Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "układ linii" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Ciągłe pomiary satelitarne układu linii tramwajowych w Gdańsku
    Permanent satellite measurements of the tram system in Gdansk
    Autorzy:
    Specht, C.
    Koc, W.
    Nowak, A.
    Szmagliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252984.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    układ linii tramwajowych
    Gdańsk
    pomiary satelitarne
    komunikacja tramwajowa
    tram system
    satellite measurements
    trams
    Opis:
    W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny wzrost zainteresowania inwestycjami w komunikację tramwajową. W całej Polsce dokonywane są zakupy nowoczesnych niskopodłogowych tramwajów oraz modernizuje się istniejące i buduje nowe odcinki tras. Już w latach 80. XX w. postulowano budowę tramwaju szybkiego, bezkolizyjnego lub z priorytetem ruchowym, jako doskonałej alternatywy dla transportu indywidualnego. Aby osiągnąć postawiony cel w postaci podniesienia prędkości średniej (handlowej) z około 18 do 25–28 km/h (która to prędkość zbliża się do średniej prędkości komunikacyjnej transportu indywidualnego w centrach miast [16]), należy rozważyć również kwestię podniesienia jakości, zarówno projektowania, jak też wykonawstwa tras tramwajowych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 43-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycje zmian układu linii transportu zbiorowego w Krakowie
    Proposals for changing of urban public transport lines in Kraków
    Autorzy:
    Bauer, M.
    Szałkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193278.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    układ linii
    marszrutyzacja
    passenger transport
    public transport
    network of lines
    vehicles routing
    Opis:
    W referacie przedstawiono zarys propozycji zmian w układzie linii transportu zbiorowego w Krakowie, opracowany przez zespół pracowników Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Odział w Krakowie oraz Politechniki Krakowskiej. Od ostatnich kompleksowych zmian sieci minęło 12 lat, podczas których miasto znacznie się zmieniło, czemu towarzyszył także rozwój sieci transportowej. Na bazie analizy obecnego stanu układu linii oraz analizy zmieniających się potrzeb przewozowych mieszkańców sformułowano główne przesłanki zmian. Zaprezentowano zbiór najważniejszych zasad o charakterze ogólnym, którymi następnie kierowano się podczas budowy wariantów nowej sieci komunikacji miejskiej, szczególny nacisk kładąc na zwiększenie roli tramwaju oraz dalsze ograniczenie korytarzy, w których pokrywają się linie tramwajowe i autobusowe. Dużą uwagę poświęcono także ograniczeniom wynikającym z możliwości finansowania oraz przede wszystkim stanu istniejącej infrastruktury torowej i ulicznej, a w szczególności przepustowości jej elementów. Przedstawiono najważniejsze charakterystyki czterech wariantów układu linii, zróżnicowanych głównie pod względem przyjętych modułów częstotliwości, na tle opisu stanu obecnego. Zdefiniowane zostały zastosowane kryteria wyboru wariantu optymalnego, istotne z jednej strony dla pasażera, z drugiej zaś dla zarządcy systemu komunikacji miejskiej. Zaprezentowano również najważniejsze wyniki obliczeń symulacyjnych, które stanowiły podstawę wyboru wariantu rekomendowanego do wdrożenia. Rekomendacji udzielono wariantowi nastawionemu na radykalne zwiększenie częstotliwości kursowania najważniejszych linii tramwajowych i autobusowych, który oferuje istotne skrócenie czasu podróży w skali sieci oraz poprawę komfortu podróży, jednak kosztem zwiększenia liczby przesiadek. Na koniec przedstawiono propozycje stosunkowo łatwych do wprowadzenia zmian w organizacji ruchu oraz w infrastrukturze, które wpłyną na dalsze zwiększenie efektywności układu linii komunikacji miejskiej.
    Outline for proposal of changes in public transport lines network in Cracow, worked out by the team of researchers from the Association of Transport Engineers and Technicians, Cracow Branch and Cracow University of Technology has been presented in the paper. It has been passed 12 years since last comprehensive changes of the network, during those years the city has been changing while public transport network has been developed. Main premises of changes have been formulated on the base of present lines' network and analysis of transport needs of inhabitants. Repertory of main general principles that were used in developing new options of public transport network has been discussed. Special emphasis has been put on the increase of the tram importance and further reduction of transport corridors where bus and tram lines are overlapping. Focus was also put on financial limitations and, first of all, on the condition of present street's and track's infrastructure as well as the capacity of its elements. High points of characteristics of four network options (4 variants) have been presented which differs mainly in assumed modules of frequency. Criteria used in selection of the optimal option - important for both: passengers and administrator of the urban transport system - have been defined. The most significant re-sults of simulation calculations resulting in selection of the variant recommended for implementation have been presented as well. Recommendation was given to the option disposed to the sweeping increase of frequency of rides on the most important bus and tram lines. This variant offers significant shortening of journey's time and improvement of comfort but at the expense of increase of number of changes. At the end authors present proposals of changes in the organization of the traffic and in the infrastructure which are relatively easy to implement and will contribute with further increase of efficiency of network of public urban transport lines.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 9; 4-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty wykorzystania przyrządów pomiarowych w procesie montażu okrętowych układów napędowych
    Chosen aspects of selected measurement instruments in process of ship propulsion units assembly
    Autorzy:
    Jarysz-Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328294.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    okręt
    układ napędowy
    przyrząd pomiarowy
    osiowanie linii wałów
    ship
    measuring instrument
    shaft alignment
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały różne techniki i narzędzia wykorzystywane w trakcie montażu okrętowych układów napędowych na przykładzie osiowania linii wałów statku typu con-ro produkowanego w jednej z polskich stoczni. Omówione zostały następujące metody pomiarowe wykorzystywane w trakcie osiowania linii wałów: metody tradycyjne, metody z wykorzystaniem urządzeń optycznych lub laserowych. Celem analizy jest wybór optymalnej techniki pomiarowej i narzędzi umożliwiający minimalizację kosztów produkcji przy zachowaniu wymagań technologicznych stawianych zarówno przez klienta jak i towarzystwa klasyfikacyjne.
    The paper presents variety of techniques and tools used during assembly of vessel's propulsion system on the example of shaft alignment on the con-ro vessel made by one of polish shipyards. The following measuring methods used during shaft alignment were presented: classical methods, shaft alignment with optical instruments or laser instruments. The purpose of this analysis is to find the proper measuring technique and tools which can minimize the costs of production and also to comply with technological requirements requested by the client and by the ship classification society.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2008, 1(45); 105-108
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie wypływu filmu spomiędzy kropel podczas ich koalescencji w obecności surfaktantów
    Modeling of film drainage during droplet coalescence in the presence of surfactants
    Autorzy:
    Grabias, M.
    Podgórska, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070857.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    koalescencja
    metoda linii
    układ ciecz-ciecz
    wypływ filmu
    coalescence
    film drainage
    liquid-liquid system
    method of lines
    Opis:
    W pracy zbadano wpływ surfaktantów na wypływ filmu spomiędzy kropel, stanowiący zwykle najwolniejszy etap koalescencji. Rozpatrywany model matematyczny rozwiązano metodą linii. Rozwiązanie modelu dla różnych parametrów pokazało wpływ stosunku lepkości faz i powierzchniowej liczby Pedela na przebieg wypływu filmu. Wykazano liniową zależność czasu wypływu filmu od stosunku lepkości faz oraz spadek, a następnie wzrost i ustalenie się czasu wypływu w miarę wzrostu powierzchniowej liczby Pecleta.
    The work investigated influence of surfactants on film drainage, usually the slowest stage of coalescence. The considered mathematical model was solved using the method of lines. Solution of the model with various parameters showed influence of phase viscosity ratio and the surface Peclet number on film drainage. Drainage time tended to drop, then increased, finally leading to a constant value with increasing the surface Peclet number, and increased linearly with increasing the phase viscosity ratio.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 2; 45-46
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Facility layout design – review of current research directions
    Autorzy:
    Kikolski, M.
    Ko, Ch.-H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125595.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    facility layout
    production line design
    production optimisation
    workplace planning
    układ obiektu
    projekt linii produkcyjnej
    optymalizacja produkcji
    planowanie miejsca pracy
    Opis:
    The article discusses the topic of designing the optimal distribution of workstations within a production plant. A review focused on publications on this subject in the Scopus database, covering the years 1975–2017. The article presents a facility layout problem and basic principles of optimisation methods for the distribution of workstations within the factory. The author proposes a methodology for designing the optimal distribution of workstations using available optimisation methods and computer simulation. Also, directions for further research are indicated.
    Źródło:
    Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 3; 70-79
    2543-6597
    2543-912X
    Pojawia się w:
    Engineering Management in Production and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczanie przesunięć osi toru przy modernizacji łuków parabolicznych na liniach kolejowych
    Calculations of axis offsets due to modernization of railway parabolic arcs
    Autorzy:
    Szwaczkiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250084.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    modernizacja linii kolejowych
    układ geometryczny torów
    przesunięcie osi toru
    modernization of railway lines
    track geometrical layout
    offset of railway axis
    Opis:
    Podstawowym zadaniem modernizacji linii kolejowych jest właściwe zaprojektowanie nowego układu geometrycznego, który będzie spełniał założone kryteria związane z parametrami eksploatacyjnymi danej linii. Dążąc do spełnienia przyjętych warunków nałożonych na projektowany układ, projektant najczęściej koryguje podstawowe parametry geometryczne, tj. przechyłkę, promień łuku kołowego oraz długości krzywych przejściowych. W artykule w sposób szczegółowy omówiono jeden z charakterystycznych przypadków układu geometrycznego jakim jest łuk paraboliczny. Zaprezentowano metodykę obliczeniową związaną z przeprojektowaniem takiego układu krzywych przejściowych prowadzącą do otrzymania przesunięć istniejącej osi toru. Przedstawiono przykłady rozwiązane z wykorzystaniem programu komputerowego wspomagającego projektowanie układów geometrycznych MUGO.
    One of the major problems in the modernization of the railway lines is to design new geometrical layout that will fulfill assumed conditions. In order to comply with the conditions for the designed layout, the designer usually corrects the basic geometric parameters, i.e. cant, the radius of the arc and the length of transition curves. The paper presents one of typical geometrical cases on railway lines which is parabolic arc. The methodology of using algorithms that calculate the size of offset of railway axis in this specific case is discussed in detail. Furthermore an example shows the application of the computer program MUGO that calculates the differences between railway axis for the selected solutions.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 205-214, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies