Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "waterway" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 99
Tytuł:
Mathematical model of a leading line consisting of two pairs of beacons and its practical application
Autorzy:
Dzwonkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906039.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
rectangular leading line
lateral deviation
waterway axis
Zalew Szczeciński waterway
waterway marking
mathematical modelling
Opis:
This paper presents a mathematical model of a leading line consisting of four beacons situated at the apexes of a rectangle. The ship handler compares angles between appropriate beacons to determine whether the vessel is in the middle of the fairway or not. This article assumes that the observer treats the two beacons on the front as a flat screen onto which rear beacons are projected. In this way he can estimate the quotients of sections created by appropriate beacons, from which he can find the lateral deviation from the waterway axis. This method of navigation is based on the Thales assertion. Described in detail, restrictions are the use of the model, precision assessment, and important in this respect, aspects of the waterway markings on Zalew Szczeciński.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 109-115
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stochastic model of ship traffic congestion in waterways for two different traffic solutions based on the Świnoujście– Szczecin case study
Autorzy:
Gucma, L.
Bąk, A.
Gucma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135048.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship congestion model
ship stream model
waterway design
modeling
waterway
simulation
Opis:
The paper presents stages of stochastic ship traffic stream model creation which was applied for the optimization of different solutions for the Świnoujście–Szczecin waterway design. The model is based on Monte Carlo methodology and is microscopic, which means that each ship’s model is treated as a separate object possessing given attributes. The main output from the model is the sum of the delay time of waiting ships and the distribution of ships’ queue. Two alternative waterway traffic solutions with different passing places for ships were analyzed in this study and compared with each other. The model was used for the first time for the optimization of the modernized Szczecin–Świnoujście waterway in respect of two different solutions of passing places for ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 63-69
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stanu żeglugi śródlądowej w Polsce
Analysis of the status of inland waterway transport in Poland
Autorzy:
Deja, A
Kopeć, A.
Michałowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311430.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
efektywność transportu
żegluga śródlądowa
żeglowność
drogi wodne
odrzańska droga wodna
transport efficiency
inland waterway transport
navigability
waterway
Odra waterway
Opis:
Artykuł omawia bieżące wykorzystanie potencjału żeglugi śródlądowej w Polsce, a także analizuje możliwości rozwoju tego sektora transportu. Celem niniejszego artykułu była analiza stanu śródlądowych dróg wodnych w Polsce, w tym roli portu w Szczecinie w kontekście rozwoju tego rodzaju transportu do 2020. W pierwszej części pracy scharakteryzowano przesyłki transportem śródlądowym oraz stan ogólny śródlądowych dróg wodnych w Polsce. Druga część poświęcona jest ocenie stanu żeglugi śródlądowej w porcie w Szczecinie. Ponadto przedstawiono najważniejsze informacje dotyczące rozwoju żeglugi śródlądowej w związku z założeniami poprawy żeglowności Odry planowanymi na lata 2016-2020.
The article discusses the current use of inland waterway potential in Poland and also analyzes the opportunities for the development of this transport sector. The purpose of this article was to analyze the state of inland waterways in Poland, including the role of the port in Szczecin, in the context of the development of this mode of transport by 2020. In the first part of the paper was characterized shipments by inland transport and the general condition of the inland waterways in Poland. The second part is devoted to the assessment of the status of inland waterway transport in the Port of Szczecin. In addition are  presented  the most important information about the development of inland waterway transport in relation to the assumptions of improvement of navigability of the Odra River planned for 2016-2020.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 83-88
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studying sea waterway system with the aid of computer simulation methods
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259217.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sea waterway systems
sea traffic engineering
simulation methods in waterway system studies
Opis:
The article presents a systematic approach to studying sea waterways. Relations between the parameters of sea waterway system elements and the conditions of safe ship operation are determined. Principles of formulation of the simulation experiment research process in the sea waterway system design process at the preliminary and detailed design stages are defined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 1; 10-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Current state of the waterway along the Warta and Noteć Rivers
Autorzy:
Kulczyk, J.
Werszko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260506.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
waterway
Warta River
Noteć River
Opis:
In June 2004 took place an inspection trip aimed at assessing current state of the east-west waterway connecting the Odra and Wisła Rivers; during the trip a photographic documentation of the region was made as well. The below presented text contains also some conclusions resulting from the trip.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 10-12
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistic conditions of container transportation on the Oder Waterway
Autorzy:
Kulczyk, J.
Tabaczek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115999.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
inland shipping
container transportation
Oder Waterway
logistic conditions
Odra River
waterway
waterborne transportation
TEU
Opis:
The paper contains the analysis of the possibility of container transportation on the Oder Waterway (the Gliwice Canal, the canalized stretch of the Oder River, and the regulated stretch of the Oder River), on the assumption that the waterway complies with conditions of class III European waterway. The analysis is based on the concept of modern motor cargo vessel, adjusted to hydraulic parameters of waterway. The vessel is designed for ballasting when passing under bridges. The amount of ballast water that enables transportation of two tiers of containers is given. The costs of waterborne transportation are compared to the costs of rail transportation of containers on selected shipping routes.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 135-141
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of ship motion on waterway. Backward current velocity
Autorzy:
Kulczyk, J.
Werszko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260512.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
waterway
bow form
backward current
Opis:
In this work was presented an influence of bow form of inland waterways ship and waterway limitations on values of backward current velocity. The analysis was performed on the basis of results of calculations with the use of numerical modeling the flow around ship hull. The applied HPSDK computation system (a computer software developed by these authors) is based on using surface distribution of vorticity to analyze the velocity field and pressure distribution around ship hull. It was proved that the generated backward current velocity exceeded its permissible non-scouring values.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 23-28
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza warunków eksploatacyjnych w dolnych odcinkach odrzańskiej drogi wodnej i wiślanej drogi wodne
Analysis of operating conditions in lower area of the Oder watercourse and the the Vistula watercourse
Autorzy:
Ślączka, W.
Jerzyło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310333.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
droga wodna
transport wodny
żegluga rzeczna
żegluga śródlądowa
odrzańska droga wodna
wiślana droga wodna
waterway
water transport
inland shipping
Oder waterway
Vistula waterway
Opis:
W artykule poruszono tematykę związaną z żeglugą śródlądową na dolnej Odrze i Wiśle. Zaprezentowano Wisłę i Odrę jako drogi wodne, ich warunki eksploatacyjne oraz opis ogólnych uwarunkowań żeglugowych.
In the article a subject matter brought up was associated with the inland waterway shipping on the lower Oder and the Vistula. The Vistula and the Oder were presented as the watercourse, their operating conditions and the description of general navigational conditioning.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1780-1784
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane turystyczne szlaki wodne a obszary Natura 2000 i inne obszary chronione w woj. lubuskim
The chosen waterway and the Natura 2000 areas and the another areas of conservation
Autorzy:
Hudak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371988.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
obszary Natura 2000
turystyka wodna
obszary chronione
waterway
inland waterway
Natura 2000 areas
areas of conservation
Opis:
Realizacja celów ochrony przyrody nie wyklucza inwestycji na obszarach chronionych, choć oczywiście nakłada na nie istotne ograniczenia. Wymaga takiego planowania i projektowania przedsięwzięć, które zapewni realizację inwestycji, przy minimalizacji niekorzystnego jej wpływu na środowisko. Podstawowymi problemami środowiskowymi, związanymi z realizacją obiektów związanych z turystycznymi szlakami wodnymi, będą straty przyrodnicze, towarzyszące w sposób nieunikniony budowie i rozbudowie obiektów infrastruktury turystycznej oraz wzrost uciążliwości akustycznych wynikających z eksploatacji szlaku wodnego w sezonie wiosenno-letnim. W niniejszej pracy przedstawiony został turystyczny szlak wodny na lubuskim odcinku Odry. Szczególną uwagę zwrócono na jego położenie oraz lokalizację przystani w stosunku do obszarów Natura 2000 oraz innych obszarów chronionych.
The realization of aims protection nature does not exclude on protected areas investment, but it puts on essential limitations obviously. It requires planning and projecting undertakings which will assure the realization of investment near minimization unfavorable her influence on environment. The natural losses will be the basic environmental problems of touristic waterways. They accompany the building always and extension of objects of touristic infrastructure. Acoustic difficulties grow up in spring-summer season. The touristic waterways in present article were introduced on section of Oder. Particularly important the position of touristic route is as well as the location of harbor in relation to Nature 2000 areas as well as different protected areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2011, 142 (22); 109-119
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining the waterway parameters based on statistical data from simulation trials by means of regression method
Autorzy:
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320851.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
navigation
waterway
computer simulation
statistical analysis
Opis:
Paper presents method of determining waterway parameters by means of multiple and linear regression method. The statistical data from computer simulation model are applied to determine waterway parameters. The method can be used for designing water areas and is more accurate than analytical method and less expensive than simulation one.
Źródło:
Annual of Navigation; 2000, 2; 37-45
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Models and methods of optimization of waterway parameters
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320853.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
drogi wodne
navigation
waterway
simulations
Opis:
The article presents two general models of optimisation of waterway parameters as well as a number of detailed simulated methods of optimisation. It discusses a model with four limitations of manoeuvring safety and a model with one limitation that is a navigational risk.
Źródło:
Annual of Navigation; 2000, 2; 25-36
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of ship–generated waves on waterway
Autorzy:
Kulczyk, J.
Werszko, R.
Zawiślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260489.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
waterway
ship-generated waves
numerical calculations
Opis:
Results are presented of calculations of ship – generated waves during its motion in canal. For the calculations FLUENT software was used. It was demonstrated that ship generates waves which, when approaching canal slopes, may constitute an important factor in deteriorating the banks, and that ship’s wave resistance can be used as an assessment measure of influence of ship motion on waterway. The methods which are based on approximate formulae, are not reliable. The FLUENT software may be applied as a numerical towing tank.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 29-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odrzański turystyczny szlak wodny a obszary Natura 2000 i inne obszary chronione w województwie lubuskim
The Oder waterway and the Natura 2000 areas and the another areas of conservation in the Lubuskie Region
Autorzy:
Hudak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372130.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
obszary Natura 2000
turystyka wodna
obszary chronione
waterway
inland waterway
Natura 2000 areas
areas of conservation
Opis:
Realizacja celów ochrony przyrody nie wyklucza inwestycji na obszarach chronionych, choć oczywiście nakłada na nie istotne ograniczenia. Wymaga takiego planowania i projektowania przedsięwzięć, które zapewni realizację inwestycji, przy minimalizacji niekorzystnego jej wpływu na środowisko. Podstawowymi problemami środowiskowymi, związanymi z realizacją obiektów związanych z turystycznymi szlakami wodnymi, będą straty przyrodnicze, towarzyszące w sposób nieunikniony budowie i rozbudowie obiektów infrastruktury turystycznej oraz wzrost uciążliwości akustycznych wynikających z eksploatacji szlaku wodnego w sezonie wiosenno-letnim. W niniejszej pracy przedstawiony został turystyczny szlak wodny na lubuskim odcinku Odry. Szczególną uwagę zwrócono na jego położenie oraz lokalizację przystani w stosunku do obszarów Natura 2000 oraz innych obszarów chronionych.
The realization of aims protection nature does not exclude on protected areas investment, but it puts on essential limitations obviously. It requires planning and projecting undertakings which will assure the realization of investment near minimization unfavourable her influence on environment. The natural losses will be the basic environmental problems of touristic waterways. They accompany the building always and extension of objects of touristic infrastructure. Acoustic difficulties grow up in spring-summer season. The touristic waterways in present article were introduced on section of Oder. Particularly important the position of touristic route is as well as the location of harbour in relation to areas Nature 2000 as well as different protected areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2010, 140 (20); 74-82
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hull resistance of an inland waterway vessel in model scale and in full scale
Autorzy:
Tabaczek, T.
Zawiślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259868.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterway vessel
ship resistance
form factor
Opis:
Data from model tests of an inland waterway vessel in shallow water have been used by the authors to prepare the resistance prediction in full scale. The common ITTC-1978 extrapolation procedure was applied using form factor determined according to the Prohaska method and, separately, by fitting the approximation function to resistance data. At the same time a series of CFD computations of ship flow has been carried out in model scale and in full scale, with double-body model as well as including the effect of free surface. The results of computations were used to determine total resistance and form factor. The values of form factor determined using different methods are similar and relatively high in comparison to values being applied to conventional sea going ships. Resistance prediction according to the ITTC-1978 with form factor was compared to prediction without form factor. The relative difference of resistance amounts 28% at ship speed of 10 km/h and 24% at ship speed of 12 km/h.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 80-84
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Śródlądowe drogi wodne oraz flota śródlądowa w krajach europejskich w latach 1990-2003
lnland Waterways and lnland Waterway Fleet in European Countries in the Years 1990-2003
Autorzy:
Białas-Motyl, A.
Kuźmiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906901.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
transport śródlądowy
tabor pływający
drogi śródlądowe
barka
holowniki
pchacze
inland waterway transport
inland waterway fleet
inland waterways
Opis:
Transport śródlądowy uznawany jest za bardzo ekonomiczny i bezpieczny rodzaj transportu. Może on stanowić znakomitą alternatywę dla innych rodzajów transportu (głównie drogowego i kolejowego). Jednak możliwość jego wykorzystania zależy przede wszystkim od stopnia rozwoju śródlądowych dróg wodnych oraz taboru pływającego w danym kraju. Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie stanu śródlądowych dróg wodnych - długości oraz gęstości, a ponadto zmian we flocie śródlądowej w krajach europejskich. Analiza zmiennych została przeprowadzona głównie na podstawie danych Urzędu Statystycznego Unii Europejskiej (Eurostat).
Inland waterway transport is regarded as a very economical and safe type of transport. It is a very good alternative for some other types of transport (mainly road and railway). However the possibility of using this type of transport depends mainly on the degree of inland waterways development and inland fleet possessed by each country. In this connection the main aim of the article is to present the state of inland waterways (length and density) and also changes in the inland waterway fleet of European countries. The analysis of the above-mentioned variabIes was based on the Statistical Office of European Communities data.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 15-22
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 99

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies