Temat: wear model - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Eksperymentalna i teoretyczna analiza zużycia cienkich powłok ceramicznych w styku tribologicznym
Experimental and theoretical wear analysis of thin ceramic coatings in tribological contact
Autorzy:: Zimowski, S.
Rakowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189048.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: powłoka ceramiczna
styk tribologiczny
model zużycia
ceramic coatings
tribological contact
wear model
Opis:: W artykule przedstawiono model służący do prognozowania zużycia cienkich powłok ceramicznych pracujących w styku skoncentrowanym. Opracowany model oparty jest o prawo zużycia Archarda, które uzależnia przyrost objętości materiału usuwanego ze strefy styku w wyniku zużycia od: współczynnika zużycia, nacisków w strefie styku oraz drogi tarcia i przyrostu pola styku. Zarówno w modelu, jak i w testach parę tribologiczną stanowiły kula i płaska powierzchnia. Kula o średnicy 1 mm wykonana z Al2O3 współpracowała z powłoką TiN, dwoma powłokami kompozytowymi typu nc-TiN/a-C oraz powłoką nc-WC/a-C. Na podstawie obserwacji mikroskopowych i analizy profilu bruzdy stwierdzono głównie ścierny charakter zużycia, dominujący w zakresie małych obciążeń, kiedy układ powłoka/podłoże nie ulega znaczącej deformacji. Porównanie wyników badań symulacyjnych z eksperymentalnymi wskazuje, że przyjęty model umożliwia szacowanie zużycia powłok ceramicznych w oparciu o parametry materiałowe oraz warunki tarcia.
The article presents the model used to predict wear of thin ceramic coatings working in tribological contact. The model is based on the Archard wear law and contact mechanics. The cooperation of elements in the ball/plane system in the elastic deformation range was established. Wear simulations were compared with the results obtained from tribological tests in a ball-on-disc machine. The tribological pair consisted of TiN coating or nc-WC/aC and nc-TiN/aC composite coatings as the discs and alumina ball with diameter of 1mm as the counterpart. Microscopic observations and grove profiles analysis shows abrasion as the dominant mechanism of wear. This model allows the estimation of the durability of ceramic coatings based on the mechanical properties of material and friction parameters.
Źródło:: Tribologia; 2011, 4; 263-270
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Assessment of durability and reliability of ET41 series locomotive wheels based on laboratory tests
Ocena trwałości i niezawodności kół lokomotyw serii ET41 na podstawie badań laboratoryjnych
Autorzy:: Witaszek, Mirosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329562.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: rail wheels
durability
reliability
wear model
koła kolejowe
trwałość
niezawodność
model zużycia
Opis:: The article presents the method of determination of life and reliability of rail vehicles wheels on the basis of the wear model developed on the basis of laboratory tests results. The method allowed quantitative assessment of the impact of various factors on the life of the wheels due to flange and tread wear. It was stated that the most significant impact on life resulting from the flange wear is exerted by the share of curves in track length, whereas life due to tread wear - longitudinal creepage of the tread with regard to the rail. The reliability assessment was performed using the Monte Carlo method. It allows to take into account randomness of both interaction conditions and the wear process. The determined reliability was described by the Weibull’s distribution. The calculations were made for the ET41 series electrical freight locomotives. The method presented in this work can be suitable for preparation of schedules of wheel repairs and thus contribute to the increase of ride safety and comfort and therefore to the decrease of the costs of maintenance of the rail vehicles.
Artykuł przedstawia metodę określania trwałości i niezawodności kół pojazdów szynowych w oparciu o model zużycia opracowany na podstawie badań laboratoryjnych. Umożliwiła ona ilościową ocenę wpływu różnych czynników na trwałość kół, ze względu na zużycie obrzeża i powierzchni tocznej. Stwierdzono, że najistotniejszy wpływ na trwałość, wynikającą ze zużycia obrzeża, wywiera udział łuków w długości toru, natomiast na tę wywołaną zużyciem powierzchni tocznej - poślizg wzdłużny tej powierzchni względem szyny. Do oceny niezawodności wykorzystano metodę Monte Carlo. Pozwala to na uwzględnienie losowości zarówno warunków współpracy, jak i samego procesu zużycia. Wyznaczoną niezawodność opisano rozkładem Weibulla. Obliczenia przeprowadzono dla towarowych lokomotyw elektrycznych serii ET41. Metoda zaprezentowana w niniejszej pracy może być przydatna przy sporządzaniu harmonogramu napraw kół i dzięki temu przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy, a także do obniżenia kosztów utrzymania pojazdów szynowych.
Źródło:: Diagnostyka; 2020, 21, 4; 57-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modelling of surface roughness and tool wear when finish milling process of the circular bevel gear
Autorzy:: Pham, Van Dong
Hoang, Xuan Thinh
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200262.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: circular bevel gear
surface roughness model
tool wear model
multi-objective optimisation
Opis:: An experimental process to build the models of surface roughness and tool wear in the finish milling of the Gleason circular bevel gears was carried out in this study. The experiments were conducted according to a Box-Behnken matrix. Three cutting parameters were adjusted in each experiment including cutting speed, feed rate, and depth of cut. From the experimental results, the influences of cutting parameters on the surface roughness and tool wear were analysed in detail. Two models of surface roughness and tool wear were established with high accuracy. The optimal values of the cutting parameters were also determined to simultaneously ensure the minimum values of two output parameters. The further research directions were also suggested at the end of this study.
Źródło:: Journal of Machine Engineering; 2023, 23, 1; 154--169
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:: Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Oszacowanie wpływu owalności elementów łożyska ślizgowego na trwałość według uogólnionego modelu kumulacyjnego zużywania
Influence estimation of sliding bearing details ovality on the longevity according to generalized cumulative wear model
Autorzy:: Czerniec, M.
Czerniec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/971343.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: łożysko ślizgowe
owalność elementów
uogólniony model kumulacyjny zużywania
metoda przyśpieszenia numerycznego rozwiązania
trwałość
zużycie
wytrzymałość kontaktowa
sliding bearing
elements ovality
generalized cumulative wear model
methods of numerical solution acceleration
longevity
wear
contact strength
Opis:: Przedstawiono wyniki rozwiązania zagadnienia stykowego z zużyciem dla łożyska ślizgowego w przypadku owalności tulei i wału z wykorzystaniem metody ekspresowej procesu obliczeń. Zostały przebadane jednoobszarowy oraz mieszany schematy współdziałania w łożysku. Ustalono prawidłowości wpływu wielkości bloku stałych warunków kontaktu oraz zakresu dyskretyzacji zarysu wału z owalnością na trwałość łożyska. Oprócz tego został przebadany wpływ luzu promieniowego na trwałość łożyska.
The solution results of contact problem and wear for sliding bearing under the existence of bush and shaft ovality are given using the express-method of calculations. Single-area and mixed schemes of interaction in the bearing are researched. The legitimacies of the influence of block size with constant contact conditions and discretization interval of shaft contour with ovality on the bearing longevity are determined. Besides, the influence of radial clearance on the bearing longevity is also researched.
Źródło:: Tribologia; 2013, 5; 9-20
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Evaluation of Adhesive Wear Mechanism for Application in Hybrid Tool Wear Model in Hot Forging Process
Autorzy:: Wilkus, M.
Rauch, Ł.
Szeliga, D.
Pietrzyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/352299.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: tool wear
adhesion
forging
wear mechanisms
synergetic model
Opis:: In hot forging process, tool life is an important factor which influences the economy of production. Wear mechanisms in these processes are dependent on each other, so modeling of them is a difficult problem. The present research is focused on development of a hybrid tool wear model for hot forging processes and evaluation of adding adhesive mechanism component to this model. Although adhesive wear is dominant in cases, in which sliding distances are large, there is a group of hot forging processes, in which adhesion is an important factor in specific tool parts. In the paper, a proposed hybrid tool wear model has been described and various adhesive wear models have been reviewed. The feasible model has been chosen, adapted and implemented. It has been shown that adding adhesive wear model increases predictive capabilities of the global hybrid tool wear model as far as characteristic hot forging processes is considered.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1395-1402
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of biobearings friction and wear processes
Autorzy:: Sobociński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122419.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: friction
wear
tribological model
tarcie
zużycie
model tribologiczny
Opis:: The paper draws up some issues connected with processes of friction and wear of bio-bearings. The non-Newtonian liquid lubrication in joints can be presented in tribological models. Considering a proper friction model allows us to mathematically stipulate the resistances that occur in natural joints. The paper includes empirical results of the analysis conducted to designate parameters of cooperation between the tissue and implanted materials. Friction resistances in modelled sets as well as curves of the wear have been assigned for the friction pairs.
Źródło:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2015, 14, 2; 103-109
2299-9965
Pojawia się w:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zużywania korozyjno-mechaniczne. Model obliczeniowy procesu
Corrosive-cum-mechanical wear. Proces calculation model
Autorzy:: Zwierzycki, W.
Stachowiak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287960.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: zużycie korozyjno-mechaniczne
model matematyczny
corrosive-cum-mechanical wear
mathematical model
Opis:: W referacie przeprowadzono analizę stanu wiedzy z zakresu analitycznego modelowania przebiegu zużywania w warunkach oddziaływań korozyjnych i mechanicznych. Zdobyta w ten sposób wiedza pozwoliła na sformułowanie własnego kompleksowego algorytmu obliczeniowego. Na jego podstawie opracowano program komputerowy umożliwiający pełną symulację przebiegu zużywania korozyjno - mechanicznego powierzchni chropowatych w skojarzeniu pin-on-disc. W referacie zamieszczono zestawienie wyników symulacji i rezultatów badań eksperymentalnych.
The study analyses state of the art on analytical modelling of the course of wear in conditions of corrosive and mechanical reactions. The obtained knowledge allowed to form own complex calculation algorithm. On its basis software for full simulation of corrosive-cum-mechanical wear of uneven surfaces in combination pin-on-disc was developed. The study presents results of simulations and results of experimental studies.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 7(82), 7(82); 485-491
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Proces zużywania ścierno-mechanicznego w systemie tribologicznym typu pierścień-pierścień w warunkach modelowych
Mechanical and abrasive wear process in the ring to ring tribological system in the modelling conditions
Autorzy:: Selech, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336483.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: zużywanie mechaniczne
zużywanie ścierno-mechaniczne
węzeł tribologiczny
model
mechanical wear
abrasive wear
modelling
Opis:: Eksperyment miał na celu porównanie skutków zużywania mechanicznego i ścierno-mechanicznego węzła tribologicznego przy zastosowaniu dwóch rodzajów próbek różniących się kształtem powierzchni roboczej. Badania przeprowadzono w dwóch etapach, pierwszym, w którym wartość zużycia była rezultatem zużywania tylko mechanicznego i drugim, w którym do układu jako dodatkowy czynnik ścierny, dodano ścierniwo, a efektem tego procesu było zużycie ścierno-mechaniczne.
The paper presents some results of model investigations of mechanical and abrasive wear. The research was carried out for different shape of sliding surface. The tests were carried out in two methodical variants. In the first one wear was the effect of mechanical wear only (without abrasive) and in the second one abrasive was introduced to the friction connection as a friction factor. The wear characteristics were compared.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2007, 52, 1; 41-46
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zróżnicowanie mechanizmów zużywania korozyjno-mechanicznego stali odpornych na korozję w węzłach ślizgowych
Various mechanisms of corrosive and mechanical wear of stainless steel in sliding pairs
Autorzy:: Stachowiak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188105.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tribokorozja
model obliczeniowy
zużycie delaminacyjne
pękanie
tribocorrosion
computational model
delamination wear
crack propagation
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia korozyjno-mechanicznego wybranych stali odpornych na korozję (AISI 430, AISI 420, AISI 321 i AISI 304) w 5% i 10% roztworze H2SO4 oraz 3,5% roztworze NaCl. Eksperymenty wykonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska z węzłem modelowym typu pin-on-disc. Stanowisko zaprojektowano i wykonano w Instytucie Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechniki Poznańskiej. W artykule zaprezentowano wyniki badań, które umożliwiają identyfikację elementarnych mechanizmów powodujących zużywanie korozyjno-mechaniczne. Szczególną uwagę w artykule zwrócono na procesy związane z propagacją mikropęknięć. Przedstawiono przykład zużywania delaminacyjnego zaobserwowany w przypadku tarcia w węźle ślizgowym dla stali AISI 304 w 3,5% roztworze NaCl przy naciskach rzędu 0,36 MPa i średniej prędkości ślizgania 60 mm/s.
The paper presents the results of tests on corrosive and mechanical wear of different kinds of stainless steel (AISI 430, AISI 420, AISI 321 and AISI 304) in solution of 0.5M H2SO4 and in a solution of 3.5% NaCl. The experiments were carried out on a technical stand with a model pair type pin-on-disc. The stand was designed and implemented in the Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznań University of Technology. The paper presents partial test results. The selected results enable one to identify the elementary mechanism of corrosive and mechanical wear. In this article, the core issue is crack propagation. The example of delamination in case of friction in a sliding pair for steel AISI 304 in a solution of 3.5% NaCl at a pressure 0.36 MPa and mean sliding speed of 60 mm/s is shown.
Źródło:: Tribologia; 2010, 5; 295-304
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Identyfikacja mechanizmów zużywania korozyjno-mechanicznego stali odpornych na korozję w węzłach ślizgowych
The identification of corrosive and mechanical wear mechanisms in stainless steels in sliding pairs
Autorzy:: Stachowiak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258102.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: zużycie korozyjno-mechaniczne
tribokorozja
stal
odporność na korozję
model
corrosive wear
mechanical wear
tribocorrosion
stainless steel
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia korozyjno-mechanicznego stali AISI 430, AISI 321 i AISI 420 w roztworze 0,5M H2SO4. Eksperymenty wykonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska zaprojektowanego i wykonanego w Instytucie Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechniki Poznańskiej. Węzeł modelowy stanowi twardy, nieodkształcalny trzpień, który ślizga się ruchem posuwisto-zwrotnym po powierzchni stalowej próbki. Współpraca obu elementów pary ślizgowej odbywa się w środowisku elektrolitycznym. Zasadniczym celem badań była identyfikacja elementarnych mechanizmów procesu zużywania. W artykule zaprezentowano cząstkowe wyniki badań, które umożliwiają weryfikację skuteczności metody badawczej oraz opracowanego wcześniej modelu obliczeniowego.
The paper presents the tests results of corrosive and mechanical wear of steel AISI 430, AISI 321 and AISI 420 in solution of 0.5M H2SO4. The experiments were performed with the use of a technical stand with a model pair type pin-on-disc. The stand was designed and executed in the Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznań University of Technology. The model system consists of a hard and non-deformable pin, which slides in reciprocating motion on the sample surface, which is made of steel susceptible to passivation. The collaboration of both elements of the sliding pair takes place in an electrolytic environment. The results of the test were used for the identification of the elementary mechanisms of wear. The paper presents partial tests results. The test results were also used for the verification of the applied test method and before the evaluated computational model.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 83-90
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Model rozwoju pittingu dla potrzeb diagnostyki w przekładniach zębatych
Autorzy:: Tomaszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329484.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: przekładnia zębata
pitting
zużycie
diagnostyka
model
toothed gear
wear
diagnostic
Opis:: Pitting jest procesem zużycia (nazywany też zużyciem guzełkowatym) zmęczeniowego, spowodowany cyklicznym oddziaływaniem naprężeń kontaktowych w granicach naprężeń Hertza, powstających w warstwach wierzchnich skojarzeń trybologicznych podczas toczenia z poślizgiem kół zębatych przy styku smarnym. Charakterystycznym obrazem powierzchni uszkodzonej pittingiem są liczne jamki o dość regularnym, często kroplowatym kształcie i ostrych krawędziach ścian. Liczba i rozmiary jamek pittingowych mogą ulegać zmianom (zwiększać się lub zmniejszać - pitting przemijający.) Dla potrzeb diagnostyki w niniejszej pracy zajęto się formą tzw. pittingu liniowego i lawinowego. Miarą rozwoju pittingu jest przyrost powierzchni uszkodzeń bocznej powierzchni zęba w określonej jednostce czasu. Z reguły, jeśli ten przyrost jest liniowy lub progresywny, to taka forma rozwoju pitingu prowadzi do uszkodzenia łożysk lub wyłamania zęba przekładni. Praktyka eksploatacyjna przekładni dużych mocy (cementownie, hutnictwo, energetyka) wskazuje na dość częste przypadki koniecznego ze względów ekonomicznych eksploatowania przekładni z wyraźnymi śladami pittingu liniowego i nawet początkowego stadium pittingu progresywnego. Dla tych przypadków eksploatacji przekładni, konieczny jest nadzór diagnostyczny, pozwalający ocenić zagrożenie wystąpienia lawinowej formy pittingu, prowadzącego w konsekwencji do konieczności wyłączenia z eksploatacji urządzenia. Opis postaci funkcji i doświadczalnej metodyk wyznaczenia jej parametrów jest przedmiotem niniejszego artykułu.
Źródło:: Diagnostyka; 2000, 23; 77-80
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Weryfikacja modelu obliczeniowego dla zużywania korozyjno-mechanicznego
Verification of computational model for corrosive and mechanical wear
Autorzy:: Stachowiak, A.
Zwierzycki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301440.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: zużycie korozyjno-mechaniczne
model obliczeniowy
pin-on-disc
corrosive and mechanical wear
computational model
Opis:: W pierwszej części artykułu przedstawiono koncepcję modelowania procesu zużywania korozyjno-mechanicznego elementów węzła ślizgowego typu pin-on-disc. Model ten stanowi autorską syntezę rozwiązań cząstkowych uzyskanych przez innych badaczy. Celem syntezy było opracowanie skutecznego narzędzia do prognozowania skutków zużywania korozyjno-mechanicznego. Model zakłada, że mechanizmami determinującymi zużywanie są niskocyklowe zmęczenie deformowanych (w strefie styku) przypowierzchniowych warstw materiału oraz korozja równomierna świeżo odsłoniętej powierzchni. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań zużycia korozyjno-mechanicznego stali AISI 430 i AISI 321 w roztworze 0,5M H2SO4. Eksperymenty wykonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska z węzłem modelowym typu pin-on-disc. Stanowisko zaprojektowano i wykonano w Instytucie Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechniki Poznańskiej. W artykule zaprezentowano cząstkowe wyniki badań. Wybrane rezultaty umożliwiają identyfikację zależności między czynnikami wymuszającymi i szybkością zużywania korozyjno-mechanicznego. Dodatkowo wyniki badań posłużyły do weryfikacji metody badawczej oraz modelu obliczeniowego.
The first part of the paper presents a corrosive and mechanical wear process of sliding pair elements type pin-on-disc. This model is the author's synthesis of partial solutions obtained by other research workers. The aim of the synthesis was to elaborate an effective instrument for forecasting the effects of the corrosive and mechanical wear. The model assumes that the mechanisms determining the wear is low-cycle fatigue of deformed (in the contact zone) near-surface material layers and uniform corrosion of a newly exposed surface. The second part of the paper presents tests results of corrosive and mechanical wear of steel AISI 430 and AISI 321 in solution of 0.5M H2SO4. The experiments were performed with the use of a technical stand with a model pair type pin-on-disc. The stand was designed and executed in Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznań University of Technology. The paper presents partial tests results. The selected results enable to identify the dependence between forcing factors and corrosive and mechanical wear speed. Moreover, the tests results were also used for the verification of the applied test method and computational model.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 4; 28-36
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Numerical modelling of the working rolls wear during rods rolling process
Numeryczne modelowanie zużycia walców podczas procesu walcowania prętów
Autorzy:: Szota, P.
Mróz, S.
Stefanik, A.
Dyja, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/351282.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: zużycie
walcowanie
pręty okrągłe
wear
rolling
round bar
FEM
Archard's model
Opis:: Numerical modelling of the round bar rolling process, while considering the wear of the passes depending on their shape, was carried out within the present work. For the theoretical study of the rolling process, the Forge2008Ž was employed, which is finite element method-relying software that enables the thermomechanical simulation of rolling processes in a triaxial strain state. The wear model implemented in the Forge2008Ž permits no quantitative evaluation, but only comparative analysis of the wear of rolls. In order to use the results of simulation employing the simplified Archard model for the quantitative evaluation of roll wear, it is necessary to define the wear factor and hardness of the tool as a function of temperature. The paper present a methodology for the determination of the quantitative wear of rolls based on the results of computer simulations performed using the Forge2008Ž software for a selected oval pass during rolling of round bars.
W pracy przeprowadzono numeryczne modelowanie procesu walcowania prętów okrągłych z uwzględnieniem zużycia wykrojów w zależności od ich kształtu. Do badań teoretycznych procesu walcowania zastosowano program komputerowy Forge2008Ž, który oparty jest na metodzie elementów skończonych i pozwala na termomechaniczną symulację procesów walcowania w trójosiowym stanie odkształcenia. Model zużycia stosowany w programie komputerowym Forge2008Ž nie pozwala na ilościową ocenę zużycia walców a jedynie na analizę porównawczą. W celu wykorzystania wyników symulacji z zastosowaniem uproszczonego modelu Archarda, do ilościowej oceny zużycia walców, konieczne jest zdefiniowanie współczynnika zużycia i twardości narzędzia w funkcji temperatury. W pracy przedstawiono metodykę wyznaczenia ilościowego zużycia walców na podstawie wyników symulacji komputerowych wykonanych za pomocą programu Forge2008Ž dla wybranego przepustu owalnego podczas walcowania prętów okrągłych.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 2; 495-501
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: A theoretical evaluation of locomotive wheelsets tires wear rate
Тeoreticheskaja ocenka intensivnosti isnoza bandazhejj kolesnykh par lokomotivov
Autorzy:: Tsyganovskiy, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/793231.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: theoretical estimation
mathematical model
algorithm
locomotive
wheel
tire
railway
intensity wear
contact model
wheel-rail contact model
operational condition
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wykorzystanie modelu szczelności układu TPC do oceny eksploatacyjnych zmian natężenia przedmuchów spalin do skrzyni korbowej
Application of the piston-rings-cylinder kit model in the evaluation of operational changes in blowby flow rate
Autorzy:: Koszałka, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300950.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: silniki spalinowe
zużycie
przedmuchy spalin
cylinder
pierścień
model analityczny
internal combustion engine
wear
blowby
ring
analytical model
Opis:: W pracy dokonano oceny możliwości wykorzystania analitycznego modelu szczelności układu tłok-pierścienie-cylinder (TPC) do przewidywania eksploatacyjnych zmian stanu technicznego samochodowego silnika spalinowego. Oceny tej dokonano porównując wyniki badań symulacyjnych modelu TPC z wynikami badań przeprowadzonych na obiektach rzeczywistych. Na podstawie długotrwałych badań eksploatacyjnych wyznaczono przebieg zużycia tulei cylindrowej oraz zmiany natężenia przedmuchów spalin do skrzyni korbowej samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym. Następnie przy użyciu opracowanego modelu TPC, pozwalającego uwzględniać wpływ zużycia, obliczono natężenia przedmuchów spalin dla wartości zużycia odpowiadających różnym przebiegom samochodu. Wyniki porównania wartości obliczonych ze zmierzonymi pozwalają stwierdzić, że opracowany model uszczelnienia TPC może być wykorzystany do przewidywania zmian natężenia przedmuchów spalin spowodowanych eksploatacyjnym zużyciem silnika.
The study provides an evaluation of possible applications of the analytical model of the piston-rings-cylinder kit for prediction of the operational changes in the technical condition of a motor-vehicle internal combustion engine. This evaluation was based on a comparison of the results of piston-rings-cylinder kit model simulation and the results of real object testing. Based on long-term operational tests, cylinder liner wear profiles were determined along with blowby flow rates for compression ignition engines. Then, using the developed piston-rings-cylinder model, which takes into consideration the impact of the wear, the blowby flow rates were calculated for wear values corresponding to different kilometrage. The results of the comparison of values calculated with the values measured suggest that the developed piston-rings-cylinder kit model may be used for prediction of blowby flow rate changes due to engine wear.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 4; 72-81
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Tworzenie map zużycia dla procesu tribokorozji w węzłach ślizgowych na przykładzie stali odpornych na korozję
The creation of wear maps for tribocorrosion in sliding pairs: the case of stainless steel
Autorzy:: Stachowiak, A.
Zwierzycki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189294.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tribokorozja
model
węzeł pin-on-plate
mapa zużycia
tribocorrosion
model pair type pin-on-plate
wear map
Opis:: W artykule przedstawiono mapę zużycia ilustrującą intensywność tribokorozji stali AISI 304 w 0,5M roztworze H2SO4 w zakresie nacisków od 1 do 45 MPa przy częstotliwości wymuszeń mechanicznych od 2 do 5 Hz. Dla skrajnych wymuszeń intensywność zużywania wyznaczono eksperymentalnie. Badania wykonano na specjalistycznym stanowisku z węzłem modelowym typu pin-on-plate. Do oszacowania intensywności tribokorozji w obszarze wymuszeń pośrednich wykorzystano autorski model symulacyjny. Uzyskana mapa zużycia pozwala określić wpływ warunków eksploatacji na intensywność usuwania materiału w węźle ślizgowym podczas tribokorozji.
The article presents the concept of the creation of wear maps for the tribocorrosion process in pin-on-plate combination for stainless steel. The developed wear map shows the rate of tribocorrosion wear for AISI 304 steel in 0.5M solution of H2SO4 in the pressure range of 1 to 45 MPA and the frequency of mechanical forces from 2 to 5 Hz. For marginal forces, the wear intensities were calculated experimentally. The tests were carried out on a stand equipped with sliding pair type pin-on-plate. For estimation of intermediate values of forces, the authors devised and applied a simulation model. The developed wear map presents the influence of utilisation for the rate of material removal in sliding pairs under tribocorrosion conditions.
Źródło:: Tribologia; 2012, 3; 193-199
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Analytical modelling of the linear wear of the inside of a pipe transporting loose materials
Analityczne modelowanie ścieralności wnętrza rury transportującej materiały sypkie
Autorzy:: Chmielowiec, A.
Homik, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328455.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: loose materials
linear wear
analytical model
grain flow
materiał sypki
zużycie
zużycie liniowe
model analityczny
przepływ ziarna
Opis:: This paper presents the results of an analysis of the linear wear of the inside of a pipe transporting loose materials. The aim is to present a mathematical model simulating the abrasive wear of individual elements of a transport pipe, depending on the volume of transported material. The model presented in this paper was developed based on the measurement data obtained from a dismantled transport system used in a railway handling terminal.
W artykule przedstawiono wyniki analizy zużycia liniowego materiału wewnątrz rury służącej do transportu materiałów sypkich. Celem artykułu jest zaprezentowanie modelu matematycznego, który pozwala symulować zużycie poszczególnych elementów rury transportowej w zależności od ilości przesypanego materiału. Prezentowany w artykule model opracowany został w oparciu o dane pomiarowe uzyskane ze zdemontowanego systemu transportowego wykorzystywanego w kolejowym terminalu przeładunkowym.
Źródło:: Diagnostyka; 2018, 19, 4; 89-95
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Development of predictive force models for oblique cutting of mild carbon steel (CS1030) incorporating tool flank wear
Autorzy:: Ipilakyaa, Tertsegha
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/95275.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: oblique cutting
tool flank wear
machining
cutting force model
skrawanie skośne
zużycie ostrza skrawającego
obróbka skrawaniem
model siły skrawania
Opis:: Predictive force models for oblique metal cutting incorporating tool flank wear was carried out using a CNC lathe machine to turn mild carbon steel CS1030. The developed models are based on the fundamental mechanics of orthogonal cutting process, in which inclination angle is 0°. Workpieces were Cylindrical with wall thickness of 3mm and diameter of 100 mm. Cut thickness levels were 0.1, 0.17, 0.24 and 0.31 mm; cutting speeds were 100, 150 and 200 m/min; tool rake angle levels were -5, 0 and 5°. wearland sizes were selected as 0, 0.2, 0.4, 0.6 mm, where wearland size “0 mm” represents sharp tool. Results of the study indicate that tool flank wear has significant effect on oblique cutting forces. The oblique cutting forces were found to increase linearly with tool flank wear due to rubbing or ploughing forces in the wearland. The results also show that, the measured experimental oblique forces (power force, Fcm thrust force Ftm and rubbing force Frm) agreed with the predicted (power force Fc thrust force Ft, and rubbing force Fr) values under the corresponding cutting conditions. It is evident from the plots that the models give an excellent prediction of the cutting forces during oblique cutting.
Źródło:: Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 4; 295-299
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:: Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Wpływ warunków wymuszeń na zużywanie tribokorozyjne stali AISI 304 w 0,5 m roztworze H2SO4
The influence of the conditions of investigations on tribocorrosion of steel AISI 304 in solution of 0.5 m H2SO4
Autorzy:: Stachowiak, A.
Zwierzycki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190179.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tribokorozja
skojarzenie pin-on-plate
zużycie
tribocorrosion
model pair type pin-on-plate
wear
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań zużywania tribokorozyjnego stali AISI 304 w 0,5M roztworze H2SO4. Badania wykonano na prototypowym stanowisku typu pin-on-plate zaprojektowanym w Instytucie Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechniki Poznańskiej. Węzeł modelowy stanowi twardy, nieodkształcalny trzpień, który ślizga się ruchem posuwisto-zwrotnym po powierzchni próbki na dystansie około 6 mm. Stanowisko wyposażono w układ do polaryzacji próbki zadanym potencjałem i pomiaru prądu z obszaru tarcia. Celem eksperymentu była analiza wpływu na intensywność ubytku materiału w warunkach tribokorozji następujących wymuszeń: nacisk nominalny, częstotliwość przemieszczeń trzpienia, potencjał polaryzacji, średnica trzpienia.
The paper presents the results of tests of tribocorrosion wear of stainless steel AISI 304 in solution of 0.5M H2SO4. The experiments were carried out on a technical stand with a model pair type pin-on-disc. The stand was designed and implemented in the Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznań University of Technology. The model system consists of a hard and non-deformable pin, which slides in reciprocating motion on the sample surface, which is made of steel susceptible to passivation. The analysis of the influence of the following factors was the aim of the experiment on the intensity of the decrease of material in conditions of tribocorrosion: nominal pressure, frequency of the stroke of the pin, and the applied potential the diameter of the pin.
Źródło:: Tribologia; 2011, 6; 211-218
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Automobile gearbox diagnostics on the basis of the reference model
Diagnozowanie skrzyni biegów w samochodzie na podstawie modelu referencyjnego
Autorzy:: Komorska, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/369003.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: model diagnostyczny
sygnał przyspieszenia drgań
zużycie skrzyni biegów
diagnostyka pokładowa
identyfikacja modelu
diagnostic model
vibration acceleration signal
gearbox wear
on-board diagnostics
model identification
Opis:: A method of diagnostics of the automobile gearbox wearing out is presented in this paper. The procedure can be automatically realised during driving. To be able to perform such diagnostics the reference model of the vibration signal on the basis of the synchronously averaged signal was created for a new gearbox (in a good technical condition). In order to realize the procedure on-board this model must be easily identifiable. A complicated structural model was given up for the simpler model of the abstract vibrations signal. Three ways of modelling were presented: harmonic series, parametric ARMA (Auto Regressive Moving Average) model, and the wavelet model. The current vibration signal is recorded at the determined moment of driving and then compared with the reference model. After each overhaul or exchange of drive system elements the reference model should be identified again. Diagnostics is being done by comparing measures for the reference model and the currently measured - adequately processed - signal. The method was verified in the active experiment performed on the Fiat Punto automobile with a 5-speed gearbox. The described method can constitute the supplementation of on-board automobile system by the mechanical failures of the drive system. This procedure can be broadened by defects of the main gear, differential gear, articulated joints, bearing, engine exhaust valves, and engine head gasket.
W artykule przedstawiono metodę diagnozowania zużycia samochodowej skrzyni biegów. Procedura realizowana może być automatycznie podczas jazdy samochodu. W tym celu dla nowej skrzyni (w dobrym stanie technicznym) tworzony jest model referencyjny sygnału drgań, na bazie sygnału uśrednionego synchronicznie. Aby procedura mogła być realizowana on-board, model musi być łatwo identyfikowalny. Zrezygnowano ze skomplikowanego modelu strukturalnego obiektu na rzecz prostszego modelu abstrakcyjnego sygnału drgań. Przedstawiono trzy sposoby modelowania: ciąg harmonicznych, model parametryczny ARMA i model falkowy. Bieżący sygnał drgań jest rejestrowany w określonym momencie jazdy, a następnie porównywany z modelem referencyjnym. Po każdym re-moncie lub wymianie elementów zespołu napędowego model referencyjny powinien być identyfikowany od nowa. Diagnozowanie następuje przez porównanie miar dla modelu bazowego i sygnału mierzonego na bieżąco oraz odpowiednio przetworzonego. Metoda została zweryfikowana w eksperymencie czynnym przeprowadzonym na samochodzie Fiat Punto z 5-biegową skrzynią biegów. Opisana metoda może stanowić uzupełnienie istniejących systemów pokładowych w samochodach o uszkodzenia mechaniczne zespołu napędowego pojazdu. Procedura może zostać rozszerzona o uszkodzenia przekładni głównej, mechanizmu różnicowego, przegubów, łożysk oraz uszkodzenia zaworów wylotowych silnika i uszczelki głowicy silnika.
Źródło:: Mechanics and Control; 2012, 31, 1; 6-15
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:: Mechanics and Control
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Analiza wpływu zużywania na ustalone pole temperatury pary tarciowej
Analysis of the impact of wear on the stable temperature field of a friction couple
Autorzy:: Kochanek, H.
Sadowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189868.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: pole temperatury
zużycie tarciowe
modele procesów cieplnych
temperature field
friction wear
thermal processes model
Opis:: Prezentowane w literaturze przedmiotu modele procesów cieplnych spowodowanych tarciem zbudowane są na założeniu równości pracy i ciepła tarcia. Uproszczenie takie jest uzasadnione niewielkim, najczęściej kilkuprocentowym udziałem w bilansie energii składowej potrzebnej do tworzenia się produktów zużycia. W pracy [L. 1] autorzy wykazali istotny wpływ tego udziału na niestacjonarne pole temperatury elementów modelowej pary tarciowej, którą stanowiły dwie półnieskończone rury cienkościenne wymieniające ciepło z otoczeniem. Niniejsza praca nawiązuje do pracy [L. 1] i poświęcona jest analizie stacjonarnych procesów cieplnych w elementach systemu tribologicznego również przy założeniu, że część pracy tarcia powoduje zużywanie. Dodatkowo uwzględniono skończone długości rur cienkościennych. Wybór do analizy pary tarciowej z liniowym polem temperatury został podyktowany potrzebą uzyskania przejrzystej interpretacji wyników. Ustalono temperaturę styku tarciowego i rozkłady temperatury w poszczególnych rurach. Uwzględniono własności fizyczne materiałów, warunki wymiany ciepła z otoczeniem i niektóre cechy geometryczne trących się elementów. W celu zilustrowania wpływu zużywania na pola temperatury przybliżono także model trących się rur cienkościennych, oparty na założeniu o równości między pracą i ciepłem tarcia. Następnie porównano ze sobą oba modele. Przykłady obliczeniowe wykonano, stosując programy komputerowe Delphi i Excel. Wykazano, że zużywanie przyczynia się istotnie do zmniejszenia temperatury w poszczególnych punktach analizowanej pary tarciowej.
The article investigates the models of the heat processes due to friction were constructed based the assumption of equality of work and the friction heat. Such a simplicity is justified by a small (most often a few percentage) share in the power balance of the power component is needed to create wear products. In publication [L. 1], the authors showed the significant effect of this small share on the non-stationary temperature field of the elements of the model friction couple, which were two half-non-finite, thin-walled tubes that exchange heat with the environment. This study refers to study [L. 1] and is dedicated to analyse the stationary heat processes in elements of a tribological system with the assumption that part of the friction work causes the wear. Additionally, finite lengths of the thin-walled tubes were considered. The selection of the friction couple of the linear field of temperature was governed by the need to obtain a transparent interpretation of the results. The temperature in friction contact and the temperature distributions in individual tubes were determined. In this study, the following was taken into account: the physical properties of materials, the conditions of heat exchange with the environment, and some of geometrical features of friction elements. In order to illustrate the impact of wear on the temperature fields, the assumption of the equality of work and friction heat in the model of friction thin-wall tubes was done. Then, two models were compared. Examples of calculations were performed using Delphi and Excel software. The calculations indicate that wear contributes significantly to lower temperatures at particular points of the analysed friction couple.
Źródło:: Tribologia; 2015, 1; 49-63
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Zagadnienie wpływu zużycia na pole temperatury pary tarciowej
The issue of the influence of wear on the temperature field of a friction couple
Autorzy:: Kochanek, H.
Sadowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/187907.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: pole temperatury
zużycie tarciowe
modele procesów cieplnych
temperature field
friction wear
thermal processes model
Opis:: Próby określenia pola temperatury w elementach pary tarciowej były podejmowane w licznych pracach eksperymentalnych i teoretycznych. Bezpośrednie badania temperatury uwzględniają realne warunki cieplne, informując jedynie wycinkowo o polu tej temperatury. Z kolei znane modele nagrzewania tarciowego ciał stałych opierają się na założeniu o równości pracy i ciepła tarcia. Oznacza to pomijanie w prowadzonych rozważaniach energii rozpraszanej również wskutek zużywania. W niniejszej pracy podjęto próbę uogólnienia modelu procesów cieplnych spowodowanych tarciem poprzez uwzględnienie straty energii na zużywanie. Aby uzyskać przejrzystą i jednoznaczną interpretację wyników rozważań, przedstawiono parę tarciową z liniowym rozkładem temperatury w jej elementach w postaci rur cienkościennych zetkniętych ze sobą czołowo. Opisano temperaturę styku tarciowego i rozkłady temperatury w poszczególnych rurach. Uwzględniono własności fizyczne materiałów, warunki wymiany ciepła z otoczeniem, czas tarcia, zużywanie i niektóre cechy geometryczne trących się elementów. W celu zilustrowania wpływu zużywania na pola temperatury przybliżono także model trących się rur cienkościennych, oparty na założeniu o równości między pracą i ciepłem tarcia. Następnie porównano ze sobą oba modele. Przykłady obliczeniowe wykonano, stosując programy komputerowe Delphi i Excel. Stwierdzono istotny wpływ zużywania na przebieg procesów cieplnych. Przejawia się to jako zmniejszenie temperatury styku tarciowego, której wartość nie może przekroczyć wartości temperatury błysku. Zamieszczone przykłady ilustrują także wpływ chłodzenia i własności fizycznych trących się materiałów na pola temperatury w parze tarciowej.
Trials for the identification of the temperature field of friction couple elements have been made in numerous experimental and theoretical researches. The direct investigation of temperature taking into consideration the actual thermal condition give only partial information about that temperature field. On the other hand, well-known models of the frictional warming of solids are based on the equality assumption of friction work and heat. This means that, during consideration, the models' authors have ignored the energy dissipation that was caused by wear. This article presents the model generalisations of thermal processes caused by friction, which take into consideration the losses of energy due to wear. To obtain a clear and unambiguous interpretation of the results, a pair of friction elements that have linear temperature distribution was presented in the form of thin-walled pipes of face contact. The temperature of friction contact and the distribution of temperature in individual pipes are described. The authors took into account the following: physical properties of materials, conditions of heat exchange with the environment, the time of friction, wear, and some geometrical characteristics of rubbing parts. In order to illustrate the impact of wear on the temperature field, the model of rubbing thin-walled tubes, based on the assumption of the equality between work and the heat of friction was used. Then the presented models are compared. Computational examples are developed with the use of Delphi and Excel programs. The significant influence of wear on the course of thermal processes is presented. This is reflected as a reduction in frictional contact temperature, whose value can not exceed the flash temperature. The examples illustrate the impact of cooling and the physical properties of the frictional materials on the temperature field of the friction pair.
Źródło:: Tribologia; 2012, 1; 73-84
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Analiza za pomocą MES wpływu zużycia ostrza na temperaturę skrawania
FEM analysis of the influence of the tool wear on the machining temperature
Autorzy:: Znojkiewicz, N.
Madajewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/945912.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: symulacja MES
węglik spiekany
model Johnsona-Cooka
zużycie ostrza
rozkład temperatury
FEM simulation
cemented carbide
Johnson-Cook model
tool wear
temperature distribution
Opis:: W artykule przedstawiono analizę metodą elementów skończonych wpływu stopnia zużycia powierzchni przyłożenia na temperaturę procesu, a także model formowania wióra. Symulację prowadzono dla modelu Johnsona-Cooka. Do analizy wybrano dwie płytki skrawające. Ostrza były zamodelowane jako bryły idealnie sztywne, dlatego nie definiowano dla nich opisu zachowania materiału w zakresie występowania odkształceń plastycznych. Badanie każdego z ostrzy zostało przeprowadzone dla stanów zużycia wynoszących VBB = 0,25 mm, VBB = 0,40 mm i dla przypadku nowego ostrza. Podczas symulacji ostrza zostały poddane operacji toczenia ortogonalnego. Przedmiot obrabiany jest definiowany jako warstwa wióra powierzchni nieobrobionej oraz powierzchni obrobionej. Wszystkie wartości temperatury zostały zapisane dla czasu symulacji t = 1,0 ms. W wyniku analizy zmierzono maksymalną wartość temperatury na przedmiocie obrabianym i na ostrzu. Dodatkowo, w analizie temperatury przyjęto arbitralne punkty referencyjne dla przedmiotu obrabianego i ostrza. Zamieszczono także wyniki symulacji dla zmiennej HFL, przedstawiającej gęstość strumienia ciepła i przedstawiono rozkłady pól temperatury.
This paper presents the finite element analysis of the influence of tool wear on the process temperature and on chip formation model behavior. The simulation was conducted for the Johnson--Cook constitutive model. Two cutting inserts were selected for the analysis. In the FE simulation the tool was modeled as a perfectly rigid body, therefore the stress-strain analysis was excluded from its domain. The simulations were carried out for the tool with wear VBB = 0.25 mm, VBB = 0.40 mm and for a new insert geometry. In the simulation, inserts were subjected to an orthogonal turning. The workpiece is defined as a chip layer, as well as non-machined and machined surface. All temperature values were recorded for the simulation time t = 1.0 ms. The maximum temperature values on the workpiece and the tool were measured. In addition, arbitrary reference points for the workpiece and cutting edge were taken into account in the temperature analysis. The simulation results of variable heat flux (HFL) density distribution and the distribution of temperature fields are also presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 573-583
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Określenie możliwości zastosowania drewna sosnowego na oprzyrządowanie odlewnicze do pracy w polu mikrofalowym
Determination of Possibility of Using the Pine Wood for Foundry Tooling for Work in Microwave Field
Autorzy:: Opyd, B.
Stachowicz, M.
Granat, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/381426.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: drewno sosnowe
odporność na ścieranie
oprzyrządowanie modelowe
osnowa mas formierskich
pinewood
wear resistance
instrumentation model
warp molding
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań odporności na ścieranie drewna sosnowego, typowanego, ze względu na korzystne parametry elektryczne, do zastosowania w budowie oprzyrządowania odlewniczego dla procesów suszenia i/lub utwardzania mas formierskich i rdzeniowych w polu mikrofalowym o częstotliwości fali elektromagnetycznej 2,45 GHz. Do podstawowych kryteriów oceny przydatności materiałów na oprzyrządowanie odlewnicze, do zastosowania w polu mikrofalowym, należą głównie ich parametry elektryczne oraz technologiczne i użytkowe, wśród których najważniejszym jest ścieralność, wyrażona w pracy za pomocą wskaźnika średniej ścieralności. Badania ścieralności drewna sosnowego prowadzono za pomocą testera T-07. Ścieralność badano dla trzech wybranych gatunków osnowy mas formierskich, którymi były piaski: kwarcowy średni, chromitowy i korundowy. Do próby ścierania pobierano próbki drewna sosnowego w trzech płaszczyznach związanych z jego kierunkową budową. Wyniki prób ścieralności drewna sosnowego odniesiono do wyników średniej ścieralności popularnego do budowy oprzyrządowania odlewniczego pracującego w polu mikrofalowym politetrafluoroetylenu. Stwierdzono, że przy badaniu zużycia z zastosowaniem piasku kwarcowego średnia ścieralność drewna sosnowego jest zbliżona do średniej ścieralności droższych materiałów polimerowych. Zauważono, że w przypadku drewna najbardziej odporną na zużycie luźnym ścierniwem, niezależnie od gatunku ścierniwa, jest powierzchnia prostopadła do kierunku słojów.
The paper presents the results of the abrasion resistance of pine wood, due to its favorable electrical characteristics, intended for use in the construction of foundry tooling used in a microwave field for drying and/or hardening of moulding and core sands with the electromagnetic waves frequency of 2,45 GHz. The basic evaluation criteria of usability of materials for foundry tooling used in a microwave field are electrical, technological and utility properties, in which the most important is abrasion, described in this paper by average abrasion index. Abrasion resistance of pine wood was determined by apparatus T-07. Abrasive tests were carried out for three grades of the moulding sand base: medium high-silica sand, chromite sand type FS and aloxite No. 90. The samples of the pine wood were prepared in three different directions, dependent to its directionality structure. Results of the pine wood abrasion tests were referred to the results of average abrasion index of polytetrafluoroethylene which is a popular construction material of foundry tooling operating in the microwave field. It was found that, average abrasion index of pine wood is similar to average abrasion index of more expensive plastics, both tested with medium high-silica sand. It was noticed that, apart from abrasive grade, the abrasion resistance of pine wood was the highest in a perpendicular surface to the rings direction.
Źródło:: Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 3 spec.; 49-54
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:: Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Modelling of Wear under the Conditions of High Sliding Speeds
Modelowanie procesów zużywania w warunkach dużych prędkości poślizgu
Autorzy:: Sorokatyi, R.
Korga, S.
Charlak, M.
Kozera, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189423.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wear
probabilistic model
sliding speed
Markov process
rate of change of friction coefficient
zużywanie
model probabilistyczny
prędkość poślizgu
proces Markowa
prędkość zmiany współczynnika tarcia
Opis:: The paper presents a probabilistic model of the wear process of machine elements under the conditions of high-speed friction using the thermo-kinetic theory of fracture. The definition of model parameters is based on the probabilistic-physical approach. The model is presented in a discrete form and adapted for using computer simulation methods that require spatio-temporal sampling of computational models. The analysis of calculation results shows that the dominant factor that affects the stress-strain state, and therefore the wear of the tribological system processes, is the rate of change of the friction coefficient from static to dynamic values. The rate of change in the friction coefficient was proposed as an effectiveness criterion of using methods for increasing the wear resistance of systems under the conditions of high-speed friction.
W pracy omówiono probabilistyczny model procesu zużywania elementów maszyn w warunkach dużych prędkości tarcia z wykorzystaniem termokinetycznej teorii destrukcji. Określanie parametrów modelu opiera się na probabilistyczno-fizycznym podejściu. Model przedstawiono w dyskretnej formie i dostosowano do wykorzystania metod modelowania komputerowego, które potrzebują czasoprzestrzennej dyskretyzacji modeli obliczeniowych. Analiza wyników obliczeń wykazuje, że dominującym czynnikiem, który wpływa na stan naprężeń i odkształceń, a więc i na procesy zużywania badanego systemu tribologicznego, jest prędkość zmiany wartości współczynnika tarcia od wartości statycznej do wartości dynamicznej. Zaproponowano jako kryterium oceny skuteczności zastosowania metod zwiększenia odporności na ścieranie systemów pracujących w warunkach dużych prędkości tarcia, używać prędkość zmiany współczynnika tarcia.
Źródło:: Tribologia; 2018, 280, 4; 113-119
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wear model" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język