Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zmniejszenie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Badania nad zmniejszeniem emisji CO i HC podczas rozruchu silnika o ZS w obniżonej temperaturze otoczenia
Researches on the redction of CO and HC emissions during start-up diesel engine at low ambient temperatures
Autorzy:
Koliński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250196.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
silnik Diesla
zmniejszenie emisji CO
zmniejszenie emisji HC
Diesel engine
reducing CO emission
reducing HC emission
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań katalitycznego ograniczenia emisji tlenku węgla i weglowodorów podczas rozruchu silnika o ZS. Badania przeprowadzono na stanowisku w komorze klimatycznej w obniżonych temperaturach otoczenia: -7, -15 i -20°C. W badaniach zastosowano podgrzewany trójfunkcyjny reaktor katalityczny platynowo-palladowy z monolitem metalowym. Metodyka prowadzonych badań polegała na pomiarze stężenia toksycznych składników spalin przed i za z reaktorem katalitycznym przy jednoczesnym pomiarze parametrów rozruchu i pomiarze temperatur w wybranych miejscach silnika oraz reaktora katalitycznego. Emisję tlenku węgla i węglowodorów w okresie rozruchu ograniczono poprzez wstępne podgrzanie reaktora katalitycznego przed rozruchem za pomocą grzejnika elektrycznego. Przy podgrzaniu powierzchni reaktora do 400oC uzyskuje się w temperaturze otoczenia -7°C średnie obniżenie stężenia CO o 80...90%, natomiast węglowodorów o ok. 70%.
This article presents the results of the tests of catalytic reduction of carbon oxide and hydrocarbon emission during the self-ignition engine start-up. The tests were performed at the station in the climate chamber at lowered ambient temperatures: -7,-15 and -20°C. A heated three-function platinumpalladium catalytic reactor with a metal monolith was used in the tests. The test methodology included a measurement of toxic fume concentraction upstream and downstream the catalytic reactor at simultaneous measurement of the start-up parameters and measurement of temperatures in selected engine and catalytic reactor locations. Carbon oxide and hydrocarbon emission during the start-up period can be reduced by initial heating up the catalytic reactor before the start-up by means of an electric heater. When heating up the reactor surface up to 400oC at ambient temperature of -7°C, CO concentration can be reduced by 80...90% and the hydrocarbon concentration can be reduced by app. 70% on the average.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 765-774, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty zewnętrzne transportu, ze szczególnym uwzględnieniem trakcji elektrycznej
External costs of transport with particular emphasis on electric traction
Autorzy:
Kwaśnikowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655909.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
koszty zewnętrzne
transport
zmniejszenie zużycia energii
energooszczędne prowadzenie pociągu
Opis:
W pierwszej części przedstawiono ogólne problemy związane z kosztami zewnętrznymi transportu, w tym opracowania europejskie i krajowe. Dołączono uwagi przesłane w ramach konsultacji społecznej polskiej strategii rozwoju transportu do roku 2020 (2030). Zwrócono uwagę na konieczność realizacji zrównoważonego rozwoju transportu. W części drugiej pokazano możliwości zmniejszenia zużycia energii przy realizacji energooszczędnego prowadzenia pociągu.
General problems of external costs of transport, the European and domestic publications are presented in the fist part of the paper. The necessity of sustainable transport development is pointed. Reduction possibiliry of traction energy consumption by energy saving train control is shown in the second part.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 109-112
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Renta z tytułu zmniejszenia widoków powodzenia na przyszłość
Disability pension granted due to the reduction of prospects for success in the future
Autorzy:
Mularski, Krzysztof
Grzesiowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200538.pdf
Data publikacji:
2023-05-24
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
renta
zmniejszenie
widoki
powodzenie
przyszłość
disability pension
reduction
prospects
success
future
Opis:
Celem artykułu jest przeprowadzenie wykładni przesłanek i treści roszczenia o odpowiednią rentę z tytułu zmniejszenia widoków powodzenia na przyszłość (tzw. trzecia przesłanka rentowa z art. 444 § 2 k.c.). W literaturze prawniczej rencie tej poświęcono zdecydowanie mniej uwagi niż rentom z pozostałych tytułów określonych w art. 444 § 2 k.c. W artykule koncentrujemy się nad rozwiązaniem niektórych z rysujących się w cywilistyce wątpliwości interpretacyjnych związanych z wyrażeniem „zmniejszenie widoków powodzenia na przyszłość”. Do przeprowadzenia rozważań wykorzystano derywacyjną koncepcję wykładni. W artykule wykazano, że roszczenie o rentę z tytułu zmniejszenia widoków powodzenia na przyszłość przysługuje każdej osobie fizycznej (w tym dziecku poczętemu), która doznała takiego rodzaju uszkodzeń ciała lub rozstroju zdrowia, że traci możliwość wykonywania szeroko rozumianej pracy, w tym pracy w gospodarstwie domowym, a w konsekwencji – traci korzyści materialne czy majątkowe, które ta praca by przyniosła. Rolą rozważanego w pracy fragmentu przepisu wydaje się rozstrzygnięcie wątpliwości interpretacyjnych w odniesieniu do możliwości indemnizacji korzyści majątkowych, które poszkodowany uzyskałby w przyszłości z prawdopodobieństwem wyższym niż niskie, małe, niewielkie czy nieduże, lecz mniejszym niż prawdopodobieństwo graniczące z pewnością (a przynajmniej bardzo wysokie), którego wymaga się zwykle w odniesieniu do utraconych korzyści przy rencie z tytułu utraty zdolności do pracy zarobkowej. Ten wynik wykładni znajduje pełne uzasadnienie zarówno w systemowych, jak i funkcjonalnych dyrektywach interpretacyjnych.
The aim of the article is to interpret the conditions for and the content of a claim for an appropriate disability pension granted due to the reduction of prospects for success in the future (the so-called third disability pension condition under Article 444 § 2 of the Civil Code). The choice of the subject of analysis is justified primarily by the fact that in the legal literature this disability pension has been given much less attention than pensions granted due to other conditions specified in Article 444 § 2 CC. The authors focus on solving some of the interpretative doubts emerging in the civil law in relation to the expression: “reduction of the prospects for success in the future”. To carry out the analyses, the derivative conception of interpretation is used. The article shows that a claim for a pension due to the reduction of prospects for success in the future is available to every natural person (including a conceived child) who has suffered such a kind of bodily injury or health disorder that makes them lose the ability to work (within the broad meaning of the word), including the ability to perform household chores and, consequently, the material or financial benefits that this work would bring. The role of the provision, according to the authors, seems to be to resolve interpretation related doubts with regard to the pecuniary benefits that the aggrieved party would obtain in the future with a probability higher than low, small, but lower than the probability bordering on certainty (or at least very high), which is usually required in relation to lost benefits in order to grant a disability pension. This result of the interpretation is fully justified in both systemic and functional interpretative directives.
Źródło:
Ius Novum; 2023, 17, 2; 88-110
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Water retention in ponds and the improvement of its quality during carp production
Retencjonowanie wody w stawach oraz poprawa jej jakości w procesie produkcji karpiowej
Autorzy:
Barszczewski, J.
Kaca, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292381.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
amoniak
azot azotanowy
fosfor fosforanowy
magnez
potas
zmniejszenie ładunku
zmniejszenie stężenia
wapń
ammonia
calcium
magnesium
nitrate nitrogen
phosphate-phosphorus
potassium
reduction of concentration
reduction of load
Opis:
Ponds play various functions both productive and non-productive. It was demonstrated in the paper that ponds retain water and during heavy rainfalls they act as a flood control measure. Self-purification of water takes place along the pond. Statistically significant reduction of nitrate-N, phosphate-P and calcium concentrations was found in pond water. From 102± 24 to as much as 360± 53 kg nitrate-N per ha of fishpond is retained during fish growth. Phosphorus may not be retained in fishpond; if it is then the amounts of stored P are small (from 1 to 7 kg·ha–1 on average). Slightly more potassium may remain in the pond. After the period of fish growth and draining the pond, only part of stored load of nutrients reaches the recipient water body. From 200 to 400 kg N-NO3 and up to 2300 kg Ca per ha does not flow out of the pond. The outflow of ammonium-N, phosphorus and potassium may, however, increase or decrease.
Stawy pełnią liczne funkcje, zarówno produkcyjne, jak i pozaprodukcyjne. W pracy wykazano, że stawy pełnią funkcję retencyjną w zlewni, a w okresach nasilonych opadów również funkcję przeciwpowodziową. Staw jest zbiornikiem, w którym następuje samooczyszczanie się wody. Stwierdzono istotne statystycznie zmniejszenie stężenia azotu azotanowego (N-NO3), fosforu fosforanowego (P-PO4) i wapnia (Ca) w wodzie stawów. W okresie odrostu ryb na powierzchni hektara stawu zatrzymuje się od 102± 24 do nawet 360± 53 kg azotu azotanowego. Wśród zatrzymanych substancji są również duże ilości wapnia i magnezu. Fosfor fosforanowy może nie być zatrzymywany w stawie, a jeżeli będzie - to w niewielkiej ilości (przeciętnie od 1 do 7 kg·ha–1). Nieco więcej będzie pozostawać w stawie potasu. Po okresie wzrostu ryb w wyniku spustu wody tylko część zgromadzonego ładunku substancji trafia do odbiornika wody. Do odbiornika nie odpływa średnio od ok. 200 do 400 kg·ha–1 azotu azotanowego i do 2300 kg·ha–1 wapnia. Może natomiast zwiększyć się lub zmniejszyć odpływ azotu amonowego, fosforu i potasu.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2012, no. 17 [VII-XII]; 31-38
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Określenie stopnia zamulenia zbiornika wodnego w Krempnej i ocena wpływu jego przebudowy na proces zamulania
Appraisal of silting ratio of water reservoir in Krempna and appreciation of the impact of his redevelopment on the silting process
Autorzy:
Michalec, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/59950.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
male zbiorniki wodne
zbiornik Krempna
zamulenie
stopien zamulenia
prognozowanie
zmniejszenie pojemnosci zbiornika
Opis:
Małe zbiorniki wodne zamulane są w znacznie krótszym czasie w porównaniu do zbiorników średnich i dużych. Z tego względu co kilkanaście lub kilkadziesiąt lat przeprowadzane są prace odmuleniowe. Odmulenie małych zbiorników wodnych następuje po upływie znacznie krótszego czasu eksploatacji niż wynikać by mogło z kryterium Hartunga [1959], według którego zbiornik nie pełni swojej funkcji ze względu na zamulenie stanowiące 80% jego pojemności pierwotnej. Przykładem jest zbiornik w Krempnej, który został odmulony po osiemnastu latach eksploatacji, gdy jego zamulenie, określone za pomocą stopnia zamulenia, wynosiło 41%. W trakcie prac odmuleniowych w 2006 roku dokonano również przebudowy zbiornika, zmniejszając jego pojemność ze 112 tys. m3 do 96,3 tys. m3. W 2009 roku wykonano pomiary zamulania i stwierdzono, że stopień zamulenia wynosi 7,0%. Opracowano zależność stopnia zamulenia od czasu eksploatacji zbiornika wodnego w Krempnej, określoną na podstawie obliczonych stopni zamulenia zbiornika w poszczególnych latach przed i po odmuleniu. Na jej podstawie stwierdzono, że przebieg procesu zamulania, po przebudowie zbiornika wodnego będzie przebiegał mniej intensywnie jak przed przebudową, co potwierdziły wyniki prognozy zamulania. Wykazano, że wpływ przebudowy zbiornika na zmianę warunków zamulania okazał się istotny, a pełna żywotność zbiornika zostanie wydłużona o ponad 20%.
Small water reservoirs are silted in the considerably shorter time in the comparison with average and large reservoirs. Considering the silting process desilting work every dozen or years are carried out. Desilting of small water reservoirs follows after the lapse of the considerably shorter time of operation than it to result can from the Hartung’s criterion, according to whose reservoir not fulfils one’s the function because of silting making up 80% of his origin capacity. The example is the reservoir in Krempna, which was desilted after eighteen years of operation, when his silting, determined for the help of the degree of silting, 41% carried out. The redevelopments of the reservoir were also executed during of desilting works in 2006, reducing his capacity from 112 thousands m3 to 96,3 thousands m3. Execute the silting measurements in 2009 and stated that the degree ratio is equal 7,0 %. It was worked out the relationship between silting ratio and the time operation of the water reservoir in Krempna, definite on the basis established silting ratios of the reservoir in individual years before and after desilting. On the basis of this relationship was stated that the course of the silting process will take place intensely after the redevelopment of the water reservoir as before his redevelopment. It was confirmed the results of the silting forecast and was stated that the impact of the redevelopment of reservoir on the change of the conditions of silting is important, and the full life of the reservoir will be lengthened about above 20%.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 13
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Empirical modeling of the relationship between decision sight distance and stopping sight distance based on AASHTO
Autorzy:
Bassan, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224006.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sight distance
stopping
maneuver
speed
deceleration
decision
odległość
zatrzymanie
manewr
prędkość
zmniejszenie prędkości
Opis:
The paper introduces implementation of highways' stopping sight distance (SSD) and decision sight distance (DSD) based on AASHTO modeling assumptions. SSD characterizes the necessary distance for highway vehicles to stop safely in front from an obstacle. SSD is a function of vehicle speed, perception reaction time, deceleration rate, and grade based on AASHTO and most highway design international guidelines. The deceleration rate which is assumed constant (3.4 m/sec2) based on AASHTO 2011 is generally controlled by the friction coefficient depending on the road surface conditions. A driver's demanded deceleration rate may not exceed the range of friction coefficient according to various pavement conditions. Although SSD is generally sufficient to allow skilled and alert drivers to the stop their vehicles under regular situations, this distance is insufficient when information is difficult to comprehend. A DSD should be provided in highways geometric design when the driver is required to detect an unexpected or difficult to perceive information source. Interchanges (specifically exit ramps) and intersections, and required changing in driver direction of travel, changes in the basic cross section such as toll plaza, lane drop, are typical scenarios where driver needs DSD in the safety manner. The introduction of the two sight distance types (SSD and DSD) is a perquisite for empirical modeling of the relationship between DSD and SSD. The modeling refers to DSD for rural highways, suburban roads, and urban roads based on AASHTO models. Specifically the paper covers DSD three avoidance maneuver types of stopping (types A, A1, B) and three maneuver types of speed, path, and direction changing (types C,D, E) for the three roadway categories. The major parameters that control these avoidance types are pre-maneuver times, and pre-maneuver plus maneuver times. The empirical relationship proposed in this study simplifies the process of evaluating the decision sight distance based on stopping sight distance record, based on AASHTO models, without the need of strenuous estimation of the DSD model maneuver and deceleration parameters. Such a simplified correlation has not been found in the literature except a rough approximation documented in the British highway design guidelines.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 48, 4; 7-25
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of Heavy Metal Contents in Sludge from Selected Treatment Plants in the Western Malopolska Region in 1995–2009
Zmiany zawartości metali ciężkich w osadach z wybranych oczyszczalni ścieków zachodniej Małopolski w latach 1995–2009
Autorzy:
Gambuś, F.
Wieczorek, J.
Czech, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389752.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
cadmium
chromium
lead
sewage sludge
pollution reducing
kadm
chrom
ołów
osady ściekowe
zmniejszenie zanieczyszczenia
Opis:
In presented research were analyzed changes in the contents of cadmium, chromium and lead for the period 15 subsequent years (1995–2009) in sludge originating from 9 major treatment plants in western Malopolska Region, where usually municipal sewage is being treated. The analyses were conducted using methods which are recommended as referential in Poland. Chromium accumulation in the analyzed sewage sludge was most diversified (14–6000 mg kg–1 d.m.), its content in many samples from Myslenice, Krakow-Plaszow, Proszowice, Slomniki and Dobczyce exceeded the level of 5000 mg kg–1 d.m., which conditions the agricultural use of these materials. The highest chromium concentration – 6000 mg kg–1 d.m. was assessed in the sludge from Myslenice in 1997. In 2009 this content was even 150-fold lower. A 11-fold decrease in the average chromium accumulation in sludge samples from all analyzed treatment plants was noted during the investigated period. Diversification of lead and cadmium contents in the studied sewage sludge was much lower than chromium. The greatest amounts of these metals were usually assessed in the sludge from Krzeszowice (on average 126.5 mgPb and 3.79 mgCd kg–1 d.m.), whereas the lowest contents of cadmium were noted in Proszowice and lead in Dobczyce. The average lead content in sludge from all studied treatment plants diminished 3.5-fold and cadmium amount by 2.4-fold over the 15-year period of investigations.
W prezentowanych badaniach analizowano zmiany zawartości kadmu, chromu i ołowiu w okresie 15 kolejnych lat (1995–2009) w osadach pochodzących z 9 większych oczyszczalni ścieków zachodniej Małopolski, w których na ogół oczyszczane są ścieki komunalne. Analizy przeprowadzono metodami zalecanymi w Polsce jako metody referencyjne. Nagromadzenie chromu w badanych osadach ściekowych było najbardziej zróżnicowane (14–6000 mg kg–1 s.m.), a jego zawartość w wielu próbkach, pochodzących z Myślenic, Krakowa-Płaszowa, Proszowic, Słomnik i Dobczyc, przekraczała poziom 500 mg kg–1 s.m., warunkujący rolnicze wykorzystanie tych materiałów. Największą zawartość chromu – 6000 mg kg–1 s.m., oznaczono w osadzie z Myślenic w 1997 r. W 2009 r. zawartość ta była aż 150-krotnie mniejsza. Zmniejszenie średniego nagromadzenia chromu w próbkach osadów z wszystkich badanych oczyszczalni w badanym okresie było 11-krotne. Zróżnicowanie zawartości ołowiu i kadmu w badanych osadach ściekowych było znacznie mniejsze niż chromu. Największe ilości tych metali notowano zwykle w osadach z Krzeszowic (średnio 126,5 mg Pb i 3,79 mg Cd kg–1 s.m.), a najmniejsze kadmu w Proszowicach i ołowiu w Dobczycach. Średnia zawartość ołowiu w osadach z wszystkich badanych oczyszczalni zmniejszyła się w 15-letnim okresie prowadzenia badań 3,5-krotnie, a kadmu 2,4-krotnie.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2012, 19, 10; 1247-1254
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Foreign Direct Investment And Poverty Reduction
Bezpośrednie inwestycje zagraniczne a zmniejszanie ubóstwa
Autorzy:
Magombeyi, Mercy T.
Odhiambo, Nicholas M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/633408.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
bezpośrednie inwestycje zagraniczne
zmniejszenie ubóstwa
oddziaływanie dynamiczne
Foreign direct investment
poverty reduction
dynamic impact
Opis:
Artykuł zawiera szczegółowy przegląd literatury dotyczącej wpływu bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) na zmniejszenie ubóstwa, przedstawiając teoretyczne i empiryczne relacje między tymi zmiennymi. Chociaż istnieje wiele opracowań poświęconych kwestii wpływu BIZ na zmniejszenie ubóstwa to większość z tych opracowań była skoncentrowana na pośrednim wpływie BIZ na redukcję ubóstwa. Zdecydowana większość przedstawionej literatury potwierdza pozytywny wpływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych na zmniejszenie ubóstwa, choć kilka opracowań wykazało również negatywny lub nieistotny wpływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych na ograniczenie ubóstwa. Niniejsze opracowanie różni się zasadniczo od poprzednich, ponieważ skupia się na bezpośrednim wpływie BIZ na zmniejszenie ubóstwa przedstawiając szczegółowy przegląd charakteru tego związku.
This paper provides a detailed survey of the literature on the impact of foreign direct investment (FDI) on poverty reduction, outlining the theoretical and empirical relationship between these variables. Although a number of studies have been done on the impact of FDI on poverty reduction, the majority of these studies have focused on the indirect impact of FDI on poverty reduction. The bulk of the literature reviewed supports the positive effects of foreign direct investment on poverty reduction, although a few studies have also found foreign direct investment to have an adverse or insignificant effect on poverty reduction. This study differs fundamentally from previous studies in that it focuses on the direct impact of FDI on poverty reduction, giving a detailed review of the nature of this relationship.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2017, 20, 2; 73-89
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja przydatności modelu komputerowego CROPWAT 7.0 do szacowania zmniejszenia plonu ziarna pszenicy jarej na podstawie wieloletnich doświadczeń polowych
Testing the CROPWAT 7.0 computer model for the assessment of yield decline in spring wheat based on long-term field experiments
Autorzy:
Martyniak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337747.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
empiryczne wskaźniki
pszenica jara
Wielkopolska
zmniejszenie plonu
decrease of yields
empirical indices
spring wheat
Opis:
Zagadnienie niedoboru wody - jako czynnika ograniczającego produkcję roślinną - przedstawiono na podstawie wyników doświadczeń polowych COBORU z pszenicą jarą. Badania te prowadzono na obszarze woj. wielkopolskiego, gdzie niedobór opadów, zwłaszcza późnowiosennych (przełom maja i czerwca), często zbiega się z okresem największego zapotrzebowania roślin na wodę i może być głównym czynnikiem ograniczającym plonowanie. W wyniku przetworzenia wieloletnich danych doświadczalnych określono sezonowe wartości empirycznych wskaźników zmniejszenia plonu ziarna pszenicy jarej. Empiryczne wskaźniki zmniejszenia plonu wprowadzono do modelu komputerowego FAO CROPWAT 7.0 w miejsce wskaźników FAO 1979. Uzyskane wyniki przybliżają wartości symulowanych plonów do rzeczywistych, aczkolwiek na obecnym etapie badań nie są w pełni satysfakcjonujące.
Water deficit as a factor limiting plant production is shown based on the results of field experiments of COBORU on spring wheat. The studies were carried out in Wielkopolska Province where precipitation deficit, particularly that in late spring (May/June), often coincided with the greatest water demands of plants and could thus be a limiting factor. Processing of the long-term field data allowed for estimating empirical indices of the decrease of grain yield of spring wheat. The indices were put into the FAO model CROPWAT 7.0 instead of the FAO 1979 indices. Obtained results approximate the values of simulated crops to the real ones though are still not fully satisfactory at the present stage of studies.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2005, 5, 2; 131-144
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrola przy użyciu symulatora on-line procesu wyżarzania kręgów blach aluminiowych w instalacji Vortex® Jet Heating SECO/WARWICK
Using an online simulator to control the process of aluminium coil annealing in the SECO/WARWICK Vortex® Jet Heating System
Autorzy:
Piechowicz, Ł.
Siemiatowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109174.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
symulator on-line
wyżarzanie
kręgi blach aluminiowych
automatyczna regulacja i sterowanie
zmniejszenie zużycia energii
Opis:
W pracy przedstawiono ogólną zasadę działania systemu automatycznej regulacji i sterowania procesem wyżarzania kręgów blach aluminiowych w piecach Vortex® Jet Heating SECO/WARWICK z wykorzystaniem symulatora on-line procesów cieplnych. Zadaniem opracowanego symulatora jest wyznaczanie charakterystycznych temperatur w przekroju kręgu blachy aluminiowej w trakcie procesu wyżarzania. Dane z symulatora są przekazywane on-line do sterownika cyfrowego, gdzie są wykorzystywane w procesie automatycznej regulacji. Celem wykorzystania modelowania zjawisk cieplnych w procesie automatycznej regulacji i sterowania jest nie tylko poprawa walorów użytkowych urządzenia, ale również zmniejszenie zużycia energii oraz poprawa jakości gotowego wyrobu.
The paper presents a general principle of auto-regulation system and control of process of aluminium coil annealing in Vortex9 Jet Heating SECO/WARWICK furnaces using a simulator on-line thermal processes. The task of elaborated simulator is designed to determine characteristic temperatures in aluminium coil section during annealing process. Simulation data are transmitted on-line to the digital controller, which is used in automatic regulation. Goal of use thermal modeling in the auto-regulation and control system is not only to improve functional properties of a equipment, but also reduce energy consumption and improve the quality of the finished product.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 11-12; 38-42
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional differentiation and possibilities of reducing ammonia emissions from agriculture in Poland
Regionalne zróżnicowanie i możliwości redukcji emisji amoniaku z rolnictwa w Polsce
Autorzy:
Jędrejek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790468.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
ammonia abatement
plant production
animal production
regions
zmniejszenie emisji amoniaku
produkcja roślinna
produkcja zwierzęca
regiony
Opis:
The main purpose of this paper was to present ammonia (NH₃) emissions from agriculture, on a regional scale, in 2017, and identify recommendable agricultural practices limiting ammonia emissions. The methodology used to estimate emissions was based on the approach of the National Centre for Emissions Management (KOBiZE). Analyses were based on statistical data of Statistics Poland (GUS), from 2017. The results of the conducted study showed significant spatial differentiation of ammonia emissions from agriculture. The region of Wielkopolska had the highest NH₃ emissions at a level of 34.5 kg NH₃ per ha UAA. Lower ammonia emissions were identified in the following regions: Kujawsko-Pomorskie, Łódzkie, Mazowieckie, Podlaskie and Warmińsko-Mazurskie, between 20.3-24.7 kg NH₃/ha UAA. In total ammonia emissions from agriculture, in Poland, 76.8% constituted emissions from the management of natural fertilisers. The Wielkopolskie and Podlaskie voivodships have a majority share in the emissions of ammonia from animal production – 29.1 and 21.3 kg NH₃/ha UAA, respectively. Whereas, ammonia emissions from plant production in 2017 was 66 Gg, which equals 4.6 kg NH₃/ha UAA. The highest emission of ammonia from plant production was detected in the Kujawsko-Pomorskie, Opolskie and Dolnośląskie voivodships, in regions characterized by the most intensive crop production. Estimated emissions were 6.9, 6.2 and 6.0 kg NH₃/ha UAA, respectively. A reduction of ammonia emissions from agriculture can be obtained through the proper maintenance of livestock and natural fertilisers, and the implementation of low-carbon methods of the application of mineral nitrogen fertilizer.
Celem artykułu jest przedstawienie regionalnego zróżnicowania emisji amoniaku (NH₃) z rolnictwa w 2017 roku oraz wskazanie dobrych praktyk rolniczych, które przyczyniają się do ograniczania emisji tego gazu. Do oszacowania emisji wykorzystano metodykę stosowaną przez Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjam (KOBiZE). Materiał źródłowy do badań stanowiły dane statystyczne GUS z 2017 roku. Analiza wykazała znaczne przestrzenne zróżnicowanie emisji amoniaku z rolnictwa. Największą emisją NH₃ charakteryzowało się województwo wielkopolskie i wyniosła ona 34,5 kg na ha UR. Mniejszą emisję amoniaku, w zakresie od 20,3 do 24,7 kg NH₃/ha UR stwierdzono w regionach: kujawsko-pomorskim, łódzkim, mazowieckim, podlaskim i warmińsko-mazurskim. W całkowitej emisji amoniaku z rolnictwa w Polsce 76,8% stanowiła emisja z zagospodarowania nawozów naturalnych. Województwa wielkopolskie i podlaskie charakteryzują się największą obsadą bydła na 1 ha UR w Polsce, przez co emisja amoniaku z produkcji zwierzęcej była w tych regionach bardzo duża. Oszacowane emisje wyniosły odpowiednio 29,1 i 21,3 kg NH₃/ha UR, natomiast emisja amoniaku z produkcji roślinnej w 2017 roku wyniosła 66 Gg, tj. 4,6 kg NH₃/ha UR. Największą emisję amoniaku z produkcji roślinnej stwierdzono w województwach: kujawsko-pomorskim, opolskim i dolnośląskim, tj. w rejonach wyróżniających się największą intensywnością produkcji upraw rolnych. Oszacowane emisje wyniosły odpowiednio 6,9, 6,2 i 6,0 kg NH₃ na 1 ha UR. Ograniczenie emisji amoniaku z rolnictwa można osiągnąć przez właściwe utrzymanie zwierząt gospodarskich, odpowiednie gospodarowanie nawozami naturalnymi oraz stosowanie niskoemisyjnych praktyk aplikacji mineralnych nawozów azotowych.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2019, 21, 4; 145-151
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kostrukcyjne sposoby zmniejszania hałasu w układach biegowych wagonów towarowych
Constructional methods of reducing the noise in the running systems of the freight wagons
Autorzy:
Gąsowski, Włodzimierz
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34568856.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hałas
wagon towarowy
układ biegowy
zmniejszenie hałasu
modyfikacja konstrukcji
noise
boxcar
system speed
noise reduction
retrofitting
Opis:
W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne zmniejszające emisję hałasu w układach biegowych wagonów towarowych. Jako odpowiednik układu biegowego posłużył standardowy wózek dwuosiowy typu „Y25Lsd1”. Na jego przykładzie pokazano jak pewne modyfikacje konstrukcji wpływają na zmniejszenie hałasu.
The constructional measures reducing the emission of noise in the running systems of the freight wagons are presented in this article. The standard two-axle bogie„ Y25Lsd1”is used as an equivalent of the running system. On its example it is shown how some modifications of construction influence the noise reducing.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 1-9
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recycling of Spent Hydrodehalogenation Catalysts – Problems Dealing with Separation of Aluminium
Recykling zużytych katalizatorów hydrodehalogenacji – problemy z separacją aluminium
Autorzy:
Weidlich, Tomas
Kamenicka, Barbora
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318303.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
nikiel Raneya
miedź
tetrabromobisfenol A
hydrometalurgia
borowodorek
zmniejszenie
Raney nickel
copper
Tetrabromobisphenol A
hydrometallurgy
borohydrides
reduction
Opis:
Our study is focused on utilization and recycling of copper and nickel applicable for reductive degradation of tetrabromobisphenol A (TBBPA), the high use brominated flame retardant for printed circuit boards. Deactivated and/or poisoned hydrodebromination catalysts are produced by reductive destruction of brominated phenol (TBBPA) dissolved in alkaline aqueous solution using Raney Al-Ni and/or Devarda´s Al-Cu-Zn alloys. Spent metallic slurry is treated with aqueous sulfuric acid to dissolve residual aluminium and/or zinc and decanted residual metal is subsequently treated under oxidation conditions and dissolved in excess of mineral acid by co-action of oxidant. The corresponding metal salt is separated from corresponding leachates containing excess of acid by evaporation and recycling of volatile components. Obtained copper or nickel salts were used as sources of Raney type hydrodebromination catalysts produced for in-situ by action of NaBH4.
Nasze badania koncentrują się na wykorzystaniu i recyklingu miedzi i niklu stosowanym do redukcyjnej degradacji tetrabromobisfenolu A (TBBPA), wysokowydajnego bromowanego środka zmniejszającego palność płytek obwodów drukowanych. Dezaktywowane i/lub zużyte katalizatory hydrodebromowania wytwarza się przez redukcyjne zniszczenie bromowanego fenolu (TBBPA) rozpuszczonego w alkalicznym roztworze wodnym przy użyciu stopów Al-Cu-Zn Raneya Al-Ni i/lub Devarda. Zużyta metaliczna zawiesina jest traktowana wodnym roztworem kwasu siarkowego w celu rozpuszczenia resztkowego aluminium i/lub cynku, a zdekantowany pozostały metal jest następnie obrabiany w warunkach utleniania i rozpuszczany w nadmiarze kwasu mineralnego przez współdziałanie utleniacza. Odpowiednia sól metalu jest oddzielana od odpowiednich odcieków zawierających nadmiar kwasu przez odparowanie i zawracanie lotnych składników. Otrzymane sole miedzi lub niklu zastosowano jako źródła katalizatorów hydrodebromowania typu Raneya wytworzonych in situ przez działanie NaBH4.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2019, 21, 1; 177-182
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on comparison of kinematic traffic characteristics of a road tractor and a passenger car at sub-zero temperatures
Autorzy:
Waluś, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393629.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
acceleration
deceleration
tire
road
acceleration process
friction coefficient
przyspieszenie
zmniejszenie prędkości
opona
droga
proces przyspieszania
współczynnik tarcia
Opis:
Experimental studies on kinematic characteristics of the vehicle are usually performed using passenger cars, which is related to their availability and the ability to conduct tests on public roads. Road tests using trucks, due to the increased need for security, are performed less frequently and usually on special routes or public roads temporarily excluded from the traffic. The lack of tests performed together on various types of vehicles in similar environmental and weather conditions limits the possibility of direct comparison of the obtained results. Road tests conducted in December 2012 enabled the acquisition and recording of longitudinal acceleration values of passenger car and truck under identified environmental and surface conditions. Experimental studies were conducted on kinematic characteristics of the vehicle and a comparative analysis of the intensity of acceleration and breaking of a new passenger car and of a truck tractor without a trailer in sub-zero temperatures was carried out.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 4; 37-41
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie pojęcia „pieszy wchodzący” - głos polemiczny
The meaning of term “a pedestrian entering a zebra crossing” - a polemical voice
Autorzy:
Krzemień, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26917674.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:
przejście dla pieszych
zmniejszenie prędkości
prawo pierwszeństwa
zasada pierwszeństwa
pedestrian crossing
deceleration
priority rules
right of priority
Opis:
Opracowanie jest kontynuacją publikacji autora dotyczących zmian ustawy Prawo o ruchu drogowym w zakresie pierwszeństwa pieszych. Jednocześnie stanowi polemikę z poglądem polegającym na stwierdzeniu, że pieszy wchodzący na przejście to taki „który zaraz wkroczy na przejście” i w praktyce znajduje się poza przejściem dla pieszych, czyli w małej odległości od krawędzi jezdni i przejścia.
The article is a follow-up to the author’s publication on the amendments to the Act on Road Traffic in the field of pedestrians’ right of way. It is also a polemic against the view that a pedestrian entering a zebra crossing is one “that is about to enter the crossing” while he/she is actually outside the crossing proper, in other words at a small distance from the curb and the crossing.
Źródło:
Paragraf na Drodze; 2022, 4; 21-42
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:
Paragraf na Drodze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies