Temat: Diesel engine - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 591.

Tytuł:: Work Indicators Test for Prototype John Deere 6830 Agricultural Tractor Fueled with Pure Vegetable Oil
Badania wskaźników pracy prototypowego silnika ciągnika rolniczego John Deer 6830 zasilanego nieprzetworzonym olejem roślinnym
Autorzy:: Pasyniuk, P.
Golimowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/298267.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:: olej napędowy
czysty olej roślinny
moc ciągnika
zużycie paliwa
diesel fuel
pure plant oil fuel
tractor engine power
fuel consumption
Opis:: The paper summarizes results of tests of John Deere agricultural tractor type 6830 fueled with pure raps oil. The measurements were performed using an electro-magnetic brake connected to the tractor with a power transfer shaft (WOM). Specification of the engine fueled with pure raps oil was drawn up during the tests and it was compared with the engine fueled with diesel. The main conclusions include identification of a power drop of the engine fueled with the raps oil by an average of 10% in comparison with the same engine fueled with diesel and increase of fuel consumption per kWh by 15%. The identified drop of power had no impact of work efficiency including power consuming agricultural works.
W artykule podsumowano wynik badań ciągnika rolniczego marki John Deer typu 6830 zasilanego czystym olejem rzepakowym. Pomiar prowadzono z wykorzystaniem hamulca elektromagnetycznego podłączonego do ciągnika przez wałek odbioru mocy (WOM). W trakcie badań sporządzono zewnętrzną charakterystykę silnika zasilanego czystym olejem roślinnym i w celu porównania - olejem napędowym. Zauważono spadek mocy silnika zasilanego olejem roślinnym średnio o 10% w stosunku do tego samego silnika zasilanego olejem napędowym oraz zwiększone o 15% jednostkowe zużycie paliwa w przeliczeniu na kWh. Zarejestrowany spadek mocy nie miał wpływu na efektywność wykonywanej pracy także podczas wykonywania energochłonnych prac polowych.
Źródło:: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(1); 109-117
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 592.

Tytuł:: Wpływ podziału dawki oraz kąta początku wtrysku dawki inicjującej na parametry pracy dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym
Effect of the diesel fuel dose division and the injection angle on operating parameters of a dual-fuel compression ignition engine
Autorzy:: Skrzek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133148.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: silnik dwupaliwowy
podział dawki
olej napędowy
propan
parametry spalania
emisja
dual-fuel engine
dose divided
diesel
propane
combustion parameters
emission
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu podziału inicjującej zapłon dawki oleju napędowego w dwupaliwowym silniku o ZS zasilanym propanem. Zaprezentowano zestawienie wyników badań dla czterech różnych proporcji podziału inicjującej zapłon dawki oleju napędowego mierzonych udziałem energetycznym dawki pilotującej, oraz dla przypadku pojedynczej dawki oleju napędowego. Badania obejmowały analizę procesu spalania, oraz emisji spalin. Wykazano że podział dawki oleju napędowego z zachowaniem odpowiednich proporcji dawki pilotującej do dawki głównej, oraz kąt początku wtrysku ma istotne znaczenie dla przebiegu procesu spalania, oraz emisji związków toksycznych spalin. Poprawie ulega zarówno sprawność ogólna jak i emisja tlenków azotu przy nieznacznym wzroście emisji węglowodorów. Ponadto wykazano że zastosowanie podziału dawki oleju napędowego wyraźnie redukuje obciążenia cieplne i mechaniczne silnika.
The paper presents results of a research on the effect of the diesel fuel dose division in a dual-fuel CI engine operating on propane. It presents test results obtained for four various proportions of the diesel fuel dose distribution, measured in form of the pilot dose energy shares in the total energy of diesel fuel, and results obtained for the case of a single diesel fuel dose. The investigation comprised an analysis of the combustion process and exhaust emissions. It has been shown that the diesel fuel dose distribution in adequate proportions of a pilot dose to the main dose, and the injection angle are important for the combustion process and toxic exhaust emissions. The obtained results showed better overall efficiency and lower nitrogen oxide emission with a slight increase of hydrocarbon emission. Moreover, it was showed that the diesel fuel dose division reduces significantly the thermal and mechanical load of the engine.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 886-892
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 593.

Tytuł:: Analiza zużycia skojarzeń ślizgowych typu stal - aluminium smarownych olejem napędowym z dodatkiem RME
Work safety tests of sliding associations of type steel - aluminium lubricated with diesel oil with added RME
Autorzy:: Wanke, P.
Batko, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290333.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: zasilanie
silnik ZS
olej napędowy
paliwo RME
tarcie
zużycie
smarowanie
feeding
compression-ignition engine
diesel oil
RME fuel
friction
wear
tear
lubricating
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań laboratoryjnych zmian wartości zużycia próbek wykonanych ze stopu AK 9 (AlSi9Mg), współpracujących w skojarzeniach ślizgowych typu stal - aluminium smarowanych zanurzeniowo olejem napędowym Ekodiesel Plus F50 z dodatkami paliwa RME.
In the paper results of preliminary laboratory tests of changes of wear and tear values of samples made of AK 9 (AlSi9Mg) alloy, mating in sliding associations of type steel - aluminium lubricated in an immersed manner with diesel oil Ecodiesel Plus F50 with added RME fuel have been presented.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 383-388
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 594.

Tytuł:: Wpływ paliw estrowych na procesy utleniania oleju silnikowego w czasie eksploatacji
Influence of ester fuels on the oxidation processes of engine oil during the field tests
Autorzy:: Ziółkowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835292.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: paliwa zawierające RME
CME
olej napędowy
olej silnikowy
proces utleniania
badania eksploatacyjne
fuels containing RME
diesel fuel
engine oil
oxidation
field tests
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań oleju silnikowego w czasie eksploatacji podczas zasilania paliwami estrowymi i olejem napędowym. Obiektem badań był silnik samochodu AUDI A8 2.5 TDI pracujący na dystansie około 10 000 km. W trakcie badań określono proces utleniania oleju silnikowego podczas zasilania paliwami estrowymi i porównano go z procesem utleniania tego oleju podczas zasilania olejem napędowym. Otrzymane wyniki wskazują, że paliwa estrowe mają podobny wpływ na procesy utleniania oleju silnikowego w czasie eksploatacji jak olej napędowy.
The paper presents results of field tests of engine oil fuelled with ester fuels and diesel fuel. The field tests were conducted with an AUDI A8 2.5 TDI car at a distance of 10,000 km. During the tests with ester fuels, the oxidation process of engine oil was determined. The results were compared with the oxidation process of engine oil where diesel was the fuel. The results indicate, that the ester fuels have a similar effect as the diesel fuel, they didn’t affect the oxidation process of the engine oil during the field tests.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2017, 73, 1; 43-48
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 595.

Tytuł:: Hybrid drive vibration sources analysis
Autorzy:: Droppa, P.
Štiavnický, M.
Pavlov, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327848.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: napęd hybrydowy
silnik wysokoprężny
silnik gazowy
wibracje
napęd elektryczny
oscylacja
hybrid drive
diesel drive
gas engine
electric drive
vehicle
oscillations
vibrations
shocks
Opis:: The paper is an introductory session dedicated to the sources of vibrations in a hybrid drive, which is meant to propel special tracked vehicle. The analysis was performed according to stand test results of a hybrid drive. It is aimed on individual modes of operation and modes ensuing from cooperation of diesel drive and electric drive.
Źródło:: Diagnostyka; 2009, 3(51); 23-26
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 596.

Tytuł:: Adjustment of cylinder lubricating oil of marine slow-speed engines
Autorzy:: Van Doan, D.
Murawski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244949.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: cylinder lubricating oil system
slow-speed engine
optimal adjustment
Sulzer diesel engines
układ smarowania cylindrycznego oleju
silnik obrotowy
regulacja optymalna
silnik wysokoprężny Sulzer
Opis:: The article refers to the common task of lubrication system. The fast development of the world's maritime sector, makes competition among countries increasing. Because of the deterioration of the global economy, the shipping companies, ship-owners want to reduce freight rates, to meet safety requirements, as well as improving conditions of exploitation and operating the machines to prevent the pollution of the marine environment. While exploiting the diesel engine in general and Sulzer diesel engines in particular, ship owners are always eager to reduce the operating cost and still ensure the engine running are safe and reliable. Provide an example of how to calculate the amount of cylinder lubricating oil according to the theory of slow-speed marine engines. The article refers to the costs of the operation and exploitation of ship, offer solution to reduce extraction costs by optimizing the amount of lubricating oil for the cylinders. The analyses in the article are based on Sulzer RTA engines. The article also refers to the level of actual lubrication oil for the cylinders of slow-speed marine engines during operation and exploitation based on the practical experience of the chief engineers, who had ever worked with these engines. The optimal adjustment of cylinder lubricating oil of Sulzer RTA diesel engines to reduce the operating cost but still ensure the engine running are safe and reliable and the problems need to be noted in the process of adjustment.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 1; 113-119
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 597.

Tytuł:: Porównanie oddziaływania selenu na aktywność peroksydazową gleby skażonej olejem napędowym lub przepracowanym olejem silnikowym
Comparison of selenium effect on peroxidase activities in soil contaminated with diesel oil and spent engine oil
Autorzy:: Strek, M.
Telesinski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/36028.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: gleby
selen
zanieczyszczenia gleb
olej napedowy
olej silnikowy
olej silnikowy przepracowany
peroksydaza
aktywnosc peroksydazowa
soil
selenium
soil contaminant
diesel fuel
engine oil
peroxidase
peroxidase activity
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki oddziaływania oleju napędowego, przepracowanego oleju silnikowego oraz selenu (IV i VI), na aktywność peroksydazową gleby. Doświadczenie przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych na piasku gliniastym o zawartości węgla organicznego 8,7 g·kgˉ¹. Do próbek gleby wprowadzono w różnych kombinacjach kwas selenowy (IV) lub kwas selenowy (VI) (ilość dodanego Se wynosiła 0,05 mmol·kgˉ¹) oraz przepracowany olej silnikowy lub olej napędowy w ilościach 2, 10 i 50 g·kgˉ¹. Wszystkie próbki doprowadzono do 60% maksymalnej pojemności wodnej i przechowywano w szklanych pojemnikach typu twist, w stałej temperaturze 20°C. Aktywność peroksydaz oznaczono spektrofotometrycznie w 1., 7., 14., 28., 56. i 112. dniu doświadczenia. Skażenie gleby olejem napędowym oraz przepracowanym olejem silnikowym spowodowało stymulację aktywności peroksydaz. Wprowadzenie selenu do gleby nieskażonej substancjami ropopochodnymi wywołało zmiany aktywności peroksydaz. Jedynie dodatek selenu VI do gleby zawierającej olej napędowy w dawce 2 g·kgˉ¹ spowodował istotny wzrost średniej aktywności peroksydaz glebowych.
This paper describes the impact of diesel oil, spent engine oil and selenium (IV and VI) on peroxidase activity in soil. Experiment was carried out in laboratory conditions on loamy sand with organic carbon content of 8.7 g·kgˉ¹. Different combinations of selenic (IV) acid or selenic (VI) acid (the Se amount was 0.05 mmol·kgˉ¹) and diesel oil or spent engine oil at dosage of 2, 10 i 50 g·kgˉ¹ were added to soil samples. All samples were adjusted to 60% of the maximum water holding capacity and stored in glass twist containers at a temperature of 20°C. Activity of peroxidases was determined spectrophotometrically on days 1, 7, 14, 28, 56 and 112. Soil contamination with diesel oil and spent engine oil increased the activity of peroxidases. Application of selenium to soil uncontaminated with petroleum hydrocarbons caused significant changes of peroxidase activities in the initial period of experiment. Only in soil containing diesel oil at the dosage of 2 g·kgˉ¹ significant increase in activity of peroxidase was observed after treatment with selenium VI.
Źródło:: Acta Agrophysica; 2016, 23, 3
1234-4125
Pojawia się w:: Acta Agrophysica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 598.

Tytuł:: Zastosowanie gazu drzewnego do napędu silników samochodowych na przykładzie samochodu Dodge Command WC 56
The use of wood gas to power car engines with the example the Dodge Command WC 56 car
Autorzy:: Zakrzewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314124.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: samochody
Dodge Command WC 56
silnik samochodowy
napęd silników
alternatywne paliwa napędowe
gaz drzewny
cars
car engine
power car engines
alternative diesel fuels
wood gas
Opis:: Artykuł miał na celu scharakteryzowanie alternatywnych źródeł napędu silników samochodowych ze szczególnym uwzględnieniem gazu generatorowego, w tym gazu drzewnego jako jego odmiany. Gaz drzewny był w połowie ubiegłego stulecia tanim i popularnym paliwem stosowanym w pojazdach. W artykule scharakteryzowano gaz drzewny jako paliwo, opisano jego zastosowanie i efektywność. W dalszej części artykułu zaprezentowano wyniki badań kwalifikacyjnych samochodu Dodge Command WC 56, napędzanego gazem drzewnym, który przeszedł badania kwalifikacyjne w latach 1953-1954 w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie. Analiza publikowanych po raz pierwszy wyników badań jest interesującym przyczynkiem do historii polskiej powojennej motoryzacji.
Article aimed to characterize alternative sources of automotive engines propulsion with special emphasis on the producer gas, including wood gas as its variety. Wood gas was in the middle of the last century, cheap and popular fuel used in vehicles. The article describes the wood gas as a fuel, describes its use and effectiveness. The rest of this article presents the results of the qualifying tests of Dodge WC 56 Command car, powered by wood gas, which underwent the qualification tests in the 1953-1954 at the Motor Transport Institute in Warsaw. Analysis of the published for the first time results of the study is an interesting contribution to the history of post-war Polish automotive industry.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 103-108
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 599.

Tytuł:: Wpływ eteru dietylowego na właściwości fizykochemiczne oleju rzepakowego
Impact of diethyl ether on physicochemical properties of rape oil
Autorzy:: Górski, K.
Przedlacki, M.
Longwic, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250802.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: olej rzepakowy
lepkość kinematyczna
smarność
gęstość
wartość opałowa
temperatura zapłonu
zapłon samoczynny
silnik
paliwo
rapeseed oil
kinematic viscosity
lubricity
density
heating value
diesel
engine
fuel
Opis:: Artykuł prezentuje wyniki badań wybranych parametrów fizykochemicznych mieszanin oleju rzepakowego i DEE. W szczególności testowano następujące parametry mieszanin: lepkość kinematyczna, gęstość, smarność, wartość opałowa, temperatura blokowania zimnego filtra oraz temperaturę zapłonu. Badania prowadzono w znormalizowanych warunkach dla oleju rzepakowego zawierającego objętościowo: 10, 20, 30 i 40% DEE. Otrzymane wyniki wskazują, że DEE dodawany do oleju rzepakowego poprawia jakość mieszaniny jako paliwa dla silników o zapłonie samoczynnym.
The paper presents research results of selected physicochemical properties of DEE-rape oil blends. In particular such properties as: viscosity, density, lubricity, heating value, cold filter plugging point as well as flash point of all tested fuel blends were examined. The tests were carried out in normalized conditions for rape oil containing 10, 20, 30 and 40% by volume of DEE. The results obtained suggest that DEE added to rape oil improve the quality of mixture as a fuel for diesel engine.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 581-584, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 600.

Tytuł:: Wielorozdzielcza analiza falkowa w diagnostyce silnika agregatu głównego lokomotywy spalin
Multiresolution wavelet analysis in diagnostic of combustion locomotive diesel engine
Autorzy:: Boguś, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34583446.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: wielorozdzielcza analiza falkowa
lokomotywa spalinowa
agregat
diagnostyka silnika
wielorozdzielcza dekompozycja sygnału
sygnał wibroakustyczny
multiresolution wavelet analysis
diesel locomotive
aggregate
engine diagnostics
multiresolution signal decomposition
vibroacoustic signal
Opis:: Artykuł przedstawia możliwości zastosowania falkowej analizy wielorozdzielczej do diagnostyki silnika Diesla lokomotywy spalinowej. Analiza bazuje na sygnałach wibroakustycznych pozyskanych z silnika spalinowego przed i po generalnym remoncie lokomotywy i silnika. Istotą analizy wielorozdzielczej jest rozłożenie sygnału na składowe aproksymacyjne, które reprezentują różne poziomu szczegółowości sygnału. Badania pokazały wyraźne zróżnicowanie wykresów czasowo-częstotliwościowych współczynników transformaty falkowej. W celu diagnostycznym należy jednak oprzeć się nie tyle na analizie skalogramów i obrazów czasowo-przestrzennego rozkładu współczynników transformat falkowych, ale raczej na wyborze parametrów istotnych diagnostycznie nadających się do szybkiej analizy on-line. Do tego celu lepiej nadaje się wielorozdzielcza dekompozycja sygnału, która pozwala na analizę cech składowych na różnych poziomach szczegółowości.
The paper presents the state of research on an application of multiresolution wavelet analysis into detection of combustion locomotive Diesel engine state in rail transport. The using of wavelets and especially multiresolution analysis give us some new prospects in engine diagnostic. The researches considered the determination of an engine states before and after a repair basing on vibroacoustic signals. The applied wavelet analysis should base rather not on the examination of timefrequency plots but rather on selecting parameters which are important for diagnosis and are appropriate for on-line diagnostic. The first results indicate that the separate single parameters of decomposed components on higher levels can be used as diagnostic parameters.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 21-28
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Diesel engine" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język