Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "flow capacity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Impact of maintenance of floodplains of the Vistula River on high water levels on the section from Włocławek to Toruń
Wpływ stanu utrzymania terenów zalewowych Wisły na poziomy wysokich wód na odcinku od Włocławka do Torunia
Autorzy:
Gąsiorowski, D.
Szydłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397545.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
floodplain inundation
gradually varied steady flow
flow capacity of the river
mathematical modeling
zatopienie terenu zalewowego
przepływ ustalony wolnozmienny
przepustowość rzeki
modelowanie matematyczne
Opis:
This article describes the methodology of hydraulic calculations to estimate the water levels in open channels for steady gradually varied flow. The presented method has been used to analyse the water level on the Vistula River from Włocławek cross-section to Toruń cross-section. The HEC-RAS modelling system has been used for parameterization of the river channel and flood¬plains, as well as for flow simulation. The results obtained have been the basis for assessing the impact of maintenance of floodplains on water level during maximum discharges.
W artykule opisano metodykę obliczeń hydraulicznych umożliwiających wyznaczenie układu zwierciadła wody w korytach otwartych w warunkach wolnozmiennego przepływu ustalonego. Wybraną metodę wykorzystano do analizy układu zwierciadła wody w rzece Wiśle na odcinku od przekroju Włocławek do przekroju Toruń. Do parametryzacji koryta i terenów zalewowych rzeki, jak również do symulacji przepływu, wykorzystano program obliczeniowy HEC-RAS. Na podstawie uzyskanych wyników oceniono wpływ stanu utrzymania terenów zalewowych na położenie zwierciadła w trakcie występowania przepływów maksymalnych.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 3; 112-120
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigations of interface valve flow capacity in the RoeVac type vacuum sewage system
Autorzy:
Kalenik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207545.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
nomogram
sewage
design process
flow capacity
interface valves
sewage system
phase interfaces
nomogramy
ścieki
proces projektowania
przepustowość
zawór urządzenia ssącego
kanalizacja
interfejsy fazowe
Opis:
The results of investigations of an interface valve flow capacity in a vacuum sewage system have been presented. The investigations were carried out in an experimental vacuum sewage system installation, built in a laboratory. The flow of liquid and air through the interface valve was measured for three opening times: 6, 9, 12 s. Based on the obtained results, nomograms were carried out to determine the coefficient f and the interface valve flow capacity. The nomograms may be used in design processes and in exploitation of the RoeVac type vacuum sewage system.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 3; 127-138
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resource and Task Allocation Algorithm for WAN-based Distributed Computing Environment
Autorzy:
Markowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226934.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
capacity and flow assignment problem
distributed computing
resource management
wide area networks
Opis:
In the paper an approximate algorithm for optimizing of distributed computing WAN network is proposed. Distributed computing systems become the common tools in different kind of business, science and even entertainment. In order to minimize processing time of data and utilize spare resources available on remote systems, many companies and institutions decide to build and maintain own wide area networks (WAN) for ensuring reliable and secure distributed processing of data. Design of WANs in concerned with solving different optimization problems, like routing assignment, capacities of channel selection, resource (i.e. servers, management centre) allocation. Due to peculiar structure of wide area networks and nature of protocols, proper optimization methods and algorithms should be constructed for WAN-based distributed computing systems. In the paper the model of the distributed environment, built on WAN infrastructure is presented. Then, the optimization problem for routing assignment, channel capacities assignment and grid management center (data repository) allocation is formulated. Finally, an approximate algorithm is presented for formulated problem. Proposed algorithm, observations and conclusions should effect in improving of distributed computing systems design.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2010, 56, 2; 197-202
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warstwy MAC standardu 802.11 na osiągane parametry QoS
Impact of the MAC Layer of the Standard 802.11 on the Achieved QoS
Autorzy:
Dolińska, Iwona
Masiukiewicz, Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439897.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
standard IEEE 802.11
warstwa MAC
QoS transmisji
przepływność kanału radiowego
IFS
MAC layer
transmission quality of service (QoS)
radio channel flow capacity
inter-frame spacing (IFS)
Opis:
Podstawowym parametrem sieci WLAN jest przepustowość transmisji. Zdefiniowane w standardzie przepustowości maksymalne teoretyczne są w warunkach rzeczywistych ograniczane z jednej strony jakością kanału transmisyjnego, a z drugiej sposobem działania samego standardu. W przypadku standardu IEEE 802.11 zastosowana metoda komunikacji DCF wprowadza obowiązkowe przerwy w nadawaniu – interwały czasowe IFS, które powodują zmniejszenie przepustowości osiąganej w jednostce czasu. W artykule omówiono różne ulepszenia metody DCF, zaproponowane w wyniku prac naukowo-badawczych. Porównano je pod względem przydatności w rzeczywistych zastosowaniach.
The basic parameter of the WLAN is transmission output. The defined in the standard of output capacity maximum theoretical values are in the real conditions limited, on the one hand, by the transmission channel quality and, on the other hand, by the way in which the very standard acts. In the case of standard IEEE 802.11, the applied method of communication DCF (distributed coordination function) introduces the obligatory pauses in broadcasting – temporal intervals IFS which cause a reduction of the output capacity achieved in a time unit. In their article, the authors discussed various improvements of the DCF method proposed in result of research works. They are compared in terms of their usefulness in the real applications.
Źródło:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2013, 4(38); 88-102
2084-4689
Pojawia się w:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Differential water capacity of soil
Autorzy:
Książyński, K. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241494.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
seepage
unsaturated flow
water capacity
Opis:
In the pressure form of Richards' seepage equation, the differential wa-ter capacity function is used and calculation of its values is necessary to solve the equation. The course of function variability was determined basing on the soil moisture characteristic. To obtain simpler solutions, the water capacity was expressed as a function of moisture. Using van Genuchten and logistic functions, its course for six soils available in the relevant literature was determined. Two sandy soils were used to dis-cuss the water capacity hysteresis and simple formulae were proposed, enabling the coefficient for scanning runs to be determined.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2003, 50, 2; 75-84
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The capacity of the Sanna river in conditions of the reliable flow and the control discharges of the weir in Zaklików
Autorzy:
Michalec, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429706.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
reliable flow
control flow
capacity
damming
inundation
przepływ kontrolny
wydajność
zapora
zalewanie
Opis:
The aim of the study was to determine the capacity of a selected section of the Sanna river, designated below the lower site of the weir in Zaklików. The capacity calculations included the conditions of flood water discharge, i.e. the reliable flow and the control flow, determined in accordance with the Regulation of the Minister of the Environment on technical conditions that should be ensured for the hydrotechnical structures and their locations. The paper presents the consequences of changes in the regulations regarding the determination of building type, for which reliable flow and control discharges are determined. These modifications in the regulations have an impact on changes in the determination of the probability value for water discharges related to the analysed weir. The calculation of the capacity of the tested section also took into account its technical condition, specifying the variant of calculations for the lack of maintenance works, i.e. for the current state and for the state after maintenance works, consisting in mowing vegetation on slopes and shaping the surface of river bottom, removing pits and shallows. The results of the calculations of capacity of the measured cross-sections showed that the performance of maintenance works will convey the flow of a Q3% reliable flow in the Sanna river, while the Q1% control flow will not fit into the riverbed and will cause inundation of the adjacent areas.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2021, 1; 57-68
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Choice of the rational regimes of traffic light control for traffic and pedestrian flows
Autorzy:
Fornalchyk, Yevhen
Kernytskyy, Ivan
Hrytsun, Oleh
Royko, Yuriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35525529.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
pedestrian flow
traffic flow
traffic intensity
speed of movement
volume-capacity ratio
traffic light control
traffic simulation
Opis:
The method for the choice of rational regimes of traffic light control is developed based on the minimization of the number of violations the requirements of traffic light signals by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of traffic lanes and control of vehicular queue on the approach to the stop-line. Assessment of rationality is carried out considering the simultaneous impact of such factors as roadway volume-capacity ratio, traffic light restrictive signal duration, the number of violations of the traffic rules by pedestrians, and maximal queue length of vehicles. The model of the change of the number of violations of the rules of crossing the roadway by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of different intersection types is developed in this paper. The model of determining the maximal vehicular queue length before intersections depending on the volume-capacity ratio and the share of the restrictive signal on the lane in the control cycle is developed. Recommendations about the choice of rational regimes of traffic light control depending on traffic delay, planning parameters of the road network, and pedestrian behavior are proposed.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 1; 38-50
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Capacity forces in slide journal plane bearing by laminar unsteady lubrication
Autorzy:
Krasowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247548.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
journal plane bearing
lubrication
unsteady laminar oil flow
pressure distribution
capacity forces
Opis:
This paper shows results of numerical solutions an modified Reynolds equations for laminar unsteady oil flow in slide journal bearing with planar linear gap. Discussed case of the solution to the Reynolds equation for the unsteady laminar Newtonian flow of lubricating factor allows initial estimation of hydrodynamic pressure distribution and its capacity as a basic operational parameter of the slide bearing. Unsteady axial velocity perturbation on the race surface and slide has influence on the hydrodynamic pressure distribution of the capacity of the lubricated gap. Pressure changes in the bearing are seasonal and equal to the lasting period of velocity perturbation. The level of changes and its nature depends on the kind of perturbation. This solution example applies to isothermal bearing model with infinity length. Lubricating oil used in this model has Newtonian properties and dynamic viscosity in dependence on pressure. It shows a preliminary analysis change of capacity forces in the bearing by laminar, unsteady lubrication caused by velocity perturbations of oil flow in the longitudinal direction of a bearing. Described effect can be used as an example of modeling the bearing friction node operations in reciprocating movement during exploitation of engines and machines. Plane crossbar journal bearing occur in ship combustion engine as a crosshead bearing. Results are presented in the dimensionless hydrodynamic pressure and capacity force diagrams.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 245-252
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miary oceny przepustowości toru wodnego
Measures of assessment of fairway traffic capacity
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906806.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
akwen ograniczony
przepustowość
strumień jednostek pływających
restricted area
traffic capacity
traffic flow
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe miary określające przepustowość toru wodnego. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
This article presents basic measures determining fairway traffic capacity. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions are drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 8 (80); 45-57
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Vehicle Composition and Delay on Roundabout Capacity under Mixed Traffic Conditions
Autorzy:
Abhigna, D.
Kondreddy, S.
Ravi Shankar, K. V. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223955.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
critical gap
vehicle type
delay
capacity
simulation
circulation flow
pojazd
opóźnienie
pojemność
symulacja
Opis:
Roundabouts are replacing conventional unsignalized intersections in many parts of the world (Polus and Shmueli, 1997). Capacity estimation is necessary for designing a new roundabout, to analyze and improve the existing roundabout facilities. There are several methods to estimate the capacity of the roundabout, but most of them are for homogeneous lane based traffic conditions and not applicable for mixed traffic conditions. This study tries to find out the applicability of the existing methods to mixed traffic conditions, identify the effect of vehicle composition, travel time and delay on capacity. In this study, data was collected from two roundabouts located in Mysore, Karnataka and Rajahmundry, Andhra Pradesh in India. Capacities for both the roundabouts are calculated using the existing methods and compared. VISSIM simulation model has been developed and analyzed for different vehicle compositions scenarios. It was observed that vehicle composition of the traffic influences the roundabout capacity. Since the entry capacity of a roundabout varies significantly with the vehicle composition of the traffic at the roundabout, it is necessary to incorporate this factor into the existing capacity estimation models.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 40, 4; 7-14
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of stochastic traffic capacity using extreme value theory and censoring: a case study in Salem, New Hampshire
Autorzy:
Laflamme, E. M.
Ossenbruggen, P. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224150.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stochastic capacity
estimation of traffic
daily flow maxima
capacity distribution function
censoring
computational Bayesian method
przepustowość ruchu
szacowanie ruchu
metoda bayesowska
Opis:
In this work, we introduce a method of estimating stochastic freeway capacity using elements of both extreme value theory and survival analysis. First, we define capacity data, or estimates of the capacity of the roadway, as the daily maximum flow values. Then, under a survival analysis premise, we introduce censoring into our definition. That is, on days when flows are sufficiently high and congestion occurs, corresponding flow maxima are considered true estimates of capacity; otherwise, for those days that do not observe high flows or congestion, flow maxima are deemed censored observations and capacities must be higher than the observations. By extreme value theory, the collection of flow maxima (block maxima) can be appropriately approximated with a generalized extreme value (GEV) distribution. Because of small sample sizes and the presence of censoring, a Bayesian framework is pursued for model fitting and parameter estimation. To lend credence to our proposed methodology, the procedure is applied to real-world traffic stream data collected by the New Hampshire Department of Transportation (NHDOT) at a busy location on Interstate I-93 near Salem, New Hampshire. Data were collected over a period of 11 months and raw data were aggregated into 15-minute intervals. To assess our procedure, and to provide proof of concept, several validation procedures are presented. First, using distinct training and validation subsets of our data, the procedure yields accurate predictions of highway capacity. Next, our procedure is applied to a training set to yield random capacities which are then used to predict breakdown in the validation set. The frequency of these predicted breakdowns is found to be statistically similar to observed breakdowns observed in our validation set. Lastly, after comparing our methodology to other methods of stochastic capacity estimation, we find our procedure to be highly successful.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 48, 4; 61-75
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miary doboru przepustowości toru wodnego w aspekcie eksploatacyjnym
Measures of Choice of Fairway Traffic Capacity for Operational Purposes
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360461.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
tory wodne
przepustowość
strumień jednostek pływających
EXPLO-SHIP 2006
fairways
traffic capacity
traffic flow
Opis:
Artykuł jest kontynuacją rozważań na temat miar określających przepustowość toru wodnego. Dotyczy racjonalnego doboru poziomu przepustowości dla akceptowalnych uwarunkowań eksploatacyjnych. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie eksploatacyjnego doboru poziomu przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
This article is a continuation of considerations on the measures determining fairway traffic capacity. It refers to rational choice of traffic capacity for acceptable operational conditions. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining measures of choice capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions have been drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 181-193
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjne badania przepustowości i bezpieczeństwa ruchu strumieni jednostek na torze wodnym w warunkach probabilistyki zjawisk zgłoszeń i prędkości jednostek
Simulation Research on the Capacity and Vessels Streams Movement Safety of in a Fairway in the Case of Probabilistic Vessel Reports and Speeds
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360065.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
akwen ograniczony
przepustowość
bezpieczeństwo
strumień
EXPLO-SHIP 2004
restricted area
traffic capacity
safety
traffic flow
Opis:
Przedstawiono przykład zastosowania metody symulacji komputerowej w analizie zjawiska ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego i rozproszenie wartości prędkości ruchu jednostek na torze. Wykazano przydatność tej metody do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
The paper sets forth a computer simulation method analysis of the phenomenon of traffic flow movement in an approach area and in a fairway. The model takes into consideration the probability of a vessel report in the fairway approach area and the dispersion of the speed values of fairway vessel traffic. The advantage of this method for the identification of the phenomena and parameters estimation of the movement process has been proved.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 271-282
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental studies of the carrying capacity of the drilling fluid
Eksperymentalne badania nośności płuczek wiertniczych
Autorzy:
Chudyk, Igor
Dudych, Ivan
Seniushkovych, Mykola
Vytvytsky, Ivan
Vytiaz, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31348312.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
drilling fluid
carrying capacity
cuttings
pulsating flow
experiment planning
flow rate
drilling
płuczka wiertnicza
nośność
zwierciny
przepływ pulsacyjny
planowanie eksperymentu
przepływ
wiercenie
Opis:
The main factors affecting the efficiency of the carrying capacity of drilling fluid are analysed in the paper. A description of the design of an experimental setup for modeling the well flushing process is presented, which makes it possible to evaluate the efficiency of the carrying capacity of a fluid from a variety of factors under study. To conduct experimental studies of the influence of factors on the efficiency of cleaning wells from cuttings, an experimental plan was built using the Taguchi methods for six factors at three levels of their change. According to the plan, we studied the effect of such parameters on the carrying capacity of the drilling fluid at various values of its flow rate: the variability of the drill string in the well; the cuttings particle diameter; the plastic viscosity of the drilling fluid; the pulsation frequency; the rotation of the drill string and its longitudinal movement. The nature of the formation of stagnant rock zones in the annulus of directional wells has been assessed. The influence of factors according to the constructed plan of the experiment at the distance of the beginning of settlement of the cuttings was studied. Based on the results of the studies, it was found that changing the range of these factors reduces the volume of rock deposited on the lower wall of the directional wellbore. It has been established that the use of a pulsating flow of flushing fluid makes it possible to reduce the value of its consumption and improve the efficiency of cleaning the annular space of wells from cuttings.
W artykule przeanalizowano główne czynniki wpływające na efektywność nośności płuczek wiertniczych. Podano opis projektu eksperymentalnej instalacji do modelowania procesu płukania otworów, która pozwala na ocenę efektywności nośności płynu od różnych badanych czynników. W celu przeprowadzenia badań eksperymentalnych wpływu czynników na efektywność oczyszczania otworów ze zwiercin zbudowano plan eksperymentu metodami Taguchi dla sześciu czynników na trzech poziomach ich zmiany. Zgodnie ze skonstruowanym planem zbadano wpływ następujących parametrów na nośność płuczki wiertniczej przy różnych wartościach jej natężenia przepływu: mimośrodowość przewodu wiertniczego w otworze, średnica cząstek zwiercin, lepkość plastyczna płuczki wiertniczej, częstotliwość pulsacji, obrót przewodu wiertniczego i jego ruch wzdłużny. Oceniono charakter powstawania stref stagnacji cząstek skalnych w przestrzeni pierścieniowej odwiertów kierunkowych. Zgodnie ze skonstruowanym planem eksperymentu badano wpływ poszczególnych czynników na długość początkowego odcinka osadzania się zwiercin. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań ustalono, że zmiana zakresu tych czynników zmniejsza objętość skały, która osadziła się na dolnej ścianie odwiertu kierunkowego. Stwierdzono, że zastosowanie pulsacyjnego przepływu płynu przemywającego pozwala na zmniejszenie wartości jej zużycia oraz poprawę efektywności oczyszczania przestrzeni pierścieniowej otworów ze zwiercin.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 9; 584-591
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda określania zdolności przyłączeniowych węzłów sieci zamkniętej NN z wykorzystaniem dwupoziomowej optymalizacji typu „black-box” – studium przypadku
Method of connection capacity determination in HV closed network by the use of bi-level “black-box” optimization – a case study
Autorzy:
Wędzik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266633.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
Optimization
Black-box
connection capacity
Optimal Power Flow
optymalizacja
„Black-box”
zdolności przyłączeniowe
optymalizacja rozpływu mocy
Opis:
W chwili obecnej, do wyznaczania zdolności przyłączeniowych węzłów sieci przesyłowej i dystrybucyjnych, wykorzystuje się zazwyczaj metodę węzłów koherentnych. Metoda ta posiada jednak pewne ograniczenia, które nie pozwalają w sposób jednoznaczny wyznaczyć poszukiwanych wartości mocy, określających zdolności przyłączeniowe węzłów analizowanej sieci. W artykule zaproponowana została nowa metoda rozszerzenia możliwości określania zdolności przyłączeniowych węzłów dowolnej sieci zamkniętej NN, z wykorzystaniem dwupoziomowej optymalizacji typu „Black-box”. Obliczenia i analizy wykonane zostały dla pełnego, nieliniowego modelu polskiego KSE. Otrzymane wyniki, pokazują możliwości wykorzystania tej metody dla dowolnej konfiguracji węzłów poddawanych analizie, bez konieczności przeprowadzania podziałów na grupy koherentne. Zaproponowana metoda wykazała możliwości uwzględniania w obliczeniach wszelkich ograniczeń istotnych z punktu widzenia poprawnej pracy systemu, takich jak: dopuszczalne poziomy napięć, dopuszczalne obciążenia linii, maksymalne moce zwarciowe w węzłach sieci czy stany awaryjne (n-1) pracy systemu.
In the presented article the bi-level "Black-box" optimization method was proposed for improvement of connection capacity determination in nodes of any HV closed network. The calculations and analyzes were made for the full non-linear model of Polish Power System. The obtained results show the possibility of using this method for determination of a connection capacity for any configuration of nodes, without determination of coherent groups. The proposed method takes into account all limitations relevant to the safe operation of the system, such as bus voltage levels, line load and maximum bus short-circuit currents, both in power system normal operation and in contingency states (n-1).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 53; 167-170
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies