Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban planning system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
On the dual nature of urban planning system and its complexity
Autorzy:
Hoblyk, A.
Suprun, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370514.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
urban planning system
dynamic nature
duality
complexity
demo-ecological concept
evolutionary-synergetic paradigm
city complexity theory
Opis:
This article presents an analysis of scientific ideas of the followers of the Complexity Theories of Cities and representatives of the Ukrainian urban planning school pertaining to the structure of the urban planning system, its nature and complexity. The dual nature of the urban planning system is explained on the examples using I. Newton’s analog method.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2016, 27; 111-116
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Newtonian analog method in modeling the effects of urban planning self-organization
Analogowa metoda Newtona w modelowaniu efektów samoorganizacji planowania przestrzennego
Autorzy:
Hoblyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370460.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
system planowania przestrzennego
metoda analogowa Newtona
potencjał czasoprzestrzenny obszaru
lampa Lava
urban planning system
Newtonian analog method
territory space-time organization potential
Lava lamp
Opis:
Artykuł rozpatruje osobliwości związane z aplikacją analogowej metody Newtona w matematycznym modelowaniu efektu samoorganizacji w planowaniu przestrzennym. Prezentuje również analizę kompleksu produkcyjno-usługowego „Rynok Pivdennyy” („Rynek Południowy”) w Lwowie bazującą na technicznej analogii.
The article deals with the peculiarities of application of Newtonian analog method in the problems of mathematical modeling of the urban planning project self-organization effect. It also presents analysis of the commercial-production complex 'Rynok Pivdennyy' ('Southern Market') development in the city of Lviv based on its technical analog.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2015, 24/2; 67-76
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformation of urban space: tasks and methods of study
Transformacja przestrzeni urbanistycznej: zadania i metody badań
Autorzy:
Hoblyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370358.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
urban planning system
potential of spatial organization of the territory
transformation of urban space
synergetic effect
mathematical model
system planowania przestrzennego
potencjał przestrzennej organizacji obszarów
transformacja przestrzeni urbanistycznej
efekt synergii
model matematyczny
Opis:
The article deals with the problem of study of transformation of urban space using the method of potential theory. The proposed method opens new opportunities for resolving the following tasks: quantitative description of the level of organization of urban planning system; modeling of synergetic effects and processes of transformation of urban planning system taking into account mutual influence of its elements; solving optimization problems of reforming urban space to satisfy demands of population.
Artykuł porusza kwestie problematyki badań transformacji przestrzeni urbanistycznej z użyciem metody teorii potencjałów. Proponowana metoda otwiera nowe możliwości dla rozwiązywania następujących zagadnień: ilościowy opis poziomu organizacji systemu planowania przestrzennego; modelowania synergicznych efektów i procesów transformacji przestrzeni urbanistycznej z uwzględnieniem wzajemnej zależności jej elementów; rozwiązywanie problemów optymalizacji przekształceń przestrzeni urbanistycznej w celu zaspakajania potrzeb populacji.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2013, 20; 273-286
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The urban cadastre today: comparative analysis
Autorzy:
Ihnatenko, Iryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201856.pdf
Data publikacji:
2017-08-30
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:
urban planning
building
construction
urban planning documentation
planning
cadastral system
the cadastral registration
urban cadastre
town planning code
protection of land
urban development
land within settlements
Opis:
The experience of creation and functioning of the urban cadastre as a structural element of modern highly developed state abroad is analyzed. It is found out that in the European Union virtually absent analogues of the urban cadastre in our understanding. However, there are widespread cadastral systems, that solve problems of registration and storage of information on real property, as well as planning restrictions and easements. In the states of the former Soviet Union (especially the Russian Federation, Kazakhstan, Belarus) town-planning cadastre is developed in forms that are close to the Ukrainian model. Since the formation of the urban cadastre system in Ukraine is in its infancy, so there is a possibility of using the experience of foreign countries with their achievements and mistakes that can be avoided.
Źródło:
Journal of Geography, Politics and Society; 2017, 7, 3; 75-81
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:
Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SYSTEMY PRZYRODNICZE W PLANOWANIU PRZESTRZENNYM AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ
NATURAL SYSTEMS IN THE SPATIAL PLANNING OF THE UPPER SILLESIAN AGLOMERATION
Autorzy:
Piszczek, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/441731.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sopocka Akademia Nauk Stosowanych
Tematy:
spatial planning
natural system
urban planning
environment protection
planowanie przestrzenne
system przyrodniczy
urbanistyka
ochrona środowiska
Opis:
Ze względu na dużą dynamikę rozwoju, w historii powojennej w latach 1950 - 2010 dla Górnego Śląska opracowano kilkadziesiąt planów, studiów i strategii dla całego województwa bądź samej Aglomeracji Górnośląskiej. Koncepcje te opierały się na różnych założeniach, opracowywane były również w różnym stopniu dokładności oraz prezentujących różnorakie podejście do tematu systemu obszarów chronionych. Plany te poruszały wiele problemów, które nadal są aktualne, a ówczesne koncepcje wyprzedzał swoją epokę.
Due to the great dynamics of development, several dozen plans, studies and strategies for the entire voivodship or Upper Silesian Agglomeration were prepared for Upper Silesia in the years 1950-2010. These concepts were based on different assumptions, were also elaborated to varying degrees of accuracy, and presented a different approach to the theme of the protected area system. These plans were covering a number of problems that are still valid, and these concepts were ahead of their time.
Źródło:
Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo; 2017, 11/I; 9-32
2299-1263
2353-0987
Pojawia się w:
Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostosowywanie układu drogowego w kontekście funkcjonalności sieci tramwajowe
Adaptation of the road system in the context of the tram network functionality
Autorzy:
Molecki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253562.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tramwaj
układ drogowy
urbanistyka
tram
road system
urban planning
Opis:
W układach transportowych miast można odnaleźć mnogość sprzecznych interesów. Poczynając od zwykłego skrzyżowania, na którym jeden kierujący jest zmuszony ustąpić pierwszeństwa drugiemu, po międzygałęziowe, w których tzw. zielona fala dla pojazdów kołowych, sprawia, że pojazdy komunikacji miejskiej tracą ogromnie wiele czasu na skrzyżowaniach, bądź przeciwnie – nadany pojazdom komunikacji miejskiej priorytet, wydłuża oczekiwanie na możliwość przejazdu pojazdów indywidualnych. W artykule przedstawiono jeden z aspektów ograniczania tych negatywnych konsekwencji na trasach wybiegowych.
A multitude of conflicting interests can be found in the transport systems of cities. From the usual intersection, where one driver has to give way to the other, to the inter-branch, where the public transport waste a lot of time because of green wave for cars, or on the contrary - the priority given to public transport vehicles extends the waiting time for individual vehicles to pass. The paper presents one of the aspects of reducing these negative consequences on runway routes.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 5-6; 29-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The necessity of farsighted urban planning with holistic as well as detail qualities. The Öresund region as an example
Autorzy:
Larsson, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370656.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
urban planning
sustainable development
cultural heritage
transportation system
holistic view
Opis:
Urban planning needs more farsighted visions and holistic views. These problems are illustrated in the Öresund region, but also attempts to find more comprehensive and sustainable planning guidelines and aims. High-speed rail and extended inter-modality can improve the regional and local public transportation system, which can be a frame for high quality, sustainable urban development.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2016, 27; 61-82
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój miasta – wybrane sposoby pojmowania, koncepcje i modele
Sustainable development of a city: selected theoretical frameworks, concepts and models
Autorzy:
Mierzejewska, Lidia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447475.pdf
Data publikacji:
2015-09
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
miasto
system miasta
zrównoważony rozwój
planowanie zrównoważonego rozwoju
city
urban system
sustainable development
sustainable development planning
Opis:
Od czasu pojawienia się koncepcji zrównoważonego rozwoju jest on przyjmowany na różnych szczeblach organizacji terytorialnej, w tym także na poziomie miasta, jako podstawa wszelkich działań. Każdy szczebel planowania rozwoju ma jednak swoją specyfikę, podobnie zresztą jak poszczególne jednostki terytorialne w ramach danego szczebla. Dotyczy to między innymi miast, w szczególności dużych, w odniesieniu do których, ze względu na złożoność występujących w nich relacji oraz specjalną rolę, jaką odgrywają w systemie osadniczym, zrównoważony rozwój musi być rozumiany nieco inaczej niż w przypadku innych jednostek terytorialnych. Celem niniejszego artykułu jest wskazanie na taki sposób pojmowania zrównoważonego rozwoju, który odpowiada specyfice miasta, a także przegląd wybranych koncepcji i modeli prowadzących do realizacji założeń zrównoważonego rozwoju miasta.
Since the appearance of the concept of sustainable development, this kind of development is adopted at various levels of territorial organisation, including the city level, as a basis for all actions. However, each level of development planning has its own specific features, similarly to individual territorial units at particular level. This specificity applies also to cities, especially large ones, which understand sustainable development in a different manner than generally because of the complexity of relations occurring there and the special role they play in the settlement system. The aim of this paper is to indicate a way of understanding sustainable development appropriate to the specificity of a city and to conduct a survey of selected conceptions and models facilitating the implementation of the assumptions of sustainable urban development in practice. Special attention will be given to a systemic approach and the significance of proper internal and external relations in the sustainable development of a city.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2015, 3; 5-11
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie struktury przestrzeni publicznej jednostek urbanistycznych jako warunek skutecznego przekształcenia terenów poprzemysłowych na przykładzie obszaru Pelcowizny w Warszawie
Designing of the public space structure of urban units as the condition for effective transformations of post-industrial zone on the example of Pelcowizna area in Warsaw
Autorzy:
Trębacz, Paweł
Duda, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2102447.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
plan ogólny
plan operacyjny
miejska przestrzeń publiczna
system planistyczny
master plan
development plan
urban public space
planning system
Opis:
W obecnie funkcjonującym systemie planistycznym brakuje opracowań pozwalających na określenie głównej struktury przestrzennej większych jednostek urbanistycznych. W wyniku analizy procesu planowania struktury przestrzeni publicznej i czynników wpływających na skuteczne przekształcenie terenów poprzemysłowych autorzy dowodzą, że właściwym narzędziem do przekształcenia większych i zintegrowanych jednostek urbanistycznych miasta byłby odpowiednik dawnego planu ogólnego. Podstawową treścią, która powinna być zawarta w takim planie jest struktura funkcjonalno-przestrzenna, definiująca w szczególności formę i układ przestrzeni publicznej miasta. Analizowane w tekście przykłady planów Pelcowizny o charakterze ogólnym w powiązaniu z planem operacyjnym, w których wyodrębniono hierarchiczne struktury przestrzenne, wykazują konieczność objęcia ogólnymi wytycznymi całej jednostki urbanistycznej i są przykładem na jej efektywniejsze zagospodarowanie. Artykuł kończy propozycja metody dotyczącej sposobu konstruowania struktury przestrzeni publicznej miasta i warunkującej skuteczne przekształcenie terenów poprzemysłowych.
In the currently functioning planning system there is a lack of studies enabling to determine the main spatial structure of larger urban units. As a result of the analysis of the process of planning the public space structure and the factors influencing the effective transformation of post-industrial areas, the authors argue that the appropriate tool for the transformation of larger and integrated urban units of the city would be an equivalent of the former master plan. The basic content that should be included in such a plan is the functional and spatial structure, defining in particular the form and the layout of the city’s public space. The examples of master plans of Pelcowizna area in conjunction with the development plan analyzed in the text, in which hierarchical spatial structures have been distinguished, show the necessity to cover the entire urban unit with general guidelines and are an example of its more effective development. The article ends with a proposal of a method concerning the manner of constructing the city’s public space structure and being a condition for an effective transformation of post-industrial areas.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2021, 34; 96--111
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Piękno w przestrzeni środowiska mieszkaniowego
Beauty in the space of the housing environment
Autorzy:
Seruga, Wacław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2099211.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
piękno
przestrzeń
architektura
natura
środowisko mieszkaniowe
master plan
development plan
urban public space
planning system
Opis:
Artykuł dotyczy zagadnienia piękna w przestrzeni środowiska mieszkaniowego, określenia czynników jakie mają wpływ na poczucie piękna w kreacjach architektoniczno-urbanistycznych. Poczucie piękna jest cechą indywidualnej percepcji człowieka związaną z danym okresem czasu, a postrzeganie piękna i kreatywna działalność twórcza należy do najważniejszych cech człowieka. Wzajemne harmonijne relacje przestrzenne pomiędzy architekturą i naturą wpływają na percepcję człowieka i jego odczuwanie piękna w środowisku mieszkaniowym. Powyższe zagadnienia zostały przedstawione na dwóch przykładach wybranych założeń architektoniczno -urbanistycznych.
This paper discusses matters related to beauty in the space of the housing environment, determining factors that affect the sensation of beauty in architectural and urban designs. The sense of beauty is a feature of a person’s individual perception, associated with a given period of time, and perceiving beauty and creative are among humanity’s most important characteristics. The mutual harmonious spatial relations between architecture and nature affect human perception and the perception of beauty in the housing environment. These matters have been presented using two cases of selected architectural and urban complexes.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2021, 35; 66--71
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powiązania sieci ulic polskich miast z drogami szybkiego ruchu
Connections of the street network of Polish cities with high-speed roads
Autorzy:
Rudnicki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146712.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ulice miejskie
planowanie sieci ulic
spójność układów drogowo-ulicznych
urban street
street network planning
coherence
road system
street system
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie wybranych prawidłowości, jakie mają miejsce w praktyce planowania powiązań dróg szybkiego ruchu (DSR) z miastami. Metodyczne aspekty planowania tych powiązań odniesiono do treści poradnika opracowanego jeszcze przed rozpoczęciem programu budowy DSR w Polsce. Podano ogólne zasady postępowania oraz zestawiono podstawowe uwarunkowania procesu decyzyjnego w kwestii, jakie miejscowości oraz w ilu miejscach i w jakich punktach DSR będą powiązane z siecią drogowo-uliczną. Wskazano na heurystyczny charakter procedury tworzenia rozwiązania. Przytoczono brytyjskie rekomendacje co do zasadności powiązania DSR w miastami o określonej wielkości. Na podstawie analizy zrealizowanych DSR lub tych o już przesądzonych przebiegach zidentyfikowano liczbę węzłów wiążących te drogi z miastami, oddzielnie dla autostrad oraz dla dróg ekspresowych. Na podstawie przedstawionej interpretacji graficznej przeanalizowano występujące prawidłowości, wskazując na bardzo duży rozrzut występujący w tych zależnościach. Przy tworzeniu typologii powiązań posłużono się modelami topologicznymi, interpretowanymi graficznie. Typologia rozwiązań obejmuje rodzaje powiązań DSR z innymi drogami oraz z siecią ulic miasta, w tym obwodnicami wewnątrzmiejskimi, a także lokalizację węzłów. Przedstawiane modele zilustrowano przykładami rozwiązań dla Krakowa, Tarnowa i Rzeszowa. W ramach podsumowania i wniosków podano typowe liczby powiązań miasta z drogą ekspresową i autostradą.
The aim of this article is to present selected regularities occurring in the practice of planning connections of high-speed roads (DRS) with cities. Methodical aspects of planning these connections have been referred to the content of the guidebook developed before the beginning of the DRS construction program in Poland. General principles of proceedings are given and basic conditions of the decision making process are presented as to which towns, in how many places and at what points the DRS will be connected to the road-street network. The heuristic nature of the procedure for creating the solution was pointed out. Also British recommendations were referred to as to the legitimacy of linking DRS in cities of a certain size. Based on the analysis of realized DRS or those with already determined routes, the number of junctions connecting these roads with cities was identified, separately for highways and for expressways. On the basis of the presented graphical interpretation, the occurring regularities have been analyzed, indicating a very large scatter in these relationships. Topological models, interpreted graphically, were used to create a typology of connections. The typology of solutions includes the types of connections of DRS with other roads and the city street network, including inner-city ring roads, as well as the location of nodes. The presented models are illustrated with examples of solutions for Kraków, Tarnów and Rzeszów. As a summary and conclusion, typical numbers of connections between the city and the expressway and highway have been given.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 3; 8--13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elementy planowania przestrzennego w projektowaniu środowiska akustycznego na terenach zurbanizowanych
Elements of spatial planning in designing of acoustic environment on urban areas
Autorzy:
Paszkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409708.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
środowisko akustyczne
planowanie przestrzenne
tereny zurbanizowane
struktury przestrzenne
system transportowy
acoustic environment
spatial planning
urban areas
spatial structures
transportation system
Opis:
W artykule opisano znaczenie elementów procesu planowania przestrzennego w projektowaniu środowiska akustycznego terenów zurbanizowanych. Wskazano na elementy problemowe i ograniczenia w zapisach strategicznych dokumentów gminy związanych z planowaniem przestrzennym. Opisano możliwości kształtowania środowiska akustycznego przy wykorzystaniu modeli struktur przestrzennych w odniesieniu do budowy modelu systemu transportowego.
The paper presents the meaning of elements of proces of spatial planning in designing acoustic environment on urban areas. There were indicated problems and limitations in statements of strategic municipal documents related to spatial planning. There were also desribed possibilities of shaping acoustic environment using models of spatial structures in relations to the configuration of transportation system.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2011, 3 (3); 33-35
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miejski obszar funkcjonalny czy powiat? Problemy ponadgminne i miejsca ich rozwiązywania
Functional urban areas or country? problems on wider level than commune and places of their Solving
Autorzy:
Sołtys, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590400.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dzienny system miejski
Miejski obszar funkcjonalny
Planowanie przestrzenne
Strategia rozwoju powiatu
Zintegrowane inwestycje terytorialne
Daily urban system
Integrated territorial investment
Spatial planning
Strategy of county development
Urban functional area
Opis:
Miasta, także małe, oddziałują na otoczenie wiejskie w dużej mierze poprzez dojazdy do miast do pracy i usług. Tak powstają tzw. miejskie systemy dzienne. Powiązania systemowe powodują, że ich kształtowaniu towarzyszą problemy, których zasięg przekracza granice gmin lub skala właściwa do ich rozwiązywania przekracza kompetencje jednej gminy. Autor analizuje te problemy oraz możliwe miejsca ich rozwiązywania, porównując planowanie strategiczne rozwoju powiatów i miejskich obszarów funkcjonalnych. Wykazuje też, że najlepszym miejscem rozwiązywania niektórych z tych problemów byłoby planowanie przestrzenne powiatów, nieistniejące w obecnym systemie planowania przestrzennego w Polsce.
Towns, also small, affect the rural environment considerably by commuting to towns to work and services. So are the so-called daily urban systems. The system links cause that in their development there are problems which range exceeds the boundaries of the communes or the scale appropriate for problem solving exceeds the competences of one municipality. The author analyses these problems and the places of problems solving, by comparing the strategic planning for the development of counties and functional urban areas. The author shows, that the best place to solve some of these problems would be spatial planning of counties, not existing in the present spatial planning in Poland.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 279; 225-233
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of MCDA/MCDM methods for an integrated urban public transportation system – case study, city of Cracow
Autorzy:
Kiciński, M.
Solecka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224089.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban transport
public transportation system
transportation integration
transportation planning
transportation simulation
Cracow
transport miejski
system transportu miejskiego
integracja transportu
planowanie transportu
symulacja transportu
Kraków
Opis:
The paper presents the application of the Multiple Criteria Decision Aid/Making (MCDA/MCDM) methodology in the assessment of the development of different scenarios for an urban public transportation system (UPTS). This methodology allows considering several conflicting objectives and performing the evaluation process in a comprehensive manner. This approach also corresponds to the holistic philosophy: different aspects (economic, technical, social etc.) and interest groups – stakeholders (operators, passengers, city government etc.). The MCDA/MCDM methodology is specifically customized to the real life case study – urban public transportation system in the city of Cracow (Poland). A family of 10 criteria is proposed to evaluate several solutions (W) for a UPTS in terms of their usefulness and attractiveness for different stakeholders. These criteria take into account: travel time and standard, effectiveness of the fleet use, environment friendliness, the level of integration and reliability of the UPTS, safety and security, the profitability and availability of the UPTS, investment costs. Considering the possible solutions, the 6 alternatives were designed heuristically and compared with the current state (denotation of alternative W0). Based on the analysis, for the final considerations compared with the current alternative, 7 new solutions of the integrated urban public transportation in Cracow were adopted, denoted as: W1 (bus/rail alternative: integration of high-speed agglomeration rail with bus transportation), W2 (rail/tram/bus alternative: integration of high-speed agglomeration rail with tram and bus transport system), W3 (alternative with the underground: integration of the underground with high-speed agglomeration rail and with tram and bus transport system), W4 (tram/rail alternative: integration of high-speed agglomeration rail with tram transport), W5 (Tram alternative: integration of tram transport with bus transport), W5A (tram alternative: sub-alternative to the alternative W5, integration of tram transport), W6 (dual-mode tram alternative: integration of dual-mode tram transport). The variants of the scenarios for the urban public transportation system were generated by VISUM computer macro-simulation software. The computational experiment was carried out with the practical application of different Multiple Criteria Decision Aid/Making methods: AHP (Expert Choice program) and Electre III (software package Diviz).
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 46, 2; 71-84
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązań informatycznych wykorzystywanych w procesie planowania przejazdów komunikacji miejskiej
Analysis of IT solutions used in the planning process of urban transport
Autorzy:
Masłowski, D.
Kulińska, E.
Wojtynek, L.
Dendera-Gruszka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312591.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
publiczny transport zbiorowy
komunikacja miejska
planowanie przejazdów
rozkład jazdy
planowanie rozkładów jazdy
projektowanie rozkładów jazdy
DPK System
urban transport
timetable
IT solution
planning timetable
design of urban timetable
Opis:
Profesjonalne firmy transportowe na co dzień stają przed różnymi wyzwaniami, począwszy od zwiększania liczby pasażerów, poprawy jakości usług, aż do zmniejszenia kosztów operacyjnych i obsługi pojazdów. W celu osiągnięcia założonych celów, przysparzających sukces w tej dziedzinie, niezbędne jest wdrożenie efektywnego oprogramowania systemowego do sporządzania rozkładów jazdy. W artykule zostały przedstawione wybrane rozwiązania informatyczne prezentowane przez firmy zajmujące się projektowaniem rozkładów jazdy w miastach dla przedsiębiorstw świadczących usługi transportu zbiorowego.
Professional transport companies are facing a variety of challenges each day, from increasing passenger numbers, improving service quality, and reducing operating costs and handling costs. In order to achieve successful targets in this area, it is necessary to implement effective system software for scheduling. The article presents selected IT solutions presented by companies dealing with the design of urban timetables for companies providing public transport services.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1467-1473, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies