Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "współczynnik KIC" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Badania parametrów mechaniki pękania betonów asfaltowych konwencjonalnych i o wysokim module sztywności
Investigations on fracture mechanics parameters of conventional and high modulus asphalt concretes
Autorzy:
Szydłowski, C.
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144188.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mechanika pękania warstw asfaltowych
współczynnik intensywności naprężeń KI
całka J
konwencjonalny beton asfaltowy
beton asfaltowy o wysokim module sztywności
odporność na pękanie KIC
fracture mechanics asphalt mixes
stress intensity factor KI
J integral
conventional asphalt concrete
high modulus asphalt concrete
fracture toughness KIC
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd literatury oraz podstawy teoretyczne wyznaczania krytycznej wartości współczynnika intensywności naprężeń KIC, oraz całki JC, charakteryzującej krytyczną prędkość uwalniania energii. Przedstawiono również wyniki badań laboratoryjnych parametrów mechaniki pękania betonów asfaltowych konwencjonalnych i o wysokim module sztywności. Na podstawie otrzymanych wyników dokonano próby oceny badanych mieszanek pod kątem odporności na pękanie.
The paper presents the literature review and theoretical approach for determining the critical stress intensity factor KIC and the J-integral, characterized by the critical strain energy release rate. It also presents the results of laboratory tests of fracture mechanics parameters of conventional asphalt concrete and high modulus asphalt concrete. On the basis of the results the studied asphalt concretes were evaluated for resistance to fracture.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 7-8; 219-225
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania odporności na pękanie mieszanek mineralno-asfaltowych na próbkach półwalcowych
Laboratory investigation of asphalt mixtures fracture toughness using semi-circular beams (SCB)
Autorzy:
Szydłowski, C.
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143755.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mechanika pękania mieszanek mineralno-asfaltowych
współczynnik intensywności naprężeń
całka J
odporność na pękanie
fracture mechanics of asphalt mixes
stress intensity factor
J integral
fracture toughness KIC
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę badań parametrów mechaniki pękania na próbkach półwalcowych, która jest stosowana na Politechnice Gdańskiej. Przedstawiono również wyniki badań mieszanek mineralno-asfaltowych do warstwy ścieralnej i warstwy wiążącej oraz dokonano klasyfikacji badanych materiałów pod kątem odporności na pękanie.
The paper presents the methodology for determining the fracture mechanic parameters, which is used at Gdańsk University of Technology. It also presents the results of laboratory tests of fracture mechanics parameters of asphalt mixes designed to wearing course and binder course. On the basis of the results the studied asphalt mixes were evaluated for resistance to fracture.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 10; 348-353
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania jakościowe materiałów szyn kolejowych
Autorzy:
Mikłaszewicz, Ireneusz
Frelek-Kozak, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091315.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
badania jakościowe szyn
współczynnik KIC
propagacja da/dN
naprężenie
Opis:
W artykule przedstawiono obligatoryjne badania jakościowe materiału szyn kolejowych, wykonywane dla przemysłu kolejowego i mające status badań kwalifikacyjnych, którym poddaje się szyny kolejowe. Obejmują one badania mechaniki pękania (wyznaczenie krytycznego współczynnika intensywności naprężeń KIC, wyznaczenie prędkości rozwoju pęknięcia zmęczeniowego da/dN), określenie naprężeń w stopkach szyn oraz badania zmęczeniowe. W artykule zaprezentowano wyniki badań szyn normalnotorowych typu 60E1, odwalcowanych ze stali gatunku R260 przez wybranych producentów europejskich oraz przeprowadzono analizę wyników na podstawie wytycznych normy PN-EN 13674-1+A1:2017-07.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 191; 25--30
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the mechanical properties of undermatched weld joint
Analiza własności mechanicznych niejednorodnych połączeń spawanych
Autorzy:
Ranatowski, E.
Ciechacki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257634.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
rozkład naprężeń
współczynnik intensywności naprężeń KIC
współczynnik więzów KW
stress distribution
stress intensity factor KIC
constraint factor KW
Opis:
Available technical literature fails to give a suitable description of the specific relation between the toughness and common tensile property characteristics of weld metal and the performance characteristic of welded joints. After formulating a simplified model of the situations in mismatched weld joints, a concise review of the state of stress at the interface between different zones in the weld metal or HAZ is presented. Conclusions from the above analysis from a constraint parameter KW are used to assess the mechanical properties of mismatched weld joints with heterogeneous microstructures and fracture mechanics parameters.
Dostępna techniczna wiedza literaturowa nie potrafi aktualnie dać właściwego opisu relacji pomiędzy ciągliwością i własnościami mechanicznymi, charakteryzującymi spoinę oraz wykonawcze charakterystyki połączeń spawanych. Po określeniu modelu odzwierciedlającym sytuację w niejednorodnych połączeniach, przedstawiono charakterystykę stanu naprężenia w obszarze różnych stref złącza-spoiny i strefy wpływu ciepła. Wychodząc z powyższej analizy ustalono nowy parametr KW, charakteryzujący wpływ występujących więzów mechanicznych w niejednorodnej strukturze, który w dalszej kolejności zostanie użyty do oceny mechanicznych własności połączeń spawanych, również z użyciem parametrów mechaniki pękania.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 3; 129-140
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies