Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "uczestnik" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 40
Tytuł:
Niebezpieczne zachowania uczestników ruchu drogowego
Autorzy:
Łuka, Piotr
Pogorzelski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1923787.pdf
Data publikacji:
2020-01-15
Wydawca:
Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo
uczestnik ruchu drogowego
pieszy
kierujący
Opis:
W publikacji autorzy odnoszą się do stanu bezpieczeństwa na drogach w Polsce postrzeganego przez pryzmat niebezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego. W ocenie autorów jednym z najistotniejszych czynników, które kształtują poziom bezpieczeństwa na drogach, są zachowania uczestników ruchu drogowego. W treści zawarto informacje dotyczące aktualnego stanu bezpieczeństwa. Wskazano, że najważniejszym podmiotem mającym wpływ na bezpieczeństwo jest uczestnik ruchu drogowego. W szczególności zwrócono uwagę na dwie kategorie uczestników ruchu drogowego: kierujących pojazdami oraz pieszych. Wskazano także kategorię niechronionych uczestników ruchu drogowego, którzy w wyniku zdarzeń drogowych najczęściej odnoszą poważne obrażenia. Autorzy, analizując przyczyny wypadków drogowych, wskazują, że jedną z nich jest zbyt mała świadomość uczestników ruchu drogowego dotycząca konsekwencji zdarzeń drogowych w postaci obrażeń ciała lub śmierci. Z przeprowadzonej analizy wynika, że największe zagrożenie na drogach powodowane jest przez kierujących pojazdami. Jako istotne czynniki wpływające na kreowanie bezpiecznych zachowań na drodze wskazano działania represyjne realizowane przez Policję oraz szeroko rozumiane działania profi laktyczne. Podsumowując, autorzy wskazują, że aby skutecznie przeciwdziałać zagrożeniom na drogach, należy właściwie i precyzyjnie defi niować ich przyczyny oraz starannie planować adekwatne działania służące podniesieniu poziomu bezpieczeństwa. Działania służące właściwej diagnozie przyczyn zdarzeń drogowych trzeba podejmować w sposób usystematyzowany, opierając się na naukowych przesłankach. Skuteczność podejmowanych działań profi laktycznych i represyjnych powinna być poddawana szczegółowej analizie w celu bieżącej ewaluacji.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2017, 4(128); 100-113
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednoczynnikowe modele liczby ofiar niechronionych uczestników ruchu w wypadkach drogowych w Polsce
Univariate models the number of victims unprotected traffic participants in road accidents in Poland
Autorzy:
Rogowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251179.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wypadek drogowy
uczestnik wypadku
pieszy
road accident
pedestrian
Opis:
W artykule omówiony możliwości wykorzystania klasycznych modeli trendu jako modeli jednoczynnikowych do modelowania liczby ofiar niechronionych uczestników ruchu w wypadkach drogowych w Polsce: liczby ofiar śmiertelnych, rannych i ofiar łącznie (rannych i zabitych). Jako zmienne niezależne rozpatrywano ogólną: liczbę wypadków, liczbę ofiar śmiertelnych, liczbę rannych i liczbę ofiar łącznie. W przypadku pieszych uczestników ruchu drogowego oraz liczby ofiar śmiertelnych wśród rowerzystów stwierdzono nadspodziewanie dobre dopasowanie wszystkich modeli dla wszystkich modelowanych zmiennych. W pozostałych przypadkach dopasowanie jest co najwyżej dobre, a w przypadku liczby ofiar śmiertelnych wśród motorowerzystów bardzo słabe. Jako miarę dopasowania wykorzystano współczynnik determinacji R2.
The article discusses the possibilities of using classical models trend as univariate models for modeling the number of vulnerable road casualties in road accidents in Poland: the number of deaths, injuries and the victims in total (dead and injured). As a general independent variables were considered: the number of accidents, number of deaths, the number of injuries and the number of victims in total. For pedestrians of traffic and the number of fatalities among cyclists it was found surprisingly good fit all models for all modeled variables. In other cases, the fit is at most good, and in the case of fatalities among motorcyclists very weak. As far as matching used the coefficient of determination R2.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1310-1315, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Student Scientific Club in Research for Road Safety
Studenckie koło naukowe w badaniach na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego
Autorzy:
Jaszczur, Wiesław
Marciniak, Zofia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35056831.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
scientific club
vulnerable road user
education
koło naukowe
uczestnik ruchu
edukacja
Opis:
Aim: Presentation of the potential of the student scientific club for road safety in Poland. Discuss the extent to which the student scientific club in its research activities supports and implements the concepts of identifying road safety risks and submits proposals for improving its condition and related processes. Project and methods: In the research on the visibility of vulnerable traffic participants, a theoretical method – NUR threat analysis – was used to define the research problem.A research problem was formulated in the form of a question: to what extent and under what conditions does NUR visibility affect their safety? Visibility tests were conducted in real conditions after dusk. The following recording devices were used to study the movement parameters of modern means of transportation (bicycles and electric scooters): a Gopro camera, a Sony IV RX10 camera (which realizes 4D recording), a drone with a vision camera, and a Brake Tester retarder. Results: The study of the visibility of vulnerable traffic participants from the perspective of the driver presents parameters for the visibility of pedestrians and cyclists in conditions after dusk. Participants (students) in the visibility study were made aware of the issue of visibility, and therefore the safety of the traffic participant in the situation of illuminated vehicle (bicycle) and without lighting, as well as a pedestrian on the road without a reflective element. They formulated the conclusion that seeing does not mean being seen.The result of the single-track motion tests was that the Brake Tester Model LWS -2/MC retarder, after the performance test, does not provide a measurement of the single-track motion parameters. This is an important practical finding from the research, as vehicle inspection stations are equipped with this device. The acceleration and deceleration values of the bicycle and electric scooter were determined. Conclusions: The research activities of the students of the scientific club in question not only make them aware of the risk factors of becoming a victim of an accident as a vulnerable traffic participant, but also allow them to deepen their knowledge, broaden their cognitive perspectives and supplement their skills through practical activities, for example, in the area of NUR visibility determinants or the characteristics of powered vehicles. The transfer of the results of the conducted research is carried out through the participation of students in seminars and scientific conferences, as well as in journalistic activities.
Cel: Przedstawienie możliwości wykorzystania potencjału studenckiego koła naukowego na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Omówienie zakresu, w jakim studenckie koło naukowe w swojej działalności badawczej wspiera i wdraża koncepcje identyfikacji zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przedkłada propozycje poprawy jego stanu oraz związanych z nim procesów. Projekt i metody: W badaniach widoczności niechronionych uczestników ruchu (NUR) do zdefiniowania problemu badawczego zastosowano metodę teoretyczną – analizę zagrożenia NUR. Sformułowano problem badawczy w postaci pytania: w jakim stopniu i w jakich uwarunkowaniach widoczność NUR wpływa na ich bezpieczeństwo? Badania widoczności przeprowadzono w rzeczywistych warunkach po zmierzchu. W badaniach parametrów ruchu nowoczesnych środków transportu (rowerów i hulajnóg elektrycznych) użyto następujące urządzenia rejestrujące: kamerę Gopro, aparat fotograficzny Sony IV RX10 (realizujący zapis nagrania 4D), dron z kamerą wizyjną oraz opóźnieniomierz Brake Tester. Wyniki: W badaniach widoczności niechronionych uczestników ruchu z perspektywy kierującego samochodem przedstawiono parametry widoczności pieszego i rowerzysty w warunkach po zmierzchu. Uczestnikom (studentom) badania widoczności uzmysłowiono kwestię widoczności, a więc bezpieczeństwa uczestnika ruchu w sytuacji oświetlenia pojazdu (roweru) i bez oświetlenia oraz pieszego na drodze bez elementu odblaskowego. Sformułowano konkluzję, że widzieć nie znaczy być widzianym. Efektem badań ruchu jednośladów było stwierdzenie, że opóźnieniomierz Brake Tester Model LWS-2/MC, po teście sprawności, nie zapewnia pomiaru parametrów ruchu jednośladu. Jest to ważna praktyczna konstatacja wynikająca z przeprowadzonych badań, bo w urządzenie to są wyposażone stacje kontroli pojazdów. Wyznaczono wartości przyspieszeń i opóźnień hamowania roweru i hulajnogi elektrycznej. Wnioski: Działania badawcze studentów omawianego koła naukowego nie tylko uświadamiają czynniki ryzyka stania się ofiarą wypadku jako niechroniony uczestnik ruchu drogowego, ale ponadto pozwalają na pogłębienie wiedzy, poszerzanie perspektyw poznawczych i uzupełnienie umiejętności poprzez działania praktyczne np. w obszarze uwarunkowań widoczności NUR czy właściwości pojazdów zasilanych energią elektryczną. Transfer wyników prowadzonych badań realizowany jest poprzez udział studentów w seminariach i konferencjach naukowych oraz w działalności publicystycznej.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2023, 62, 2; 136-148
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control and protection of garrison events by the military police units
Kontrola i ochrona zdarzeń garnizonowych przez militarne jednostki policji
Autorzy:
Andreev, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98550.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wsparcie żandarmerii wojskowej
porządek publiczny
uczestnik
military police support
public order
participant
Opis:
Military police enable commanders to achieve their objectives by providing a unique set of capabilities that support joint functions and control functions over garrison events through the military police disciplines of police operations, detention operations, and security and mobility support. The aim of the article is to describe the military police support provided to Army forces and Police that are conducting unified garrison events within the framework of joint operations and increases the control and protection of such events and also defense support of civil authorities. The methodology includes descriptive analysis of the MP support to such joint operations.
Żandarmeria wojskowa umożliwia dowódcom osiągnięcie ich celów poprzez zapewnienie unikalnego zestawu zdolności wspierających wspólne funkcje i funkcje kontrolne nad wydarzeniami garnizonowymi poprzez wojskowe dyscypliny policyjne operacji policyjnych, operacji zatrzymania oraz wsparcia w zakresie bezpieczeństwa i mobilności. Celem artykułu jest opisanie wsparcia żandarmerii wojskowej udzielanego siłom zbrojnym i policyjnym prowadzącym ujednolicone zdarzenia garnizonowe w ramach wspólnych działań oraz zwiększenie kontroli i ochrony tych zdarzeń, a także wsparcia obronnego władz cywilnych. Metodologia obejmuje opisową analizę wsparcia MP dla takich wspólnych operacji.
Źródło:
Przegląd Nauk o Obronności; 2018, 3, 5; 169-177
2450-6869
Pojawia się w:
Przegląd Nauk o Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interactions between autonomous vehicles, cyclists, and pedestrians from the perspective of potential users and non-users of autonomous vehicles
Autorzy:
Vondráčková, Lucie
Trepáčová, Martina
Zámečník, Petr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098103.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
autonomous vehicle
interaction
vulnerable road user
pojazd autonomiczny
interakcja
uczestnik ruchu niechroniony
Opis:
In a few years, autonomous vehicles will slowly become part of traffic flow. This paper evaluated the level of perceived fear of interactions of autonomous vehicles (AVs) with other (vulnerable) road users of different actors in the Czech Republic. Data from the first exploratory project from 2017/2018 are used for the evaluation. A logistic regression model is utilised to evaluate the predictors that influence the fear resulting from interactions of AVs and cyclists or pedestrians. Kilometres driven last year was positively associated with fear of interactions with pedestrians or cyclists (OR = 1,251, p = 0.032). The level of concerns about the risk of AVs is also positively associated with fear of interactions (OR = 1.087, p = 0.000). Out of all socio-demographics and socio-economics, only gender was distinguished regarding the level of fear, with women having a higher chance than men of being fearful (OR = 1.871, p = 0.005). Then, the same model is utilised to evaluate the variables that influence the fear of interactions of Avs and other non-Avs. Only the general level of concerns about the risk of AVs is associated with the level of fear of interactions of AVs and non-AVs (OR = 1.149, p = 0.000). Since these results are only partly in accordance with those obtained in Western countries, our paper concludes that for central European countries, more research is needed to understand the local context and implications of autonomous mobility.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 115--126
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Młodzi kierowcy a bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:
Krzewniak, Daria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45258163.pdf
Data publikacji:
2022-12-13
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
kultura bezpieczeństwa
uczestnik ruchu drogowego
młody kierowca
czynnik ludzki
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie analizy uczestnictwa młodych kierowców w ruchu drogowym i ich wpływu na poziom bezpieczeństwa w tej sferze życia publicznego oraz wskazanie roli kultury bezpieczeństwa w przygotowywaniu niedoświadczonych kierowców do bezpiecznego poruszania się po drogach. Młodzi kierowcy stanowią szczególną grupę uczestników ruchu drogowego. Szczególność ta wynika z faktu, że stwarzają oni zdecydowanie największe zagrożenie dla siebie, swoich pasażerów i pozostałych użytkowników dróg aniżeli którakolwiek inna grupa. Charakteryzują się najwyższym wskaźnikiem liczby wypadków na 10 tys. populacji, a jednocześnie odnotowuje się wśród nich najwyższy wskaźnik ofiar w skali miliona przypadków. Założono, że taki stan w znacznej mierze wynika z posiadanych przez młodych kierowców cech, które zwiększają ryzyko powstawania zdarzeń drogowych. Wobec powyższego, przedmiotem rozważań w niniejszym artykule uczyniono czynnik ludzki z całą jego złożonością. Na potrzeby badań wykorzystano metodę analizy literatury przedmiotu i dostępnych danych statystycznych.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2022, 147(3); 156-175
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tworzenie środowiska edukacyjnego dla dziecięcych sposobów konceptualizowania świata
Autorzy:
Wiśniewska-Kin, Monika Anna
Bonar, Jolanta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2139157.pdf
Data publikacji:
2018-10-25
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
dydaktyczne działanie interwencyjne
obserwacja uczestnicząca
obserwator jako uczestnik
rozumienie pojęcia
sposoby kategoryzowania pojęcia
Opis:
W artykule przedstawione zostaną wyniki badań, przeprowadzonych w roku szkolnym 2016/2017 w wybranych szkołach podstawowych, w środowisku wielkomiejskim (Łódź). Celem badania było zdiagnozowanie sposobów rozumienia abstrakcyjnego pojęcia horyzont, w grupie dzieci 8 – 9 – letnich i 9 – 10 – letnich. Badania prowadzone były w miejscu, które zapewnia dzieciom naturalne warunki uczenia się (w dwóch klasach drugich i dwóch klasach trzecich). W badaniach przyjęto strategię dydaktycznego działania interwencyjnego. Badacz występował w roli obserwatora jako uczestnika, zaś materiał pochodził z obserwacji uczestniczącej. Obserwację skoncentrowano wokół zainicjowanych według własnego projektu działań interwencyjnych. Obserwacją objęto czynności uczniów, a także skutki tych czynności. Wyniki badań zrekonstruowały dziecięcy proces rozumienia pojęcia oraz ukazały możliwości wzbogacania dyskursu edukacyjnego.
Źródło:
Forum Oświatowe; 2018, 30, 1(59); 217-231
0867-0323
2450-3452
Pojawia się w:
Forum Oświatowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uczestnicy planowania przestrzennego i ich rola w procesach planistycznych
Spatial planning partakers and the role they are playing in planning processes
Autorzy:
Kafka, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1848895.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
planowanie przestrzenne
procedura planistyczna
uczestnik procesu
dyskurs planistyczny
spatial planning
planning procedure
process participant
planning discourse
Opis:
Artykuł przedstawia skrótowo wyniki badań, których celem jest typologia oraz identyfikacja ról uczestników planowania przestrzennego. Metody użyte w badaniach opierają się głównie na krytycznej analizie przepisów konstytuujących system planistyczny oraz na obserwacjach własnych, zgromadzonych w czasie praktyki urbanistycznej. W wyniku badań zidentyfikowano dwie grupy uczestników procesów planistycznych: aktywnych i biernych. Uczestnikami aktywnymi są: podmiot, współpodmioty oraz partycypanci, natomiast uczestnikami biernymi: klienci i konsumenci. Każdy z nich odgrywa określoną rolę w systemie, która wynika z zakresu władztwa planistycznego, kompetencji oraz gotowości do współdziałania. Wyniki badań mogą być przyczynkiem do analizy systemów planistycznych, w których kryterium będzie stanowić stopień współuczestnictwa różnych uczestników.
The article briefly presents the results of studies aimed at typology and identification of the roles of spatial planning partakers. The methods used in the studies are mainly based on a critical analysis of the provisions, that make up the planning system and on own observations collected during the professional activities. The study identified two groups of partakers in planning processes: active and passive ones. Passive participants are originator, co-originators, and participants, while passive participants are customers and consumers. Each of them has a specific role in the system, which results from the scope of planning power, competence, and willingness to cooperate. The results of the studies may contribute to the analysis of planning systems, in which the criterion will be the degree of complies of different participants.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 4; 46-47
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola geodety w procesie inwestycyjnym w świetle obowiązujących przepisów
The role of surveyor in the investment process within the framework of the applicable regulations
Autorzy:
Mierzejowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104971.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
inwestycja budowlana
prace geodezyjne
uczestnik inwestycji
etap inwestycji
construction investment
geodetic work
investment participant
investment stages
Opis:
W artykule poruszono tematykę związaną z pracami geodezyjnymi prowadzonymi w trakcie realizacji inwestycji budowlanych. Niemalże w każdym procesie inwestycyjnym obok inwestora, inspektora nadzoru, projektanta i kierownika budowy istotną rolę odgrywa geodeta. Po mimo tego jego osoba nie jest wymieniana jako pełnoprawny uczestnik procesu inwestycyjnego. W ramach artykułu autorka skupiła głównie uwagę na czynnościach wykonywanych bezpośrednio przez geodetę na każdym etapie prac.
The article addresses issues, related to geodetic work, carried out during the realization of construction investments. Nearly in every investment process, surveyor plays an important role, right next to investor, supervisor, designer and construction manager. Even so, his person is not listed as a full participant in the investment process. Within the article, the author focused mainly on the activities performed directly by the surveyor at each stage of the work.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 57-64
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wzmocnienia prywatnoprawnych reguł ochrony konkurencji na gotowość uczestnika kartelu do ujawnienia nielegalnego porozumienia
Autorzy:
Affre, Joanna
Restel, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2206925.pdf
Data publikacji:
2021-06-06
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
kartel
uczestnik kartelu
dyrektywa 2014/104/UE
private enforcement
roszczenie odszkodowawcze
świadek koronny
program łagodzenia kar
Opis:
Artykuł bada jak implementacja dyrektywy 2014/104/UE wpłynęła na gotowość uczestnika kartelu do udziału w programie łagodzenia kar. Artykuł porównuje sytuację prawną podmiotów zainteresowanych przystąpieniem do programu przed implementacją dyrektywy oraz po implementacji. Dużą uwagę poświęcono kalkulacji poziomu ryzyka, jaką uczestnik zmowy podejmuje zanim ujawni organowi konkurencji nielegalne porozumienie. Celem artykułu jest wyjaśnienie, czy i dlaczego podmiot zwolniony z kary w ramach programu łagodzenia kar jest preferowanym celem roszczeń cywilnoprawnych o naprawę szkody antymonopolowej. Artykuł dotyczy prawa konkurencji w ujęciu europejskim i opiera się głównie na literaturze niemieckiej. Lepsze zrozumienie omawianych kwestii może być kluczem do skuteczniejszego egzekwowania prawa konkurencji na drodze publicznoprawnej przy jednoczesnym zachowaniu prawa do pełnego odszkodowania także w Polsce.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2021, 10, 4; 8-19
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Managing inter-departmental project delivery to enhance customer satisfaction
Autorzy:
Cosa, Sandiso
Ogbeifun, Edoghogho
Pretorius, Jan Harm C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086472.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
customer satisfaction
delays
infrastructure
participant
project execution team
satysfakcja klienta
opóźnienie
infrastruktura
uczestnik
zespół realizujący projekt
Opis:
The National Department of Public Works and Infrastructure (NDPWI), an agency for infrastructure development in South Africa, provides accommodation and other infrastructure to various public service departments. Each department communicates its infrastructure requirements with the NDPWI. However, there are usually time lags between project briefing and the actual delivery of the infrastructure. Therefore, this article aims to explore the causes of delays and offer solutions to enhance customer satisfaction. The case study method of qualitative research was adopted. Data were collected from the NDPWI regional offices in Bloemfontein, Cape Town and Kimberley, and the professional service department at the head office in Pretoria, among purposively selected participants not below the deputy director level. The Delphi technique was used as an instrument for data collection and complemented during a focus group session. The findings revealed that the major factors contributing to delays included poor planning by the project execution team (PET), ineffective project monitoring and overcentralisation of the decision-making process. The findings, conclusions and recommendations of this research provide useful information for organisational restructuring, the training and continuous retraining of project personnel, especially the project managers. These steps hold the potential for ameliorating the negative effects of delay in the execution of construction projects by the NDPWI.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2021, 13, 4; 39--56
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recenzja monografii naukowej dr. Marka Mrówczyńskiego pt.: „Uczestnicy postępowania upadłościowego”
Review of the scientific monograph of Ph.D Marek Mrówczyński entitled: "Participants in bankruptcy proceedings"
Autorzy:
Wrzaszcz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369104.pdf
Data publikacji:
2020-09-30
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
uczestnik postępowania
postępowanie upadłościowe
wierzyciel
ogłoszenie upadłości
participant in the proceedings
bankruptcy proceedings
creditor
declaration of bankruptcy
Opis:
Przepisy postępowania upadłościowego ze względu na swoją specyfikę wymagają dogłębnej analizy. Recenzja zawiera próbę oceny inferencji przepisów dokonanej przez dra Marka Mrówczyńskiego. Autor oprócz oceny struktury i treści monografii dodatkowo porusza kwestie dotyczące: zmiany listy wierzytelności, podmiotów uprawnionych do złożenia wniosku o ogłoszenie upadłości lub kuratora upadłego. Wskazuje również na te zagadnienia monografii, które powinny podlegać dodatkowej analizie, jak również punktuje zalety przygotowanej pracy naukowej. Zagadnienia wspomniane przez dra Marka Mrówczyńskiego ze względu na swoją specyfikę mają charakter sporny w nauce, dlatego też ich analiza w recenzji ogranicza się wyłącznie do tych zagadnień, które są istotne z punktu widzenia praktyki sądowej. Finalnie autor recenzji ocenia i podsumowuje przygotowaną monografię naukową.
Bankruptcy proceedings, due to their specificity, require in-depth analysis. The review in question contains an attempt to assess the regulation analysis made by Ph.D. Marek Mrówczyński. The author, apart from assessing the structure and content of the monograph, additionally develops issues such as: changes in the list of claims, entities authorised to file for bankruptcy, or the court curator of the debtor. It also points out the elements of the monograph that should be subject to additional analysis, as well as the advantages of the scientific work. The issues mentioned by Ph.D. Marek Mrówczyński are quite contentious due to their specificity, and thus their analysis by the author of the review is limited only to those that are relevant from the point of view of court practice. Finally, the author of the review assesses and summarises the prepared and reviewed scientific monograph.
Źródło:
Studia Prawnicze KUL; 2020, 3; 481-497
1897-7146
2719-4264
Pojawia się w:
Studia Prawnicze KUL
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miejsce refleksji krytycznej w instytucjonalnej wiedzy o prawie
Autorzy:
Jabłoński, Paweł
Pichlak, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/637617.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
refleksja krytyczna w prawie, refleksyjność prawa, refleksyjność instytucjonalna, prawnik filozof, prawnik artysta, prawnik uczestnik kultury, prawnik wyznawca
Opis:
The essay aims at analysis of the manner Polish jurisprudence perceives a role of critical perspective within legal thought. Only such critique might be plausibly called a reflection, since it is conducted from an internal point of view  the viewpoint of legal professionals who criticize their own conceptual schemes. This analysis of theoretical projects is made in the light of sociological processes of increasing reflexivity of social practices and institutions, law included (Giddens). The essay takes under examination four particular metaphors which are to be met in Polish jurisprudence: a lawyer as a philosopher, a lawyer as an artist, a lawyer as a participant of culture, and a lawyer as a believer. Each of them offers a slightly different answer to the question on the room for critical reflection in the law. The particular interest is paid to the way these four various theoretical proposals recognize, respectively: a significance of professional legal tradition, mutual relations between law and its social surroundings, as well as a role of individual agent in legal practice.
Źródło:
Principia; 2012, 57
2084-3887
Pojawia się w:
Principia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedzialność deliktowa uczestników kartelu – aspekty podmiotowe w świetle wybranego orzecznictwa
Autorzy:
Affre, Joanna
Rybicki, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2190101.pdf
Data publikacji:
2020-03-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
kartel
uczestnik kartelu
naruszenie prawa konkurencji
roszczenie odszkodowawcze
dyrektywa 2014/104/UE
private enforcement
efekt parasola cenowego
Opis:
Artykuł koncentruje się na analizie orzecznictwa dotyczącego odpowiedzialności uczestników kartelu wobec podmiotów trzecich za naruszenie prawa konkurencji. W pierwszej kolejności analizie poddane zostały podstawy prawne dochodzenia roszczeń i wynikające z nich uprawnienia dla podmiotów trzecich. Następnie, przedstawiono orzeczenia Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (dalej: TSUE) oraz sądów krajowych, w których poszkodowani – niezwiązani umową z uczestnikami kartelu – dochodzili od nich roszczeń odszkodowawczych. Analiza orzecznictwa pokazuje, jak daleko sięga odpowiedzialność uczestników kartelu oraz jakie są jej ograniczenia.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2020, 9, 3; 8-20
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kartel i jego uczestnik w rozumieniu ustawy o roszczeniach o naprawienie szkody wyrządzonej przez naruszenie prawa konkurencji
Autorzy:
Majewski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2167986.pdf
Data publikacji:
2019-09-05
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
porozumienie horyzontalne
kartel
uczestnik tajnego kartelu
naruszenie prawa konkur encji
roszczenie odszkodowawcze
dyrektywa 2014/104/UE
private enforcement
Opis:
Niniejszy artykuł koncentruje się na problemie wykładni pojęcia „kartel”, którym posługuje się ustawa z dnia 21 kwietnia 2017 r. o roszczeniach o naprawienie szkody wyrządzonej przez naruszenie prawa konkurencji, implementująca do polskiego porządku prawnego dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/104/UE z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie niektórych przepisów regulujących dochodzenie roszczeń odszkodowawczych z tytułu naruszenia prawa konkurencji państw członkowskich i Unii Europejskiej, objęte przepisami prawa krajowego. W pierwszej kolejności analizie poddana została sama zasadność wprowadzenia do polskiego języka prawnego pojęcia „kartelu”. Następnie, przedstawione zostały występujące na tle tego terminu wątpliwości interpretacyjne. Podsumowaniem artykułu jest propozycja wykładni uregulowań ustawy odnoszących się do karteli i ich uczestników.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2019, 8, 6; 39-62
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakter prawny wpłat podmiotu zatrudniającego do PPK
Legal Nature of Contributions of the Employee Entity to ECP
Autorzy:
Mędrala, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/3200781.pdf
Data publikacji:
2023-02-06
Wydawca:
Wyższa Szkoła Humanitas
Tematy:
pracownicze plany kapitałowe
podmiot zatrudniający
uczestnik
pracodawca
pracownik
emerytura
employee capital plans
employing entity
participant
employer
employee
pension
Opis:
W artykule autorka porusza temat charakteru prawnego wpłat przez podmioty zatrudniające dla uczestników do Pracowniczych Planów Kapitałowych (PPK). Autorka zwraca uwagę, że pomimo deklarowanego przez ustawodawcę prywatnego charakteru środków PPK, instytucja ta zawiera wiele elementów natury publicznoprawnej. Dostrzega w szczególności perspektywę publicznoprawną w obowiązkach podmiotów zatrudniających związanych z PPK, zwłaszcza w zakresie finansowania przez nie wpłat podstawowych. Charakter wpłat dodatkowych finansowanych przez podmioty zatrudniające jest jej zdaniem bardziej niejednorodny.
In the article, the Author discusses the subject of the legal nature of contributions which are financed by the employing entities for participants to the Employee Capital Plans (ECP). The Author points out that despite the private nature of the ECP (which is declared by the legislator), this institution contains many elements of a public law nature. She particularly notices the public perspective at the obligations of employing entities which are related to ECP, especially in the field of their financing of basic contributions. In her opinion the nature of additional contributions financed by employing entities is more heterogeneous.
Źródło:
Roczniki Administracji i Prawa; 2022, 3(XXII); 491-503
1644-9126
Pojawia się w:
Roczniki Administracji i Prawa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
THESES TO THE FUSS ABOUT PRINCIPLES
TEZY DO AWANTURY O PRYNCYPIA
Autorzy:
Bator, Andrzej P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/487770.pdf
Data publikacji:
2016-11-07
Wydawca:
Akademia Sztuk Pięknych im. Eugeniusza Gepperta we Wrocławiu
Tematy:
ARTYSTA –PRECEPTOR/UCZESTNIK ARTEFAKTU
SZTUKA KRYTYCZNA
ESTETYKA
PIĘKNO
SENS
ARTIST – PRECEPTOR/ARTIFACT PARTICIPANT
CRITICAL ART
AESTHETICS
BEAUTY
SENSE
Opis:
TEZY DO AWANTURY O PRYNCYPIA Treścią tekstu jest przedstawiona w formie tak zwanej prozy poetyckiej wyimaginowana dyskusja na temat kondycji sztuki współczesnej, a ściśle rzecz ujmując, jej dominujących od kilku dekad cech: z jednej strony pomieszanie konwencji, labilność ideowa, wolność artystyczna czy alinearność, zaś z drugiej rezygnacja z funkcji dzieła jako próby zaspokajania sensu na rzecz wywoływania szoku estetycznego i poczucia moralnego zagrożenia.
Źródło:
DYSKURS: Pismo Naukowo-Artystyczne ASP we Wrocławiu; 2016, 21; 112-122
1733-1528
Pojawia się w:
DYSKURS: Pismo Naukowo-Artystyczne ASP we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road Safety Education Centre (RSEC) – evaluation of pilot classes and opinions of selected groups of road users on the issues of road safety and traffic education
Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR) – ewaluacja zajęć pilotażowych i opinii wybranych grup uczestników ruchu dotyczących zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego i wychowania komunikacyjnego
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, Maria
Jankowska-Karpa, Dagmara
Wnuk, Aneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175359.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
road safety
road safety education
road user
education center
bezpieczeństwo ruchu drogowego
edukacja
uczestnik ruchu drogowego
centrum edukacji
Opis:
In the years 2016-2018, the Road Safety Education Centre (CEBR) was established at Motor Transport Institute as part of its statutory activity, addressed to various age groups and road users. The article presents the concept of CEBR, the results of the evaluation of educational pilot classes conducted at Centre and the opinions of 50+ drivers on selected issues of road safety, as well as the opinions of children and parents on road safety education.
W latach 2016-2018 w Instytucie Transportu Samochodowego w ramach działalności statutowej powstało Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR), adresowane do różnych grup wiekowych i uczestników ruchu. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie koncepcji działania CEBR, zaprezentowanie wyników ewaluacji edukacyjnych zajęć pilotażowych przeprowadzonych w Centrum oraz opinii kierowców 50+ dotyczących wybranych zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także opinii dzieci i rodziców na temat wychowania komunikacyjnego.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2021, 2; 17--23
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Animacja kulturalna dorosłych z perspektywy uczestników i animatorów
The cultural animation among adults from the perspective of culture participants and animators
Autorzy:
Lewartowicz, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/431794.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
animacja kulturalna dorosłych
animator kultury
dorosły uczestnik kultury
cultural animation to adults
animator of culture
adult participant in culture
Opis:
This article focuses on the issue of the cultural animation among adults from the perspective of the participants in the animation processes. The study was developed on the basis of group interviews carried out in five workshop groups operating within cultural centres in Lublin (a drama group, painting, film and dancing workshops, and a music band). The animation activities were presented from the perspective of the opportunities and limitations associated with adulthood. An attempt was made to define the characteristics of the animation of culture among adults, which, as the study shows, can be described as a way of supporting the socio-cultural activity, communication, integration and creativity of adults. Animation understood in such terms is primarily based on the following principles: dialogue, autonomy, cooperation, empowerment, respect for otherness and the right to be different. The study also discusses the functions of the cultural animation among adults, serving such purposes as communication and integration, education, participation, recreation and escapism, self-fulfilment, transgression, consolidation and socialisation. Moreover, the role of the animator of culture among adults and their most demanded skills are described.
Źródło:
Dyskursy Młodych Andragogów; 2015, 16; 279-290
2084-2740
Pojawia się w:
Dyskursy Młodych Andragogów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Środki publiczne a pomoc dla banków. Przypadek Carige Banca
Public money and state aid for banks. Case of Carige Banca
Autorzy:
Zombirt, Jolanta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343896.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
pomoc państwa dla banków
państwo jako prywatny uczestnik rynku
state aid for banks
state as a private market participant
Opis:
Celem artykułu jest wskazanie na okoliczności, w jakich państwo może angażować środki publiczne w pomoc dla banków. Wskazuje się, że środki te nie mogą, co do zasady, być kierowane do instytucji finansowych, które mają problemy finansowe z własnej winy (np. złego zarządzania). Nie mogą też być udzielane instytucjom, których likwidacja nie zagrażałaby interesowi publicznemu. Wskazuje się na ogólne reguły ratowania banków, które zawiera Dyrektywa o restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji banków. Artykuł podaje przykłady, w których pomoc państwa może być uznana przez Komisję Europejską za zgodną z przepisami UE. Na podstawie informacji (głównie od KE) przeprowadzono analizę przypadków, kiedy to wspomaganie banków było zaakceptowane przez KE. Podkreślono, że dzieje się tak, gdy państwo działa na zasadach rynkowych, tj. kiedy za udzielenie np. gwarancji otrzymuje wynagrodzenie, jakie uznałby inwestor prywatny. Opisano przypadek nieistniejącego już Banca Carige i wysiłki rządu włoskiego na rzecz jego ratowania. Wnioski sformułowane na tej podstawie wskazują na próby takich działań nie zawsze zgodne z przepisami o pomocy państwa, co, niestety, można obserwować również w innych państwach członkowskich.
The main aim of this paper is to clarify circumstances where a member state could engage public money in rescue of ailing banks. It is explained that these funds cannot be directed to financial institutions that have financial problems because of their fault (ex. errors in management). They cannot neither be granted for institutions whose liquidation would not jeopardise the public interest. The main rules on rescuing banks are indicated that are embedded in the Directive on banks’ recovery and resolution. Article provides examples when the state aid could be recognised by the European Commission as compliant with EU regulations. On the basis of information (mainly from the EC) analysis has been performed of cases when such rescue packages were accepted by the EC. It has been indicated that such acceptance was granted when a state acts according to market rules, i.e. when, for example, for a guarantee a state receives remuneration that would be accepted by a private investor. A case of liquidated Carige Banca and efforts of the Italian government to rescue it have been described. Conclusions drawn on this base show that attempts of these activities are not always in line with EU regulations and that sometimes can be seen also in other member states.
Źródło:
Społeczeństwo i Polityka; 2023, 3(76); 137-153
1733-8050
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena funkcjonowania budynku – rozumienie korzyści i ryzyka dla zaangażowanych stron. Lekcje dla Polski płynące z doświadczeń brytyjskich
Building performance evaluation – understanding the benefits and risks for the stakeholders involved. Lessons for Poland based on the UK experience
Autorzy:
Baborska-Narożny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294271.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
ocena funkcjonowania budynków
sprawność budynków
rynek budowlany
uczestnik procesu budowlanego
building performance evaluation
building performance
building industry
construction process stakeholders
Opis:
Ocena funkcjonowania budynków (BPE) jest przedsięwzięciem zespołowym. Badania takie potencjalnie mogą dostarczyć wiedzę ułatwiającą doskonalenie środowiska zbudowanego, co jest ważne w czasie szybko rosnących oczekiwań względem budynków. Jednak ich potencjał może zostać uwolniony, tylko jeśli uda się zapewnić dobrowolne zaangażowanie kluczowych grup interesariuszy, a ich potrzeby i oczekiwania są odzwierciedlone w prowadzonych badaniach. Ten artykuł jest krytyczną refleksją na procesem wprowadzania BPE do kręgu zainteresowania przemysłu budowlanego w Wielkiej Brytanii. Autorka jest przekonana, że wnioski wyciągnięte z tamtego kontekstu stanowią cenny wzorzec, który może być wykorzystany w Polsce, pomimo wszelkich różnic pomiędzy oboma krajami. Określiła więc podstawowe korzyści i ryzyko, jakie poszczególni interesariusze mogą łączyć z własnym udziałem w badaniach. Wymieniła odpowiednie elementy badań BPE zabezpieczające uzyskanie korzyści i ograniczające wystąpienie ryzyka. Ich nazwanie uzasadnia konieczność rozumienia badań jako procesu całościowego, którego wszystkie elementy mają ważną rolę do odegrania.
Building performance evaluation (BPE) is a group endeavour. It has the potential to enable context based learning and improvement of the built environment necessary at a time of rapidly increasing expectations towards buildings. This potential can only be released however if voluntary engagement of key stakeholders is secured and their needs and expectations are carefully considered. The paper is a critical reflection on the process of introducing BPE into the scope of interest of the mainstream building industry stakeholders in the UK. It is believed that these lessons provide useful precedent applicable in the Polish context despite any differences between the two countries. Key benefits and risks different stakeholder groups may link with their engagement in BPE are identified. BPE process elements securing specific benefits and addressing relevant risks are named in order to justify the necessity of thinking of BPE holistically.
Źródło:
Architectus; 2017, 1 (49); 47-62
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Soft law jako instrumentarium zabezpieczające ochronę uczciwej konkurencji na rynku kapitałowym – zagadnienia wybrane
Autorzy:
Sęga, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2216345.pdf
Data publikacji:
2021-01-13
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
soft law
uczciwa konkurencja
rynek kapitałowy
instytucjonalny uczestnik rynku kapitałowego
klient instytucjonalnego uczestnika rynku kapitałowego
organy nadzoru nad rynkiem kapitałowym.
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest ukazanie realnego wpływu rozwiązań regulacyjnych o charakterze soft law, wykorzystywanych dla zabezpieczenia uczciwej konkurencji w obrocie realizowanym na rynku kapitałowym, jak również zaprezentowanie oddziaływania reglamentacji soft law w relacji: organy nadzoru nad rynkiem kapitałowym – instytucjonalni uczestnicy rynku kapitałowego – klienci instytucjonalnych uczestników rynku kapitałowego.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2021, 10, 1; 100-116
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic-related particle emissions and exposure on an urban road
Emisja cząstek ze źródeł komunikacyjnych w mieście
Autorzy:
Połednik, B.
Piotrowicz, A.
Pawłowski, L.
Guz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205054.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vehicle emissions
mobile monitoring
particle concentration
commuters
deposition dose
emisje motoryzacyjne
monitoring mobilny
stężenie cząstek
uczestnik ruchu drogowego
narażenie zdrowotne
dawka osadzająca
Opis:
Extensive aerosol particle concentrations are one of the factors contributing to poor air quality in cities. The aim of this study is to assess particle number and mass concentrations on a road in Lublin, Poland, in peak and off-peak traffic hours and its impact on the particle exposure for commuters and pedestrians. Mobile monitoring and fixed-site measurements on the sidewalk along the established 2.1 km long route were conducted with the use of Mobile Air Pollution Analytic Laboratory equipped, among other things, with instruments measuring the real-time number and mass concentrations of particles with size range from 10 nm to 32 μm. The highest average concentrations of ultrafine particle number PN0.1 (25.4 ±11×103 pt/cm3; mean ± standard deviation), total particle number PN (29.2 ±12×103 pt/cm3) as well as mass concentrations of PM2.5 (29.1 ±7.6 μg/m3) and PM10 (45.4 ±10.3 μg/m3) were obtained in peak traffic hours for the part of the route with the most intensive traffic. The average particle number concentrations for the entire route and the part of route with the most intensive traffic in peak times were found to be about 3 to 4 times higher than in off-peak times. The average particle mass concentrations were about twice as high. Furthermore, the average values of the examined particle number and mass concentrations were higher for the on-road measurements than for fixed-site measurements. Moreover, a greater percentage of ultrafine particles was observed during mobile monitoring than in the fixed-site measurement points. It was established that a greater number and mass of particles, irrespectively of their size range, is deposited in the respiratory tract of commuters and pedestrians in peak hours than in off-peak hours. In peak times the average particle doses received by commuters and pedestrians equaled 4.8 ±2.4×109 pt/h or 29.6 ±10.7 μg/h (PM10) and 4.2 ±2.3×109 pt/h or 29.6 ±8.6 μg/h (PM10), respectively. Additionally, in both peak and off-peak hours greater particle doses were determined in the considered part of the route with the most intensive traffic; however, in off-peak traffic times pedestrians are more exposed to traffic-related pollutants than commuters. Overall, the obtained results reflect the importance of traffic-related particle emission measurements for exposure evaluations and the need of taking the actions aimed at decreasing it.
Celem pracy było określenie stężenia liczbowego i masowego cząstek na wybranych ulicach Lublina w godzinach szczytu oraz poza szczytem, a także ocena narażenia kierowców i pieszych na ich oddziaływanie. W ramach badań przeprowadzono zarówno pomiary mobilne, jak i stacjonarne w określonych punktach pomiarowych na trasie o długości 2,1 km. Mierzono w czasie rzeczywistym między innymi stężenia liczbowe i masowe cząstek o rozmiarach w zakresie od 10 nm do 32 μm. Najwyższe średnie koncentracje ultradrobnych cząstek PN0.1 (25,4 ±11×103 #/cm3) oraz koncentracje całkowitej liczby cząstek PN (29,2 ±12×103 #/cm3), a także stężenia masowe PM2.5 (29,1 ±7,6 μg/m3) oraz PM10 (45,4 ±10,3 μg/m3) rejestrowano w godzinach szczytu na wydzielonym odcinku trasy o największej intensywności ruchu. Średnie koncentracje cząstek mierzone w godzinach szczytu dla całej trasy oraz dla wydzielonego odcinka były, w zależności od wielkości cząstek, ok. 3-4 razy większe w porównaniu do wyników pomiarów dla godzin pozaszczytowych. Z kolei średnie stężenia masowe cząstek były około dwa razy większe. Ponadto, większe średnie stężenia liczbowe i masowe cząstek odnotowano dla pomiarów mobilnych niż dla stacjonarnych. Wyznaczone dawki dotyczące liczby i masy cząstek deponowanych w drogach oddechowych kierowców w godzinach szczytu wynosiły odpowiednio 4,8 ±2,4×109 #/h i 29,6 ±10,7 μg/h (PM10). Zarówno dla godzin szczytu, jak i poza szczytem, większe dawki deponowanych cząstek uzyskano dla wydzielonego odcinka trasy o największej intensywności ruchu. Podsumowując, otrzymane wyniki wskazują na istotność pomiarów cząstek emitowanych ze źródeł komunikacyjnych, szczególnie w kontekście narażenia uczestników ruchu drogowego na te cząstki.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2018, 44, 2; 83-93
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adherence to the Principle of Limited Trust as a Guarantee to Ensure Road Safety
Przestrzeganie zasady ograniczonego zaufania jako gwarancja zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego
Autorzy:
Gulińska, Emilia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22180961.pdf
Data publikacji:
2022-12-30
Wydawca:
Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Tematy:
uczestnik ruchu drogowego
bezpieczeństwo
zasada ostrożności
prawo ruchu drogowego
kierowanie pojazdem mechanicznym
traffic participant
safety
precautionary principle
traffic law
driving a motor vehicle
Opis:
The purpose of the study is to analyze the principle of limited trust as a guarantee of ensuring road safety in the light of current legal solutions. The analyzed principle is a rule of appropriate behavior of the driver of a vehicle in situations involving the traffic of pedestrians, and provides a normative basis for acting in confidence to other traffic participants. It should be emphasized that its observance guarantees the safety of pedestrians, while its violation poses a serious threat. It is also worth noting that the driver of a vehicle is not obliged to anticipate all unusual and dangerous behavior towards other traffic participants, as this would result in constant obstruction and paralysis of traffic flow.
Celem pracy jest analiza zasady ograniczonego zaufania jako gwarancji zapewnienia bezpieczeństwa drogowego w świetle obowiązujących rozwiązań prawnych. Analizowana zasada stanowi regułę odpowiedniego zachowania się kierującego pojazdem w sytuacjach związanych z ruchem pieszych oraz stanowi normatywną podstawę do działania w zaufaniu do innych uczestników ruchu. Podkreślić należy, że jej przestrzeganie gwarantuje bezpieczeństwo pieszym, zaś jej naruszenie stanowi poważne dla nich zagrożenie. Warto także zaznaczyć, iż kierowca pojazdu nie ma obowiązku przewidywania wszelkich nietypowych oraz niebezpiecznych zachowań w stosunku do pozostałych uczestników ruchu, gdyż skutkowałoby to nieustannym tamowaniem i paraliżowaniem ruchu drogowego.
Źródło:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2022, 17, 19 (2); 103-112
2719-3128
2719-7336
Pojawia się w:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników
Evaluation of perception of the factors which affect the road safety by drivers
Autorzy:
Grabara, A.
Sordyl, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313554.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
uczestnik ruchu
postrzeganie
prędkość
czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego
road traffic safety
driver
perception
speed
factors affecting road safety
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników. Jednocześnie oceniano poziom wiedzy na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz to, w jaki sposób przekłada się on na zachowania kierujących. Uzyskane dane odniesiono do danych literaturowych i rocznych statystyk przyczyn wypadków udostępnianych przez Komendę Główną Policji. Do wskazania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego posłużono się badaniem ankietowym. Przeprowadzono je wśród policjantów w czynnej służbie oraz pośród zwykłych użytkowników dróg. Ponieważ najwięcej wypadków drogowych powodowanych jest przez ludzi młodych, wśród ankietowanych wydzielono grupę 18-24 lat, dla której przeprowadzono osobną analizę odpowiedzi. Zgromadzone ankiety pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
The paper presents results of studies aimed to assess perceptions of the factors affecting road safety by its participants. At the same time was assessed the level of knowledge about road safety and how it reflects in the behavior of drivers. Collected data were referred to the literature and to annual accident statistics provided by the Police Headquarters. To identify the factors affecting road safety the survey method was used. It was conducted among police officers in active service, and among ordinary road users. Among the respondents was isolated group of 18-24 years, for which was conducted a separate analysis of responses, because of the fact, that most accidents are caused by young people. The collected survey allowed to identify the factors that has the largest contribution to road accidents and lack of safety on the roads in the respondent opinion.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 57-62
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 40

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies