Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ugięcia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Analiza ugięć płyty sprężystej Kirchhoffa spoczywającej na inercyjnym podłożu Własowa pod impulsem siły
Vibrations of elastic Kirchhoff plate resting on inertial Vlasov foundation forced by impulse of force
Autorzy:
Ataman, M.
Szcześniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310633.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ugięcia płyty Kirchhoffa
obciążenie impulsowe
podłoże Własowa
deflections of the Kirchhoff plate
impulse loading
Vlasov foundation
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki analizy drgań sprężystej płyty Kirchhoffa poddanej działaniu impulsu siły. Rozważana płyta jest przegubowo podparta na obwodzie i dodatkowo spoczywa na trójparametrowym podłożu Własowa. Zaprezentowane wyniki uzyskano wykorzystując rozwiązanie analityczne z pracy autorów [1], które zaprogramowano na komputerze stosując pakiet MATHEMATICA. Opracowanie stanowi poszerzenie referatu [1] zawierające przykłady obliczeniowe.
The paper deals with vibrations of the elastic Kirchhoff plate resting on the inertial Vlasov foundation. Inertial model of foundation is defined by three parameters: k₀, c₀, and m₀. The plate is subjected to the impulse of force. Forced and natural vibrations of the plate are analysed. On the basis of presented solution the qualitative and quantitative effect of inertial Vlasov foundation on the nature of deflection of plate can be determined. Numerical examples are performed using solution of the problem presented in another paper of authors [1]. Diagrams are obtained by mean of Mathematica software.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 537-540
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania płyty sprężystej Kirchhoffa spoczywającej na inercyjnym podłożu Własowa wymuszone impulsem siły
Vibrations of elastic Kirchhoff plate resting on inertial Vlasov foundation forced by impulse of force
Autorzy:
Ataman, M.
Szcześniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311882.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ugięcia płyty Kirchhoffa
obciążenie impulsowe
podłoże Własowa
deflections of the Kirchhoff plate
impulse loading
Vlasov foundation
Opis:
W referacie omówiono drgania sprężystej płyty Kirchhoffa swobodnie podpartej na obwodzie i spoczywającej na trójparametrowym podłożu sprężystym Własowa. Drgania płyty wymuszone są pojedynczym impulsem siły. Analizowany schemat obciążenia jest podstawowym w dynamice konstrukcji, bowiem określa tzw. funkcję Greena, wykorzystywaną w innych, bardziej złożonych przypadkach udarów na płytach. Otrzymane w pracy rozwiązanie analityczne zadania można zaprogramować na komputerze np. w kodzie MATHEMATICA. Przykład obliczeniowy do rozważanego zadania jest przedmiotem innego opracowania autorów [1].
The paper deals with vibrations of the elastic Kirchhoff plate resting on the inertial Vlasov foundation. Inertial model of foundation is defined by three parameters: k₀, c₀, and m₀. The plate is subjected to the impulse of force. Analytical solution of the problem is presented in the paper. Forced and natural vibrations of the plate are analysed. On the basis of presented solution the qualitative and quantitative effect of inertial Vlasov foundation on the nature of deflection of plate can be determined. Numerical examples on the problem are the subject of another paper of authors [1].
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 541-544
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu wybranych imperfekcji podłoża szynowego na ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego
The analysis of chosen imperfections of rail subgrade on rail deflection of CWR track
Autorzy:
Bednarek, W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383635.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
tor bezstykowy
imperfekcje w torze
niejednorodność podłoża szynowego
dodatkowe ugięcia szyny
jointless track
imperfections in track
non-homogeneity of rail subgrade
additional rail deflections
Opis:
W pracy poddano statycznej analizie wybrane imperfekcje podłoża szynowego powodujące dodatkowe ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego. Do takich imperfekcji zaliczono następujące czynniki: brak kontaktu toru kolejowego z podłożem, nacisk koła na lokalnej nierówności podłoża, przejazd koła taboru w obrębie styku szyn, zmiana sztywności podparcia mająca wpływ na ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego. Zwrócono również uwagę, że źródłem niekorzystnych, dodatkowych ugięć są inne czynniki, np. praca bezstykowego toru kolejowego spoczywającego na lokalnych nierównościach podłoża czy charakter współpracy koła z szyną. Przeprowadzona analiza wskazała na znaczenie niekorzystnego wpływu wybranych czynników na pracę bezstykowego toru kolejowego (np. zwiększenie długości braku kontaktu toru z podłożem czy powstające dodatkowe ugięcia szyny toru kolejowego). W pracy zwrócono uwagę, że takie imperfekcje, oprócz obliczonych dodatkowych ugięć, powodują m. in. zaburzenia ruchu postępowego taboru kolejowego. W pracy szczególny nacisk położono na unaocznienie wpływu poszczególnych czynników na pracę szyny bezstykowego toru kolejowego, poprzez zamieszczenie w artykule odpowiednie zdjęcia, rysunki i wykresy otrzymane z przeprowadzonych obliczeń. W pracy podano odwołania do odpowiednich publikacji, w których w sposób wyczerpujący zawarto tok teoretycznej analizy rozważanych zagadnień.
In the paper the chosen imperfections of railway subgrade causing on additional rail deflections in jointless tracks were analyzed. For such imperfections the following problems were selected: contact loss between track and roadbed, wheel load on local subgrade unevenness, wheel motion in the neighborhood of rail joint, change of support stiffness on rail deflection of CWR track. Also an attention was paid on sources of additional unfavorable deflections are others factors, e.g. a work of jointless track resting on local roadbed unevenness or a character of interaction between wheel and rail. The presented static analysis has shown the meaning of unfavorable influence of selected factors on CWR track work (e.g. length increase of contact loss between track and subgrade or the arising additional deflections of rail). In the paper a special attention was paid that such imperfections, apart from obtained additional deflections, cause among other things a disturbance of translational motion of rolling stock due to arising imperfections. In the paper a special accent was laid on visualization the influence of selected factors on work of CWR track rail, giving in many places in the paper the proper photos, figures and diagrams from obtained calculations. In the paper were given the proper publications, in which in the comprehensive way the complete procedures of theoretical analysis of considered problems are shown.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 19-34
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości mechaniczne wyciskanych profili ze stopów AlMg
Mechanical properties of extruded profiles made of AlMg alloys
Autorzy:
Borowski, J.
Płaczek, G.
Andrzejewski, D.
Jurczak, H.
Leśniak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211616.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
stopy aluminium
wyciskanie
wytrzymałość na rozciąganie
wytrzymałość na zginanie
strzałka ugięcia
aluminium alloys
extrusion
tensile strength
bending strength
deflection sag
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych stopów aluminium 5754, 5083, 5019 oraz AlMg7. Stopy z magnezem osiągają zadowalające właściwości mechaniczne oraz charakteryzują się nawet 3 razy większą odpornością na korozje od najbardziej rozpowszechnionych stopów serii 6xxx (AlMgSi), dlatego są pożądanym materiałem w wielu gałęziach przemysłu. Konieczność zastosowania mniejszych prędkości wyciskania oraz dużo mniejsza odkształcalność stopów serii 5xxx w porównaniu ze stopami serii 6xxx są powodami decydującymi o rzadszym stosowaniu wyciskania jako technologii wykonywania detali z tych materiałów. W celu porównania właściwości mechanicznych wyżej przytoczonych stopów przeprowadzono statyczną próbę rozciągania próbek pobranych z płaskiego, otwartego kształtownika. Stwierdzono wzrost właściwości wytrzymałościowych wraz ze wzrostem zawartości magnezu (od Rm 220 MPa przy zawartości Mg 3,5% do 290 MPa przy zawartości 5% Mg), przy zachowaniu podobnej plastyczności na poziomie 25% wydłużenia A80 mm. Dodatkowo zrealizowano próbę 3-punktowego zginania próbek pobranych z kształtownika w kierunku poprzecznym. Próbki obciążano w zakresie sprężystym, w celu wyznaczenia strzałki ugięcia. Stwierdzono, że profile wyciśnięte przez niestandardową matrycę (powiększone wielkości przedkomór oraz skorygowane paski kalibrujące, w stosunku do matrycy standardowej) wykazują minimalnie większą sztywność niż te wyciśnięte przez matrycę standardową, stosowaną do wyciskania stopów 6xxx. Następnie wyznaczono krzywe zależności zastępczego naprężenia zginającego σg od przemieszczenia i na ich podstawie wyznaczono wytrzymałość na zginanie Rg. W pracy przedstawiono również wyniki badań statycznej próby rozciągania całych, wyciskanych przez matrycę mostkowo-komorową rur o średnicy zewnętrznej 42 mm i grubości ścianki 3,5 mm. Nie stwierdzono znaczących różnic w właściwościach kształtowników zamkniętych w porównaniu do kształtowników otwartych, co świadczy o braku wpływu zgrzewu na właściwości wytrzymałościowe kształtowników w kierunku wzdłużnym.
This paper presents the results of tests of the mechanical properties of aluminium alloys 5754, 5083, 5019 and AlMg7. The alloys with magnesium reach satisfactory mechanical properties, and their corrosion resistance is even 3 times that of the most commonly used alloys of the 6xxx series (AlMgSi), making them a desirable material in many branches of industry. The necessity of applying lower extrusion speeds and much lower deformability of the 5xxx series alloys as compared to the 6xxx series are the reasons why extrusion is more rarely applied as the technology of manufacturing details from these materials. In order to compare the mechanical properties of the alloys mentioned above, a static tensile test of samples taken from a flat open section has been performed. It was found that mechanical properties increase with the growth of magnesium content (from Rm of 220 MPa at 3.5% Mg content to 290 MPa at 5% Mg content) while maintaining similar plasticity at the level of 25% A80 mm elongation. Additionally, a three-point bending test was performed on samples taken from the section in the transverse direction. Samples were loaded within the elastic range in order to determine the deflection. It was determined that profiles extruded by a non-standard die (enlarged size of pre-chamber and corrected die land, relative to standard die) exhibit slightly higher stiffness than those extruded by the standard die used for extruding 6xxx alloys. Next, curves of reduced bending stress σg as a function of relocation were determined, and bending strength, Rg, was determined on their basis. The paper also presents the results of the static tensile test of whole pipes, extruded by a porthole die, with an outer diameter of 42 mm and wall thickness of 3.5 mm. No significant differences in the properties of closed sections as compared to the open ones were found, which proves that the weld does not influence the strength properties of the sections in the longitudinal direction.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2016, 27, 4; 273-282
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcje sprężone Cz. 4. Stany graniczne użytkowalności elementów sprężonych
Prestressed structures. Part 4. Serviceability limit states in prestressed elements
Autorzy:
Gwoździewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365163.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
konstrukcje sprężone
ograniczenia naprężeń
dekompresja
rysy
ugięcia elementów sprężonych
compressed structures
reduce the stress
decompression
scratches
compressed air deflection elements
Opis:
Metoda stanów granicznych (SG) w postaci opisanej w normie Eurokod 2 (PN-EN 1992-1-1, [1]), poza omówioną wcześniej grupą stanów granicznych nośności elementów sprężonych („Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne” 2015, nr 1 [58], s. 64–69), wymaga od projektanta sformułowania, a następnie sprawdzenia warunków stanów granicznych użytkowalności (SGU). Warunki te dotyczą cech użytkowych konstrukcji, jej trwałości, estetyki oraz sprawdzenia zgodności przyjętych założeń obliczeniowych z rzeczywistą pracą elementów.
The limit state method as described in Eurocode 2 (PN-EN 1992-1-1, [1]), in addition to the previously discussed group of ultimate limit states of prestressed elements (NBI 2015, issue 1 [58], pp. 64-69) requires from a designer to formulate and then check the serviceability limit state conditions. These conditions relate to the functional characteristics of the structure, its durability, aesthetics and checks of the compatibility of the design calculation assumptions with actual work of the elements.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 3; 108-113
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie komputerowego rachunku symbolicznego do zagadnień zginania belek
Use of computer algebra system for beams bending problems
Autorzy:
Hałat, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349930.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
pakiety CAS
rachunek symboliczny CAS
zginanie belek
reakcje
momenty zginające
siły tnące
kąty ugięcia
linia ugięcia
CAS packages
symbolic calculations
beam bending
reactions
bending moments
transversal forces
bending angles
bending profile line
Opis:
Systemy obliczeniowe zwane CAS (ang. Computer Algebra System) zajmują szczególne miejsce wśród pakietów programów wspomagających prace naukowo-techniczne. Mają one szerokie możliwości rozwiązywania zaawansowanych zadań z różnych dziedzin inżynierskich, w tym także problemów związanych z geotechniką i budownictwem. Za pomocą rachunku symbolicznego przedstawiono wpływ podparcia na wartości: sił reakcji, momentów zginających, sił tnących, kątów ugięcia i linii ugięcia w zginanych belkach. Otrzymane rozwiązania, w postaci symbolicznych wzorów matematycznych, zostały zobrazowane wykresami. Wykresy z konieczności narysowane zostały na wartościach liczbowych, a nie symbolicznych.
CAS Calculations methods (Computer Algebra System) take a special position in supporting software packages for technical scientific research works. They can be used for a wide range of advanced applications in various engineering solutions including constructions and geotechnics. With the symbolic calculations method it has been presented the role of support onto: reaction forces, bending moments, transversal forces, bending angles and profile lines in the beams under bending process. The results in the form of symbolic mathematical formulas are illustrated with diagrams that have been plotted obviously based on number values but not symbols.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 171-182
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie procedur obliczeniowych do rozwiązywania zginanych belek
Use of calculation procedures for solution of bent beams
Autorzy:
Hałat, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349402.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Maple
rachunek symboliczny CAS
rachunek dystrybucyjny
procedury obliczeniowe
worksheet
zginanie belek
wykresy linii ugięcia
wykresy kątów obrotu przekroju belek
wykresy momentów zginających
wykresy sił tnących
symbolic calculus CAS
distribution calculus
calculation procedures
beam bending
beam deflection charts
charts of rotation angles of beam cross section
bending moments' charts
charts of shear forces
Opis:
Programy systemów algebry komputerowej zwane Computer Algebra System (w skrócie CAS) są ogólnymi komputerowymi programami. Należy zaznaczyć, że nie są one gotowymi programami ukierunkowanymi na konkretne obliczenia, związane np. z nauką o wytrzymałości materiałów, a w szczególności na rozwiązywanie zginanych belek. Przekazanie rutynowych obliczeń algorytmicznych komputerowi przy pomocy przedstawionych w pracy procedur obliczeniowych opartych na CAS i rachunku dystrybucyjnym, może przynieść wiele korzyści. Najważniejszą z nich jest uproszczenie i skrócenie zapisu. Przy założeniu, że CAS eliminuje błędy rachunkowe, obliczenia wykorzystujące procedury będą postrzegane jako środek, a nie cel ostateczny. W pracy przedstawiono arkusze robocze - worksheety, w których zapisano rozwiązania dla dwóch belek. Po wybraniu z menu opcji Edit/Execute/Worksheet wystarczy nacisnąć klawisz Enter, aby otrzymać rozwiązania w postaci wykresów opisujących zginane belki. Obliczenia wykonano za pomocą Maple'a. Podane procedury zapisane w pakiecie o nazwie "Proc_beam" to "gotowce" ułatwiające i upraszczające korzystanie z Maple'a w zakresie rozwiązywania zginanych belek.
Codes of Computer Algebra System (CAS) belong to a common codes group. It is necessary to emphasize, there are not ready codes for a specific calculations, connected for example with a strength of materials discipline and especially for bent of beams. Sending of the routine algorithmic calculations to the computer, be means of the methods presented in the paper, the procedures based on the CAS and the distribution calculus may bring many advantages. The most important one is a simplification and shortening of notation. Knowing that the CAS method eliminates calculus errors the procedures will be considered as a means but not a final goal. In the paper there were presented the worksheets including solutions for of two beams. After choosing from the menu Edit/Execute/ Worksheet option it is enough to press enter button to get the solutions in the form of charts describing the bent beams. The calculations have been performed with the Maple's. The presented procedures recorded in the "Proc_beam" file are "ready for use" that facilitate and simplify use of Maple's for solution of bent beams.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 1; 95-107
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania przemieszczeń pionowych konstrukcji pod obciążeniem dynamicznym
Structure Vertical Displacement Tests under Dynamic Load Conditions
Autorzy:
Jamka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214999.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
pochyłomierz
przemieszczenia pionowe
technika pomiarów liniowych
ugięcia konstrukcji mostowych
ugięcia szyn
deflection of bridge construction
deflection of rails
inclinometer
technique for linear measurements
vertical displacement
Opis:
W artykule przedstawiono opis i wyniki pomiarów przemieszczeń pionowych kilku różnych konstrukcji poddanych obciążeniom dynamicznym. Zastosowano nową technikę pomiarów liniowych, z wykorzystaniem precyzyjnego enkodera. Pomiary przemieszczeń o wielkości od kilku do kilkunastu milimetrów wybranych punktów konstrukcji przeprowadzono przy częstotliwości próbkowania 1000 Hz i rozdzielczości 0,01 mm.
The paper presents description and measurement results of vertical displacement of various structures subjected to a dynamic load. New technique for linear measurements with the use of precision encoder was used. Measurements of displacements within a range between several and a dozen or so millimetres at selected points of a structure were conducted at sampling frequency of 1000 Hz and with resolution of 0.01 mm.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 143-154
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne połączeń klejonych aluminium-szkło
Experimental studies of glued aluminium-glass joints
Autorzy:
Jasińska, A.
Ligaj, B.
Wirwicki, M.
Maćkowiak, P.
Karolewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317117.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
złącze klejone
strzałka ugięcia
kąt skręcenia
adhesive
deflection arrow
angle of twist
Opis:
Oryginalnym osiągnięciem pracy jest przedstawienie metody diagnostycznej znajdującej zastosowanie w ocenie wytrzymałości złączy klejonych stosowanych w łączeniu szyby z konstrukcją nośną pojazdu lub budynku. Metoda ta pozwala na wyznaczenie maksymalnej wartości strzałki ugięcia lub kąta skręcenia, przy której następuje inicjacja uszkodzenia złącza klejonego. Badania realizowane były na maszynach wytrzymałościowych z zastosowaniem próbek o oryginalnej postaci.
The original achievement of the presentation is the diagnostic method used in assessing the strength of the adhesive joints used in connecting the pane to the vehicle or building support structure. This method allows to determine the maximum value of the deflection arrow or the angle of twist at which initiation of glue joint failure initiates. The research is carried out on endurance machines using samples of original design.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 919-922, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i analizy sczepności międzywarstwowej w nawierzchniach asfaltowych
Studies and analysis on interlayer bonding in asphalt pavements
Autorzy:
Jaskuła, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391117.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
sczepność międzywarstwowa
warstwa sczepna
konstrukcja nawierzchni
ugięcia nawierzchni
wielowarstwowa półprzestrzeń sprężysta
MES
interlayer bonding
tack coat
pavement structure
deflection of pavement
multi-layered elastic half-space
FEM
Opis:
Referat zawiera opis prac badawczych sczepności międzywarstwowej warstw asfaltowych przeprowadzonych na Politechnice Gdańskiej. Badania wykonano w laboratorium i w terenie oraz wykonano analizy obliczeniowe konstrukcji nawierzchni, gdzie modelowano różną sczepność międzywarstwową. Prace laboratoryjne obejmowały badania sczepności z wykorzystaniem metody bezpośredniego ścinania, oceniające wpływ wybranych czynników na sczepność międzywarstwową: rodzaj i ilość emulsji, metoda i efektywność zagęszczenia, wrażliwość na zanieczyszczenia i wodę oraz powtarzalne obciążenie ścinające. Prace terenowe dotyczyły wpływu sczepności na ugięcia konstrukcji oraz sztywność warstw asfaltowych. W analizach badań terenowych uwzględniono także wpływ na sczepność międzywarstwową wskaźnika zagęszczenia warstw asfaltowych. Analizy obliczeniowe konstrukcji nawierzchni asfaltowych zawierały symulację sczepności międzywarstwowej przy wykorzystaniu modelu wielowarstwowej półprzestrzeni sprężystej oraz modeli kohezji, tarcia w metodzie elementów skończonych.
The paper describes research works of interlayer bonding of asphalt layers conducted at Gdansk University of Technology. The studies included laboratory and field tests, and calculation of pavement structures with different interlayer bonding models. Laboratory tests included interlayer bonding tests using the direct shear method which evaluated the influence of selected factors on interlayer bonding: the type and the amount of the emulsion, the method and the effectiveness of compaction, vulnerability to dirt, water and repeated shear loads. Field works were focused on the impact of interlayer bonding of asphalt layers on the deflection of pavement structure and the back-calculated stiffness modulus of asphalt mixtures. The analyses of the field tests also included the impact of the asphalt layers compaction ratio on interlayer bonding. Computational analyses of asphalt pavement structures consisted of the simulation of different interlayer bonding in a multi-layered elastic half-space. Calculations were also made by using the finite element method within cohesion and friction models to simulate interlayer bonding.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 117-125
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prototype of the vision system for deflection measurements
Prototyp systemu wizyjnego do pomiarów ugięć
Autorzy:
Kohut, P.
Holak, K.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328045.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
korelacja obrazów
nakładanie obrazów
system wizyjny
pomiar ugięcia
digital image correlation
image registration
vision systems
deflection measurement
Opis:
The vision-based method of civil engineering construction's in-plane deflection measurements was developed. Displacement field of the analyzed structure resulting from load was computed by means of digital image correlation coefficient. The application of homography mapping enabled the deflection curve to be computed from two images of the construction acquired from two distinct points in space. The shape filter and rectangular marker detector were implemented to provide higher level of automation of the method. There are discussed developed methodology, created architecture of software tool as well as experimental results obtained from tests made on lab set-ups.
W pracy przedstawiono opracowany prototyp systemu wizyjnego do pomiarów dwuwymiarowych deformacji konstrukcji. Pole przemieszczeń analizowanego obiektu, powstałe pod wpływem działających obciążeń, wyznaczono przy pomocy znormalizowanego współczynnika korelacji. Zastosowanie przekształcenia homograficznego umożliwiło wykonanie pomiarów ugięcia konstrukcji na podstawie jej dwóch obrazów zarejestrowanych z dwóch różnych punktów przestrzeni. Zaimplementowany filtr kształtów oraz detektor znaczników referencyjnych umożliwił zwiększenie automatyzacji procesu pomiarowego. W artykule przedstawiono opracowaną metodykę, architekturę stworzonego oprogramowania oraz wyniki testów eksperymentalnych systemu na stanowisku laboratoryjnym.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 4(60); 3-11
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody oceny ugięcia żelbetowych elementów zginanych
Autorzy:
Korentz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163221.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
element żelbetowy
obliczanie ugięcia
stan graniczny
obciążenie doraźne
obciążenie długotrwałe
reinforced concrete unit
deflection calculation
limit state
short-time loading
long-time loading
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 128-131
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forma a konstrukcja mebli. Meble o konstrukcji belkowej oraz ramowej
Form and structure of furniture. Beam and frame furniture
Autorzy:
Kozikowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398434.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
projektowanie mebli
obciążenia użytkowe
zginanie
belka swobodnie podparta
linia ugięcia
rama
formy strukturalne
deflection
furniture design
live load
bending
simply supported beam
frame
structural forms
Opis:
Artykuł dotyczy kształtowania form mebli w oparciu o znajomość pracy ich ustroju nośnego i stosowane materiały konstrukcyjne. Analizie poddawane są meble o dwóch typach schematów statycznych: statycznie wyznaczalnych, swobodnie podpartych belek oraz statycznie niewyznaczalnych ram. O doborze form tych mebli decydują momenty zginające, które są wyznaczane na podstawie linii ugięcia. Materiał zawarty w artykule może pomóc projektantom mebli w rozwijaniu intuicji konstrukcyjnej i może być inspiracją do projektowania logicznych, ekonomicznych i estetycznych form.
The paper concerns shaping of furniture forms based on their structural behaviour and applied structural materials. The furniture of two types of static schemes are considered: statically determinate, simply supported beam schemes and statically indeterminate, frame schemes. Forms of these furniture pieces are matched to their bending moments, which are determined on the basis of deflections. The material contained in the article can help furniture designers to develop structural intuition and can be an inspiration for designing of logical, economic and aesthetic forms.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2010, 2, 4; 56-65
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie własności mechanicznych lekkich struktur wielowarstwowych
Modelling of mechanical properties of lightweight sandwich structures
Autorzy:
Kruś, Marcin
Kuligowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656118.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lekkie struktury wielowarstwowe
aluminiowe konstrukcje trójwarstwowe
metoda elementów skończonych
zależność wartości ugięcia od obciążenia
Opis:
Ważnym wymaganiem stawianym nowoczesnym środkom transportu, w tym także kolejowym, jest zwiększanie możliwości przewozowych poprzez między innymi obniżanie masy własnej pojazdów. Jednym ze sposobów jest stosowanie w konstrukcjach nośnych pojazdów, lekkich a jednocześnie wysokowytrzymałych struktur na przykład wielowarstwowych. Podstawę ich budowy stanowią gładkie warstwy zewnętrzne przedzielone rdzeniem o różnorodnej budowie. W pracy opisano wybrane przykłady takich rozwiązań, przy czym szczególną uwagę zwrócono na aluminiowe konstrukcje trójwarstwowe. Ocena możliwości zastosowania takich konstrukcji musi być poprzedzona określeniem podstawowych własności mechanicznych. Niezbędne analizy przeprowadzono metodą elementów skończonych. Wyniki analiz w postaci zależności wartości ugięcia od obciążenia zaprezentowano w sposób graficzny. Weryfikację rezultatów obliczeń MES przeprowadzono porównując z wynikami badań doświadczalnych. Praca powstała w ramach realizacji projektu rozwojowego Nr 10 0047 06 pt.: "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne ".
Sandwich structures are widely used in many branches of industries. These structures are composed of smooth and strong outer faces separated by the core made of metal foam, honeycomb or corrugated sheet. In this paper, examples of the lightweight and simultaneously high strength aluminum sandwich constructions are described. For the determination of mechanical properties, a finite element model for beams with sandwich structures is formulated. The necessary static analyses are carried out. The relationship between the applied moment and deflection in bending is considered. Moreover, laboratory tests for sandwich structures are carried out. The comparison of the results obtained in the numerical (FEM) and experimental analyses is shown in graphs and figures. This article was madę within the research project No 10 0047 06 financed by Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 50-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania teoretyczne i doświadczalne zachowania się podatnej płochy w wibracyjnym mechanizmie bidłowym
The experimental and theoretical researches of behaviour of flexible reed in vibrational slay mechanism
Autorzy:
Kuchar, M.
Siczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256378.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
dobicie wibracyjne
podatna płocha
pomiar ugięcia
drgania
flexible reed
vibrational slay mechanism
line of deflection
vibrational movement
Opis:
Zaproponowano zastosowanie zmodyfikowanej, podatnej płochy tkackiej w mechanizmie realizujacym proces wibracyjnego dobicia. Określono linie ugięcia płochy w funkcji częstotliwości ruchu wibracyjnego. Określono wytrzymałość płochy. Wyniki zweryfikowano doświadczalnie. Dyskutowano sposoby pomiaru ugięcia trzcinek płochy.
The use of modified susceptible reed in mechanism realizing vibrational beat-up process has been proposed. The line of deflection depend on frequency of vibrational movement has been determined. The endurance of reed has been determined either. The researching results have been verified experimentally. The methods of measurement of reed deflection have been discussed.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 3; 143-155
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies