Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban modeling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
SeKoZ - Ewaluacja usług ekosystemowych zieleni miejskiej w geoportalu przestrzennych zasobów pokrycia terenu oraz warunków glebowo-geologicznych
SekoZ - System for evaluation of ecosystem services of urban greenery in the geoportal of geodata of land coverage, soil and geological conditions
Autorzy:
Bac-Bronowicz, Joanna
Biernat, Stanisław
Grzempowski, Piotr
Uciechowska-Grakowicz, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146819.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
geoportal 3D
zieleń miejska
ewaluacja usług ekosystemowych
geoinformatyka
modelowanie przestrzeni
urban green area
evaluation of ecosystem services
geoinformatics
urban space modeling
Opis:
Celem projektu jest opracowanie systemu informatycznego "System oceny usług ekosystemowych zieleni miejskiej" (SekoZ). W procesie rozwoju systemu SekoZ wykorzystywana jest technologia GIS 3D, która umożliwi automatyczne modelowanie obiektów w miejskiej przestrzeni 3D oraz zastosowane zostanie modelowanie w wysokiej rozdzielczości parametrów meteorologicznych i parametrów jakości powietrza. Cel osiągnięty jest w wyniku następujących badań przemysłowych w zakresie automatyzacji inwentaryzacji ilościowej drzewostanów i innych struktur roślinnych w przestrzeni miejskiej w oparciu o technologię LIDAR oraz procedury analityczne w przestrzeni trójwymiarowej: badania wpływu zieleni miejskiej na jakość powietrza, temperaturę powietrza i retencję wody deszczowej. W ramach zadań związanych z pracami rozwojowymi realizowana będzie waloryzacja przestrzenna miasta w zależności od wartości wskaźników ilościowych usług ekosystemowych; opracowano prototyp oprogramowania, który automatyzuje inwentaryzację zieleni miejskiej.
The aim of the project is to develop an IT system “System for evaluation of ecosystem services of urban greenery “(SekoZ). In the process of developing the SekoZ system, GIS 3D technology is used, which will enable automatic modelling of objects in urban 3D space, and high-resolution modeling of meteorological parameters and air quality parameters will be applied. The goal is achieved as a result of the following industrial research in the field of automation of quantitative inventory of tree stands and other plant structures in urban space based on LIDAR technology and analytical procedures in three-dimensional space: studies of the impact of urban greenery on air quality, air temperature and rainwater retention. Within the scope of tasks related to development works, the spatial valorisation of the city will be carried out depending on the value of quantitative indicators of ecosystem services; a software prototype has been developed that automates urban greenery inventory.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2020, 18, 3(90); 187--197
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generating urban structures: a method for urban planning supported by multi-agent systems and cellular automata
Generowanie struktur urbanistycznych: metoda planowania urbanistycznego wspomagana przez systemy wieloagentowe i automaty komórkowe
Autorzy:
Koenig, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369525.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
systemy wieloagentowe (MAS)
automaty komórkowe (CA)
generatywne systemy projektowania
diffusion limited aggregation (DLA)
diffusion-contact model
modelowanie urbanistyczne
multi-agent systems
cellular automata
generative design system
diffusion limited aggregation
urban modeling
Opis:
This work is based on the concept that the structure of a city can be defined by six basic urban patterns. To enable more complex urban planning as a long-term objective I have developed a simulation method for generating these basic patterns and for combining them to form various structures. The generative process starts with the two-dimensional organization of streets followed by the parceling of the remaining areas. An agent-based diffusion-contact model is the basis of these first two steps. Then, with the help of cellular automata, the sites for building on are defined and a three-dimensional building structure is derived. I illustrate the proposed method by showing how it can be applied to generate possible structures for an urban area in the city of Munich.
Artykuł bazuje na założeniu, że struktura miasta może być zdefiniowana poprzez sześć podstawowych typów układów urbanistycznych. W celu umożliwienia bardziej kompleksowego planowania urbanistycznego, jako cel długoterminowy, Autor opracował metodę symulacyjną do generowania tych podstawowych układów i do przetwarzaniach ich w różne struktury urbanistyczne. Proces generatywny rozpoczyna się od dwuwymiarowej organizacji ulic oraz parcelacji wolnych obszarów. Dla realizacji tych dwóch pierwszych etapów podstawą jest odpowiedni system wieloagentowy. Następnie, z pomocą metody automatów komórkowych, wyznaczane są miejsca posadowienia budynków i tworzona jest przestrzenna struktura zabudowy. Zastosowanie proponowanej metody zostało tu zilustrowane na przykładzie symulacji dla obszaru zurbanizowanego miasta Monachium.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2011, 16; 353-376
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D model preparing patterns for interactive urban visualization
Autorzy:
Pielak, Dominik
Kowalski, Mateusz
Lebiedź, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955264.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
architectural modeling
3D modeling
architectural visualization
urban visualization
Opis:
While working on architectural visualizations, the software developer often has to work with graphic designers who create models in a different environment what can cause many complications. For this reason, it is very important to have some guidelines which can protect both the developer and the designer from commixing mistakes. The paper presents a list of such guidelines based on the authors’ experience. The reader can treat the paper as a first step in the development of a service based on cloud computing that verifies the correctness of graphical data in urban visualizations.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2018, 22, 4; 341--349
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conceptual analysis of urban water management considering climate change scenarios
Autorzy:
Halefom, Afera
Khare, Deepak
Sisay, Ermias
Teshome, Asirat
Worku, Tesfa
Tadesse, Dessalew
Dananto, Mihret
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031681.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
climate change
management
modeling
urban
water
Opis:
Since the trends of adverse climate change and integrated urban water management have continued in the twenty-first century, governments and other institutions seek reliable predictions as water resource requirements arise. Although uncertainty is never cut off from the need for a probabilistic movement, through current developments in science and the technology of hydrological modeling on urban water management analysis, researchers can improve the ability to create realistic scenarios that will benefit the water sector it adapts to these changes. Model studies on the combined effects of climate change and the water sector have found that the change can be significant, depending on scenarios and the assumptions of climate change, as well as the degree of urban development. In this work, conceptual analysis of urban water management has been applied to several scenarios of climate change in order to obtain new insights and uncertainties.
Źródło:
World News of Natural Sciences; 2020, 28; 51-66
2543-5426
Pojawia się w:
World News of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urbancontext: a management model for pervasive environments in user-oriented urban computing
Autorzy:
Zuniga-Canon, C. L.
Burguillo, J. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305615.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
urban computing
context modeling
pervasive computing
ubiquitous
Opis:
Nowadays, urban computing has gained a lot of interest in regards to guiding the evolution of cities into intelligent environments. These environments can be appropriated for interactions between individuals that may ultimately affect and modify their behavior. These changes require new approaches that allow us to better understand how urban computing systems should be modeled. In this work, we present UrbanContext – a new model for designing urban computing platforms that applies the theory of roles to manage the individual’s context in urban environments. The theory of roles helps us understand the individual’s behavior within a social environment, allowing us to model urban computing systems capable of adapting to an individual’s states and needs. In order to optimize social interaction and offer secure services, Urban-Context collects data in urban atmospheres and classifies behavior according to the individual’s change of roles. Likewise, UrbanContext serves as a generic model to provide interoperability as well as facilitate design, implementation, and expansion of urban computing systems.
Źródło:
Computer Science; 2014, 15 (1); 75-88
1508-2806
2300-7036
Pojawia się w:
Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie podróży z przesiadkami w transporcie miejskim
Modeling of multimodal urban public transport trips
Autorzy:
Grzelec, K.
Miloch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193724.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
przesiadki
modelowanie
public urban transport
changes
modeling
Opis:
Przesiadki w podróżach realizowanych transportem zbiorowym w miastach są oceniane przez pasażerów negatywnie, jako dodatkowa uciążliwość podróży. Sieci połączeń transportu zbiorowego oparte na przesiadkach mogą być jednak bardziej efektywne. W określonych przypadkach połączenia z przesiadkami mogą być bardziej komfortowe od bezpośrednich, także według subiektywnej oceny pasażerów. Ważne jest zatem zidentyfikowanie czynników determinujących wybór określonego rodzaju podróży i determinant wpływających na zmianę zachowań pasażerów poprzez akceptację podróży z przesiadkami. W artykule zaprezentowano metodę przeprowadzania badań marketingowych, których celem jest identyfikacja zachowań transportowych i preferencji podróżnych dotyczących połączeń z przesiadkami. Opisano badania przeprowadzone wśród studentów Politechniki Gdańskiej, a także wyniki analizy uzyskanych danych w postaci statystyki opisowej i analizy niezależności i zależności. Przedstawiono także model matematyczny oparty na regresji logistycznej, który umożliwia określenie, jakie warunki powinny być spełnione, aby podróż z przesiadką została zaakceptowana przez pasażerów. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują, że najbardziej uciążliwymi cechami podróży z przesiadkami są: ryzyko spóźnienia się na przesiadkę oraz konieczność oczekiwania podczas przesiadki. Najlepszą rekompensatą za te uciążliwości jest skrócenie czasu podróży względem podróży bezpośredniej.
Changes in travels realized by means of public transport in cities are judged by passengers negatively, as an additional inconvenience of the trip. However, the network of public transport connections based on transfer changes may be more efficient. In certain cases connecting trips may be more comfortable than the direct in the subjective opinion of passengers. It is therefore important to identify the factors determining passengers preferences in terms of trips with transfer changes comfort. The article describes original method of carrying out a research aimed at identifying travel behaviour and travellers preferences in the term of trips with changes. The research conducted among students of the Gdańsk University of Technology and results of obtained data analysis in the form of descriptive statistics and analysis of correlation and lack of correlation in transfers issue have been presented in the article. Also the mathematical model based on a logistic regression allowing to define a conditions that must be met to make a travel with changes acceptable by passengers has been described. The results of the study research indicates that the most onerous features of trips with transfers are: risk of being late to the transport connection and the necessity to wait during this transfer. The best compensation for this inconveniences is reduction of travel time in relation to direct travel.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 1; 6-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Urbanization on Stormwater Runoff from a Small Urban Catchment: Gdańsk Małomiejska Basin Case Study
Autorzy:
Olechnowicz, B.
Weinerowska-Bords, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241436.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
urban development
basin runoff
numerical modeling
green roofs
permeable pavement
Opis:
This paper deals with the impact of different forms of urbanization on the basin outflow. The influence of changes in land cover/use, drainage system development, reservoirs, and alternative ways of stormwater management (green roofs, permeable pavements) on basin runoff was presented in the case of a small urban basin in Gdansk (Poland). Seven variants of area development (in the period of 2000-2012) - three historical and four hypothetical - were analyzed. In each case, runoff calculations for three rainfall scenarios were carried out by means of the Hydrologic Modeling System designed by Hydrologic Engineering Center of the U.S. Army Corps of Engineers (HEC-HMS). The Soil Conservation Service (SCS) Curve Number (CN) method was used for calculations of effective rainfall, the kinematic wave model for those of overland flow, and the Muskingum-Cunge model for those of channel routing. The calculations indicated that urban development had resulted in increased peak discharge and runoff volume and in decreased peak time. On the other hand, a significant reduction in peak values was observed for a relatively small decrease in the normal storage level (NSL) in reservoirs or when green roofs on commercial centers were present. The study confirmed a significant increase in runoff as a result of urbanization and a considerable runoff reduction by simple alternative ways of stormwater management.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2014, 61, 3-4; 141--162
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narzędzia analityczne w projektowaniu urbanistycznym
Analytical Tools in Urban Design
Autorzy:
Bąkowski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2020222.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
City information modeling
environmental analysis
urban revitalization
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 192; 462-474
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pedestrian mobile mapping system for indoor environments based on MEMS IMU and range camera
Autorzy:
Haala, N.
Fritsch, D.
Peter, M.
Khosravani, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130618.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
urban
reconstruction
IMU
navigation
building
modeling
architecture
nawigacja
rekonstrucja
budynek
modelowanie
architektura
Opis:
This paper describes an approach for the modeling of building interiors based on a mobile device, which integrates modules for pedestrian navigation and low-cost 3D data collection. Personal navigation is realized by a foot mounted low cost MEMS IMU, while 3D data capture for subsequent indoor modeling uses a low cost range camera, which was originally developed for gaming applications. Both steps, navigation and modeling, are supported by additional information as provided from the automatic interpretation of evacuation plans. Such emergency plans are compulsory for public buildings in a number of countries. They consist of an approximate floor plan, the current position and escape routes. Additionally, semantic information like stairs, elevators or the floor number is available. After the user has captured an image of such a floor plan, this information is made explicit again by an automatic raster-to-vector-conversion. The resulting coarse indoor model then provides constraints at stairs or building walls, which restrict the potential movement of the user. This information is then used to support pedestrian navigation by eliminating drift effects of the used low-cost sensor system. The approximate indoor building model additionally provides a priori information during subsequent indoor modeling. Within this process, the low cost range camera Kinect is used for the collection of multiple 3D point clouds, which are aligned by a suitable matching step and then further analyzed to refine the coarse building model.
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2011, 22; 159-172
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model for determination of exhaust concentration dynamics in urban atmosphere under unknown turbulent air flow velocity
Autorzy:
Guseynov, S.
Kopytov, E.
Grishin, S.
Schiptsov, O.
Rimshans, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312623.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
ekologia miasta
zanieczyszczenie środowiska
przepływ turbulentny
urban transport
air pollution
urban ecology
urban planning
environment mathematical modeling
city turbulent atmosphere
turbulent flow
Opis:
The paper proposes the 3-D nonlinear mathematical model for analytic determination of exhaust concentration dynamics in the city regions under the important stipulation that an airflow velocity is not a priory known. To determine an unknown airflow velocity the nonlinear mathematical model is proposed and this nonlinear model is solved by analytical method. In this model it is provided that the turbulent and molecular diffusion coefficient changes depending on the vertical remoteness above the ground surface. The proposed model can be used for solutions of operative problems on urban traffic organization, of long-term planning of urban agglomeration development and new highway building.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study framework for assessing the performance of the urban freight transport based on PLS approach
Autorzy:
Moufad, Imane
Jawab, Fouad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223943.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban logistics
freight transport
performance
modeling
PLS method
logistyka miejska
transport towarowy
modelowanie
PLS
Opis:
The urban freight transport (UFT) is an important component of the urban logistics. It represents a driving force for the economic dynamics and attractiveness of a city. It can be treated as all movements of goods necessary for the economic activities, the institutions and the residents of urban life. Through, it faces with problems relating to the congestion, unsafety, atmospheric and noise pollution that constrain its performance and hinder its development. This performance is a complex subject on which a great deal of research has emerged in the last decade. Accordingly, this paper aims to develop a model for assessing the performance of the UFT. The objective is to identify the determinants of the performance of the urban freight transport and measure the impact of each factor. Therefore the first part of this article concerns the elaboration of the model and the formulation of the hypotheses. First, an overview of the factors that could influence the performance of the UFT was identified based on a literature review. The result of this step allowed to model, by mobilizing the GRAI grid (Graph of results and interrelated activities), the UFT system in order to release the decisional links between these factors. Then, the grid will be decomposed into hypotheses explaining the relations between the factors and the performance of the UFT. The formulation of each hypothesis will be based on all the theoretical works that have treated it. The second part includes the empirical study to test the model using the partial least squares (PLS) analysis. Therefore, we conducted a survey among managers and users of the UFT in the city of Fez. A hypothetico-deductive approach has been used with a sequential methodological complementarity between qualitative analysis for exploratory purposes and the support of quantitative analysis for confirmation. The results of the test, confirm a significant influence of the identified factors on the UFT performance. The practical scope of this paper is to provide a decision-making framework for urban management department explaining the impact of these factors on the UFT performance.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 49, 1; 69-85
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GIS w hydrologii Lublina
GIS in hydrology of Lublin
Autorzy:
Sobolewski, W.
Gawrysiak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346168.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
GIS
modelowanie hydrologiczne
spływ powierzchniowy
hydrologia miejska
hydrological modeling
surface run-off
urban hydrology
Opis:
Celem opracowania jest prezentacja metody wyznaczenia zlewni miejskich na przykładzie Lublina, określenie podstawowych parametrów topograficznych i hydrologicznych warunkujących formowanie spływu powierzchniowego i odpływu podczas intensywnych opadów deszczu oraz stworzenie i przetestowanie prostego modelu hydrologicznego, pozwalającego na ustalenie objętości odpływu z poszczególnych zlewni przy założonej wysokości opadów atmosferycznych wywołanych letnimi opadami burzowymi. Obliczenie ilości wody opadowej odpływającej z terenu miasta umożliwia także szacowanie ładunków zanieczyszczeń i dróg ich spływu do systemu rzecznego. Do ustalenia objętości wody biorącej udział w odpływie wybrano metodę SCS CN (Soil Conservation Service Curve Number method), opracowaną przez amerykańską Służbę Ochrony Zasobów Naturalnych. Do opisu elementów środowiska warunkujących zjawiska hydrologiczne wykorzystano dane przestrzenne pochodzące z różnych źródeł, które zintegrowano w bazie danych. Do warstwy informacyjnej opisującej użytkowanie terenu dołączona została tablica wartości średnich stężeń zanieczyszczeń. Wyniki uzyskane drogą modelowania potwierdzono na podstawie obserwacji w zlewniach eksperymentalnych. Obliczenia przeprowadzono przy użyciu oprogramowania ArcGIS, wraz z rozszerzeniami Spatial Analyst i Hydrologic Modeling. Wykorzystano także oprogramowanie L-Thia GIS ułatwiające m.in. ustalenie parametrów CN, opadu efektywnego i objętości odpływu.
The aim of this paper is to present the method of determining urban catchment on the example of Lublin, the determination of the basic topographical and hydrological parameters conditioning formation of surface runoff and drainage during heavy rains and to create and test a simple hydrological model, sufficient for determining the volume of outflow from each catchment with assumed amount of precipitation caused by summer rain storms. Calculation of the amount of rain water flowing out from the city allows also to estimate pollutant loads and their run-off routes into the river system. To determine the volume of water involved in the outflow SCS CN method (Soil Conservation Service Curve Number method) was selected. This method is developed by the U.S. Natural Resources Conservation Service. To describe the elements of the environment which determine hydrologic phenomena, spatial data from different sources were used. Spatial data were integrated in one database. To the information layer describing the land use, array of values of average concentrations of pollutants was included. The modeling results were confirmed by observations in experimental catchments. Calculations were performed using ArcGIS software, with Spatial Analyst and Hydrologic Modeling extensions. Also, L-Thia GIS software was used to determine the parameters of CN, effective precipitation and outflow volumes.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2013, 11, 4(61); 93-101
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microscopic simulation of pedestrian traffic in urban environment under epidemic conditions
Autorzy:
Paciorek, Mateusz
Poklewski-Koziełł, Damian
Racoń-Leja, Kinga
Byrski, Aleksander
Gyurkovich, Mateusz
Turek, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086861.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
epidemic modeling
pedestrian dynamic simulation
urban environment
modelowanie epidemii
symulacja dynamiki pieszych
środowisko miejskie
Opis:
The ongoing period of the pandemic makes everybody focused on the matters related to fighting this immense problem posed to the societies worldwide. The governments deal with the threat by publishing regulations which should allow to mitigate the pandemic, walking on thin ice as the decision makers do not always know how to properly respond to the threat in order to save people. Computer-based simulations of e.g. parts of the city or rural area should provide significant help, however, there are some requirements to fulfill. The simulation should be verifiable, supported by the urban research and it should be possible to run it in appropriate scale. Thus in this paper we present an interdisciplinary work of urban researchers and computer scientists, proposing a scalable, HPC-grade model of simulation, which was tested in a real scenario and may be further used to extend our knowledge about epidemic spread and the results of its counteracting methods. The paper shows the relevant state of the art, discusses the micro-scale simulation model, sketches out the elements of its implementation and provides tangible results gathered for a part of the city of Krakow, Poland.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 4; e137725, 1--15
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
River Park Assessment: 2D Hydraulic Watercourse Modeling for Nature-based Solutions in Urban Area
Autorzy:
Halecki, Wiktor
Belda, Dawid
Plesiński, Karol
Ziernicka-Wojtaszek, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314881.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
urban area
hydraulic properties
urban climate
linear buffer park
2D modeling
obszary miejskie
właściwości hydrauliczne
klimat miast
park nadrzeczny
modelowanie 2D
Opis:
Over time, fragmentation of semi-natural habitats in urban areas has become a pressing concern, disrupting ecological processes within cities. The focus on preserving open ecosystems has grown, highlighting the need to enhance resilience in urban riverside areas for effective ecosystem restoration. Comprehensive studies on river valleys, considering both hydrology and ecology, play a crucial role in urban river ecosystem development. Our article explores the potential of protective zones with urban vegetation and watercourses as Nature-based Solution within Krakow's ongoing riverine park system development. The study's cross-sections in the River Park area revealed dominant velocities ranging from 0.67 to 2.0 m s-1 for SWQ (mean annual maximum flow) and below 0.67 m s-1 for Q1% (1% annual exceedance probability flow). The hydrological analysis accurately captured the natural river bed channels' curvature, providing the basis for a two-dimensional mathematical model to visualize the hydraulic structure of protected sites. Integrating water and greenery management systems in urban areas offers significant potential for adapting to climate change, mitigating extreme weather events. Our research's novelty lies in applying 2D hydraulic modeling, demonstrating how River Parks can serve as climate change mitigation solutions in urban environments.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2023, 33, 2; 117--134
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wielkości opisujących ruch rowerowy na podstawie wyników badań zachowań transportowych w miastach niemieckich „Mobilität in Städten”
Analysis of the quantities describing bicycle traffic based on the results of transport behavior research in German cities
Autorzy:
Dudek, M.
Weiss, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192814.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
ruch rowerowy
modelowanie ruchu rowerowego
urban transport
bicycle transport
modeling of the bicycle traffic
Opis:
Modelowanie ruchu w wielu miastach wobec braku kompleksowych badań ruchu opiera się bardzo często na modelach o charakterze ogólnym. W niniejszym artykule podjęto próbę pokazania wpływu na wielkość ruchu rowerowego i jego parametry czynników urbanistycznych (wielkość miasta wyrażona zarówno liczbą mieszkańców, jak i powierzchnią miasta, a także gęstość zaludnienia) oraz ekonomicznych (poziom PKB, wielkość dochodów w gospodarstwie domowym). Przeanalizowano również wpływ wskaźnika motoryzacji dla samochodów osobowych na parametry podróży w ruchu rowerowym. Zbadano ponadto wpływ ukształtowania wysokościowego miasta na wielkość ruchu rowerowego, bowiem powszechnie uznaje się, że duże pofałdowanie terenu miasta jest czynnikiem zniechęcającym do wykorzystywania rowerów w podróżach. Powyższe analizy zostały przeprowadzone na podstawie wyników badań zachowań komunikacyjnych w miastach niemieckich „Mobilität in Städten” z roku 2013.
Modeling traffic in many cities in the absence of comprehensive traffic research is very often based on general models. This article attempts to show the impact on the size of bicycle traffic and its parameters of urban factors (such as the size of the city expressed in both the number of inhabitants and the city surface, as well as population density) and economic (GDP level, income in the household). The impact of the motorization index for passenger cars on the travel parameters in bicycle traffic was also analyzed. In addition, the influence of the city’s elevation on the volume of bicycle traffic was examined, because it is widely recognized that the large fold of the city is a disincentive to using bicycles on trips. The above analyzes were carried out on the basis of the results of research on traffic behavior in German cities „Mobility in Cities” (2013).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 4; 15-19
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies