Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "umocnienie odkształceniowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Effects of strain rate on work hardening of HSLA and Ti-IF steels
    Wpływ prędkości odkształcenia na umocnienie stali HSLA i Ti-IF
    Autorzy:
    Stefańska-Kądziela, M.
    Majta, J.
    Muszka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950802.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    umocnienie odkształceniowe
    prędkość odkształcenia
    MES (metoda elementów skończonych)
    model Zerilliego-Armstronga
    Zerilli-Armstrong model
    work hardening
    strain rate
    FEM
    Opis:
    This study presents some aspects of modeling of the mechanical behavior and strengthening mechanisms of HSLA and Ti-IF steels deformed under high strain rate conditions. Axisymmetrical compression tests at a wide range of strain rates have been performed to determine the mechanical and microstructural response of the material. The experimental data were compared with the results of computer modeling where proposed constitutive models are implemented in FEM code. The test data are used to find suitable values related to Zerilli-Armstrong model for microalloyed steels.
    Prezentowane wyniki badań dotyczą wybranych problemów plastycznego płynięcia oraz mechanizmów umocnienia stali HSLA i Ti-IF w warunkach zastosowania dużych prędkości odkształcenia. Wykonane zostały testy osiowosymetrycznego ściskania w szerokim zakresie prędkości odkształcenia w celu zbadania mechaniki płynięcia oraz zjawisk mikrostrukturalnych w badanych stalach. Wyniki doświadczalne porównano z obliczeniami modelowymi. Naprężenie uplastyczniające wyznaczano przy zastosowaniu modelu Zerilliego-Armstronga, zmodyfikowanego dla stali mikrostopowych.
    Źródło:
    Metallurgy and Foundry Engineering; 2006, 32, 1; 19-29
    1230-2325
    2300-8377
    Pojawia się w:
    Metallurgy and Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of slide mechanism of tread during operation of railway wheel
    Autorzy:
    Vakulenko, I.
    Proidak, S.
    Perkov, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198359.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    damage
    railway wheel tread
    hardness
    slipping
    work-hardening
    softening
    activation energy
    uszkodzenie
    bieżnik kół kolejowych
    twardość
    umocnienie odkształceniowe
    mięknięcie
    energia aktywacji
    Opis:
    Causes of reasons and explanation of mechanism forming damages of railway wheels tread were investigated. At slipping on contact surfaces wheelrail a between by simultaneous development of processes of work-hardening and softening metal determines the terms of origin damages of railway wheels tread were fixed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 185-194
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of Material Data to the Numerical Strain‑Life Analysis of the Compressor Blade Subjected to Resonance Vibrations
    Autorzy:
    Bednarz, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102043.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    fatigue life
    crack initiation
    vibrations
    strain‑life
    compressor blade
    strain hardening
    trwałość zmęczeniowa
    inicjacja pęknięć
    wibracje
    trwałość
    łopatka sprężarki
    umocnienie odkształceniowe
    Opis:
    This paper presents the impact of selecting the fatigue material model on the numerically determined fatigue life of a compressor blade. In the work, the first stage compressor blade of the PZL‑10W turbine engine was used. The research object contained a geometric notch with a known location and shape. In numerical studies, 8 fatigue estimation methods were used in the ε ‑N analysis (based on the Manson‑Coffin‑Basquin model). At the same time, three methods for estimating material constants associated with the cyclic hardening were employed. On the basis of the selected models, 24 sets of fatigue parameters were obtained, which were used in numerical studies. The numerical tests were carried out under resonant conditions with amplitudes of 1.5 and 1.8 mm. The numerical tests were confirmed by the experimental fatigue tests. As a result of the above‑mentioned tests, the impact of selecting the material fatigue model and hardening model on the obtained results was determined and they were referred to the initiation of the crack with the length a = 0.2 mm (achieved during experimental studies). The obtained results will constitute the basis for further fatigue tests.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 1; 184-190
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Insights into factors of damage of surface rolling of railway wheels during operation
    Autorzy:
    Aaskerov, Hangardas
    Vakulenko, Igor
    Grischenko, Nikolaji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197938.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    carbon steel
    microhardness
    strain hardening
    rolling surface
    railway wheel
    non-metallic particles
    stal węglowa
    mikrotwardość
    umocnienie odkształceniowe
    powierzchnia toczna
    koło pojazdu szynowego
    właściwości niemetaliczne
    Opis:
    The systematization results of microstructure studies of carbon steel has made it possible to explain the mechanism of formation of certain damages to the rolling surface of railway wheels during operation. The evaluation ability of metal to strain hardening was used to explain the nature of the influence compactly located non-deformable dispersed particles on the strength properties steel during cold plastic deformation. In the process of the interaction of a railway wheel with a rail, successively occurring heterogeneities in the distribution of the plastic flow metal are one of the main reasons for the formation of defects on the rolling surface of the wheel.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 27-33
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Behaviour of ductile low porous materials with strain hardening in Taylor experiment
    Badanie zachowania niskoporowatych, plastycznych materiałów ze wzmocnieniem odkształceniowym z wykorzystaniem testu Taylora
    Autorzy:
    Włodarczyk, E.
    Sarzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210176.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    dynamic plasticity
    porous ductile material
    strain hardening
    Taylor impact experiment
    deformed rod dynamic parameters
    dynamiczna granica plastyczności
    materiały porowate
    umocnienie odkształceniowe
    uderzeniowy test Taylora
    właściwości dynamiczne
    Opis:
    The paper deals with an analytical solution of a one-dimensional boundary value problem, describing behaviour of a ductile porous cylindrical rod, both during and after Taylor direct impact experiment (Taylor DIE). The solution provides a simple theoretical basis for dynamical investigations of ductile porous material. The solution was based on a plastic-rigid rate-independent material with strain hardening. For ductile low porous materials with strain hardening, all parameters are presented by means of the closed analytical formulae. The paper presents also a new experimental method of determining distributions of density and longitudinal engineering compressive strain (LECS) in a porous ductile rod, plastically deformed by Taylor DIE.
    W pracy zawarto analityczne rozwiązanie jednowymiarowego modelu opisującego zachowanie plastycznego, porowatego pręta w trakcie i po zakończeniu uderzeniowego testu Taylora (Taylor DIE). Rozwiązanie bazuje na sztywno-plastycznym modelu materiału ze wzmocnieniem odkształceniowym (nie uwzględnia szybkości odkształcenia) i stanowi teoretyczną podstawę do badań właściwości dynamicznych plastycznych materiałów porowatych. Rozwiązanie ma postać zamkniętych równań analitycznych. W pracy przedstawiono również nową eksperymentalną metodę określania rozkładu gęstości oraz jednoosiowego odkształcenia nominalnego porowatych próbek odkształconych uderzeniowym testem Taylora.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 2; 69-101
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies