Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vehicle electric system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-27 z 27
    Tytuł:
    Impact of parasite resistance on operation of ignition system in motor vehicle
    Wplyw rezystancji pasozytniczej na dzialanie ukladu zaplonowego samochodu
    Autorzy:
    Styla, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791851.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    ignition system
    resistance
    ignition coil
    ignition advance angle
    motor vehicle
    vehicle electric system
    physical damage
    oscillogram
    diagnostic parameter
    diagnostic monitoring
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ładowanie pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego
    Charging the electric vehicle from the photovoltaic minicarport
    Autorzy:
    Małek, A.
    Filipowicz, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313484.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ładowanie pojazdów
    system fotowoltaiczny
    electric vehicle charging
    photovoltaic system
    Opis:
    W artykule omówiony został proces ładowania pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego. W celu przeprowadzenia badań zaprojektowano i zbudowano, w ramach zajęć dydaktycznych, minicarport fotowoltaiczny o mocy szczytowej 1 kWp. Do badań wykorzystano mały, dwuosobowy pojazd miejski o napędzie elektrycznym. Na podstawie przeprowadzonych badań określono parametry prądowe zarówno carportu fotowoltaicznego oraz pojazdu elektrycznego. Na ich podstawie określono sposób podłączenia pojazdu elektrycznego do carportu fotowoltaicznego, w celu ładowania baterii trakcyjnych pojazdu.
    The article discusses the process of charging an electric vehicle from a photovoltaic mini-carport. In order to carry out the research, a solar minicarport with a peak power of 1 kWp was designed and built as part of the didactic classes. A small, two-seat city vehicle with electric drive was used for the tests. On the basis of the conducted tests, current parameters of both photovoltaic carport and electric vehicle were determined. Based on them, the method of connecting an electric vehicle to a solar carport was specified in order to charge the vehicle’s traction batteries.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 11; 37-40
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the unmanned vehicle hybrid propulsion system
    Autorzy:
    Baszuk, K.
    Szczęch, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243705.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    unmanned vehicle
    hybrid propulsion system
    UGV
    electric vehicle
    electrical parameters measurements
    Opis:
    Investigation scheme of the unmanned vehicle is shown in the paper. It is the unmanned vehicle planned to use in military application. Using the unmanned vehicles on modern war field is increasingly popular. The unmanned vehicle is powered with a hybrid propulsion system. The main source of energy is diesel engine and electric generator. It supplies the battery and six propulsion electric motors. In the propulsion system is a lot of components: controllers and electric devices. Is important to know how it works in load condition. Investigation stand was constructed to break all drive wheels. There will be done measuring of electric parameters of the hybrid propulsion system. Temperature of the battery and electric motors, fuel consumption of internal combustion engine needed to appreciate of load and energy balance will be measured as well. Investigation equipment which will be used during investigation is also performed in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 53-56
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propulsion module for unmannned vehicle
    Autorzy:
    Polak, F.
    Szczęch, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244495.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    unmanned vehicle
    hybrid propulsion system
    UGV
    electric generator
    electric propulsion motor
    Opis:
    Solution of the propulsion system of the unmanned vehicle elaborated and built in the Laboratory of Internal Combustion Engines Military University of Technology is shown in the paper. Unmanned vehicles are about to play key role in modern warfare. There are many types of unmanned vehicles. Those which can operate in urban areas, especially inside buildings are considered as a most useful for modern army. Most unmanned vehicles are battery operated, causing low range or low speed of the vehicle. Internal combustion engines are not proper for operation inside buildings, due to exhaust gases produced by engine. Connecting two types of propulsion system, defect of range in battery and gases in combustion engines are eliminated, because we can program vehicle to not turning on engine inside buildings. Using a module for those types of vehicles, we can design entire gamut of unmanned and even manned vehicles, decreasing design costs and repair time due to parts repeatability. Using a prepared propulsion module, design engineer can freely determine length, width and wheel track of designed vehicle. Designed modules enable vehicle fast return to combat ability, due to parts repeatability. One module, used as a host, can reconstruct damage vehicle. There is possibility of using different engines, enlarging list of available modules. Economic factor has also big meaning, due to parts repeatability.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 479-482
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Hybrid Energy Storage System with Reconfigurability and Fast Equalisation
    Autorzy:
    Jiang, Bowen
    Liu, Yujing
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175944.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    energy storage system
    reconfiguration
    active balancing
    electric vehicle
    Opis:
    With the rapid growth of electric vehicles (EVs) in recent years, the research on their energy storage systems (ESSs) has also shown great popularity. A traditional ESS normally has a fixed configuration and uses a single type of energy storage unit. However, this traditional design has some limitations, such as low flexibility and high requirements to unit consistency. To solve these problems, a new hybrid energy storage system is proposed in this paper. The proposed ESS hybridises multiple lithium-ion battery modules and one supercapacitor module. By controlling the states of switches inside the ESS topology, module level reconfiguration can be achieved. Further, a DC/DC converter is also included in the ESS topology, which is connected to the supercapacitor module and can be used to ensure correct ESS output voltage. Reconfiguration and active balancing algorithms are also given based on the proposed ESS topology. Situations with and without bypassing the lithium-ion battery modules are both discussed in the algorithms. The proposed hybrid ESS is finally verified with simulations. The system model is built in the Simulink/MATLAB environment. Simulation results show that the lithium-ion modules with a lower state of charge values have higher priorities to be connected in parallel. Reconfiguration actions are able to balance all lithium-ion battery modules within one Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicle Test Cycle (WLTC) simulation cycle while maintaining ESS output voltage within a correct range. Furthermore, the proposed hybrid ESS control algorithms remain valid when one lithium-ion battery module is manually bypassed during simulation.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 68--83
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju elektromobilności w Polsce z punktu widzenia Krajowego Systemu Elektroenergetycznego
    Autorzy:
    Bralewski, Paweł
    Szabłowski, Łukasz
    Badyda, Krzysztof
    Bujalski, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/985941.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Nowa Energia
    Tematy:
    elektromobilność
    pojazd elektryczny
    system elektroenergetyczny
    electromobility
    electric vehicle
    power system
    Opis:
    W artykule przedstawiono temat rozwoju sektora pojazdów elektrycznych i jego możliwych skutków w kontekście obciążenia systemu elektroenergetycznego w Polsce. Celem artykułu jest oszacowanie wzrostu zapotrzebowania na moc wynikającego z ładowania samochodów elektrycznych. W pierwszej kolejności opisano obowiązujący stan prawny, który stanowi ramy dla dalszych zmian w sektorze pojazdów elektrycznych. W dalszej części artykułu przeprowadzono analizę ilościową wpływu ładowania pojazdów elektrycznych na obciążenie Krajowego Systemu Elektroenergetycznego. Zaprezentowane zostały dane wejściowe oraz założenia przyjęte do symulacji. Opisano konstrukcję modelu obliczeniowego z uwzględnieniem różnic pomiędzy analizowanymi scenariuszami. Następnie przedstawiono i omówiono uzyskane wyniki dla Krajowego Systemu Elektroenergetycznego.
    Źródło:
    Nowa Energia; 2018, 4; 63-73
    1899-0886
    Pojawia się w:
    Nowa Energia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niski poziom emisji hałasu przez samochody elektryczne BEV : zaleta czy wada?
    Low noise levels of BEV electric cars : an advantage or disadvantage?
    Autorzy:
    Sendek-Matysiak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315725.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hałas
    samochód elektryczny
    system AVAS
    noise
    electric vehicle
    AVAS system
    Opis:
    Wszystko wskazuje, że przyszłość rynku motoryzacyjnego związana jest z wykorzystaniem techniki silników elektrycznych. Wiąże się to m.in. z wprowadzaniem coraz większych ograniczeń dotyczących emisji CO2 i hałasu. Ponadto sam rynek paliw (wydobycie i przetwórstwo) ma duże ograniczenia nie tylko ekologiczne ale przede wszystkim ekonomiczne i polityczne. Zasilanie samochodów wyłącznie z baterii jest obecnie mocnym trendem rozwoju propagowanym niemalże przez wszystkich liczących się producentów. Jednym z badanych aspektów wprowadzanych na rynek pojazdów pozostaje kwestia hałasu, którego emisyjność ma zarówno pozytywne ale i negatywne skutki w ruchu drogowym.
    Everything indicates that the future of the automotive market is related to the use of electric motors. It is related to, among others with the introduction of increasing restrictions on CO2 emissions and noise. In addition, the fuel market itself (mining and processing) has major limitations not only ecological, but above all economical and political. Supplying cars exclusively from batteries is currently a strong development trend propagated almost by all major manufacturers. One of the researched aspects of vehicles introduced to the market is the issue of noise emission, whose emission has both positive and negative effects on road traffic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 221-224
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of the photovoltaic system power for the electric vehicle
    Autorzy:
    Małek, Arkadiusz
    Marciniak, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200860.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    electric vehicle
    photovoltaic system
    energy generation
    battery charging
    metalog
    Opis:
    The article presents a method of a photovoltaic system power selecting for proper electric vehicle. At the beginning, the characteristics of the electric vehicle itself and its traction batteries were made in order to determine the method of its charging. In the presented studies, measurement data from the operation of real photovoltaic systems was recorded and processed. The algorithm used includes examining the energy consumption profile of the owner's residential building. The combined demand for electricity of the electric vehicle and the building made it possible to determine the planned photovoltaic system. The authors presented three possibilities of its location. It can be installed on the roof of the building, on the ground next to the building or on the carport under which an electric vehicle can be parked. Finally, the Metalog family of probability distributions was used to analytically validate the power choice of the photovoltaic system. The authors have developed an algorithm using human and artificial intelligence that helps to properly select the power of the photovoltaic system for the vehicle.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2023, 100, 2; 44--61
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Light two-wheeled electric vehicle energy balance investigation using chassis dynamometer
    Autorzy:
    Racewicz, Szymon
    Kazimierczuk, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1837923.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    electric vehicle
    energy balance
    chassis dynamometer
    drive system efficiency
    Opis:
    The article presents the methodology for light two-wheeled electric vehicle energy balance investigation using MAHA LPS 3000 chassis dynamometer. For this purpose, the laboratory tests, as well as the road tests, have been performed on the self-constructed light two-wheeled electric vehicle equipped with the 3 kW BLDC motor and the 100.8 V battery pack. The road test data have been used to set up the dynamometer parameters in order to simulate the real road drive taking into account, among others, the rolling resistances and the air drag coefficient. The overall energy consumption for the laboratory tests and the road conditions’ tests have been then compared for different vehicle speeds. In addition, based on the power and the torque characteristics measured on the MAHA chassis dynamometer, the efficiency of the vehicle electric drive system and the efficiency of the battery charging process have been calculated.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2020, 14, 4; 175-179
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of electric cross-country vehicle
    Koncepcja samochodu terenowego z napędem elektrycznym
    Autorzy:
    Kamiński, T.
    Matysiak, A.
    Niezgoda, M.
    Kruszewski, M.
    Grzeszczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133206.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    full electric vehicle
    power generator
    telematic system
    pojazd elektryczny
    agregat prądotwórczy
    system telematyczny
    Opis:
    The article describes a conception of a off-road car, in which the self-ignition motor is planned to be replaced with a single or a group of electric motors. To implement the idea, it is planned to use a off-road Honker vehicle, produced in Poland. The choice has been made according to satisfactory cross-country properties of the vehicle, its reliability achieved by a simple design as well as positively user-rated performance in passing through the obstacles. The main aspect, still to be resolved, is the implementation of one electric motor to propel all wheels or four separate motors (each one for a single wheel). An important issue is the choice of a power supply, which can be a battery unit, recharged with a low power motor-generator. The vehicle will be additionally equpped with an innovational telematics system with its main element – the set of sensors for toxic gases detection and a communication system. Measured data will be transmitted to the headquarters. After aggregating and processing the data, the current information will be sent to each of the vehicles. The article characterises main assumptions of this system.
    W artykule opisano koncepcję samochodu terenowego, w którym planowane jest zastąpienie silnika o zapłonie samoczynnym, silnikiem lub zespołem silników elektrycznych. W tym celu planowane jest wykorzystanie, produkowanego w Polsce, samochodu terenowego Honker. O wyborze platformy zdecydowały dobre właściwości terenowe samochodu, niezawodność spowodowana prostotą konstrukcji i pozytywnie oceniana przez użytkowników tzw. „dzielność w terenie”, oznaczająca wysoką zdolność do pokonywania przeszkód terenowych. Podstawowymi kwestiami, które pozostają do rozstrzygnięcia jest zastosowanie jednego silnika elektrycznego do napędu wszystkich kół – podczas jazdy terenowej, lub zastosowanie czterech silników (po jednym na każde koło). Ważnym aspektem jest wybór źródła zasilania, którym może być zespół akumulatorów, doładowywanych przy użyciu agregatu prądotwórczego małej mocy. Pojazd będzie dodatkowo wyposażony w innowacyjny system telematyczny. Jego głównym elementem będzie zestaw czujników do wykrywania niebezpiecznych gazów i system łączności. Dane pomiarowe będą transmitowane do centrali. Po zagregowaniu i przetworzeniu danych, aktualna zagregowana informacja będzie przesyłana do poszczególnych pojazdów. W artykule scharakteryzowano główne założenia tego systemu.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 735-739
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of hybrid energy storage system for electric vehicles
    Autorzy:
    Piriienko, S.
    Balakhontsev, A.
    Beshta, A.
    Albu, A.
    Khudoliy, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1193273.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    electric vehicle
    battery
    ultracapacitor
    hybrid storage system
    optimization
    DC/DC converter
    topology
    Opis:
    The paper deals with improvement of efficiency of energy storage devices for electric vehicles. The benefits and features of the hybrid energy storage system based on the batteries and ultracapacitors are described. The possible topologies and common schematics of bi-directional DC/DC converters for energy storage are analyzed in terms of efficiency, reliability and battery maintenance. An algorithm for optimization of its parameters is developed, analyzed, shown and explained in detail. The surfaces, which show the dependence between required battery and ultracapacitors’ capacities, energy storage cost and battery discharge ratio are obtained and analyzed. Conclusions are drawn concerning optimization strategy and results of optimization with possible further improvements.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2016, 1, 36/2; 97-111
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comprehensive forecast of electromobility mid-term development in Poland and its impacts on power system demand
    Autorzy:
    Piotrowski, P.
    Baczyński, D.
    Robak, S.
    Kopyt, M.
    Piekarz, M.
    Polewaczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200741.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    mid-term forecast
    electromobility
    electric vehicle (EV)
    power system demand
    load profile
    Opis:
    This paper discusses three variants of how e-mobility development will affect the Polish Power System. Multivariate forecasts of annual new registrations of electric vehicles for up to seven years are developed. The forecasts use the direct trend trend extrapolation methods,methods based on the deterministic chaos theory, multiple regression models, and the Grey model. The number of electric vehicles in use was determined for 2019‒2025 based on the forecast new registrations. The forecasts were conducted in three variants for the annual electric energy demand in 2019‒2025, using the forecast number of electric vehicles and the forecast annual demand for electric energy excluding e-mobility. Forecasts were conducted in three variants for the daily load profile of power system for winter and summer seasons in the Polish Power system in 2019–2025 based on three variants of the forecast number of electric vehicles and forecast relative daily load profiles.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 4; 697-709
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanika transmisji momentu obrotowego w pojeździe wyposażonym w hybrydowy układ napędowy
    Torque transmission mechanics in drive system of hybrid electric vehicle
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Prajwowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313564.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    mechanika transmisji momentu obrotowego
    system napędowy
    napęd hybrydowy
    torque transimission mechanics
    drive system
    hybrid electric vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono budowę i zasadę działania układu konstrukcyjnego wykorzystywanego do transmisji momentu obrotowego silników. Zaprezentowano również relacje opisujące podstawowe parametry pracy przekładni planetarnej zastosowanej w pojeździe toyota prius.
    In the article it was presented construction and operation of torque transmission drive system. There were displayed the relations that describes basic operational parameters of planetary gear used in toyota prius vehicle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 75-77
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design methodology of advanced driver assistance systems for urban electric vehicle
    Autorzy:
    Jezierska-Krupa, K.
    Skarka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393673.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    ADAS
    electric vehicle
    PreScan
    urban vehicle
    TASS
    Bytel
    Smart Power
    Blind Spot Information System
    pojazd elektryczny
    pojazd miejski
    Opis:
    Th e article presents the design methodology of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) for electric vehicles. As an example the Blind Spot Information System (BLIS) is described, which was created for an urban electric car - Bytel, the vehicle constructed within the Smart Power project. A specialized soft ware was used, TASS PreScan, the soft ware created for the purposes of advance driver’s assistance systems design. Th e article discusses the following stages of ADAS system creation - the needs analysis, the designing and the model testing. Within the needs analysis there are such subcategories as the needs defi nition, the project goals and the project planning . Th e designing part focuses on two aspects: choosing the proper tool for designing and testing ADAS model and creating the system model, including data processing system and control system. Th e model testing section includes test planning and testing procedure description. Th e article ends with conclusions and future directions of the proposed model development
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 3; 25-29
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Standardization of ADAS functionalities for fully electric vehicles
    Autorzy:
    Matysiak, A.
    Niezgoda, M.
    Kamiński, T.
    Kruszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393401.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    electric vehicle
    advanced driver assistance system
    driver information system
    standards
    pojazd elektryczny
    zaawansowany system wspomagania kierowcy
    system informacji kierowcy
    normy
    Opis:
    EcoGem Project was conducted in scope of ICT Green Cars Initiative under the Seventh Framework Program, during 2010-2013 period. EcoGem Consortium’s aim was to provide ICT-based solutions increasing the mobility of Fully Electric Vehicles (FEV). A FEV-dedicated Advanced Driver Assistance System was developed in scope of the Project. It included suitable monitoring, analysis, reasoning and management capabilities, which increased the autonomy and energy efficiency of FEVs. One of the Project’s goals was to deliver a significant contribution into standardization activities concerning management of external information provided to ADAS systems. During the project development, a contact with various standardization organizations was established. We contributed to the standard development activities of OGC and TISA. The article presents the proposed solutions with regard to EcoGem functionalities. Described in the article standardization contribution includes new FEV oriented propositions of specifications for transmission of multi-modal traffic and travel information as well as the attributes defining charging stations.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 4; 31-36
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control system in electric tricycle focused on high dynamics of pedals load torque response
    Autorzy:
    Fabiański, B.
    Wicher, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377624.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    electric vehicle
    tricycle
    distributed control system
    pedaling by wire system
    CAN network
    electric drive
    BLDC motor
    power inverter
    STM32F4 MCU
    Opis:
    In the article two different control system structures of electric driven tricycle are presented. The very specific feature of the vehicle is that it works with "pedaling by wire". It means, that there is no mechanical coupling between pedals and any of driven wheels. This structure gives an advantage of achieving wide range of the correlation between the pedals load torque and speed and the driven wheels electromagnetic torque and speed. The challenge is to provide a natural pedaling feels for the rider. Two different approaches for control system signal flow are compared for natural pedaling feel for cyclist. The system architecture bases on CAN network distributed control that links three independent wheel drives, dedicated HMI panel, generator inverter and centralized supervisory board. The modelling methods are presented in the paper with an appropriate analytical base. Simulation results of presented control structures follows experimental ones taken from the electric tricycle.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 233-244
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Long-term trend of electric vehicle sales in Thailand
    Autorzy:
    Chinda, Thanwadee
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2105320.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    electric vehicle
    system dynamics modelling
    trend
    Thailand
    pojazd elektryczny
    modelowanie dynamiki systemu
    kierunek rozwoju
    Tajlandia
    Opis:
    This research study aims at examining the long-term trend of EV sales in Thailand, utilising the system dynamics (SD) modelling approach. This approach is commonly used to model complex systems with causal relationships among key factors within the system. The developed SD model consists of five key factors affecting electric vehicle (EV) sales, namely, the environment, economy, charging infrastructure, government support, and battery maintenance. The simulation results show the increase in EV sales by ten times in the next 20 years with implementation plans related to the five key factors. The government support factor is the most important in enhancing EV sales in the short term. Several government support plans should be initiated to attract more EV consumers, such as subsidies and tax reductions. The environment and charging infrastructure factors are crucial to increasing EV sales in the long term. The enforcement of the CO2 tax and the provision of charging stations all around the country should be established to achieve a sustainable EV market in the long term. This research study contributes to the Thai government and automotive industry to better understand the complex relationships among key factors affecting EV sales. The related sectors may use the study results to plan for EV campaigns to promote the use of EVs and achieve a sustainable EV market.
    Źródło:
    Engineering Management in Production and Services; 2022, 14, 1; 13--25
    2543-6597
    2543-912X
    Pojawia się w:
    Engineering Management in Production and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości integracji hybrydowego zespołu napędowego z bezzałogowym aparatem latającym dla założonej misji
    Analysis of integration capabilities of hybrid-electric propulsion system in an unmanned aerial vehicle for a determined mission
    Autorzy:
    Wołoszyn, T.
    Jakubowski, R.
    Orkisz, M.
    Wygodnik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134079.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    bezzałogowy aparat latający
    hybrydowy zespół napędowy
    misja
    unmanned aerial vehicle
    hybrid-electric propulsion system
    aerial mission
    Opis:
    W artykule podjęto tematykę związaną z określeniem warunków implementacji hybrydowego zespołu napędowego w bezzałogowym statku latającym. Stanowi to próbę wypełnienia niszy, jaka widoczna jest w obszarze aplikacji napędów alternatywnych w lotnictwie. W tym celu przeanalizowane zostały zarówno aspekty działania napędów hybrydowych (zwłaszcza w ujęciu gospodarki energią) jak i kryteria doboru zespołu napędowego do obiektów latających. Punktem wyjściowym dla prowadzonych rozważań jest przyjęta misja lotnicza, na którą składa się określony profil ruchu obiektu latającego oraz zadania jakie ma on wykonać (wynikające z założonych warunków taktyczno-technicznych i przeznaczenia statku powietrznego). Przebieg misji lotniczej oraz charakterystyki obiektu latającego pozwalają na określenie zapotrzebowania na energię, niezbędną do wykonania przyjętego zadania, co jest podstawą do wyboru konfiguracji hybrydowego zespołu napędowego i zdefiniowania trybów jego pracy. Przedstawione w pracy rozważania stanowią bazę dla sformułowania wniosków, dotyczących sposobu dopasowania hybrydowego zespołu napędowego do zadania lotniczego realizowanego przez bezzałogowy statek powietrzny.
    The paper presents issues concerning an utilisation of a hybrid-electric propulsion system (HEPS) in an unmanned aerial vehicle (UAV). It is an attempt of fulfilling a gap of alternative propulsions within aerial applications. The elaboration contains both analysis of HEPS energetic aspects and aerial propulsion systems selection criterions. Presented considerations base on the assumed mission, which includes motion profile and given tasks (derived from tactical and technical conditions and aircraft purpose). The characteristics of mission and aircraft allow to determine power requirements which enable to select proper configuration of the HEPS and to define its states of work. Presented deliberations may help to formulate conclusions on matching the HEPS to the mission of the UAV.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 556-561
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy pojazd dostawczy N.Truck firmy MELEX – od pomysłu do realizacji
    New delivery vehicle N.Truck by MELEX - from idea to implementation
    Autorzy:
    Barszcz, Andrzej
    Chłosta, Mirosław
    Szlęzak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056421.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    konstrukcja modułowa
    bezpieczeństwo bierne
    obliczenia wytrzymałościowe
    elektryczny układ napędowy
    electric vehicle
    modular structure
    passive safety
    strength calculations
    electric drive system
    Opis:
    Polityka ekologiczna nakłada na poszczególne państwa członkowskie UE wymagania dotyczące bezemisyjnego transportu. W tym zakresie podjęto działania związane z opracowaniem nowego pojazdu dostawczego o dmc do 3,5. Pomysł został zrealizowany z wykorzystaniem środków NCBiR – projekt nr POIR.01.02.00-00-0194/16 – w ramach programu sektorowego INNOMOTO. Realizacja projektu wymagała zaprojektowania od podstaw nowego pojazdu firmy MELEX. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z nową konstrukcją.
    Environmental policy imposes on individual EU Member States requirements for emission-free transport. In this regard, measures were taken to develop a new delivery vehicle with a DMC up to 3.5. The idea was implemented with the use of NCBiR funds - project no. POIR.01.02.00-00-0194 / 16 - under the INNOMOTO sector program. The implementation of the project required designing a new MELEX vehicle from scratch. This article presents selected issues related to the new structure.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 117--124
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy pojazd dostawczy N.Truck firmy MELEX – od pomysłu do realizacji
    Autorzy:
    Barszcz, Andrzej
    Chłosta, Mirosław
    Szlęzak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091716.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    konstrukcje modułowe
    bezpieczeństwo bierne
    obliczenia wytrzymałościowe
    elektryczny układ napędowy
    electric vehicle
    modular structure
    passive safety
    strength calculations
    electric drive system
    Opis:
    Polityka ekologiczna nakłada na poszczególne państwa członkowskie UE wymagania dotyczące bezemisyjnego transportu. W tym zakresie podjęto działania związane z opracowaniem nowego pojazdu dostawczego o dmc do 3,5 t. Pomysł został zrealizowany z wykorzystaniem środków NCBiR – projekt nr POIR.01.02.00-00-0194/16 – w ramach programu sektorowego INNOMOTO. Realizacja projektu wymagała zaprojektowania od podstaw nowego pojazdu firmy MELEX. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z nową konstrukcją.
    Environmental policy imposes on individual EU Member States requirements for emission-free transport. In this regard, measures were taken to develop a new delivery vehicle with a DMC up to 3.5. The idea was implemented with the use of NCBiR funds – project no. POIR.01.02.00-00-0194/16 – under the INNOMOTO sector program. The implementation of the project required designing a new MELEX vehicle from scratch. This article presents selected issues related to the new structure.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 1; 36--42
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical analysis of the efficiency of a V2G wireless charger for electric vehicles
    Autorzy:
    Triviño, Alicia
    Gonzalez-Gonzalez, Jose M.
    Aguado, Jose A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136256.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
    Tematy:
    V2G
    wireless discharge
    losses
    efficiency
    electric vehicle
    inductively-coupled power system
    ICPT
    bidirectional
    wireless charging
    Opis:
    V2G (Vehicle-to-grid) technology will report important benefits for the operation and safety of the grid. In order to facilitate the expansion of the V2G technology in a future, it is recommended to offer the drivers with easy to use methods to charge and discharge their EV batteries. In this sense, wireless chargers are expected to play a relevant role in the future electrical networks as it reduces the users intervention. The development of this kind of system is still open to improve them in terms of their operation, their compliance and their control. An important issue for the evaluation of these systems is the efficiency, which measures the power losses occurring in the system. This paper addresses a deep study about the losses in a bidirectional wireless charger. Then, it provides with a mathematical model to characterize them. This model is validated by means of experimental results conducted in a 3.7-kW prototype.
    Źródło:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2019, 3, 1; 9-14
    2450-5730
    Pojawia się w:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A New Method for an Electric Vehicle Wireless Charging System Using LCC
    Autorzy:
    Khademi, Hamid Reza
    Moghaddam, Mahmoud Samiei
    Baygi, Seyed Javad Mohammadi
    Hajizadeh, Amin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102202.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    power transfer system
    electric vehicle
    output power
    efficiency
    optimization
    układ przeniesienia mocy
    pojazd elektryczny
    moc wyjściowa
    sprawność
    optymalizacja
    Opis:
    Nowadays, there is a need for charging electric vehicles (EVs) wirelessly, since it provides a more convenient, reliable, and safer charging option for the EV customers. A wireless charging system using a double-sided LCC compensation topology is proven to be highly efficient; however, the large volume induced by the compensation coils is a drawback. Endocrine links are more useful in transmitting power wirelessly than other links. These links are used in the transmission of low and medium power. In this paper, by analyzing the equivalent circuit of a WPT power transmission system, the optimal value of the inductance was formulated to increase the yield. This can have other applications. In order to neutralize the reactive losses, the series resonance is used in both in primary and secondary sections, among which the lower quantities of series inductors were selected from the initial values to increase the efficiency and power. Furthermore, it is possible to optimize these values using suitable optimization methods. In this study, the PSO algorithm was used for this purpose.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 98-112
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on Effectiveness of Using Column-Oriented Databases in the Processing of Measurement Characteristics of an Electric Vehicle
    Autorzy:
    Czerepicki, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223980.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electric vehicle
    measurement characteristics
    IT transport systems
    NoSQL database
    pojazd elektryczny
    charakterystyki pomiarowe
    system transportu IT
    baza danych NoSQL
    Opis:
    Electric vehicles are increasingly popular means of transport. One of the most important problems of their operation is to optimize the use of a battery pack. It requires to analyze the operational characteristics of a vehicle in motion, which are stored in a database. If the measurement data are collected from many vehicles, the efficiency of their analysis is important. The objective of this article is to study the possibilities of using modern column-oriented databases in order to increase the efficiency of the analysis of selected operational characteristics of an electric vehicle. The research problem is a comparative analysis of the processing efficiency of selected measurement characteristics of an electric vehicle in relational and column-oriented data structures. Important analytical functions were formulated and recorded in the form of database queries. An experiment consisting in multiple execution of functions packages on various database structures, including a column-oriented one, was carried out. The execution time of packages and the IT system load were collected and analyzed. The analysis of the experiment results allows to conclude that the use of the column-oriented data structures made it possible to shorten the time of executing the functions analyzing the energy consumption by the electric vehicle’s drive system. Depending on the type of the analyzed characteristics of the vehicle and its method of representation in the database, a significant reduction of the analysis time compared to the relational structure was obtained. Also, a decrease in the load on the computer system during data processing on the column-oriented structures was noted. The use of the column-oriented databases in the processing and analysis of measurement operational characteristics of electric vehicles is justified and it can bring measurable effects. It should be considered that the effectiveness of solving depends on the number of the analyzed characteristics and the format of their representation in the computer.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 51, 3; 77-84
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of Tribological and Thermodynamic Parameters of the WC-Cu Braking System of the Experimental Modular Electric Vehicle
    Autorzy:
    Varecha, Daniel
    Galik, Jan
    Kohar, Robert
    Gajdosik, Tomas
    Gajdac, Igor
    Jenis, Jozef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/26081012.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    powłoka WC-Cu
    współczynnik tarcia
    pojazd elektryczny
    układ hamulcowy
    symulacja hamowania
    WC-Cu coating
    friction factor
    electric vehicle
    braking system
    simulation of braking
    Opis:
    The authors of this manuscript present the development of a braking system with friction material baseWC-Cu coating for the electric vehicle. This manuscript follows on from the original development of an AGV multi-disc braking system and an experimental investigation of the friction factor of WC-Cu coatings. In addition to developing the mechanical elements and construction of the electric vehicle, the tribological parameters of three samples of the steel substrate, the C45 with WC-Cu coating, were investigated in the tribological laboratory. A metallic coating of the WC-Cu base was applied on theC45 steel substrate using electro-spark deposition coating technology. The experiment used three samples with different percentage ratios of chemical elements in the coating structure. The tribometer working on a “Ball on Plate” principle was an investigation of the friction factor of all samples duringthe experiment. Subsequently, the surface of the samples was modified structure WC-Cu with laser technology. The microhardness of modified and unmodified coatings according to the Vickers methodology was investigated in the next stage. At the end of the experimental investigation, a braking simulation was created in the programming environment of the Matlab® software, considering all driving resistances. The researchers also focused on the simulation of heat conduction during braking for some considered driving modes with braking on a level and with a 20% slope roadway. The simulation of heat flow was carried out in the Matlab® programming environment using the Fourier partial differential equation for non-stationary heat conduction.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2023, 29, 2; 116--127
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of dynamic aspects of operation in railway vehicle traction drive system including the electromechanical coupling
    Autorzy:
    Konowrocki, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197807.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway drive system
    electromechanical coupling
    numerical analysis
    electric motor
    torsion vibration
    railway vehicle operation
    system napędu kolejowego
    sprzęgło elektromechaniczne
    analiza numeryczna
    silnik elektryczny
    drgania skrętne
    eksploatacja pojazdów kolejowych
    Opis:
    In this paper, the influence of electromechanical interaction in an electric motor on the railway vehicle driving system dynamics was investigated. This is the train driven by DC. In particular, there is considered influence of electromagnetic field between a rotor and stator on excitation of resonant torsional vibrations of the drive system. Conclusions drawn from the computational results can be very useful during the design phase of these devices as well as helpful for their users during regular maintenance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 101-111
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decoupling control for permanent magnet in-wheel motor using internal model control based on back-propagation neural network inverse system
    Autorzy:
    Li, Y.
    Zhang, B.
    Xu, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200933.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electric vehicle
    permanent magnet in-wheel motor
    back-propagation neural network
    inverse system
    internal model control
    pojazd elektryczny
    silnik z napędem na magnesy stałe
    inwersja systemu
    propagacja wsteczna
    model odwrotny
    system odwrotny
    Opis:
    The permanent magnet in-wheel motor (PMIWM) is a nonlinear, multivariable, strongly coupled and highly complex system. The key to the development and application of the PMIWM consists in the improvement of its control accuracy and dynamic performance. In order to effectively decouple the PMIWM, this paper presents a novel internal model control (IMC) approach based on the back-propagation neural network inverse (BPNNI) control method. First, theoretical analysis is conducted to show the existence of the PMIWM inverse system, to be modeled mathematically. The inverse system approximated and identified by the back-propagation neural network (BPNN) constitutes the back-propagation neural network inverse (BPNNI) system. Then, by cascading the BPNNI system on the left side of the original PMIWM system, a new decoupling, pseudo-linear system is established. Moreover, the 2-DOF internal model control (IMC) method is employed to design the extra closed-loop controller that further improves disturbance rejection and robustness of the whole system. Consequently, the proposed decoupling control approach incorporates the advantages of both the BPNNI and the IMC. Effectiveness of thus proposed control approach is verified by means of simulation and real-time hardware-in-the-loop (HIL) experiments.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 6; 961-972
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effects of exhaust emissions of using hybrid engine in vehicles
    Autorzy:
    Bicer, A.
    Kaya, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95171.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    hybrid electric vehicle
    hybrid drive system
    hybrid engine
    exhaust emissions
    fuel consumption
    emission standards
    pojazd hybrydowy
    układ napędowy hybrydowy
    silnik hybrydowy
    emisja spalin
    zużycie paliwa
    standardy emisyjne
    Opis:
    At the beginning of the work on the effects of global warming and climate change in the international area, there are efforts to reduce exhaust emissions. Because fossil fuel is depleting and exhaust emission gases emitted to the atmosphere are rising rapidly, energy efficiency is on the agenda in transportation. Therefore, automotive developers and scientists have undertaken new research in the automotive sector. Hybrid electric vehicle technology is one of the important studies that these researchers continue. In the hybrid electric vehicle technology, the hybrid engine is aimed to give the best results in terms of exhaust emission, fuel consumption and maintenance costs compared to other internal combustion engines, and at the same time the hybrid engine is aimed to perform better than other internal combustion engines. General information about the hybrid electric vehicle technology as one of the new and alternative technologies in these study is provided. In addition, information was given about exhaust emission, emission standards and fuel consumption. Comparisons were made between the hybrid engine and other internal combustion engines.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2018, 2, 3; 209-216
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-27 z 27

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies