Temat: urban spatial structure - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Location of high-rise buidings in Wrocław
Lokalizacja budynków wysokościowych we Wrocławiu
Autorzy:: Zakrzewska-Półtorak, Alicja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/434840.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: Wrocław
high-rise building
spatial order
urban spatial structure
study of conditions and directions of spatial development of the commune
Opis:: The aim of the paper is to discuss the arrangement of the existing and new high-rise buildings in Wrocław, as well as to determine the impact of their location on spatial order. The author uses a descriptive method, simple statistical methods, a deductive method and empirical inference. The subject of the research is Wrocław, with special attention to high-rise objects location. The basic research covers the period of 2010-2017. The question of planning and building high-rise objects was discussed in Wrocław studies of conditions and directions of spatial development (2010 and 2017). As the recent years reveal, the number of very high buildings in Wrocław is not on the rise. However, Wrocław is prepared for their arrival.
Źródło:: Biblioteka Regionalisty; 2017, 17; 119-126
2081-4461
Pojawia się w:: Biblioteka Regionalisty
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Przemiany struktury przestrzennej miasta w świetle archiwalnych materiałów kartograficznych – Nowe Miasto w Mysłowicach
Transformations of urban spatial structure in view of archive cartographic materials – New Town in Mysłowice
Autorzy:: Dragan, Weronika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/471495.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:: archiwalne materiały kartograficzne
metoda Conzena
plan miasta
struktura przestrzenna miasta
archive cartographic materials
Conzen’s method
town plan
urban spatial structure
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie przemian struktury przestrzennej tzw. Nowego Miasta – jednej z dwóch historycznych części śródmieścia Mysłowic. Geneza tej przestrzeni sięga XIX wieku, gdy rozpoczął się jej rozwój funkcjonalno-przestrzenny w oparciu o funkcje graniczne oraz transport kolejowy (ważny węzeł międzynarodowy od 1847). Podstawowym źródłem informacji o stanie morfologicznym obszaru badań były archiwalne i współczesne plany miasta, przedstawiające Nowe Miasto w poszczególnych etapach jego ewolucji. Metodyka postępowania badawczego polegała na chronologicznym zestawieniu wybranych materiałów kartograficznych, zgodnie z metodą analizy planów miasta M.R.G. Conzena. Kolejny krok obejmował interpretację, weryfikację oraz analizę porównawczą treści planów poprzez ich nałożenie na siebie. Efektem badań była wizualizacja dynamiki przemian struktury przestrzennej obszaru badań w latach 1859–2013. Wyróżniono trzy fazy (stadia) rozwoju struktury przestrzennej Nowego Miasta: inicjalną (druga połowa XIX w.), maksymalnego wypełnienia urbanistycznego (początek XX w.) oraz regresu przestrzennego (początek XXI w.).
The author’s aim was to present the spatial structure transformations within one of the old part of the Mysłowice city – Nowe Miasto (New Town). The genesis of this area dates back to 19th century, when its functional and spatial development connected with boundary functions and railway transport (an important international railway hub since 1847) was observed. Fundamental source concerning the morphologic state of Nowe Miasto are archival and contemporary town plans, showing different evolution stages of study area. Research procedure was based on chronological comparison of these cartographic materials, according to M.R.G. Conzen’s method. The next step of research included interpretation, verification and comparative analysis of the plans through their overlapping. The final result is visualization of spatial structure dynamics within the study area over the 1859–2013 period. Three phases of the spatial and functional development of Nowe Miasto urban space were identified: initial (second half of 19th cent.), culminate (early 20th cent.) and spatial regression (the are of 21th cent.).
Źródło:: Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica; 2014, 7; 81-94
2084-5456
Pojawia się w:: Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Przeobrażenia terenów pofortecznych na przykładzie Torunia w świetle koncepcji M.R.G. Conzena
Transformations of the post-fortified areas on the example of Toruń according to the M.R.G. Conzen theory
Autorzy:: Deptuła, Magdalena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/965323.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: urban morphology
fortifications of cities
transformation of urban spatial structure
fringe belt concept
morfologia miast
fortyfikacje miejskie
przeobrażenie struktury przestrzennej miast
koncepcja fringe belt
Toruń
Opis:: Zagospodarowanie terenów dawnych fortyfikacji w krajobrazie miast europejskich obejmuje zwykle reprezentacyjne budowle instytucjonalne i tereny o funkcjach publicznych. Stanowi czytelną strefę będącą świadectwem dawnej potęgi historycznych miast i podkreśla odrębność obszarów pofortecznych w ich strukturze przestrzennej. Tworzy jednocześnie przedłużenie zespołu staromiejskiego oraz zapewnia strefę wypoczynku i rekreacji dla mieszkańców aglomeracji miejskich. Przeobrażenia strefy dawnych fortyfikacji w Toruniu doprowadziły do powstania krajobrazu miejskiego, który można przyrównać do wielu miast europejskich. W artykule, na tle rozwoju nowożytnych fortyfikacji bastionowych w Europie i w Polsce, dokonano charakterystyki rozwoju fortyfikacji miejskich w Toruniu (cz. prawobrzeżnej), analizy ich późniejszych przeobra- żeń oraz zagospodarowania w kontekście koncepcji fringe belt M.R.G. Conzena.
The development of the former fortification zones in the urban landscape of European cities includes usually the representational institutional buildings and areas of public functions. It provides a clear zone which is a testimony of the power of the old historic towns, but also it emphasizes separateness of post-fortification areas in the urban spatial structure. At the same time the post-fortification development creates an extension of the old town and provides a recreation zone for urban residents. Transformations of former fortifications zone in Toruń led to the creation of the urban landscape, which can be compared to many European cities. In the paper, on the background of the development of modern bastion fortifications in Europe and Poland, the characteristics of the development of the city’s fortifications in Toruń was made (right bank part), as well as analysis of their subsequent transformation and development in the context of the concept of fringe belt by M.R.G. Conzen.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2014, 16
1508-1117
2353-4826
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Współczesna interpretacja idei poznańskiego systemu zieleni miejskiej w kontekście strategii miasta zrównoważonego
A contemporary interpretation of the concept of the poznań urban green system in view of the sustainable city strategy
Autorzy:: Raszeja, Elżbieta
Gałecka-Drozda, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839421.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: wedge-ring green system
green infrastructure
urban spatial structure
sustainable city
Poznań
klinowo-pierścieniowy system zieleni
zielona infrastruktura
struktura przestrzenna miasta
miasto zrównoważone
Opis:: Poznański klinowo-pierścieniowy system zieleni, autorstwa Czarneckiego i Wodziczki, jest jednym z najbardziej trwałych elementów struktury przestrzennej miasta. Jednakże obecne procesy rozwojowe i naciski inwestycyjne są poważnym zagrożeniem dla stabilności systemu, a zapisy w obowiązujących dokumentach planistycznych, postulujące jego ochronę i wzmocnienie, mają charakter fasadowy. W obliczu rozwijających się współcześnie koncepcji – miasta zrównoważonego, zielonej infrastruktury, czy usług ekosystemów oraz konieczności implementacji europejskich rozwiązań prawnych niezbędna jest reinterpretacja „klasycznej” idei poznańskiego systemu zieleni. Dotyczy to zarówno jego struktury wewnętrznej, jak też powiązań z zasilającymi go ekosystemami zewnętrznymi.
The Poznań wedge-ring green system, developed by Czarnecki and Wodziczko, is one of the most permanent elements in the spatial structure of the city. However, the present development processes and investment pressure pose a serious threat to the stability of the system, while stipulations in binding planning documents, postulating its protection and enforcement, are superficial. In view of the contemporary concepts of the sustainable city, green infrastructure or ecosystem services, and the need to implement European legal solutions it is necessary to re-interpret the “classical” concept of the Poznań urban green system. This pertains both to its internal structures and ties with the supporting external ecosystems.
Źródło:: Studia Miejskie; 2015, 19; 75-86
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Konstrukcje urbanistyczne miast przyszłości. Uwagi do dyskusji nad wizją rozwoju Rzeszowa
Urban constructions and the cities of the future. Remarks on the development vision for the city of Rzeszow
Autorzy:: Zuziak, Z. K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104862.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: urbanistyka
planowanie przestrzenne
konstrukcja urbanistyczna
model
struktura przestrzenna miasta
wiązania strategiczne
synergia urbanistyczna
urbanism
spatial planning
urban construction
spatial urban structure
connectivity
strategic connectors
urban synergy
Opis:: Artykuł dotyczy roli modelowania w planowaniu przestrzennym miast, które rozwijają swój potencjał metropolitalny i aspirują do miana miasta przyszłości. Zakładając, że budowa miasta przyszłości wymaga zmian o charakterze modelowym – zwłaszcza w relacjach: transport i użytkowanie terenu – zarysowano koncepcję modelu, który byłby narzędziem planistycznym odpowiadającym takiemu celowi. W tej części publikacji wykorzystano rezultaty projektu badawczego opracowanego, w latach 2016-17, przez zespół architektów, urbanistów i inżynierów transportu z Politechniki Krakowskiej. Projekt dotyczył modelowej interpretacji konstrukcyjnych, morfologicznych i funkcjonalnych atrybutów przestrzennej struktury Krakowa. W artykule akcent położono na konstrukcyjne aspekty tej interpretacji. Stąd kluczowa rola takich pojęć jak: zintegrowanie (connectivity), „konstrukcja urbanistyczna”, sieć przestrzeni publicznych i „strategiczne wiązania” (strategic connectors). To ostatnie pojęcie oznacza miejskie korytarze wiążące główne klastry miejsc węzłowych a zarazem kierunki wzdłuż których należałoby skupiać strategiczne projekty miejskie celem uzyskania efektu synergii. Aczkolwiek model opracowano dla Krakowa, wskazano też na możliwości jego zastosowania w przypadku Rzeszowa. Zwrócono tu uwagę na potrzebę wzmocnienia „strategicznych wiązań” integrujących śródmiejskie węzły miejskości z innymi, kluczowymi elementami przestrzennej struktury metropolitalnej. Podkreślono strukturotwórczą rolę węzłów i korytarzy miejskości o różnych cechach morfologicznych i funkcjonalnych. Mowa tu również o konstrukcyjnych powiązaniach takich obszarów strategicznych jak: historyczne centrum, rejon głównego dworca kolejowego, rejon portu lotniczego, a także potencjalne obszary rewitalizacji terenów poprzemysłowych. W tym sensie kreowanie nowej wizji rozwoju Rzeszowa jako miasta przyszłości wiązałoby się z tworzeniem synergicznych relacji między konstrukcyjnymi, funkcjonalnymi i morfologicznymi warstwami modelu planistycznego. Zakłada się, że prezentowy model mógłby być podstawą badań porównawczych nad zmianami struktury przestrzennej takich miast jak: Kraków, Lublin, Rzeszów.
In the paper, the role of modeling urban spatial structure is discussed in the context of spatial planning process for the cities which are having potentials for the development of metropolitan functions and are revealing aspirations to be recognized as “the city of the future”. The main focus is put on structural aspect of modeling metropolitan space. Assuming that building the city of the future implies the change of the model – particularly in relations between transport systems and land use, the author outlines a new proposal for modelling metropolitan spatial structure based on the research project carried out for the city of Kracow by the team of architects, urbanists and civil engineers from the Cracow University of Technology. The key phrases of this model are: connectivity, urban construction and strategic connectors. This applies to such major components of spatial structure of the city as: the nodes and the corridors of urbanity and the network of public spaces. The model allows for the identification of new structural elements of urbanistic space as well as potential synergic relations between them. In the interpretation of urban connectivity significant role is played by strategic connectors – urban corridors linking major clusters of the nodal places and thus having potentials for concentrating strategic urban projects. It is assumed that this type of concentration helps to achieve the effect of urban synergy. Although the model was developed for the city of Krakow, references to the city Rzeszow are also made. In this case attention was drawn to potential strategic connectors linking the historic center – and other main nodes of urbanity within the inner city – with new potential metropolitan clusters of urban nodes such as close-to-station areas as well as potential areas of urban revitalization. It is emphasized that nodal places, corridors of urbanity, and strategic areas should be diversified in terms of morphological and functional attributes. It is assumed that the model presented in this paper could be used as a starting point for further comparative analyses within the framework of a collaborative project carried out by the joined university research team from the cities of Krakow, Lublin and Rzeszow.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 467-485
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Likwidacja linii kolejowych na Dolnym Śląsku a zmiany w strukturze funkcjonalno-przestrzennej miast
The liquidation of railway lines and the changes in the functional and spatial structure of towns on Lower Silesia
Autorzy:: Miszewska, Barbara
Szmytkie, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1838151.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: urban functional and spatial structure
functional succession
rail network
Lower Silesia
struktura funkcjonalno-przestrzenna miasta
sukcesja funkcjonalna
sieć kolejowa
Dolny Śląsk
Opis:: Treścią i celem artykułu jest zbadanie wpływu likwidacji dotąd bardzo licznych połączeń kolejowych na terenie województwa dolnośląskiego na zmiany funkcjonalnoprzestrzenne w granicach miast oraz zilustrowanie różnych form zagospodarowania terenów pokolejowych i przykolejowych, przy założeniu, że jest to pierwsza faza szukania właściwych form ich wykorzystania.
The main object of this paper is to examine the influence of the railway lines liquidation on changes in the functional and spatial structures of towns in Lower Silesia. In the article different forms of the postrail and railside areas land use were illustrated, at the assumption that it is the first phase of searching for appropriate forms of using them.
Źródło:: Studia Miejskie; 2015, 20; 189-202
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Compact and Resource Efficient Cities? Synergies and Trade-offs in European Cities
Autorzy:: Fertner, Christian
Große, Juliane
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/623787.pdf
Data publikacji:: 2016-07-07
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: compct city
resource use
spatial structure
urban form
energy efficiency
Opis:: Cities are the main consumers of energy and resources but at the same time are considered as centres for innovation which can provide solutions to unsustainable development. An important concept regarding energy and resource efficiency on the scale of the city and city-region is the compact city. Compact cities and compact urban development are thought to decrease energy and resource demand per capita and increase efficiency. At the same time trade-offs and potential rebound effects of increased resource efficiency question certain achievements of a compact urban structure. This paper reviews aspects of resource and energy efficiency in compact city development in a European context. We conclude that, if the idea of the compact city should have any effect on resource and energy efficiency, accompanying measures have to be implemented, such as e.g. efficient public transport systems to offer alternative travel modes. Also the allocation of efficiency gains due to compact urban development has to be taken into account in order to avoid direct and indirect rebound effects.
Źródło:: European Spatial Research and Policy; 2016, 23, 1
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:: European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Modelling the structure of terrestrial landscapes in urban areas
Autorzy:: Krutskikh, Natalya
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1050769.pdf
Data publikacji:: 2021-03-31
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: DEM
landscape structure
spatial modelling
terrestrial landscapes of urban areas
Opis:: The study of internal and external factors in the formation of an urban geosystem is determined by its complex structure and multiple connections. Based on geoinformation modelling, an analysis of the landscape structure of the city territory is carried out, which can be a basis for further geoecological research. Morphometric indicators, which make it possible to determine the elementary geochemical landscapes, are indicated according to the data of the digital elevation model. A standardised topographic position index (TPI) is used to determine locations. Spatial zoning according to the type of land use reflects the qualitative features of the external load and technogenic impact. The data on the composition of the lithogenic base show the properties of the depositing medium and determine the natural background. Number of categories of landscapes identified are 58, characterised by a homogeneous geological composition, technogenic load and conditions for the migration of matter. The ratios of various landscape zones have been calculated. The study area as a whole is characterised by the predominance of migration processes over accumulation.
Źródło:: Quaestiones Geographicae; 2021, 40, 1; 39-49
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:: Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The functio-spatial structure of airport surroundings: the case of Kraków Airport
Autorzy:: Bajwoluk, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1955897.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: airport city
sustainable development
functio-spatial structure
airport
urban planning
Opis:: The area around Krakow airport is an attractive developmental urban area. The concentration of passenger traffic and the flow of goods is conducive to new development projects. These projects are associated with the operation of airports, as well as new uses which see the proximity of an airport as an additional asset in operating a business based on access to a form of high-speed transport. This paper presents the findings of research concerning the existing spatial structure, transport accessibility and compositional determinants within an area around Krakow Airport, which can be used to assess the phenomena present and formulate principles and trajectories of shaping them in the future. The study was based on an analysis of selected elements of the existing functio-spatial structure, as well as available materials and subject-specific planning documents. Due to the specificity of areas around airports, which undergo dynamic change, it appears key to determine the individual form of development and land cover, that skilfully combines modernity and comfort of use with meshing with the local landscape, featuring a network of linkages and the character of suburban space. The issues present in this area are distinctive of many cities and require coherent land development proposals.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2021, 20, 4; 47-62
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Dynamics of urban space
Autorzy:: Kowalczyk, Cezary
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/522122.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Dzielnica
Przestrzeń przemysłowa
Zmiany
Dynamics
Residential area
Spatial structure
Urban space
Opis:: This study analyzes urban areas which comprise an urban center and neighboring municipalities. As an administrative unit, a city is an organism full of internal and external connections, and it undergoes constant change at the micro and macro level. A city's internal structure is modified over time in response to changes in the local environment, and those changes often affect the surrounding territories. This article proposes a methodology for analyzing the dynamics of urban space in five Polish cities (Białystok, Kielce, Olsztyn, Toruń and Rzeszów) which were surveyed in 2002-2010. The analysis was based on the assumption that dwellings constitute the largest part of a city, and that they are most susceptible to change. An observer examining the city from within will note that a critical level has been reached (an observer positioned in a rural area will report a decrease in the surface tension of the urban/rural boundary). In consequence, progressing residential development in areas adjacent to the city contributes to urban sprawl. In view of the above, a research hypothesis was proposed that residential area per capita is the most robust indicator of economic and spatial changes in an urban area.
Źródło:: Journal of Economics and Management; 2015, 19; 5-15
1732-1948
Pojawia się w:: Journal of Economics and Management
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Dziedzictwo Lublina a synergia działań dla przyszłej metropolii
The heritage of Lublin and the synergy of actions for the future metropolis
Autorzy:: Wrana, J.
Fitta-Spelina, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/105138.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: struktura przestrzenna
układ urbanistyczny
węzły miejskości
rozwój zrównoważony
spatial structure
urban layout
urban nodes
sustainable development
Opis:: Lublin obchodzi w 2017 roku 700-lecie otrzymania praw miejskich, nadanych przez Władysława Łokietka w 1317 roku. Wydarzenie to jest okazją do dyskusji o przeszłości, współczesności i przyszłości tego miasta, również pod kątem jego struktury przestrzennej i dziedzictwa urbanistycznego. Struktura urbanistyczna Lublina, jak większości dużych miast, jest mocno zróżnicowana. Wyróżnić w niej możemy dzielnicę śródmiejską z zabytkową starówką, sześć dzielnic mieszkaniowych, cztery zgrupowania przemysłowo-składowe oraz system terenów otwartych. Dziedzictwo architektoniczne i urbanistyczne Lublina, jak również jego historia i tożsamość – są kartą przetargową miasta i elementem jego potencjału. Niestety, w wyniku zaniedbań okresu PRL i nieprzemyślanych inwestycji Lublin boryka się z problemem utraty spójności struktury przestrzennej. Od kilku lat prowadzone są działania mające na celu walkę z tym zjawiskiem, m.in. poprzez scalanie rozproszonych rejonów, lokalizowanie funkcji wyższego rzędu w punktach węzłowych, wprowadzanie koniecznych uzupełnień w tkance miasta. Często podnoszonym tematem jest również ochrona środowiska kulturowego, zrównoważony rozwój i innowacyjność, a także świadome kształtowanie struktury funkcjonalnoprzestrzennej miasta. Celem tych wszystkich działań jest nowoczesna metropolia, dążąca do innowacyjności, lecz pamiętająca o przeszłości.
In 2017 Lublin is celebrating the 700th anniversary of receiving the city rights, granted by Władysław Lokietek in 1317. This event is an opportunity to discuss about the past, present and future of this city, also in terms of its spatial structure and urban heritage. The urban structure of Lublin, like most large cities, is strongly diversified. We can distinguish within it the inner city district (downtown) with the historic old town, six residential districts, four industrial and storage complexes and open areas. The architectural and urban heritage of Lublin, and hence its history and identity, are the bargaining card of the city and its potential. Unfortunately, as a result of the negligence of the People's Republic of Poland and ill-considered investments, Lublin faces the problem of the loss of cohesion of the spatial structure. For several years, efforts have been made to fight this phenomenon, among others by merging distributed areas, locating higher-order functions at node points, making the necessary additions in city tissue. The protection of the cultural environment, sustainable development and innovation, and the conscious shaping of the functional and spatial structure of the city are also frequently raised. The aim of all these activities is a modern metropolis, striving for innovation, but remembering the past.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 429-442
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Transformacje przestrzenne centrum Lwowa : plany i realizacje w ciągu XX i na początku XXI wieku
Spatial transformation of Lviv centre : plans and realizations in 20th and in the early years of 21st century
Autorzy:: Posatsky, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068316.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: transformacja przestrzenna
struktura miasta
struktura urbanistyczna
forma urbanistyczna
forma architektoniczna
Lwów
spatial transformation
city structure
urban structure
urban form
architectural form
Lviv
Opis:: W artykule zaprezentowano opis zasadniczych etapów rozwoju struktury urbanistycznej centrum Lwowa od 1920 roku po dzień dzisiejszy. Zwrócono uwagę na kształtowanie się układu policentrycznego, wspólne cechy i różnice w formach urbanistycznych i architektonicznych.
The article provides the description of the main stages of Lviv centre spatial development from 1920 up till now. Attention is paid to creation of polycentric system and the common features and differences in urban and architectural forms.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 203--218
0860-7214
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Spatial structure of Ustka and tendencies of changes in a period of system transformations
Struktura przestrzenna Ustki i tendencje zmian w okresie transformacji systemowej
Autorzy:: Rydz, E.
Jazewicz, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/85053.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:: spatial structure
Ustka town
change tendency
system transformation
functional structure
urban area
invested district
economic transformation
tourism
Opis:: This article introduces the transformation process in functional and spatial structure in Ustka. The present spatial structure and land utilization in this town was influenced by numerous historical, cultural and natural conditions. The research shows that transformation processes and development trends observed in small holiday resorts located by the sea result from substituting former economic and service functions by tourist and service functions connected with providing tourist and health protection facilities in holiday and spa centers.
Opracowanie dotyczy przeobrażeń, jakie dokonały się w Ustce pod względem zagospodarowania przestrzeni miejskiej w okresie zmian systemowych. Zaznaczyć należy, że na obecny kształt struktury przestrzennej i kompozycję Ustki wpływ miało wiele uwarunkowań historyczno- kulturowych. Obecnie Ustka w swych granicach administracyjnych z 2004 r. zajmuje 1 011 ha. Miasto, które formalnie w 1935 r. otrzymało prawa miejskie, ma swoisty niepowtarzalny szkielet struktury utworzony przez podstawowe elementy ukształtowania i zagospodarowania terenu, które w jednoznaczny sposób ustaliły obecny obraz rozplanowania miasta. Z przeprowadzonych badań wynika, że strukturę przestrzenno-funkcjonalną Ustki podzielić można na sześć jednostek urbanistycznych. W dalszej części artykułu omówione zostały podstawowe funkcje poszczególnych jednostek urbanistycznych. Generalnie można przyjąć, że tempo zmian w strukturze użytkowania gruntów jest wypadkową działania zarówno warunków wewnętrznych, określających kierunki i przebieg tego procesu na konkretnym obszarze, jak i warunków zewnętrznych, wyznaczających zapotrzebowanie na określone rodzaje użytków miejskich (Rydz 1999). Badania, jakie prowadzono pozwalają stwierdzić, że w dziesięcioleciu (1994-2004) nastąpiły pewne zmiany w udziale poszczególnych typów użytkowania gruntów w przestrzeni miejskiej (tab. 3), np. dość wyraźnie zmniejszyły się tereny przemysłowe, które przeznaczone zostały pod zabudowę usługową lub mieszkaniową. Cechą charakterystyczną Ustki jest występowanie trzech dużych zgrupowań mieszkaniowych o zupełnie różnej genezie i charakterze.
Źródło:: Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2007, 11
1643-0115
Pojawia się w:: Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Urban Shrinkage and the Identification of China’s Shrinking Cities. A study Based on Semi-Industrialized Semi-urbanized Structure
Kurczenie się miast i ich identyfikacja w Chinach. Badanie oparte na strukturze częściowo-uprzemysłowionej i częściowo-zurbanizowanej
Autorzy:: Shuxing, Chen
Renzhong, Ding
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/371615.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:: urban shrinkage
spatial structure
dynamics
urban planning
sustainable development
kurczenie się miast
struktura przestrzenna
dynamika
urbanistyka
rozwój zrównoważony
Opis:: Urban shrinkage has been a remarkable phenomenon in city development, both domestic and foreign, which cannot be convincingly explained by growth theory. This paper studies the theoretical foundation and connotation of urban shrinkage, as well as its internal dynamic mechanism and external spatial mechanism. Thereby reaches the conclusion that both shrinkage and expansion is a natural historical process of the urban development. Compared to the urban shrinkage in highly industrialized countries which features generalizability and regularity, the case in China is quite different due to the under-development of urbanization and industrialization. Therefore we referred to the regularity, and further used internal dynamic mechanism and external spatial mechanism to identify and classify China’s shrinking cities, then discussed several patterns and drives, and finally proposed some policy suggestion and urban planning thoughts for sustainable development regarding various types of urban shrinkage.
Kurczenie się miast jest niezwykłym zjawiskiem w historii rozwoju miast na całym świecie, którego nie da się przekonująco wytłumaczyć teorią wzrostu. Niniejszy artykuł analizuje teoretyczne podstawy i konotacje kurczenia się miast, a także mechanizmy ich wewnętrznej dynamiki i zewnętrznej przestrzeni. Na tej podstawie można postawić tezę, że zarówno kurczenie się, jak i rozszerzanie miast to naturalny proces historyczny rozwoju miast. Porównując kurczenie się miast w krajach silnie uprzemysłowionych, charakteryzujące się pewną regularnością, przypadek Chin jest odmienny, z uwagi na słabszy poziom urbanizacji i uprzemysłowienia. Dlatego też odnieśliśmy się do regularności i następnie zastosowaliśmy mechanizmy wewnętrznej dynamiki i zewnętrznej przestrzeni. W ten sposób zidentyfikowaliśmy i sklasyfikowaliśmy chińskie kurczące się miasta, aby następnie poddać dyskusji kilka wzorców. Przeprowadzona dyskusja pozwala na zaproponowanie sugestii politycznych i wskazówek dla urbanistyki w kontekście rozwoju zrównoważonego, uwzględniając różne typy kurczących się miast.
Źródło:: Problemy Ekorozwoju; 2018, 13, 1; 185-195
1895-6912
Pojawia się w:: Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: How does polycentric urban form affect safety and urban commuting: the case of Cracow
Wpływ policentrycznej formy miejskiej na bezpieczeństwo i dojazdy do miasta na przykładzie Krakowa
Autorzy:: Blazy, Rafał
Ziobro, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312099.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: bezpieczeństwo miasta
policentryzm
suburbanizacja
struktura przestrzenna miasta
Kraków
urbanistyka
urban security
polycentricism
suburbanization
city spatial structure
Cracow
urban planning
Opis:: This paper discusses the security and safety of the polycentric functio-spatial structure of the city in the context of a pandemic. The research hypothesis is as follows: will the fear of the epidemic affect the manner of planning polycentric structures, reinforce local service concentrations and restore the commercial role of the city street? This paper presents a new outlook on urban security. Local service polycentricism is of particular significance. The problem was investigated based on original analyses of polycentricism and a definition that points to levels of understanding the notion of the centre while accounting for current theories and trends. The study discusses differences in the perception of polycentricism over time. On the example of the history of Cracow’s development, the author analysed factors that affect polycentricism, such as: political decisions, suburbanisation and transport-related behaviour patterns.
W artykule poruszona została problematyka bezpieczeństwa policentrycznej struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta w kontekście pandemii. Autorzy artykułu zastanawiają się, czy poczucie zagrożenia epidemicznego wpłynie na sposób planowania policentrycznej struktury, wzmocni lokalne koncentracje usługowe i przywróci handlową rolę ulicy miejskiej. Artykuł prezentuje nowe spojrzenie na bezpieczeństwo urbanistyczne. Szczególne znaczenie ma usługowa policentryczność lokalna. Problem wyjaśniony został w oparciu o autorskie analizy policentryczności i definicję wskazującą poziomy rozumienia centrum z uwzględnieniem bieżących teorii i trendów. Policentryzm w zależności od skali - czy to regionalnej, czy to urbanistycznej - postrzegany jest odmiennie. Jego percepcja podlega też zmianie wraz z upływem czasu (na przestrzeni dekad, czy wieków). Struktura funkcjonalno-przestrzenna miasta zależna jest od prowadzonej polityki oraz od wolnorynkowych zjawisk i wzorców zachowań (globalnych i lokalnych). Ponadto w zależności od skali spojrzenia ten sam układ osadniczy może być interpretowany monocentrycznie lub policentrycznie. Wewnętrznie policentryczna aglomeracja złożona z jednego miasta-rdzenia będzie układem monocentrycznym w ujęciu regionalnym - w przeciwieństwie do policentrycznej konurbacji. Percepcja policentryzmu może ulec zmianie również wraz z upływem czasu i rozwojem przestrzenno-funkcjonalnym miasta. W niniejszym artykule rozważania prowadzone są na bazie obserwacji demograficznej eksplozji i urbanizacji, a następnie suburbanizacji i zmian struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta Krakowa
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 325--338
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "urban spatial structure" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język