Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 111
Tytuł:
Pilotażowe badania ruchu rowerowego w Toruniu
Pilot researches on the bicycle traffic in Toruń
Autorzy:
Beim, M.
Wiśniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193932.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
ruch rowerowy
urban traffic
bicycle traffic
Opis:
Cele i metodologia badań. Ruch rowerowy na tle ruchu innych pojazdów. Struktura demograficzna rowerzystów.
Goals and methodology of researches. Bicycle traffic in comparison to other traffics. Bikers' demographic structure.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 6; 2-7
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inżynieria logistyczna ruchu miejskiego - kilka przesłanek do projektu paradygmatu
Logistics engineering of urban traffic - some premises of paradigm project
Autorzy:
Rzeczyński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143546.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
inżynieria logistyczna
urban traffic
logistic engineering
Opis:
Inżynieria ruchu w klasycznej formule nie odpowiada wyzwaniom obsługi logistycznej miast. Rośnie czas nieproduktywny (przestój) w ruchu motorowym, maleje jego prędkość a godziny szczytu, to zawały transportowe miast. W Polsce, jest to w znacznej mierze wynik politycznie ustalanych normatywów urbanistycznych inżynierii ruchu, postrzegających samochód osobowy jako mrzonkę kapitalistyczną. W artykule przedstawiono przesłanki do projektu paradygmatu inżynierii logistycznej ruchu miejskiego.
Traffic engineering in classical formula do not fit with the city logistics operation challenges. The unproductive time (stoppage) in motor traffic rises, its velocity recedes, and the peak hours appear as city transportation collapse. In Poland, in great measure it is the result of political determination of the urban traffic engineering standards, seeing the private car as capitalist daydream. The article covers the premises of logistics urban traffic engineering paradigm project.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 12; 418-423
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki badań dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych oraz wdrożenia śluz dla rowerów na skrzyżowaniach
Conclusions from researches on allowing two-way bicycle traffic on one-way streets and implementation of the Advanced Stop Lines at junctions
Autorzy:
Franek, Ł.
Kulpa, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953177.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch rowerowy
inżynieria ruchu
ruch miejski
cycling traffic
traffic engineering
urban traffic
Opis:
W artykule przedstawiono wnioski z przeprowadzonych jesienią 2013 roku badań konfliktów pomiędzy rowerzystami i innymi uczestnikami ruchu na ulicach jednokierunkowych, gdzie dopuszczono ruch rowerów pod prąd, a także na wyznaczonych w obrębie skrzyżowań śluzach rowerowych. Poligony badawcze zostały zlokalizowane w czterech miastach: Gdańsku, Krakowie, Warszawie i Wrocławiu. Badania zostały podjęte z inicjatywy i na zamówienie Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, w którym przeprowadzany jest obecnie proces zmian legislacyjnych dotyczących ruchu rowerowego. Liczba rowerzystów w polskich miastach stale wzrasta, a jednym ze stymulatorów są udogodnienia infrastrukturalne, takie jak budowa nowych dróg dla rowerów, wydzielanie na jezdni pasów tylko dla rowerzystów, nowe parkingi, fizyczne uspokajanie ruchu urządzeniami brd, a także dopuszczanie ruchu rowerów pod prąd na ulicach jednokierunkowych oraz wyznaczanie śluz rowerowych na wlotach skrzyżowań. Ostatnie dwa rozwiązania wzbudzają obecnie najwięcej emocji w środowiskach inżynierów, urzędników odpowiadających za zarządzanie ruchem i aktywistów rowerowych, głównie z powodu niejednoznacznych zapisów prawnych, ale również niewystarczającej liczbie badań w zakresie bezpieczeństwa rozwiązań. To powoduje, iż w jednych miastach kontraruch i śluzy rowerowe są wprowadzane projektami organizacji ruchu, w innych opornie lub w ogóle. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom, przygotowano i przeprowadzono w okresie dwóch dni roboczych obserwacje wybranych poligonów badawczych z wykorzystaniem techniki wideo, na podstawie których powstał raport dla Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Niniejszy artykuł zawiera jego najważniejsze wnioski.
This paper presents conclusions from the researches taken in the spring of this year in four Polish cities (Cracow, Gdańsk, Warsaw and Wroclaw), concerning potential conflicts between cyclists and other road users, when two way cycling is allowed on one-way street. Researches were also conducted on intersections with the Advanced Stop Line. The study was undertaken with initiative and on request of the Ministry of Infrastructure and Development, which is currently processing a legislative changes relating to cycling. Cycling in Polish cities is increasing, mostly due to the new infrastructure facilities, such as a construction of new bicycle paths and lanes, new bicycle parking lots, physical traffic calming devices, as well as allowing of two-way traffic for bicycles on the one-way streets and creating the Advanced Stop Lanes. A lot of strong emotions among engineers, officials in charge of traffic management and cycling activists, have aroused about the last two solutions mainly due to the ambiguous legal provisions, but also the lack of safety research conclusions. To meet these expectations observations were prepared and carried out within two working days on selected polygons using video technology. A report from research was prepared for the Ministry.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 31-37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena jakości parkingów na podstawie wyników badań
Assessment of car parks quality on the base of results of the public opinion poll
Autorzy:
Parkitny, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193532.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
parkowanie
parkingi
urban traffic
parking
car parks
Opis:
Wyniki ocen przez użytkowników parkingów ponad trzydziestu cech mających wpływ na ich jakość. Ocena preferencji w wyborze parkingów.
Results of user' evaluations of more then 30 car park's features which influence their quality. Assessment of preferences when making a choice of car parks.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 1; 21-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison by simulation of different approaches to the urban traffic control
Autorzy:
Prikryl, J.
Tichy, T.
Belinova, Z.
Kapitan, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393497.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
ITS
ruch drogowy
telematyka
kontrola ruchu miejskiego
traffic
telematics
urban traffic control
Opis:
As the urban traffic volumes reach their daily peak values, the surface traffic in modern cities suffers from frequent breakdowns and traffic jams. One of possibilities that could mitigate the problem is the deployment of smarter automatic systems of urban traffic control. Our paper demonstrates a development version of such a system. The system is based on adaptive feedback control approach. It makes use of filtering techniques to account for measurement imperfections and implements the rolling horizon method for optimal signal control. We compare the performance of the proposed system with two typical control approaches - pre-timed (or fixed) control, and traffic actuated (or dynamic) control. Different scenarios will be compared, including rapid changes in traffic volumes and reactions to incidents. The comparison is carried out using our demonstrator tool, based on TSS Aimsun micro-simulator. In order to keep the calibrated simulation as close to reality as possible, in the comparison runs we use real dense input volume measurements and simulate also the behavior of intersection controllers.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 4; 26-30
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skłonność kierowców do udzielania pierwszeństwa pieszym na przejściach przez jezdnie
The tendency of drivers to give priority to pedestrians at crosswalks
Autorzy:
Gasz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194009.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
ruch pieszy
zachowania kierowców
urban traffic
pedestrian traffic
driver behavior
Opis:
Sposoby przechodzenia pieszych przez jezdnię. Wyniki badań udzielania pierwszeństwa pieszym na kilku skrzyżowaniach we Wrocławiu.
Ways of crossing the streets by pedestrians. Results of studies concerning the giving priority to pedestrians on few intersections in Wrocław.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 8-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja wdrożenia obszarowego systemu zarządzania ruchem drogowym w Szczecinie
The Implementation Proposal of Areal Management System of Traffic in Szczecin
Autorzy:
Rymer, W.
Wolnowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134340.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
koszty
system zarządzania ruchem
ruch miejski
costs
system management traffic
urban traffic
Opis:
W artykule przedstawione zostały ogólne założenia tworzenia obszarowego systemu zarządzania ruchem pojazdów w mieście wraz z oceną efektywności ekonomicznej przedsięwzięcia. Metodykę postępowania oparto na określeniu ilorazu kosztów eksploatacyjnych i nakładów inwestycyjnych jako uproszczonym wskaźniku efektywności ekonomicznej dla inwestycji nieprodukcyjnych. Case study dla wybranych ciągów komunikacyjnych infrastruktury teletechnicznej w Szczecinie przeprowadzono na podstawie określonych wcześniej wskaźników dotyczących uciążliwości transportu miejskiego, degradacji ochrony środowiska, zużycia paliwa, zagrożenia wypadkami oraz efektywności inwestycji. Zrealizowane badania wykazały, że wartość uproszczonego wskaźnika efektywności ekonomicznej dla wybranych ciągów komunikacyjnych infrastruktury teletechnicznej w Szczecinie jest na poziomie 0,15 – oznacza to, że proponowana inwestycja jest zasadna.
In the article, the general assumptions of creating areal systems of urban traffic management and the assessment of economic efficiency of the enterprise were presented. The methodology of conduct was based on the determination of a quotient of exploitation costs and investment expenditure as a simplified indicator of economic efficiency for non-production investment. The case study of chosen communication streams of telecommunications engineering infrastructure in Szczecin was carried out on the basis of previously determined indicators regarding urban transport inconvenience, degradation of environment protection, fuel consumption, danger of accidents and investment efficiency. The carried out research showed that the value of the simplified indicator of economic efficiency for chosen communication streams of telecommunications engineering infrastructure in Szczecin is at the level of 0.15, which means that the proposed investment is fully justified.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 95-103
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zgodność zachowań rowerzystów z organizacją ruchu w świetle warszawskich badań ruchu rowerowego
Compliance of cyclists behaviour with the organisation ofthe traffic in the light ofthe Warsaw researches on bicycle traffic
Autorzy:
Buczyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193572.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
ruch rowerowy
ścieżki rowerowe
urban traffic
bicycle traffic
bicycle paths
Opis:
Charakterystyka warszawskich badań ruchu rowerowego. Metody pomiaru ruchu rowerowego. Natężenie ruchu rowerowego. Wykorzystanie ścieżek rowerowych, pasów ruchu dla rowerów i chodników przez rowerzystów.
Characteristics of Warsaw researches on bicycle traffic. Methodology of bicycle traffic measurement. Bicycle traffic intensity. Use of bicycle paths, bicycle lines and pavements by cyclists.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 3; 31-37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dodatkowe przejścia przez jezdnie jako rozwiązanie poprawiające warunki ruchu pieszych na skrzyżowaniu
Additional street crossings as a solution for improvement of pedestrian traffic conditions on the intersection
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193353.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
ruch pieszy
przejścia dla pieszych
urban traffic
pedestrian traffic
pedestrian crossings
Opis:
Sygnalizacje dla pieszych. Charakterystyka rozwiązań niekorzystnych dla pieszych. Przykłady z Wrocławia. Idea dodatkowych przejść przez jezdnie.
Traffic lights for pedestrians. Characteristics of adverse solutions for pedestrians. Examples of Wrocław. Idea of additional street crossings.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 17-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpiecznie na drogach?
Autorzy:
Szruba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365358.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
bezpieczeństwo
ruch drogowy
wypadek
transport drogowy
safety
security
traffic
urban traffic
accident
road transport
Opis:
W ciągu ostatnich lat w Polsce podjęto wiele działań dla zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Choć widać pozytywne skutki inwestycji związanych z przebudową oraz budową nowych odcinków dróg, to w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego nadal mamy bardzo wiele do zrobienia. Dobitnie świadczą o tym statystyki – jak wynika z najnowszych danych, w krajach UE najwyższy wskaźnik zabitych na 100 wypadków odnotowano w Polsce.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2018, 2; 42-47
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of measurement data recorded by two traffic monitoring stations
Analiza porównawcza wyników pomiarów zarejestrowanych przez dwie stacje monitorujące ruch pojazdów drogowych
Autorzy:
Bąkowski, A.
Radziszewski, L.
Świetlik, P.
Dekýš, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402561.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
traffic noise
noise measurements
urban traffic
hałas drogowy
pomiary hałasu
ruch pojazdów w mieście
Opis:
The paper reports statistical analysis of the data recorded by two stations monitoring traffic noise in a medium-sized city, such as Kielce. One station is located beside the national road, the other beside the provincial road. The results under analysis included the equivalent sound levels recorded in 2013. The coefficient of variation, quartile deviation and deviations from the mean were proposed for comparing the dependencies recorded.
W artykule przedstawiono analizę statystyczną wyników pomiarów zarejestrowanych przez dwie stacje monitorujące hałas drogowy w mieście średniej wielkości takim jak Kielce. Jedna stacja znajduje się przy drodze krajowej, a druga przy drodze wojewódzkiej. Analizowane wyniki dotyczą równoważnego poziomu dźwięku zarejestrowanego w roku 2013. Współczynnik zmienności odchylenia standardowego, odchylenie ćwiartkowe, współczynnik zmienności odchylenia od wartości średnich zostały zaproponowane do porównywania zarejestrowanych zależności.
Źródło:
Structure and Environment; 2018, 10, 2; 170-179
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the intelligent unit for traffic management of saturated urban road networks
Autorzy:
Faltus, V.
Tichy, T.
Belinova, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393533.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic
ITS
telematics
urban traffic control system
ruch drogowy
telematyka
miejski system sterowania ruchem
Opis:
Telematics systems development has already become a necessity due to the limited capacity of the road infrastructure. Transport can thus be better managed; also relevant information can be provided directly into the vehicles. Based on the development of communication technologies, namely „car-to-infrastructure” (C2I), the requirements are continuously rising – not only on the on-board units (OBU) but also on the infrastructure equipment and solution of particular modules for traffic management systems as well. The paper focuses on the design and simulation of control system in an intelligent unit on infrastructure that will be able to respond to the actual traffic situation and to communicate with the vehicles. The goal of this paper is to present the possibility of using such units in urban road infrastructure and to present an approach to traffic nodes management for saturated or over-saturated traffic states.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 4-8
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązań strefowego uspokojenia ruchu
Analysis of zonal traffic calming solutions
Autorzy:
Książek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192704.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
uspokojenie ruchu
zrównoważony transport
modelowanie ruchu
transport miejski
traffic calming
sustainable transport
traffic modelling
urban traffic
Opis:
Wprowadzanie uspokojenia ruchu w obszarach śródmieścia jest jednym ze środków realizacji polityki transportowej zrównoważone go rozwoju. Kompleksowo przygotowane plany wdrożenia stref o ruchu uspokojonym, zawierające cały szereg środków miejscowych oraz liniowych, zaczynają pojawiać się również w polskich miastach. Przykładem może być Poznań, który realizuje właśnie pierwszy etap wprowadzania „strefy 30” w ścisłym centrum miasta [1]. Od 2009 roku funkcjonuje również w Puławach obszar kompleksowo uspokojonego tzw. miasteczka holenderskiego. Pojawienie się tego typu rozwiązań w naszym kraju jest bardzo pozytywnym zjawiskiem, ale należy zwrócić uwagę na konieczność właściwego przeprowadzenia procesu przygotowania do wdrożenia tego typu inwestycji. Podobnie jak każda większa inwestycja drogowa, również wprowadzanie rozwiązań z zakresu uspokojenia ruchu powinno być poprzedzone przygotowaniem modelu symulacyjnego pozwalającego ocenić oddziaływanie propozycji na ruch drogowy w najbliższym otoczeniu, a także w całym mieście. Artykuł zawiera przegląd budowlanych środków uspokojenia ruchu oraz przedstawia propozycje możliwości modelowania symulacyjnego tych środków. Sugerowane narzędzia do analizy omówione są na podstawie modelu wykonanego dla miasta Bielsko-Biała. W modelu tym zaproponowano wprowadzenie trzech wariantów strefy ruchu uspokojonego w centrum miasta zawierających szereg środków punktowych i liniowych. Do oceny rozwiązań wykorzystano program Visum, który umożliwił sprawdzenie efektów wdrożenia uspokojenia ruchu na rozkład ruchu w mieście. Artykuł wskazuje dalsze kierunki prac i możliwości rozwinięcia metod oceny stref ruchu uspokojonego.
The introduction of traffic calming in city centre areas is one of the measures aimed at implementing the transport policy which is based on the principles of sustainable development. The comprehensive plans of introducing the traffic-calmed zones which include whole range of spot and linear measures start to appear in Polish cities. One of the examples is the city of Poznań which is completing the first stage of tempo 30 zone in the strict city centre. Since 2009, the zone of comprehensively calmed ‘Dutch town’ in Puławy has been functioning. However, one has to emphasize that it is crucial to carry out the preparation procedure properly in order to implement this type of investment. Introducing traffic calming should be preceded by the preparation of simulation model which helps to evaluate influence of the plans on the traffic in close surrounding as well as in the whole city. This paper contains the review of engineering measures of traffic calming and suggests the ways of simulating these measures. The proposed analysis instruments are illustrated by the example of a model built for the city of Bielsko-Biała. Three different versions of traffic calming zones are proposed in this model. VISUM software was used to evaluate the solutions and made it possible to verify the effects of traffic calming on traffic distribution in the city road network. The paper indicates future research directions and the possibilities of developing the methods of evaluating traffic calming zones.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 10-16
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie środków ciążenia rejonów komunikacyjnych na potrzeby modelowania ruchu
Determining transport districts centres of gravitation for modelling of the traffic
Autorzy:
Celiński, I.
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193478.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
ruch miejski
modelowanie ruchu
rejon komunikacyjny
road traffic
urban traffic
traffic modelling
transport district
Opis:
Ustalenie środka ciążenia rejonu komunikacyjnego w modelowaniu ruchu w miastach. Proponowane modyfikacje procedury analitycznego wyznaczania środków ciążenia rejonów komunikacyjnych. Wyznaczanie środków ciążenia rejonów komunikacyjnych z zastosowaniem sieci GPS i GSM.
Setting centre of gravitation of transport district for traffic modelling in cities. Proposed modifications of procedures of analytic method of determining transport districts centres of gravitation. Setting transport districts centres of gravitation with use of the GPS and GSM networks.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 1; 2-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie diagramu Ishikawy do identyfikacji zagrożeń pieszych w ruchu miejskim
Ishikawa diagram use to identify hazards of pedestrians in urban traffic
Autorzy:
Świątek-Prokop, J.
Skirucha, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103600.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
diagram Ishikawy
ruch miejski
identyfikacja zagrożeń
Ishikawa diagram
urban traffic
hazards identification
Opis:
Diagram Ishikawy stosowany jest do ustalania przyczyn problemów jakościowych w organizacji. W pracy wykorzystano go do identyfikacji zagrożeń, z jakimi mogą spotkać się piesi biorący udział w ruchu miejskim. Korzystając z metodyki diagramu Ishikawy, zidentyfikowano i przeanalizowano zagrożenia wynikające ze sposobu wytyczania ciągów dla pieszych, wpływu natężenia ruchu, wyznaczania alternatywnych ciągów, rodzaju i jakości stosowanych materiałów, oświetlenia itp. Użycie diagramu umożliwiło systematyzację oraz utworzenie hierarchii określającej skalę ryzyka, jakie niesie ze sobą dany czynnik.
Ishikawa’s diagram is used to arranging reasons of quality problems in organization. In this paper it has been used to identify dangers which can face people that are involved in pedestrian traffic. Using the methodology of Ishikawa’s diagram, we have identified and analysed dangers of appointment of walking routes, influence of traffic’s intensivity, appointing alternative walking routes, types and quality of used materials, lighting etc. Diagram enabled as to do systematization and to create hierarchy that determines scale of risk that provides each of this factor.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2016, T. 4; 441-454
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 111

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies