Temat: Torsional Vibration - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Torsional vibration silencers used in vessels propulsion systems
Autorzy:: Homik, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359576.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: crankshaft vibration
longitudinal vibration
torsional vibration of crankshaft
torsional vibration damping
Opis:: The main source of vibration in the engine piston is the work of the piston – crank, and swapping reciprocating motion to the rotary motion. In this paper are described among others the crankshaft vibration which result in the occurrence of cyclic forces such as forces pressure of gas and inertia forces. In addition were made the analysis of longitudinal vibration of the crankshaft, which are these vibrations are an important problem in high-power vessels’ engines. Regardless of the dynamic system in which the engine is running the greatest threat for crankshaft are the torsional vibrations. The possibilities of vibration damping of the crankshaft in the engine also were discussed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 9-16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The effect of liquid temperature and viscosity on the amplitude-frequency characteristics of a viscotic torsion damper
Autorzy:: Homik, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/963357.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: torsional vibration
torsional vibration damping
torsional vibration dampers
crankshaft
amplitude-frequency characteristics
liquid viscosity
damper metric
Opis:: The article discusses causes of the appearance of transverse, longitudinal and torsional crankshaft vibrations in multi-cylinder internal combustion engines. Particular attention is paid to the torsional vibration which is the most severe threat to engine crankshafts. Damping methods making use of torsion dampers are presented. With the reference to viscotic dampers, problems with their damping efficiency are discussed in the context of viscosity changes of the damping liquid. The article also presents the amplitude-frequency characteristics of a series of viscotic dampers, which were recorded experimentally on the research rig and on a real object. An idea of vibration damper metric is given.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2012, 4; 71-77
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Damping of torsional vibrations of ship engine crankshafts – general selection methods of viscous vibration damper
Autorzy:: Chomik, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260606.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: torsional vibrations
torsional vibration damping
torsional vibration dampers
crankshaft
natural vibration frequency
Opis:: This paper describes causes of torsional vibrations generated in ship engine crankshafts. Means for damping the torsional vibrations as well as general methods for selection of viscous torsional vibration dampers for a given type of engine are also presented. Exemplary results of calculations connected with selection of a viscous torsional vibration damper intended for a six-cylinder engine, are attached.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2011, 3; 43-47
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Application of piezoelectric elements to semi--adaptive dynamic eliminator of torsional vibration
Autorzy:: Przybyłowicz, P.M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280241.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: piezoelectricity
torsional vibration
dynamic eliminator
Opis:: The paper is concerned with the problem of vibration damping in a torsional system by application of dynamic eliminator equipped with piezoelectric elements. Piezoelectric elements are capable of changing their overall dimensions when exposed to external electric field. If shaped in the form of rings and placed side by side they create a cyrindrical shell the radius of which can be controlled by a voltage signal according to the converse longitudinal piezoelectric effect. The dynamic vibration eliminator with such a piezoelectric cylinder mounted in the space filled up with a viscous medium coaxially to the internal cylinrical surface grinded inside of the eliminator housing can adjust its damping coefficient by changing dimensions of the oil gap by applying the voltage to the piezoelectric elements. This property enables the eliminator to adapt its damping to variable excitation frequency so that the optimum damping constant can be obtained. This prospects the vibrating system from, what is characteristic for typical dynamic eliminators, disadvantageous growth of the vibration amplitude outside of the resonant zones.
Praca poświęcona jest problemowi tłumienia drgań w układzie torsyjnym, gdzie zastosowano eliminator drgań z elementami piezoelektrycznymi. Elementy piezoelektryczne zmieniają swoje wymiary, jeżeli poddane zostaną działaniu zewnętrznego pola elektrycznego. Jeżeli elementy takie ukształtować w formie pierścieni ułożonych jeden obok drugiego stworzą one powłokę walcową, której promień można zmieniać w zależności od przyłożonego napięcia, zgodnie z tzw. odwrotnym wzdłużnym efektem piezoelektrycznym. Dynamiczny eliminator drgań posiadający taki cylindryczny element wykonany z piezoelektryka zamocowany współosiowo z cylindryczną powierzchnią obrobioną w obudowie eliminatora w przestrzeni wypełnionej lepkim czynnikiem może dopasowywać swój współczynnik tłumienia poprzez zmianę wymiarów szczeliny olejowej po przyłożeniu napięcia. Ta właściwość pozwala dostosować tłumienie eliminatora do zmieniającej się częstości wymuszenia w badanym układzie tak, aby tłumienie miało wartość optymalną. W ten sposób w danym układzie zapobiega się przed wzrostem amplitudy drgań poza obszarem rezonansu, charakterystycznym dla typowych dynamicznych eliminatorów drgań.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1999, 2; 319-334
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Torsional vibration of a sandwich shaft with damping interlayer
Autorzy:: Cabańska-Płaczkiewicz, K.
Pankratova, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281941.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: sandwich shaft
damping
torsional vibration
Opis:: This paper presents an analytical method of solving torsional vibration problems concering a sandwich circular shaft with a viscoelastic soft and light interlayer. The elasticity and damping coefficients of the interlayer are assumed to be dependet on its geometrical characteristic and viscoelastic properties of the interlayer material. Complex functions of a real variable are applied in the solution to free and forced vibration problems. Then, the property of orthogonality of complex modes of the free vibration, which is the basis for solving the free vibration problem for arbitrary initial conditions, has been demonstrated. The solution to the problem of real stationary forced vibration has been obtained on the grounds of the complex stationary modes of vibration.
Drgania skrętne sandwiczowego wału z tłumieniem w przekładce. W pracy przedstawiono analityczną metodę rozwiązywania problemu drgań skrętnych sandwiczowego okrągłego wału z lepko-sprężystą, miękką i lepką przekładką. Współczynnik sztywności i tłumienia przekładki uzależniono od jej cech geometrycznych oraz od lepko-sprężystych własności materiału przekładki. W rozwiązaniu zagadnienia drgań swobodnych i wymuszonych zastosowano funkcje zespolone zmiennej rzeczywistej. Następnie wykazano własność ortogonalności zespolonych postaci drgań własnych, która jest podstawą rozwiązania zagadnienia drgań własnych przy dowolnych warunkach początkowych. Rozwiązanie zagadnienia rzeczywistych ustalonych wymuszonych drgań otrzymano za pośrednictwem zespolonych ustalonych postaci drgań.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 4; 1001-1017
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Comparison of vector control methods for elimination of torsional vibrations in AC drives
Autorzy:: Gorel, L.
Szychta, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251612.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: tłumienie drgań skrętnych
damping of torsional vibration
Opis:: The paper compares three vector control strategies for elimination of torsion vibrations. The first algorithm is based on classical IPD controller of the system with flexible coupling described in state space. The second algorithm is based on force dynamics control and the third one exploits sliding mode control. All three algorithms respect vector control of synchronous motor with permanent magnets. Matlab-Simulink environment is used to evaluate performance of all three control algorithms.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 479-488, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analysis of free torsional vibration in carbon nanotubes embedded in a viscoelastic medium
Autorzy:: Arda, M
Aydogdu, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102271.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: torsional vibration
carbon nanotubes
nonlocal elasticity
viscoelastic medium
Opis:: Carbon Nanotubes (CNTs) have a great potential in many areas like electromechanical systems, medical application, pharmaceutical industry etc. The surrounding physical environment of CNT is very important on torsional vibration behavior of CNT. Damp¬ing and elastic effect of medium to the torsional vibration of CNTs are investigated in the present study. Governing equation of motion of nanotube is obtained using Eringen’s Nonlocal Elasticty Theory. The effects of some parameters like nonlocal parameter, stiffness parameter and nanotube length are studied in detail.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 26; 28-33
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Research on rub-impact loads response of ship shafting
Autorzy:: Dong, L.
Shi, Y.
Wang, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260309.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: rub-impact
Torsional Vibration
Test Rig
Rubbing Generator
Opis:: The anti-impact ability of shafting affects stability and security of the ship power transmission directly. Moreover, it also cannot be ignored that the rub-impact loads have influence on the torsion vibration of ship shafting. In order to solve the problem of engineering application of reliability assessment under rub-impact loads, a test rig with rubbing generator is established. By carrying out the integrative analysis, the torsional vibration characteristics, such as vibration amplitude and orbit of axle center under the rub impact load are studied. According to the rub-impact conditions obtained through numerical simulation, the experimental verification is carried out on the test rig with rubbing generator. The results show that it is not obvious the influence of rub-impact loads upon the shafting torsion vibration except in special working conditions, that can be simulated by the rubbing generator. The maximum amplitude of torsional vibration is influenced by the radial rigidity as well as the friction coefficient of rubbing body, and the degree of influence is difference under conditions of continuous rubbing and serious rubbing. By adjusting the rigidity of stern bearing, the influence of rub-impact upon shafting can be weaken, which provides a theoretical reference for the safety evaluation of ship shafting.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2018, S 2; 85-91
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Behaviour of a torsional vibration viscous damper in the event of a damper fluid shortage
Autorzy:: Chmielowiec, Andrzej
Michajłyszyn, Adam
Homik, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32921253.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: engine vibration
torsional vibration
viscous damper
oil channel
damper design
Opis:: This article presents the analysis of a damping fluid deficiency in a torsional vibration viscous damper. The problem is analysed both qualitatively and quantitatively. Experimental results are presented, showing what happens to the damper in a situation where the design of the housing is inadequate and the inertia forces prevent the formation of an oil film. In addition, the article deals with the problem of the proper design of the oil channel and the dimensions required to enable the damper to operate reliably. The results of the article may be useful to the constructors of torsional vibration viscous dampers for marine engines.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2023, 2; 105-113
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Modeling and analysis of coupled flexural-torsional spinning beams with unsymmetrical cross sections
Autorzy:: Wang, J.
Li, D.
Jiang, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279547.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: spinning beam
critical speed
warping
coupled flexural-torsional vibration
Opis:: The structural modeling and dynamic properties of a spinning beam with an unsymmetrical cross section are studied. Due to the eccentricity and spinning, transverse deflections along the two principal directions and the torsional motion about the longitudinal axis are coupled. The structural model of the beam is established based on the Hamilton principle and by incorporating the torsional inertia. Moreover, because of its significant influence on characteristics for the non-circular cross-sectional beam, the warping effect is considered in the formulation. The proposed model is effectively validated in two cases: the spinning beam with a symmetric cross section and the cantilevered beam with an unsymmetrical cross section. Then the effects of the spinning speed on natural frequencies and mode shapes are investigated. Numerical results reveal that the critical speed is altered with respect to noncoincidence of the centroid and the shear center. For the beams with strong warping rigidities, the warping effect cannot be neglected due to significant influence on natural frequencies.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 1; 213-226
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Interdependence of torsional vibration damper parameters on crankshafts torsional vibrations
Autorzy:: Mitianiec, W.
Buczek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244893.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
combustion engines
HD engines
crank drive
torsional vibration
Opis:: Torsional vibration of crankshaft is a harmful phenomenon in every type of engine. It can easily cause a fatigue failure in engines with relatively long crankshafts and big bore diameters (usually above 90 mm). For these types of engines, the resonance caused by specific low order harmonic of gas force and inertia force of oscillating masses occurs in engine speed range, thus resonant torsional moment of big amplitude is generated. This moment, additionally acting on crankshaft, is harmful and can easily cause its fatigue failure. In order to reduce the resonance effects, the torsional vibration damper (TVD) has to be used. That is the reason why application of torsional vibration dampers is almost a rule in these types of engines. The viscose TVD is the most popular type of vibration damper in heavy duty diesel engine. Moment of inertia of its plunger is the main criterion of damper selection. It is the basic factor, which determines the amount of dissipation work, decreasing the additional torsional moment caused by resonance. Increasing plunger's moment of inertia induce the rise of dissipation work but simultaneously decrease natural frequencies of a crank train, what allows to resonate with low order harmonic of tangential force acting on crankpin. The paper concerns an analysis of influence of viscose TVD parameters on crankshaft's torsional vibration for six cylinder inline heavy duty diesel engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 351-358
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Transient torsional analysis of a belt conveyor drive with pneumatic flexible shaft coupling
Autorzy:: Kaššay, P.
Homišin, J.
Urbanský, M.
Grega, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386779.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: transient torsional vibration
optimization
torsional analysis
belt conveyor
pneumatic flexible shaft coupling
Opis:: Development and application of pneumatic flexible shaft couplings have been in the center of our department research activities for a long time. These couplings are able to change torsional stiffness by changing pressure in their flexible elements – air bel-lows. Until now we have dealt with the use of pneumatic flexible shaft couplings for tuning mechanical systems working with periodically alternating load torque at steady state. Some mechanical systems, however, operate with a static load torque at constant speed (e.g. hoists, elevators, etc.), where it is necessary to consider the suitability of shaft coupling in terms of load torque at transient conditions (run-up and braking). Therefore we decided to analyze the use of pneumatic flexible shaft couplings also in this type of mechanical systems on an example of conveyor belt drive.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 1; 69-72
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Model aided design of tuned rubber TVD
Autorzy:: Pankiewicz, J.
Chiliński, B.
Wądołowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246253.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: automotive research
simulation
combustion engines
crankshaft
rubber damper
torsional vibration
Opis:: The rotation of a crankshaft in piston combustion engines results from the acting of tangential forces on the crank, whose value changes with the change of the angle of shaft rotation. This results in torsional vibrations. These vibrations become especially dangerous when the frequency of changes of any components of tangential force is near or equal to the natural frequency of the shaft. It leads to resonant amplification of vibration amplitude and to exceeding the limit values of the angle of shaft torsion. Most often in such cases, various types of torsional vibration dampers are used. In automotive industry, these are usually rubber vibration dampers. Typical torsional vibration damper is an example of a resonant damper, which is designed for the most dangerous resonant frequency of the crankshaft related to the first form of vibration for which the torsional vibrations usually have the greatest amplitude. The design of such a damper involves choosing the inertia moment of the flywheel and the parameters of viscous-elastic element. The article describes the model and the simulation research, which allowed for creating the procedure of designing rubber dampers of torsional vibrations. This procedure can help to reduce the costs of operation tests for the design of optimal torsional vibration damper.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 367-374
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The research of the dynamic load of the power train of the caterpillar tractor Chetra 6C-315
Autorzy:: Shekhovtsov, V.
Sokolov-Dobrev, N.
Shevtchuk, V.
Liashenko, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244457.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dynamic load
power train
dynamic model
torsional vibration
caterpillar tractor
Opis:: The paper describes the developed dynamic model of the caterpiller's power transmission. Its advantage is the integrated dimensional model of caterpillar propeller. Animated motion modelling provides the formation and transfer of kinematic and dynamic disturbances from caterpillar chassis, causing the greatest loadings of the power circuit sections. The principle of power transmission mathematical model’s differential equations forming is described. Result of the model's computational research is a set of oscillograms of the drive wheel’s torque changing for different operating modes. The values of power transmission masses' natural frequencies are obtained. The research of the nature of transmission sections' dynamic loading by torsional vibrations, that arise and spread on the shafting, when the linked track rewinds, is carried out. The diagrams show that local maximums of dynamic coefficients characterize the regimes with high hook load. The increase of torques for these sections happens because of approximation of the peculiar frequency of the system and the frequency of one of the harmonic components of stimulating actions. At this peak, value of the oscillation belongs to the masses, the partial frequencies of which are closest to the frequencies to the stimulation actions. Dynamic load of such sections is quite high. The material of these sections often gets fatigue damage, which can lead to breakdown. The analysis of the diagrams, made for basic operation speeds between 1,0 – 5,5 m/sec showed, that maximal peak values of dynamic coefficients appear on sections between 10 and 59 masses in the transmission. Maximal dynamic load of these sections appear at hook load from 0 to 40 kN.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 535-546
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Verification of torsional oscillating mechanical system dynamic calculation results
Weryfikacja wyników obliczeń dynamicznych w wykonanym układzie mechanicznym drgającym skrętnie
Autorzy:: Kassay, P.
Homisin, J.
Copan, P.
Urbansky, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197342.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: torsional vibration
measurement
dynamic calculation
drganie skrętne
pomiar
obliczenie dynamiczne
Opis:: On our department we deal with optimization and tuning of torsional oscillating mechanical systems. When solving these problems we often use results of dynamic calculation. The goal of this article is to compare values obtained by computation and experimentally. For this purpose, a mechanical system built in our laboratory was used. At first, classical HARDY type flexible coupling has been applied into the system, then we used a pneumatic flexible shaft coupling developed by us. The main difference of these couplings over conventional flexible couplings is that they can change their dynamic properties during operation, by changing the pressure of the gaseous medium in their flexible elements.
W naszej pracowni zajmujemy się optymalizacją i strojeniem układów mechanicznych drgających skrętnie. W trakcie rozwiązywania tych problemów często korzystamy z wyników obliczeń dynamicznych. Celem niniejszego artykułu jest porównanie wartości uzyskanych na podstawie obliczeń z uzyskanymi w trakcie doświadczeń. Wykorzystaliśmy do tego układ mechaniczny skonstruowany w naszym laboratorium, przy czym w jednym przypadku zostało w układzie zastosowane klasyczne elastyczne sprzęgło typu HARDY, a w drugim wynalezione przez nas elastyczne sprzęgło pneumatyczne łączące wały. Najważniejszą cechą różniącą te sprzęgła od klasycznych sprzęgieł elastycznych jest to, że możliwe jest zmienianie ich właściwości dynamicznych bezpośrednio podczas pracy za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego w elementach elastycznych.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 29-34
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Torsional Vibration" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język