Temat: valves - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Powłoki poliuretanowe (PUR) nakładane na armaturę gazową przeznaczoną do stosowania w ziemi
Polyurethane Coatings (PUR) applied on gas valves designed for use in the ground
Autorzy:: Minor, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835261.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: zawór
powłoki na zaworach
powłoka
PUR
valves
coatings on valves
coating
polyurethane
Opis:: Artykuł przedstawia problematykę związaną z nakładaniem i badaniem powłok poliuretanowych nałożonych na armaturę stalową (w odniesieniu do zasuw i zaworów) przeznaczoną do instalowania w ziemi. Z uwagi na wątpliwości co do zasadności stosowania metod badawczych opisanych w dostępnych specyfikacjach wykonywania tych badań na próbkach w postaci rur i kształtek rurowych – postanowiono przeprowadzić badania doświadczalne powłoki nałożonej na armaturze, stosując metody badawcze opisane w normie PN-EN 10290:2005 [7], która określa wymagania i badania dla powłok PUR nakładanych na rury i łączniki. W artykule zwrócono uwagę na najczęstsze przyczyny powstawania złych jakości powłok oraz przedstawiono wyniki badań ich wybranych właściwości.
This article presents problems related to the application and testing of polyurethane coatings applied to steel fittings (for valves) intended for installation in the ground. In view of the doubts as to the applicability of the test methods described in the available specifications, to perform these tests on tubes and pipe fittings, it was decided to carry out experimental tests of the coating applied on the fittings, using the test methods described in EN 10290: 2005 [7], which specifies requirements and tests for PUR coatings applied to pipes and fittings. The most common causes of poor quality coatings were presented in the article.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2018, 74, 3; 226-232
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The assessment of the operational suitability of mud pumps on deep water drillships depends on maintenance strategy
Autorzy:: Piasecki, T.
Bejger, A.
Kozak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135059.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: drillships
mud pumps
maintenance strategies
valves
suction-discharge valves for mud pumps
drilling process
Opis:: This article examines the differences in the lifetime of mud pumps, which are part of the equipment on (ultra) deep-water drillships, depending on the strategy of maintenance. The authors conducted research on mud pumps to create an efficient diagnostic tool to help pumps operators on daily maintenance routines. We have created drilling process diagrams, one pertaining to the operation of mud pumps for which maintenance is carried out without technical supervision, the other including diagnostic maintenance. The diagrams show differences pump failure frequency.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 49-53
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Tests on hydraulic props equipped with yield valves at dynamic load modelling a rock burst
Badania stojaków hydraulicznych z zaworami przelewowymi przy obciążeniu dynamicznym wywołanym tąpnięciem
Autorzy:: Pytlik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219629.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: obudowa indywidualna
stojak hydrauliczny
zawór przelewowy
zawór bezpieczeństwa
individual roof support
hydraulic prop
yield valves
safety valves
Opis:: The article presents the results of tests on SHC-40 hydraulic props equipped with two types of valve blocks: standard (with spring steel cylinder) and BZG-2FS (with gas spring). The research was conducted using impact mass of 4,000 kg and with extreme dynamic load of free fall impact mass of 20,000 kg released from different heights h. The dynamic tests involved a camera with the speed of image capture up to 1,200 frames/sec, which made it possible to register the stream of liquid at the dynamic load and to determine the valve opening time. The study conducted on SHC-40 NHR10 props equipped with two types of valve blocks: a standard and the BZG-2FS fast acting relief, showed that the prop with the BZG-2FS block is more suitable and more effective in the case of areas with high risk of mining tremors and rapid stress relief of a seam. Research methodology developed in the Central Mining Institute combines digital recording technique of pressure in a prop and fast registration of the images, and allows to acquire more accurate analysis of dynamic phenomena in the prop during testing.
W artykule przedstawiono wyniki badań stojaków hydraulicznych obudowy indywidualnej typu SHC-40 wyposażonych w dwa typy baterii zaworowych: standardową (ze sprężyną stalową walcową) i BZG-2FS (ze sprężyną gazową). Podczas badań stojak obciążany był dynamicznie za pomocą swobodnego spadku bijaka z różnych wysokości. Badania wykonano przy użyciu bijaka o masie 4000 kg i przy maksymalnym obciążeniu dynamicznym za pomocą bijaka o masie 20000 kg. Testy dynamiczne rejestrowane były kamerą z prędkością do 1200 klatek na sekundę, co pozwoliło na zarejestrowanie prędkości propagacji strumienia cieczy i określenie czasu otwarcia zaworu. Badania przeprowadzono na stojakach typu SHC-40 NHR10 o podporności nominalnej 400 kN. Wykazały one, że stojak wyposażony w baterię ze sprężyną gazową ma lepsze właściwości do dyssypacji energii udaru od stojaka z baterią stalową walcową. Spowodowane jest to tym, że bateria gazowa typu BZG-2FS wykazuje krótki czas otwarcia (8 ms) oraz ma dużą przepustowość (683 l/min).
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 2; 477-489
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: A method of measuring moving element displacements in micro-hydraulic valves with the use of optical fibers
Autorzy:: Łomotowski, G.
Bereś-Pawlik, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280742.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: microhydraulics
micro valves
fiber optic
displacement
vibration
measurement
Opis:: This work presents a fiberoptic technique used to measure displacements of moving elements in micro-hydraulic valves. Fiberoptic sensors coupled with a reflection method have proven to be perfect for touchless measurement of movement for elements hard to measure by other methods due to their small size and presence of a hydraulic oil. The article presents results of experiments revealing correlation between the measurement signal and element movement as well as sample displacement changes in time of the moving element in non-equilibrium states – for both, a stable action and self-exciting vibrations of the element.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 3; 781-791
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Laser rebuilding of engine exhaust valves
Autorzy:: Bogdanowicz, Z.
Grzelak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243713.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: exhaust valves
laser regenerative pad welding
service properties
Opis:: The study presents the results of tests concerning laser rebuilding of worn exhaust valve faces of combustion engines. Materials that are used for pad welding were reviewed and analyzed from the angle of their usability for pad welding of valve faces. The material that was selected was a powdered cobalt alloy (stellite). Subsequently, there was conducted a selection of the pad welding process parameters, taking into account, among other things, the heat capacity of valves being rebuilt. Rebuilding of worn out valves was realized and the properties of obtained layers were subject to evaluation. It was found, among other things, that it was necessary to make machining undercuts at the point of the valve face in order to locate the pad welded stellite layer properly. In the case of valves made of H9S2 steel, it was found that it was necessary to preheat the valves so as to eliminate cracks in the layer being pad welded. Microscopic analyses of the structures of layers rebuilt with the use of stellite as well as microhardness tests confirmed the possibility of the application of laser pad welding in order to rebuild worn out valve faces.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 57-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Nowe możliwości zastosowania sensorów magnetosprężystych do pomiaru momentu skręcającego w zaworach kulowych
New possibilities of application of magnetoelastic sensors for torque measurement in ball valves
Autorzy:: Salach, J.
Bieńkowski, A.
Szewczyk, R.
Safinowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/154911.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zawory kulowe
sensory magnetosprężyste
ball valves
magnetoelastic sensors
Opis:: W referacie przedstawiono nowe możliwości zastosowania sensorów magnetosprężystych z rdzeniami z taśm amorficznych do pomiaru momentu skręcającego wytwarzanego w trakcie pracy zaworu kulowego. Wyniki pomiarów wskazują na w przybliżeniu liniową zmianę wartości momentu skręcającego w funkcji kąta obrotu trzpienia zaworu również w momencie początkowym, w którym konieczne jest pokonanie oporów wynikających z tarcia statycznego.
Measurements of torque during the operations of ball valve have great practical significance. Changes of value of torque may indicate malfunction of such valve. Paper presents new method of real-time measurements of torque in ball valve utilizing magnetoelastic sensors with amorphous alloy cores. Figure 1 presents the general, schematic block diagram describing operation of magnetoelastic sensor. In Figures 2 and 3 technical solution for magnetoelastic torque sensors is presented. In this solution uniform shearing stresses may be achieved in ring-shaped magnetoelastic core made of amorphous alloy. Figure 4 presents view of system for measurements of torque in ball valves, composed of magnetoelastic sensor, pneumatic actuator as well as 2 inch SNL ball valve. Results of experiments presented in Figure 5 indicate nearly linear characteristics of torque versus angle of valve's spindle. This phenomenon was observed also in initial range of valve operation, where static rubbing has to be overcame. Probably linear characteristic of torque versus angle is connected with the presence of elastic seal covering the ball in the valve.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 9, 9; 774-776
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analysis of failures to inlet and exhaust valves of 4C90 diesel engine
Analiza przyczyn uszkodzeń zaworów dolotowych i wylotowych silników diesla
Autorzy:: Hejwowski, T.
Dębski, H.
Gardyński, L.
Nastaj, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247598.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silnik ZS
MES (metoda elementów skończonych)
zawór wylotowy
zawór dolotowy
mechanizmy zużywania
diesel engine
FEM
exhaust valves
inlet valves
wear mechanisms
Opis:: The paper presents results of MES calculations of temperature, stress and displacement distributions. The considered engine was the actual naturally aspirated one of 4C90. Calculations were performed by means of Abaqus Standard computer program. The engine elements considered were exhaust and inlet valves. This numerical tool used in the calculations enabled the execution of the finite element method calculations in non-linear range on the basis of iterative calculations of the geometrically non-linear issues using Newton - Raphson methods. The elements utilized in model were of C3D8T type, 8th. nodal, hexagonal to paired temperature-distortional analysis with the shape function of the first type. The elements of this type were used to model geometrically straight elements, such as: the valve seats, weld overlay, the valve guides, the valve disks, the valve stems. The remaining parts of engine were modelled with the utilization of C3D4T elements 4th nodal, tetragonal to paired temperature-distortional analysis with the shape function of the first type. The paired temperature-distortional analysis was carried out. The total number of elements was 371095, in this 20698 elements in inlet valve, 15117 elements in exhaust valve, 3264 elements in weld overlay, 2108 of elements in inlet valve seat, 1664 elements in exhaust valve seat, 126233 elements in the head. Obtained results are in fair agreement with similar studies for the other CI engines. Results of experimental studies into wear mechanisms at the valve seat surfaces are presented. Corrosion, adhesion and indentation wear were documented by means of SEM and EDX measurements. Results of numerical calculation proved that significant sliding takes place on the mating surfaces, which was caused by the mutual displacement of valve seat insert and valve stem.
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych wykonanych metodą elementów skończonych rozkładów naprężeń, temperatur i odkształceń. Rozpatrywanym silnikiem był wolnossący silnik ZS typu 4C90. Obliczenia wykonano przy pomocy programu Abaqus Standard. Rozpatrywanymi elementami silnika były zawory dolotowe i wylotowe. Zastosowane do obliczeń narzędzie numeryczne umożliwiało wykonywanie obliczeń MES w zakresie nieliniowym w oparciu o iteracyjne techniki obliczeń zagadnień geometrycznie nieliniowych z wykorzystaniem metody Newtona - Raphsona. W modelu wykorzystano elementy typu C3D8T 8-węzłowe, heksagonalne do analizy sprzężonej temperaturowo-odkształceniowej z funkcją kształtu 1-rzędu. Elementy tego typu były wykorzystane do zamodelowania elementów prostych geometrycznie, takich jak: gniazda zaworów, napoina, prowadnice zaworów, talerzyki zaworów, trzonki zaworów. Pozostałe części silnika zamodelowano z wykorzystaniem elementów C3D4T 4-węzłowych, tetragonalnych do analizy sprzężonej temperaturowo-odkształceniowej z funkcją kształtu 1-rzędu. Wykonano analizę sprzężoną temperaturowo-odkształceniową. Liczba elementów wynosiła 371095, w tym 20698 elementów w zaworze ssącym, 15117 elementów w zaworze wydechowym, 3264 elementy w napoinie, 2108 elementów w gnieździe ssącym, 1664 elementy w gnieździe wydechowym, 126233 w głowicy. Rezultaty analiz numerycznych są w dobrej zgodności z publikowanymi wynikami dla innych silników ZS. Zostały przedstawione wyniki badań eksperymentalnych mechanizmu zużywania powierzchni przylgni zaworów. Udokumentowano metodami SEM i EDX występowanie korozji, odkształcenia plastycznego oraz zużycia adhezyjnego. Rezultaty obliczeń numerycznych udowodniły, że występuje znaczny poślizg na powierzchni tarcia co jest spowodowane wzajemnym przemieszczeniem gniazd i zaworów.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 171-178
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: "Off Road" vehicles in the aspect of future emission exhaust quality standards
Autorzy:: Jantos, J.
Mamala, J.
Bieniek, A.
Kowalski, D.
Graba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245720.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: injection pump
pollutant emission
electric valves
transport
off-road
Opis:: Current engine technology for on-road vehicles allows us to meet the existing and planned future standards for emission. Because combustion engines, especially self-igniting are being used for very different purposes like: road transport, rail-way transport, shipping, industry, military and agriculture, these engines work in different and often difficult conditions. A very significant group of vehicles used for the most difficult of the a forementioned areas ofuse are "Off-Road" vehicles. For those vehicles we also use rigorous regulations to govern dangerous chemical emissions such as Tier, Bin and Californian LEV. In those types of vehicles the fuel powered systems very often use mechanically controlled diesel injection pump. These pumps are characterized by high tolerance to the quality and type ofpetrol as well as reliability, which is very important especially in "off-road" vehicles. At work a conception was described of system of powering the engine diesel which will let for reaching of future emission exhaust quality standards. In the paper only initial outline of the idea of the injection 's system for „off-road" vehicles, is introduced. This system needs follow-on in the field both interactions with the EGR valve, with the injection 's system as well as in the matter of interaction with ECU of the injection 's system.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 201-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Irregularity of rotational speed of diesel engine with modified fuel injection system
Autorzy:: Kowalski, D.
Bieniek, A.
Brol, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247225.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: injection pump
pollutant emission
electric valves
transport
off-road
Opis:: The operation of diesel engine is closely connected with controlling the process of injecting the fuel into the cylinder. It influences proper combustion process, which translates directly into irregular engine operation resulting in dumping and noise. It is related to improper control of fuel injection which is connected with improper completion of expected control strategy that can be a result of defective injection system. Irregular engine operation can also be caused by total lack of initiated combustion process in specific cylinder of the engine or in several cylinders, described as misfire, or ca be a result of differences in combustion process in individual operation cycles / engine cylinders. The effect is an engine working irregularly (there is instability of rotational speed) and emitting increased amount of pollutants. As a consequence the secondary fuel purification systems located in the exhaust system can be damaged. Therefore, it is required to choose the fuel injection control parameters in a way that enables detecting and correcting the process of fuel injection in order to minimize effects resulting from improper process of fuel combustion in individual cylinders or even lack thereof. It is useful to suggest diagnostic parameter that can be used to detect engine faultiness or elements of the accessories such as e.g. injection system. Ability to apply such control and correction of injection dose is provided by modified mechatronic in-line injection pump. The study shows results of researches on modified injection system with mechatronic in-line injection pump that enables identification of misfire and preventing irregular operation of diesel engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 199-204
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Technical problems of mud pumps on ultra deepwater drilling rigs
Autorzy:: Bejger, A.
Piasecki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359900.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: drilling rig
mud pumps
damage to mud pump valves
Opis:: The article presents selected technical issues relating to drilling performed by a drillship, one type of drilling rigs. Basic problems encountered in the main function of such rigs − drilling a well − are failures of mud pumps. The authors investigate these pumps in operational conditions, aiming at development of a system for monitoring the technical condition of these pumps. Work on a diagnostic system is in progress that will permit to predict the condition of mud pump valves well in advance.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 13-16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Studies on the effects of cold starts of the ship main engine
Autorzy:: Adamkiewicz, Andrzej
Fydrych, Janusz
Drzewieniecki, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32907856.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: cold start-ups
damage
inlet valves
main engine
ship
Opis:: This article presents the influence of various ship’s operational conditions occurring during manoeuvres related to entering and leaving the ports and mooring operations. Frequent starts and stops of the ship’s propulsion unit are then required, which affect the variability of the energetic loads of the ship’s power plant, causing accelerated, non-design wear of the ship’s main propulsion engine. The effects of cold start-ups of the main ship engine are the subject of this study. Conditions of the engine inlet valve damage process are discussed. The physics of the degradation process leading to air inlet valve damage was considered. Laboratory tests of structure continuity and their results are discussed, and the valve material defects were excluded as the cause of the damage. The causes of repeated damage to the inlet air valves were identified. The effectiveness of the performed corrective measures was confirmed by a documented control test of the engine start-up. The article is a utilitarian premise for the requirements of the Classification Society.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2022, 3; 109-118
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The Concept and Security Analysis of Wireless Sensor Network for Gas Lift in Oilwells
Autorzy:: Bielecki, B.
Ksiezopolski, B.
Krajka, A.
Wierzbicki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106180.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: wireless sensor network
WSN
Gas Lift Valves
security requirements
Opis:: Pipelines, wellbores and ground installations are permanently controlled by sensors spread across the crucial points in the whole area. One of the most popular techniques to support proper oil drive in a wellbore is a Gas Lift. In this paper we present the concept of using wireless sensornetwork (WSN) in the oil and gas industry installations. Assuming that Gas Lift Valves (GLVs) in a wellbore annulus are sensor controlled, the proper amount of injected gas should be provided. In aground installation, the optimized amount of loaded gas is a key factor in the effcient oil production.This paper considers the basic foundations and security requirements of WSN dedicated to Gas Lift Installations. Possible attack scenarios and their influence on the production results are shown aswell.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2014, 14, 2; 76-85
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Energy consumed by valves in conventional water systems and the application of a power-decentralization system
Autorzy:: Fu, Y.
Cai, Y.
Zhang, Z.
Wu, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1955328.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: power-centralized system
power-decentralized system
valves' power consumption
valve
Opis:: The power consumption by valves of a conventional (i.e. power-centralized) water system is analyzed on the example of a water heating system in order to evaluate the extent of energy savings achievable in a power-decentralized system. The configuration and appli-cation of a power-decentralized system is briefly discussed.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2006, 10, 3; 311-320
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Możliwości analizy wibroakustycznej i badań diagnostycznych systemu przepływowego zaworów homogenizujących
A possibility of vibration analysis and diagnostic investigation of homogenizing valves flow system
Autorzy:: Łukasik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328312.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
zawory homogenizujące
analiza wibroakustyczna
diagnostic
homogenizing valves
vibration analysis
Opis:: W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań wibroakustycznych systemu zaworu homogenizatora wysokociśnieniowego. Badania dotyczyły słyszalnego widma akustycznego i miały na celu rozpoznania jego charakterystyk wibracyjnych, oraz ich zmian w zależności od technologicznych parametrów jego pracy. Obserwowano także ich wpływ na powstawanie i rozwój zjawisk szkodliwych dla jego trwałości i skuteczność pracy.
The results of vibration analysis of high pressure homogenizing valve are presented in this paper. The investigations were focused on hearing spectrum of noise and were aimed at both recognizing their vibration characteristics and the changes dependent on the technological parameters of the homogenizing valve's work. The influence of these parameters on the development of the process harmful for the durability and effectives of the valve's work were also observed.
Źródło:: Diagnostyka; 2002, 26; 111-115
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza wytężenia zaworu silnikowego wykonanego ze stopu tytanu Ti6Al4V obciążonego mechanicznie i cieplnie
Analysis of strength of the engine outlet valve made of titanium alloy Ti6Al4V under mechanical and thermal loads
Autorzy:: Moćko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107526.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:: silnik
zawór wydechowy
temperatura
naprężenie
engine
outlet valves
temperature
stress
Opis:: Celem badań przedstawionych w niniejszej publikacji była analiza rozkładu temperatury oraz naprężeń zastępczych Hubera-Misesa wewnątrz zaworu wydechowego w czasie zimnego rozruchu silnika. Ponadto wyznaczono wartość odkształceń dla wybranych punktów powierzchni zaworu. Obliczenia zostały przeprowadzone w środowisku ABAQUS Standard. Warunki brzegowe wykorzystane w symulacji MES obejmowały temperaturę gazu w komorze spalania oraz w kanale wylotowym, a także temperaturę gniazda zaworowego oraz prowadnicy. Ponadto przeprowadzono obliczenia naprężenia występującego w zaworze na skutek działania siły sprężyny zaworowej, która dociska zawór do gniazda zaworowego. Największą wartość temperatury dochodzącą do 900oC stwierdzono w talerzyku zaworu wykonanego ze stopu tytanu Ti6Al4V. Natomiast dla stali zaworowej oraz tytanu temperatura maksymalna wynosiła ok. 700oC. Zawór wykonany ze stopu tytanu nagrzewał się do najwyższej temperatury, powodując jednocześnie powstawanie największych naprężeń wewnętrznych.
The goal of the investigation presented in this paper was Analysis of temperature and equivalent Huber-Mises stress distribution inside outlet valve during cold start of engine. Moreover the displacement values at selected surface areas were determined. The computations were carried out using ABAQUS Standard environment. Boundary conditions applied in the FEM simulation took into account gas temperature in the combustion chamber and outlet channel and temperature of valve seat and valve guide. Moreover a stress distribution in the valve due to load of valve spring were estimated. The highest temperature, equal to 900oC was found in the valve made of titanium alloy Ti6Al4V, whereas the temperature for valve steel and titanium was equal to 700oC. The valve made of titanium alloy reaches highest temperature, as a consequence highest internal stress were found in this material.
Źródło:: Transport Samochodowy; 2014, 4; 55-71
1731-2795
Pojawia się w:: Transport Samochodowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "valves" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język