Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zuzycie jednostkowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Empirical study of the effect of the air filter on the performance and exhaust emissions of a diesel engine
Autorzy:
Dziubak, Tadeusz
Karczewski, Mirosław
Dziobek, Ilona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202461.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engine
air filter pressure drop
engine power
specific fuel consumption
exhaust emissions
silnik spalinowy
spadek ciśnienia w filtrze powietrza
moc silnika
jednostkowe zużycie paliwa
emisja spalin
Opis:
The results of an experimental study of the effect of the pressure drop of the air filter pf on the operating parameters and exhaust emissions of a modern CI internal combustion engine of a truck equipped with an electronically controlled power system are presented. The tests were carried out for an air filter with a clean filter cartridge Δpf0 = 0.58 kPa and with a cartridge contaminated after a service mileage (about 50 thousand km) ΔpfD = 2.024 kPa. In each test, engine performance, exhaust emissions and relative change in emissions were determined: CO, NOx, HC, CO2, H2O. It was found that an increase in the filter resistance pf causes a decrease in the filling degree by 12%, engine useful power by almost 10%, exhaust gas temperature by a maximum of 30oC and an increase in specific fuel consumption by almost 5%. Air filter resistance has no significant effect on NOx emissions and HC concentration. There is a reduction in H2O emissions by up to 7%, CO by up to 13% and CO2 by up to 4%, and an increase in oxygen emissions by 15%, depending on operating conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 94--111
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation biodiesel-n-butanol fuels blends on performance and emissions in the diesel engine
Autorzy:
Labeckas, Gvidonas
Slavinskas, Stasys
Mickevičius, Tomas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097621.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
biodiesel
n-butanol
lubricity
brake specific fuel consumption
engine efficiency
emissions
smoke opacity
silnik diesla
smarność
jednostkowe zużycie paliwa przez hamulce
sprawność silnika
emisje
zadymienie spalin
Opis:
The paper presents the experimental test results reflecting the comparative changes in the performance efficiency and emissions of the exhaust of a naturally aspirated, four-stroke, single-cylinder, air-cooled diesel engine due to its transition from neat rapeseed oil biodiesel to fuel blends prepared by mixing in various proportion (by volume) rapeseed methyl ester (B) and butanol (Bu). The lubricity properties of biodiesel-n-butanol fuel blends were studied using HFRR method. In contrast to previous works, the undertaken investigation is performed with a totally renewable, binary liquid biofuel blends. The purpose of the research is to reduce simultaneously the production of NOx emissions and the exhaust smoke with respect to neat biodiesel due to potentially improved homogeneity of combustible mixture and particulate matter emissions benefits suggested by the higher oxygen content (21.62 wt%) and the relatively lower carbon-to-hydrogen ratio (4.8) of the normal n-butanol. The tests revealed that the brake specific fuel consumption for the binary biodiesel-n-butanol fuel blends is always higher than that neat biodiesel produces under the same loading conditions. Maximum nitrogen oxide (NOx) emissions were obtained with the engine running on neat biodiesel (2290 ppm). At full (100%) load conditions, the lowest NOx emission was obtained with the engine running on a biofuel BBu20 blend. The lowest level of carbon monoxide emissions (CO) was observed, when engine running with the most butanol-oxygenated biofuel blend BBu20.The highest smoke opacity of the exhaust was obtained when the engine was fuelled with neat biodiesel and at full load.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 1; 90--95
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of hydrodynamic calculation oil pipeline sequential transportation of small batches of various oil
Autorzy:
Serediuk, M.D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200581.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
sequential pumping
small batches of oil
contact zone
route profile
throughput
specific electricity consumption
pompowanie sekwencyjne
małe partie oleju
strefa kontaktu
profil trasy
przepustowość
jednostkowe zużycie energii elektrycznej
Opis:
Purpose: To improve the technologies of different oil types of sequential pumping through the pipeline by establishing the laws of changing the throughput and energy efficiency of the oil pipeline operator in the process of pumping and displacing oil batches. The identified regularities would contribute to more effective management of the mixture realisation process at the end of the oil pipeline and reliable forecasting of the results of the different oil types of mixture formation. Design/methodology/approach: Carrying out theoretical studies and applying mathematical modelling methods in order to establish the regularities of hy-drodynamic processes during the injection into the oil pipeline and the displacement of oil different grades from it. Findings: The regularities of changes in oil pipeline capacity and specific electricity costs for transportation as a function of the coordinates of different oil types of batches contacts and the time of sequential pumping cycle implementation they have been established. Research limitations/implications: The next stage of the research is to establish the influence of the hydrodynamic processes features on the intensity of the oil different grades mixture formation in the process of their successive pumping in the oil pipeline. Practical implications: A method and software have been developed that make it possible to predict the throughput and energy efficiency of oil pipeline operation for each moment of the sequential pumping cycle of small batches of different grade oil. The application of the method for the conditions of an operating oil pipeline proved that during the cycle of four types of sequential oil pumping, the change in throughput exceeds 20%, and the change in energy consumption exceeds 10%. Originality/value: The originality of the method consists in taking into account the regularities of the hydrodynamic process of the movement of several batches of oil of different grades in the pipeline, the features of the profile of the pipeline route and the physical properties of the liquid that fills the cavity of the pumps.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2022, 117, 1; 25--33
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turbofan Engines Efficiency, Historical Trends, and Future Prediction: A Review
Autorzy:
Kuropatwa, Michał
Wegrzyn, Nicolas
Kozuba, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174776.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
turbofan engine
bypass ratio
overall pressure ratio
specific fuel consumption
safety
composite materials
silnik turbowentylatorowy
współczynnik obejścia
całkowity stosunek ciśnień
jednostkowe zużycie paliwa
bezpieczeństwo
materiały kompozytowe
Opis:
Technological development in the aviation business is usually dictated by diverse safety, economic, environmental, and social goals set by governments, regulatory agencies, and the market. Recently, a rapidly increasing interest in making air transportation climate neutral has been observed. The objective of this study is to analyze the historical trends of aircraft engine fuel efficiency, identify parameters affecting engine efficiency and initiate a discussion about future technology development needed to meet the expectations. The commercial turbofan engines test data comparison is provided in this study, followed by a theoretical assessment. The presented test data trends show a clear correlation between specific fuel consumption decrease and engine parameters like bypass ratio and overall pressure ratio increase, which is confirmed by theoretical assessment. Based on performed analysis results, a bypass ratio increase was indicated as the one potential path to reduce aircraft engine fuel consumption. Bypass ratio improvement could be achieved by fan diameter increase and rotation speed reduction in the case of turbofan engine architecture. A larger fan rotor requires a high torque drive and significantly increases engine weight which could be compensated by the lightweight design of the engine components, e.g., by applying composite materials.
Źródło:
Safety & Defense; 2022, 2; 82--90
2450-551X
Pojawia się w:
Safety & Defense
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy balance of the passenger rail vehicles
Bilans energetyczny pasażerskich pojazdów kolejowych
Autorzy:
Sobkowiak, Arkadiusz
Świechowicz, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222660.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
energy balance
passenger rail vehicle
specific energy consumption
energetic efficiency
traction vehicle
bilans energetyczny
pasażerski pojazd kolejowy
jednostkowe zużycie energii
efektywność energetyczna
pojazd trakcyjny
Opis:
The paper presents a significant problem related to reasonable use of electric power by the Polish railway. A general principle serving for developing an energy balance is presented, particularly with reference to the traction vehicles. The use of specific energy consumption is emphasized, that enables comparing similar types of railway vehicles. The factors affecting the energy efficiency of the rail system are specified. In conclusion, the future measures allowing to improve this efficiency are itemized.
W artykule przedstawiony został istotny problem związany z racjonalnym wykorzystaniem energii elektrycznej przez polską kolej. Przedstawiona została ogólna zasada tworzenia bilansu energetycznego, a także jej odniesienie do pojazdów trakcyjnych. Podkreślono stosowanie jednostkowego zużycia energii jako narzędzia do porównania podobnego rodzaju pojazdów kolejowych. Zestawione zostały czynniki wpływające na efektywność energetyczną systemu kolei. Na zakończenie artykułu podano kierunki działań mających poprawić tę efektywność.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 49-56
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi w sprawie interpretacji zasad wyznaczania zasięgu rozrzutu odłamków skalnych w robotach strzałowych
Remarks on the Interpretation of Rules for Determining the Range of Scattering of Rock Fragments in Blasting Works
Autorzy:
Barański, Krzysztof
Morawa, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318175.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
metody strzelania
wskaźnik działania ładunku
jednostkowe zużycie
strefa rozrzutu
shooting methods
operation indicator
unit consumption
scattering zone
Opis:
W referacie omówiono rodzaje metod wykonywania prac strzałowych w odniesieniu do rozrzutu odłamków skalnych. Omówiono zasady wyznaczania stref zagrożeń wokół miejsca strzelania na podstawie obecnie obowiązujących przepisów prawnych. Przeanalizowano wpływ wskaźników technologicznych strzelania w zależności od metody prowadzenia prac strzałowych, mających wpływ na zasięg rozrzutu. Przedstawiono uwagi dotyczące szacowania zasięgu strefy rozrzutu w zależności od wskaźników technologicznych strzelania (np. jednostkowe zużycie) uwzględniając regulacje prawne szacowania zasięgu rozrzutu przy różnych metodach prowadzenia prac strzałowych.
The paper discusses the types of methods of performing blasting works in relation to scattering of rock fragments. The principles of defining hazard scattering zones around blasting works are described in the current legislation. Suggestions were made regarding the valuation of scattering depending on the shooting parameters (eg. unit consumption), taking into account the legal regulations for estimating the range of scattering using various shooting methods.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2020, 1, 1; 171-177
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on energy consumption in the plasticizing unit of the injection molding machine
Badania doświadczalne zużycia energii w układzie uplastyczniającym wtryskarki
Autorzy:
Iwko, J.
Wroblewski, R.
Steller, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947526.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
injection molding
plasticization
plastics
energy consumption
specific energy consumption
wtryskiwanie
uplastycznianie
polimery
zużycie energii
jednostkowe zużycie energii
Opis:
In this work the energy needed for reciprocating screw motion and heating of the barrel were examined by changing various parameters of the injection molding process, measuring the process characteristics and calculating the corresponding values of SEC (specific energy consumption). Five thermoplastic polymers were examined. It was found that the optimal condition from the energy consumption point of view to perform the plasticization of thermoplastic polymers on the research position is low value of rotational velocity of the screw. Furthermore, an increase of the SEC value with increasing barrel temperature was shown. It was also found that changes of back pressure do not affect the energy consumption of the plasticizing system of the injection molding machine.
Badano zużycie energii potrzebnej na wykonanie ruchu posuwisto-obrotowego ślimaka oraz ogrzewanie cylindra w procesie wtryskiwania prowadzonym w zmiennych warunkach procesowych. Dokonano pomiaru charakterystyk wyjściowych procesu wtryskiwania oraz wyznaczono na ich podstawie wartości SEC (jednostkowego zużycia energii). Przetwarzano pięć typowych polimerów termoplastycznych. Stwierdzono, że mała prędkość obrotowa ślimaka zapewnia optymalne, ze względu na niewielkie zużycie energii, warunki do prowadzenia procesu wtryskiwania na analizowanym stanowisku badawczym. Wykazano ilościowy wpływ wzrostu temperatury cylindra na wartość SEC, a także brak wpływu zmiany ciśnienia uplastyczniania na zużycie energii przez układ uplastyczniający wtryskarki.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 5; 362-371
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diesel engine for aircraft propulsion system
Autorzy:
Gęca, M.
Czyż, Z.
Sułek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134252.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
aircraft propulsion system
power-to-weight ratio
specific fuel consumption
silnik spalinowy
lotniczy układ napędowy
jednostkowe zużycie paliwa
Opis:
Stricter requirements for power in engines and difficulties in fueling gasoline engines at the airport make aircraft engine manufacturers design new engines capable of combusting fuel derived from JET-A1. New materials used in compression-ignition engines enable weight reduction, whereas the technologies of a Common Rail system, supercharging and 2-stroke working cycle enable us to increase the power generated by an engine of a given displacement. The paper discusses the parameters of about 40 types of aircraft compression ignition engines. The parameters of these engines are compared to the spark-ignition Rotax 912 and the turboprop. The paper also shows trends in developing aircraft compression-ignition engines.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 7-13
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka doboru cech i parametrów konstrukcyjnych rozdrabniacza bijakowego ze względu na jego charakterystyki użytkowe
Selection of features and constructive parameters of beaters shredder based on its practical characteristics
Autorzy:
Bochat, A.
Zastempowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073123.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rozdrabniacz bijakowy
jednostkowe zużycie energii
efektywność rozdrabniania
beater shredder
energy consumption
crushing efficiency
Opis:
Przedstawiono postępowanie badawcze zmierzające do określenia wpływu wybranych cech i parametrów konstrukcyjnych rozdrabniacza bijakowego na jego charakterystyki użytkowe podczas rozdrabniania ziaren pszenżyta. Opracowano i wykonano stanowisko badawcze, na którym badano rozdrabniacz bijakowy różniący się konstrukcją zespołu bijakowego-wirnika. Zastosowano nowoczesną aparaturę pomiarową składającą się z momentomierza, z obrotomierzem MIR-20 oraz miernika dwukanałowego MW2006-4 połączonego z komputerem. Stwierdzono, że nowe rozwiązanie konstrukcyjne wirnika rozdrabniacza bijakowego jest bardziej efektywne od powszechnie stosowanego rozwiązania standardowego.
Research aimed at evaluating the influence of selected features and constructive parameters of beaters shredder on its practical characteristics during triticale seeds shredding are presented. An experimental setup for testing the beaters shredder of different construction of beaters unit (rotor) was designed and built. The modern measurement devices consisting of the measuring shaft with tachometer MIR-20 and double-canal gauge MW2006-4 connected with a computer were used. It was stated that the new design of beaters shredder rotor was more effective than the commonly used standard one.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 4; 125--127
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wskaźników jednostkowego zużycia energii elektrycznej na terenach wiejskich
Analysis of indicators of unit electricity consumption in rural areas
Autorzy:
Trojanowska, M.
Necka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883943.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
obszary wiejskie
energia elektryczna
zuzycie energii elektrycznej
jednostkowe zuzycie energii
wskazniki zuzycia
rozwoj zrownowazony
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2015, 6
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energooszczędność okładki bieżnej taśmy przenośnikowej – wstęp do nowej klasyfikacji taśm
Energy efficiency of the bottom cover of a conveyor belt – the first step to the new classification of belts
Autorzy:
Kawalec, W.
Woźniak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972346.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
etykiety efektywności energetycznej
metoda oporów jednostkowych
opór toczenia taśmy
jednostkowe zużycie energii na przenośniku
Opis:
Zgodnie z polityką ograniczania zużycia energii (i związanej z tym emisji CO2), na rynku Unii Europejskiej od 1992 r. są stosowane etykiety efektywności energetycznej dla wielu wyrobów AGD. Koncepcja oznaczania etykietami energochłonności (A, B,..,G) obiektów zużywających energię została rozszerzona na samochody i budynki. Konieczność zwiększenia efektywności energetycznej dotyka też przemysł, toteż jest celowe by przystąpić do etykietowania energochłonności maszyn i urządzeń przemysłowych. Odstawa urobku w górnictwie zużywa do 50% łącznej energii systemu eksploatacji. Oprócz samochodów (które już częściowo podlegają klasyfikacji w zakresie energochłonności), podstawowym urządzeniem transportowym w górnictwie jest przenośnik taśmowy. Autorzy proponują zatem podjęcie prac nad opracowaniem i wprowadzeniem etykiet efektywności energetycznej dla przenośników pracujących w dużych systemach transportowych. W artykule przedstawiono wstępne koncepcje i wyniki oznaczenia energooszczędności taśm przenośnikowych w zależności od badanych parametrów okładki bieżnej taśmy. W obliczeniach przenośnika wykorzystano metodę oporów jednostkowych w programie QNK-TT.
Following the European policy of decreasing the energy consumption (and the corresponding CO2 emission), since 1992 energy labelling of household appliances have been introduced on the European market. The idea of labelling (A, B,.. , G) of machines and other objects that consume energy has been expanded onto cars and buildings. The industry also has to increase the energy efficiency therefore it seems to be suitable to begin with energy labelling of machinery equipment. Transportation in the mining industry shares up to 50% of the total energy consumption of a mining system. Apart of cars (that already have been subjected to energy labelling) belt conveyors are the most extensively used transportation equipment in the mining industry. The authors propose to undertake the activity aiming the implementation of energy labelling of belt conveyors worked in the large transportation systems. In this paper some entry concepts and results of classification of energy efficiency of conveyor belts with regard to parameters of a belt running cover are presented. The calculations are made with the use if the domestic software QNK-TT with the primary resistances module.
Źródło:
Mining Science; 2014, 21, Special Issue 2; 47-60
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza średniego zużycia wody w jednorodzinnych gospodarstwach domowych
A preliminary analysis of the average consumption of cold water in single-family houshold
Autorzy:
Paweska, K.
Bawiec, A.
Wlodek, S.
Smaga, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/62184.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
gospodarstwa domowe
zuzycie wody
zuzycie jednostkowe
woda pitna
zuzycie srednie
Opis:
W pracy przedstawiono średnie zużycie zimnej wody w gospodarstwach domowych zlokalizowanych w miejscowości Gorlice (woj. małopolskie) w ujęciu miesięcznym oraz dobowy rozkład zużycia wody w gospodarstwie domowym zlokalizowanym w Ząbkowicach Śląskich (woj. dolnośląskie). Gospodarstwa domowe objęte analizą zużycia wody umieszczone były w budynkach jednorodzinnych z poddaszem użytkowym. Wszystkie budynki były obiektami zabudowy niskiej do 12 metrów nad poziom terenu wyposażone w V klasę instalacji wodociągowo – kanalizacyjnych. Dla każdego z obiektu wyznaczono średnie dobowe zużycie wody, które kształtowało się w przedziale 0,11 – 0,18 m3 ×M-1 ×d-1. Najwyższe średnie dobowe zużycie wody obserwowano w budynku zlokalizowanym w Ząbkowicach Śląskich.
This paper presents the average consumption of cold water in households located in the town of Gorlice (southern Poland) on a monthly basis and daily distribution of water consumption in households located in the Ząbkowice Śląskie (Lower Silesia). Households included in the analysis of water use were placed in single-family houses with attic. All the buildings were objects that were built low (about 12 meters above ground level) with a V class of water supply installations. For each building average daily water consumption was determined which ranged in the range of 0.11 – 0.18 m3 × M-1 × d-1. The highest average daily water consumption was observed in the building located in the Ząbkowice Śląskie.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 1/IV
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Waloryzacja wybranych metod pozyskiwania i zrywki drewna w sosnowych drzewostanach przedrębnych
Valorization of the selected methods of harvesting and skidding of the pine stands in pre-final cut
Autorzy:
Chmielewski, S.
Porter, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/884091.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
lesnictwo
drzewostany sosnowe
drzewostany przedrebne
pozyskiwanie drewna
lato
zima
zrywka drewna
metody pozyskiwania drewna
metoda sortymentowa
metoda drewna krotkiego
metoda dluzycowa
wskazniki techniczno-ekonomiczne
wydajnosc pracy
pracochlonnosc
koszty bezposrednie
koszty jednostkowe
wydatek energetyczny
zuzycie materialow
uszkodzenia drzew
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe wskaźniki techniczno-ekonomiczne uzyskane przy pozyskiwaniu i zrywce drewna dwiema metodami w sosnowych drzewostanach młodszych klas wieku, w zależności od terminu prowadzonych prac. Określono, która z metod oraz jaki termin realizacji prac jest lepszy.
Paper presents the basic technical and economic indicators obtained for harvesting and skidding with two methods applied in pine stands of younger age classes, depending on the date of the works. The best method and time of work completion were determined.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2012, 03
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Correction general proficiency of engine driving heavy loaded truck
Poprawa sprawności ogólnej silników napędzających samochody ciężarowe dużej ładowności
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245414.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik spalinowy
doładowanie
jednostkowe zużycie paliwa
combustion engine
turbocharging
individual expenditure of fuel
Opis:
In paper we present information about method of decrease individual expenditure of fuel by the some types turbocharging We present results ofresearch of engines with dijferent type ofcharging. We comparis ofresults and show some trends More and sharper normalizations in reference to fuel consumption, emission of exhausts gases and the noise determine challenges for designers of vehicles and especially their powertrains. Especially in Europe it becomes visible the intensive activity toward decreasing of the fuel consumption and CO2 emission. Requirements made an appearance contemporary engines are often opposed, what can be seen clearly if will take under the attention the constantly growing number of cars and difficulties on the run with this connected, and on the other hand, the necessity to limitation of the quantity fuel used up and dismissed to the environment of exhausts gases. The paper concentrates on performance of Volvo engines of the D13A series, in the turbocharged version conventionally, turbocharged additionally sequentially with the utilization of turbo-compressors of the different size and on the comparison of the specific fuel consumption of different engines.
W pracy omówiono przykłady dążenia do zmniejszenia jednostkowego zużycia paliwa przez praktyczne zastosowanie doładowania turbosprężarkowego w różnych jego odmianach. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych oraz eksploatacyjnych silników z tymi rodzajami doładowania. Opisano porównanie uzyskanych rezultatów i wynikający z nich trend. Coraz ostrzejsze unormowania odnośnie do zużycia paliwa, emisji spalin oraz hałasu stanowią wyzwania dla konstruktorów pojazdów a szczególnie ich jednostek napędowych. Szczególnie w Europie daje się zauważyć intensywną działalność w kierunku zmniejszenia zużycia paliwa oraz emisji CO2. Wymagania stawiane współczesnym silnikom są często przeciwstawne, co widać wyraźnie jeśli weźmie się pod uwagę stale rosnącą liczbę samochodów i utrudnienia w ruchu z tym związane, a z drugiej zaś strony konieczność ograniczania ilości zużywanego paliwa i wydalanych do otoczenia spalin. Artykuł koncentruje się na charakterystykach silników Volvo serii D13A,w wersji turbodoładowanej konwencjonalnie, doładowanej sekwencyjnie z wykorzystaniem turbosprężarek różnej wielkości oraz na porównaniu jednostkowego zużycia paliwa różnych silników.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 351-355
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednostkowe zużycie wody oraz straty pozorne w budownictwie wielorodzinnym na przykładzie mazowieckiej spółdzielni mieszkaniowej w Płocku
Unit water consumption and apparent losses in the multi-family housing on the example of mazovian housing association in Płock
Autorzy:
Podwójci, P.
Serejko, G.
Wojciechowski, M.
Biedugnis, S.
Chojnacka, P.
Smolarkiewicz, M.
Czapczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819731.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
wodomierz
jednostkowe zużycie wody
budownictwo wielorodzinne
straty pozorne
water meter
unit water consumption
multi-family housing
apparent loss
Opis:
Urządzeniem mierniczym służącym do rejestrowania ilości zużytej wody jest wodomierz i to od jego jakości oraz poprawności działania zależy w znaczącej mierze opłata czynszowa, jaką ponosi lokator. Wszelkiego rodzaju nieprawidłowości związane z funkcjonowaniem wodomierza oraz szeroko rozumianegopomiaru ilości zużytej wody, przekładają się na powiększenie różnicy pomiędzy wskazaniami wodomierzy głównych a sumą wskazań wodomierzy mieszkaniowych. Ta zaś różnica "wraca" do lokatora w postaci dodatkowych kosztów, często pod postacią dodatkowych opłat eksploatacyjnych. Można zatem powiedzieć, że prawidłowa gospodarka wodomierzowa i rozliczeniowa, prowadzona zarówno przez zarządcę nieruchomości jak i przedsiębiorstwo wodociągowe (ma to szczególne znaczenie w przypadku budownictwa wielorodzinnego), musi się opierać na odpowiednim doborze i rzetelności wskazańwodomierzy domowych i mieszkaniowych.
A device used to measure the volume of water usage is a water meter and on its quality and working correctness depend the water rate which lodger is supposed to pay. All types of incorrectness connected with functioning of water meters and measurement of water consumption have an influence on the discrepancy between indications of main water meters and the sum of the indications of residential water meters in the multifamily housing. This discrepancy is visible for the lodger in the form of additional costs and additional exploitation fees. It can be stated that proper water meters economy and payments management, run not only by the property administrators but also by water meters companies, should be based on appropriate selection and integrity of measurement of water meters. In the article, the authors have made an attempt to determine a real specific water consumption and elements which can have an influence on discrepancy between indications of main water meters and the sum of the indications of residential water meters in the multi-family housing basing on the data coming from the Mazovian Housing Association in Płock in the years of 2003-2008. The analysis covered 131 multifamily buildings (about 5049 flats in which approximately 13379 persons are registered). The first part of researches (covered all 131 buildings) the authors used as a background to determine characteristic factors describing the water consumption in the multi-family housing. In the second part, covered 6 selected buildings (266 flats, 746 registered persons), the authors tried to determine the influence upon exchange of water meters on the water consumption and apparent water losses. The main conclusion occurring from the researches is: "The incorrect installation methods of water meters and their metrological properties are mainly the decisive reasons of discussed discrepancies." Other parameters describing the water consumption in the multi-family housing undergo slight changes with relation to the previous years.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2009, Tom 11; 1143-1153
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies