Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "waste rubber" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
Badania ciekłych produktów pirolizy zużytych opon samochodowych
Characterization of liquid products from waste tires pyrolysis
Autorzy:
Wrzesińska, B.
Krzywda, R.
Wąsowski, T.
Gradoń, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1207215.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
olej popirolityczny
piroliza
paliwo
odpady gumowe
pyrolytic oil
pyrolysis
fuel
rubber waste
Opis:
Scharakteryzowano właściwości oleju popirolitycznego, będącego głównym produktem pirolizy opon samochodowych. Przedstawiono podstawowe metody badania właściwości produktów ropopochodnych oraz wyniki badań doświadczalnych oleju popirolitycznego pochodzącego z krajowej instalacji pirolizy opon samochodowych. Właściwości oleju popirolitycznego porównano z wymaganiami norm oleju opałowego i napędowego, w celu przedyskutowania możliwości zastosowania oleju popirolitycznego jako alternatywnego paliwa lub komponentu mieszanek paliw ciepłowniczych.
The properties of pyrolytic oil, which is the main product of the waste tires pyrolysis, were characterized. The basic methods for testing the properties of petroleum products and the results of experimental studies of oil coming from local tires pyrolysis plant were presented. The pyrolytic oil parameters were compared with the requirements for the heating and diesel oil, in order to discuss the possibility of using pyrolytic oil as alternative heating fuel or fuel blends component.
Źródło:
Chemik; 2016, 70, 10; 611-615
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania sadzy popirolitycznej w elektrochemicznych źródłach prądu
Possibilities of pyrolytic carbon black application in electrochemical power sources
Autorzy:
Wróbel, Justyna
Pawłowska, Urszula
Dębek, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/272671.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
sadza popirolityczna
baterie
elektrochemiczne źródła prądu
piroliza odpadów gumowych
pyrolytic carbon black
electric cells
electrochemical power sources
pyrolysis of rubber waste
Opis:
Zastosowanie materiału węglowego pochodzącego z pirolizy odpadów gumowych w bateriach to temat stosunkowo nowy, którym zainteresowanie nastąpiło w ostatnich kilkunastu latach. Materiały węglowe oparte na sadzy są komercyjnie stosowane jako dodatki o rożnych zastosowaniach elektrodowych, co stwarza potencjalnie duże możliwości aplikacyjne dla sadzy popirolitycznej. Kluczowym etapem w procesie produkcji materiałów węglowych, atrakcyjnych z punktu widzenia elektrochemicznych źródeł energii, jest odpowiednia modyfikacja i aktywacja sadzy popirolitycznej m.in. przez obróbkę chemiczną. Morfologia, liczba i rodzaj porów, powierzchnia właściwa i inne właściwości fizykochemiczne materiałów opartych na węglu popirolitycznym wpływają na pojemność właściwą i wydajność badanych elektrod. W artykule zaprezentowano przegląd prac literaturowych, dotyczących możliwości zastosowania sadzy pochodzącej z procesu pirolizy zużytych opon i wyrobów gumowych, w elektrochemicznych źródłach prądu.
The use of carbon material derived from pyrolysis of rubber waste in electric cells is a relatively new topic, which has been of interest in recent years. Carbon materials based on carbon black are commercially used as additives with different electrode applications, which creates potentially large application possibilities for pyrolytic carbon black. The key stage in the process of production of carbon materials, attractive from the point of view of electrochemical energy sources, is appropriate modification and activation of pyrolytic carbon black by chemical treatment. Morphology, number and type of pores, specific surface and other physicochemical properties of materials based on pyrolytic carbon influence the specific capacity and efficiency of the electrodes studied. The article presents a review of literature papers concerning the possibility of using carbon black from the process of pyrolysis of used tyres and rubber products in electrochemical power sources.
Źródło:
Elastomery; 2019, 23, 2; 101-111
1427-3519
Pojawia się w:
Elastomery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of rubber powder mass flow rate on process of plasma pyrolysis
Autorzy:
Szuszkiewicz, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297804.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
plasma pyrolysis
rubber waste
thermal utilization
absorption spectroscopy
Opis:
The paper describes an experimental examination of the thermal utilization of used rubber. The research was carried out to examine the influence of rubber powder mass flow rate on the plasma pyrolysis of rubber. An arc plasma generator was applied. Ar and a mixture of Ar and H2 were used as plasma gases. The composition of gaseous products was analyzed by infrared absorption spectroscopy. All of the rubber introduced to the plasma jet was decomposed. The outgoing gas did not contain any toxic chemical compounds such as NOx or HCN.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2019, 22(4); 305-318
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie odpadów gumowych w budownictwie drogowym
Utilization of waste rubber in road construction
Autorzy:
Sybilski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161629.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
gospodarka odpadami
ochrona środowiska
opona samochodowa
odpad gumowy
recykling materiałowy
spalanie
wykorzystanie wtórne
budowa dróg
granulat gumowy
włókno polimerowe
waste management
environment protection
car tyre
rubber waste
material recycling
incineration
reuse
road construction
rubber granulate
polymer fibre
Opis:
Coraz większym problemem w całym świecie staje się składowanie odpadów przemysłowych. W celu zmniejszenia ich uciążliwości dąży się do ich jak największego wtórnego wykorzystania. Wśród odpadów powstających w szczególnie dużej masie są opony samochodowe. Artykuł przedstawia stosowane w świecie metody zagospodarowania zużytych opon samochodowych, koncentrując się na zastosowaniach w budownictwie drogowym. Przedstawiono też ostatnie prace nad wdrożeniem technologii zagospodarowania odpadów gumowych w Polsce.
The storage of industrial wastes is becoming an ever greater problem worldwide. In order to reduce this burden, attempts are made to reuse it to as great a degree as possible. One of the forms of waste created in particularly large quantities is car tyres. This paper describes methods used internationally for making use of old car tyres, focusing on applications in road construction. There is also discussion of recent work on the introduction of technologies for the reuse of rubber waste in Poland.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 5, 5; 37-44
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjalne metody zagospodarowania karbonizatów z opon samochodowych
Potential methods for the utilisation of chars from used tyres
Autorzy:
Stelmach, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357605.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
opona samochodowa
utylizacja odpadów
piroliza
zagospodarowanie odpadów
recykling odpadów gumowych
car tyre
waste utilization
pyrolysis
waste disposal
recycling of rubber waste
Opis:
W publikacji przedstawiono problematykę związaną z zagospodarowaniem karbonizatów powstających podczas pirolizy zużytych opon samochodowych. Zużyte opony samochodowe stanowią wciąż poważny, nierozwiązany problem środowiskowy. W Polsce rocznie ilość wytwarzanych zużytych opon szacowana jest na ok. 160-170 tys. ton. Od wielu lat obserwowane jest rosnące zainteresowanie pirolityczną przeróbką zużytych opon samochodowych. Niestety stały produkt powstający w jej trakcie jest trudny do zagospodarowania, co w praktyce pogarsza ekonomikę procesu pirolizy. W publikacji dokonano prezentacji potencjalnych kierunków zagospodarowania karbonizatów z pirolizy zużytych opon samochodowych, opracowanej w oparciu o analizę literaturową, rozeznanie rynkowe oraz doświadczenia własne. Przeprowadzono również uproszczoną ocenę potencjalnych kierunków zagospodarowania tych materiałów.
The paper presents problems connected with utilisation of chars obtained during pyrolysis of used tyres. Used tyres are still serious, unsolved environmental problem. In Poland, the annual amount of generated used tires is estimated at about 160-170 thousand tonnes. For many years, there is observed continuously growing interest in the pyrolytic processing of used tyres. Unfortunately, the solid product formed (char) is difficult to utilise, which in practice is deteriorating economics of the pyrolysis process. The publication describes potential directions of used tyres char utilisation, developed based on literature analysis, market insight and experience of its own. Simplified assessment of the potential directions of these materials utilisation is also carried out.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2011, 13, 3; 37-52
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of rubber granules impact on selected mechanical properties of cement mortars
Badanie wpływu granulatu gumowego na kształtowanie wybranych właściwości mechanicznych zapraw cementowych
Autorzy:
Skawińska, Anna
Foszcz, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402022.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
ground rubber waste
mortar
strength
rozdrobniony granulat gumowy
zaprawa
wytrzymałość
Opis:
The ground rubber waste material from used vehicle tyres is used in road construction as well as in the cement industry. The use of granules in an amount of 5% causes a decrease in strength by about 25%. Replacement of 15% of cement by rubber waste is causing the reduction of strength by nearly 50%. The research of the microstructure of mortars with rubber granules indicates the proper hydration reaction. Observation under scanning electron microscope of mortar with ground rubber waste has shown presence of C-S-H phase and portlandite. The presence of additional, porous zones of contact between the granulate and cement paste was also found.
Rozdrobnione odpady gumowe z zużytych opon samochodowych znajdują zastosowanie w budownictwie drogowym, jak również przemyśle cementowym. Artykuł prezentuje wykorzystanie odpadów gumowych do modyfikacji zapraw cementowych. Zastosowanie granulatu w ilości 5% powoduje spadek wytrzymałości o około 20%. Zastąpienie cementu 15% odpadu gumowego przyczynia się do obniżenie wytrzymałości o blisko 50%. Badania mikrostruktury zapraw z granulatem gumowym wskazują na prawidłowy przebieg procesu hydratacji. Pod skaningowym mikroskopem elektronowym obserwuje się włóknistą fazę C-S-H oraz portlandyt. Stwierdzono również obecność dodatkowych, porowatych stref kontaktu granulatu z zaczynem.
Źródło:
Structure and Environment; 2019, 11, 4; 256-264
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory Research on the Possibility of Producing Fuels from Municipal Sewage Sludge, Rubber Waste and Biomass
Badania laboratoryjne nad możliwością wytwarzania paliw z komunalnych osadów ściekowych, odpadów gumowych i biomasy
Autorzy:
Rećko, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811734.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
sewage sludge
rubber waste
hazelnut shell waste
walnut shell waste
alternative fuels
osady ściekowe
odpady gumowe
odpady łupin orzechów laskowych
odpady łupin orzechów włoskich
paliwa alternatywne
Opis:
The paper presents the results of laboratory tests aimed to analyse the opportunities for fuel production based on municipal sewage sludge, rubber waste from end-of-life vehicles (ELVs) and hazelnut and walnut shells in terms of their thermal transformation in the process of co-firing in the cement industry. The parameters of solid fuels used in the cement industry were determined for the fuels obtained in the study. The following parameters were determined in fuels: water content, ash content, sulphur content, and calorific value. The fuel composition and process of fuel preparation were designed so as not to use the energy-intensive process of pre-drying of municipal sewage sludge. However, it should be emphasized that the maximum percentage of municipal sewage sludge in fuel should not exceed 25% in order to maintain the parameters required by the cement industry. The analysis of the obtained parameters of OL and OW fuels demonstrated that the fuels obtained in the study meet the requirements for fuels used in the cement industry.
W publikacji przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych nad możliwością wytwarzania paliw na bazie komunalnych osadów ściekowych, odpadów gumowych pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji (PWE) i łupin orzechów laskowych oraz włoskich pod kątem ich termicznego przekształcania w procesie współspalania w przemyśle cementowym. Dla otrzymanych paliw wykonano oznaczenia parametrów charakteryzujących paliwa stałe stosowane w przemyśle cementowym. W paliwach oznaczono takie parametry jak: zawartość wilgoci, zawartość popiołu, zawartość siarki oraz wartość opałową. Skład i proces przygotowania paliw został tak opracowany, aby nie stosować energochłonnego procesu podsuszania komunalnych osadów ściekowych. Należy jednak podkreślić, że maksymalny udział komunalnych osadów ściekowych w paliwie nie powinien przekraczać 25%, aby zostały zachowane parametry wymagane przez przemysł cementowy. Analiza otrzymanych wyników parametrów paliw OL i OW pozwalają zatem stwierdzić, że otrzymane paliwa spełniają wymagania stawiane paliwom stosowanym w przemyśle cementowym.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 2; 680-692
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompozyt na bazie granulatu gumowego ze zużytych opon jako materiał dźwiękochłonny i wibroizolacyjny w przemyśle przetwórstw a spożywczego®
Composite based on rubber granules from worn tires as a soundproof material and a vibration isolator in food processing industry®
Autorzy:
Pioś, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950382.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
odpady gumowe
granulat gumowy
kompozyt gumowo-poliestrowy
właściwości mechaniczne
badania laboratoryjne
ekrany dźwiękochłonne
wibroizolacja
rubber waste
rubber granulate
rubber and polyester composite
mechanical properties
laboratory tests
acoustic screens
vibration insulation
Opis:
W artykule przedstawiono badania kompozytu na bazie granulatu ze zużytych opon samochodowych. Kompozyt zawiera również tworzywo sztuczne, które pełni rolę spoiwa. Zbadano niektóre właściwości przedmiotowego kompozytu oraz przedstawiono sposoby jego wykorzystania. Szczególną uwagę poświęcono wykorzystaniu tego materiału do wytwarzania ekranów tłumiących hałas a także wibroizolacji w przemyśle przetwórstwa spożywczego. Ten rodzaj zagospodarowania odpadów gumowych łączy w sobie dwa pozytywne aspekty: pierwszy to ekologiczny aspekt ochrony środowiska poprzez zmniejszanie odpadów gumowych, drugi to ochrona przed hałasem i drganiami.
The paper presents research on a composite based on granulate obtained from worn-out car tires. The composite also contains plastic, which acts as a binder. Selected properties of the composite were investigated and methods of its utilization were presented. Particular attention was paid to the use of this material for manufacturing the road noise control barriers as well as vibration isolation elements for the food processing industry. This type of disposal of rubber waste combines two positive aspects: ecological aspect of environmental protection (through the reduction of rubber waste) as well as protection against noise and vibrations.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2019, 1; 113-116
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stateczności nasypu kolejowego z wbudowaną warstwą odpadów
Analysis of railway embankment stability with integrated waste layer
Autorzy:
Pilecka, E.
Szwarkowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249489.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
analiza stateczności
odpady przemysłowe
strzępy gumowe
analysis of stability
industrial waste
scraps of rubber
Opis:
W artykule przeprowadzono analizę stateczności nasypu kolejowego z wbudowaną warstwą odpadów. Analizie numerycznej poddano przykładowy nasyp kolejowy na linii CMK. Nasyp zmodernizowano, stosując wbudowaną warstwę z odpadów i przeprowadzono obliczenia uwzględniające aktualnie stawiane wymagania nasypom kolejowym. Analizę wykonano przy użyciu programu komputerowego MIDAS GTS®. Na tym etapie badań, przeprowadzone analizy wykazały, że wbudowanie w nasyp warstwy z odpadów (strzępów gumowych, lub mieszaniny popiołowo-żużlowej) nie pogorszyło wskaźnika stateczności i nośności podtorza. Rokuje to pozytywnie na ewentualną możliwość wbudowywania warstw odpadów w nasypy kolejowe.
The stability of the embankment with integrated waste layer has been discussed in the paper. The selected railway embankment on the CMK line has been put to numerical analysis. Embankment was modernized, using a built-in layer of waste and the calculations were carried out taking into account requirements currently being in force with reference to embankment. The analysis was performed using the computer program GTS® MIDAS. At this stage of the study, the analyses showed that the in corporate into the embankment layers of waste (scraps of rubber, or a mixture of ash and slag) did not impair the stability and capacity indicator subgrade. This case holds promise for opportunity to incorporate waste layers into railway embankments.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 323-336
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of waste rubber powder as filler for plywood application
Autorzy:
Ong, H. R.
Khan, M. R.
Yousuf, A.
Jeyaratnam, N.
Prasad, D. M. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779508.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
waste rubber powder
melamine-urea formaldehyde resin
filler
wood adhesive
plywood
Opis:
The study investigated the suitability of waste rubber powder (WRP) use as filler in adhesive formulation for plywood application. Melamine Urea Formaldehyde (MUF) was employed as resin for formulating the wood adhesive. To improve chemical properties and bonding quality of adhesive, WRP was treated by different chemicals like 20% nitric acid, 30% hydrogen peroxide and acetone solution. The treated WRP were analysed by XRD and it showed that inorganic compounds were removed and carbon was remained as major component under the treatment of 20% HNO3. The treatment improved the mechanical properties like shear strength and formaldehyde emission of plywood (high shear strength and low formaldehyde emission). The physico-chemical interaction between the wood, resin and filler was investigated using fourier transform infrared spectroscopic (FTIR) technique and the interactions among N-H of MUF and C=O of wood and WRP were identified. The morphology of wood-adhesive interface was studied by field emission scanning electron microscope (FESEM) and light microscope (LM). It showed that the penetration of adhesives and fillers through the wood pores was responsible for mechanical interlocking. Therefore, chemically treated WRP proved its potential use as filler in MUF based adhesive for making plywood.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2015, 17, 1; 41-47
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikowane podbudowy dróg dojazdowych do obiektów wiejskich
Modified foundations of the access roads for the rural objects
Autorzy:
Ołdakowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/271345.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
chudy beton
podbudowa drogowa
rozdrobnione odpady gumowe
lean concrete
road foundation
disintegrated rubber waste material
Opis:
Podbudowy z chudych betonów wykonywane są w konstrukcjach nawierzchni asfaltowych i cementowych dróg dojazdowych do obiektów wiejskich. Zaletą podbudów z chudego betonu, w porównaniu z podbudowami z innych materiałów, jest ich duża wytrzymałość, która pozwala uzyskać wymaganą nośność całej konstrukcji nawierzchni, przy relatywnie małej grubości podbudowy. Poza dużą nośnością podbudowy te odznaczają się też wadami, a mianowicie: długim okresem dojrzewania oraz zmianami w postaci spękań skurczowych. Przykładem prostego i skutecznego, a zarazem ekologicznego rozwiązania, które zaprezentowano w pracy, jest zastosowanie do podbudów rozdrobnionych odpadów gumowych pochodzących ze zużytych opon samochodowych.
The road foundations from the lean concretes are realized in the structures of the asphalt and cement access roads for the rural objects. Their advantage, in comparison with the foundations made from other materials, is high strength, which allows to obtain the required load capacity of the whole pavement structure for the relatively low foundation thickness. Besides high load capacity those road foundations have also the disadvantages: long curing time and changes in form of shrinkage cracks. An example of simple and efficient, as well as ecological solution, which has been presented in the document, is the application of disintegrated rubber waste material from used vehicle tyres for realization of the road foundations.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2012, 17, 4; 51-56
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość zastosowania betonów modyfikowanych rozdrobnionymi odpadami gumowymi w budownictwie rolniczym
Possibility of using the concretes modified with the disintegrated rubber waste material in the argicultural building engineering
Autorzy:
Ołdakowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/271089.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
beton
rozdrobnione odpady gumowe
concrete
disintegrated rubber waste material
Opis:
Rozdrobnione odpady gumowe pochodzące ze zużytych opon samochodowych znajdują różne zastosowanie już od wielu lat. Jedną z form zagospodarowania jest wykorzystanie "gumy" do produkcji betonów cementowych. Artykuł opisuje wybrane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w celu oceny skutków dodania różnej ilości rozdrobnionej gumy do betonów cementowych wykorzystywanych w budownictwie rolniczym oraz porównanie modyfikowanego betonu z betonem zawierającym naturalne kruszywo piaskowo-żwirowe.
The disintegrated rubber waste material from used vehicle tyres are used in various ways for many years. One of methods of their utilization is use of "rubber" during cement concretes production. This article describes selected results of experimental research, performed in order to evaluate effects of adding various amounts of disintegrated rubber to the cement concretes, used in the agricultural building engineering, as well as comparing the modified concrete with the concrete containing natural sand and gravel aggregate.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2012, 17, 2; 61-68
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wybranych właściwości betonów zwykłych z rozdrobnioną gumą ze zużytych opon samochodowych
Assessment of selected properties of normal concretes with the grinded rubber from worn out vehicle tyres
Autorzy:
Ołdakowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399998.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
beton
guma
rozdrobnione odpady gumowe
concrete
rubber
disintegrated rubber waste material
Opis:
Guma ze zużytych opon kojarzona jest z materiałem nieprzydatnym i uciążliwym dla środowiska, którego najpopularniejszą metodą odzysku, do niedawna, było składowanie (obecnie prawnie zabronione). Przyjęcie i upowszechnienie nowych standardów ekologicznych, formułowanych nie tylko przez prawodawstwo europejskie i krajowe, ale także kształtujących się w wyniku wzrostu świadomości ekologicznej, wymusza konieczność poszukiwania efektywnych sposobów utylizacji opon poużytkowych. Przykładowym, przedstawionym w pracy, rozwiązaniem problemu opon wycofanych z eksploatacji jest ich wykorzystanie w postaci rozdrobnionej jako substytutu kruszywa naturalnego do produkcji betonu zwykłego. W artykule zaprezentowano wyniki badań wybranych właściwości modyfikowanego betonu zwykłego, na podstawie których stwierdzono, że guma powoduje obniżenie wytrzymałości na ściskanie, obniżenie ciężaru betonu, ogranicza możliwość wchłaniania wody przez beton, a także nie wpływa znacząco na zjawiska fizykochemiczne towarzyszące formowaniu się struktury kompozytu.
Rubber from the worn tyres is associated with a useless material, strenuous for environment, whose most popular recovery method until recently was storage (currently forbidden by law). The adoption and dissemination of new ecological standards, created not only by the European and national legislation, but also developing as a result of expanding ecological consciousness, forces the necessity of seeking efficient methods of utilization of the vehicle tyres. The exemplary solution for the problem of tyres withdrawn from the operation, presented in the article, is using them in the grinded form as a substitute for the natural aggregate for the production of normal concrete. The article presents the results of the tests of selected properties of the modified normal concrete, upon the basis of which it has been found that the rubber causes decrease of compression strength, concrete weight, limits water absorbability, and does not influence significantly the physical and chemical phenomena accompanying the composite structure formation.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2015, 43; 49-54
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trwałość zmęczeniowa modyfikowanych chudych betonów przeznaczonych do podbudów dróg terenów wiejskich
The fatigue life of modified lean concretes designed for foundations of roads in the rural areas
Autorzy:
Ołdakowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270282.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
chudy beton
podbudowa drogowa
rozdrobnione odpady gumowe
trwałość zmęczeniowa
lean concrete
road foundation
disintegrated rubber waste material
fatigue life
Opis:
Podbudowy są ważnym elementem konstrukcji nawierzchni drogowych. Ich zasadniczym zadaniem jest zmniejszenie naprężeń, powstających od obciążeń eksploatacyjnych, do poziomu dopuszczalnego naprężenia, jakie może przenieść podłoże gruntowe. Do wykonywania podbudów wykorzystuje się wiele materiałów i technologii. Otrzymujemy dzięki temu podbudowy różniące się właściwościami wynikającymi z zastosowanych materiałów. Artykuł opisuje korzystny wpływ dodatku gumowego na trwałość zmęczeniową chudego betonu przeznaczonego do podbudów dróg terenów wiejskich. W pracy przedstawiono analizę wyników badań trwałości zmęczeniowej, na podstawie której można określić zależności funkcyjne pozwalające projektować konstrukcje nawierzchni z tego rodzaju podbudowami.
The foundations are an important structural element of road pavements. Their main task is to reduce the stresses resulting from the operational loads to the level of allowable stress which the soil substrate may transmit. The foundations are made with use of various materials and technologies. It allows to obtain the foundations differing in properties resulting from used materials. This article describes the positive influence of the rubber addition on the fatigue life of lean concrete used for foundations of roads in the rural areas. It presents the analysis of results of the fatigue life tests which allow to determine the functional relationships, allowing for designing of structures of pavements with the foundations of such type.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2014, 19, 2; 175-182
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dodatku z rozdrobnionych opon samochodowych na właściwości mechaniczne betonów stosowanych w budownictwie rolniczym
The influence of grinded vehicle tyres on the mechanical properties of concretes used in the agricultural building engineering
Autorzy:
Ołdakowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270485.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
beton
rozdrobnione odpady gumowe
właściwości mechaniczne
concrete
disintegrated rubber waste material
mechanical properties
Opis:
Rozdrobnione zużyte opony samochodowe ze względu na posiadane właściwości mogą być z powodzeniem stosowane w budownictwie, także do produkcji betonów cementowych. Rozdrobniona guma może stanowić częściowy substytut kruszywa naturalnego, którego ubywa wraz z kurczeniem się zasobów naturalnych Ziemi. Przybywa natomiast rokrocznie ogromna ilość zużytych opon samochodowych, których zgodnie z unijnymi dyrektywami nie można składować w całości od 1 lipca 2003 roku, a od 1 lipca 2006 również w stanie rozdrobnionym. Przeprowadzone badania dowiodły, że obecność materiału gumowego wpływa na właściwości mechaniczne modyfikowanych betonów stosowanych w budownictwie rolniczym.
The grinded used vehicle tyres, due to their properties, may be successfully used in the building engineering, also for production of cement concretes. The grinded rubber may be the partial substitute of the natural aggregate, which becomes less available when the natural Earth resources become used. On the other hand, the huge amount of used vehicle tyres increases each year, which according to the European directives must not be stored as a whole since the 1st of July 2003, and also in the grinded state since the 1st of July 2006. The realized tests have proven that the presence of the rubber material has the influence on the mechanical properties of modified concretes, used the agricultural building engineering.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2014, 19, 1; 67-75
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies