Temat: układy chłodzenia - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Układy chłodzenia diod i matryc LED
Systems of cooling the LEDs and LED matrices
Autorzy:: Szlaferek, M.
Parzych, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/377817.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: dioda LED
matryca LED
układy chłodzenia
Opis:: Niniejsza praca zawiera przegląd obecnie stosowanych układów chłodzenia diod i matryc LED. Zaprezentowano, zarówno najprostsze sposoby odprowadzania ciepła, z których korzysta się przy najprostszych diodach LED małej mocy, jak i bardziej skomplikowane systemy wykorzystywane do chłodzenia diod LED mocy i matryc LED. Przedstawiono wybrane rodzaje pasywnych oraz aktywnych układów chłodzenia oraz omówiono ich parametry i właściwości. Zwrócono również uwagę na wpływ wybranych czynników na pracę, zarówno diod i matryc LED, jak i samego systemu chłodzącego. Ponadto pokrótce omówiono programy komputerowe wykorzystywane do projektowania i obliczeń przy konstruowaniu układów chłodzenia.
This work contains a review of currently applied systems of cooling the LEDs and LED matrices. The simplest as well as more sophisticated cooling systems are presented. Parameters and properties of the selected kinds of passive and active cooling systems are described. Influence of some factors on the operation of the LEDs and on their cooling system has been taken into consideration. Moreover, computer programs to be used for the design these systems are briefly presented.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 88; 273-287
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The test stand for investigation of cooling systems of combustion engines
Stanowisko testowe do badania układów chłodzenia silników spalinowych
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950103.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
układy chłodzenia
stanowisko badawcze
combustion engines
cooling systems
test stand
Opis:: The model test stand designed and made for investigation of different solutions of the cooling systems for piston combustion engines was described on this study. The test stand was composed of three basic sets: the frame of the diesel engine (head and the block of cylinders) with electric heaters inside cylinders, the cooling system on the separate frame and the water pump with the electric propulsion system, controlled by programmed inverter. The electrical heaters are placed in cylinders and divided on three diverse power segments, the highest power on the top of segments and the smallest in the bottom par, suitably to the temperature distribution in the engine. Thirty five thermocouple enabling measures of the temperature distribution inside the engine frame were placed in the engine corps. The units of the investigated liquid cooling system and units for controlling of the cooling intensity were placed on frame facilitating choosing the separate units. The water pump with the controlled and programmed rotor speed makes possible the change of the intensity of the cooling liquid flow and carry away of heat from the engine frame. Preliminary investigations showed the correctness of all units work and the considerable diversification of the temperature inside the engine.
W opracowaniu przedstawiono zaprojektowane i wykonane modelowe stanowisko do badania różnych rozwiązań układów chłodzenia do tłokowych silników spalinowych. Stanowisko składa się z trzech podstawowych zespołów: korpusu silnika o zapłonie samoczynnym (głowica i blok cylindrów) z elektrycznymi grzałkami wewnątrz cylindrów, zespołu chłodzenia na oddzielnej ramie, pompy wodnej z napędem elektrycznym, sterowanej za pomocą programowanego falownika. Grzałki umieszczone w cylindrach są podzielone na trzy segmenty o zróżnicowanej mocy, największej w segmencie górnym i najmniejszej w części dolnej, odpowiednio do temperatury w silniku. W korpusie umieszczono 35 termoelementów umożliwiających ocenę rozkładu temperatury wewnątrz korpusu. Zespoły układu chłodzenia cieczy i sterowania intensywnością chłodzenia umieszczono na ramie ułatwiającej dobieranie poszczególnych zespołów tego układu. Pompa wodna z programowaną prędkością obrotową umożliwia zmiany intensywności przepływu cieczy i odprowadzania ciepła z korpusu silnika. Przeprowadzone badania wstępne stanowiska wykazały poprawność pracy jego układów oraz znaczne zróżnicowanie temperatury wewnątrz silnika.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 492-500
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Investigation of the vapour cooling system on the dynamometer stand
Badania wyparkowego układu chłodzenia na stanowisku dynamometrycznym
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950143.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: spalinowe silniki tłokowe
układy chłodzenia
wyparkowy układ chłodzenia
stanowisko dynamometryczne
badania eksperymentalne
combustion engines
cooling systems
vapour cooling system
dynamometer test stand
experimental investigations
Opis:: Possibility of improvement of work parameters of the turbocharged diesel engine through increasing of the liquid cooling temperature was the aim of presented investigations. Diesel engine was equipped in the closed vapour cooling system with metal separator made by using tubes and copper pipe fitting. The water was used as a cooing liquid. Investigations were realised at pressure in cooling system less then 0,1 mpa what limited the range of torque and the engine speed considerably. It was got increasing the temperature of cooling liquid flown out from the engine to approx. 110 centigrade. The growth of the liquid temperature caused decreasing of the carbon oxide parts (to 50%) and hydrocarbons (to 50%) in the range of the low engine torque. However the parts of the oxides of nitrogen grew up near this (approx. 50ppm) and the temperature of exhaust gas was higher also (about 50 centigrade). The temperature of lubrication oil was higher 40...60°C also. The fuel consumption of the engine was comparable. Increasing of the flow intensity of the cooling liquid through additional cooling of the compensation tank and the using the bigger water pump is purposeful during future investigations. It is necessary to use control system for regulation of cooling intensity.
Celem prezentowanych badań było sprawdzenie możliwości poprawienia parametrów pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zwiększenie temperatury cieczy chłodzącej. Silnik ten wyposażono w zamknięty układ chłodzenia z metalowym separatorem wykonanym z rurek i kształtek miedzianych. Cieczą chłodzącą była woda. Badania przeprowadzono przy nadciśnieniu nieprzekraczającym 0,lmpa, co znacznie ograniczyło zakres obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Uzyskano zwiększenie temperatury cieczy chłodzącej na wypłynie z silnika do ok. 110oc. Wzrost temperatury cieczy chłodzącej spowodował zmniejszenie udziałów tlenku węgla (do 50%) i węglowodorów (do 50%) w zakresie małego obciążenia silnika, jednak wzrosły przy tym udziały tlenków azotu (ok. 50ppm) oraz wyższa była temperatura spalin (ok.50 stopni Celsjusza). Wyższa była także temperatura oleju smarującego silnik o około 40...60 stopni Celsjusza. Ekonomiczność pracy silnika była porównywalna. Podczas dalszych badań celowe jest zwiększenie intensywności przepływu cieczy chłodzącej poprzez dodatkowe chłodzenie zbiornika wyrównawczego i zastosowanie większej pompy wodnej. Celowe jest zastosowanie systemu automatycznego sterowania intensywnością chłodzenia.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 597-602
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Fluid cooling systems construction for different combustion engines
Rozwiązania konstrukcyjne układów chłodzenia cieczą silników tłokowych
Autorzy:: Kneba, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244211.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: układy chłodzenia silników
silniki samochodowe
silniki kolejowe
silniki okrętowe
wykorzystanie ciepła
engine cooling systems
car engines
rail engines
ship engines
energy utilization
Opis:: W artykule przedstawiono różne rozwiązania konstrukcyjne układów chłodzenia tłokowych silników spalinowych. Stosowanie układu chłodzenia w silniku spalinowym jest koniecznością wynikającą z ograniczeń dopuszczalnych temperatur pracy jego elementów. Z drugiej strony układ ten powoduje straty cieplne i pożądane byłaby izolowanie cieplne silnika od otoczenia.Szczególną uwagę poświęcono sposobom chłodzenia cylindrów. Zwrócono uwagę na możliwości sterowania parametrami pracy układów.Konstrukcja współczesnych obiegów chłodzenia cieczą silników samochodowych zaczyna być bardziej złożona i upodabnia się do stosowanych już w silnikach okrętowych czy kolejowych. Od silników okrętowych silniki samochodowe różnią się przede wszystkim zmiennością natężenia przepływu cieczy chłodzącej przez silnik, które w silnikach okrętowych pozostaje stałe. Od kilku lat w silnikach samochodowych stosuje się układy chłodzenia nowej generacji wyposażone w elektroniczne sterowanie wieloma urządzeniami wykonawczymi odpowiadającymi za skuteczne chłodzenie w różnych warunkach eksploatacji. Zaawansowane technicznie sterowanie pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, obniżyć zawartości toksycznych składników spalin, poprawić komfort cieplny w kabinie samochodu i zwiększyć przebiegi międzynaprawcze silników.
In the paper some different cooling systems configurations for combustion engines were presented. The application of the cooling system in internal-combustion engine is resultant necessity from the limitations of admissible work temperatures of its elements. Looking from the second side, this system causes thermal losses and thermal insulating of engine from the surroundings will be much-desired. Starting from small passenger car engines trough rail to the ship engines cooling systems are going to be more complicated due to demand of utilization waste energy. Same special remarks were done about controlling cooling circuits.The construction of contemporary liquid cooling circuits of the of car engines begins to be more complex and is similar to the circuits already used in of marine or railway engines. From the marine engines, the car engines differ, above all, by the variable flow of cooling liquid through the engine, which in of ship's engines is constant. For the last few years in of car engines the cooling systems of a new generation is used with the electronic steering of many actuators, responsible for the efficient cooling in the different levels of exploitation. Advanced technically control permits to decrease the expenditure offuel, to lower the contents of exhaust toxic elements, improve thermal comfort in the vehicle interior and to increase the inter-maintenance runs of engines.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 183-190
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "układy chłodzenia" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język