Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tramwaj" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 31-45 z 199
Tytuł:
Dwusystemowy tramwaj w Nordhausen
Dual system tramway in Nordhausen
Autorzy:
Harassek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250481.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Nordhausen
tramwaj dwusystemowy
tramwaj hybrydowy
Opis:
Tramwaje, które mogą być zasilane zarówno napięciem 600 V prądu stałego, stosowanego powszechnie na liniach tramwajowych, jak i napięciem typowym dla kolejowej sieci trakcyjnej, są już od pewnego czasu w eksploatacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 54-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dyskomfort wibracyjny w tramwajach - analiza możliwości zastosowania formuł P[CT] i P[DE]
Vibratory discomfort in trams - analysis of the possibility of applying formule P[CT] and P[DE]
Autorzy:
Król, S.
Szczygieł, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251189.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tramwaj
transport szynowy
wibracje
rail transport
tram
vibration
Opis:
Badanie komfortu w aspekcie chwilowych zaburzeń ruchu dla pojazdów kolejowych przeprowadzane jest zgodnie i obowiązującymi normami lub wytycznymi. Do szacowania dyskomfortu chwilowego zostały opracowane dwie formuły [1]. Pierwsza z nich PCT dotyczy dyskomfortu na krzywych przejściowych, natomiast druga PDE opisuje dyskomfort w czasie wymuszeń dyskretnych na odcinkach prostych oraz w tukach. Według normy CEN ENV 12299 (1999, 2006) formuły te mogą być używane do oceny poziomu dyskomfortu we wszystkich pojazdach kolejowych oraz mogą posłużyć, jako wytyczne do oceny komfortu dla metra czy tramwaju. Wykorzystując te wskaźniki dla tramwajów należy wziąć pod uwagę różnice związane z prędkością jazdy, konstrukcją pojazdu i torowiska dla poszczególnych pojazdów szynowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 39-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania PKE na rzecz uspokojenia ruchu oraz polityki transportowej, w tym parkingowej
Activities of the Polish Ecological Club for calming traffic and transport policy, including parking
Autorzy:
Kopta, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192887.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
uspokojenie ruchu
opłaty parkingowe
opłaty za wjazd do miast
szybszy tramwaj
traffic calming
parking fees
charges for entering cities
fast tram
Opis:
Artykuł omawia tematykę komunikacyjną podejmowaną przez Polski Klub Ekologiczny (PKE) od jego powstania do chwili obecnej. Zasadniczy kierunek został wytyczony w dokumencie programowym Quo vadis, Cracovia? Jaki jest Kraków, a czym i jaki ma być w przyszłości. Kolejne dokumenty PKE są rozszerzeniem wizji zarysowanej w ww. dokumencie. Na początku zaprezentowano koncepcje uspokojenia ruchu samochodowego, a w kolejnych dokumentach postulowano realizację infrastruktury rowerowej i dominacji transportu zbiorowego w polityce transportowej.
The article discusses transport issues undertaken by the Polish Ecological Club (PKE) since its foundation to the present. The basic direction was drafted in the document: Quo vadis, Cracovia? What is Cracow, and what and what is to be in the future. Further the PKE documents have been an extension of the vision outlined in the above document. At the beginning, the concepts of calming car traffic were presented in order to demand the implementation of bicycle infrastructure and the dominance of public transport in transport policy in the next documents.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 9; 19-23
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksploatacja tramwajów 105N2k i 105N2k/2000 z energoelektronicznym układem napędowym w Tramwajach Warszawskich
Exploitation of tramcars types 105N2k and 105N2k/2000 with chopper in Warsaw Tramways Ltd
Autorzy:
Gola, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250455.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Alstom Konstal S.A.
modernizacja taboru
pojazd szynowy
tramwaj 105N2k
tramwaj 105N2k/2000
Tramwaje Warszawskie
Opis:
Wprowadzenie przez Alstom Konstal S.A. do produkcji tramwajów typu 105N2k i 105N2k/2000 nie tylko stanowi ofertę nowoczesnego wagonu, ale również może być kierunkiem do modernizacji taboru 105N w szerokim zakresie. Interesujące są zatem doświadczenia z eksploatacji tych wagonów, dotyczące zwłaszcza ich niezawodności. Zakładem komunikacyjnym, który pierwszy rozpoczął eksploatację tego taboru są Tramwaje Warszawskie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 6; 52-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energooptymalne sterowanie układu napędowego tramwaju z silnikami prądu stałego przy zakłóceniach ruchu pojazdu
Energy-optimum control of tram driving system with direct current motors at disturbances of vehicle traffic
Autorzy:
Rawicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2077252.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
tramwaj
silnik prądu stałego
energooszczędność
Opis:
The paper deals with problems of elaboration of an algorithm of the tram vehicle traffic with the object of achieving the minimum energy consumption. Except some specific, idealized situations, the frequent, dynamical changes of the tram traffic conditions occur. In particular, it's typical for the ride in the city centre. The various, unforeseeable disturbances of the traffic can appear. In this paper, within the framework of the original methodics three types of tram ride with traffic perturbations have been described: disturbances at the beginning of the ride, unplanned speed limitations during the vehicle run, unexpected disturbances inside the segment between the neighbouring stops. It was shown that the best determination of duration of the starting, the running with the constant speed, the coasting and braking made possible achieving the minimum of the electric-energy consumption. In the paper, calculations of the vehicle run according to the criterion of the minimum energy use have been connected with the procedure of liquidation of the delay.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 111-116
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energooszczędne sterowanie silników napędowych tramwaju z uwzględnieniem sygnalizacji świetlnej zakłócającej płynność ruchu pojazdu
Energy-saving control of tram driving motors taking into account light signalling disturbing smoothness of vehicle traffic
Autorzy:
Rawicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374062.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
tramwaj
sygnalizacja świetlna
energooszczędność
Opis:
The paper deals with problems of the tram vehicle control in accordance with the criterion of the minimum electrical energy consumption. In this elaboration, the energy-saving control of the tram driving electric motors takes also into consideration the influence of cross-roads light signalling disturbing the smoothness of the vehicle traffic. In general, the light change during the tram running is here treated as the ride perturbation. Relations describing the tram traffic contain nonlinearities as a result of properties of motion resistances and owing to the magnetic circuit saturation in the motors. Determination of the run algorithm ensuring minimization of the electric energy consumption has been realized by application of the numerical method of differential equations solving and by using the optimization procedure. Calculation process takes many constraints into account, for example the adhesion effect connected with existence of a limiting force acting in the wheel circumference. Within perturbations caused by light signalling, computations of the tram energy-saving run were connected with the algorithm of the delay liquidation. In the case of greater time lags of the traffic, the ride delay must be liquidated during the run between some succeeding stops. Also here the best control strategy can ensure the electrical energy saving.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 171-174
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of socio-economiс variables for the constantine tramway line
Autorzy:
Harkat, Imane
Amar, Nadra Nait
Benrachi, Bouba
Gattuso, Domenico
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203905.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
evaluation
variables
tramway
Constantine
ocena
zmienne
tramwaj
Opis:
The Constantine tramway line in Algeria has many variables that can be analysed to assess the impact of the line. These variables include social ones, such as the rational supply of transport between different modes of travel, the place of people with reduced mobility in the supply and interior and exterior design. Moreover, the economic variables that are the most dominant in relation to its importance in the development of the economy of the city are the reliability and comfort made to the regularity of the transport time in relation to time savings and intermodality at stopping points. To this end, this article examines these different variables during several commissioning periods in order to determine the impact of the introduction of the tramway line in the Constantine metropolitan area. Its approach is carried out through a field survey, interviews and on-site observations with a population made up of users of different travel modes. The results confirm that the tramway line linking the city of Constantine and the new town of Ali Mendjeli has a strong effect on ridership. On the other hand, its effects seem minimal in terms of rational supply and intermodality between different travel modes. Meanwhile, reliability and regularity are topics that deserve to be explored. The accessibility of people with reduced mobility is considered a primary objective of the tramway system.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 173--186
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Falownikowy układ napędowy do nowych i modernizowanych tramwajów
The inverter for new and modernised tramcars
Autorzy:
Giziński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249904.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Alstom Konstal
falownik
pojazdy szynowe
silnik
trakcja
tramwaj 105N
uk?ad napędowy
uk?ad sterowania
WOLTAN
Opis:
W Polsce eksploatowanych jest ponad 2 tys. tramwajów 105N z klasycznym, oporowym układem regulacji prądu stałego, oraz ok. 150 tramwajów z impulsowym układem regulacji. Tramwaje z impulsowym układem regulacji (GTO) produkowane są przez Alstom Konstal z wyposażeniem elektrycznym produkowanym przez zakład WOLTAN i Instytut Elektrotechniki.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 75-79
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel and electric energy consumption measurement of vehicles
Pomiary zużycia paliwa i energii elektrycznej pojazdów
Autorzy:
Woźniak, Krystian
Andrzejewski, Maciej
Rymaniak, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33328351.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
vehicle
fuel
electric energy
consumption
measurement
rolling stock
bus
trolleybus
tram
pojazd
paliwo
energia elektryczna
zużycie
pomiar
tabor kolejowy
autobus
trolejbus
tramwaj
Opis:
The article presents methods for measuring fuel consumption and electricity used in tests of rolling stock, buses, trolleybuses and trams. Based on the results of the performed experiments, the limitations of currently used research methods have been described and possible solutions have been proposed.
W artykule przedstawiono metody pomiaru zużycia paliwa i energii elektrycznej stosowane w badaniach taboru kolejowego, autobusów, trolejbusów oraz tramwajów. Na podstawie zebranych doświadczeń opisano ograniczenia stosowanych obecnie metod badawczych i wskazano możliwe rozwiązania.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 4; 53-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonalne kształtowanie pętli tramwajowych w dużych aglomeracjach miejskich
Functional development of tram terminals in big urban agglomerations
Autorzy:
Gradkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193037.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tram
bus
tram terminal
public transport hub
tramwaj
autobus
pętla tramwajowa
przesiadka
Opis:
Rozwój komunikacji tramwajowej w wielu miastach Polski i związana z tym rozbudowa układów torów tramwajowych wymaga wymiany doświadczeń i informacji w tym zakresie. W artykule omówiono podstawowe zasady kształtowania pętli tramwajowych w dużych miastach obejmujące kryteria funkcjonalności i optymalnych kosztów budowy. Przykład układu podstawowego pętli tramwajowej o minimalistycznym wyposażeniu i najprostszej geometrii torów służy do wskazania ważnych kryteriów optymalizacji kosztów budowy o rozbudowanej strukturze. Przedstawiono kilka przykładów węzłów przesiadkowych projektowanych i zrealizowanych w dużych polskich miastach. Przykłady obejmują rozwiązania pętli tramwajowych w połączeniu z punktami przesiadkowymi komunikacji autobusowej. Porównawcze przedstawienie sposobów tworzenia obiektów węzłów przesiadkowych pozwoli na wykorzystanie skuteczniejszych kryteriów i form ukształtowania pętli tramwajowo-autobusowych z uwzględnieniem realnych warunków lokalizacyjnych.
Development of tram transport in many Polish cities and the expansion of the tram tracks systems require the exchange of adequate experiences and information. The article presents basic principles of tram terminal development in big cities including the criteria of functionality and optimal construction costs. Example of the basic outline of tram terminal with minimalist equipment and simplest track geometry is used to indicate important criteria to optimize the construction costs of the extended structure. There are few examples of public transport hub realized in large Polish cities. Examples include tram terminal solutions connected with bus interchange. Comparative presentation of methods of hub’s development will contribute with using more effective criteria and forms of bus-tram interchangee with regard to the real local conditions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 2; 28-33
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonalność przystanków linii Tramwaju Plus we Wrocławiu
Functionality of tram stops served by of the Tramway Plus in Wrocław
Autorzy:
Kołodziejczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193276.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Tramwaj Plus we Wrocławiu
przystanki tramwajowe
perony
funkcjonalność
przystosowanie dla niepełnosprawnych
Tramway Plus in Wrocław
tram stops
functionality
adjustment for disabled
Opis:
W związku z uruchomieniem wszystkich linii Tramwaju Plus we Wrocławiu na stałych trasach, a więc po zakończeniu większości prac budowlanych związanych z tym projektem, podjęto badania nad charakterystyką, funkcjonalnością i wizerunkiem przystanków obsługujących nowe linie. W niniejszym artykule skupiono się na zagadnieniach związanych z formą przystanków i peronów przystankowych oraz ich dostępności dla osób niepełnosprawnych. Wizerunkowi (wyglądowi) przystanków zostanie poświęcony odrębny artykuł, w którym zawarta będzie także charakterystyka wyposażenia przystanków, również w istotny sposób wpływającego na ich funkcjonalność, a zwłaszcza warunki oczekiwania na pojazd. W niniejszej pracy analizie poddano podstawowe charakterystyki przystanków określające ich funkcjonalność, takie jak ich typ i lokalizacja względem skrzyżowania, wysokość, długość i szerokość peronów oraz bariery ograniczające dostępność. Wyróżniono trzy rodzaje przystanków Tramwaju Plus: nowo wybudowane, istniejące wcześniej oraz takie, które nie zostały poddane modernizacji. Zauważono pewne tendencje pozytywne, zwłaszcza zdecydowaną przewagę przystanków o charakterze peronów nad dochodzącymi oraz przystanków podwójnych nad pojedynczymi, jak również skrócenie lub ułatwienie drogi dojścia do niektórych przystanków. Niestety szereg oszczędności i wynikających stąd niekonsekwencji budzi poważne wątpliwości, a uwidaczniają się one zarówno pomiędzy wydzielonymi typami, jak i w obrębie tych grup. Należą do nich m.in.: zróżnicowana wysokość peronów czy długość sąsiednich przystanków, niedostosowanie szerokości peronów do potoków pasażerów, brak lub utrudniona dostępność niektórych przystanków dla osób niepełnosprawnych. Wady te powodują, że nadzieje pokładane w największej w ostatnich latach wrocławskiej inwestycji związanej z komunikacją zbiorową trudno uznać za spełnione.
In the moment when all lines of Tramway Plus are operating on their regular routes the article investigates describes the tram stops of the Tramway Plus while all its lines are operating on their regular routes along them - their basie characteristics, functionality and appearance. In this article problems connected with the form shape of stops and platforms as well as their accessibility by disabled are presented, while the appearance of the stops will be the matter of another article, which will as well describe also refer to the specific al infrastructure ofn the stops that also affects their functionality like f.i. , especially the conditions of passenger's waiting for the vehicle. In the present article such characteristics as the stop's type, location in reference to the before or after the crossing, height, length and width of the platform and accessibility barriers are investigated in order to specify the stops functionality. Some positive tendencies can be shown, f.i. such as domination of double stops over those for single vehicle or shorter passage ned way to some platforms. Unfortunately, there are also many inconsistencies, such as various height of the platforms, yarious length of neighbouring stops, the the width of stops not corresponding with the amounts of passengers or serious obstacles for disabled. Those shortcomings cause that the project of the Tramway Plus cannot be acknowledged as a success.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 9; 27-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni w latach 1992-2012
Autorzy:
Grzelec, K.
Wensierski, J.
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314873.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny w Gdyni
komunikacja autobusowa
komunikacja trolejbusowa
tramwaj wodny
public transport in Gdynia
bus transport
trolleybus transport
water tramway
Opis:
W artykule przedstawiono funkcjonowanie drugiego w Polsce niezależnego od przewoźników Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Skoncentrowano się na opisaniu restrukturyzacji komunikacji miejskiej w tym mieście, przedstwiono również nową usługę dla użytkowników tj. tramwaj wodny.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 1-2; 26-31
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of operating conditions on tram technical solutions
Wpływ warunków eksploatacji na rozwiązania techniczne tramwajów
Autorzy:
Sobkowiak, Arkadiusz
Świechowicz, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222677.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram
operating conditions
technical solutions
public transport
tramwaj
warunki eksploatacji
rozwiązania techniczne
transport zbiorowy
Opis:
The article outlines a brief history of the development of the public transport system based on trams. Basic information about modern solutions of trams operated in Poland and in neighboring countries was presented. The main part of the article is a review of the construction of various types of modern trams. Tram types are grouped depending on the diversity of basic construction solutions. The last part of the article presents general comments on the directions of development of technical solutions to ensure their more efficient and environmentally friendly operation.
W artykule przedstawiono w zarysach krótką historię rozwoju systemu transportu zbiorowego realizowanego tramwajami. Przedstawiono podstawowe informacje o nowoczesnych rozwiązaniach tramwajów eksploatowanych w Polsce i u sąsiadów. Podstawową część artykułu stanowi przegląd konstrukcji różnego rodzaju nowoczesnych tramwajów. Rodzaje tramwajów pogrupowano w zależności od zróżnicowania podstawowych rozwiązań konstrukcyjnych. W ostatniej części artykułu przedstawione zostały ogólne uwagi na temat kierunków rozwoju rozwiązań technicznych mających zapewnić bardziej efektywną i sprzyjającą środowisku ich eksploatację.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 37-47
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
In-service analysis of tram wheel set life
Analiza eksploatacyjna trwałości zestawów kołowych tramwajów
Autorzy:
Młynarski, S.
Piec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375260.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tramwaj
zużycie koła
zestaw kołowy
trwałość eksploatacyjna
tram
wear of wheel
wheel set
exploitation durability
Opis:
The paper presents some results of in-service tests on tram wheel set life. The measurements of wheel rim undercut and wear on the rolling diameter of tram wheel set wheels are a data base for calculating tram rolling wheel life in two aspects: wheel operation conditions and materials from which the wheels were made.
Praca zawiera wybrane wyniki eksploatacyjnych badań trwałości zestawów kołowych tramwaju. Wyniki pomiarów podcięcia obrzeża kół oraz zużycia na średnicy tocznej kół zestawów kołowych tramwaju stanowią, między innymi, bazę danych służącą do przeprowadzenia obliczeń trwałości koła tocznego tramwaju w dwóch aspektach: warunków pracy koła oraz materiałów, z których te koła wykonano.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 2; 103-110
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the type of place occupied by a tram passenger on the ride comfort
Autorzy:
Bakinowski, Łukasz
Firlik, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173922.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tram
vibrations
passenger
passenger seat
driving comfort
tramwaj
wibracje
pasażer
miejsce pasażera
komfort jazdy
Opis:
In cities with developed transport infrastructure, many people use public transport in their everyday lives. In order for the passenger's journey to be comfortable and for the passenger to travel more willingly by tram than by car, many conditions must be met. A passenger must feel comfortable in a public transport vehicle, which includes, among others: appropriate temperature in the vehicle, no crowding, the possibility to seat, the possibility of a quick vehicle-change, short travel time, no noise and many others. A very important criterion from the point of view of travel comfort is also the level of vibrations in the tram. A tendency can be noticed that vehicles with a low vibration level are rated much higher by public transport passengers and citizens. Vibration itself can also be an indirect cause of noise. The greater the noise, the greater the dissatisfaction of the passenger which indicates the high role of vibrations as a factor of passenger satisfaction or dissatisfaction. The aim of the work is to test and evaluate the vibration level in the partially low-floor Moderus Beta MF 02 AC tram manufactured by the company Modertrans Poznań in Poland. Assessed was be the vibration comfort in selected points of the vehicle, including the floor and passenger seat. The level of vibrations in trams of the same type were compared. Due to the lack of specific Polish regulations regarding the permissible level of vibration in trams, an attempt was made to compare the obtained results with railway standards requirements or foreign countries requirements. The study proved that the level of vibrations differs in trams belonging to the same type. Significant damping of vibrations in the vertical direction by the passenger seat was observed. Maximum level of vibrations in the passenger area of the vehicle was observed on the floor above the bogie. It was found when comparing the values of vibration accelerations and comfort indicators with railway standards - that the Moderus Beta tram on the reference section of the track could be considered as a very comfortable vehicle.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 62, 2; 49--58
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 31-45 z 199

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies