rye
seeds
sowing
coulters
seeder
Opis:
Badano wpływ położenia redlic na belce redlicznej siewnika względem śladu kół napędowych ciągnika, przy stosowanej w badaniach różnej prędkości roboczej agregatu siewnego (od 4 do 12 km·h-1) i zmienianej ilości wysiewu nasion (w zakresie od 130 do 170 kg·ha-1), na nierównomierność podłużną wysiewu nasion żyta odmiany Bojko mechanicznymi siewnikami rzędowymi z redlicami stopkowymi. W badaniach polowych stosowano siewnik SZK 1,5H-151 Kaszub i siewnik Amazone D7. Średnia nierównomierność wysiewu nasion żyta siewnikiem SZK 1,5H-151 Kaszub była nieznacznie większa od wartości dopuszczalnej, podanej w PN-84/R-55050, i wyniosła 0,47. W przypadku drugiego siewnika Amazone D7 wartość wskaźnika nierównomierności wysiewu była wyższa i wyniosła 0,52. Z analizy wariancji wynika, że z dwóch zastosowanych agregatów siewnych tylko w jednym, siewniku Amazone D7, wykazano słaby, aczkolwiek istotny wpływ (α=0,05) położenia redlic względem śladu kół ciągnika na nierównomierność podłużną wysiewu nasion żyta.
Impact of coulters location on a coulter beam of a seeder towards the track of drive wheels of a tractor at the varied working speed of a sowing aggregate applied in the research (from 4 to 12 km·h-1) and variable amount of seeding (within the range 130 to 170 kg·ha-1) on the longitudinal irregularity of rye seeds of Bojko cultivar sowing with mechanical seed drills equipped with hoe coulters. SZK 1.5 H-151 Kaszub and Amozone D7 seeder were used in the field research. Average irregularity of rye seeds sowing with seeder SZK 1.5H-151 Kaszub was slightly higher than the limit value set forth in PN-84/R-55050 and was 0.47. In case of the second seeder Amazone D7 value of the irregularity index of sowing was higher and amounted to 0.52. According to the analysis of variance, out of two applied sowing aggregates only in one, Amazone D7 seeder, a weak, but significant impact (α=0.05) of coulters location towards the track of tractor wheels, on longitudinal irregularity of rye seeds sowing was reported.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 1, 3, t. 1; 223-231
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badań rozsiewaczy tarczowych
Test methods of centrifugal spreaders
Autorzy:
Przywara, A.
Nowak, J.
Przystupa, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/884093.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
maszyny rolnicze
rozsiewacze tarczowe
jakosc pracy
badania polowe
nawozy mineralne
nierownomiernosc wysiewu
nierownomiernosc podluzna wysiewu
nierownomiernosc poprzeczna rozsiewu
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2013, 4
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian temperatury układanych warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych w strefie spoiny podłużnej
The analysis of temperature differencies between the layers made of mineralasphalt mix, in the technological seam zone
Autorzy:
Kuprianow, R.
Andrianow, K.
Zubkow, A.
Plewa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402695.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA)
spoina podłużna
konstrukcja nawierzchni drogowej
mineral-asphalt mix (MMA)
longitudinal weld
construction of road surface
Opis:
Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że podczas procesu wbudowywania mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) na etapie rozkładania i ich wstępnego zagęszczania, w przekroju poprzecznym nawierzchni drogowej występują obszary, w których wartość wskaźnika zagęszczenia jest mniejsza od wartości wskaźnika w centralnej strefie warstwy. W celu określenia wartości spadku temperatury w strefie styku wbudowywanych warstw z gorącej MMA, przeprowadzono badania temperatury w warunkach in situ. Aby poznać rozkład temperatury, w strefie styku dwóch warstw asfaltowych, został opracowany program komputerowy pozwalający na symulację i określenie temperatury występującej w tej strefie.
Previous research confirmed that during laying process of the mineral-asphalt mix layers, there are areas formed therein the compaction index is smaller than in the central zone of the layer. Those areas are observed in the cross-section of road surface and they are formed at the stage of laying and pre-compaction of asphalt layers. To clarify the temperature drops in the contact zone of the incorporated layers of hot mineral-asphalt mix the in situ research was conducted. To analyze temperature changes in the technological seam zone computer programme was developed. The software allows to simulate and determine temperatures occurring in the area.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2015, 6, 3; 113-117
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena cech litogenetycznych piaskowców fliszowych na podstawie badań ultradźwiękowych
Estimation of lithogenetic features of flysch sandstones based on ultrasonic tests
Autorzy:
Kłopotowska, A.
Łukasiak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075773.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
badania ultradźwiękowe
piaskowce godulskie
piaskowce zakopiańskie
fala podłużna
prędkość propagacji
ultrasonic tests
Godula sandstones
Zakopanesandstones
longitudinal
wave propagation velocity
Opis:
Non-destructive ultrasonic tests were used to determine the lithogenetic features responsible for the anisotropy of flysch sandstones. The studied material consisted of the Godula and Zakopane sandstones. These rocks are characterized by significant anisotropy of the geomechanical properties. As a result of ultrasonic testing the characteristic directions ofpropagation of longitudinal waves were determined and subsequently correlated with the microscopic image of thin sections as well as the evident orientation ofjoints observed in situ. The analysis shows that the recorded changes in the propagation of ultrasonic waves indicate the privileged direction resulting from both the orientation of mineral grains and spatial orientation of microcracks. It has a bearing on the direction of turbidity currents in the sedimentary basin and the variable stress field during the formation of the Carpathians.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 3; 177--182
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena cech strukturalnych piaskowców krośnieńskich z Mucharza (Beskid Mały) na podstawie pomiarów prędkości ultradźwiękowej fali podłużnej
Estimate of structural features of Krosno Sandstones of Mucharz (Beskid Ma3y Mountains) using ultrasonic longitudinal wave propagation speed
Autorzy:
Dziedzic, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074342.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
badania ultradźwiękowe
geomechanika
fala podłużna
prędkość fali podłużnej
piaskowiec krośnieński
cechy strukturalne
geomechanics
flysch
Krosno Sandstones
ultrasonic nondestructive tests
anisotropy
Opis:
Ultrasonic longitudinal wave propagation speed (Vp) tests were carried out on samples of Krosno Sandstones from Górka-Mucharz quarry (Beskid Mały Mountains). The tests putted focused estimating influence of characteristic structural features of the rock on obtained values of Vp, using on variability of obtained results depending on orientation of mineral elements. Results of this investigations show directional variability of longitudinal wave speed in the investigated sandstones, which depends on features of internal structure. The applied frequency of ultrasonic signals (1MHz) yields significany selective of measurements; allowing to detect even small structural changes.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2005, 53, 7; 601--604
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reflection and transmission at the boundary surface of modified couple stress thermoelastic media
Autorzy:
Kumar, R.
Kumar, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264443.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
termoelastyczność
fala podłużna
fala poprzeczna
wskaźniki amplitudy
modified couple stress thermoelastic solid
longitudinal wave
transverse wave
reflection
transmission
amplitude ratios
Opis:
In this paper the reflection and transmission at a plane interface in modified couple stress generalized thermoelastic solid half spaces in the context of Loard-Shulman (LS) and Green-Lindsay (GL) theories in welded contact are investigated. Amplitude ratios of various reflected and transmitted waves are obtained due to incidence of a set of coupled longitudinal waves and coupled transverse waves. It is found that the amplitude ratios of various reflected and transmitted waves are functions of the angle of incidence, frequency and are affected by the couple stress properties of the media. Some special cases are deduced from the present formulation.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 1; 61-81
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies