Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wharf" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Budowa najdłuższej przeprawy mostowej w Małopolsce - most w Dobczycach przez Rabę
    Autorzy:
    Czopek, G.
    Matyga, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363999.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo drogowe
    Dobczyce
    estakada
    most
    obwodnica
    bridge
    bypass
    road construction
    wharf
    Opis:
    Dobczyce, miasto z ponad 700-letnią historią, są jedną z najbardziej rozwiniętych gmin w województwie małopolskim. W związku z planami rozbudowy strefy przemysłowej w Dobczycach oraz zwiększającym się ruchem tranzytowym przebiegającym przez tę miejscowość, na początku 2000 r. pojawiały się pierwsze pomysły budowy obwodnicy miasta, która ułatwiłaby dostęp do ciągle rozwijającej się strefy przemysłowej (obecnie działa tam 12 fi rm zatrudniających ponad 1500 osób), a także przeniosła ciężki ruch samochodowy z urokliwego i odnowionego rynku.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 6; 46-49
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the soil constitutive models on the seismic analysis of pile-supported wharf structures with batter piles in cut-slope rock dike
    Autorzy:
    Deghoul, Lylia
    Gabi, Smail
    Hamrouni, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845127.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    iles
    wharf
    cut-slope rock dike
    finite element analysis
    seismic
    soil constitutive models
    Opis:
    In coastal regions, earthquakes caused severe damage to marine structures. Many researchers have conducted numerical investigations in order to understand the dynamic behavior of these structures. The most frequently used model in numerical calculations of soil is the linear-elastic perfectly plastic model with a Mohr-Coulomb failure criterion (MC model). It is recommended to use this model to represent a first-order approximation of soil behavior. Therefore, it is necessary to accommodate soil constitutive models for the specific geotechnical problems. In this paper, three soil constitutive models with different accuracy were applied by using the two-dimensional finite element software PLAXIS to study the behavior of pile-supported wharf embedded in rock dike, under the 1989 Loma Prieta earthquake. These models are: a linear-elastic perfectly plastic model (MC model), an elastoplastic model with isotropic hardening (HS model), and the Hardening Soil model with an extension to the small-strain stiffness (HSS model). A typical pile-supported wharf structure with batter piles from the western United States ports was selected to perform the study. The wharf included cut-slope (sliver) rock dike configuration, which is constituted by a thin layer of rockfill overlaid by a slope of loose sand. The foundation soil and the backfill soil behind the wharf were all dense sand. The soil parameters used in the study were calibrated in numerical soil element tests (Oedometer and Triaxial tests). The wharf displacement and pore pressure results obtained using models with different accuracy were compared to the numerical results of Heidary-Torkamani et al.[28] It was found that the Hardening Soil model with small-strain stiffness (HSS model) gives clearly better results than the MC and HS models. Afterwards, the pile displacements in sloping rockfill were analyzed. The displacement time histories of the rock dike at the top and at the toe were also exposed. It can be noted that during the earthquake there was a significant lateral ground displacement at the upper part of the embankment due to the liquefaction of loose sand. This movement caused displacement at the dike top greater than its displacement at the toe. Consequently, the behavior of the wharf was affected and the pile displacements were important, specially the piles closest to the dike top.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2020, 42, 3; 191-209
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania nośności pali wykonanych pod posadowienie obiektów inżynierskich Pomorskiej Kolei Metropolitalnej
    Load tests on piles for foundation of civil structures of the Pomeranian Metropolitan Railways
    Autorzy:
    Rybarczyk, T.
    Brzozowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365755.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    geotechnika
    Gdańsk
    technologie palowe
    kolej
    estakada kolejowa
    geotechnics
    pile technologies
    train
    railway wharf
    Opis:
    Budowa 12 z blisko 40 obiektów inżynieryjnych Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Etap I – rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej, których generalnym wykonawcą był Budimex SA, wymagała zastosowania posadowienia głębokiego lub wzmocnienia podłoża. Szeroki wachlarz oferowanych przez firmę Keller Polska Sp. z o.o. technologii pozwolił zoptymalizować czas oraz koszty wykonania fundamentów budowanego odcinka, łączącego Gdańsk z Lotniskiem w Rębiechowie i linią kolejową Gdynia – Kościerzyna.
    The construction of 12 out of nearly 40 civil structures of the Pomeranian Metropolitan Rail-ways, Stage I - reinstatement of Kokoszki Railway, with Budimex SA as the general contractor, needed the use of deep foundation or subsoil reinforcement. A wide range of technologies offered by Keller Polska Sp. z o.o. allowed the engineers to optimise timing and costs of foundations for the section under construction, connecting Gdańsk with the Airport at Rębiechowo and the Gdynia - Kościerzyna railway line.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 76-77
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Internet photogrammetry for inspection of seaports
    Autorzy:
    Paszotta, Z.
    Szumilo, M.
    Szulwic, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259213.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    inspection of wharf
    security of seaports
    registration of cargo ships
    UAV (unmanned aerial vehicles)
    Opis:
    This paper intends to point out the possibility of using Internet photogrammetry to construct 3D models from the images obtained by means of UAVs (Unmanned Aerial Vehicles). The solutions may be useful for the inspection of ports as to the content of cargo, transport safety or the assessment of the technical infrastructure of port and quays. The solution can be a complement to measurements made by using laser scanning and traditional surveying methods. In this paper the authors recommend a solution useful for creating 3D models from images acquired by the UAV using non-metric images from digital cameras. The developed algorithms, created and presented software allows to generate 3D models through the Internet in two modes: anaglyph and display in shutter systems. The problem of 3D image generation in photogrammetry is solved by using epipolar images. The appropriate method was presented by Kreiling in 1976. However, it applies to photogrammetric images for which the internal orientation is known. In the case of digital images obtained with non-metric cameras it is required to use another solution based on the fundamental matrix concept, introduced by Luong in 1992. In order to determine the matrix which defines the relationship between left and right digital image it is required to have at least eight homologous points. To determine the solution it is necessary to use the SVD (singular value decomposition). By using the fundamental matrix the epipolar lines are determined, which makes the correct orientation of images making stereo pairs, possible. The appropriate mathematical bases and illustrations are included in the publication.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 1; 174-181
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologia deskowań ULMA dla metody nasuwania podłużnego
    ULMA formwork technology for the incremental launching method
    Autorzy:
    Tomczyk, I.
    Wendykowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364748.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    deskowanie
    estakada
    droga ekspresowa S7
    inwestycje drogowe
    boarding
    wharf
    expressway S7
    road projects
    Opis:
    Wśród wykonywanych obecnie w Polsce inwestycji drogowych istotnie wzrosła liczba obiektów mostowych realizowanych metodą nasuwania podłużnego. Polega ona na prefabrykacji kolejnych segmentów ustroju nośnego na uprzednio przygotowanym stanowisku, a następnie, po sprężeniu z wcześniej wykonanymi segmentami, ich wysuwie przy użyciu urządzeń hydraulicznych na przygotowane wcześniej podpory. Firma ULMA Construccion Polska SA posiada bogate doświadczenie w dostarczaniu technologii deskowań dla metody nasuwania podłużnego – poniżej prezentujemy dwa z ośmiu obiektów realizowanych przez nas obecnie w tej technologii: estakady: E-1 na S19 oraz MS-22 w ciągu drogi ekspresowej S7.
    ULMA Construccion Polska SA has extensive experience in the supply of formwork technologies for the incremental launching method – we present two out of eight structures we have completed at the moment using that technology.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 5; 48-49
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobry rok dla STRABAG
    A Good Year for STRABAG
    Autorzy:
    Watzl, A.
    Trojanowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365068.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    wywiad
    budownictwo
    droga S8
    nabrzeże
    rynek budowlany
    interview
    building
    road S8
    wharf
    construction market
    Opis:
    Wywiad z Alfredem Watzlem i Wojciechem Trojanowskim, członkami zarządu STRABAG Sp. z o.o.
    Mariusz Karpiński-Rzepa talks to Alfred Watzl and Wojciech Trojanowski, members of the Management Board of STRABAG Sp. z o.o.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 1; 10-11
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technika załadunku na statek ładunku wiekogabarytowego na przykładzie obsługi suwnicy Voest Alpine w porcie szczecińskim
    Autorzy:
    Banaszek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315295.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    suwnica nabrzeżna
    załadunek statku
    ładunek wielogabarytowy
    suwnica Voest Alpine
    wharf crane
    loading ships
    big dimensions cargoes
    crane Voest Alpine
    Opis:
    W artykule przedstawiono technikę załadunku i transportu ładunku wielkogabarytowego na przykładzie obsługi portowej suwnicy nabrzeżnej austriackiej firmy Voest Alpine, której załadunek na statek firmy Big-Lift m/s Happy Ranger przeprowadzono w porcie szczecińskim w lutym 2005 rok.. Zaprezentowano historię powstania firmy Big Lift, wyspecjalizowanej w przewozie drogą morską ładunków wielkogabarytowych. Opisano następnie dane techniczne suwnicy nabrzeżnej kontenerowej przeznaczonej do przewozu drogą morską do Australii. Przedstawiono technikę załadunku powyższej suwnicy na Lift m/s Happy Ranger w porcie szczecińskim.
    In the paper has been presented the loading and sea transport technology of heavy and big dimensions cargoes on example of harbour gantry crane service made by Voest Alpine Austria company on deck of Big-Lift carrier m/s Happy Ranger in Szczecin Harbour in February 2005 executed. The history of Big Lift Company which are specialized in transport of Heavy big dimensions cargoes by sea was described. The technical data of gantry crane to transport to Australia was shown. The technology of loading and transport above mentioned crane on Big Lift carrier m/s Happy Ranger in Szczecin Harbour was presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 791-795
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies