Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tribology wear" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Initial research of epoxy and polyester warp laminates testing on abrasive wear used in car sheathing
Badania wstępne ścieralności laminatów o osnowie epoksydowej i poliestrowej do zastosowania w budowie poszycia wagonu towarowego
Autorzy:
Baier, A.
Żółkiewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366253.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ścieranie
tarcie
kompozyty
laminaty
zużycie trybologiczne
abrasive
friction
composite materials
laminates
tribology wear
Opis:
The subject of the work is to present the preliminary investigations over epoxy and polyester warp laminates and its abrasion. The exploitation of various types of containers used in industry is often connected with its usage of composite materials. The composite materials are exposed to tribological wear. Basing on reality and the common tribology wear hazard testing on abrasive wear of composite materials is well-founded and significant in technical and technological point of view. The results of the experimental part of the work are only the substitute of the widely presented researches over composite materials used in the structure of the side of the freight wagons. There are presented the results of the laminates, performed in the laboratory conditions depicting the real work conditions of freight wagons. There were compared the exemplified parameters of the geometrical profile of the structure mass losses of the investigated samples, both the epoxy and polyester and other used hardeners.
Praca dotyczy badań wstępnych ścieralności laminatów o osnowie epoksydowej i poliestrowej. Eksploatacja różnego rodzaju zbiorników do zastosowań przemysłowych często wiąże się z użyciem materiałów kompozytowych narażonych na zużycie tribologiczne. Zasadne jest więc podjęcie istotnych z technicznego i technologicznego punktu widzenia badań ścieralności tych materiałów. Prezentowane w pracy wyniki badań eksperymentalnych są jedynie częścią szeroko zakrojonych badań materiałów kompozytowych mających zastosowanie w budowie burt wagonów towarowych. Przedstawiono wyniki badań laminatów, przeprowadzonych na autorskim stanowisku laboratoryjnym do porównawczego badania zużycia ściernego odzwierciedlającego warunki pracy wagonu towarowego. Zestawiono przykładowe parametry struktury geometrycznej profilu oraz ubytki masowe badanych próbek zarówno w przypadku próbek epoksydowych jak i poliestrowych oraz różnych, zastosowanych utwardzaczy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 37-43
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development and Tribological Characterization of Semi-Metallic Brake pads for Automotive Applications
Autorzy:
Esteem, P L
Ramalingam, Vaira Vignesh
Kasi, Rajesh Kannan
Ramasamy, Padmanaban
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200876.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
brake pads
automotive
tribology
wear
friction
Opis:
Semi-metallic brake pads are quite a good choice for performance-driven automotive industries, because of improved braking performance in a more comprehensive range of temperatures. In this study, a semi-metallic brake pad is fabricated through a powder metallurgy processing technique with two compositions of powders with a different weight ratio of Copper (Cu), Iron (Fe), flash, Aluminum oxide (Al2O3), Barium sulfate (BaSO4), Phenolic resin, Low-Density Polyethylene (LDPE), Graphite for automotive application. A well-distributed composition was indicated by the microstructure, which exhibited a uniform dispersion of hard particles throughout the matrix. BP-20Cu-20Fe specimen exhibited a high hardness value of 171Hv. Under higher loads of 70 N, the specimen BP-20Cu-20Fe showed excellent wear resistance, with a low wear rate of 1.072×10-6 g/Nm. On the other hand, specimen BP-20Cu-20Fe showed a notable 35% increase in friction coefficient when the load was increased from 30 N to 70 N.The surface morphology, elemental distribution, and worn surface features and characteristics are examined using advanced instrumental techniques.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 5--25
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plasma oxidized Ti6Al4V and Ti6Al7Nb alloys for biomedical applications
Autorzy:
Pązik, B.
Grabarczyk, J.
Batory, D.
Kaczorowski, W.
Burnat, B.
Czerniak-Reczulska, M.
Makówka, M.
Niedzielski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285637.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
titanium alloys
plasma oxidizing
tribology
wear
corrosion
Opis:
Titanium and its alloys are one of the most popular metallic materials used in medicine for many years. Their favorable mechanical properties, high corrosion resistance and good biotolerance in an environment of tissues and body fluids, cause that they are widely used as construction material of orthopaedic dental and neurological implants. Their disadvantages are poor tribological properties manifested by high coefficient of friction, scuffing and tendency to formation of adhesive couplings. In many research centers the works on improving the unfavorable tribological properties of titanium alloys are conducted. They rely on the use of modern methods of surface treatment including the thermo-chemical methods (nitriding, carburizing, oxidation) and the synthesis of thin films using PVD and CVD methods. In the presented work the glow discharge oxidation was applied to improve the surface properties of two-phase Ti6Al4V and Ti6Al7Nb titanium alloys. The results include a description of the obtained structure of the surface layer, surface topography, micro-hardness, wear ratio and corrosion resistance. The obtained results indicate changes in the surface layer of the material. The surface hardness was more than doubled and the depth of increased hardness region was up to 85 microns. This, in turn, several times decreased the wear rate of the modified materials while reducing the wear rate of the countersample. At the same time the carried out thermo-chemical treatment did not cause any structural changes in the core material. The oxidation process preferably influenced the corrosion properties of titanium alloys. Both, significant increase in the corrosion potential (approx. 0.36 V), as well as increased polarization resistance were observed. The modified surfaces also retained a high resistance to pitting corrosion.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2016, 19, 135; 8-12
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kapryloamfoproponian sodu jako efektywny dodatek modyfikujący właściwości smarne wody
Sodium caprylamphopropionate as effective additive affecting lubricating properties of water
Autorzy:
Sułek, M.W.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190060.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribologia
tarcie
zużywanie
surfaktanty
tribology
friction
wear
surfactants
Opis:
Przedstawiona tematyka jest kontynuacją dotychczas prowadzonych badań substancji smarowych na bazie wody i aktywnych powierzchniowo związków. Przewiduje się wykorzystanie uzyskanych rezultatów do opracowania składu cieczy eksploatacyjnych. Wytypowany dodatek, kaprylo-amfoproponian sodu (CyNa), modyfikujący właściwości smarne wody, jest amfoterycznym związkiem powierzchniowo czynnym. Właściwości zatarciowe wodnych roztworów CyNa są określane za pomocą aparatu czterokulowego (T-02). Wyznaczono obciążenie zacierające (Pt), obciążenie zatarcia (Poz) oraz graniczny nacisk zatarcia (poz). Na podstawie uzyskanych wyników analizowano zdolności przeciwzatarciowe wodnych roztworów stosowanego surfaktantu.
The subject matter of this paper is a continuation of research on water and surface active agents as lubricants. It is assumed that data obtained shall be used to develop working fluid formulations. The additive chosen, sodium caprylamphopropionate (acronym: CyNa), is an amphoteric surfactant. The seizure properties of water based solutions of CyNa were determined by the four-ball tester (T-02). Scuffing load (Pt), seizure load (Poz) and limiting pressure of seizure (poz) were determined.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 99-106
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the Shot Peening on Surface Properties and Tribological Performance of Ti-6Al-4V Alloy Produced by Means of DMLS Technology
Autorzy:
Żebrowski, R.
Walczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351652.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
additive manufacturing
shot peening
titanium alloys
wear
tribology
Opis:
The purpose of the present paper was to investigate the effect of shot peening on the condition of the surface layer and abrasion resistance of specimens made of Ti-6Al-4V titanium alloy produced by Direct Metal Laser Sintering (DMLS) process. The specimens have been produced by means of EOSINT M280 system dedicated for laser sintering of metal powders and their surfaces have been subjected to the shot peening process under three different working pressures (0.2, 0.3 and 0.4 MPa) and by means of three different media i.e. CrNi steel shot, crushed nut shells and ceramic balls. The specimens have been subjected to profilometric analysis, to SEM examinations, microhardness tests and to tribological tests on ball-on-disc stand in Ringer fluid environment. The general results of all tests indicate to favourable effect of shot peening process on the hardness and tribological performance of titanium alloy.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 377-386
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of Microstructure in High Temperature Tribology of Iron Alloys
Autorzy:
Krawczyk, J.
Rożniata, E.
Zimowski, S.
Kot, M.
Dąbrowski, R.
Dziurka, R.
Frocisz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355366.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
microstructure
tribology
iron alloys
cast steel
wear
cementite
Opis:
The present paper describe the issue of tool materials wear in a high temperature conditions. The investigations were performed at the cast steel tool material at the tribological contact to the structural steel. The investigations aim was to determine the role of microstructure in a tribological properties between the structural steel and tool material. The results of such investigation could be referenced to the industry conditions and could answer about the problems of tool materials wear. The observations of the wear mechanisms were referred to the microstructure of the mill rolls. The laboratory tests ware aimed at evaluating the thermal treatment modification effect on the cast steels properties. A significant role of the morphology of ledeburitic cementite and secondary cementite on the tribological properties was exhibited. The investigations assumed the presence of an austenitic matrix with primary and secondary cementite. Influence of varying morphology carbides was described. in the cast steel microstructure. The investigation results make possible to point to a direction of carbide morphology change with the purpose of obtaining the assumed properties of hot operation tools.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 915-920
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola modyfikacji we właściwościach tribologicznych staliwa ledeburytycznego
The role of modification processes in ledeburitic class cast steel tribological properties
Autorzy:
Krawczyk, J.
Rożniata, E.
Dąbrowski, R.
Madej, M.
Pacyna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391514.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
staliwo
modyfikacja
tribologia
zużycie
cast steel
modification
tribology
wear
Opis:
Praca dotyczy badań tribologicznych staliwa G200CrNiMo4-3-3 w stanie bez modyfikacji oraz po modyfikacji FeSi oraz FeB. Modyfikacja FeSi ograniczyła, a modyfikacja FeB wyeliminowała wydzielenia cementytu drugorzędowego w układzie Widmanstättena. Uzyskany w wyniku modyfikacji wzrost twardości oraz zmniejszenie udziału wydzieleń cementytu w układzie Widmanstättena nie skutkował wzrostem odporności na ścieranie. Modyfikacja FeSi spowodowała wzrost średniego współczynnika tarcia. Uzyskane wyniki badań wskazują, że sam proces modyfikacji (ograniczający ilość wydzieleń cementytu drugorzędowego) nie jest wystarczający dla poprawy właściwości tribologicznych. Niezbędnym wydaje się zastosowanie (obok modyfikacji) również obróbki cieplnej, skutkującej wydzieleniem cementytu drugorzędowego w obszarze pierwotnego ziarna austenitu.
The work focuses on tribological tests of G200CrNiMo4-3-3 cast steel in the state without modification as well as after modification with FeSi and FeB. The FeSi modification reduced the secondary cementite precipitation in the Widmanstätten pattern and the FeB modification eliminated it. The increase in hardness and the reduction of the cementite content in the Widmanstätten pattern obtained as a result of the modification did not increase abrasion resistance. The FeSi modification resulted in an increase of the mean friction coefficient. The obtained test results point to the fact that the modification process itself (limiting the amount of the secondary cementite precipitations) is not sufficient to improve tribological properties. It seems necessary to apply (beside modification) also heat treatment resulting in secondary cementite precipitation in the area of primary austenite grain.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2015, T. 55, nr 3, 3; 71-79
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Properties and a Wear Model of Aluminium Matrix Composites - SiC Particles Designed for Metal Forming
Właściwosci tribologiczne i model zużycia kompozytów o osnowie stopu aluminium wzmacnianych cząstkami SiC przeznaczonych do przeróbki plastycznej
Autorzy:
Wieczorek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353276.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tribology
metal matrix composites
wear
tribologia
kompozyty metaliczne
zużycie
Opis:
Aluminium based metal matrix composites are well known for their good wear resistance, high specific strength, stiffness and hardness. They have been applied in the aerospace, military and, especially, in the automotive industries. This paper presents the results of tests with regard to the application of a mixture of particles in aluminium matrix (AlCu2SiMn) composites where a mixture of SiC ceramic particles was used. The aim of the research was to determine the tribological properties as well as the phenomena and mechanisms which accompany the tribological wear of composites under dry friction conditions. The tribological investigations were conducted on a pin-on-block tester. The results of the tests show the composite obtained can be applied for sliding elements. Based on microscopic examinations and profilometry of the composites AlCu2SiMn+SiC surfaces at interaction the relationship between the size of reinforcing particles and the geometry of the surface layer of the composite was described. The study made it possible to develop a model of tribological wear of composites depending on the size of reinforcing particles.
Kompozyty z osnową stopów aluminium, są dobrze znane z ich dobrej odporności na zużycie, wysokiej wytrzymałości, sztywności i twardości. Znalazły one zastosowanie w przemyśle lotniczym, wojskowym, ale zwłaszcza w przemyśle motoryzacyjnym. W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych kompozytów o osnowie stopu AlCu2SiMn wzmacnianego cząstkami węglika krzemu (SiC) o rozmiarze ziaren od 25 do 50 µm. Celem badań było określenie właściwości tribologicznych oraz zjawisk i mechanizmów, które towarzyszą zużycie tribologicznemu kompozytów w warunkach tarcia suchego. Badania tribologiczne przeprowadzono na testerze pin-on-blok. Wyniki predysponują badane kompozyty do zastosowania na elementy ślizgowe. Na podstawie przeprowadzonych badań mikroskopowych i profilografometrycznych, powierzchni kompozytów po współpracy, opisano zależność pomiędzy wielkością cząstek zbrojących a geometrią warstwy wierzchniej kompozytu. Przeprowadzone badania pozwoliły na opracowanie modelu zużycia trybologicznego kompozytu w zależności od rozmiaru cząstek zbrojących.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 111-115
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Water Absorption on Tribological Properties of Thermoplastics Matrix Composites Reinforced with Glass Fibres
Autorzy:
Walczak, Mariusz
Szala, Mirosław
Pieniak, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172347.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sliding wear
tribology
friction coefficient
water absorption
polymer composites
glass fibres
wear rate
polyamide
Opis:
The present work investigated the water absorption of thermoplastic matrix composites and their effect on tribological behaviour. Four thermoplastic composites were researched based on Polyamide 6 and Polyamide 66 matrix reinforced with glass fibres. The composites fabricated using the injection moulding technique were immersed in distilled water at room temperature for a water absorption test for 14 days. Dry sliding wear was conducted using a pin-on-disc trbiotester. The coefficient of friction (COF) and the wear rate (K) was determined. The sliding trace was analyzed using a scanning electron microscope (SEM) to reveal the sliding wear mechanism of composites. Studies have shown that polyamide PA6 based composites are less prone to absorb water than PA66 matrix. In addition, the composites richer in fibreglass exhibit lower water absorption. Tribological results indicated that polymer composites showed higher COF and K after water absorption testing. Mean COF and K were in the range of 0.071÷0.321 and 2.51∙10-6÷1.81∙10-4 mm3N-1m-1, respectively. Wear traces SEM analysis revealed that untreated samples are characterized by less intense abrasive and adhesive wear mode than the hydrated polymers. Besides, the degradation process took place primarily at the polymer matrix-fibreglass interfaces.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 2; 232--239
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie stali 100Cr6 określane jej twardością i parametrami wymuszeń w warunkach smarowania olejem Transol 150 z dodatkiem 3% MoS2
Wear of the 100Cr6 steel determined its hardness and external input functions at lubrication of Transol 150 with addition of 3% of MoS2
Autorzy:
Leśniewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190614.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribologia
odporność na zużywanie
twardość
tribology
resistance to wear
hardness
Opis:
W pracy przedstawiono badania tribologiczne, które przeprowadzono planowanym eksperymentem wykorzystując plan rotalny dla trzech zmiennych niezależnych, tj. nacisku pH, prędkości poślizgu v i twardości kulek H ze stali 100Cr6. Przyjęty zakres twardości (24–62 HRC) odzwierciedla cały zakres twardości stosowanych w budowie przekładni zębatych. Za wielkość wyjściową (kryterialną) eksperymentu przyjęto zużycie kulek określone średnicą śladu wytarcia nieruchomych kulek. Zużycie to mierzono po drodze tarcia s = 33,4 m. Kompozycję smarową przygotowywano mieszając 3% MoS2 (określane wagowo) z olejem Transol 150. Testy prowadzono na aparacie czterokulowym. Do matematycznego opisu zależności pomiędzy wielkościami wejściowymi i wyjściowymi, zmierzonymi podczas eksperymentu zastosowano analizę regresji. Jako funkcji aproksymującej wyniki badań przyjęto wielomian drugiego stopnia ze współdziałaniem pierwszego rzędu. Opracowano funkcję zużycia d = f(pH, v, H) dla skojarzeń ślizgowych pracujących przy styku skoncentrowanym punktowym. Zauważono istotny wpływ twardości na zużycie kulek. Stwierdzono, że związek ten nie jest jednoznaczny ale ściśle uzależniony od charakteru parametrów wymuszeń. Powiązanie twardości z wymuszeniami zewnętrznymi pozwoliło zaobserwować, że otrzymana funkcja d = f(pH, v, H) nie jest monotoniczna, lecz posiada ekstremum.
Tribological investigations, which were carried out using a rotatable plan for three independent variables (pressure pH, sliding velocity v, and ball hardness H made of 100Cr6 steel), are presented in this paper. The assumed range of the hardness (24 – 62 HRC) reflects the whole area of the hardness applied in the construction of the toothed gear. The diameter of the ball wear marks was accepted as the output criterion of the experiment with the friction path equal to 33.4 meters. Lubricants were made by mixing of 3% of MoS2 (determine by weight) with oil Transol 150. The tests were carried out using a 4-ball apparatus. The results of these experiments (input vs. output) were evaluated using regression analysis. A quadratic polynomial was employed as the approximation function. The wear function d=f(pH,v,H) for sliding nodes working with concentrated contact point was worked out. Significant influence of the magnitude on wear was reported. It was found that this relation is ambiguous and depends on external input function. The binding of hardness together with external input function shows that the obtained function d = f(pH, v, H) is not monotonic but has an extremum.
Źródło:
Tribologia; 2009, 3; 69-76
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja oleju transol 150 smarami stałymi
The modification of transol 150 oil with the addition of greases
Autorzy:
Leśniewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191111.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribologia
odporność na zużywanie
smar
tribology
resistance to wear
grease
Opis:
Przedstawiono wyniki badań dotyczących oceny skuteczności smarowania przy styku skoncentrowanym punktowym czterech następujących olejów: Transol 150 oraz oleju bazowego Transol 150 z dodatkiem 3% proszku grafitu, MoS2 lub PTFE. Oceny właściwości smarnych dla przyjętych smarów dokonano na podstawie testów wykonanych na standardowym aparacie czterokulowym produkcji Instytutu Technologii Eksploatacji w Radomiu z zastosowaniem wytycznych normy PN-76/C-04147. Efektywność analizowanych smarów oceniano według czterech wielkości kryterialnych, tj. zużycia kulek d, obciążenia zespawania Fz, granicznego obciążenia zużycia Gnz oraz wskaźnika zużycia Ih. Wyniki eksperymentu zostały opracowane statystycznie przy poziomie ufności 95% stosując test t-Studenta. Opracowane wartości wskaźnika zużycia Ih, granicznego obciążenia zużycia Goz oraz charakterystyki zużycia od obciążenia nadanego i obciążenia zespawania Fz przedstawiono graficznie na Rys. 1, 2 i 3. Odnotowano pozytywny wpływ zastosowanych napełniaczy na polepszenie charakterystyk tribologicznych oleju bazowego.
In this paper, investigations concern the lubrication efficiency nodes working at point concentrated contact lubricated with using four oils are presented: Transol 150 and compositions Transol 150 oil with addition 3% powders of graphite, MoS2 and PTFE. The tests were carried out in agreement with the prescriptions of the Polish standard PN-76/C-04147 "The tests of properties of oils and greases." To assess the lubrication efficiency of the tested compositions, four criteria were used (wear characteristic as the function of load d = f(F), seizure load Fz, limit wear load index Goz, wear index Ih). Investigations were carried out using a four-ball extreme pressure tester. The results were statistically handled at a confidence level of 95% using Student's t-test. Obtained values of wear index Ih, limiting wear load G and the characteristics of ball wear as a function of applied load and seizure load Fz are presented in graphs 1, 2 and 3. It was found that the influence of fillers on the improvement of the lubrication efficiency of the tested compositions is positive.
Źródło:
Tribologia; 2010, 4; 293-300
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Casting alloys for agricultural tools operating under the harsh conditions of abrasive wear
Stopy odlewnicze pracujące w trudnych warunkach zużycia ściernego przeznaczone na narzędzia rolnicze
Autorzy:
Pirowski, Z.
Goscianski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793670.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
tribology
casting alloy
cost
agricultural tool
harsh condition
abrasive wear
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Abrasive Wear Mechanisms of S235JR, S355J2, C45, AISI 304, and Hardox 500 Steels Tested Using Garnet, Corundum and Carborundum Abrasives
Autorzy:
Szala, Mirosław
Szafran, Michał
Matijošius, Jonas
Drozd, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201922.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
abrasion
wear resistance
dry sand-rubber wheel test
tribology
steel
wear mechanism
roughness analysis
failure analysis
Opis:
Wear resistance is one of the main indicators of the reliability of machine parts. The selection of wear-resistant material should consider the operational environment and specific types of abrasive material. The steel abrasive wear resistance depends not only on its hardness and microstructure but also on the abrasive material's properties, such as hardness and particle morphology. This work aimed to determine abrasion wear mechanisms of a set of steels, i.e., S235, S355, C45, AISI 304 and Hardox 500, abraded by different types of grit i.e. garnet, corundum and carborundum. The abrasion tests were conducted using T-07 tribometer (rubber wheel method). Wear traces were examined with a scanning electron microscope (SEM), and a contact profilometer. SEM analysis revealed that apart from Hardox 500, ploughing and microfatigue were the dominant wear mechanisms. Microcutting was the main wear mechanism for Hardox 500 tested with carborundum (SiC). The highest mass loss was usually obtained for carborundum. The lowest wear resistance in garnet and carborundum was obtained for the S235JR and S235J2 steels and Hardox 500 tested with corundum. The effect of steel microstructure on the wear mechanism has been confirmed. AISI 304 austenitic steel abraded by carborundum grit, presented outstanding roughness parameters: Ra, Rz, RSm, Rk, Rvk and Rpk than other steels tested with carborundum. Steel hardness affects the morphology of the wear trace reducing the Ra and Rz roughness parameters. The effect of abrasive hardness and grain morphology on abraded surfaces has been stated. Contrary to fine grains of the hardest carborundum, coarse garnet grains caused high roughness parameters (Rk, Rpk and Rvk) determined in wear trace.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 147--160
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytwarzanie i właściwości tribologiczne przeciwzużyciowych powłok WC-Cu nanoszonych obróbką elektroiskrową
Production and tribological properties of the electro-spark deposited WC-Cu anti-wear coatings
Autorzy:
Radek, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189238.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
obróbka elektroiskrowa
powłoka przeciwzużyciowa
tribologia
electro-spark deposition
anti-wear coating
tribology
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własności powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę własności przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, pomiarów chropowatości i mikrotwardości oraz badań tribologicznych. Badania przeprowadzono, wykorzystując elektrody WC-Cu, które zostały wytworzone poprzez spiekanie nanostrukturalnych proszków. Przeciwzużyciowe powłoki zostały naniesione elektroiskrowo na próbki ze stali C45 za pomocą urządzenia EIL-8A. Ze względu na swoje własności powłoki tego typu mogą być stosowane w ślizgowych węzłach tarcia oraz jako powłoki ochronne.
Electro-spark deposition (ESD) is an economical, high-energy process. Developed in the post-war period, the technology has been frequently modified. Its main advantages are the ability to select precisely the area to be modified, the ability to select the coating thickness, which may range from several to several dozen micrometers, good adhesion of a coating to the substrate, and finally, inexpensive and simple equipment for coating deposition. The paper is concerned with the performance properties of electro-spark deposited coatings, which were determined based on tribological and microstructural analysis, measuring the microhardness and roughness. The studies were conducted using WC-Cu electrodes produced by sintering nanostructural powders. The anti-wear coatings were electro-spark deposited over C45 carbon steel by means of an EIL-8A. These coatings are likely to be applied in sliding friction pairs and as protective coatings.
Źródło:
Tribologia; 2012, 3; 167-173
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biodegradowalne ciecze chłodząco-smarujące w systemach tribotechnologicznych z elementami stalowymi
Biodegradable cutting fluids in the tribotechnological systems with steel elements
Autorzy:
Kowalczyk, J.
Milewski, K.
Kałdoński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404547.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
biodegradowalna ciecz chłodząco-smarująca
tarcie
tribotechnologia
biodegradable cutting fluids
tribology
friction
wear
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych ze smarowaniem biodegradowalną cieczą chłodzącosmarującą zawierającą dodatek uszlachetniający – asparginian cynku. Badania tribologiczne przeprowadzono na testerze T-01 M pracującym w skojarzeniu trącym kula-tarcza w ruchu ślizgowym. Analizę struktury geometrycznej powierzchni próbek oraz przeciwpróbek przed i po testach tribologicznych wykonano profilometrem optycznym Talysurf CCI Lite. Pomiar kąta zwilżania wykonano za pomocą urządzenia KSV CAM 100 wraz z przyrządem chłodniczym. Badania wykazały, że ciecz obróbkowa doskonale spełnia swoje funkcje chłodzące i smarujące. Wpłynęła ona na powstanie przeciwtarciowych warstw granicznych, które zabezpieczyły przed bezpośrednim kontaktem powierzchni współpracujących tarciowo, co spowodowało zmniejszenie oporów ruchu w czasie prowadzenia testów.
This paper presents the results of tribological studies under lubricated friction conditions using a biodegradable liquid with zinc aspartate as a wear-inhibiting additive. The tribological tests were carried out on using T-01 M tester with a ball sliding on a disc. The surface texture of the samples and counterspecimens were analyzed before and after the tribological tests using a Talysurf CCI Lite optical profiler. The measurement of contact angle was done with the use of KSV CAM 100 apparatus with cooling device. The test results show that the layer formed at the interface prevented the moving surfaces from coming into direct contact, reduced their resistance to motion and provided anticorrosion protection.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2015, 2; 29-34
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Contribution to the Knowledge of Synergy in Tribology Systems
Przyczynek do wiedzy o synergii w układach tribologicznych
Autorzy:
Tyczewski, Przemysław
Zwierzycki, Wiesław
Stachowiak, Arkadiusz
Ulbrich, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200628.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribology
tribocorrosion
friction
corrosion
wear
synergy
tribologia
tribokorozja
tarcie
korozja
zużycie
synergia
Opis:
The article contains information about the knowledge of synergism in tribology systems. Two examples of analyses of synergism in tribology systems are presented in the article. In the first example, the interaction coefficient (synergy coefficient) was used to evaluate a set of engine and gear oils composed of special lubricating (surface-active) additives to improve the galling load – a measure of boundary layer strength, evaluated on a 4-ball apparatus. Using the interaction coefficient, a 12-element set of oils (compositions) was "separated" into three groups: synergism with additives (KS>1), sometimes strong, at KS=2, neutral interaction (KN=1), antagonism with additives (KA<1). Analysis of test results using the synergism coefficient also makes it possible to select the optimal additive concentration in commercial oil. In the second case, a three-factor system was analysed, in which the resultant (undesirable) characteristic was a measure of mechanical corrosion-abrasive wear of metal parts. In specially designed experiments, the components of total wear derived from the three underlying factors (mechanical, corrosion and environmental), and the interaction between them was determined. The contribution of the sum component of the mechanical-corrosion-abrasive interactions was found to range from 40 to 50% of the total wear (at 50%, there is a strong synergism KS=1).
Artykuł zawiera informacje mające uzupełnić wiedzę o synergizmie w systemach tribologicznych. Przedstawiono dwa przykłady analiz synergizmu w układach tribologicznych. W pierwszym z przykładów posłużono się współczynnikiem oddziaływania (współczynnikiem synergii) do oceny zbioru olejów silnikowych i przekładniowych, które komponowano ze specjalnymi dodatkami smarnościowymi (aktywnymi powierzchniowo) w celu poprawy tzw. obciążenia zatarcia – miary wytrzymałości warstwy granicznej, ocenianej na aparacie 4-kulowym. Posługując się współczynnikiem oddziaływania rozdzielono 12-elementowy zbiór olejów (kompozycje) na trzy grupy wykazujące: synergizm z dodatkami (KS>1), niekiedy silny, przy KS=2, współdziałanie neutralne (KN=1), antagonizm z dodatkami (KA<1). Analiza wyników badań przy pomocy współczynnika synergizmu pozwala również dobrać optymalne stężenie dodatku w oleju handlowym. W drugim z przypadków analizowano system trójczynnikowy, w którym cechą wynikową (niepożądaną) była miara zużycia mechaniczno-korozyjno-ściernego elementów metalowych. W specjalnie zaprojektowanych eksperymentach wyznaczono składowe zużycia całkowitego pochodzące od trzech czynników bazowych (mechanicznego, korozyjnego i środowiskowego) oraz od interakcji między nimi. Stwierdzono, że udział składowej sumarycznej odziaływań interakcyjnych mechaniczno-ścierno-korozyjnych wynosi od 40 do 50% zużycia całkowitego (przy 50% występuje silny synergizm KS=1).
Źródło:
Tribologia; 2022, 4; 95--101
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju cieczy bazowej smarów plastycznych na zużycie zmęczeniowe modelowego węzła tarcia
The influence of the type of base liquid of greases on fatigue wear of model friction couples
Autorzy:
Bajer, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189918.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
pitting
tribologia
efekt Rebindera
smar plastyczny
wear
tribology
Rebinder effect
grease
Opis:
W pracy przedstawiono charakterystyki zużycia zmęczeniowego powierzchni w łożysku tocznym modelowego węzła tarcia, smarowanego plastycznymi środkami smarowymi na bazie oleju mineralnego i cieczy syntetycznych. Zbadano, wg normy IP 300/82, wpływ badanych środków smarowych na pitting elementów pracujących w wysoko obciążonym styku smarowanym. Oceniono skuteczność przeciwpittingową środków smarowych, porównując L10 i L50, tj. czas, po upływie którego 10% i 50% węzłów tarcia, smarowanych badanymi środkami smarowymi, ulegnie uszkodzeniu. Stwierdzono, że wyższą trwałość węzłów tarcia zapewnia smar plastyczny, w którym jako ciecz bazową zastosowano głęboko rafinowany olej parafinowy lub jego mieszaninę z diestrem kwasu sebacynowego. Natomiast olej syntetyczny, stosowany jako baza smaru plastycznego, powodował znaczne pogorszenie właściwości przeciwpittingowych w porównaniu z pozostałymi zbadanymi kompozycjami smarów plastycznych.
This work presents the characteristics of fatigue wear of the surface in anti-seizure bearing of model friction couple, lubricated with greases on the base of mineral oil and synthetic liquids. The influence of the lubricants on pitting of elements working in high loaded contact has been investigated, according to standard IP 300/82. The evaluation of anti-pitting efficiency of lubricants has been also done, comparing L10 i L50, the time after which 10% and 50% of the friction couples lubricated with investigated greases are damaged. It was concluded that the highest wear resistance of friction couples is assured by the plastic grease based on deep-refined paraffin oil or its mixture with sebacic acid diester. However acid diester synthetic oil shows a significant deterioration of anti-pitting properties in the comparison with other investigated greases.
Źródło:
Tribologia; 2011, 3; 7-15
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of Operational Factors in Shaping of Wear Properties of Alloyed Austempered Ductile Iron. Part II. An Assessment of the Cumulative Effect of Abrasives Processes and the Dynamic Activity on the Wear Property of Ausferritic Ductile Iron
Rola czynników eksploatacyjnych w kształtowaniu właściwości zużyciowych stopowych żeliw sferoidalnych ausferrytycznych. Część II. Ocena skumulowanego działania ścierniwa i wymuszeń dynamicznych na właściwości zużyciowe sferoidalnych żeliw ausferrytycznych
Autorzy:
Wieczorek, A. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351212.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tribology
austempered ductile iron
wear resistance
tribologia
żeliwo sferoidalne ADI
odporność na zużycie
Opis:
The study presents results of the second part of wear tests of austempered ductile irons on a specially designed test rig that allows simulating the real operating conditions of chain wheels. The chain wheels subjected to testing were operated in conditions characterized by combined action of loose quartz abrasive and an external dynamic force. The studies involved the determination of the hardness, microstructure and linear wear of the ADIs in question considered as a function of the austempering temperature and the austenite content. Based on the results obtained, the following was observed: a decrease in the wear as a function of the austempering temperature and thus in the content of austenite in ADIs; a slight deformation of graphite after completing the wear test involving external dynamic forces; a negative linear dependence between the linear wear and the impact resistance. It was found that the increased wear of cast irons with a lower content of austenite may be caused by the propagation of cracks initiated by damage to graphite nodules, while in the conditions characterized by combined action of abrasive wear and dynamic load the cast irons with a higher content of austenite and higher impact resistance have better wear properties.
W pracy przedstawiono rezultaty drugiej częćci badań zużyciowych stopowych żeliw ausferytycznych na specjalnie skonstruowanym stanowisku badawczym imitującym rzeczywiste warunki eksploatacyjne kół łancuchowych. Testowane koła łańcuchowe były eksploatowane w warunkach skojarzonego oddziaływania luźnego ścierniwa kwarcowego i zewnętrznej siły dynamicznej. W ramach badań wyznaczono przebiegi twardości, mikrostrukturę i zużycie liniowe rozpatrywanych żeliw ADI w funkcji temperatury ausferytyzacji i zawartości austenitu. Na podstawie uzyskanych wyników zauważono: spadek zużycia w funkcji temperatury ausferytyzacji, a tym samym zawartości austenitu w żeliwach ADI, nieznaczne odkształcenia grafitu po zakończeniu testu zużyciowego z udziałem zewnętrznych sił dynamicznych, zużycie liniowe i udarność wykazały ujemną liniową zalezność. Stwierdzono, że powodem zwiększenia zużycia żeliw o mniejszej zawartości austenitu mogła być propagacja pęknięć zainicjowanych uszkodzeniami kulek grafitu oraz w warunkach skojarzonego działania zużycia ściernego i obciążenia dynamicznego lepszymi właściwościami zużyciowymi odznaczają się żeliwa o większej zawartości austenitu charakteryzujące się większą udarnoącią.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1663-1671
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of Operational Factors in Shaping of Wear Properties of Alloyed Austempered Ductile Iron. Part I. Experimental Studies Abrasive Wear of Austempered Ductile Iron (ADI) in the Presence of Loose Quartz Abrasive
Rola czynników eksploatacyjnych w kształtowaniu właściwości zużyciowych stopowych żeliw sferoidalnych ausferrytycznych. Część I. Eksperymentalne badania zużycia ściernego w obecności luźnego ścierniwa kwarcowego żeliw ADI
Autorzy:
Wieczorek, A. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353090.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tribology
austempered ductile iron
wear resistance
tribologia
żeliwo sferoidalne ADI
odporność na zużycie
Opis:
The paper presents the results of the wear tests of alloyed austempered ductile iron performed on a specially designed test rig simulating real operating conditions for chain wheels which were selected for testing due to their complex rolling and sliding form of contact between elements. The chain wheels subjected to tests were operated with the use of loose quartz abrasive and without it. The studies involved the determination of strength and plastic properties, hardness distributions, microstructure and linear wear of the ADI in question considered as a function of the austempering temperature. Based on the results obtained, the following was found: phase transition of austempered ductile iron can take place for combinations typical of industrial applications, a non-linear increase in the wear as a function of the austempering temperature occurs, an increase in the hardness of all the analysed types of ADI takes place during the operation without the presence of abrasive, the phase transition of austenite into martensite in ADI with a lower content of austenite requires higher loads as compared with cast iron containing 40% of austenite.
W pracy przedstawiono wyniki badań zużyciowych stopowych żeliw ausferrytycznych na specjalnie skonstruowanym stanowisku badawczym imitujacym rzeczywiste warunki eksploatacyjne kół łancuchowych, wybranych do testów z uwagi na złożoną toczno-ślizgowa postać współpracy elementów. Testowane koła łańcuchowe były eksploatowane z udziałem luźnego ścierniwa kwarcowego i bez niego. W ramach badań wyznaczono właściwości wytrzymałościowe i plastyczne, rozkłady twardości, mikrostrukture i zużycie liniowe rozpatrywanych żeliw ADI w funkcji temperatury ausferytyzacji. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono: w skojarzeniach typowych dla zastosowań przemysłowych może dojść do przemiany fazowej ausferytycznych żeliw sferoidalnych, nieliniowy wzrost zużycia w funkcji temperatury ausferytyzacji, zwiększenie twardości wszystkich analizowanych żeliw ADI przy pracy bez udziału ścierniwa oraz zaistnienie przemiany fazowej austenitu w martenzyt w żeliwach ADI o mniejszej zawartości austenitu wymaga oddziaływania wyższych obciążeń w porównaniu z żeliwem zawierającym 40% austenitu.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1653-1662
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jubileusz 90-lecia urodzin profesora D.N. Garkunowa. Jego odkrycia naukowe i wkład w rozwój polskiej tribologii
The jubilee of birthday of professor D.N. Garkunow. His scientific discoveries and input in the development of the Polish tribology
Autorzy:
Marczak, R.
Morozow, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189414.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribologia
zjawisko Garkunowa
bezzużyciowe tarcie
zużywanie wodorowe
tribology
Garkunow effect
wearless friction
hydrogen wear
Opis:
Artykuł informuje o naukowych odkryciach Laureata Złotego Medalu Tribologii z 2005 r. – prof. D.N. GARKUNOWA i ich upowszechnianiu w Polsce w końcu ubiegłego i na początku XXI w. Traktuje więc o początkach biotribotechicznego kierunku w tribologii oraz dokumentuje stan wiedzy wzbogacany badaniami eksperymentalnymi prowadzonymi w tym okresie w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn WSI Radom. Autorzy przedstawiają także krótki życiorys naukowy Jubilata.
Źródło:
Tribologia; 2010, 2; 177-196
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności tribologiczne wybranych stali konstrukcyjnych
Tribological properties of the selected structural steels
Autorzy:
Krawczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191085.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stal konstrukcyjna
mikrostruktura
zużycie
współczynnik tarcia
tribologia
structural steel
microstructure
wear
friction coefficient
tribology
Opis:
Własności tribologiczne stali konstrukcyjnych odgrywają istotną rolę w ich przeróbce plastycznej. Mają one wpływ np. na zużycie walców hutniczych stosowanych do kształtowania z wyrobów na zimno i na gorąco. Jednakże światowa literatura jest uboga, jeśli chodzi o tego typu charakterystyki. Wynika to z trudności w wykonaniu takich badań w warunkach przemysłowych. Dlatego należy odpowiednie symulacje procesów technologicznych wykonać w warunkach laboratoryjnych. Celem pracy było wykonanie charakterystyki materiałowej wybranych stali konstrukcyjnych pod względem ich własności tribologicznych. Badania tribologiczne wykonano dla 4 stali konstrukcyjnych: S355J0, S235JR, LRAH36 (w postaci płaskowników) oraz 18CrNiMo7-6 (w postaci odkuwki ulepszonej cieplnie). Charakterystyka tribologiczna stali konstrukcyjnych była prowadzona pod kątem ich zużywania się w kontakcie ze stalą łożyskową 100Cr6. Testy tribologiczne wykonano na urządzeniu T-05. Układ tribologiczny był w postaci pierścienia (przeciwpróbka) trącego po powierzchni próbki. W teście tribologicznym stosowano obciążenie 100 N, próbę prowadzono przy temperaturze pokojowej przez 2000 s.
Tribological properties of structural steels are essential for their plastic working. They influence the wearing of metallurgical rolls applied for forming cold-rolled and hot-rolled products, among may others. However, the world scientific literature is very limited for such characteristics. This situation results from difficulties in performing the simulations under industrial conditions. Therefore, the appropriate simulations should be done under laboratory conditions. Supplementing knowledge concerning the influence of the microstructure of structural steel on their tribological properties will allow the proper selection of materials in highly loaded friction pairs. Performing the material characteristics of the selected structural steels in respect to their tribological properties was the aim of the presented paper. The tribological tests were carried out for four structural steels: S355J0, S235JR, LRAH36 (produced in a form of flat bars) and 18CrNiMo7-6 (produced in a form of a quenched and tempered forging). The tribological characteristics of these steels were investigated with regard to their wear when in contact with bearing steel (100Cr6). Tribological tests were carried out on the T-05 device. The tribological system was in the form of a ring (counter sample) rubbing the sample surface. The applied load was 100 N, the tests were performed for 2000 seconds at room temperature. The performed investigations enabled us to determine the role of the ferrite banding in the wearing mechanism of structural steels, especially in their adhesive wear and the influence of the microstructure on the friction coefficient.
Źródło:
Tribologia; 2010, 4; 223-233
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of pins surface layer structure influence on interaction with sliding couple elements using GRP
Autorzy:
Cypko, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246164.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tribology
indexes of tribological process course
generated potential difference
wear
structure of superface layer
Opis:
Earlier researches have proven that sliding bearings cooperating with different surface layers of s have shown different wear. There is also a difference between cooperation characteristics, which can be measured with help of different electric potential (GRP) in sliding couple. Analyzing changes in characteristics of generated potential difference effective value u s-grp during operation allows to estimate time Tg since the beginning until to forming of oil wedge shows up and estimate time Ts — says about stabilization tribological processes infrictional contact (running-in process was finished). This work will present the investigations results of s surface layer structure influence on the size of wearing of cooperating bearing and the characteristics of this cooperation. It has been proven, that there is a definite impact of a phase structure; with a good probability it became clear that grain size and placement and size of different phases also provided some impact on cooperation of pivots and bearings. Considering pivots covered with clear metallic coating, there have been proven impact of the type of metallic coating, macrostructure (density of crack mesh) have also been proven to be very influential.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 77-83
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties comparison of vegetable oils as lubricants
Porównanie właściwości olejów roślinnych jako środków smarnych
Autorzy:
Szczypska, M.
Golimowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337227.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
vegetable oils
anti-wear properties
lubricants
tribology
oleje roślinne
właściwości przeciwzużyciowe
środki smarne
trybologia
Opis:
The analysis of the properties of vegetable oils used in tribology as lubricants is presented. Oil-based lubricants, which get into the natural environment during exploitation, have a destructive effect on living organisms. Petroleum products, depending on the biodegradation environment, have a low biochemical degradability of 15 to 35%. Vegetable oils show significantly better biodegradability, namely from 80 to even 100%, therefore according to the sustainable development policy they are the most frequently mentioned equivalents for oil bases. Depending on the geographical region, availability and production costs of oilseeds, vegetable oils such as rapeseed, charlock, soy or algae oil are used to produce lubricants. Rapeseed and sunflower oil is mainly used in Europe, while in Asian and American countries, soybean oil is dominant. Vegetable oils are a mixture of triglycerides that determine the properties of fats. As lubricants, vegetable oils are used, as well as oils with modified structure, e.g. by chemical modification or from genetically modified crops. Physico-chemical properties such as viscosity, density or acid number have influence on lubricating properties. The literature analysis shows that both vegetable oils and lubricating compositions can be used as lubricants. Vegetable oils are much more environmentally friendly, nevertheless, due to their chemical structure, this kind of oils oxidizes faster, which badly affects their durability.
Przedstawiono analizę właściwości olejów roślinnych stosowanych w tribologii jako środki smarne. Środki smarne pochodzenia naftowego, które podczas eksploatacji przedostają się do środowiska przyrodniczego, wpływają destrukcyjne na organizmy żywe. Produkty naftowe w zależności od środowiska biodegradacji wykazują niską zdolność biochemicznego rozkładu od 15 do 35%. Oleje roślinne wykazują znacznie lepszą biodegradowalność od 80 do nawet 100%, dlatego zgodnie z polityką zrównoważonego rozwoju stanowią najczęściej wymieniane odpowiedniki dla baz naftowych. Do produkcji środków smarnych w zależności od regionu geograficznego, dostępności oraz kosztów produkcji roślin oleistych używane są oleje roślinne m.in.: rzepakowy, gorczycowy, sojowy czy olej z alg. W Europie stosuje się głównie olej rzepakowy i słonecznikowy, natomiast w krajach azjatyckich i amerykańskich dominuje olej sojowy. Oleje roślinne to mieszanina trójglicerydów, które decydują o właściwościach tłuszczów. Jako środki smarne używane są oleje roślinne, a także oleje o zmodyfikowanej strukturze, np. przez modyfikację chemiczną lub pochodzące z upraw na drodze modyfikacji genetycznej. Na właściwości smarne mają wpływ takie cechy fizykochemiczne jak lepkość, gęstość czy liczba kwasowa. Z analizy literatury wynika, że zarówno oleje roślinne, jak i ich kompozycje smarne mogą być wykorzystywane jako środki smarne. Oleje roślinne są znacznie bardziej proekologiczne, jednak ze względu na strukturę chemiczną szybciej ulegają utlenianiu, co niekorzystnie wpływa na ich trwałość.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 1; 121-125
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of increasing the durability of chain wheels of armoured-face conveyors
Autorzy:
Wieczorek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374811.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tribology
wear
chain wheel
armoured face conveyor
tribologia
zużycie
koło łańcuchowe
zbrojony przenośnik czołowy
Opis:
The main objective of the study was to demonstrate the possibility of replacing the materials of domestic and foreign production currently used for chain drums with alternative materials. ADIs were selected as materials that may replace the cast steels used so far. L35GSM cast steel, commonly used for mining chain wheels and austempered ductile iron, conforming with the requirements of EN-GJS-1400-1 quality grade were subjected to wear tests. On the basis of the experimental studies it has been observed that for almost all the combinations of destructive factors considered, the ADI in question was characterised by a wear resistance better than that in the case of the L35GSM cast steel used so far. In addition, it has been found that the ADI has favourable features predestining it for use in the production of chain drums for armoured-face conveyors.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 71-82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of lubricated sliding couple structural material type on generated potential difference value
Autorzy:
Cypko, E.
Kałdoński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244658.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tribology
indexes of tribological process course
generated potential difference
wear
structure of superface layer
Opis:
In earlier investigations it found that in lubricated sliding couples is generated electrical potential difference (GPD). The sensitivity of this tribological index and information quantity contained in it far exceeds than previously used (classical) indicators, like coefficient of friction or temperature. Previous investigations do not allow to draw generalizing conclusions, how the force of the tribological parameters affect the GPD signal value. Selected materials of samples and counter-sample were grouped in pairs, forming various combinations I - the same name materials couple, in which the sample and counter-sample were made of the same material; II - the various name materials couple, in change places pairs, in which the two different materials interchangeably in one case are the samples and the second - counter-samples; III - the various name materials couple, in change places pairs, in which the sample from one material was mated with counter-samples from different materials. The testing materials were selected associations represented by a series of metal lying in the Volta electropotential (galvanic) series, both relatively close to each other, as well as a considerable distance and some of the same metal alloys. In presented investigations it was state that there was no clear relationship between the recorded GPD signal effective potential value and the values of the electropotential (galvanic) series. The GPD signal value is individual feature of the each couple and depends on the type of construction materials each pairs of elements forming the each couple. The GPD signal value is lower for the same name materials couple, in which the sample and counter-sample were made of the same material, than for various materials couple. It was found that in the various name materials couple, in which the two different materials interchangeably in one case are the samples and the second - counter-samples, GPD signal value is different.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 103-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the properties of polymer composites with carbon nanotubes in the aspect of their abrasive wear
Autorzy:
Krzyżak, A.
Kosicka, E.
Szczepaniak, R.
Szymczak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/367013.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
polymer composites
tribology
reinforcement
carbon nanotubes
CNTs
wear
kompozyty polimerowe
trybologia
wzmocnienie
nanorurki węglowe
zużycie
Opis:
Purpose: Carbon nanotubes are used in composite materials due to the improvement of (including tribological) properties of composites, especially thermoplastic matrix composites. This demonstrates the potential of CNTs and the validity of research on determining the impact of this type of reinforcement on the composite materials under development. Design/methodology/approach: The article presents selected results of research on polymer composites made of C.E.S. R70 resin, C.E.S. H72 hardener with the addition of a physical friction modifier (CNTs) with a percentage by volume of 18.16% and 24.42%, respectively, which also acts as a reinforcement. The produced material was subjected to hardness measurements according to the Shore method and EDS analysis. The study of abrasive wear in reciprocating movement was carried out using the Taber Linear Abraser model 5750 tribotester and a precision weight. The surface topography of the composite material after tribological tests was determined using scanning electron microscopy (SEM). Some of the mentioned tests were carried out on samples made only of resin, used as the matrix of the tested polymer composite. Findings: Carbon nanotubes used in polymer matrix composites, including bisphenol A/F epoxy resin have an influence on the tribological properties of the material. The addition of carbon nanotubes contributed to a 24% increase in the Ra parameter relative to pure resin, to a level corresponding to rough grinding of steel. Research limitations/implications: The results of the tests indicate the need to continue research in order to optimize the composition of composites in terms of operating parameters of friction nodes in broadly understood aviation. Originality/value: The analysed literature did not find any studies on the impact of the addition of carbon nanotubes on epoxy resins based on bisphenol A/F. Due to the wide scope of application of such resins, the properties of such composite materials in which carbon nanotubes are the reinforcing phase have been investigated.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 95, 1; 5-12
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w mikrostrukturze stopów na osnowie żelaza wywołane kontaktem tribologicznym ze stalą nagrzaną do zakresu występowania austenitu
Changes in the microstructure of iron based alloys during tribological contact with steel heated to the austenite range
Autorzy:
Krawczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189930.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
tribologia
biała warstwa
zmęczenie cieplne
węgliki
wear
tribology
white etching layer
thermal fatigue
carbides
Opis:
Kształtowanie plastyczne stali na gorąco (w tym kucie) odbywa się najczęściej w temperaturze występowania austenitu. Dlatego własności tribologiczne narzędzi stosowanych w przeróbce plastycznej na gorąco powinny odnosić się do warunków, w których mają one kontakt z nagrzaną do zakresu austenitu stalą. W pracy przedstawiono zjawiska występujące na powierzchni materiałów narzędziowych w wyniku ww. kontaktu tribologicznego, które mają wpływ na mikrostrukturę w ich warstwie wierzchniej. Określono wpływ mikrostruktury materiałów narzędziowych na osnowie żelaza na: tworzenie i utrzymywanie się na powierzchni tzw. białej warstwy oraz nalepień, występowanie pęknięć zmęczeniowo-cieplnych, podatność na odkształcenie plastyczne, wykruszanie materiału narzędzia (w tym węglików) jak i zmian w mikrostrukturze warstwy wierzchniej wywołanych oddziaływaniem cieplnym.
Hot forming of steel (including forging) is most often performed in the austenite region. Because of that, tribological properties of tools used in hot processing should be related to the conditions of their contact with steel heated up into the austenite region. This work is focused on the phenomena occurring on the surface of tool materials during tribological contact. The influence of the microstructure of iron based tools on: white layer formation, white layer and sticking presence on the tools surface, thermal and fatigue cracks, tool material formability, spalling of tool materials (including spalling of carbides) as well as the changes in the microstructure of the white layer induced by the temperature gradients.
Źródło:
Tribologia; 2012, 4; 89-98
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie tribologicznych właściwości ekologicznych smarów plastycznych
The development of the tribological properties of ecological greases
Autorzy:
Pawelec, E.
Siwiec, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187970.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ekologia
smary plastyczne
tribologia
właściwości przeciwzużyciowe
przeciwzatarciowe
ecology
greases
tribology
anti-wear properties
antiseizure properties
Opis:
Opracowano smary plastyczne na bazie nietoksycznych olejów i zagęszczaczy przeznaczone do stosowania w łożyskach maszyn, w których wskazane jest stosowanie nietoksycznych środków smarowych. Poprzez eksperyment tribologiczny prowadzony w warunkach stałego obciążenia węzła tarcia i w warunkach zacierania dokonano doboru ilości nieorganicznego dodatku modyfikującego właściwości smarne. Z zastosowaniem techniki EDS zbadano skład warstwy wierzchniej śladu tarcia. Stwierdzono jedynie zwiększoną obecność węgla i tlenu w odniesieniu do materiału węzła tarcia. Możemy przypuszczać, że tworzące się węgliki i tlenki modyfikują warstwę wierzchnią czyniąc ją bardziej odporną na procesy zacierania i zużycia. Na podstawie uzyskanych wyników wytypowano skład bezpiecznego ekologicznie smaru plastycznego, który można stosować jako skuteczny zamiennik komercyjnego smaru łożyskowego.
Greases based on non-toxic oils and additives were developed for use in machinery bearings in which the use of non-toxic lubricants is desirable. Tribological experiments conducted under conditions of constant load of the friction couple as well as scuffing conditions de- termined the amount of inorganic lubricant additive used. Energy dispersive spectrometry (EDS) was used to examine the composition of the surface layer of wear scars. An increased amount of carbon and oxygen was observed as compared to the friction couple material. We can assume that formed carbides and oxides modify the surface layer making it more resistant against wear and scuffing. Based on the obtained results, a composition of ecologically safe grease was selected. It can be used as an efficient substitute for commercial bearing grease.
Źródło:
Tribologia; 2010, 3; 187-198
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for lubricant selection in deep drawing steel process for the automotive industry, a new development and validation
Metoda doboru środka smarowego do procesu głębokiego tłoczenia blach stalowych w przemyśle motoryzacyjnym, nowe rozwiązanie i jego weryfikacja
Autorzy:
Maldonado, D.
Trejo, L.
Trevino, J.
Molina, D.
Berlanga, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189036.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribologia
stal
przemysł samochodowy
środki smarowe
powłoki
zużywanie
tribology
steel
automotive
parameters
lubricant
coatings
wear
Opis:
The following research presents the evaluation of lubricants currently used by the company METALSA and some proposed by the University of Monterrey to be used in the process of chassis manufacturing. METALSA provides a series of lubricants whose use depends on the process that is going to make. Annually, its suppliers will recommend new lubricants to return more efficient procedures. However, for the company, it is difficult to evaluate those products in the factory. If the evaluation is not the quality that they need, it can affect both the tooling and products. In addition, such an assessment would be a loss of time on the production line and would have to assume the expenditure involved in the possibility of ruining a batch of up to one thousand pieces or one expensive tool. Based on the foregoing, our research has developed and validated a methodology for testing the lubricants used in mechanical processes of sheet automotive steel so that one can select the lubricant of better quality without losing time dedicated to production or risk parts or machinery. The methodology consists of choosing tests designed to make use of T-02 four-ball and T-05 block-on-ring tribotesters. The tribotesters provide certain results, but it is necessary to understand the data. The tribotester T-05, for example, indicates the traces of wear, the friction coefficient, and the volume worn. Those results serve to help make the decision of choosing a lubricant for the studied process.
Przedstawiono wyniki badań tribologicznych środków smarowych obecnie stosowanych w firmie METALSA i zaproponowanych do stosowania przez Uniwersytet w Monterrey. Środki te wykorzystywane są w procesie wytwarzania podwozi samochodowych. W firmie METALSA obecnie stosuje się wiele środków smarowych w zależności od prowadzonego procesu wytwórczego. Ponadto dostawcy corocznie polecają wiele nowych substancji smarowych mających zwiększyć wydajność. Niestety u wytwórcy jest wręcz niemożliwe zbadanie jakości nowego produktu. Jeśli jakość produktu jest poniżej potrzeb, może to wpływać negatywnie na trwałość narzędzi i jakość wytwarzanych detali. Może to także skutkować wydłużeniem czasu produkcji i spowodować straty sięgające tysięcy niezdatnych detali i spowodować uszkodzenie drogiego narzędzia. Bazując na powyższych przesłankach, opracowano i zweryfikowano metodę testowania środków smarowych wykorzystywanych w obróbce mechanicznej arkuszy blach stalowych. Dzięki opracowanej metodzie możliwy jest wybór wysokiej jakości środka smarowego bez przerw w produkcji i ryzyka związanego z wybrakowaniem wytwarzanych detali bądź stosowanych narzędzi. Metoda realizowana jest z wykorzystaniem stanowisk badawczych: czterokulowego o symbolu T-02 i rolka–klocek oznaczonego T-05. Z wykorzystywaniem stanowisk badawczych uzyskuje się wyniki, które następnie podlegają wyjaśnianiu. Dla przykładu, z wykorzystaniem stanowiska T-05 uzyskuje się wyniki w postaci śladu tarcia, współczynnika tarcia i zużycia objętościowego. Wyniki te są pomocne przy podejmowaniu decyzji o wyborze środka smarowego do dalszych badań.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 177-189
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanizm powstawania białej warstwy w kontekście zużycia narzędzi podczas kształtowania stalowych elementów konstrukcyjnych
The mechanism of the white layer formation in the case of the wear of tools during the forming of steel structural parts
Autorzy:
Krawczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189078.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
tribologia
biała warstwa
kucie
stal narzędziowa
wear
tribology
white etching layer
forging
tool steel
Opis:
Kształtowanie na gorąco lub ciepło elementów stalowych konstrukcyjnych stwarza warunki sprzyjające tworzeniu się na powierzchni narzędzi stalowych tzw. białej warstwy. Tworzenie się białej warstwy w wyniku procesów tribologicznych oraz przemian fazowych w warstwie wierzchniej narzędzi często odgrywa główną rolę w ich mechanizmie zużycia. W pracy przedstawiono morfologię białej warstwy tworzącej się na narzędziach podczas wyciskania elementów stalowych zderzaka kolejowego. Udało się uzyskać obraz białej warstwy pozwalający na zaproponowanie szczegółowej koncepcji mechanizmu jej tworzenia się.
Hot or warm forging of steel structural parts favors the formation of the white layer on the surface of steel tools. The formation of the white layer is the result of tribological processes, and phase transformations in the surface of the tools often plays the main role in the wear mechanisms in these tools. The morphology of the white layer forming on the surface of tools during the extrusion of steel parts of a railway bumper is presented in this work. The research enabled the analysis of the microstructure of the white layer as well as discussions and proposals of a detailed description of the white layer formation mechanisms.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 135-143
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności tribologiczne stopów z układu Ni-Ta-Al-M o dużej zawartości węgla
The tribological properties of the alloy from Ni-Ta-Al-M system with high carbon content
Autorzy:
Bała, P.
Krawczyk, J.
Madej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189139.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
tribologia
stop Ni
węgliki
materiał narzędziowy
wear
tribology
Ni-based alloys
carbides
tool material
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono ocenę własności tribologicznych stopów z układu Ni-Ta-Al-M o dużej zawartości węgla. Materiały te zaprojektowano do pracy w wysokich temperaturach w warunkach silnego zużycia tribologicznego oraz agresywnego chemicznie środowiska. Omówiono mikrostrukturę badanych stopów po odlaniu i po obróbce cieplnej oraz określono rodzaj i udział objętościowy węglików. Badania tribologiczne wykonano w temperaturze pokojowej, w stanie po odlaniu oraz po obróbce cieplnej celem określenia roli węglików w mechanizmie zużycia. Określono wpływ obciążenia i czasu trwania próby na parametry tribologiczne ww. stopów. Dla wszystkich wariantów testów tribologicznych wyznaczono wielkość zużycia, współczynnik tarcia oraz określono mechanizm zużycia.
In the paper, the two alloys from Ni-Ta-Al-M system with high carbon content, strengthened by intermetallic compounds, are presented. The chemical compositions of the new materials were designed in such a way as to obtain matrix strengthening by means of the precipitation of intermetallic compounds rich in Ni as well as Al and Ta and having the carbide fraction above 20%. Carbides should remain stable in the microstructure, regardless of the heat treatment, since they favourably influence an abrasion resistance. Tools use for special application made of these materials should primarily have good tribological properties at elevated temperatures. The microstructures and carbides volume fraction of investigated alloys are described. The tribological tests were performed at ambient temperature to determined the role of the carbides in the wear mechanism. The wear level, coefficient of wear, and wear mechanism for all investigated alloys, are described.
Źródło:
Tribologia; 2012, 3; 21-28
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena własności tribologicznych nowych materiałów narzędziowych na osnowie niklu
The tribological properties of new Ni-based tool materials
Autorzy:
Bała, P.
Krawczyk, J.
Madej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189102.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
tribologia
stop Ni
węgliki
materiał narzędziowy
wear
tribology
Ni-based alloy
carbides
tool material
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono nowe materiały na osnowie niklu umacniane związkami faz międzymetalicznych o dużej zawartości węgla. Skład chemiczny nowych materiałów zaprojektowano tak, aby umocnienie osnowy uzyskać w wyniku wydzielania związków międzymetalicznych bogatych Ni oraz Al i Ta, a udział węglików pierwotnych wynosił przynajmniej 20%. Węgliki powinny pozostać stabilne w mikrostrukturze niezależnie od obróbki cieplnej, wpływając korzystnie na odporność na ścieranie. Materiały te mają charakteryzować się przede wszystkim dobrymi własnościami tribologicznymi wykonanych z nich narzędzi do specjalnych zastosowań. Omówiono mikrostrukturę badanych stopów oraz określono rodzaj i udział objętościowy faz węglikowych. Badania tribologiczne wykonano przy temperaturze pokojowej celem określenia roli faz węglików w mechanizmie zużycia. Dla wszystkich badanych stopów wyznaczono wielkość zużycia, współczynnik tarcia oraz określono mechanizm zużycia.
In the paper, the new Ni-based materials with a high carbon content, strengthened by intermetallic compounds, were presented. The chemical compositions of the new materials were designed in such a way as to obtain the matrix strengthening by means of the precipitation of intermetallic compounds rich in Ni as well as Al and Ta and to have the carbide fraction above 20%. Carbides should remain stable in microstructure, regardless of the heat treatment, since they favourably influence an abrasion resistance. Tools use for special application made of these materials should have good tribological properties at elevated temperature. The microstructures and carbides volume fraction of investigated alloys, were described. The reason the tribological test was performed at ambient temperature was to determine the role of the carbides in wear mechanism. The wear level, coefficient of wear, and wear mechanism for all investigated alloys, were described.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 11-19
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribology of nitrided-coated steel-a review
Autorzy:
Bhaskar, S. V.
Kudal, H. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94202.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
microhardness
nitriding
PVD Coating
tribology
wear resistance
mikrotwardość
azotowanie
powłoka PVD
tribologia
odporność na zużycie
Opis:
Surface engineering such as surface treatment, coating, and surface modification are employed to increase surface hardness, minimize adhesion, and hence, to reduce friction and improve resistance to wear. To have optimal tribological performance of Physical Vapor Deposition (PVD) hard coating to the substrate materials, pretreatment of the substrate materials is always advisable to avoid plastic deformation of the substrate, which may result in eventual coating failure. The surface treatment results in hardening of the substrate and increase in load support effect. Many approaches aim to improve the adhesion of the coatings onto the substrate and nitriding is the one of the best suitable options for the same. In addition to tribological properties, nitriding leads to improved corrosion resistance. Often corrosion resistance is better than that obtainable with other surface engineering processes such as hard-chrome and nickel plating. Ability of this layer to withstand thermal stresses gives stability which extends the surface life of tools and other components exposed to heat. Most importantly, the nitrogen picked-up by the diffusion layer increases the rotating-bending fatigue strength in components. The present article reviews mainly the tribological advancement of different nitrided-coated steels based on the types of coatings, structure, and the tribo-testing parameters, in recent years.
Źródło:
Archives of Mechanical Technology and Materials; 2017, 37; 50-57
2450-9469
Pojawia się w:
Archives of Mechanical Technology and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności tribologiczne stali stopowych nadeutektoidalnych
Tribological properties of hypereutectoid alloy steels
Autorzy:
Krawczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189306.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stal nadeutektoidalna
węgliki drugorzędowe
zużycie
współczynnik tarcia
tribologia
hypereutectoid steel
hypereutectoid carbides
wear
friction coefficient
tribology
Opis:
Niniejsza praca dotyczy roli mikrostruktury oraz charakterystyk materiałowych we własnościach tribologicznych stopowych stali nadeutektoidalnych 80CrMoV4-3 i 90CrV6. Badaniami objęto stale, których zastosowanie, ze względu na warunki pracy, wymaga określenia ich własności tribologicznych. Stale te różniły się wielkością ziarna (4 i 10 wg ASTM), ilością wydzieleń węglików drugorzędowych oraz nieznacznie twardością (288 i 305 HBW). W pracy określono rolę morfologii wydzieleń węglikowych w mechanizmie zużywania się takich stali, zarówno w styku ze stalami konstrukcyjnymi, jak i stalą łożyskową. Określono średni współczynnik tarcia i jego kinetykę zmian oraz stopień zużycia tych stali w zależności od zastosowanej przeciwpróbki. Rozdrobnienie ziarna i wzrost udziału węglików drugorzędowych sprzyja wzrostowi współczynnika tarcia, przyspiesza stabilizację warunków tribologicznych, powoduje intensywniejsze zużywanie się takiej stali w przypadku styku z podstawowymi stalami konstrukcyjnymi charakteryzującymi się wyraźną pasmowością, natomiast w niewielkim stopniu powoduje zmniejszenie zużycia w przypadku styku ze stalą łożyskową. Badania tribologiczne zostały wykonane na testerze T-05, przy obciążeniu 100 N przy temperaturze pokojowej. Jako przeciwpróbki zastosowano stal łożyskową 100Cr6 oraz stale konstrukcyjne: S355J0, S235JR i LRAH36. Badania wykonano dla czasu 2000 sekund. Podczas trwania testu tribologicznego z przeciwpróbki usuwane były produkty tarcia.
Influences of the microstructure and material characteristics on tribological properties of hypereutectoid 80CrMoV4-3 and 90CrV6 alloy steels are considered in this paper. Investigations concerned steels, the application of which, due to working conditions, requires the determination of their tribological properties. These steels differed by grain size (4 and 10 according to ASTM) and by an amount of secondary carbide precipitates, and slightly by hardness (288 and 305 HBW). The role of morphology of carbide precipitates in the mechanism of the wear of the tested steels in contact, both with structural steels and with bearing steel, is determined in the present paper. The average friction coefficient and kinetics of its changes as well as the wear degree in dependence of the applied counter sample are estimated. Grain refinement and an increase of the fraction of secondary carbides favour the friction coefficient increase and accelerate the stabilisation of tribological conditions. This also causes a more intensive wear of such steel in the case of being in contact with basic structural steels characterised by a distinct banding, while it causes a slight decrease of wear in the case of being in contact with bearing steel. Tribological tests were performed using T-05 tester, at a load of 100 N, and at room temperature. 100Cr6 bearing steel and S355J0, S235JR, and LRAH36 constructional steels were used as counter samples. Tests were performed for the time of 2000 seconds. Products of friction were removed from the counter sample during the tribological tests.
Źródło:
Tribologia; 2009, 2; 39-51
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka zużycia stempla podczas wyciskania stalowych elementów
The characteristics of the wear of the stamp used in backward extrusion of steel elements
Autorzy:
Łukaszek-Sołek, A.
Krawczyk, J.
Bednarek, S.
Sińczak, J.
Śleboda, T.
Bała, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189072.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
tribologia
modelowanie numeryczne
wyciskanie przeciwbieżne
stal narzędziowa
wear
tribology
numerical modeling
backward extrusion
tool steel
Opis:
W pracy opisano mechanizm zużycia stempla wykonanego ze stali 32CrMoV12-28 używanego do wyciskania bufora zderzaka kolejowego. Stempel ten uległ pęknięciu, które wyeliminowało go z dalszej eksploatacji. Wykonano charakterystykę materiałową stempla i określono jej wpływ na mechanizm zużycia w odniesieniu do jego warunków pracy. Do powyższej analizy wykorzystano obliczenia numeryczne współczynnika zużycia. Wyniki badań wskazują na istotną rolę tworzenia się tzw. białej warstwy w mechanizmie zużycia tribologicznego oraz inicjacji pęknięcia. Określono rolę mikrostruktury w rozwoju pęknięcia. Wyniki badań pozwolą na dobór lub zaprojektowanie nowych materiałów narzędziowych na tego typu elementy pracujące w szczególnie trudnych tribologicznie warunkach.
This research is aimed at the analysis of wear mechanisms of 32CrMoV12-28 steel stamp used in extrusion of railway bumpers. The stamp cracked, which excluded it from further use. The analysis of the stamp material was performed and its influence on the wear mechanisms operating under working conditions of the stamp was analyzed. The calculations of the wear factor were also used in this research. The results of this research show that the white layer formation is a very important phenomenon, strongly influencing crack formation in the investigated stamp. The role of the microstructure of the analyzed stamp in the crack development was also investigated. The presented results will allow one to properly select or design new tool steels for the structural parts working under tribologically difficult conditions.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 153-161
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ biokomponentu paliwowego w postaci oleju roślinnego na ślady zużycia par współpracujących
Impact of fuel bio-component in the form of vegetable oil on cooperating pairs wear
Autorzy:
Weresa, E.
Czaban, J.
Szpica, D.
Banaszuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133142.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
układ zasilania pojazdu
zużycie
trybologia
smarność
badania
supply system of the vehicle
wear
tribology
lubricity
research
Opis:
Badania smarności mieszanin paliwowych (olejowych) pozwalają na wstępną ocenę procesów tribologicznych. Wykorzystując znormalizowaną metodę badawczą na aparacie czterokulowym przeprowadzono analizę śladów zużycia par współpracujących przy zmiennym obciążeniu, w różnych konfiguracjach mieszanin paliwowych olej napędowy (ON) / olej roślinny (ORZ). Zużycie to może być przyczyną nieszczelności w układach tłoczenia paliwa, przez co zostanie zakłócony proces zasilania, a stopień wymaganej korekty wykroczy poza obszar dopuszczony przez moduł sterowania, w efekcie wystąpi nierównomierność biegu. Dodatkowo przeprowadzono badania smarności mieszanin olej silnikowy OS/ON/ORZ; które mogą powstać w efekcie nieszczelności tłok-uszczelnienie-cylinder. Tego typu mieszaniny są przyczyną tzw. krystalizacji w układzie olejenia silnika, w efekcie poprzez „zatkanie” filtra paliwa, prowadzą do zatarcia. Na podstawie kształtu, oraz wielkości śladów zużycia przy różnych obciążeniach na stanowisku badawczym można wnioskować o zdatności eksploatacyjnej głównych par współpracujących w układzie zasilania i przeniesienia napędu silnika. Na tej podstawie, stosownie do potrzeb, można modyfikować resursy między naprawcze, czy częstotliwość czynności diagnostyczno-obsługowych.
Investigation of the lubricity of a fuel is essential for evaluation of engine tribology. We approximate a rate of friction and wear of mechanical components of an engine under laboratory conditions using the standard method on four-ball extreme pressure tester T-02. Investigations were performed for diesel fuel blended in different proportions with the pure vegetable oil (PVO). The tribological interactions may lead to the leakage in the fuel feeding systems followed by the fuel supply disruptions that cannot be adjusted by the control module, and consequently, in the uneven running of the engine. Additionally, we tested the lubricity of diesel/engine oil/vegetable oil mixture, which can build up as a result of piston-seal-cylinder leakage. That mixture may cause so-called "crystallization" within the engine lubrication system and, as a result, the "clogging" of the fuel filter and the engine seizure. On the basis of the shape and size of wear that developed under different loadings, we can presume the exploitation suitability of the power transmission and engine system. The data can be useful for the modifications of the service life of the engine or frequency of its diagnostic maintenance.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 286-290
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania tarciowo-zużyciowe skojarzeń materiałowych typu metal–polimer znajdujących zastosowanie w implantach ortopedycznych
Friction and wear tests of metal-on-polymer articulations applicable to orthopedic implants
Autorzy:
Wielowiejska-Giertuga, A.
Miler, M.
Sulej-Chojnacka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212086.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
tribologia
badania tarciowo-zużyciowe
UHMWPE
Co-Cr-Mo
witamina E
tribology
friction-wear tests
vitamin E
Opis:
Rosnące wśród pacjentów zapotrzebowanie na endoprotezy stawów, związane m.in. ze starzeniem się populacji, wymaga od współczesnej medycyny ciągłego postępu i udoskonalania stosowanych w implantologii materiałów. W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań tarciowo-zużyciowych materiałów wybranych spośród powszechnie stosowanych w endoprotezoplastyce stawu kolanowego. Badania przeprowadzono z zastosowaniem testera T-17 pracującego w skojarzeniu badawczym typu trzpień–płytka (block–on–disk), przeznaczonego do wyznaczania charakterystyk tribologicznych skojarzeń materiałowych współpracujących ślizgowo w ruchu posuwisto- -zwrotnym, ze szczególnym uwzględnieniem materiałów przeznaczonych na elementy protez stawów człowieka, np. polimerów. Wyznaczeniu charakterystyk tribologicznych oraz określeniu zużycia liniowego poddano trzpienie wykonane z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej (UHMWPE) oraz polietylenu UHMWPE modyfikowanego witaminą E. Materiał przeciwpróbki (płytki) stanowił stop CoCrMo. Badania prowadzono przez milion cykli w środowisku surowicy bydlęcej o temperaturze 37°C±2°C. Częstotliwość ruchu wynosiła 1 Hz±0,1 Hz. W celu określenia mechanizmu zużycia, powierzchnie trące badanych materiałów po testach poddano obserwacjom przy pomocy skaningowej mikroskopii elektronowej. Analiza uzyskanych wyników badań tribologicznych pozwoliła wskazać spośród badanych próbek korzystniejsze skojarzenie materiałowe, którym była para trąca: modyfikowany witaminą E polietylen UHMWPE–stop CoCrMo. Dla powyższej pary trącej odnotowano nieznacznie większe wartości współczynnika tarcia, ale jednocześnie mniejsze zużycie liniowe. Natomiast na podstawie obserwacji morfologii powierzchni określono główny mechanizm zużycia, którym było zużycie ścierno-adhezyjne.
The growing demand among patients for endoprosthesis joints associated, among others, with an aging population, requires from modern medicine continuous progress and improvement of materials used in implantology. The paper presents the preliminary results of friction-wear tests of materials chosen from among those commonly used in knee endoprostheses. The tests were conducted using a T-17 tester working in a block-on-disk tribosystem designated to determine the tribological characteristics of material combinations articulating in a reciprocating motion with particular reference to the materials used for elements of human joint prostheses, e.g. polymers. The tribological characteristics were determined and the linear wear was identified for pins made of ultrahigh molecular weight polyethylene (UHMWPE) and UHMWPE modified with vitamin E. The counter specimen materials (discs) consisted of a CoCrMo alloy. The study was conducted throughout a million cycles in an environment of bovine serum at a temperature of 37°C±2°C. The frequency of movement was 1 Hz±0.1 Hz. In order to determine the wear mechanism, the friction surfaces of the tested materials were subjected to observation using scanning electron microscopy after testing. Analysis of the tribological test results enabled the authors to indicate from among the tested samples the most advantageous material combination, which was the vitamin E modified UHMWPE– CoCrMo alloy friction pair. For the above friction pair a slightly higher friction coefficient was recorded, but also at the same time reduced linear wear. In contrast, based on the surface morphology observations, the main wear mechanism was defined which was abrasive-adhesive wear.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2016, 27, 1; 73-82
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów łożysk tocznych na stanowisku STBL-02
The rolling contact fatigue life investigation of roller bearings elements on the STBL-02 stand
Autorzy:
Bak, M.
Libera, M.
Jósko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336060.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
łożyska toczne
trwałość zmęczeniowa
trybologia
tarcie
zużycie
badania
roller bearings
fatigue life
tribology
friction
wear
experimentation
Opis:
Powierzchniowa trwałość zmęczeniowa charakteryzuje się ogromnym rozrzutem, który jest problemem dla projektantów i eksploatatorów maszyn i pojazdów. W artykule przedstawiono problematykę związaną z powierzchniową trwałością zmęczeniową. Praca przedstawia opis badań tribologicznych wykonanych na stanowisku STBL-02, będącym modelem walcowego łożyska tocznego. W pracy zawarto wyniki badań trzech grup po 20 wałeczków pochodzących z łożysk walcowych NU309, badanych w różnych warunkach tarcia.
Rolling contact fatigue (RCF) is characterized by large scatter, which is a problem for designers and users of machine elements. The paper presents problems concerning the rolling contact fatigue life - namely, a description of the tribological tests executed on a STBL-02 stand, being the model of cylindrical roller bearings. This paper contains results of three groups of 60 rollers from NU309 cylindrical roller bearings. An investigation was carried out for different operational factors (rotational speed, loading, lubrication condition).
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 6-10
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza oddziaływania materiału wsadowego na mechanizm zużycia wkładek matrycowych formujących w procesie kształtowania elementów zderzaka kolejowego
The analysis of the effect of billet material on the mechanism of wear in forming die inserts in the process of railway bumper formation
Autorzy:
Bednarek, S.
Krawczyk, J.
Bała, P.
Łukaszek-Sołek, A.
Śleboda, T.
Wojtaszek, M.
Chyła, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189096.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
tribologia
modelowanie numeryczne
wyciskanie przeciwbieżne
stal narzędziowa
wear
tribology
numerical modeling
backward extrusion
tool steel
Opis:
W pracy omówiono mechanizm zużycia wkładki matrycowej formującej używanej do wyciskania bazy zderzaka kolejowego. Wkładka ta została wykonana ze stali X40CrMoV5-1. Sporządzono charakterystykę materiału, z którego została wykonana badana wkładka matrycowa formująca. Określono rolę mikrostruktury oraz rozszerzalności cieplnej na mechanizm zużycia badanej wkładki. Wyniki badań metaloznawczych mechanizmów zużycia oraz zmian w mikrostrukturze warstwy wierzchniej odniesiono do symulacji opartych na obliczeniach numerycznych współczynnika zużycia. Wyniki badań wskazują na istotną rolę w zużyciu wkładki matrycowej formującej mechanizmów takich jak: tworzenie się białej warstwy, zmęczenie cieplne, utlenianie.
The mechanism of wear in the forming die insert used for the extrusion of a railway bumper was investigated in this work. The insert was made of X40CrMoV5-1 steel. The analysis of the die insert material was performed. The role of the microstructure and thermal expansion in the mechanisms of wear of the investigated die insert was also studied. The results of metallographical investigations of the mechanisms of wear and changes in the microstructure of the top surface of the die insert were linked to the results of the numerical simulations of the die wear factor. The obtained results indicate that such mechanisms as white layer formation, thermal fatigue, and oxidation, play an important role in the wear of the die insert.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 33-41
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu stosowania paliw rzepakowych na elementy nowoczesnych układów wtryskowych w silnikach o zapłonie samoczynnym
Analysis of the effects of rape fuels on elements modern injection systems in diesel engines
Autorzy:
Karpiuk, W.
Kinal, G.
Smolec, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133617.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
biopaliwa
chropowatość powierzchni
emisja
FAME
olej napędowy
tribologia
zużycie
biofuels
diesel
issue
surface roughness
tribology
wear
Opis:
Postępujący rozwój motoryzacji sprawia, że zaczyna ona mieć coraz większy wpływ na środowisko naturalne. W związku z tym sukcesywnie wprowadza się regulacje prawne mające na celu zmniejszenie tego oddziaływania. Wprowadzanie kolejnych norm emisji spalin sprawia, że rosną wymagania stawiane współczesnym silnikom o zapłonie samoczynnym. Aby je spełnić konieczne jest konstruowanie coraz nowocześniejszych, pracujących z większym ciśnieniem, układów wtryskowych. Związane jest to z wysoką wrażliwością układu na parametry jego pracy i jakość stosowanego paliwa. W związku z rosnącą popularnością biopaliw powstała konieczność zbadania ich wpływu na zużycie elementów nowoczesnych pomp paliwowych. W artykule omówiono wpływ rosnących wymagań emisyjnych na rozwój układów wtryskowych. Podjęto również tematykę wpływu stosowania biopaliw na zużycie elementów tych układów. Na podstawie przeprowadzonych badań określono charakter zużycia powierzchni czopów wałka pompy.
The progressive development of automotive makes, that it has increasing impact on the environment. Therefore, different regulations are still introduced, in order to reduce this impact. Entering the next emissions exhaust standards makes that demands for modern compression-ignition engines still rises. In order to meet them it is necessary to construct new, innovative, working with high pressure injection systems. This creates a high sensitivity to parameters and quality of fuel. In view of the increasing popularity of biofuels a need to examine their impact on the wear appeared. The article discusses the impact of rising emission requirements on the development of injection systems. Efforts have also been the subject of the impact of biofuels on the wear of these systems. Based on the investigations the nature of the surface wear of the pump shaft pins have been described.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 988-995
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektivy ispol'zovanija rastitel'nykh masel dlja izgotovlenija smazochnykh materialov i rabochikh zhidkostejj
Prospects of using vegetable oils for the manufacture of lubricants and working fluid
Autorzy:
Vojjtov, V.
Kravcov, A.
Sysenko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78259.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
vegetable oil
raw material
fatty acid composition
wear rate
lubricant oil
working fluid
physico-mechanical characteristics
tribology
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 7
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trybologiczne aspekty eksploatacji maszyn w górnictwie
Tribological aspects of operating machinery in mining industry
Autorzy:
Szurgacz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340790.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
eksploatacja maszyn
konstruowanie maszyn
zużycie trybologiczne
górnictwo
trybologia
operating machinery
constructure machinery
mining industry
tribology
tribological wear
Opis:
Inżynieria smarowania maszyn pozwala, w sposób systemowy, połączyć podstawową wiedzę z zakresu trybologii z parametrami opisującymi wymuszenia charakterystyczne dla specyfiki ich użytkowania w różnych dziedzinach gospodarki. W artykule zawarto teoretyczny opis trybologicznych aspektów eksploatacji maszyn i urządzeń w górnictwie oraz przedstawiono wymagania, jakie muszą być brane pod uwagę w procesach ich konstruowania i eksploatacji.
Machines lubrication engineering in the mining industry has an important advantage, which allows connecting basie knowledge in the field of tribology with parameters describing constraint characteristics for the specific use of machinery in various fields. This paper presents a theoretical description of the tribological aspects of operating machinery in mining industry and presents the reąuirements that must be taken into account in the process of constructing and operating machinery and equipment.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2010, 1; 51-58
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adhesive wear of selected tool steels used for injection moulds manufacturing
Zużycie adhezyjne wybranych stali narzędziowych stosowanych na formy wtryskowe
Autorzy:
Greškovič, F.
Dulebová, L.
Spišák, E.
Duleba, B.
Varga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189747.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribology
adhesive wear
tool steel
rubbing
PA6 polymer
tribologia
zużycie adhezyjne
stal narzędziowa
tarcie
polimer PA6
Opis:
The aim of this work is to test and select appropriate types of tool steel for the production of mould inserts for plastic forming. The contribution is focused on the adhesive wear of mould inserts used for forming PA6 plastics. The wear of five types of tool steels were evaluated by weight decrease before and after the experiment, while change of the friction coefficient of rubbing airs and change of the roughness. The mating components adhesive wear of tool steels was determined experimentally that has given the wear figures for injection moulds.
Celem pracy było przetestowanie i wybór właściwej stali narzędziowej do wytwarzania form wtryskowych do elementów z tworzyw sztucznych. Publikacja jest zogniskowana na zużyciu adhezyjnym form stosowanych do formowania tworzywa PA6. Zużycie pięciu rodzajów stali narzędziowej zostało określone przez wyznaczenie spadku masy przed i po przeprowadzeniu testu, przy czym określono też współczynnik tarcia chropowatości. Zużycie adhezyjne stali narzędziowych zostało określone eksperymentalnie, co dało wartości zużycia dla form wtryskowych.
Źródło:
Tribologia; 2013, 1; 47-58
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu parametrów procesu kucia stalowej piasty na zużycie trzpienia formującego
Study of the influence of the forging process conditions on the wear of forming tool
Autorzy:
Skubisz, P.
Krawczyk, J.
Sińczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256855.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
mechanizm zużycia
tribologia
modelowanie numeryczne
kucie na półgorąco
stal narzędziowa
wear mechanism
tribology
numerical modeling
warm forging
tool steel
Opis:
Praca dotyczy analizy procesu kucia dokładnego odkuwki piasty pod kątem możliwości zwiększenia żywotności narzędzi. Badania obejmują proces stosowany w praktyce przemysłowej oraz wpływ zaobserwowanych warunków na stan narzędzi kuźniczych, z uwzględnieniem badań metalograficznych. Ocenie poddano powierzchnię stempla ze stali X38CrMoV5-3, z operacji kształtowania na wymiar. Określono lokalizację intensywnego zużycia oraz pęknięć, jak i ich morfologię. Podjęto próbę skorelowania warunków powstawania poszczególnych rodzajów pęknięć z określonymi numerycznie parametrami oddziaływań na powierzchnię stempla podczas kucia. Opis wpływu warunków termomechanicznych pracy narzędzia oparto o analizę rozkładu i wartości lokalnych wybranych wskaźników stanu naprężeń oraz pól temperatury, uzyskanych z modelowania numerycznego procesu kucia. Wskaźniki te posłużyły do określenia wytycznych zmiany technologii kucia w aspekcie minimalizacji zużycia.
The paper presents some aspects of warm forging process concerning possibility of tool life enhancement. The analysis involves the effect of applied process variables on the forming tool surface condition in the industrial process, including metallographic examination of surface layers of the punch made of X38CrMoV5-3 tool steel. Areas of the most intense wear as well as location and morphology of ruptures were indicated. Attempt was made at correlation of the observed tribological phenomena occurring in the surface with numerically calculated thermal and mechanical parameters of the warm forging operation. Calculated fields of mean stress, effective stress and contact pressure, as well as, changes in metal displacement velocity and temperature were used to form guidelines for technology modification to reduce the stresses level and tool wear indicators.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 4; 45-52
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Response of Heat Treated AISI 52100 Steels Against Steel and Ceramic Counterparts
Autorzy:
Türedi, E.
Yilmaz, M.
Senol, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382223.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wear resistant alloys
heat treatment
bearing steel
tribology
microscopy
stopy odporne na zużycie
obróbka cieplna
stal łożyskowa
trybologia
mikroskopia
Opis:
AISI 52100 bearing steels are commonly used in applications requiring high hardness and abrasion resistance. The bearing steels are working under dynamic loads in service conditions and their toughness properties become important. In order to provide the desired mechanical properties, various heat treatments (austenizing, quenching and tempering) are usually applied. In this study, AISI 52100 bearing steel samples were austenized at 900°C for ½ h and water quenched to room temperature. Then tempering was carried out at 795°C, 400°C and 200°C for ½ h. In order to investigate the effect of heat treatment conditions on wear behavior, dry friction tests were performed according to ASTM G99-05 Standard with a ‘ball-on-disk’ type tribometer. The samples were tested against steel and ceramic counterparts using the parameters of 100 m distance and 30 N load and 0.063 m/s rotational speed. After wear test, the surface characterization was carried out using microscopy. Wear loss values were calculated using a novel optical method on both flat and counterpart specimens.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 3; 222-228
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of tribological properties of polymer materials used for sliding bearings in agricultural machinery
Ocena właściwości tribologicznych materiałów polimerowych stosowanych na łożyska ślizgowe maszyn rolniczych
Autorzy:
Walczak, M.
Caban, J.
Marczuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93793.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
friction coefficient
sliding bearings
ball-on-disc test
wear
tribology
współczynnik tarcia
łożysko ślizgowe
test ball-on-disc
zużycie
tribologia
Opis:
The continuous technological development requires the use of modern materials also in agricultural engineering. Knowledge of the characteristics of tribological materials pairs cooperating with each other is useful for developing sliding nodes of agricultural machinery. Tribological properties of materials should be assessed for selection of technological materials beyond the economic criterion. The article presents analysis of the characteristics of tribological ball-on-disc wear of polymeric materials used as sliding elements for farm machines. Tribological tests were carried out under dry friction for a polymer-metal pair, and a wear rate and friction coefficient of the sample; the signs of wear were submitted to SEM observations.
Ciągły rozwój technologiczny, wymusza stosowanie nowoczesnych materiałów konstrukcyjnych również w inżynierii rolniczej. Znajomość charakterystyki tribologicznej materiałów par współpracujących ze sobą, jest przydatna do opracowania skojarzeń ślizgowych maszyn rolniczych. Przy wyborze materiałów technologicznych poza kryterium ekonomicznym powinna być ocena właściwości tribologicznych materiałów. W artykule przedstawiono analizę charakterystyki zużycia tribologicznego ball-on-disc materiałów polimerowych stosowanych jako elementy ślizgowe maszyn rolniczych. Próby tribologiczne przeprowadzono w atmosferze tarcia technicznie suchego dla pary metal-polimer. Badano współczynnik zużycia i współczynnik tarcia próbek, a ślady zużycia poddano obserwacjom SEM.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2017, 21, 1; 95-103
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regression Using Machine Learning and Neural Networks for Studying Tribological Properties of Wear-Resistant Layers
Zastosowanie regresji z wykorzystaniem uczenia maszynowego i sieci neuronowych w badaniach właściwości tribologicznych warstw trudnościeralnych
Autorzy:
Malinowski, Paweł
Kasińska, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116061.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
machine learning
neural networks
regression
tribology
tribological characteristics
wear indicators
uczenie maszynowe
sieci neuronowe
regresja
tribologia
charakterystyka tribologiczna
wskaźniki zużycia
Opis:
Artificial intelligence is becoming commonplace in various research and industrial fields. In tribology, various statistical and predictive methods allow an analysis of numerical data in the form of tribological characteristics and surface structure geometry, to mention just two examples. With machine learning algorithms and neural network models, continuous values can be predicted (regression), and individual groups can be classified. In this article, we review the machine learning and neural networks application to the analysis of research results in a broad context. Additionally, a case study is presented for selected machine learning tools based on tribological tests of padding welds, from which the tribological characteristics (friction coefficient, linear wear) and wear indicators (maximum wear depth, wear area) were determined. The study results were used in exploratory data analysis to establish the correlation trends between selected parameters. They can also be the basis for regression analysis using machine learning algorithms and neural networks. The article presents a case study using these approaches in the tribological context and shows their ability to accurately and effectively predict selected tribological characteristics.
Zastosowanie sztucznej inteligencji w różnych dziedzinach nauki i przemysłu jest coraz bardziej powszechne. Duża różnorodność metod statystycznych i predykcyjnych umożliwia użycie ich również w tribologii. Analiza danych liczbowych w postaci charakterystyk tribologicznych, struktury geometrycznej powierzchni oraz wielu innych wymaga zastosowania narzędzi informatycznych oraz statystycznych. Wykorzystanie algorytmów uczenia maszynowego i budowanie modelu sieci neuronowej umożliwi prognozowanie wartości ciągłych (regresja) oraz klasyfikowanie poszczególnych grup. W artykule autorzy dokonują przeglądu możliwości aplikacyjnych algorytmów uczenia maszynowego i sieci neuronowych do analizy wyników badań w szerokim kontekście. Dodatkowo zaprezentowano studium przypadku dla wybranych narzędzi uczenia maszynowego na podstawie przykładowych badań tribologicznych napoin, dla których przeprowadzono testy, w których wyznaczono charakterystyki tribologiczne (współczynnik tarcia, zużycie liniowe) oraz wskaźniki zużycia (maksymalna głębokość wytarcia, pole wytarcia). Wyniki badań były podstawą do przeprowadzenia analizy eksploracyjnej i posłużyły do wykazania korelacji pomiędzy wybranymi parametrami. Autorzy przekonują, że mogą one być podstawą do analizy regresji z wykorzystaniem algorytmów uczenia maszynowego i sieci neuronowych. W artykule zaprezentowano studium przypadku z wykorzystaniem tych podejść w kontekście tribologicznym oraz pokazano ich zdolność do dokładnego i skutecznego przewidywania wybranych charakterystyk tribologicznych.
Źródło:
Tribologia; 2022, 1; 57--64
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear of Si or B doped amorphous carbon coatings
Zużycie amorficznych powłok węglowych domieszkowanych Si lub B
Autorzy:
Druet, K.
Łubiński, J.
Neyman, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188910.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
DLC coatings
wear testing
biomedical tribology
ball–on–flat
distributed contact
powłoki DLC
badania zużycia
tribologia biomedyczna
kula–płaszczyzna
styk konforemny
Opis:
The paper describes a complex wear research on DLC (amorphous carbon) doped with boron (B) and silicone (Si). The tests were carried out in two different sliding systems: flat–on–flat (ring contact, unidirectional sliding) and ball–on–flat (reciprocating sliding). Water and medical saline solutions were used as lubricants. A comparative analysis of the results revealed differences in the initiation and progress of wear and the endurance with regard to coating’s composition, lubricant and contact geometry. The results obtained from the tests show the influence of the additive element on the wear resistance and the high dependency of coatings’ performance in the type of contact and of the lubricant used. In all cases analysed, the use of medical saline solution resulted in accelerated wear or an increased result scatter in comparison to pure water lubrication.
W artykule przedstawiono wyniki kompleksowych badań zużycia powłok DLC domieszkowanych borem (B) oraz krzemem (Si). Zadanie zrealizowano w dwóch konfiguracjach styku ślizgowego: płaszczyzna – płaszczyzna (styk o kształcie pierścieniowym, ruch jednokierunkowy) i kula – płaszczyzna (ruch prostoliniowy, zwrotny). Jako smary wykorzystano wodę destylowaną i sól fizjologiczną. Analiza porównawcza wyników wykazała różnice w przebiegu inicjacji zużycia oraz w trwałości powłok w zależności od składu chemicznego powłoki, substancji smarowej i geometrii styku. Wyniki wskazują na wpływ wszystkich uwzględnionych czynników na zużycie. We wszystkich przypadkach zastosowanie soli fizjologicznej jako smaru skutkowało przyspieszonym zużyciem.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 55-67
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju i stężenia poliwinylopirolidonów na wybrane charakterystyki tribologiczne ich wodnych roztworów
The effect of the kind and concentration of polyvinylpyrrolidone on selected tribological characteristics in aqueous solutions
Autorzy:
Sułek, M.
Sas, W.
Wasilewski, T.
Bąk, A.
Żak, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189854.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tarcie
tribologia
zużycie
opory ruchu
dodatki
poliwinylopirolidony
wodne roztwory poliwinylopirolidonów
friction
tribology
wear
motion resistance
additives
polyvinylpyrrolidones
aqueous solutions of polyvinylpyrrolidones
Opis:
Związki aktywne powierzchniowo mogą być efektywnymi dodatkami modyfikującymi właściwości smarne wody. Mechanizm ich działania polega na tworzeniu filmu smarnego wzbogaconego o aktywny związek. Wybór poliwinylopirolidonów jako dodatków był podyktowany ich obojętnością fizjologiczną oraz brakiem szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne. Badaniom poddano wodne roztwory dwóch poliwinylopirolidonów o stopniu polimeryzacji: 450 (PVP 450) i 14400 (PVP 14400). Stwierdzono istotny wpływ długości łańcucha polimerowego na właściwości fizykochemiczne (lepkość, napięcie powierzchniowe, zwilżalność stali) i tribologiczne (opory ruchu, zużycie). Pomiary wielkości tribologicznych wykonywano na tribometrze T-11, w skojarzeniu: stalowa kulka–stalowa tarcza, dla trzech obciążeń: 10, 30, 50 N. Wprowadzenie dodatków powoduje zmniejszenie współczynnika tarcia (ž) względem wody nawet 2 i 1,8 razy odpowiednio dla roztworów PVP 450 i PVP 14400. Istotny wpływ ma stopień polimeryzacji dodatków na średnicę skazy (d). Wartości d dla roztworów PVP 450 są nawet 1,8 razy mniejsze niż wyznaczone dla wody, podczas gdy wartości dla roztworów PVP 14400 i wody są porównywalne.
The subject of the physicochemical and tribological studies were two kinds of polyvinylpyrrolidones with the degrees of polymerization of 450 (PVP 450) and 14,400 (PVP 14,400). A significant effect of the degree of polymerization on the quantities determined was found. The effect of the kind of compound on viscosity (v) is particularly important. The v value for long-chain polymers was over 10 times higher. The polyvinylpyrrolidones studied can be classified as surface-active compounds. However, changes in the surface tension and wettability of steel surfaces by their aqueous solutions relative to water are not as big as in the case of solutions of non-polymer surfactants. The determination of the kind and concentration of polyvinylpyrrolidones on tribological characteristics of their aqueous solutions was particularly important. A significant, about twofold, decrease in the coefficient of friction (ž), relative to water, was found with higher ž values being observed for the PVP 14,400 solutions. An increase in the degree of polymerization affects wear particularly negatively. Wear scar diameter values (d) are even 1.8 times lower for shorter-chain polyvinylpyrrolidone solutions than for water; whereas, in the case of longer-chain polymer solutions, the d values are comparable with those obtained for water. The analysis of the results obtained unequivocally indicates that an increase in the degree of polymerization of polyvinylpyrrolodones has a negative effect on motion resistance and, particularly, on wear. At this stage of research, neither of the additives used has been definitely excluded. Tribological tests will be extended to other friction conditions.
Źródło:
Tribologia; 2011, 3; 129-141
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Wear Mechanisms of Graphites Used for Crystallisers for Continuous Casting
Autorzy:
Brudny, Anna
Kulasa, Joanna
Juszczyk, Barbara
Myalski, Jerzy
Roskosz, Stanisław
Wycisk, R.
Kwaśniewski, Paweł
Strzępek, Paweł
Poręba, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203941.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
innovative foundry technologies
innovative foundry materials
wear resistance
graphite
crystallizers
tribology
innowacyjne technologie odlewnicze
innowacyjne materiały odlewnicze
odporność na zużycie
grafit
krystalizatory
tribologia
Opis:
This paper presents the results of research concerning the evaluation of tribological properties of graphite materials used, among others, for crystallisers for continuous casting of non-ferrous metals and their alloys. Graphite materials differing not only in their physical properties but also in the technology of their production were selected from a wide range of commercially available products. Wear resistance investigations of the tested graphite materials were carried out on a pin-on-disc tribometer under technically dry friction conditions on a sliding distance of 1000 m. A constant load but variable speed was used in the tests. The mean value of the coefficient of friction and the wear of the material were determined based on the tribological tests carried out. It was observed that as the speed increases, the average value of the coefficient of friction decreases, while the wear increases. A microstructural analysis of the wear track showed that the friction mechanism depends mainly on the graphite formation technology, which is related to the microstructure of the tested materials, and to a lesser extent to their physical and mechanical properties. Varying the speed values made it possible to trace changes in the wear mechanism, on the basis of which it is possible to predict the durability and reliability of graphite crystalliser operation.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2022, 22, 4; 109--115
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies