Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "underground routes" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Letter to the Editor (August 24, 2017) concerning the paper “Occupational exposure to radon for underground tourist routes in Poland: Doses to lung and the risk of developing lung cancer”
    Autorzy:
    Mortazavi, S.M. J.
    Bevelacqua, Joseph J.
    Fornalski, Krzysztof W.
    Pennigton, Charles W.
    Welsh, James
    Janiak, Marek K.
    Dobrzyński, Ludwik
    Doss, Mohan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2162022.pdf
    Data publikacji:
    2018-10-24
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    occupational exposure
    radon
    lung cancer
    risk
    Polska
    underground routes
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 5; 703-706
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examples of historical underground mining sites in northern Hungary (Telkibánya, Salgótarján)
    Przykłady dawnych obiektów górniczych północnych Węgier (Telkibánya, Salgótarján)
    Autorzy:
    Kaczan, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122116.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
    Tematy:
    Salgótarján
    Telkibánya
    Hungary
    geotourism
    underground routes
    Węgry
    dawne górnictwo
    geoturystyka
    Opis:
    Nowadays, there are no operating deep-cast mines in Hungary, the last one – Úrkút manganese mine was closed in 2016. The purpose of this article is to briefly present two historical underground mines and theirs recent condition. First of them is Telkibánya – a gold mine placed in Tokaj Mountains. Second one is a brown coal mine in Salgótarján. Field works were focused on the most significant and accessible remainings in those regions – Mária adit in Telkibánya and Joseph adit in Salgótarján.
    Obecnie na Węgrzech nie ma żadnej działającej kopalni podziemnej. Ostatnia kopalnia Úrkút została zamknięta w roku 2016. Przykładami dawnego górnictwa podziemnego tego kraju jest kopalnia złota i srebra Telkibánya oraz kopalnia węgla brunatnego Salgótarján. Leżą one w północnej części Węgier. Niniejszy komunikat jest wynikiem robót terenowych przeprowadzonych w tych lokalizacjach z naciskiem na dostępne sztolnie – Mária, leżąca w Telkibánya, oraz Joseph – leżąca w Salgótarján. Pierwsza z wymienionych nie jest udostępniona turystom, a jedynie użytkowana okresowo przez studentów wydziałów geologicznych i górniczych. Druga z nich została zagospodarowana jako muzeum już w roku 1965. Sztolnia Mária to przykład obiektu o dużych walorach naukowych, jednak stosunkowo mniejszym potencjale geoturystycznym. Z pewnością na uwagę zasługuje długa historia wydobycia bardzo cennego kruszca oraz aspekty geologiczne. Sztolnia Joseph mimo swoich niewielkich rozmiarów, ale za to długiej historii istnienia jako muzeum ukazuje wszelkie aspekty związane z górnictwem podziemnym węgla.
    Źródło:
    Hereditas Minariorum; 2018, 5; 223-232
    2391-9450
    2450-4114
    Pojawia się w:
    Hereditas Minariorum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podziemne obiekty geoturystyczne na terenie Polski
    Underground geotourist objects in Poland
    Autorzy:
    Zagożdżon, P. P.
    Zagożdżon, K. D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122209.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
    Tematy:
    podziemne trasy turystyczne
    kopalnie
    jaskinie
    turystyka
    geoturystyka
    underground tourist routes
    mines
    caves
    tourism
    geotourism
    Opis:
    W opracowaniu zestawiono wybrane informacje dotyczące podziemnych obiektów turystycznych w Polsce, które mogą być traktowane jako atrakcje geoturystyczne. Wskazano obiekty naturalne (jaskinie – około 20), większą uwagę zwrócono na obiekty antropogeniczne: pogórnicze (18) i związane z działalnością wojskową (6). Z geoturystycznego punktu widzenia obiekty antropogeniczne umożliwiają poznanie budowy górotworu w bardzo zróżnicowanych geologicznie obszarach, gdzie prowadzono eksploatację tak różnorodnych surowców mineralnych, jak węgiel kamienny, sól kamienna, fluoryt, rudy Au, Ag, Pb, As, Cu, Fe, Ni i Sn oraz surowce skalne, takie jak krzemienie, kreda i piaskowce szklarskie. Ponadto dokumentują one 6,5 tys. lat historii górnictwa na terenie Polski. Obiekty te są rozmieszczone bardzo nierównomiernie. Ich znaczne skupiska znajdują się na Dolnym Śląsku oraz w rejonie śląsko-krakowskim, mniejsze – w Tatrach i na Kielecczyźnie, odosobnione obiekty zlokalizowane są w centralnej i wschodniej Polsce. Zwrócono uwagę na perspektywy i potrzebę udostępniania nowych obiektów tego rodzaju oraz na konieczność uregulowania formalnych wymogów odnośnie funkcjonowania takich tras.
    This paper summarizes selected information regarding underground tourist facilities in Poland which may be regarded as geotourist attractions. The article discusses the natural objects (about 20 caves) but more attention has been paid to the anthropogenic objects: post-mining (18) and those associated with military activity (6). From the geotourist point of view such anthropogenic facilities allow insights into the structure of the rock mass in areas of very diverse geology. They lead to the exploitation of such a variety of minerals like coal, rock salt, fluorite, as well as Au, Ag, Pb, As, Cu, Fe, Ni and Sn ores and rock materials, such as flint, chalk and sandstone for glass production. Moreover they document 6.5 thousand year history of mining on the territory of Poland. The distribution of these objects is very uneven. Significant groups are located in Lower Silesia and in the Silesia-Cracow region; smaller ones are in the Tatra Mountains and in the region of Kielce, while isolated objects are located in central and eastern Poland. Attention was paid to the perspectives and the need to create new objects of this kind and the need to regulate the formal requirements for the operation of such facilities.
    Źródło:
    Hereditas Minariorum; 2016, 3; 267-279
    2391-9450
    2450-4114
    Pojawia się w:
    Hereditas Minariorum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Underground tourist routes in the context of sustainable development
    Podziemne trasy turystyczne w procesie zrównoważonego rozwoju
    Autorzy:
    Wieja, T.
    Chmura, J.
    Bartos, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219478.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    underground tourist routes
    sustainable development
    revitalisation of old underground sites
    rozwój zrównoważony
    podziemne trasy turystyczne
    rewitalizacja zabytkowych podziemi
    Opis:
    Recent years paved the way for progress focused on maximising the financial and political profits, leading in consequence to a social and economic crisis and environmental disasters. In response to those negative impacts, the concept of sustainable development appeared, understood as the need to improve life quality at the same time retaining social balance, bio-diversity of species and the variety of natural resources. A society that is active and has a full awareness of those issues will play a major role in sustainable development. On one hand, it will control the impacts the economy has on the environment, whilst on the other, the condition of the social capital guarantees the continuity of the progress envision and planning of its implementation. Protection of old underground sites is in line with the principles of sustainable development. Well preserved underground sites opened to visitors are a part of the cultural heritage, ensuring that historic, cultural , natural and utility values are maintained. Recently a great deal of attention has been given to revival and revitalisation of old historical underground sites and giving them a new function. Revitalisation and preservation of old abandoned excavations is a most complicated process aimed at restoring the functional utility of abandoned or disused infrastructure. Practical design should envision activities well in line with natural processes. Underground sites being preserved and adapted have to be visitor – friendly and acceptable, being a vital component of cultural heritage viewed in the context of sustainable development. Engineering problems involve not only the practical application of science, but also the way the world is defined. That is why the social and even spiritual aspects of revitalisation projects are recalled: recreation of human interactions with the nature and with the entire surroundings. Underground tourist routes should be harmonised with land development in the area and the residence patterns that have emerged over centuries. Well – preserved and protected excavations are the relics of the past, are part of the cultural heritage and become a rich source of knowledge about history.
    Ostanie lata przyniosły rozwój skoncentrowany na maksymalizacji zysków ekonomicznych i politycznych. Doprowadził on do kryzysów środowiskowych, społecznych, a nawet gospodarczych. Przyczyniło się to do powstania koncepcji zrównoważonego rozwoju. Jest to dążenie do poprawy jakości życia przy zachowaniu równości społecznej, bioróżnorodności i bogactwa zasobów naturalnych. Bardziej świadome i aktywne społeczeństwo ma do odegrania kluczową rolę w zrównoważonym rozwoju. Z jednej strony jest regulatorem wpływu gospodarki na środowisko, zaś z drugiej kapitał społeczny zapewnia ciągłość wizji rozwoju i planowania jej realizacji. Ochrona zabytkowych podziemi bardzo dobrze wpisuje sie w proces zrównoważonego rozwoju. Zachowane i udostępnione zabytkowe podziemia są częścią dziedzictwa kulturowego i mają za zadanie zachowania wartości historycznych, kulturowych, przyrodniczych, a także użytkowych. W ostatnich latach obserwuje się intensywny rozwój działań zmierzających do wykorzystania zabytkowych podziemi do celów użytkowych. Problem rewitalizacji zabytkowych podziemi, a więc przywracanie “do życia” starych wyrobisk, jest bardzo skomplikowanym procesem przywracania pierwotnych funkcji nieczynnym lub zdegradowanym obiektom podziemnym. W procesie projektowania bardzo ważne są działania zgodnie z procesami naturalnymi obowiązującymi w przyrodzie. Zabezpieczane i adaptowane podziemia muszą w rezultacie działań człowieka być “przyjazne” i akceptowane przez użytkowników, będąc elementem ochrony dziedzictwa kulturowego człowieka, a więc częścią składową zrównoważonego rozwoju. Problemy techniczne występujące przy adaptacji zabytkowych podziemi są nie tylko praktycznym zastosowaniem nauki, ale także sposobem definiowania świata. Poszukuje się społecznego, a nawet duchowego wymiaru rewitalizacji; uzdrowienia relacji z przyrodą i z całym otoczeniem. Podziemne trasy harmonizują z miejscowymi uwarunkowaniami przyrodniczymi oraz ukształtowanym przez wieki krajobrazem osadniczym. Zabezpieczone wyrobiska sięgają dorobku kulturowego dawnych pokoleń i są przyczyną rozwoju i edukacji historycznej społeczeństwa.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 3; 859-873
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo podziemnych tras turystycznych w ZKWK „Guido” – propozycja badań ankietowych
    Safety underground tourism routes in ZKWK "Guido" – proposal for survey
    Autorzy:
    Słota, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112953.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    podziemne trasy turystyczne
    bezpieczeństwo
    kopalnie zabytkowe
    badania ankietowe
    underground tourist routes
    safety
    historic mine
    survey
    Opis:
    ZKWK „Guido” będąca częścią Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu jest unikatem w skali światowej. Oprócz prezentacji zabytków techniki górniczej na powierzchni ziemi udostępnia turystom podziemne trasy turystyczne. W chwili obecnej w ZKWK „Guido” udostępniono kilka podziemnych tras turystycznych. Najpopularniejsze znajdują się na poziomie 170 (praca górników na przełomie XIX i XX wieku na obszarze Śląska, zagrożenia w kopalni, tradycje górnicze) oraz 320 (wyrobiska utrzymane w stanie jak najbardziej zbliżonym do pierwotnego). Poziom 355 (otwarty 4 .02.2016r.) można zwiedzać albo podczas tzw. "szychty" (zwiedzający w ubraniu roboczym z przewodnikiem-górnikiem wykonują proste prace górnicze), albo jako tzw. "mroki kopalni" (zwiedzający otrzymują lampy osobiste i zwiedzają trasę po ciemku). Celem artykułu jest przedstawienie propozycji badań ankietowych dotyczących bezpieczeństwa tras turystycznych w odczuciu samych zwiedzających, wraz z wynikami badań pilotażowych przeprowadzonych w ZKWK „Guido”. W tym celu opracowano specjalną ankietę (zamieszczoną w pracy), która obejmowała pytania z zakresu trzech głównych obszarów: bezpieczeństwo ogólne (ankietowanych pytano m.in. o oznakowanie i oświetlenie trasy, elementy mogące stanowić niebezpieczeństwo dla zwiedzających, objawy złego samopoczucia, zachowania przewodnika), zdarzenia potencjalnie niebezpieczne (potknięcia, upadki, uderzenia głową i inne niebezpieczne zdarzenia) oraz zadowolenie turysty (zadowolenie z wycieczki, atrakcje, poczucie bezpieczeństwa, inne uwagi odnośnie bezpieczeństwa). Na podstawie opracowanej ankiety przeprowadzono badania pilotażowe w ZKWK „Guido” wśród 100 losowo wybranych turystów zwiedzających różne trasy podziemne w kopalni. Wyniki badań zamieszczono na wykresach, uwzględniając dodatkowo płeć, wiek, oraz wykształcenie ankietowanych. Ankieta była anonimowa, a jej wypełnienie dobrowolne. Wyniki pilotażowych badań ankietowych powinny pozwolić na udoskonalenie ankiety, której wyniki mogą stać się wskaźnikiem obszarów problemowych, dotyczących bezpieczeństwa tras turystycznych w oczach zwiedzających, wymagających uwagi ze strony decydentów w Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu.
    ZKWK "Guido" which is part of the Museum of Coal Mining in Zabrze is unique in the world. In addition to presenting the monuments of mining technology on the surface of the earth provides tourists underground roads. At present ZKWK "Guido" provides several underground tourist routes. Most are located on level 170 (the work of the miners at the turn of the century in the area of Silesia, the hazard of mines, mining traditions) and 320 (excavation maintained in a position as close as possible to the original). Level 355 (opened on 4th February 2016 years) can be visited either during the so-called "szychta" (visitors in work clothes with a guide-miner perform simple jobs mining), or as so-called "darkness of the mine" (visitors receive a personal lamp and visit the route in the dark). The aim of the article is to propose a survey on the safety of tourist routes in the mind of the visitors themselves, together with the results of pilot studies carried out in ZKWK "Guido." For this purpose, a special questionnaire (as contained in the work), which included questions concerning three main areas: general security (including the respondents were asked about the signs and lighting routes, elements that may constitute a danger to the public, the symptoms of malaise, behavior guide), events potentially dangerous (trips, falls, hitting his head and other dangerous occurrences), and the satisfaction of tourists (satisfaction with tours, attractions, sense of security, other comments on safety). Based on the developed survey was conducted a pilot study in ZKWK "Guido" among 100 randomly selected visitors to the different routes in underground mines. The test results are provided in the charts, taking into account also the gender, age and education of respondents. The survey was anonymous, and its fulfillment voluntary. The results of the pilot survey should allow for refinement of the survey, the results of which can become an indicator of the problem areas, the safety of tourist routes in the feelings of visitors, require attention from policy-makers at the Museum of Coal Mining in Zabrze.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 2; 178-187
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Działania podnoszące stan bezpieczeństwa podziemnych tras turystycznych w MGW w Zabrzu
    The activities improving safety of the underground tourist routes in the museum of coal mining in Zabrze
    Autorzy:
    d'Obryn, K.
    Słota, Z.
    Słota, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166580.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    podziemne trasy turystyczne
    bezpieczeństwo
    kopalnie zabytkowe
    audyt bezpieczeństwa
    underground tourist routes
    safety
    historic mines
    security audit
    Opis:
    Bezpieczeństwo to stan dający poczucie pewności i gwarancje jego zachowania oraz szansę na doskonalenie (Słownik ... 2008). Na stan bezpieczeństwa ma wpływ wiele czynników technicznych i ludzkich. W przypadku czynników technicznych, w odniesieniu do podziemnych tras turystycznych, można do nich zaliczyć między innymi: stan wyrobisk, wentylację, zasilanie, zagrożenia naturalne i techniczne. Celem działań podjętych w Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu było podniesienie stanu bezpieczeństwa podziemnych tras turystycznych. Dla realizacji tego celu przeprowadzono audyt bezpieczeństwa, obejmujący między innymi przegląd dokumentacji, szczegółową analizę tras turystycznych pod względem bezpieczeństwa zwiedzających oraz funkcjonowanie prowadzonej działalności turystycznej w aspekcie Prawa Geologicznego i Górniczego (Ustawa ... 2011). W wyniku przeprowadzonych audytów i wykonanych analiz stwierdzono, że poziom bezpieczeństwa jest stosunkowo wysoki, występują jednak pewne usterki i niedociągnięcia. Standardy bezpieczeństwa określone w zarządzeniach i regulaminach w wielu przypadkach wykraczają poza minima określone w przepisach (np. Prawie Geologicznym i Górniczym), a wypełnienie zaleceń wynikających z przeprowadzonego audytu może zapewnić jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa. Należy zaznaczyć, że przepisy PGG są napisane dla kopalń czynnych i prowadzących wydobycie. W zabytkowych kopalniach przepisy mają być stosowane analogicznie, ale w praktyce przedsiębiorca prowadzący taki obiekt wiele rozwiązań musi wprowadzić w formie wariantowych przepisów dostosowanych do uwarunkowań danego obiektu.
    Safety is a state of confidence and guarantees behavior and a chance to improve (Słownik ... 2008). Safety is influenced by many technical and human factors. Technical conditions include the state of excavations, ventilation, power supply, natural and technical hazards. The aim of the measures taken at the Museum of Coal Mining in Zabrze was to improve the safety of underground tourist routes. For this purpose, a security audit was carried out. The audit included a review of the documentation, a detailed analysis of tourist routes in terms of visitor safety, and the operation of tourism activities in the aspect of Geological and Mining Law (Ustawa ... 2011). As a result of the audits and analyses, it was found that the level of safety is relatively high. However, there are some faults and shortcomings. The safety standards set out in the ordinances and regulations in many cases go beyond the minima as defined in legislation (for example Geological and Mining Law). Fulfilling the recommendations of an audit can provide an even higher level of security. It should be noted that Geological and Mining Law regulations are written for active mines and mining. In historic mines, the rules are to be applied in the same way, but in practice, the entrepreneur carrying out such an action must implement multiple changes in the form of variants adapted to the conditions of the mine.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2017, 73, 8; 39-46
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Occupational exposure to radon for underground tourist routes in Poland: Doses to lung and the risk of developing lung cancer
    Autorzy:
    Walczak, Katarzyna
    Olszewski, Jerzy
    Politański, Piotr
    Zmyślony, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2161885.pdf
    Data publikacji:
    2017-07-14
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    occupational exposure
    radon
    effective dose
    relative risk of lung cancer
    equivalent dose to lung
    underground tourist routes
    Opis:
    Objectives Radon concentrations for 31 Polish underground tourist routes were analyzed. The equivalent dose to the lung, the effective dose and the relative risk were calculated for employees of the analyzed routes on the grounds of information on radon concentrations, work time, etc. Material and Methods The relative risk for lung cancers was calculated using the Biological Effects of Ionizing Radiation (BEIR) VI Committee model. Equivalent doses to the lungs of workers were determined using the coefficients calculated by the Kendall and Smith. The conversion coefficient proposed by the International Atomic Energy Agency (IAEA) in the report No. 33 was used for estimating the effective doses. Results In 13 routes, the effective dose was found to be above 1 mSv/year, and in 3 routes, it exceeded 6 mSv/year. For 5 routes, the equivalent dose to lungs was higher than 100 mSv/year, and in 1 case it was as high as 490 mSv/year. In 22.6% of underground workplaces the risk of developing lung cancer among employees was about 2 times higher than that for the general population, and for 1 tourist route it was about 5 times higher. The geometric mean of the relative risk of lung cancer for all workers of underground tourist routes was 1.73 (95% confidence interval (CI): 1.6–1.87). Routes were divided into: caves, mines, post-military underground constructions and urban underground constructions. Conclusions The difference between levels of the relative risk of developing lung cancer for all types of underground tourist routes was not found to be significant. If we include the professional group of the employees of underground tourist routes into the group of occupational exposure, the number of persons who are included in the Category A due to occupational exposure may increase by about 3/4. The professional group of the employees of underground tourist routes should be monitored for their exposure to radon. Int J Occup Med Environ Health 2017;30(5):687–694
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2017, 30, 5; 687-694
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Góry Harzu i Sudety – porównanie wykorzystania turystycznego reliktów górnictwa podziemnego
    Harz and Sudety Mts. – comparison of touristic using of underground mining relics
    Autorzy:
    Battek, M. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122118.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
    Tematy:
    historia górnictwa
    góry Harzu
    Sudety
    zagospodarowanie turystyczne
    podziemne trasy turystyczne
    history of mining
    Harz Mountains
    touristic management
    underground tourist routes
    Opis:
    W artykule opisano podziemne trasy turystyczne w obiektach górniczych w górach Harzu oraz Sudetach. Oba te pasma górskie były w swoim czasie ważnymi ośrodkami górnictwa, początkowo zwłaszcza kruszców, później także węgla kamiennego. Na bazie bardzo licznych pozostałości dawnych kopalń utworzono trasy turystyczne oraz ekspozycje powierzchniowe. Przedstawiono stan zagospodarowania tych obiektów, zwracając uwagę na elementy towarzyszące (informacja zewnętrzna, ekspozycja powierzchniowa, gastronomia, parkingi, sklepy z pamiątkami, place zabaw dla dzieci). Liczba obiektów w obu pasmach górskich jest zbliżona pomimo tego, że góry Harzu są wielokrotnie mniejsze obszarowo od Sudetów.
    Underground touristic routes in old mines in Harz and Sudety Mts. are described in the article. Both of these mountain ranges were at one time an important mining centers, initially ore, later also coal. On the basis of numerous remains of old mines were established tourist routes and surface exposures. The state of development of these objects is presented, paying attention to the accompanying elements (external information, surface exposure, catering, parking, gif shops, children’s playgrounds). The number of objects in the two mountain ranges is similar although the area of Harz mountains are many times smaller than the Sudety Mts. area.
    Źródło:
    Hereditas Minariorum; 2016, 3; 255-265
    2391-9450
    2450-4114
    Pojawia się w:
    Hereditas Minariorum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Udostępnione pogórnicze obiekty podziemne Dolnego Śląska jako zaplecze geoturystyczne
    Underground tourist routes of Lower Silesia as geotourist objects
    Autorzy:
    Zagożdżon, P. P.
    Zagożdżon, K. D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2075015.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    geotourism
    underground tourist routes
    Lower Silesia
    petrography
    mineralogy
    structural geology
    mining
    geoturystyka
    pogórnicze obiekty podziemne
    Dolny Śląsk
    petrografia
    mineralogia
    geologia strukturalna
    górnictwo
    geologia str
    Opis:
    Tourist routes in the historic underground mining workings are an ideal base for geotourism. Lower Silesia is an area favoured in this respect, due to the amount and variety of such objects. They allow observation of different geological units: diversity of their lithology, mineralization, types of deposits, tectonics, as well as very interesting aspects of mining. This paper presents proposals of geotourist routes or observation sites in underground facilities described for Złoty Stok, Krobica, Kowary, Kletno and Osówka. Long and continuous lithological profiles, interesting rocks (e.g. rheomorphic granites in Osówka), signs of mineralization (löllingite in Złoty Stok, fluorite and amethyst in Kletno), numerous dislocation zones and folds, well-preserved historic mining workings (16th and 18th- century adits in Krobica) and many others are available for observation in these objects.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2013, 61, 1; 19--24
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przygotowanie rozpoznania byłych wyrobisk górniczych w pokładzie 510 od strony głównej kluczowej sztolni dziedzicznej w zabrzu
    Recognition of the abandoned mining workings in the 510 coal bad from the main kay hereditary adit side in Zabrze
    Autorzy:
    d'Obryn, K.
    Słota, K.
    Słota, Z.
    Żurek, L.
    Maciaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/164177.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    Muzeum Górnictwa Węglowego
    płytka eksploatacja
    dawne wyrobiska górnicze
    podziemne trasy turystyczne
    Coal Mine Museum in Zabrze
    shallow exploitation
    abandoned mine workings
    underground tourist routes
    Opis:
    W Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu prowadzona jest działalność turystyczna w wyrobiskach, które pozostały po prowadzonych w przeszłości pracach górniczych. Wyrobiska znajdujące się pod kuratelą MGW zostały w większości zinwentaryzowane. Istnieją jednak wyrobiska, które nie zostały do tej pory dokładnie rozpoznane i zbadane. Informacje o nich pochodzą najczęściej ze starych map, zachowanej dokumentacji lub relacji świadków. W artykule przedstawiono przygotowanie rozpoznania byłych wyrobisk górniczych na przykładzie prac prowadzonych w pokładzie 510 od strony Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej w Zabrzu. Opisano wyniki penetracji przeprowadzonej przez ratowników górniczych. Dokonano szeregu pomiarów przestrzeni niepodsadzonej skałami zawałowymi i stwierdzono, że na 14 otworzonych tam izolacyjnych rejony za 4 tamami posiadają pustki o znacznych rozmiarach. W podsumowaniu wskazano także proponowany, dalszy przebieg rozpoznania.
    In the Coal Mining Museum in Zabrze (MGW), tourist activities are carried out in excavations that have remained after previous mining operations. MGW’s workings were almost completely inventoried. However, there are places that have not been precisely identified and researched so far. Information about them comes mostly from old maps, preserved documentation, or witnesses’ accounts. This paper presents the reconstruction preparation in the former mining excavations on the example of works carried out in the coal bed 510 from the Main Kay Hereditary Adit in Zabrze. Among the 14 confirmed insulation dams, behind 4 of them voids of considerable size were detected. The summary also indicates the proposed further course of diagnosis.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2018, 74, 12; 20-26
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Profilaktyka i zapobieganie zagrożeniom w procesie adaptacji i użytkowania podziemnych tras turystycznych
    Prophylaxis of risks in the process of adaptation and use of the underground tourist routes
    Autorzy:
    Chmura, J.
    Wieja, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167502.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    podziemne trasy turystyczne
    zabezpieczanie zabytkowych wyrobisk
    technologie prac zabezpieczających
    zagrożenia w procesie renowacji
    underground tourist routes
    protection of historic excavations
    technology of safety works
    risks in the process of renovation of the historic
    Opis:
    W ostatnich latach w Polsce rozwija się intensywnie proces udostępniania, adaptacji i rewitalizacji zabytkowych podziemi. Problemy związane ze statecznością wyrobisk, a dotyczące problematyki ratowania i zabezpieczania podziemnych zabytków stanowią jedno z najbardziej nietypowych działań budownictwa górniczego. Każdy obiekt podziemny, mimo pozornych podobieństw ma swój specyficzny charakter, pochodzenie, zlokalizowany jest w odmiennych warunkach geotechnicznych. Każda trasa turystyczna posiada zatem charakter unikalny i niepowtarzalny; niezbędne są więc indywidualne zabezpieczenia każdej z nich i odmienne potraktowanie specyfiki każdego z tych obiektów. Całość działań jest determinowana zagadnieniami zapewnienia pełnego bezpieczeństwa ludziom przebywającym w podziemiach. Artykuł jest jednocześnie głosem w dyskusji na temat granic i możliwości adaptacji starych, zabytkowych wyrobisk i podziemi na obiekty użytkowe dostosowane do celów komercyjnych i turystycznych.
    Over the recent years, an intensive process of access, adaptation and revitalization of historic underground spaces has been taking place. The problems connected to the stability of excavations concern the issue of underground historic monuments' preservation and protection which have become one of the most untypical activities in the mining construction. Despite their apparent similarity, each underground construction has its own specific character, origin and has been located in diverse geotechnical conditions. Similarly, each tourist route has its own unique character, thus each one requires a specific security system as well as individual treatment. Every action is aimed at providing maximum security for the people who are in the underground spaces. This paper contributes to the discussion on the possibilities and limits of transforming the antique, historic excavations and underground spaces into public buildings and adapting them for tourist and commercial purposes.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2015, 71, 4; 83-89
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budownictwo tunelowe, przejścia podziemne i parkingi w Krakowie dziś i w przyszłości
    Tunnel building, underground passages and car parks in Kraków today and in the future
    Autorzy:
    Bujakowski, K.
    Chwastek, J.
    Mikołajczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349962.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    uciążliwość komunikacyjna
    trasy komunikacyjne
    tunel drogowy
    podziemne przejście
    podziemny parking
    difficulty of communication
    communication routes
    road tunnels
    underground passages
    underground car park
    Opis:
    Kraków w ostatnich latach stał się miejscem budowy wielkich przedsięwzięć drogowych, których projekty sięgają lat 70. i 80. Znikły wokół przebudowanego Dworca Głównego obiekty nieprzynoszące chluby miastu, a w ich miejsce powstało Krakowskie Centrum Komunikacyjne z tunelami podziemnymi dla ruchu kołowego i szynowego. Polityka inwestycyjna miasta zmierza do radykalnej poprawy sytuacji drogowej poprzez realizację nowych tras komunikacyjnych i przebudowę istniejących układów komunikacyjnych włącznie z budową tuneli. Elementem poprawiającym miejską sieć drogową są budowane przejścia oraz parkingi podziemne. Realizowane inwestycje poprawią stan powietrza atmosferycznego oraz klimat akustyczny w ciągu głównych ulic Krakowa.
    Kraków in the last few years became the place of building great traffic undertakings, which were started to plan even in 1970s and 1980s. Structures, which did not bring the glory to the city, around Central Station in Kraków, disappeared, and in their place came into being Kraków's Communication Center with tunnels for vehicular and rail traffic. Investment policy of the City aims to radical improvement of traffic in the city, through constructing new routes, reconstructing existing communication systems including building tunnels. The elements which should improve the city road network are underground passages and car parks currently under construction. Those investments will improve the state of air as well as acoustic situation in the run of main streets of Kraków city.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 45-55
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies