Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "turbulencja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 48
Tytuł:
Some remarks on modelling and simulation of turbulence
Uwagi o modelowaniu i symulacji turbulencji
Autorzy:
Drobniak, S.
Bogusławski, A.
Tyliszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281792.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
turbulencja
LES
DNS
turbulence
RANS
Opis:
The paper presents contemporary developments in the field of deterministic description of turbulence with special reference to Large Eddy Simulation (LES) methods. The limitations of conventional turbulence modelling based on stochastic methodology have been discussed, and reasons for development of deterministic approach outlined. It has been shown that the computational power of the fastest available computers restrict possible DNS (Direct Numerical Simulation) solutions to the range of small Reynolds numbers. Finally, basic assumptions have been formulated for the LES formalism that seem to offer a reasonable compromise between the tendency towards the deterministic solution to Navier-Stokes equations and the existing computational resources.
Praca przedstawia współczesny stan wiedzy w dziedzinie numerycznego modelowania turbulencji ze szczególnym uwzględnieniem metody LES (ang. Large Eddy Simulation). Przedstawiono ograniczenia modeli turbulencji typu RANS, opartych o uśrednione w czasie równania Reynoldsa oraz wskazano perspektywy deterministycznego ujęcia turbulencji z użyciem metod DNS (ang. Direct Numerical Simulation). Wykazano również, że możliwości najszybszych dostępnych obecnie komputerów ograniczają możliwe obszary aplikacji DNS do przepływów o stosunkowo niskich liczbach Reynoldsa. Następnie sformułowano podstawowe zależności dla metod LES i wskazano ich perspektywiczne znaczenie dla inżynierskiego modelowania przepływów turbulentnych.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 2; 243-256
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielkość turbulencji w podstawowych jednostkach hydromorfologicznych rzek górskich na przykładzie odcinka Skawy
The turbulence value in basic hydromorphological units of mountain river in example of Skawa river section
Autorzy:
Woś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101041.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
rzeka górska
turbulencja
mountain river
turbulence
Opis:
Celem przedstawionej pracy jestanaliza wielkości turbulencji w podstawowych jednostkach hydromorfologicznych rzeki górskiej na przykładzie odcinka Skawy. Pomiary składowych prędkości chwilowej sondą MicroADV w ośmiu losowych lokalizacjach na poziomie 20% i 40% głębokości lokalnej wykonano w czterech jednostkach hydromorfologicznych - ploso, nurt, bystrze i rwący nurt. Na podstawie uzyskanych wartości obliczono lokalne wartości prędkości wypadkowej oraz parametry ruchu turbulentnego: intensywność turbulencji i turbulentną energię kinetyczną. Wyniki badań wskazują na duże zróżnicowanie lokalnych wartości parametrów turbulencji w obrębie jednostki. Wielkość turbulencji wzrasta wraz z prędkością układając jednostki w kolejności ploso, nurt, rwący nurt, bystrze. Zauważono wzrost wielkości turbulencji w kierunku dna w jednostkach o niskiej prędkości przepływu – ploso i nurt, natomiast w jednostkach o wyższej prędkości (bystrze i rwący nurt) nie wykazały jednoznacznie podobnej tendencji.
The aim of this study is to analyze the turbulence value in the basic hydromorphologicalunits of mountain river in the example of the Skawa river section. In four hydromorphological units - pool, run, riffle, rapid in eight random locations the instantaneous velocity components were measured usingMicroADV at 20% and 40% of the local depth. On the basis of the measurement the value of the local velocity and turbulent motion parameters: turbulence intensity and turbulent kinetic energy were calculated. The results show a large variation in local turbulence parameters within the one unit. The value of turbulence parameters increases with velocity values andordering unit as follows pool, run, rapid, riffle. It was noticed that turbulence increased towards to river bed in units of low flow velocity values-pool and run. While units with higher flow velocity (riffle and rapid) did not show similar trend.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, III/2; 935-947
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie dyspersji małych obiektów dla potrzeb morskich systemów geoinformatycznych
Examination of dispersion of small objects for the needs of marine geoinformatic systems
Autorzy:
Przyborski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130622.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
dyspersja obiektów
turbulencja
SAR
pair dispersion
turbulence
Opis:
Turbulentne mieszanie płynów i gazów jest wszechobecne w naturze. Jest ono podstawą wielu procesów technologicznych, determinuje rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń oraz przemieszczanie się pyłków roślinnych jak również zachowanie się tak złożonych systemów jak atmosfera ziemska czy też oceany. Jednym z najbardziej podstawowych elementów turbulentnego mieszania płynów jest separacja dwóch sąsiednich elementów. Artykuł przedstawia wyniki badań dyspersji małych obiektów na powierzchni wzburzonego morza. Badania tego typu dają bardzo istotną informację z punktu widzenia osoby planującej przeprowadzenie akcji ratunkowej na morzu. Uzyskane wyniki potwierdzają potrzebę wykorzystania tego typu danych w morskich systemach geoinformatycznych pracujących w polskim ratownictwie okrętowym.
Turbulent mixing of liquids and gases is ubiquitous in nature. It is the basis of all industrial fluid mixing processes, and determines the spread of pollutants or bioagents in the atmosphere and oceans. A fundamental component of turbulent mixing is the separation of two adjacent fluid elements, i.e., a pair dispersion. Despite of years of intense scientific inquiry, no clear understanding of this fundamental aspect of turbulence has emerged. One critical unresolved question is the extent to which the initial separation of the fluid particles influences their subsequent motion.
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2008, 18b; 529-535
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Space-time/frequency/scale representation of the turbulence near the wall
Czasoprzestrzenno-częstościowo-skalowy opis turbulencji przyściennej
Autorzy:
Sedat Tardu, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949306.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
WAG
turbulencja przyścienna
near-wall turbulence
singularities
Opis:
It is proved that the Window Average Gradient (WAG) scheme designed to detect singularities in the turbulence is approximately equivalent to the Rilbert transform of the "Mexican Rat" wavelet. Several identities are derived between these schemes and their validity are theoretically and experimentally shown through the fluctuating wall shear stress and velocity data taken in the turbulent boundary layer. The instantaneous amplitude-frequency representation of WAG at the large scale is also considered. These results indicate that the wall turbulence is significantly regular. It is shown that the near wall singularities involve in the large scale frequency shift key process and that the corresponding instantaneous phase consists of discontinuous line segments.
W pracy wykazano, że metoda WAG (ang. Windo w Average Gradient) przewidziana do wyszukiwania osobliwości w turbulencji jest w przybliżeniu równoważna transformacji Hilberta falki typu "meksykański kapelusz". Na podstawie badań teoretycznych i doświadczalnych dotyczących fluktuacji naprężeń na ściance oraz rozkładu prędkości w warstwie przyściennej wyprowadzono kilka tożsamości pomiędzy schematami WAG i udowodniono ich prawdziwość. Rozważono także chwilową charakterystykę amplitudowo-częstościową WAG dla dużej skali. Rezultaty analizy wskazały na znaczącą regularność turbulencji przyściennej. Pokazano, że osobliwości obserwowane przy brzegu w dużej skali związane są z procesem przesuwania częstości i odpowiadającym mu nieciągłym zmianom chwilowej fazy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 4; 833-852
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojęcie „zmiany organizacyjnej” a turbulentne otoczenie przedsiębiorstwa
The Concept of Organizational Change and the Turbulent Environment of the Enterprise
Autorzy:
Walczyński, Marek
Lipiński, Tomasz
Nowacki, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/27699562.pdf
Data publikacji:
2023-12-14
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
niepewność
turbulencja
zmiana organizacyjna
organizational change
turbulence
uncertainty
Opis:
Pojęcie „zmiany organizacyjnej” jest obecnie (2023 r.) bardzo popularnym tematem ze względu na dynamiczne i turbulentne otoczenie społeczno- -gospodarcze. W rozdziale zaprezentowano definicje zmiany organizacyjnej. Dokonano charakterystyki otoczenia z perspektywy pandemii COVID-19 i obecnego kryzysu gospodarczego. Scharakteryzowano miejsce pracownika w turbulentnym otoczeniu i jego rolę we wdrażaniu zmiany. Przedstawiono zjawiska towarzyszące zmianie organizacyjnej. Przeprowadzono badanie dotyczące zmiany organizacyjnej, które skierowano do kadry kierowniczej z kilkunastu branż. Uzyskano 111 odpowiedzi obejmujących: rozumienie pojęcia „zmiany organizacyjnej”, najważniejsze czynniki wewnętrzne i zewnętrzne decydujące o konieczności wprowadzania zmian oraz wpływ pandemii i obecnego kryzysu na wdrażanie zmian i nastawienie pracowników do zmiany w organizacji.
The concept of organizational change is a very popular topic these days (2023) as a response to the dynamic and turbulent socio-economic environment. The chapter presents definitions of organizational change. The environment was characterized from the perspective of the COVID-19 pandemic and the current economic crisis. The place of the employee in the turbulent environment and his role in implementing the change was characterized. Occurring phenomena associated with organizational change were presented. A survey was conducted on the concept of organizational change, which was addressed to executives from more than a dozen industries. 111 responses were obtained regarding the understanding of organizational change, the most important internal and external factors determining the need for change. What impact did the pandemic and the current time of crisis have on the implementation of change and employees’ mindset towards organizational change.
Źródło:
Potencjał innowacyjny w inżynierii materiałowej i zarządzaniu produkcją; 286-297
9788371939457
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza mżliwości określania dyssypacji energii turbulencji cieczy w mieszalniku w oparciu o jednowymiarowe spektra energii
Analysis of possibilities of energy dissipation rate determination in a stirred vessel on basis of one-dimensional energy spectra
Autorzy:
Talaga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070086.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mieszanie
turbulencja
dyssypacja energii
mixing
turbulence
energy dissipation
Opis:
Wpracy przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań doświadczalnych i obliczeń, których celem była weryfikacja i ocena możliwości wyznaczania dyssypacji kinetycznej energii turbulencji cieczy w mieszałniku na podstawie jechiowymiarowych spektrów energii w oparciu o drugą hipotezę Kolmogorowa.
Results of investigations and calculations of the energy dissipation rate in a stirred tank are presented in the paper. The objective of this work was to verify and to estimate possibilities of turbulence dissipation rate determination on basis of one-dimensional energy spectra using the second Knlmogorov hypothesis.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 1; 118-119
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie optyki koherentnej do badań struktury optycznej turbulentnego przepływu powietrza wywołanego przeszkodą o gęstej perforacji
Application of coherent optics to investigation of optical structure of air turbulent flow induced by the obstacle with dense perforation
Autorzy:
Klemm, K.
Rożniakowski, K.
Pieszyński, K.
Klemm, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362758.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
turbulencja
ekran
optyka koherentna
turbulence
screen
coherent optics
Opis:
W pracy przedstawione zostały wyniki badań eksperymentalnych w tunelu aerodynamicznym z przeszkodą gęstej perforacji, wywołującą efekty turbulentnego przepływu. Pomiary prowadzone były przy wykorzystaniu wąskiej wiązki światła laserowego usytuowanej w różnych odległościach od ekranu. Sondujące wiązki laserowe miały kierunek prospopadły do strumienia powietrza. Analiza charakteru przepływu turbulentnego prowadzona była po stronie napływu i odpływu.
The paper presents the results of experimental studies of turbulence flow induced by obstacle characterized by dense perforation. Measurements were conducted in wind tunnel by means of narrow laser beam. Direction of the laser beam was perpendicular to air stream. Analyses of turbulence characteristic were carried out in inflow and outflow zone of the obstacle.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2010, T. 5, nr 2, 2; 35-38
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ turbulencji wywołanej opływem budynków oraz pożarem na bezpieczeństwo lotów śmigłowca
Influence of turbulent flow near buildings and fires on helicopter flight safety
Autorzy:
Kania, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212834.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
turbulencja
pożar
bezpieczeństwo lotów śmigłowca
turbulent
helicopter flights safety
Opis:
W referacie przedstawiony został wpływ lokalnych turbulencji wywołanych opływaniem przez powietrze budynków, na zachowanie się śmigłowca podczas lotu na niskich wysokościach. Loty takie wykonywane są między innymi podczas akcji ratowniczych oraz gaśniczych, jak również są coraz bardziej popularne w lotach komercyjnych. Powietrze omywające strukturę budynków może wykazywać różne właściwości opływu w zależności od prędkości, kierunku strug, jak również geometrii samego opływanego obiektu, dlatego w określonych warunkach może ono znaczącą wpływać na zmniejszenie bezpieczeństwa lotu. Szczególne przypadki dla których przeprowadzono analizę to zawis od strony zawietrznej budynku oraz lot w turbulencji wywołanej przez grupę budynków. W pracy zaprezentowano również zagrożenia wynikające z wykonywania lotów w obszarach pożaru, w szczególności pożarów wysokich budynków i otwartych przestrzeni. Przeprowadzono symulację wykonania zawisu nad palącym się wysokim budynkiem, wpływ konwekcji wywołanej nagrzaniem budynku przez słońce na lot śmigłowca, zawis nad pożarem niewielkiego obiektu takiego jak samochód oraz lot nad pożarem dużego obszaru takiego jak palący się las. Analizy wpływu wyżej opisanych turbulencji przeprowadzone zostały dla śmigłowców Eurocopter EC-135, Eurocopter EC-145, PZL W3A „Sokół” oraz Robinson R44. Obliczenia zostały wykonany metodą CFD w oprogramowaniu Ansys Fluent™. Przeprowadzone obliczenia wskazują na szczególne przypadki użytkowania śmigłowców na niskich wysokościach, których wystąpienie znacząco zmniejsza bezpieczeństwo lotu, bądź może doprowadzić do wypadku statku powietrznego.
In this paper present influence of turbulent flow near buildings and fires on helicopter flights safety. All analysis were made on CFD software Ansys Fluent™. Present all treats during helicopters flights in turbulence flow on low altitudes in this environment. Analysis were made based on four helicopters: Eurocopter EC-135, Eurocopter EC-145, PZL W3A „Sokół” and Robinson R44.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 203-211
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New closure method for a simultaneous diazo coupling between 1- and 2-Naphthols and diazotized sulphanilic acid
Autorzy:
Bałdyga, J.
Jasińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779195.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
sprzęganie diazowe
mikromieszanie
turbulencja
closure method
diazocoupling
micromixing
turbulence
Opis:
This paper presents the effects of mixing on the course of complex chemical reactions in relation to the manufacturing of pure products at high reaction selectivity, and designing mixing strategies using complex, homogeneous test reaction systems. As an example, the competitive-consecutive and parallel reaction test system including a simultaneous diazo-coupling between 1- and 2-naphtols and diazotized sulphanilic acid is considered. The effect of mixing on the reaction selectivity is interpreted using mechanistic modeling and a new closure scheme. The new closure represents an extension of the conditional PDF closure applied before to simple reaction schemes.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2009, 11, 2; 1-5
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktur wirowych za poruszającym się autobusem miejskim i ich wpływu na opór aerodynamiczny. Cz. 1, Wprowadzenie w tematykę zagadnienia
Analysis of influence of the vortexes on a moving city bus and their influence on a drag level. Part 1, An introduction to the issue
Autorzy:
Paszko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310875.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
opór aerodynamiczny
zużycie paliwa
turbulencja
aerodynamic resistance
fuel consumption
turbulence
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy zjawiska obniżenia ciśnienia w śladzie aerodynamicznym za poruszającym się pojazdem oraz wpływu tego ciśnienia na opór aerodynamiczny. Praca stanowi wprowadzenie do analizy numerycznej przepływu powietrza w otoczeniu pojazdu, mającej na celu wyznaczenie stosunku siły oporu wynikającej ze strefy obniżonego ciśnienie w strefie za autobusem miejskim i siły oporu wynikającego z ciśnienia na powierzchni czołowej pojazdu.
The paper presents the results of the analysis of the phenomenon of pressure decrease that takes place directly behind a moving vehicle and its impact on the aerodynamic drag. This work is an introduction to the numerical analysis aimed to determinate the ratio of drag force resulting from zone of low pressure in area directly behind the city bus and drag force resulting from pressure increase on the front surface of the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1257-1261
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktur wirowych za poruszającym się autobusem miejskim i ich wpływu na opór aerodynamiczny. Cz. 2, Numeryczny model obliczeniowy
Analysis of influence of the vortexes on a moving city bus and their influence on a drag level. Part 2, Numerical model
Autorzy:
Paszko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311180.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
opór aerodynamiczny
turbulencja
przepływy powietrza
aerodynamic resistance
turbulence
air flow
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki symulacji numerycznej, przeprowadzonej w celu wyznaczenia stosunku składowej siły oporu aerodynamicznego wynikającej ze spiętrzenia molekuł powietrza na czołowej części nadwozia do siły wynikającej z istnienia obszaru obniżonego ciśnienia w strefie bezpośrednio za poruszającym się autobusem miejskim. Analizę przeprowadzono dla typowych warunków użytkowych wykorzystując numeryczną mechanikę płynów.
This paper presents results of the numerical analysis conducted to determinate the ratio of the aerodynamic drag component resulting from the zone of a low pressure in the area located directly behind the city bus model and drag component resulting from the pressure increase on the front surface of the vehicle. The analysis was conducted in CFD software for typical condition of use of a city bus.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1262-1265
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie przepływu powietrza o nieustalonym polu gęstości z wykorzystaniem wiązki laserowej
Turbulent flow investigation using laser beam
Autorzy:
Klemm, K.
Pieszyński, K.
Rożniakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362396.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
turbulencja
wiązka laserowa
analiza Fouriera
turbulence
laser beam
analysis Fouriera
Opis:
W pracy przedstawiono metodę badania przepływu powietrza o nieustalonym polu gęstości, z wykorzystaniem sondującej wiązki laserowej. W tym celu wykorzystano naturalny konwekcyjny przepływ powietrza nad źródłem ciepła w różnych temperaturach. Jako lasera sondującego użyto lasera półprzewodnikowego. Przedstawione wyniki eksperymentalnych badań pokazują, że laserowa metoda badania przepływu gazu jest niezwykle precyzyjną a jednocześnie stosunkowo łatwą w użyciu (na przykład w porównaniu z metodami interferencyjnymi) techniką badawczą. Przy czym, jest to metoda praktycznie nie zaburzająca badanych czy też kontrolowanych procesów. Przeprowadzona analiza harmoniczna uzyskanych sygnałów pokazuje, że taka analiza znacznie wzbogaca informacje na temat procesów zachodzących w przepływającym gazie.
In this paper, the experimental method of air turbulent flow investigation using laser beam is presented. For this purpose the free convection of the air over heater at different temperatures was exploited. This natural air motion was probed by a semiconductor laser. Analysis of the obtained readings shows that presented method of measurement is very sensitive and also quite easy in using, in comparison with e.g. interference methods, but likewise the farther methods do not disturb the probed processes. Fourier analysis of the obtained results additionally significantly extends amount of information on physics in the investigated turbulent flow.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 43-48
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie turbulentnego przepływu powietrza w strefie elementu architektonicznego przy zastosowaniu metody optyki - koherentnej
Autorzy:
Klemm, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362390.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
turbulencja
element architektoniczny
optyka koherentna
turbulence
architectural element
coherent optics
Opis:
W pracy podjęta została próba oszacowania podstawowych parametrów związanych z opisem turbulentnego przepływu w strefach napływu i odpływu powietrza, w sąsiedztwie elementu architektonicznego. Badania zostały przeprowadzone w tunelu aerodynamicznym. Do rejestracji zastosowany został układ elektro - optyczny z wykorzystaniem wąskiej wiązki światła laserowego. W celu wyznaczenia podstawowych wielkości, charakteryzujących przepływ turbulentny wykorzystano równania, zaproponowane w pracy [1] przez Consortini.
The paper presents the first attempt in estimation of basic parameters describing turbulent air flow in windward and leeward side of architectural element. Measurement were carried out in wind tunnel with the aid of electro - optic system based on laser beam. In order to determine basic parameters equations proposed by Consortini were used.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 27-33
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of viscosity on the shape of an air Taylor bubble in a stagnant liquid under turbulent condition in falling film
Autorzy:
Lertnuwat, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265385.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
lepkość
metoda Taylora
turbulencja
Dumitrescu model
viscosity
Taylor bubble
turbulence
Opis:
This work aims to find the influence of the liquid viscosity on the shape of an air Taylor bubble, rising up in a pipe column which contains the liquid under conditions that the liquid is stagnant and the Froude number is approximately equal to 0.35. Five liquid viscosities (from 0.001 to 0.01 Pa · s) were selected for being computationally investigated. An appropriate shape of a Taylor bubble, corresponding to each selected viscosity, was obtained by considering a pressure distribution of the air inside the bubble. Simulation results showed that the Taylor bubble shape would be thicker if the liquid viscosity was decreased. This could be explained by using the theory of the log-law velocity profile.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 1; 67-77
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of the flow field in the combustion chamber of the internal combustion test engine
Autorzy:
Tutak, W.
Jamrozik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185031.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
silnik
metody pomiarowe
turbulencja
przepływ
engine
flow field
measurement
turbulence
Opis:
Results of a research study into the velocity field in combustion chamber of internal combustion engine are presented in the paper. Measurements of fresh charge flow velocity in the cylinder axis and near the cylinder squeezing surface were performed. The hot-wire anemometer was used. The measurement results were used for analysis of turbulence field in the examined combustion chamber. It turned out that in the axis of cylinder the maximum of velocity occurs 30 deg before TDC and achieves 6 m/s. In the studied combustion chamber, the maximum value of turbulence intensity was close to 0.2 and it was achieved 35 deg BTDC. Additionally, the maximal velocity dispersion in the following cycles of the researched engine was at the level of 2 m/s, which is 35% of the maximum value of flow velocity. At a point located near the squeezing surface of the piston, a similar level of turbulence, but a the smaller value of the average velocity was achieved. The turbulence field turned out to be inhomogeneous in the combustion chamber.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2011, 32, 3; 203-214
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies