Temat: valves - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Powłoki poliuretanowe (PUR) nakładane na armaturę gazową przeznaczoną do stosowania w ziemi
Polyurethane Coatings (PUR) applied on gas valves designed for use in the ground
Autorzy:: Minor, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835261.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: zawór
powłoki na zaworach
powłoka
PUR
valves
coatings on valves
coating
polyurethane
Opis:: Artykuł przedstawia problematykę związaną z nakładaniem i badaniem powłok poliuretanowych nałożonych na armaturę stalową (w odniesieniu do zasuw i zaworów) przeznaczoną do instalowania w ziemi. Z uwagi na wątpliwości co do zasadności stosowania metod badawczych opisanych w dostępnych specyfikacjach wykonywania tych badań na próbkach w postaci rur i kształtek rurowych – postanowiono przeprowadzić badania doświadczalne powłoki nałożonej na armaturze, stosując metody badawcze opisane w normie PN-EN 10290:2005 [7], która określa wymagania i badania dla powłok PUR nakładanych na rury i łączniki. W artykule zwrócono uwagę na najczęstsze przyczyny powstawania złych jakości powłok oraz przedstawiono wyniki badań ich wybranych właściwości.
This article presents problems related to the application and testing of polyurethane coatings applied to steel fittings (for valves) intended for installation in the ground. In view of the doubts as to the applicability of the test methods described in the available specifications, to perform these tests on tubes and pipe fittings, it was decided to carry out experimental tests of the coating applied on the fittings, using the test methods described in EN 10290: 2005 [7], which specifies requirements and tests for PUR coatings applied to pipes and fittings. The most common causes of poor quality coatings were presented in the article.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2018, 74, 3; 226-232
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The assessment of the operational suitability of mud pumps on deep water drillships depends on maintenance strategy
Autorzy:: Piasecki, T.
Bejger, A.
Kozak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135059.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: drillships
mud pumps
maintenance strategies
valves
suction-discharge valves for mud pumps
drilling process
Opis:: This article examines the differences in the lifetime of mud pumps, which are part of the equipment on (ultra) deep-water drillships, depending on the strategy of maintenance. The authors conducted research on mud pumps to create an efficient diagnostic tool to help pumps operators on daily maintenance routines. We have created drilling process diagrams, one pertaining to the operation of mud pumps for which maintenance is carried out without technical supervision, the other including diagnostic maintenance. The diagrams show differences pump failure frequency.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 49-53
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Tests on hydraulic props equipped with yield valves at dynamic load modelling a rock burst
Badania stojaków hydraulicznych z zaworami przelewowymi przy obciążeniu dynamicznym wywołanym tąpnięciem
Autorzy:: Pytlik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219629.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: obudowa indywidualna
stojak hydrauliczny
zawór przelewowy
zawór bezpieczeństwa
individual roof support
hydraulic prop
yield valves
safety valves
Opis:: The article presents the results of tests on SHC-40 hydraulic props equipped with two types of valve blocks: standard (with spring steel cylinder) and BZG-2FS (with gas spring). The research was conducted using impact mass of 4,000 kg and with extreme dynamic load of free fall impact mass of 20,000 kg released from different heights h. The dynamic tests involved a camera with the speed of image capture up to 1,200 frames/sec, which made it possible to register the stream of liquid at the dynamic load and to determine the valve opening time. The study conducted on SHC-40 NHR10 props equipped with two types of valve blocks: a standard and the BZG-2FS fast acting relief, showed that the prop with the BZG-2FS block is more suitable and more effective in the case of areas with high risk of mining tremors and rapid stress relief of a seam. Research methodology developed in the Central Mining Institute combines digital recording technique of pressure in a prop and fast registration of the images, and allows to acquire more accurate analysis of dynamic phenomena in the prop during testing.
W artykule przedstawiono wyniki badań stojaków hydraulicznych obudowy indywidualnej typu SHC-40 wyposażonych w dwa typy baterii zaworowych: standardową (ze sprężyną stalową walcową) i BZG-2FS (ze sprężyną gazową). Podczas badań stojak obciążany był dynamicznie za pomocą swobodnego spadku bijaka z różnych wysokości. Badania wykonano przy użyciu bijaka o masie 4000 kg i przy maksymalnym obciążeniu dynamicznym za pomocą bijaka o masie 20000 kg. Testy dynamiczne rejestrowane były kamerą z prędkością do 1200 klatek na sekundę, co pozwoliło na zarejestrowanie prędkości propagacji strumienia cieczy i określenie czasu otwarcia zaworu. Badania przeprowadzono na stojakach typu SHC-40 NHR10 o podporności nominalnej 400 kN. Wykazały one, że stojak wyposażony w baterię ze sprężyną gazową ma lepsze właściwości do dyssypacji energii udaru od stojaka z baterią stalową walcową. Spowodowane jest to tym, że bateria gazowa typu BZG-2FS wykazuje krótki czas otwarcia (8 ms) oraz ma dużą przepustowość (683 l/min).
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 2; 477-489
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: A method of measuring moving element displacements in micro-hydraulic valves with the use of optical fibers
Autorzy:: Łomotowski, G.
Bereś-Pawlik, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280742.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: microhydraulics
micro valves
fiber optic
displacement
vibration
measurement
Opis:: This work presents a fiberoptic technique used to measure displacements of moving elements in micro-hydraulic valves. Fiberoptic sensors coupled with a reflection method have proven to be perfect for touchless measurement of movement for elements hard to measure by other methods due to their small size and presence of a hydraulic oil. The article presents results of experiments revealing correlation between the measurement signal and element movement as well as sample displacement changes in time of the moving element in non-equilibrium states – for both, a stable action and self-exciting vibrations of the element.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 3; 781-791
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Laser rebuilding of engine exhaust valves
Autorzy:: Bogdanowicz, Z.
Grzelak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243713.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: exhaust valves
laser regenerative pad welding
service properties
Opis:: The study presents the results of tests concerning laser rebuilding of worn exhaust valve faces of combustion engines. Materials that are used for pad welding were reviewed and analyzed from the angle of their usability for pad welding of valve faces. The material that was selected was a powdered cobalt alloy (stellite). Subsequently, there was conducted a selection of the pad welding process parameters, taking into account, among other things, the heat capacity of valves being rebuilt. Rebuilding of worn out valves was realized and the properties of obtained layers were subject to evaluation. It was found, among other things, that it was necessary to make machining undercuts at the point of the valve face in order to locate the pad welded stellite layer properly. In the case of valves made of H9S2 steel, it was found that it was necessary to preheat the valves so as to eliminate cracks in the layer being pad welded. Microscopic analyses of the structures of layers rebuilt with the use of stellite as well as microhardness tests confirmed the possibility of the application of laser pad welding in order to rebuild worn out valve faces.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 57-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Nowe możliwości zastosowania sensorów magnetosprężystych do pomiaru momentu skręcającego w zaworach kulowych
New possibilities of application of magnetoelastic sensors for torque measurement in ball valves
Autorzy:: Salach, J.
Bieńkowski, A.
Szewczyk, R.
Safinowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/154911.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zawory kulowe
sensory magnetosprężyste
ball valves
magnetoelastic sensors
Opis:: W referacie przedstawiono nowe możliwości zastosowania sensorów magnetosprężystych z rdzeniami z taśm amorficznych do pomiaru momentu skręcającego wytwarzanego w trakcie pracy zaworu kulowego. Wyniki pomiarów wskazują na w przybliżeniu liniową zmianę wartości momentu skręcającego w funkcji kąta obrotu trzpienia zaworu również w momencie początkowym, w którym konieczne jest pokonanie oporów wynikających z tarcia statycznego.
Measurements of torque during the operations of ball valve have great practical significance. Changes of value of torque may indicate malfunction of such valve. Paper presents new method of real-time measurements of torque in ball valve utilizing magnetoelastic sensors with amorphous alloy cores. Figure 1 presents the general, schematic block diagram describing operation of magnetoelastic sensor. In Figures 2 and 3 technical solution for magnetoelastic torque sensors is presented. In this solution uniform shearing stresses may be achieved in ring-shaped magnetoelastic core made of amorphous alloy. Figure 4 presents view of system for measurements of torque in ball valves, composed of magnetoelastic sensor, pneumatic actuator as well as 2 inch SNL ball valve. Results of experiments presented in Figure 5 indicate nearly linear characteristics of torque versus angle of valve's spindle. This phenomenon was observed also in initial range of valve operation, where static rubbing has to be overcame. Probably linear characteristic of torque versus angle is connected with the presence of elastic seal covering the ball in the valve.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 9, 9; 774-776
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analysis of failures to inlet and exhaust valves of 4C90 diesel engine
Analiza przyczyn uszkodzeń zaworów dolotowych i wylotowych silników diesla
Autorzy:: Hejwowski, T.
Dębski, H.
Gardyński, L.
Nastaj, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247598.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silnik ZS
MES (metoda elementów skończonych)
zawór wylotowy
zawór dolotowy
mechanizmy zużywania
diesel engine
FEM
exhaust valves
inlet valves
wear mechanisms
Opis:: The paper presents results of MES calculations of temperature, stress and displacement distributions. The considered engine was the actual naturally aspirated one of 4C90. Calculations were performed by means of Abaqus Standard computer program. The engine elements considered were exhaust and inlet valves. This numerical tool used in the calculations enabled the execution of the finite element method calculations in non-linear range on the basis of iterative calculations of the geometrically non-linear issues using Newton - Raphson methods. The elements utilized in model were of C3D8T type, 8th. nodal, hexagonal to paired temperature-distortional analysis with the shape function of the first type. The elements of this type were used to model geometrically straight elements, such as: the valve seats, weld overlay, the valve guides, the valve disks, the valve stems. The remaining parts of engine were modelled with the utilization of C3D4T elements 4th nodal, tetragonal to paired temperature-distortional analysis with the shape function of the first type. The paired temperature-distortional analysis was carried out. The total number of elements was 371095, in this 20698 elements in inlet valve, 15117 elements in exhaust valve, 3264 elements in weld overlay, 2108 of elements in inlet valve seat, 1664 elements in exhaust valve seat, 126233 elements in the head. Obtained results are in fair agreement with similar studies for the other CI engines. Results of experimental studies into wear mechanisms at the valve seat surfaces are presented. Corrosion, adhesion and indentation wear were documented by means of SEM and EDX measurements. Results of numerical calculation proved that significant sliding takes place on the mating surfaces, which was caused by the mutual displacement of valve seat insert and valve stem.
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych wykonanych metodą elementów skończonych rozkładów naprężeń, temperatur i odkształceń. Rozpatrywanym silnikiem był wolnossący silnik ZS typu 4C90. Obliczenia wykonano przy pomocy programu Abaqus Standard. Rozpatrywanymi elementami silnika były zawory dolotowe i wylotowe. Zastosowane do obliczeń narzędzie numeryczne umożliwiało wykonywanie obliczeń MES w zakresie nieliniowym w oparciu o iteracyjne techniki obliczeń zagadnień geometrycznie nieliniowych z wykorzystaniem metody Newtona - Raphsona. W modelu wykorzystano elementy typu C3D8T 8-węzłowe, heksagonalne do analizy sprzężonej temperaturowo-odkształceniowej z funkcją kształtu 1-rzędu. Elementy tego typu były wykorzystane do zamodelowania elementów prostych geometrycznie, takich jak: gniazda zaworów, napoina, prowadnice zaworów, talerzyki zaworów, trzonki zaworów. Pozostałe części silnika zamodelowano z wykorzystaniem elementów C3D4T 4-węzłowych, tetragonalnych do analizy sprzężonej temperaturowo-odkształceniowej z funkcją kształtu 1-rzędu. Wykonano analizę sprzężoną temperaturowo-odkształceniową. Liczba elementów wynosiła 371095, w tym 20698 elementów w zaworze ssącym, 15117 elementów w zaworze wydechowym, 3264 elementy w napoinie, 2108 elementów w gnieździe ssącym, 1664 elementy w gnieździe wydechowym, 126233 w głowicy. Rezultaty analiz numerycznych są w dobrej zgodności z publikowanymi wynikami dla innych silników ZS. Zostały przedstawione wyniki badań eksperymentalnych mechanizmu zużywania powierzchni przylgni zaworów. Udokumentowano metodami SEM i EDX występowanie korozji, odkształcenia plastycznego oraz zużycia adhezyjnego. Rezultaty obliczeń numerycznych udowodniły, że występuje znaczny poślizg na powierzchni tarcia co jest spowodowane wzajemnym przemieszczeniem gniazd i zaworów.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 171-178
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: "Off Road" vehicles in the aspect of future emission exhaust quality standards
Autorzy:: Jantos, J.
Mamala, J.
Bieniek, A.
Kowalski, D.
Graba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245720.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: injection pump
pollutant emission
electric valves
transport
off-road
Opis:: Current engine technology for on-road vehicles allows us to meet the existing and planned future standards for emission. Because combustion engines, especially self-igniting are being used for very different purposes like: road transport, rail-way transport, shipping, industry, military and agriculture, these engines work in different and often difficult conditions. A very significant group of vehicles used for the most difficult of the a forementioned areas ofuse are "Off-Road" vehicles. For those vehicles we also use rigorous regulations to govern dangerous chemical emissions such as Tier, Bin and Californian LEV. In those types of vehicles the fuel powered systems very often use mechanically controlled diesel injection pump. These pumps are characterized by high tolerance to the quality and type ofpetrol as well as reliability, which is very important especially in "off-road" vehicles. At work a conception was described of system of powering the engine diesel which will let for reaching of future emission exhaust quality standards. In the paper only initial outline of the idea of the injection 's system for „off-road" vehicles, is introduced. This system needs follow-on in the field both interactions with the EGR valve, with the injection 's system as well as in the matter of interaction with ECU of the injection 's system.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 201-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Irregularity of rotational speed of diesel engine with modified fuel injection system
Autorzy:: Kowalski, D.
Bieniek, A.
Brol, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247225.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: injection pump
pollutant emission
electric valves
transport
off-road
Opis:: The operation of diesel engine is closely connected with controlling the process of injecting the fuel into the cylinder. It influences proper combustion process, which translates directly into irregular engine operation resulting in dumping and noise. It is related to improper control of fuel injection which is connected with improper completion of expected control strategy that can be a result of defective injection system. Irregular engine operation can also be caused by total lack of initiated combustion process in specific cylinder of the engine or in several cylinders, described as misfire, or ca be a result of differences in combustion process in individual operation cycles / engine cylinders. The effect is an engine working irregularly (there is instability of rotational speed) and emitting increased amount of pollutants. As a consequence the secondary fuel purification systems located in the exhaust system can be damaged. Therefore, it is required to choose the fuel injection control parameters in a way that enables detecting and correcting the process of fuel injection in order to minimize effects resulting from improper process of fuel combustion in individual cylinders or even lack thereof. It is useful to suggest diagnostic parameter that can be used to detect engine faultiness or elements of the accessories such as e.g. injection system. Ability to apply such control and correction of injection dose is provided by modified mechatronic in-line injection pump. The study shows results of researches on modified injection system with mechatronic in-line injection pump that enables identification of misfire and preventing irregular operation of diesel engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 199-204
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Technical problems of mud pumps on ultra deepwater drilling rigs
Autorzy:: Bejger, A.
Piasecki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359900.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: drilling rig
mud pumps
damage to mud pump valves
Opis:: The article presents selected technical issues relating to drilling performed by a drillship, one type of drilling rigs. Basic problems encountered in the main function of such rigs − drilling a well − are failures of mud pumps. The authors investigate these pumps in operational conditions, aiming at development of a system for monitoring the technical condition of these pumps. Work on a diagnostic system is in progress that will permit to predict the condition of mud pump valves well in advance.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 13-16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Studies on the effects of cold starts of the ship main engine
Autorzy:: Adamkiewicz, Andrzej
Fydrych, Janusz
Drzewieniecki, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32907856.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: cold start-ups
damage
inlet valves
main engine
ship
Opis:: This article presents the influence of various ship’s operational conditions occurring during manoeuvres related to entering and leaving the ports and mooring operations. Frequent starts and stops of the ship’s propulsion unit are then required, which affect the variability of the energetic loads of the ship’s power plant, causing accelerated, non-design wear of the ship’s main propulsion engine. The effects of cold start-ups of the main ship engine are the subject of this study. Conditions of the engine inlet valve damage process are discussed. The physics of the degradation process leading to air inlet valve damage was considered. Laboratory tests of structure continuity and their results are discussed, and the valve material defects were excluded as the cause of the damage. The causes of repeated damage to the inlet air valves were identified. The effectiveness of the performed corrective measures was confirmed by a documented control test of the engine start-up. The article is a utilitarian premise for the requirements of the Classification Society.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2022, 3; 109-118
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The Concept and Security Analysis of Wireless Sensor Network for Gas Lift in Oilwells
Autorzy:: Bielecki, B.
Ksiezopolski, B.
Krajka, A.
Wierzbicki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106180.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: wireless sensor network
WSN
Gas Lift Valves
security requirements
Opis:: Pipelines, wellbores and ground installations are permanently controlled by sensors spread across the crucial points in the whole area. One of the most popular techniques to support proper oil drive in a wellbore is a Gas Lift. In this paper we present the concept of using wireless sensornetwork (WSN) in the oil and gas industry installations. Assuming that Gas Lift Valves (GLVs) in a wellbore annulus are sensor controlled, the proper amount of injected gas should be provided. In aground installation, the optimized amount of loaded gas is a key factor in the effcient oil production.This paper considers the basic foundations and security requirements of WSN dedicated to Gas Lift Installations. Possible attack scenarios and their influence on the production results are shown aswell.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2014, 14, 2; 76-85
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Energy consumed by valves in conventional water systems and the application of a power-decentralization system
Autorzy:: Fu, Y.
Cai, Y.
Zhang, Z.
Wu, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1955328.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: power-centralized system
power-decentralized system
valves' power consumption
valve
Opis:: The power consumption by valves of a conventional (i.e. power-centralized) water system is analyzed on the example of a water heating system in order to evaluate the extent of energy savings achievable in a power-decentralized system. The configuration and appli-cation of a power-decentralized system is briefly discussed.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2006, 10, 3; 311-320
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Możliwości analizy wibroakustycznej i badań diagnostycznych systemu przepływowego zaworów homogenizujących
A possibility of vibration analysis and diagnostic investigation of homogenizing valves flow system
Autorzy:: Łukasik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328312.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
zawory homogenizujące
analiza wibroakustyczna
diagnostic
homogenizing valves
vibration analysis
Opis:: W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań wibroakustycznych systemu zaworu homogenizatora wysokociśnieniowego. Badania dotyczyły słyszalnego widma akustycznego i miały na celu rozpoznania jego charakterystyk wibracyjnych, oraz ich zmian w zależności od technologicznych parametrów jego pracy. Obserwowano także ich wpływ na powstawanie i rozwój zjawisk szkodliwych dla jego trwałości i skuteczność pracy.
The results of vibration analysis of high pressure homogenizing valve are presented in this paper. The investigations were focused on hearing spectrum of noise and were aimed at both recognizing their vibration characteristics and the changes dependent on the technological parameters of the homogenizing valve's work. The influence of these parameters on the development of the process harmful for the durability and effectives of the valve's work were also observed.
Źródło:: Diagnostyka; 2002, 26; 111-115
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza wytężenia zaworu silnikowego wykonanego ze stopu tytanu Ti6Al4V obciążonego mechanicznie i cieplnie
Analysis of strength of the engine outlet valve made of titanium alloy Ti6Al4V under mechanical and thermal loads
Autorzy:: Moćko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107526.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:: silnik
zawór wydechowy
temperatura
naprężenie
engine
outlet valves
temperature
stress
Opis:: Celem badań przedstawionych w niniejszej publikacji była analiza rozkładu temperatury oraz naprężeń zastępczych Hubera-Misesa wewnątrz zaworu wydechowego w czasie zimnego rozruchu silnika. Ponadto wyznaczono wartość odkształceń dla wybranych punktów powierzchni zaworu. Obliczenia zostały przeprowadzone w środowisku ABAQUS Standard. Warunki brzegowe wykorzystane w symulacji MES obejmowały temperaturę gazu w komorze spalania oraz w kanale wylotowym, a także temperaturę gniazda zaworowego oraz prowadnicy. Ponadto przeprowadzono obliczenia naprężenia występującego w zaworze na skutek działania siły sprężyny zaworowej, która dociska zawór do gniazda zaworowego. Największą wartość temperatury dochodzącą do 900oC stwierdzono w talerzyku zaworu wykonanego ze stopu tytanu Ti6Al4V. Natomiast dla stali zaworowej oraz tytanu temperatura maksymalna wynosiła ok. 700oC. Zawór wykonany ze stopu tytanu nagrzewał się do najwyższej temperatury, powodując jednocześnie powstawanie największych naprężeń wewnętrznych.
The goal of the investigation presented in this paper was Analysis of temperature and equivalent Huber-Mises stress distribution inside outlet valve during cold start of engine. Moreover the displacement values at selected surface areas were determined. The computations were carried out using ABAQUS Standard environment. Boundary conditions applied in the FEM simulation took into account gas temperature in the combustion chamber and outlet channel and temperature of valve seat and valve guide. Moreover a stress distribution in the valve due to load of valve spring were estimated. The highest temperature, equal to 900oC was found in the valve made of titanium alloy Ti6Al4V, whereas the temperature for valve steel and titanium was equal to 700oC. The valve made of titanium alloy reaches highest temperature, as a consequence highest internal stress were found in this material.
Źródło:: Transport Samochodowy; 2014, 4; 55-71
1731-2795
Pojawia się w:: Transport Samochodowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Assessment of engine valve materials
Autorzy:: Tomaszewski, Szymon
Grygier, Dominika
Dziubek, Mateusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24202475.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: automotive
engine valves
valve steels
przemysł motoryzacyjny
zawory silnikowe
stale zaworowe
Opis:: This paper presents an analysis of six sets of engine valves, each set consisting of one exhaust valve and one intake valve. Each pair of valves was used in an engine with different displacement and mileage. The valves were subjected to microscopic analysis, hardness measurement and chemical composition analysis using a glow discharge spectrometer and energy dispersive spectroscopy (EDS). The design and materials of the valves showed that both the intake and exhaust valves in their present form would be a strength of the engine.
Źródło:: Combustion Engines; 2023, 62, 3; 48--51
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Obliczenia dynamiczne pneumatycznego zaworu przekaźnikowego
Dynamic calculations of pneumatic relay valve
Autorzy:: Kamiński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387407.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: dynamika
układ hamulcowy
pneumatyczne układy hamulcowe
pneumatic braking valves
dynamic
braking system
Opis:: W pracy przedstawiono równania dynamiki zaworu przekaźnikowego stosowanego w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów. Opracowany model matematyczny zaworu wykorzystano do symulacji w programie Matlab- Simulink procesów przejściowych w dwuobwodowym układzie napędowym z siłownikiem tłokowym jednostronnego działania. Przedstawiona metoda obliczeń dynamicznych może być wykorzystana do doboru parametrów konstrukcyjnych elementów instalacji ze względów na stawiane wymagania, w tym szybkość działania pneumatycznego układu hamulcowego.
The article deals with some dynamic equations of relay valve used in vehicles pneumatic brake systems. The relay mathematical model was used to simulate transition processes in a pneumatic two-circuit drive with one-acting cylinder in Matlab-Simulink. The introduce method of dynamic counts of the system may be used to select design parameters of elements with regards to the requirements and operation speed of pneumatic brake system.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 62-64
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Badania wpływu osadów na zużycie zaworu
Research on the influence of carbon deposits upon valve wear
Autorzy:: Jóźwiak, P.
Siczek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365098.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: osady
zawór rozrzasu silnika
zużycie
deposits
valves in the combustion engine
wear
Opis:: W artykule przedstawiono analizę wpływu obecności osadów na zaworach rozrządu silnika spalinowego na zużycie tych zaworów. Celem przeprowadzonych badań było rozpoznanie procesu osadzania się nagaru na zaworach silnika spalinowego oraz oszacowanie współczynnika oporów ruchu podczas ślizgania się przylgni zaworu po przylgni gniazda w warunkach występowania nagaru. Omówiono na podstawie przeglądu literatury wpływ smarowania, powstawania osadów i obracania się zaworów na ich zużycie. Przeanalizowano wpływ paliwa na tworzenie się osadów, stężenie masowe cząsteczek tych osadów. Przedstawiono mechanizmy osadzania się cząsteczek na powierzchni przylgni zaworu wylotowego, mechanizmy narastania osadu. Przeanalizowano prędkość osadzania cząsteczek i zjawisko złuszczania osadu. Przedstawiono model zużycia zaworu oraz stanowisko do badania momentu tarcia między stalową kulką i płaską stalową próbką, pokrytą warstwą osadu. W artykule zamieszczono także wyniki badań eksperymentalnych oraz wyciągnięte wnioski.
An analysis of the influence of carbon deposits on valves in the combustion engine upon the wear of such valves has been presented in this paper. The objective of the research work carried out was to get to know the process of carbon deposition on valves in the IC engine and to estimate the coefficient of friction at the valve face sliding over the valve seat when the carbon deposits exist on the valve and seat faces. The influence of lubrication, formation of carbon deposits, and valve rotation upon valve wear has been discussed, based on literature review. The influence of fuel on the deposition and mass concentration of carbon particles has been analyzed. The mechanisms of carbon deposition and build-up on the outlet valve head and seat faces have been presented. The deposition rate and deposit scaling phenomenon have been analyzed. The model of valve wear and a test rig for the measurement of values of the moment of friction between a steel ball and a plane specimen coated with a layer of carbon deposit have been shown. The paper also includes experimental test results and conclusions of the work carried out.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 55-73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Application of multi-valued weighting logical functions in the analysis of a degree of importance of construction parameters on the example of hydraulic valves
Autorzy:: Deptuła, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/955221.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: pompa
zawór hydrauliczny
optymalizacja
optimization process
weighting logical coefficients
hydraulic valves
pomps
Opis:: In the optimization process, changes in the construction parameters value influence the behaviour of functions depending on time. Weighting logical coefficients for the stabilisation time are taken into consideration here, i.e., a shorter (better) stabilisation time has a more important (bigger) value of the weighting coefficient. An example of applying weighting logical functions in the analysis of a degree of importance of construction parameters of a hydraulic valve is presented in the paper.
Źródło:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2014, 19, 3; 539-548
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Nowoczesne zabezpieczenia aparatów ciśnieniowych przed niekontrolowanym wzrostem ciśnienia
Modern protection of pressure equipment against uncontrolled pressure increase
Autorzy:: Celarek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073357.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: płytki
głowice
zawory bezpieczeństwa
urządzenia ciśnieniowe
tiles
heads
safety valves
pressure equipment
Opis:: Przedstawiony przegląd nowoczesnych zabezpieczeń może być wykorzystany przy projektowaniu eksploatacji i bezpiecznym użytkowaniu urządzeń ciśnieniowych. Prezentuje płytki i głowice bezpieczeństwa zabezpieczające aparaty ciśnieniowe przed nagłym, zmiennym lub niekontrolowanym wzrostem ciśnienia. Stanowią one alternatywę dla powszechnie stosowanych zaworów bezpieczeństwa. Kombinacja z zastosowaniem połączenia płytki bezpieczeństwa z zaworem bezpieczeństwa jest optymalnym rozwiązaniem gwarantującym całkowitą szczelność układu. W przypadkach toksycznego medium ma to szczególne znaczenie dla ochrony środowiska.
The presented review of modern protection can be applied in the designing of operation and safe use of pressure equipment. Shallow plates and safety heads protecting the pressure equipment against sudden, variable or uncontrolled pressure increase are presented. They are an alternative to commonly used safety valves. A combination of safety plate with safety valve represents the optimal solution guaranteeing complete tightness of the system. This is important for environmental protection in case of toxic media.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 2; 25--28
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Process characteristics of hydraulic legs equipped with safety valves at dynamic load caused by a mining tremor
Charakterystyki pracy stojaków hydraulicznych z zaworami bezpieczeństwa przy obciążeniu dynamicznym wywołanym wstrząsem górotworu
Autorzy:: Pytlik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219744.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: powered roof support
individual roof support
hydraulic legs
bypass valves
safety valves
capacity
obudowa zmechanizowana
obudowa indywidualna
stojaki hydrauliczne
zawory przelewowe
zawory bezpieczeństwa
dynamiczna przepustowość pasażerska portu lotniczego
Opis:: The article presents process characteristics of hydraulic legs, a powered roof support and an individual roof support that are equipped with pressure relief valves and additional safety valves protecting the legs against dynamic loads caused by mining tremors. A two-telescopic hydraulic leg 330 type was tested using dynamic pile testing, equipped with a valve bank with pressure relief valve and an additional safety valve. The tests included the following models of safety valves described in references (Gwiazda, 1997; Irresberger et al., 2008) : slide-piston with a roller spring, seat-cone with gas spring, slide-piston with a roller spring, two-stage valve (a control valve and a main valve connected in one support). Using pressure charts in time function it is possible to determine how fast the amplitudes of pressure increase with the h height of a ram increase, thereby, Ek kinetic energy of ram’s stroke and p momentum impacting the leg equipped with the valve. Maximum pressure in the leg with the slide-piston valve raised to 64 MPa (with impact mass drop at h = 0.25 m) up to 129 MPa (h = 0.3 m) i.e. by 100%. Pressure increase to pmax = 158 MPa was noted during a test of the slide-piston leg equipped with the valve and with a drop of h = 0.5 m This poses a great hazard that can destroy the valve and therefore cause a loss of load-bearing capacity. Conducted research of SHC hydraulic legs of an individual roof support showed that (Pytlik & Pacześniowski, 2012; Pytlik & Rabsztyn, 2011) quick relief valves had higher efficiency than standard valves mounted in SHC legs, which resulted in lower pressure in the leg by 7 MPa. It has an essential importance for stability of leg’s cylinder and its sealing. The test of the leg with a valve battery was based on its dynamic load impacted by a ram (impact mass) of m1 = 4,000 kg relieved at the leg placed between a cross-bar of m2 = 3,300 kg and post’s foundation. Recording of p pressure of the fluid in its space under piston was made with sampling frequency of 9.6 kHz, Moreover, the research also included test of the same type of SHC leg with BZG-2FS battery (equipped with gas spring) using ram’s mass of m1 = 2,0000 kg and the cross-bass of m2 = 6,600 kg. The leg transferred the load, stroke type, of Ek = 29,5 kJ kinetic energy without any damages. A time-lapse analysis of photos showing the opening moment of the safety valve indicated that its opening had taken place 8 ms after the moment when the leg was impacted and indicated propagation of the hydraulic fluid stream’s front with maximum velocity of about 60 m/s, and maximum momentary intensity of fluid flowing through a bypass valve amounted to Qcmax = 683 l/min. The tests of work characteristics of safety valves (Pytlik, 2013, 2014) included valves with M40×2 terminal thread of the following designs: slide-piston – with three rows of fluid outlets, slide-piston – with two rows of fluid outlets, seat-cone – with a single row of fluid outlets. The tests of valves were conducted on the basis of capacity research methodology based on fluid increase of fluid stream caused by mass stroke impacting the leg equipped with the valve, up to twice the working pressure adjusted value of the valve. Such test simulates dynamic load of the hydraulic leg with the valve during mining tremors. Tests results of capacity and valve opening time may be used to determine yielding of an individual powered roof support and to optimize valve construction in order to improve capacity and working time. On the basis of carried out research concerning momentary intensity of Qc flow of safety valves with M40×2 terminal, it may be stated that the valves are characterised by a high level of capacity, presented on charts, and short working time – 3 up to 5 ms. The best technical parameters had a prototype seat-cone valve.
W artykule przedstawiono charakterystyki pracy stojaków hydraulicznych, obudowy zmechanizowanej i indywidualnej, wyposażonych w zawory przelewowe oraz dodatkowe zawory bezpieczeństwa chroniące stojaki przed przeciążeniami dynamicznymi spowodowanymi wstrząsami górotworu. Badaniom przy obciążeniu dynamicznym, w kafarowym stanowisku badawczym, poddano dwuteleskopowy stojak hydrauliczny 320, wyposażony w stojakowy blok zaworowy z zaworem przelewowym oraz dodatkowym zaworem bezpieczeństwa. W badaniach wykorzystano zawory bezpieczeństwa opisane w literaturze (Gwiazda, 1997; Irresberger i in., 2008) o konstrukcji: suwakowo-tłokowej ze sprężyną walcową, gniazdowo-stożkowej ze sprężyną gazową, suwakowo-tłokowej ze sprężyną walcową, zaworu dwustopniowego (zawór sterujący oraz zawór główny połączone w jednej obudowie). Na podstawie wykresów ciśnienia w funkcji czasu można określić jak szybko rosną amplitudy pików ciśnienia ze wzrostem wysokości h spadku bijaka, a tym samym energii kinetycznej Ek udaru bijaka i pędu p w stojak z zaworem. Maksymalne ciśnienie w stojaku z zaworem o konstrukcji suwakowo-tłokowej wzrosło z ciśnienia o wartości 64 MPa (przy wysokości spadku masy udarowej h = 0,25 m) do 129 MPa (przy h = 0,3 m) – tj. o 100%. Podczas badanie stojaka z zaworem o konstrukcji suwakowo-tłokowej, przy wysokości spadku h = 0,5 m stwierdzono wzrost ciśnienia do wartości pmax = 158 MPa. Stanowi to poważne zagrożenie zniszczenia konstrukcji zaworu, a tym samym utraty podporności przez stojak obudowy. Na podstawie analizy charakterystyk pracy p = f(t) zaworów bezpieczeństwa, obrazujących zmiany wartości ciśnienia w podtłokowej przestrzeni dwuteleskopowego stojaka hydraulicznego 320 podczas obciążania dynamicznego można stwierdzić, że jedynie zawory o konstrukcji suwakowo-tłokowej (z dwoma rzędami otworów wylotowych) oraz gniazdowo-stożkowej, pracowały prawidłowo podczas wszystkich prób i nie wykazywały pulsacji ciśnienia. W przypadku zaworów o konstrukcji suwakowo-tłokowej (z jednym rzędami otworów wylotowych) oraz dwustopniowej, stwierdzono znaczne pulsacje ciśnienia, których skutkiem może być cykliczne przerywanie strugi cieczy w wyniku drgań tłoczka podlegającego z jednej strony naciskowi sprężyny, a z drugiej strony naciskowi wywołanemu ciśnieniem cieczy na wlocie strugi cieczy do zaworu. W przypadku zaworu dwustopniowego, przyczyna pulsacji może być związana z różnymi stałymi czasowymi dwóch zaworów – sterującego i głównego – umieszczonych w jednej obudowie. Prowadzi to do opóźnienia otwarcia zaworu (Sosnica, 2008), co jest główną przyczyną tego, że zawory dwustopniowe wykazują w badaniach dynamicznych dłuższe czasy otwarcia od zaworów konstrukcji jednostopniowej. Stwierdzone zjawisko powstawania pulsacji ciśnienia może w znacznym stopniu przyczyniać się do obniżenia trwałości stojaka oraz hydraulicznych elementów sterowania sekcji obudowy zmechanizowanej, podczas jej pracy w wyrobisku ścianowym, gdzie obciążenie dynamiczne sekcji wynika nie tylko ze wstrząsów górotworu, ale i z technologii wydobycia. Przeprowadzone badania stojaków hydraulicznych typu SHC obudowy indywidualnej wykazały (Pytlik i Pacześniowski, 2012; Pytlik i Rabsztyn, 2011), że szybkoupustowe baterie zaworowe miały większą skuteczność działania od standardowych baterii montowanych w stojakach SHC, co skutkowało zmniejszeniem ciśnienia w stojaku o 7 MPa. Ma to istotne znaczenie dla wytrzymałości cylindra stojaka oraz jego uszczelnień. Badanie stojaka z baterią zaworową polegało na jego dynamicznym obciążeniu poprzez opuszczenie bijaka (masy udarowej) o masie m1 = 4000 kg na stojak rozparty w stanowisku pomiędzy trawersą o masie m2 = 3300 kg, a podstawą stanowiska. Rejestrację ciśnienia p cieczy w jego przestrzeni podtłokowej wykonywano z częstotliwością próbkowania 9,6 kHz, Przeprowadzono również badanie tego samego typu stojaka SHC z baterią typu BZG-2FS (ze sprężyną gazową) przy użyciu masy bijaka m1 = 20000 kg i trawersy o masie m2 = 6600 kg. Stojak przeniósł bez zniszczenia obciążenie o charakterze udarowym o wartości energii kinetycznej równej Ek = 29,5 kJ. Analiza poklatkowa zdjęć obrazujących moment otwarcia zaworu bezpieczeństwa wykazała, że jego otwarcie nastąpiło po czasie 8 ms od momentu obciążania stojaka oraz propagację czoła wypływającej strugi cieczy hydraulicznej z prędkością maksymalną ok. 60 m/s, a maksymalne chwilowe natężenie przepływu cieczy przepływającej przez zawór przelewowy wyniosło Qcmax = 683 l/min. Podstawowym środkiem zabezpieczającym sekcję obudowy zmechanizowanej podczas zjawisk sejsmicznych, indukowanych działalnością górniczą, jest zawór bezpieczeństwa ograniczający ciśnienie w stojakach i podporach hydraulicznych (Gwiazda, 1997; Jacobi, 1981; Klishin i Tarasik, 2002; Stoiński, 1998;). Głównymi parametrami zaworów bezpieczeństwa są czas jego otwarcia oraz przepustowość, która rozumiana jest jako objętościowe natężenie przepływu (Pospolita, 204) cieczy przepływającej przez zawór. Do badań charakterystyk pracy zaworów bezpieczeństwa (Pytlik, 2013; Pytlik, 2014), wytypowano zawory z przyłączem gwintowym M40×2 o następujących konstrukcjach: suwakowo-tłokowej – z trzema rzędami otworów wylotowych cieczy, suwakowo-tłokowej – z dwoma rzędami otworów wylotowych cieczy, gniazdowo-stożkowej – z jednym rzędem otworów wylotowych cieczy. Badania zaworów przeprowadzono na podstawie metodyki badań przepustowości, która polega na impulsowym wzroście ciśnienia strumienia cieczy, wywołanym udarem masy w stojak z zaworem, do wartości 2 krotności ciśnienia roboczego na które nastawiony jest zawór. Taki rodzaj badania symuluje obciążenie dynamiczne stojaka hydraulicznego z zaworem podczas zjawiska tąpnięcia. Wyniki badań przepustowości i czasu otwarcia zaworów mogą być wykorzystane do wyznaczania upodatnienia sekcji obudowy zmechanizowanej oraz do optymalizacji konstrukcji zaworów w celu poprawy przepustowości i szybkości działania. Na podstawie przeprowadzonych badań chwilowego natężenia przepływu Qc zaworów bezpieczeństwa z przyłączem M40×2 można stwierdzić, że zawory te posiadają dużą przepustowość, którą zobrazowano na wykresach oraz krótki czas działania – od 3 do 5 ms. Najlepszymi parametrami technicznymi wykazał się prototypowy zawór konstrukcji gniazdowo-stożkowej.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 2; 595-612
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Mechaniczne protezy zastawek serca - historia i rozwój technologii
Mechanical heart valve prostheses - history and technological developments
Autorzy:: Rachwalik, M.
Biały, D.
Wawrzyńska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/261238.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:: kardiochirurgia
zastawka serca
sztuczna zastawka serca
cardiac surgery
mechanical heart valves
valve replacement
Opis:: Mechaniczne zastawki serca wytwarzane są z różnych materiałów, m.in. metalu, ceramiki, polimerów. Do produkcji zastawek biologicznych, oprócz materiałów syntetycznych, używa się materiałów biologicznych poddanych odpowiedniej obróbce chemicznej. Zastawki mechaniczne mogą powodować komplikacje, wynikające z odkładania zakrzepów, dlatego pacjenci często wymagają przewlekłej antykoagulacji. W pracy przedstawiono różne rodzaje zastawek, historię i technikę ich powstawania.
Mechanical heart valves are made from various materials. The may be produced from metals, ceramics and polymers, whereas the biological valves may employ, apart from synthetic components, materials of biological origin, after proper modification by means of special physico-chemical treatment. Mechanical valves are subjected to thrombus deposition and subsequent complications resulting from emboli, and so patients with implanted mechanical valves need to be subjected to a long-term anticoagulant therapy. Different types and approaches in development of mechanical valves are presented.
Źródło:: Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2010, 16, 3; 265-267
1234-5563
Pojawia się w:: Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Technological tests of laser pad welding of exhaust valves of aircraft engine
Próby technologiczne napawania laserowego zaworów wylotowych silnika lotniczego
Autorzy:: Napadlek, W.
Bogdanowicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244473.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: zawory silnika spalinowego
napawanie laserowe
mikrostruktura
internal combustion engine valves
laser pad welding
microstructure
Opis:: The results of technological tests of laser pad welding of faying surface of exhaust valves of ASz62IR piston aircraft engine have been presented in the paper. In the first stage of laboratory investigations using high power diode laser type ROFIN DL 020 as well as three kind of powders EuTroLoy 16006 and 16012 as well as AMI 3901 testes of pad welding were performed. On the samples made from 4H14N14W2M austenitic valve steel were selected optimal parameters of laser pad welding for individual powders. During second stage of investigations was carried out laser pad welding by stellite powders on the real elements - exhaust valves engine. As a result of pad welding of second final run of satellite following heating by laser ray as well as melting of surface layer of first final run, heating, melting and coating melted powder in liquid state on the base of first stelllite fine run, directive crystallization of melted material, phase changes occur from liquid to solid state. As a result of heating of base follow changes of microstructure as well as draw of deeper situated layers of first fine run of padding weld. After it was made pad welding of valves, it was used slow cooling, fore example in the heated quartz furnace(temperature about 250 to 350 oC) or cooling with furnace, what let on minimize of welding deformation as well as internal stresses. Pad wading layers were put to organoleptic verification, x-ray tests, laboratory investigations of microstructure and hardness. Created by laser pad welding surface layer characterized by fine-crystalline structure without weld defects, high homogeneity without precipitations and cracks as well as hardens on the surface equal 37+44 HRC . Technological tests of laser pad welding shout recognize as positive and augur perspectives of industry implementations.
W artykule przedstawiono wyniki prób technologicznych napawania laserowego przylgni zaworów wylotowych tłokowego silnika lotniczego ASz62IR. W pierwszym etapie badań laboratoryjnych stosując laser diodowy dużej mocy typu ROFIN DL 020 oraz trzy rodzaje proszków EuTroLoy 16006 i 16012 oraz AMI 3901 wykonano próby napawania. Na próbkach ze stali zaworowej austenitycznej 4H14N14W2M dobrano optymalne parametry napawania laserowego dla poszczególnych proszków. W drugim etapie badań przeprowadzono napawanie laserowe proszkami stellitowymi na rzeczywistych elementach - zaworach wylotowych silnika. W wyniku napawania drugiego ściegu stellitu następuje nagrzewanie promieniem lasera oraz topnienie warstwy wierzchniej pierwszego ściegu, nagrzewanie, topnienie i nakładanie roztopionego proszku w stanie ciekłym na podłoże pierwszego ściegu stellitowego, krystalizacja kierunkowa roztopionego materiału, zachodzą przemiany fazowe ze stanu ciekłego w stały. W wyniku nagrzewania podłoża następują zmiany mikrostruktury oraz odpuszczanie głębiej położonych warstw pierwszego ściegu napoiny. Po wykonaniu napawania zaworów stosowano wolne studzenie, np. w rozgrzanym piasku kwarcowym (temp. ok. 250 - 350 oC) lub z piecem, co pozwoliło na zminimalizowanie odkształceń spawalniczych oraz naprężeń własnych. Napawane warstwy poddano weryfikacji organoleptycznej, badaniom rentgenowskim, badaniom laboratoryjnych mikrostruktury i twardości. Wytworzona poprzez napawanie laserowe warstwa wierzchnia charakteryzuje się budową drobnokrystaliczną bez wad spawalniczych, wysoką jednorodnością, bez wtrąceń i pęknięć oraz twardością na powierzchni równą 37+44 HRC. Próby technologiczne napawania laserowego należy uznać za pozytywne i rokujące perspektywy wdrożeń przemysłowych.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 285-294
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Alloys for PTA deposition onto seatings of exhaust valves
Stopy do napawania plazmowego przylgni zaworów wylotowych
Autorzy:: Hejwowski, T.
Szewczyk, S.
Nastaj, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241733.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silnik spalinowy
zawory
odporność na korozję
napawanie plazmowe
IC engine
valves
corrosion resistance
PTA deposition
Opis:: The paper presents results of corrosion investigations of alloys used for PTA deposition and three experimental Ni-Co based alloys for plasma deposition containing 37.7-60.5% Ni, 22.8-38% Co and 10.8-18% Cr. Results were compared with experimental data obtained in the similar experiment on currently applied valve steels and H23N18 heat resistant steel. Experimental alloys containing 15-18% of chromium revealed higher heat resistance compared to valve steels and H23N18 heat resistant steel. Experimental alloys Nos 1 and 2 demonstrated lower linear loss in corrosion test carried out in molten salts compared to satellite grade 6. The chemistry of molten salts used in crucible tests resembled that of deposits formed on exhaust system elements of engines burning heavy fuels. Experimental alloys in corrosion research tests in the air atmosphere proved the smaller increase of mass in the temperatures of tests 1073 K and 1173 K, in comparison to Stellite grade 6 alloy, currently used to weld deposition on valve sealing surface. Considering of the contents of hard phases assuring good wear resistance and the their high corrosion resistance, coatings welded on with the powder mixtures based on nickel and cobalt can be poised for the application on sealing surfaces of exhaust valves of diesel engines instead of currently applied expensive Stellite grade 6 alloy.
W pracy przedstawiono wyniki badań korozyjnych stopów stosowanych do napawania metodą plazmową oraz TIG a także trzech stopów eksperymentalnych na osnowie Ni-Co, o zawartości 37,7-60,5% Ni, 22,8-38% Co oraz 10,8-18% Cr i przewidywanych do napawania metodą plazmową. Rezultaty porównano z wynikami badań dla aktualnie stosowanych stali zaworowych i stali żaroodpornej H23N18. Stopy eksperymentalne o zawartości 15-18% Cr wykazały wyższą żaroodporność od stali zaworowych i stali żaroodpornej H23N18 i aktualnie stosowanego do napawania stopu stellite grade 6. Stopy eksperymentalne w badaniach korozyjnych w atmosferze powietrza wykazały, w porównaniu do aktualnie stosowanego do napawania przylgni zaworów stopu Stellite grade 6, mniejsze przyrosty masy w temperaturach testu 1073 K i 1173 K. Stopy Ni-Co nr 1 i 2 wykazały mniejszy ubytek liniowy w porównaniu do stellitu grade 6 w badaniach korozyjnych w stopionych solach, których skład chemiczny był zbliżony do składu osadów utworzonych na elementach układów wydechowych silników napędzanych ciężkimi paliwami. Z uwagi na zawartość twardych faz zapewniających dobrą odporność na zużycie oraz wysoką odporność na korozję powłoki napawane mieszaninami proszków na osnowie niklu oraz na osnowie kobaltu mogą być rozważane do zastosowania na przylgniach zaworów wylotowych silników Diesla zamiast aktualnie stosowanego kosztownego stellitu grade6.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 171-178
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Etiologia, objawy i leczenie infekcyjnego zapalenia wsierdzia według aktualnych wytycznych Europejskiego Towarzystwa Kardiologicznego
Aetiology, symptoms and treatment of the infective endocarditis according to European Cardiology Society contemporary guidelines
Autorzy:: Adamska-Wełnicka, Anna
Niedolaz, Kalina
Kaźmierczak-D ziuk, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1032451.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Medical Communications
Tematy:: antibiotics
infective endocarditis
prevention
prosthetic valves
vegetation
infekcyjne zapalenie wsierdzia
sztuczne zastawki
wegetacje
profilaktyka
antybiotykoterapia
Opis:: The clinical manifestation of infective endocarditis is usually non-specific. The signs and symptoms may be due to various infections, auto-aggressive or rheumatologic diseases. In some cases symptoms of endocarditis can mimic neoplastic disease. It is essential to diagnose infective endocarditis correctly and start the treatment as soon as possible because the outcome of the disease may be severe or even fatal. The disease is caused by the vegetations, characteristic changes. Vegetation is a mass of different cells: platelets, inflammatory cells as well as fibrin and microorganisms. Lesions are usually found on the valves of the left heart and lead to local destruction of the inner layer of the heart muscle. Parts of vegetation may drift with the blood flow and become the cause of cerebral or peripheral thrombus. However neurological disorders such as temporary ischemic attack or stroke can by the first symptom of endocarditis, usually the disease starts with fever. Physician can also find a new murmur of valve regurgitation. It is important to emphasize that there is an growing number of endocarditis due to cardiosurgical and cardiological procedures, especially concerning prosthetic valve or permanent electrode implantation. Intravenous drug abuse by addicts also may lead to endocarditis, in those cases lesions are often found on the tricuspid and pulmonary valves. Generally the most common cause of infective endocarditis is Staphylococcus spp. Diagnosis of endocarditis is based on clinical investigation, echocardiography and blood cultures. Primary treatment consists of multidrug antibiotic therapy and has to be started as soon as possible. In some cases surgical intervention is necessary. As far as endocarditis is concerned it is also essential to know when patients should be given antibiotics as prevention treatment. The rules of prevention of endocarditis have changed many times for the last few years. In summary: although endocarditis is rare disease, it is often difficult to diagnose and may lead to death. Therefore it is important for physicians to have at least a basic knowledge of infective endocarditis.
Infekcyjne zapalenie wsierdzia (IZW) cechuje niejednorodny obraz kliniczny, z pogranicza przewlekłych, niesprecyzowanych chorób infekcyjnych, autoimmunologicznych, reumatologicznych oraz nowotworowych. Szybka diagnostyka i włączenie leczenia celowanego IZW są konieczne z uwagi na poważne rokowanie i bezpośrednie zagrożenie życia pacjenta. W procesie IZW w obrębie zastawek serca tworzą się konglomeraty bakterii, komórek zapalnych, płytek krwi i włóknika, zwane wegetacjami. Dotyczą najczęściej zastawek lewej strony serca. Wegetacje doprowadzają do miejscowej destrukcji wsierdzia oraz stanowią źródło zatorowości obwodowej. Najczęstszym objawem IZW jest gorączka, natomiast w badaniu przedmiotowym zwraca uwagę nowy szmer wysłuchiwany nad sercem, świadczący o uszkodzeniu zastawek lub nici ścięgnistych. Zdarza się, że pierwszym symptomem choroby są zaburzenia neurologiczne spowodowane udarem mózgu powstałym w mechanizmie zatorowym. W ostatnim czasie wzrasta liczba zachorowań na IZW związanych ze stosowanymi procedurami inwazyjnymi wewnątrzsercowymi z implantacją sztucznych zastawek oraz elektrod. Szczególną grupę chorych stanowią również narkomani, u których najczęściej dochodzi do zajęcia zastawek prawej strony serca. Głównym czynnikiem etiologicznym zapalenia wsierdzia są bakterie, wśród nich obecnie dominują zakażenia gronkowcowe. Rozpoznanie choroby opiera się na danych klinicznych, obrazie echokardiograficznym oraz badaniach bakteriologicznych krwi. Leczeniem przyczynowym IZW jest antybiotykoterapia wielolekowa prowadzona w warunkach szpitalnych. Konieczne jest ścisłe monitorowanie choroby i rozważenie wskazań do leczenia kardiochirurgicznego. Istotnym zagadnieniem są również metody zapobiegania zakażeniom wsierdzia. Zasady profilaktyki IZW na przestrzeni ostatnich lat uległy znacznym modyfikacjom. Infekcyjne zapalenie wsierdzia wciąż pozostaje chorobą o poważnym rokowaniu, niejednokrotnie kończącą się zgonem pacjenta, a podstawowa wiedza o tym schorzeniu wydaje się niezbędna dla każdego lekarza.
Źródło:: Pediatria i Medycyna Rodzinna; 2013, 9, 1; 32-40
1734-1531
2451-0742
Pojawia się w:: Pediatria i Medycyna Rodzinna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Straty ciśnienia przy przepływie mieszaniny gazowo-cieczowej przez zawory regulacyjne
Pressure drops in gas - liquid mixture flow through regulator valves
Autorzy:: Witczak, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2070624.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zawory
przepływ dwufazowy gaz-ciecz
straty ciśnienia
valves
two-phase gas-liquid flow
pressure losses
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań w zakresie oceny hydrodynamiki przepływu wielofazowego przez wybrane typy zaworów regulacyjnych, a w szczególności określenie wartości miejscowych strat ciśnienia przy przepływie mieszaniny gazowo-cieczowej.
The paper presents investigation results in terms of the evaluation of hydrodynamics for multiphase flow through selected types of valves, in particular, the determination of local pressure drop values for gas - liquid mixture flow.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 194-195
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:: Wielofazowy wtrysk paliwa dla silników z zapłonem samoczynnym wyposażonych w rzędową pompę wtryskową
Multi-phase injection of fuel for compression-ignition engines equipped with an in-line injection pump
Autorzy:: Graba, M.
Lachowicz, A.
Mamala, J.
Bieniek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287533.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: pompa wtryskowa
elektrozawór
pojazd rolniczy
wtrysk wielofazowy
injection pump
solenoid valves
farm vehicle
multi-phase injection
Opis:: Restrykcyjne przepisy odnośnie dopuszczalnych norm emisji spalin stawiają przed koncernami produkującymi pojazdy rolnicze coraz to ostrzejsze wymagania, co do ilości dopuszczalnych szkodliwych substancji emitowanych przez jednostki napędowe tych pojazdów do atmosfery. W opracowaniu przedstawiono koncepcje modernizacji tradycyjnej rzędowej pompy wtryskowej, umożliwiającej sterowanie obciążeniem silnika nie zależnie od położenia pedału mocy.
Restrictive legal regulations concerning acceptable exhaust emission standards pose increasingly stricter requirements for agricultural vehicle producers with regard to the admissible quantities of harmful substances emitted into the air by driving units of these vehicles. The study presents concepts of modernisation of the traditional in-line injection pump which makes it possible to control the engine load irrespective of the position of the power pedal.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 5, 5; 29-35
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:: Optymalizacyjna analiza numeryczna rozkładu naprężeń i przemieszczeń w procesie wulkanizacji kul do zaworów zwrotnych
An optimising numerical analysis of the distribution of stresses and displacements in the rubber curing process of check valve balls
Autorzy:: Kuder, M.
Żuczek, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391795.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:: symulacja numeryczna
naprężenia
wulkanizacja
żeliwo sferoidalne
zawory zwrotne
armatura
numerical simulation
stress
rubber curing
spheroidal iron
check valves
fittings
Opis:: Obniżenie gęstości kul tonących zaworów zwrotnych o prawie 30% jest związane ze znaczną redukcją grubości ścianek czasz, z których montowane są kule. Podczas operacji wulkanizacji, prowadzonej pod wysokimi naciskami, istnieje zagrożenie nadmiernego odkształcenia lub nawet uszkodzenia tych elementów. Analizy numeryczne, przeprowadzone na trzech wybranych wielkościach z typoszeregu, ujawniły występowanie takiego zagrożenia w przypadku najmniejszego nominału, w którym maksymalne naprężenia są bliskie granicy plastyczności dla przyjętego żeliwa EN-GJS-400-15. Drogą do uzyskania żądanego celu jest zastosowanie żeliwa o wyższej wytrzymałości i zapewnienie dużej dokładności odlewów czasz oraz precyzji ich połączenia (zamka), dla uniknięcia miejscowego spiętrzenia naprężeń i efektu karbu.
Decreasing the density of check valve dip balls by nearly 30% results in significant decrease in the wall thickness of the domes from which the balls are assembled. During the high pressure curing process a risk occurs of excessive deformation or even damage of the elements. The numerical analyses conducted for three selected sizes of the type series revealed that the hazard exists in the lowest size, where the maximum stresses are close to the yield point for the selected cast iron grade, i.e. EN-GJS-400-15. The way to achieve the desired goal is to use a cast iron with higher strength, and to secure high precision of dome casts and their connection (lock) in order to avoid local stress concentration, resulting in the notching effect.
Źródło:: Prace Instytutu Odlewnictwa; 2013, 53, 2; 53-74
1899-2439
Pojawia się w:: Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:: An automated control system of oil and gas fields exploitation for the fountain extraction method
Zautomatyzowany system sterowania eksploatacją złóż ropy i gazu z zastosowaniem techniki fontannowej
Autorzy:: Akzhalova, A.
Alexeyev, M.
Bissekenova, J.
Myltykbekov, M.
Shabdirov, A.
Zhapparkulov, B.
Zhunusov, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/299215.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: system sterowania
zawory automatyczne
samoorganizująca się sieć
technika fontannowa
control systems
automatically controlled valves
self-organized network
fountain extraction method
Opis:: This work proposes smart hardware and software components of the automated control and monitoring information self-adaptive system for the fountain exploitation mode based on adjusting the valve according to the change of values of the pressure sensors, flow rate, temperature and other parameters. The core of the self-adaptive computer system is an "intelligence" which is implemented on the platform for a more proactive approach to the management of such elements as sensors and intellectual controller devices which interact via wireless self-organized network can ultimately lead to a more flexible data routing, precise analysis and prediction and finally increase oil production rate. The primary component of the self-adaptive system is the developed intellectual controller device based on the principle of predictive logic to improve access and performance of production assets, in particular, automatically and semi-automatically regulated valves. This approach considerably facilitates process of monitoring of oil deposit and raises level of reliability of the whole information system.
W pracy zaproponowano sprzętowe i software'owe komponenty samodostosowującego się zautomatyzowanego systemu sterowania i monitorowania informacji w przypadku zastosowania techniki fontannowej opartej na dostosowaniu zaworu na podstawie odczytów z czujników ciśnienia, prędkości przepływu, temperatury i innych parametrów. Istotą samodostosowującego się układu komputerowego jest wbudowana "inteligencja" w celu uzyskania bardziej proaktywnego podejścia do zarządzania takimi elementami, jak czujniki czy inteligentne urządzenia sterujące, które reagując przez zorganizowaną przez siebie bezprzewodową sieć mogą prowadzić do łatwiejszego przepływu danych, dokładniejszej analizy i predykcji oraz w konsekwencji podniesienia produkcji. Głównym składnikiem samo dostosowującego się układu jest opracowany inteligentny sterownik oparty na logice predykcyjnej, którego celem jest poprawa dostępu i działania zasobów produkcyjnych, szczególnie zaworów z regulacją automatyczną i półautomatyczną. Podejście to znacznie ułatwia monitorowanie złóż ropy naftowej i zwiększa wiarygodność całego systemu informatycznego.
Źródło:: AGH Drilling, Oil, Gas; 2012, 29, 1; 43-52
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:: AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:: Jakość życia pacjentów po zabiegach kardiochirurgicznych uczestniczących w programie rehabilitacji poszpitalnej
Quality of life of patients after cardiac surgery participating in the rehabilitation program
Autorzy:: Cieślik, B.
Wronecki, K.
Szczepańska-Gieracha, J.
Podbielska, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262075.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:: rehabilitacja kardiologiczna
jakość życia
zastawka serca
pomostowanie aortalno-wieńcowe
cardiac rehabilitation
quality of life
heart valves
coronary artery bypass grafting
Opis:: Schorzenia układu sercowo-naczyniowego stanowią główną przyczynę zgonów mężczyzn po 45 roku życia i kobiet po 65 roku życia. Celem pracy była ocena jakości życia (QoL - quality of life) pacjentów po zabiegach kardiochirurgicznych, poddanych poszpitalnej rehabilitacji kardiologicznej. Do badań zakwalifikowano 64 osoby (48 mężczyzn i 16 kobiet), w wieku od 40 do 82 lat. Badane osoby zostały podzielone na dwie grupy: Grupa A - pacjenci po zabiegach kardiochirurgicznych w krążeniu pozaustrojowym, 36 osób (56,25% badanych) oraz grupa B - pacjenci po zabiegach kardiochirurgicznych, przeprowadzonych bez krążenia pozaustrojowego, 28 osób (43,75% badanych). Jakość życia była oceniana przed i po 21-dniowym turnusie wczesnej rehabilitacji kardiologicznej. Do badania jakości życia zastosowano wystandaryzowany kwestionariusz ogólny The World Health Organization Quality of Life BREF (WHOQoL-BREF) oraz kwestionariusz MacNew, przeznaczony do oceny QoL w przypadku schorzeń kardiologicznych. Przeprowadzone analizy wykazały, że udział w rehabilitacji kardiologicznej poprawia jakość życia pacjentów po zabiegach kardiochirurgicznych.
Cardiovascular lesions belong to the main death causes in men in age over 45 years and women over 65 years old. The aim of the study was to assess the quality (QoL) of life of patients after cardiac surgery that were exposed to the early stage cardiac rehabilitation. 64 persons (48 men and 16 women), aged from 40 to 82 years, were enrolled into the study. The subjects were divided into two groups: Group A - patients after cardiosurgical procedures performed in the extracorporeal circulation,- 36 people (56.25% of respondents) and group B - patients after cardiac surgery with no extracorporeal circulation, 28 people (43.75% of respondents). The quality of life was assessed before and after the 21 days of early cardiac rehabilitation. The standardized general questionnaire of The World Health Organization: Quality of Life BREF (WHOQoL-BREF) and MacNew questionnaire, specific to the cardiovascular diseases, were used to asses the quality of life. The analysis carried out show that active participation in cardiac rehabilitation improves the quality of life of patients after cardiac surgery.
Źródło:: Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2017, 23, 3; 200-214
1234-5563
Pojawia się w:: Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:: Laser hardening of cast iron ways of valves applied in combustion engines
Hartowanie laserowe żeliwnych prowadnic zaworowych stosowanych w silnikach spalinowych
Autorzy:: Napadłek, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243919.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: żeliwo szare niskostopowe
prowadnica zaworu
hartowanie laserowe
odporność na zużycie tribologiczne
gray cast iron
valves way
laser hardening
tribological damage
Opis:: The laser hardening of low-alloyed gray cast iron applied in valve ways production was investigated in our research. 0.8 kW and 2.5 kW technological lasers were applied. In the starting research the parameters of laser hardening were chosen, including beam scanning rate ni and a distance from the lens to the hardened surface Delta f. The main research were focused on metallographic analysis and tribological usage resistance. These experiments were carried on samples and real laser hardened ways, treated at optimal hardening parameters. The proposals of technological laser hardening ways of valves in important areas exhibited on the biggest tribological usage were presented. The experiment and the results of 450 hours long durability test of combustion engine were also described. The metrological measurements and surface topography analysis have proved the advantages of the ways laser hardening. Significant improvement of the tribological damage resistance of the bottom area of the way, exhibited on low lubrication and cyclic heat shocks in high temperatures in combustion chamber of the engine, was obtained. These research are the basis for industrial applications in series production.
W pracy przedstawiono wyniki badań nad utwardzaniem laserowym żeliwa szarego niskostopowego, stosowanego w produkcji prowadnic zaworowych, będących elementami silników spalinowych. W badaniach Zastosowano lasery technologiczne o mocy P = 0,8 i 2,5 kW. W ramach badań wstępnych dokonano doboru parametrów hartowania laserowego z uwzględnieniem mocy wiązki laserowej P, prędkości przemieszczania (skanowania) wiązki laserowej ni oraz odległości ogniska soczewki od powierzchni poddanej utwardzaniu Delta f. Badania zasadnicze obejmowały analizę metalograficzną oraz pomiary odporności na zużycie tribologiczne wykonane na próbkach oraz rzeczywistych prowadnicach utwardzonych laserowo przy najlepszych parametrach obróbki laserowej. Przedstawiono propozycje technologiczne hartowania laserowego prowadnic zaworowych w newralgicznych strefach narażonych na największe zużycia tribologiczne. Opisano także przebieg oraz wyniki 450- godzinnej próby trwałościowej na silniku spalinowym o ZS. Pomiary metrologiczne oraz obserwacje topografii powierzchni przy użyciu boroskopu potwierdziły celowość prowadzenia hartowania laserowego prowadnic. Uzyskano znaczącą poprawę odporności na zużycie tribologiczne, zwłaszcza w dolnej strefie prowadnicy zaworu narażonej na ograniczone smarowanie oraz cykliczne szoki termiczne w wysokich temperaturach, występujących w komorze spalania silnika. Badania te stanowią podstawę do wdrożeń przemysłowych w produkcji seryjnej.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 347-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:: Analiza przypadku zaistniałych wstrząsów w trakcie eksploatacji ściany w aspekcie pracy obudowy ścianowej
Case study of rock burst which occurred during mining works – roof support unit
Autorzy:: Stoiński, K.
Szurgacz, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/164864.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: zmechanizowana obudowa ścianowa
układ sterowania
zawory bezpieczeństwa
wstrząsy górotworu
powered roof support
DOH-matic control system
safety valves
rock mass tremors
Opis:: Opisano przypadek ściany 6 w pokładzie 409 KWK Wujek ruch Śląsk, w której wystąpiły wstrząsy o energii o dwa rzędy większej od prognozowanej. Pomimo tak znacznych różnic pomiędzy prognozą a rzeczywistością nie zanotowano jakichkolwiek uszkodzeń. Autorzy podjęli próbę wyjaśnienia przypadku, z którego wnioski będzie można wykorzystać w przygotowaniu obudów dla następnych ścian, stanowić również będą pomoc dla konstruktorów i producentów obudów. Przedmiotowa obudowa Hydrotech 19/36 POz powstała z modernizacji obudowy Fazos 12/28 POz w drodze zastosowania nadstawki 0,7 m, wymianie stojaka jednoteleskopowego (ø 0,2 m z przedłużaczem mechanicznym) na dwuteleskopowy (ø 0,25/0,2/ 0,138 m z cieczą w tłoczysku drugiego stopnia) oraz wymianę hydrauliki sterującej. Tak powstała konstrukcja z pełnym powodzeniem zapewniła bezpieczną pracę ściany w bardzo trudnych i nieprzewidzianych warunkach górniczych.
The case study describes the longwall no. 6 seam no. 409 in Wujek Śląsk Hard Coal Mine, where the registered energy of tremors was two times higher than it had been projected. Despite such significant differences between the projected and real values, the only registered damage included the roof support. The authors have attempted to explain the case conclusion of which could be used in the preparation of supports for further longwalls, and can help designers and manufacturers of the support. The subject Hydrotech 19/36 Poz roof support is a modernized Fazos 12/28 POz roof support with the application of 0.7 m top section, replacement of a single telescopic leg (ø 0.2 m, mechanical extension) with a double telescopic one (ø 0.25/0.2/0.138 m with liquid in the piston rod of the second degree) and replacement of the hydraulic control system. This design has successfully secured safe operation of the longwall excavated in harsh and unforeseen mining conditions.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2017, 73, 8; 8-17
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:: Analiza możliwości wytwarzania niskociśnieniowych bloków zaworowych za pomocą technologii druku 3D
Analysis of the possibilities of manufacturing low-pressure valve blocks using 3D printing technology
Autorzy:: Kipczak, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2175495.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: płyta przyłączeniowa
blok przyłączeniowy
druk 3D
zawór ciśnieniowy
szybkie prototypowanie
connecting plate
connecting manifold
3D printing
hydraulic valves
rapid prototyping
Opis:: W artykule zaprezentowano analizę możliwości wykorzystania druku 3D do wytwarzania niskociśnieniowych bloków zaworowych. Bloki te, stosowane są w szeregu układach hydraulicznych i służą do montażu różnego rodzaju elementów hydraulicznych w niskociśnieniowych gałęziach układów. W pierwszej części artykułu przedstawiono problematykę projektowania bloków zaworowych z wykorzystaniem programów Hydrosym i Hydroman oraz programu Creo Parametric 3.0. Następnie opisano technologie druku, które są wykorzystywane do drukowania elementów hydraulicznych z uwzględnieniem zakresu ich zastosowań. W drugiej części artykułu zaprezentowano przykładowy blok zaworowy niskociśnieniowy, który został specjalnie zaprojektowany i wydrukowany w technologii SLS. Zakres badań obejmował zarówno dokładność wymiarową wydrukowanych bloków jak i zbadanie ich własności wytrzymałościowych. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na ocenę możliwości drukowania bloków za pomocą technologii druku SLS.
The article presents an analysis of the possibility of using 3D printing to produce low- pressure valve blocks. These blocks are used in a number of hydraulic systems and are used to mount several types of hydraulic elements in low-pressure branches of systems. The first part of the article presents the issues of designing valve blocks using the Hydrosym and Hydroman programs and the Creo Parametric 3.0 program. Next, the printing technologies that are used to print hydraulic elements are described, considering the range of their applications. The second part of the article presents an example of a low-pressure valve block, which was specially designed and printed in SLS technology. The scope of research included both the dimensional accuracy of the printed blocks and the examination of their strength properties. The obtained research results allowed to assess the possibility of printing blocks using SLS printing technology..
Źródło:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2022, 11, 1; 74--87
2391-9361
Pojawia się w:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:: The development of an explosion protection system in the starting air manifold of a high power engine
Autorzy:: Chybowski, Leszek
Kozienko, Damian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/88667.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: explosion protection
leakage detector for starting valves
machine diagnostics
engine explosions
active monitoring system
zabezpieczenia przeciwwybuchowe
diagnostyka maszyn
wybuchy silnika
aktywny system monitorowania
Opis:: In this paper, the authors have discussed the subject of fire and explosion hazards during the operation of a modern ship's high-power internal combustion engines. The causes of the occurrence of and the methods of preventing explosions in the starting manifolds of modern piston combustion engines equipped with a pneumatic starting system, with starting valves on the cylinder heads, have been specified. The concept of an active system for monitoring the technical condition of the starting valves has been presented in order to quickly diagnose leakages and reduce the risk of explosion. A conceptual design of a prototype of a non-invasive, new generation leak detector for starting valves and its technical design have been presented. Exemplary implementations of the prototype detector have been shown and its selected functionalities have been discussed. This paper has ended with an assessment of the possibility of further development and the applications of this device.
Źródło:: System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 26-34
2657-5450
Pojawia się w:: System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:: Experimental investigations of interface valve flow capacity in the RoeVac type vacuum sewage system
Autorzy:: Kalenik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/207545.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: nomogram
sewage
design process
flow capacity
interface valves
sewage system
phase interfaces
nomogramy
ścieki
proces projektowania
przepustowość
zawór urządzenia ssącego
kanalizacja
interfejsy fazowe
Opis:: The results of investigations of an interface valve flow capacity in a vacuum sewage system have been presented. The investigations were carried out in an experimental vacuum sewage system installation, built in a laboratory. The flow of liquid and air through the interface valve was measured for three opening times: 6, 9, 12 s. Based on the obtained results, nomograms were carried out to determine the coefficient f and the interface valve flow capacity. The nomograms may be used in design processes and in exploitation of the RoeVac type vacuum sewage system.
Źródło:: Environment Protection Engineering; 2014, 40, 3; 127-138
0324-8828
Pojawia się w:: Environment Protection Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:: Research on resistance to oxidation and thermal shocks of laser generated stellite padding weld in the zone of a faying surface of exhaust valves of the piston aircraft engine
Badanie odporności na utlenianie i szoki cieplne napoiny stellitowej wytworzonej laserowo w strefie przylgni zaworów wylotowych tłokowego silnika lotniczego
Autorzy:: Woźniak, A.
Napadłek, W.
Bogdanowicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242691.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: zawory silnika spalinowego
napawanie laserowe
odporność na utlenianie i szoki cieplne
combustion engine valves
laser pad welding
resistance to oxidation and thermal shocks
Opis:: The results of laboratory investigations of laser pad welding by stellite type 6 created on the base of alloy powders exhaust valves of ASz62IR piston aircraft engine have been presented in the paper AMI 3901. It was carried out investigations of resistance to oxidation and thermal shocks of laser modified valves. Investigations to oxidation and cyclic thermal shocks were carried out on the real valves with laser created stellite padding weld in the laboratory conditions. During first stage of investigations to heating of valves was used electrical furnace and to fast their cooling pressure air and water. In comparison with native material, those investigations were shown very big resistance tested stellite padding weld to cyclic thermal shocks as well as oxidation in high temperature (900°C). The corrosion resistance of austenic valve steel 4H14N14W2M which exhaust valve is made as well as stellite type 6 padding weld is clearly diverse.The layer pad welding by stelllite AMI 3901 has high value of corrosion current than native material, so they characterized higher resistance on the influence of corroding medium. In the second stage of investigations valves were exposed on the 400 hours durability test on the engine test bed. Next intensive oxidation of native material of old valves ASz62IR aircraft engine and mass decrement of valves in the high temperature can determinate circumstance to using new material to manufacturing of valves for example50H21G9N4 steel. Getting very positive results of investigations give basics of technological application in above -mentioned piston aircraft engine as well as another traction engines.
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zaworów wylotowych tłokowego silnika lotniczego samolotu ASz62IR napawanych laserowo stellitami typu 6 wytworzonymi na bazie proszków stopowych AMI 3901. Przeprowadzono badania odporności na utlenianie i szoki cieplne zmodyfikowanych laserowo zaworów. Badania odporności na utlenianie i cykliczne szoki cieplne przeprowadzono na rzeczywistych zaworach z wytworzonymi laserowo napoinami stellitowymi w warunkach laboratoryjnych. W pierwszym etapie badań do nagrzewania zaworów wykorzystano piec elektryczny, a do szybkiego ich chłodzenia sprężone powietrze oraz wodę. W porównaniu z materiałem rodzimym badania te wykazały bardzo dużą odporność badanej napoiny stellitowej na cykliczne szoki cieplne oraz utlenianie w wysokiej temperaturze (900°C). Odporność korozyjna austenitycznej stali zaworowej 4H14N14W2M z której wykonany jest zawór wydechowy oraz napoiny stellitowej typu 6 jest wyraźnie zróżnicowana. Warstwa napawana stellitem AMI 3901 posiada wyższą wartości prądu korozyjnego niż materiał rodzimy, tak więc charakteryzuje się większą odpornością na działanie środowiska korozyjnego.. W drugim etapie zawory poddane zostały 400h próbie trwałościowej na stanowisku hamownianym.. Z kolei intensywne utlenianie materiału rodzimego starych zaworów silnika lotniczego ASz62IR i ubytki masy zaworów w wysokiej temperaturze stanowić mogą przesłankę do zastosowania nowego materiału do produkcji zaworów np.: stali 50H21G9N4. Uzyskane bardzo pozytywne wyniki badań hamownianych dają podstawy wdrożenia technologicznego w ww. tłokowym silniku lotniczym oraz innych silnikach trakcyjnych.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 555-562
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:: A hybrid (hydro-numerical) circulatory model: investigations of mechanical aortic valves and a numerical valve model
Autorzy:: Kozarski, M.
Suwalski, P.
Zieliński, K.
Górczyńska, K.
Szafron, B.
Pałko, K. J.
Smoczyński, R.
Darowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/202199.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: biological and mechanical heart valves
numerical heart valve
hybrid (hydro-numerical) circulatory model
voltage-controlled hydraulic pressure (flow) source
hydraulic input impedance
varying-elastance left ventricle
Opis:: In most cases of diseased heart valves, they can be repaired or replaced with biological or mechanical prostheses. Biological prostheses seem to be safer than mechanical ones and are applied with good clinical outcomes. Their disadvantage, when compared with mechanical valves, is durability. In the development and application of mechanical and biological heart valves, a significant role can be played by a Hybrid (Hydro-Numerical) Circulatory Model. The aim of this paper is to demonstrate the opportunities created by the hybrid model for investigations of mechanical heart valves and their computer models under conditions similar to those of the circulatory system. A diode-resistor numerical valve model and three different design mechanical aortic valves were tested. To perform their investigations, computer applications were developed under RT LabView to be run on a PC. Static and dynamic characteristics of the valves were measured and registered - pressure in the numerical time-varying elastance left ventricle (pLV), in the aorta (pas) and flow (f), proving, among other factors, that 1) time delay of pas with respect to pLV is mainly related to the valve’s opening time, and 2) the valves of substantially different designs tested under identical hydrodynamic conditions reveal nearly the same dynamic performance.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 3; 605-612
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:: The reliability model for failure cause analysis of pressure vessel protective fittings with taking into account load-sharing effect between valves
Model niezawodności przyczyn uszkodzeń armatury ochronnej zbiornika ciśnieniowego z uwzględnieniem efektu podziału obciążenia pomiędzy zaworami
Autorzy:: Stefanovych, T.
Shcherbovskykh, S.
Droździel, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328115.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: pressure vessel
safety valves
protective fittings
reliability model
dynamic fault tree
Markov model
failure cause
zbiornik ciśnieniowy
zawór bezpieczeństwa
wyposażenie ochronne
model niezawodności
dynamiczne drzewa niesprawności
model Markowa
przyczyna awarii
Opis:: In the paper reliability model for pressure vessel protective fittings is developed. The model is intended for the quantitative analysis of failure causes of such system. Reliability of the system is formalized by the dynamic fault tree in which load-sharing phenomena are mathematically described. Using the dynamic fault tree the split homogeneous Markov model is obtained. Reliability characteristics are calculated based on the Markov model. Life of protective fittings components is distributed by Weibull that provided by tensor splitting of Markov model. The result of the simulation is probability curve family obtained for different values of load-sharing coefficients. It is shown how the main cause of system failure changing with these coefficients changing.
W artykule przedstawiono model niezawodności armatury ochronnej zbiorników ciśnieniowych. Opracowany model przeznaczony jest do analizy ilościowej przyczyn awarii systemów takiego typu. Niezawodność systemu jest sformalizowana przez dynamiczne drzewa niesprawności, w których zjawiska podziału obciążenia zostały opisane matematycznie. Podział jednorodnego modelu Markowa otrzymywano za pomocą dynamicznego drzewa niesprawności. Otrzymane charakterystyki niezawodności obliczano na podstawie tak przyjętego modelu Markowa. Niezawodność elementów ochronnych armatury odpowiada rozkładowi Weibulla z uwzględnieniem podziału tensora tego modelu Markowa. Rezultatem wykonanych symulacji jest rodzina krzywych prawdopodobieństwa, uzyskana dla różnych wartości współczynnika podziału obciążenia. W artykule pokazano także jak zmienia się główna przyczyna awarii analizowanego systemu wraz z przebiegiem wartości tego współczynnika.
Źródło:: Diagnostyka; 2015, 16, 4; 17-24
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:: Analysis of the tribology processes of control valves of medium speed marine internal combustion engines
Analiza procesów tribologicznych zaworów rozrządu średnioobrotowych okrętowych silników spalinowych
Autorzy:: Monieta, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190237.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: marine internal combustion engine
inlet and outlet valves
tribological nodes
natural exploitation
tribological processes
evolution of wear
okrętowe silniki spalinowe
zawory dolotowe i wylotowe
węzły tribologiczne
naturalna eksploatacja
procesy tribologiczne
ewolucja zużycia
Opis:: The article presents an analysis of phenomena of selected elements of piston internal combustion engines cooperating with the combustion chamber and issues related to tribological aspects. It shows an attempt to assess the state of the tribological nodes: the valve stem – valve guide and valve head – valve seat in random natural conditions. Passive and passive-active experiments were conducted in the conditions of the operation of sea ships. The effects of complex and changeable inputs were examined on the value of the normal and pathological wear in the operation of medium-speed engines. Images of wear and damaged items of tribological nodes were studied. Analysis was conducted of digital images of real objects and using an optical microscope and measurements of macro- and micro-geometry. An identification of basic processes of wear was taken.
Artykuł prezentuje analizę zjawisk wybranych elementów tłokowych silników spalinowych współpracujących z komorą spalania oraz zagadnienia tribologiczne. Przedstawiono próbę oceny stanu węzłów tribologicznych: trzon – prowadnica i grzybek – gniazdo zaworu w losowych warunkach naturalnej eksploatacji. Prowadzono bierny i bierno-czynny eksperyment w warunkach eksploatacji statków morskich. Badano skutki złożonych i zmiennych wymuszeń na wartości normalnego i patologicznego zużycia w eksploatacji silników średnioobrotowych. Badano obrazy zużycia i uszkodzonych elementów węzłów tribologicznych. Wykonano analizy obrazów cyfrowych rzeczywistych obiektów i z zastosowaniem mikroskopu optycznego oraz pomiary makro- i mikrogeometrii. Podjęto identyfikację elementarnych procesów zużycia.
Źródło:: Tribologia; 2017, 274, 4; 55-63
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:: Problemy diagnozowania zaworów maszyn tłokowych
Problems of reciprocating machine valve diagnostics
Autorzy:: Bielawski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/274833.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: uszkodzenia zaworów maszyn tłokowych
siły działające na elementy zaworu
diagnozowanie maszyn tłokowych
model zaworu
sygnały wibroakustyczne
sygnały drganiowe
emisja akustyczna
damage to reciprocating machine valves
forces acting on valve elements
diagnosing of reciprocating machines
valve model
vibroacoustic signals
vibration signals
acoustic emissions
Opis:: Wskazano na znaczenie zaworów jako zespołów funkcjonalnych maszyn. Podniesiono problem obsługiwania zaworów maszyn. Za jedną z przyczyn utrudnionego obsługiwania uznano brak metodyki diagnozowania zaworów. Wymieniono stosowane metody diagnozowania zaworów maszyn tłokowych i wskazano ich ograniczenia. Scharakteryzowano zawory maszyn pod względem konstrukcyjnym. Zbudowano model zaworu maszyn tłokowych i przedstawiono siły działające na ruchomy element zaworu. Opisano uszkodzenia oraz procesy zużywania elementów zaworów. Przedstawiono profile przylgni grzybków zaworów uszkodzonych w wyniku zużycia tribologicznego. Wykazano wpływ zużycia tribologicznego grzybka i gniazda na wartość skoku zaworu. Przedstawiono przebiegi drogi i przyspieszenia grzybka zaworu w funkcji kąta obrotu wału korbowego. Opisano związki między skokiem zaworu i siłą uderzenia grzybka o gniazdo zaworu. Scharakteryzowano warunki termodynamiczne w szczelinie między grzybkiem a gniazdem zaworu i opisano erozję kawitacyjną w zaworach pomp. Dokonano analizy wpływu uszkodzeń i procesu zużywania na przebiegi sił działających na elementy zaworu. Wykazano, że sygnały wibroakustyczne można uznać za sygnały związane ze stanem technicznym elementów zaworu. Zbudowano model dynamiczny zaworu i przedstawiono drogi propagacji sygnałów wibroakustycznych. Przedstawiono potencjał wibroakustycznych metod diagnozowania zaworów: przedstawiono możliwości diagnozowania na podstawie sygnałów drganiowych i z wykorzystaniem sygnału emisji akustycznej. Wykazano, że związki między uszkodzeniem i sygnałem wibroakustycznym zależą od drogi propagacji sygnału i fazy pracy zaworu.
The importance of the valves as functional units of machine is pointed out. The problem of the valves maintenance is raised. One of the causes of the difficult maintenance is a lack of methodology of valve diagnosing. The methods used for valve diagnosing in piston machines and their limitations are listed. Machine valves are characterized in terms of design. Based on a created model of piston machine valve, the forces acting on the moving part of the valve are shown. Damage to valves and the processes of valve wear are described. The profile of valve head seat damaged as a result of tribological wear is shown. The influence of tribological wear valve head seat and valve seat on the value of valve lift is shown. The velocity and displacement of engine valve stem as a function of the crankshaft angle of rotation is presented. The relationships between valve lift and the impact force acting between the valve head seat and valve seat is described. Thermodynamic conditions in the gap between the valve head seat and valve seat is characterized. Cavitation erosion in pump valves is described. Besides, the influence of damage and wear on the forces acting on valve elements is analyzed. It has been found that vibroacoustic signals may be considered as signals associated with the technical condition of the valve. A dynamic model shows ways of propagation of vibroacoustic signals. The potential of vibroacoustic methods of diagnosing of valves: the ability to diagnose using vibration signals and acoustic emission is shown. It has been proved that relationships between the damage and vibroacoustic signal depend on the path of signal propagation and the phase of valve operation.
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 12; 82-89
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "valves" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język