Temat: vehicle range - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Application of the internal combustion engine as a range-extender for electric vehicles
Zastosowanie silnika spalinowego w celu zwiększenia zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym
Autorzy:: Noga, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133991.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: internal combustion engine
electric vehicle
range extender
exhaust emission
noise
vibration
silnik spalinowy
pojazd elektryczny
zasięg
emisja spalin
hałas
drgania
Opis:: The article reviews the available solutions of range-extenders with internal combustion engines designed for use in electric vehicles. The using of the on-board range-extender aims to increase the range of an electric vehicle, which is still significantly limited. This fact is connected with relatively small capacity of currently used electric energy storage systems. The development of secondary cells with performances allowing the driving range of electric car to be comparable to average car with combustion engine still faces considerable difficulties. For this reason, the use of the internal combustion engine for propulsion of range-extenders for electric vehicles becomes nowadays more and more popular. In this paper range-extenders from the following companies are described: FEV Aachen, Kolbenschmidt Pierburg together with FEV, AVL list GmbH, Lotus Engineering with Fagor Ederlan, Mahle Powertrain Ltd. and General Motors for Chevrolet Volt / Opel Ampera. High efficiency, low exhaust emission and low noise & vibration obtained with a compact dimensions are priority in the development of these devices.
W artykule dokonano przeglądu dostępnych rozwiązań pomocniczych generatorów prądu o napędzie spalinowym z zastosowaniem dla pojazdów elektrycznych. Użycie dodatkowego pokładowego generatora spalinowego ma na celu zwiększenie zasięgu pojazdu elektrycznego, który w dalszym ciągu jest w istotny sposób ograniczony. Fakt ten jest związany z ograniczoną pojemnością dostępnych akumulatorów energii elektrycznej. Opracowanie ogniw o parametrach pozwalających samochodom elektrycznym uzyskać zasięg jazdy porównywalny z przeciętnym samochodem z napędem spalinowym napotyka spore trudności. Z tego względu wykorzystanie silnika spalinowego do napędu generatora energii elektrycznej w samochodach konstruowanych pierwotnie jako czysto elektryczne staje się obecnie coraz powszechniejsze. W materiale opisano m.in. konstrukcje generatorów energii elektrycznej opracowane przez FEV Aachen, Kolbenschmidt Pierburg wspólnie z FEV, AVL list GmbH, Lotus Engineering razem z Fagor Ederlan, Mahle Powertrain Ltd. oraz General Motors dla pojazdu Chevrolet Volt / Opel Ampera. Priorytetem w konstrukcji tego typu urządzeń jest uzyskanie wysokiej sprawności, niskiej emisji spalin, hałasu i drgań przy zachowaniu kompaktowych wymiarów.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 781-786
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Badanie rozkładu plamy świateł mijania współczesnych pojazdów
Passing beam light layout in modern vehicles
Autorzy:: Tarkowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317168.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: światła mijania
oświetlenie samochodowe
system oświetlenia pojazdu
zwiększenie zasięgu
passing lights
car lighting
vehicle lighting system
increase the range
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań na podstawie których określony został rozkład plamy świateł mijania współczesnych pojazdów. W badaniach wykorzystano 15 samochodów wyposażonych w różne źródła światła: żarówki halogenowe, lampy wyładowcze i diody LED. W jednym z analizowanych przypadków źródłem światła były żarówki nieposiadające wymaganego świadectwa homologacji. Żarówki te zgodnie z informacją producenta umieszczoną na opakowaniu miały imitować efekt zastosowania w pojeździe lamp wyładowczych. Wyniki przedstawionych pomiarów stanowią część badań dotyczących analizy możliwości zauważenia nieoświetlonych przeszkód przez kierujących pojazdami.
The paper presents the results of studies related to passing beam light layout. The study covered 15 cars equipped with different light sources: halogen bulbs, discharge lamps and LEDs. In one of the analyzed cases, the light source was a light bulb that did not have the required approval certificate. These lamps, according to the manufacturer's information on the packaging, would mimic the effect of use on the discharge lamp vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1345-1350, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Comparative analysis of frontal zone of deformation in vehicles with self-supporting and framed bodies
Autorzy:: Prochowski, L.
Żółtowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247110.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
road safety
vehicle safety
crash tests
body deformation range
Opis:: The work considers changes occurred in the features of the supporting structure in three categories of cars, namely: with the self-supporting body, framed body an intermediate structures between these two solutions. The area of analysis includes the length of deformation (crush) of the front al part of the car after collision with a rigid obstacle (barrier). The range of deformation is a significant factor of the passive car safety and indicates the efficiency of fulfilling the protective function for the passengers. The work shows absolute and relative (percentage and unit) variations of the car deformation, depending on the year of manufacture, including the period of 1980 - 2010. Marked trend lines indicated general nature of the deformation range variations together with the improvement of the car supporting system structures. The course of the trend line has been calculated on the basis of average deformation length values, calculated in defined periods of vehicle manufacture. Selected sections of time result from the division of the period of analysis 1980 - 2010 into six parts. The analysis of the deformation length of the frontal part of passenger cars, SUVs and pickups has been combined with simultaneous evaluation of total car length variations and their weight values. The car weight directly affects the kinetic energy of the impact so it has a significant influence on the range of deformation of the car front during collision with an obstacle.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 397-407
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Design considerations of a linear generator for a range extender application
Autorzy:: Seo, U.
Riemer, B.
Appunn, A.
Hameyer, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/141103.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: linear generator
free piston engine
range extender electric vehicle
Opis:: The free piston linear generator is a new range extender concept for the application in a full electric vehicle. The free piston engine driven linear generators can achieve high efficiency at part and full load which is suitable for the range extender application. This paper presents requirements for designing a linear generator deduced from a basic analysis of a free piston linear generator.
Źródło:: Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 4; 581-592
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:: Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Development of the range extender for a 48 V electric vehicle
Autorzy:: Noga, Marcin
Gorczyca, Paweł
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133579.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: electric vehicle
range extender
spark ignition engine
overall efficiency
three-way catalyst
pojazd elektryczny
silnik o zapłonie iskrowym
sprawność ogólna
katalizator trójdrożny
Opis:: The article deals with the concept, development and results of preliminary tests of a range extender for an electric light commercial vehicle Melex with a 48 V electrical system. The purpose of the project is to build a prototype of the range extender powered by an internal combustion engine that will increase the range of the vehicle with electric drive, and at the same time will be characterized by a high efficiency and low exhaust emissions. The developed range extender is a combination of a 163cc single-cylinder combustion engine with a generator joined through a ribbed belt transmission. The 3-phase generator from a heavy-duty vehicle was used. In order to match the output voltage of the generator to the system voltage of the electric vehicle, an external adjustable regulator and a rectifier bridge with an increased operating voltage were used. The range extender was attached to a body of the electric vehicle by means of a welded frame made of thin-walled steel profiles. Initial tests of the developed range extender showed its proper interaction with both the lead-acid battery of the vehicle as well as with the nickel-metal hydride battery (NiMH) adapted to 48 V voltage from a hybrid electric vehicle. A maximum output power exceeding 2 kW was obtained. Maximum value of the overall efficiency of the range extender reaches up to 18.8%, which is a high value considering the small size of the used engine and the type of generator. The directions for further development of the range extender were also revealed in this paper.
Źródło:: Combustion Engines; 2019, 58, 2; 113-121
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Dobór parametrów eksploatacyjnych pojazdu z napędem elektrycznym
Choice of operational parameters of electric-drive cars
Autorzy:: Michalski, R.
Janulin, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300686.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: elektryczny pojazd miejski
zasięg eksploatacyjny
silnik elektryczny
electric urban vehicle
operational range
electric engine
Opis:: Opracowany w artykule model obliczeniowy doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdu samochodowego z napędem elektrycznym pozwala na wyznaczenie jego zasięgu w zależności od: prędkości jazdy, gabarytów pojazdu, jednostkowego zużycia energii [kJ/kg], jednostkowych oporów ruchu, współczynnika obciążenia pojazdu f, sprawności układu napędowego, realnej energii jednostkowej akumulatorów [kJ/kg]. Na podstawie przeprowadzonych badań eksploatacyjnych wyznaczono współczynnik β=0,24, który dla przyjętych pozostałych parametrów umożliwia wyznaczenie realnego zasięgu.
Thanks to the computational model of the choice of parameters for an electric drive car in this article it is possible to determine its range depending on: driving speed, car size, unit energy consumption [kJ/kg], unit resistance to motion, car load coeffi cient f, effi ciency of the power transmission system, real unit energy of batteries [kJ/kg]. The operational experiments yielded the coeffi cient value of β=0.24, which for the other adopted parameters makes it possible to determine the real range.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 69-73
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Możliwość zwiększenia zasięgu pojazdu z napędem elektrycznym przy wykorzystaniu niekonwencjonalnych rozwiązań technicznych
The ability to increase the range of electric vehicle using unconventional technical solutions
Autorzy:: Łyskojć, D.
Duer, S.
Zajkowski, K.
Sokołowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316619.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: zwiększenie zasięgu
zasięg pojazdu
napęd elektryczny
niekonwencjonalne rozwiązania techniczne
increase the range
driving range
electric vehicle
unconventional technical solutions
Opis:: W artykule zaprezentowano problematykę napędu elektrycznego jako ekologicznego napędu w pojazdach samochodowych z zastosowaniem niekonwencjonalnych rozwiązań w postaci układu kinematycznego. Ze względu na niewielki zasięg pojazdu elektrycznego jednostki badawczo-rozwojowe testują technologie wysokowydajnych zasobnikowych źródeł energii ze względu na posiadane właściwości. Zasobniki energii w najlepszym stopniu spełniają wymagania techniczne dotyczącą sprawności, żywotności, gęstości energii oraz ochrony środowiska. Stanowić to będzie punk wyjścia do dalszych rozważań nad zaprezentowaną koncepcją która mogłaby znaleźć zastosowanie w samochodach przyszłości.
The article presents the problem of electric propulsion as an ecological drive in cars with unconventional solutions in the form of a kinematic system. Due to the short range electric vehicle research and development testing of high-technology energy storage tanks due to their properties. Energy storage in the best manner the technical requirements for fitness, vitality, energy density and environmental protection. This will be a point departure for further consideration of the presented concept that could be used in cars of the future.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 273-278
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Multi-parametric and multi-objective thermodynamic optimization of a spark-ignition range extender ICE
Autorzy:: Toman, R.
Brankov, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243112.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Range Extender
hybrid electric vehicle
battery electric vehicle
internal combustion engine
spark ignition
thermodynamic optimization
genetic algorithm
Opis:: The current legislation pushes for the increasing level of vehicle powertrain electrification. A series hybrid electric vehicle powertrain with a small Range Extender (REx) unit – comprised of an internal combustion engine and an electric generator – has the technical potential to overcome the main limitations of a pure battery electric vehicle: driving range, heating, and air-conditioning demands. A typical REx ICE operates only in one or few steady-states operating points, leading to different initial priorities for its design. These design priorities, compared to the conventional ICE, are mainly NVH, package, weight, and overall concept functional simplicity – hence the costeffectiveness. The design approach of the OEMs is usually rather conservative: parting from an already-existing ICE or components and adapting it for the REx application. The fuel efficiency potential of a one-point operation of the REx ICE is therefore not fully exploited. This article presents a multi-parametric and multi-objective optimization study of a REx ICE. The studied ICE concept uses a well-known and proven technology with a favourable production and development costs: it is a two-cylinder, natural aspirated, port injected, four-stroke SI engine. The goal of our study is to find its thermodynamic optimum and fuel efficiency potential for different feasible brake power outputs. Our optimization tool-chain combines a parametric GT-Suite ICE simulation model and modeFRONTIER optimization software with various optimization strategies, such as genetic algorithms, gradient based methods or various hybrid methods. The optimization results show a great fuel efficiency improvement potential by applying this multi-parametric and multi-objective method, converging to interesting short-stroke designs with Miller valve timings.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 3; 459-466
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Numerical Modelling, Simulation and Validation of the SPS and PS Systems under 6 kg TNT Blast Shock Wave
Autorzy:: Świerczewski, M.
Klasztorny, M.
Dziewulski, P.
Gotowicki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386965.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: pojazd wojskowy
fala uderzeniowa
symulacja cyfrowa
test
military vehicle
passive shield
range stand
protected plate
blast shock wave
numerical modelling
simulation
range tests
validations
Opis:: The paper develops a new methodology of FE modelling and simulation of the SPS and SP systems under 6 kg TNT blast shock wave. SPS code refers to the range stand – protected plate – protective shield ALF system, while PS code refers to the range stand – protected plate system. The multiple – use portable range stand for testing protective shields against blast loadings was developed under Research and Development Project No. O 0062 R00 06. System SPS uses high strength M20 erection bolts to connect the protective shield to the protected plate. In reference to the SPS system, validation explosion test was performed. It has pointed out that the developed methodology of numerical modelling and simulation of SPS and PS systems, using CATIA , HyperMesh, LS-Dyna, and LS-PrePost software, is correct and the ALF protective shield panels have increased blast resistance and high energy – absorption capability
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 3; 77-87
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ocena wpływu temperatury otoczenia na zasięg, obciążalność i możliwość rozruchu pojazdu elektrycznego zasilanego z baterii trakcyjnej typu LI-Ion
Evaluation of the influence of ambient temperature on vehicle range, battery load and movability of electric car powered by Li-Ion traction battery
Autorzy:: Torbus, B.
Meinicke, T.
Tyrtania, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1200335.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: samochody elektryczne
bateria Li-Ion
badania zasięgu
electric vehicles
Li-Ion batteries
vehicle range tests
Opis:: Energy storage used in automotive industry is exposed to extreme temperature changes due to wide ambient conditions. Knowing the thermal limitations of Li-Ion based batteries, the vehicle range and usability tests of electric vehicle powered by those cells were conducted under both high and low ambient temperatures. For this purpose, drive tests in climatic dynamometer chamber were performed at several ambient temperature conditions, following UNECE 101 Regulation. During these tests, electric drivetrain parameters were recorded, which enabled further analysis of the obtained results.
Magazyny energii stosowane w pojazdach samochodowych, ze względu na zróżnicowane warunki użytkowania pojazdów, narażone są na skrajne zmiany temperatury. Znając ograniczenia termiczne baterii opartych na ogniwach Li-Ion, zdecydowano się na przeprowadzenie badań zasięgu i poprawności funkcjonowania pojazdu elektrycznego opartego o w/w ogniwa w zakresie wysokich i niskich temperatur otoczenia. W tym celu pojazd został poddany badaniom w klimatyzowanej komorze hamowni podwoziowej wg. wytycznych Regulaminu 101 EKG ONZ w różnych temperaturach otoczenia. W trakcie testów rejestrowano parametry elektrycznego układu napędowego, co pozwoliło na szerszą analizę wyników przeprowadzonych badań.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 43-47
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Range and acceleration analyze of an electric driven city car with advanced energy storage
Autorzy:: Juda, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242384.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: electric vehicle
DC motor
supercapacitor
vehicle range
simulation
Opis:: For short distance (neighborhood) city transport of people, electric driven vehicle with advanced energy storage and electronic control system could assure fulfill essential requirements. range, acceleration ability and grade ability of electric driven small size city vehicle depend on: total vehicle mass, energy storage type and size, vehicle exploitation conditions (motorway, city traffic). Energy storage type and size optimization and full utilization of regenerative braking system leads to significant amount energy saving. Regenerative braking is particularly important in city traffic, where a lot of acceleration/braking cycles occur. Advanced secondary energy source consist of electrochemical battery and stack of supercapacitors. Using supercapacitors as an additional energy source makes it possible to improve battery life cycle and simultaneously to decrease the exploitation costs of electric vehicle. Short charging and discharging times of supercapacitors give ability to quick accept large amount of energy. In order to cooperate with batteries, a power electronic converter is necessary. Knowledge of vehicle energetic parameters could be obtained by model based simulation than verified by research testing. To estimating the energy consumption, energy recovery, range, acceleration and grade ability, simulation in MATLAB environment has been performed applying special low speed vehicle drive cycle based on ECE-15 driving cycle. The results of simulation are presented in this paper
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 209-215
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Relacje pomiędzy zasięgiem a parametrami trakcyjnymi pojazdu elektrycznego
Relationships between range and traction parameters of electric vehicle
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310350.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: parametry trakcyjne
zasięg pojazdu elektrycznego
traction parameters
electric vehicle
range of car
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych zasięgu samochodu elektrycznego w zależności od jego parametrów trakcyjnych, związanych z ruchem pojazdu. Wywnioskowano, że ze wzrostem zdolności do przyspieszania i pokonywania wzniesień, znacząco zmniejsza się zasięg pojazdu.
This paper presents simulation research results of electric vehicle range in dependence of traction parameters. Increase of acceleration ability and gradeability decreases range of vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 93-96
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Relacje pomiędzy zużyciem energii a parametrami trakcyjnymi pojazdu elektrycznego
Relationships between energy consumption and traction parameters of electric vehicle
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317070.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: parametry trakcyjne
zużycie energii pojazdu elektrycznego
traction parameters
electric vehicle
range of car
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych zużycia energii samochodu elektrycznego, w zależności od jego parametrów trakcyjnych, związanych z ruchem pojazdu. Wywnioskowano, że ze wzrostem zdolności do przyspieszania i pokonywania wzniesień zwiększa się zużycie energii.
This paper presents simulation research results of electric vehicle energy consumption in dependence of traction parameters. Increase of acceleration ability and gradeability increases energy consumption of vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 90-92
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: S-band and Ku-band SAR system development for UAV-based applications
Autorzy:: Kaniewski, Piotr
Komorniczak, Wojciech
Leśnik, Czesław
Cyrek, Jacek
Susek, Waldemar
Serafin, Piotr
Łabowski, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/221666.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: unmanned aerial vehicle
UAV
synthetic aperture radar
SAR
Range–Doppler algorithm
RDA
imagery intelligence system
IMINT system
Opis:: This paper describes a synthetic aperture radar system for tactical-level imagery intelligence installed on board an unmanned aerial vehicle. Selected results of its tests are provided. The system contains interchangeable S-band and Ku-band linear frequency-modulated, continuous wave radar sensors that were built within a frame of a research project named WATSAR, conducted by the Military University of Technology and WB Electronics S.A. One of several algorithms of radar image synthesis, implemented in the scope of the project, is described in this paper. The WATSAR system can create online and off-line radar images.
Źródło:: Metrology and Measurement Systems; 2019, 26, 1; 53-64
0860-8229
Pojawia się w:: Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Simultaneous synthesis-immobilization of nano ZnO on perlite for photocatalytic degradation of an azo dye in semi batch packed bed photoreactor
Autorzy:: Khani, A.
Sohrabi, M.R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/778943.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: Natural gas vehicle
driving range
compressed natural gas (CNG)
thermodynamic properties
CNG fuelling station
Opis:: A novel, simple and simultaneous synthesis-immobilization of nano ZnO on perlite (nZnO-P) as a photocatalyst for photocatalytic degradation of Acid orange 7 (AO7) in aqueous solution was investigated. The effect of operational parameters such as initial dye concentration, initial pH, flow rate, photocatalyst granule size, temperature and the kinetic of the removal of AO7 in terms of the Langmuir-Hinshelwood model in a designed semi batch packed bed photoreactor connected to an on-line sampling UV-Vis spectrophotometer was studied. The results showed that AO7 removal efficiency increased with nZnO-P using the designed setup and the proposed photocatalyst was more efficient than TiO2 as a standard catalyst. Our results confirmed the pseudo-first-order kinetics model. The values of the adsorption equilibrium constant, KAO7, the kinetic rate constant of surface reaction, kc, and the activation energy (Ea) were found to be 0.57 (mg.l-1)-1, 0.41 mg.l-1.min-1 and 11.44 kJ/mol, respectively.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2012, 14, 4; 69-76
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "vehicle range" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język