Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wózek" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 93
Tytuł:
Modernizacja wózka 1 LNb przeznaczonego dla lokomotywy 6Dk
Modernization of 1 LNb bogie intended for 6Dk locomotive
Autorzy:
Antkowiak, Tomasz
Miklasz, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655881.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
wózek 1LNb
wózek 1 LN
modernizacja
lokomotywa manewrowa 6Dk
Opis:
W artykule przedstawiono modernizację wózka 1 LNb (powstałego na bazie wózka 1 LN) przeznaczonego dla lokomotywy manewrowej 6Dk. Scharakteryzowano zmodernizowane węzły konstrukcyjne wózka. Porównano wózek 1 LNb z wózkiem 1 LN w zakresie części poddanych modernizacji
Modernization of a 1 LNb bogie (dedesigned of the basis of a 1 LN bogie) intended for the 6Dk switching locomotive is presented in this article. The modernized node points of the 1 LNb bogie are characterized. The 1 LNb bogie is compared with and 1 LN bogie in the rangę of the modernized parts.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 47-51
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wytrzymałościowe wózka 11 ANc
Strength tests of 11 ANc bogie
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34620895.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
badania wytrzymałościowe
wózek 11 ANC
Opis:
W artykule przedstawiono program badań wytrzymałościowych ramy wózka 11 ANc, jako podstawowego ustroju nośnego. Opisano ramę jako obiekt do badań, strukturę stanowiskowych badań wytrzymałościowych, specyfikację sił działających na ramę oraz kryteria oceny wyników badań. Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego nr RIO 041 02, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków budżetowych na naukę na lata 2007-2009 pt. "Wózek pasażerskiego pojazdu kolejowego typu Z o prędkości 250 km/h i możliwości modyfikacji do prędkości 300 km/h ".
The program of strength tests of the frame of 11 ANc bogie as the basie load-carrying structure is presented in this article. It is described the frame as the object of tests, the structure of strength tests, the specification of forces applied on the frame and the criteria of tests results assessment. This article was made within the research and development project No. RIO 041 02 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the budget means for science in years 2007 - 2009 under the title: " The bogie of the passenger railway vehicle of type Z with the speed of 250 km/h and the possibilities o f modification to the speed of 300 km/h."
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 31-41
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy biegowe tramwaju typu 118N produkcji krajowej
Development tendencies in construction of the tram bogies operated on the area of Poland
Autorzy:
Antkowiak, T.
Miklasz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256191.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
tramwaj
układ biegowy
wózek napędny
wózek toczny
tram
running system
driving bogie
rolling bogie
Opis:
W pracy przedstawiono nowoczesne konstrukcje układów biegowych pojazdów tramwajowych na przykładzie konstrukcji wózków tramwaju typu 118N produkcji krajowej. Przedstawiono wykaz eksploatowanych pojazdów tramwajowych w wybranych miastach Polski. Zaprezentowano główne parametry tramwaju typu 118N oraz porównano je z parametrami tramwajów produkcji zagranicznej. Ponadto omówiono konstrukcję układów biegowych pojazdu tramwajowego typu 118N z podziałem na wózek napędny i toczny oraz porównano kilka cech konstrukcyjnych wózka w odniesieniu do wybranych parametrów.
New construction of the running systems of tram vehicles, on the example of the construction of the bogies of a tram of type 118N of the domestic production, are presented in this work. The list of the operated tram vehicles in the selected cities of Poland is presented. The main constructional characteristics of the tram of type 118N are presented, and comparisons with the parameters of the trams of foreign production are made. Moreover, the construction of the running systems of the tram vehicle of type 118N with the division on the driving bogie and the rolling bogie is discussed. The comparisons of the few constructional characteristics of the bogie with regard to the selected parameters are made.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 109-119
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ sposobu zasilania na własności dynamiczne silników prądu stałego, zasilanych z impulsowych przetworników energii
Impact of supply method on dynamic properties of DC motors fed by impulse energy converters
Autorzy:
Fręchowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373852.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik prądu stałego
wózek inwalidzki
hamowanie
Opis:
Modern electric servodrives are equipped with standard or brushless dc motors and PWM transistor converters. The designers must utilise motors electric braking if high demands on motors’ dynamics are to be met. It often happens that during coasting, real speed does not keep up with quickly decreasing set speed. In case of electric braking, the controllers change motor current direction. Motor goes into braking mode, and controllers operate in such a way, that real system speed keeps up with decreasing set speed. Additionally it is required that transmission from driving to braking modes and reversing should be achieved smoothly, without jerks or overshooting. Dc machines can brake in two different ways: utilising counter-current mode and dynamic braking mode. In both modes, when braking current is flowing, the valves are switched off and braking current transfers system’s energy back to the supply source. From the design point of view, these drive systems may be divided into two basic categories. The first class consists of drives where PWM period may be apportioned into two time intervals: one, when the system operates in driving mode, the other, when it operates in braking mode. Depending on pulse-duty factor, the system operates as drive or brake. Change of energy flow direction does not necessitate switching the circuit structure. The second class of drives comprises systems operating as drives or brakes and change of operation mode is achieved by switching circuit structure. Four different designs of dc drives are presented in the paper, combining both braking modes and both drive classes. Merits and faults of these systems are shown.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 209-215
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wózek lokomotywy typu 111E
Locomotive bogie of type 111E
Autorzy:
Sobaś, Marek
Antkowiak, Tomasz
Kalinowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34580410.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
wózek lokomotywy
wózek 111E
lokomotywa elektryczna
konstrukcja
locomotive bogie
111E bogie
electric locomotive
construction
Opis:
W artykule dokonano przeglądu rozwiązań wózków europejskich lokomotyw czteroosiowych i na ich tle przedstawiono budowę wózka 111E, przeznaczonego do zabudowy pod lokomotywą elektryczną dwutrakcyjną typu 111Ed, wyprodukowaną przez PESA Bydgoszcz. Przedstawiono dane techniczne oraz zaprezentowano konstrukcję poszczególnych podukładów i podzespołów zabudowanych na wózku 111E. Konstrukcja wózka została opracowana przez Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor” w ramach projektu celowego pt. „Uniwersalna lokomotywa elektryczna wielosystemowa o budowie modułowej na prędkości powyżej 200 km/h” w latach 2009-2012, finansowany z budżetu Ministerstwa Szkolnictwa Wyższego.
The article reviews the solutions of bogies of the European fouraxle locomotives and on their background shows the construction of the bogie 111E, intended to be built under the two-traction electric locomotive type 111Ed, produced by PESA Bydgoszcz. The technical data and the construction of individual subsystems and subassemblies built in the bogie 111E are presented. The construction of the bogie was developed by the Institute of Rail Vehicles "TABOR" within the target project entitled "The universal modular multisystem electric locomotive for speeds above 200 km / h" in 2009-2012, funded by the budget of the Ministry of Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 4; 29-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wózek aktywny - zasady doboru
Wheelchair for active use - selection of parameters
Autorzy:
Mikołajewska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261231.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
wózek aktywny
niepełnosprawność
active wheelchair
disability
Opis:
Już ok. 500 r. p.n.e. pojawiły się pierwsze prototypy wózków, wspomagających osoby niepełnosprawne. Jednak dopiero po paraolimpiadzie w 1980 r. zaprezentowano wózek aktywny, pozwalający na zwiększoną aktywność. Niemniej jednak maksymalny komfort i aktywność użytkownika często nie idą w parze. Dzieje się tak z powodu niewykorzystania wszystkich możliwości tego sprzętu. Wielu użytkowników wózków aktywnych paradoksalnie nie może czuć się w nich aktywnie. Aby dobrze dobrać taki wózek, należy znać specyficzne zasady wyboru wózków aktywnych. Najlepiej, gdy odbywa się to przy współpracy doświadczonego fizjoterapeuty i inżyniera projektującego wózki. Posiadanie dodatkowej wiedzy medycznej na temat stanu funkcjonalnego potencjalnego użytkownika daje szansę na dobór wózka "idealnie aktywnego".
In spite of the fact that first prototypes of wheelchairs have been known since 500 BC, the wheelchairs for active use have been introduced only in 1980. This type of wheelchairs give disabled people a chance to lead an active life. However, maximal comfort is often not correlated with the range of activity of the user, therefore many of the functions of the equipment are not used. The significant number of the users of wheelchairs can not be so active, as they can be. The selection of basic wheelchair parameters is simple, providing that all principles of selecting the active wheelchair are observed. The complete medical interview can provide a physiotherapist with the knowledge, essential for the adequate selection of a wheelchair for real active use. This process requires co-operation of experienced therapist and engineer (wheelchair designer).
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2010, 16, 3; 228-229
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wózek 11ANc dla wagonu osobowego przeznaczonego do wysokich prędkości
Bogie 11ANc for the passenger wagon intended for the high speeds
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35497634.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
wózek HANc
wagon osobowy
wysokie prędkości
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję nowego wózka HANc, przeznaczonego do prędkości 250 km/h, z możliwością modyfikacji do 300 km/h. Wózek ten powstał na bazie wózka 11 ANa, zabudowanego pod wagonem 150 A, przeznaczonym do prędkości 200 km/h. Taki rozwój pozwala na wykorzystanie i dostosowanie obecnego pudła wagonu 150 A do zabudowy wózka nowej generacji. Zaprezentowano podstawowe parametry wózka i omówiono podstawowe grupy konstrukcyjne.
The conception of the new bogie HANc intended for high speed of 250 km/h with the possibility of modification for 300 km/h is presented in this article. This bogie was built on the base of the bogie 11 ANa, built in under the wagon 150 A, intended for the speed 200km/h. This development allows to use and adjust the present body of the wagon 150 A to build in the bogie of the new generation. The basic parameters of the bogie are presented and the basic constructional groups are discussed.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 1-10
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
COMBINO - nowoczesny tramwaj niskopodłogowy o konstrukcji modułowej
Autorzy:
Witzleben, K.
Biliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252972.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
komunikacja miejska
parametry techniczne tramwaju
Siemens
tabor tramwajowy
trakcja elektryczna
wózek kołowy napędowy
wózek kołowy toczny
Opis:
Od 1990 r. datuje się światowy rozwój taboru tramwajowego, zaprojektowanego z częścią niskiej podłogi. Proces ten rozpoczął się od opracowania konstrukcji tramwajów z 70 % udziałem niskiej podłogi do pojazdów całkowicie niskopodłogowych. Opracowanie tego rodzaju konstrukcji było podyktowane chęcią sprostania zapotrzebowaniu na tramwaj o bardzo dobrych parametrach technicznych, będący jednocześnie tramwajem wygodnym w użytkowaniu dla pasażerów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 9; 27-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomiczna ocena wybranych modeli wózków inwalidzkich z napędem elektrycznym
Ergonomic evaluation of selected models of electric wheelchairs
Autorzy:
Hałacz, J.
Pawłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262168.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
ergonomia
wózek inwalidzki
niepełnosprawność
ergonomics
wheelchair
disability
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki ergonomicznej oceny wybranych wózków inwalidzkich z napędem elektrycznym. Obecnie produkowane wózki inwalidzkie muszą spełniać szereg szczegółowych norm i wymagań. Opracowywane są także kryteria doboru wózka do potrzeb konkretnej osoby niepełnosprawnej. Badania przeprowadzone na rzecz niniejszej pracy miały wykazać, czy pomimo spełnienia wszystkich norm, wytycznych oraz prawidłowego doboru wózka do użytkownika, będzie on realizował swoje zdania w sposób w pełni funkcjonalny i bezpieczny. Wyniki oceny mogą stanowić pomoc dla osób niepełnosprawnych w świadomej decyzji dotyczącej wyboru modelu wózka oraz podpowiedź dla projektantów (producentów) wózków inwalidzkich, która ukierunkuje ich dalsze działania dotyczące poprawy poziomu ergonomicznego swoich produktów.rozetowe.
This paper presents results of an ergonomic evaluation of selected electric wheelchairs. Currently produced wheelchairs must meet a range of detailed standards and requirements. Moreover, the criteria of selecting a wheelchair for a disabled individual are being developed. In this work we analyzed whether after fulfilling all of the standards, guidelines and the right choice of a wheelchair for a user, the chair will perform its function in a functional and safe manner. The findings resulting from this evaluation may help disabled people to make informed decisions when choosing a wheelchair model and may provide suggestions to designers (manufacturers) how to improve the ergonomic quality of their products.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2016, 22, 1; 18-23
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt wózka inwalidzkiego dla psa po amputacji kończyny przedniej
The project of a wheelchair for the dog after a front-limb amputation
Autorzy:
Prochor, P.
Ignatiuk, K.
Dziemianowicz, M.
Lipowicz, P.
Borkowski, P.
Sajewicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99057.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
wózek inwalidzki
pies
amputacja
wheelchair
dog
amputation
Opis:
Niniejszy opis przedstawia własną koncepcję wózka inwalidzkiego dla psa po amputacji kończyny przedniej. Zasadniczym celem było zaprojektowanie konstrukcji, która swoją funkcjonalnością wyróżniałaby się spośród innych, dostępnych na rynku rozwiązań. Zostało to uzyskane m.in. przez zastosowanie elementów podatnych, które umożliwiają łatwiejsze poruszanie się zwierzęcia, np. w warunkach miejskich w przypadku konieczności pokonywania niewielkich progów. Zaprojektowany wózek inwalidzki został wykonany, a następnie przekazany na potrzeby psa.
The article presents the project of a wheelchair for the dog after front-limb amputation. The main goal was to create a new solution that would distinguish oneself among others constructions that are available on market. It was possible thanks to the use of shock-absorbers that allow easier animal’s motion e.g. in city conditions in case of overcomming slight thresholds. The designed construction was made and forwarded to the necessitous dog.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2015, 9; 93-98
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of neural networks to acceleration control of electric wheelchair
Zastosowanie sieci neuronowych do sterowania przyspieszenia elektrycznych wózków dla inwalidów
Autorzy:
Bojarczyk, P.
Goryca, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159948.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
wózek elektryczny
wózek inwalidzki
sieci neuronowe
zastosowanie sieci neuronowych
sterowanie
przyspieszenie
electric wheelchair
neural networks
acceleration control
Opis:
In this paper the acceleration block of controlling software of electric wheelchair has been presented. This acceleration block was implemented with the use of MLP and neurofuzzy networks. For the sake of moderate throughput of microcontroller being used to implementation of this software, the network of smaller structure (neurofuzzy) has been chosen to realization.
Artykuł omawia oprogramowanie bloku sterowania przyspieszenia wózka inwalidzkiego. Blok ten wdrożono przy użyciu MLP i sieci neuronowej rozmytej. Dla moderacji przepustowości użytego mikrosterownika do wdrożenia tego oprogramowania wybrano do realizacji sieć o mniejszej konstrukcji (neuro-rozmytą).
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 87-95
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyzacja wózków dla niepełnosprawnych
Automation of wheelchairs
Autorzy:
Mikołajewska, E.
Mikołajewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261734.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
wózek inwalidzki
niepełnosprawni
automatyzacja
wheelchair
disabled
automation
Opis:
Prognozowane starzenie się społeczeństwa spowoduje, że coraz częstszym widokiem będą osoby poruszające się na wózkach, zarówno w miejscu pracy, jak i przestrzeni publicznej. Wózek inwalidzki jest urządzeniem wspomającym osoby, których zdolności motoryczne lub wymagana do tego silą fizyczna nie pozwalają łub utrudniają samodzielne poruszanie się, chodzenie o kulach lub za pomocą protez lub innych urządzeń. Dynamiczny rozwój automatyki, robotyki i informatyki pozwala modernizować sprzęt oraz poszerzać ofertę wózków elektrycznych oraz wygodnych systemów sterowania. W najbliższym czasie można spodziewać się znacznych zmian zarówno w funkcjonalności wózków (inteligentne systemy sterowania, postępująca automatyzacja wózka), jak i w ich wyglądzie. W artykule opisano problematykę automatyzacji wózków inwalidzkich.
The expected ageing of population will cause that there will be growing number of people in wheelchairs. The wheelchair is an assistive device used by people, who can not move unassisted, even using crutches, prostheses etc. The dynamic development of automatics, robotics and IT industry enables the elaboration of accessible power wheelchairs and control systems. In a nearest future, the significant changes both in the functionality (intelligent control systems, wheelchair robotic solutions etc.), as well as in the appearance of wheelchairs, may be expected. The problematic of wheelchairs automatization, is presented.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2010, 16, 1; 13-14
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomiczna ocena środowiska drganiowego istotnego z puntu widzenia komfortu pracownika i organizacji pracy wybranego procesu produkcyjno-naprawczego
The influence kind of activities in the manufacturing and repair process, of on magnitude of general and local! vibrations, significant because of operators work comfort
Autorzy:
Kiełbasa, P.
Juliszewski, T.
Smółka, Ł.
Zięba, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310560.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ergonomia
drgania
wózek widłowy
ergonomics
vibrations
forklift
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę ergonomiczną środowiska drganiowego operatora wózka widłowego oraz pracownika fizycznego pracującego wiertarką. Zakres badań obejmował pomiar drgań ogólnych na płaszczyźnie nośnej siedziska oraz drgań miejscowych występujących na rękojeści wiertarki operującej w różnym materiale i zróżnicowanej grubością wiertła. Badania zostały przeprowadzone w warsztacie naprawczym, stanowiącym bazę szkoleniowa dla studentów. Pomiary wykonano w 10 powtórzeniach dla każdego urządzenia, tak aby odzwierciedlały tygodniowy cykl pracy pracownika z uwzględnieniem widmowej charakterystyki rozkładu poziomu drgań w wybranych pasmach częstotliwości. Na podstawie pomiarów określono wartość średnią drgań, skuteczną przyspieszenia drgań oraz wartość szczytową przyspieszenia drgań jak również wartość ważoną przyspieszenia drgań. Otrzymane wyniki zostały skonfrontowane z obowiązującymi normatywami. Odnotowano, że dzienna ekspozycja na drgania o działaniu ogólnym oscylowała miedzy wartościami 1,043 m∙s-2 a 1,193 m∙s-2 przekraczając wartości dopuszczalne dla mężczyzn i kobiet w wieku produkcyjnym, zatem czas efektywny pracy operatora wózka widłowego nie powinien przekraczać 5,3 h w ciągu zmiany roboczej.
The thesis has been attempted ergonomic assessment of environmental vibration for a forklift operator and employee working with drill which was equipped with a different diameter drill. The scope of work included the measurement of whole-body vibration and vibration on the seat of local hilt drill working in different materials and with various diameter drill. The measurements were performed in 10 repletions for each device, so as to reflect the employees weekly cycle, taking into account the spectral! distribution characteristics of vibration level in the selected frequency bands. Based on the measurements specified the average value of vibration, rot mean square of vibration and the peak value of vibration and the value of the weighted vibration acceleration. The results were confronted with the applicable European standard. It was noted that daily exposure to vibration having general values oscillated between 1,043 m∙s-2 and 1,193 m∙s-2 exceeding the limit values for men and women of working age. It was noted that effective working time forklift operator should not exceed 5,3 h during the shift, Exceeding causes forklift operators health hazards.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 242-246, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania parametrów ruchu wybranych wózków widłowych
The study of motion parameters of selected forklifts
Autorzy:
Tarkowski, P.
Siemionek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395467.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
parametry ruchu
energochłonność
wózki widłowe
wózek elektryczny
wózek spalinowy
motion parameters
energy consumption
forklifts
electric forklift
internal combustion forklift
Opis:
Eksploatacja współczesnych środków transportu bliskiego wymaga oceny energochłonności ruchu. W artykule przedstawiono metodykę przeprowadzenia badań wózków widłowych z elektrycznym i spalinowym układem napędowym. Badania przeprowadzono dla trzech różnych cykli jazdy. Przeanalizowano parametry ruchu dla każdego z obiektów badań.
The Operation of modern means of handling traffic requires an assessment of energy consumption. This paper presents a methodology for testing electric and internal combustion forklifts. The study was conducted for three different driving cycles. The motion parameters for each of the test objects were analyzed.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 145-152
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju podłoża oraz zmiany środka ciężkości użytkownika na komfort jazdy wózkiem inwalidzkim
The influence of the road pavement type and user’s gravity center on the wheelchair driving comfort
Autorzy:
Chwalik, G.
Kromka-Szydek, M.
Dziechciowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99344.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
wózek inwalidzki
drgania ogólne
wheelchair
whole-body vibration
Opis:
Celem pracy była ocena komfortu jazdy użytkownika uniwersalnego wózka inwalidzkiego. Dokonano oceny ryzyka związanego z krótkotrwałym działaniem drgań mechanicznych na osobę znajdującą się na wózku w zależności od rodzaju nawierzchni, po której się poruszała (badanie przeprowadzono na 13 różnych nawierzchniach). Przeanalizowano również wpływ zmiany środka ciężkości osoby na wózku, jaki ma miejsce przy zmianie postawy w trakcie jazdy czynnej i biernej.
This study examined the effect of changes the centre of gravity and road surface types on using of a wheelchair. Users comfort, while using wheelchair, was specified during vibration measurement tests. The vibration was measured in each of three axes. For the purpose of this thesis the universal folding wheelchair Budget 9.050 of Meyra company was used. The measurements were performed on 13 different surfaces. Each test was executed twice for two different positions of wheelchair’s user. In the first test, user was sitting on a wheelchair and was pushed by the operator. In the second attempt, user was driving wheelchair by himself.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2017, 12; 15-20
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 93

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies