Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "travel behaviour" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Geospatial analysis of telecommunication and travel behaviour of households: Lessons from a developing city in Nigeria
    Autorzy:
    Aderibigbe, Oluwayemi-Oniya
    Gumbo, Trynos
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324291.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    telecommunication
    travel behaviour
    mobility
    sustainable planning
    geographical information system
    Opis:
    The advent of telecommunications and other advanced technologies rapidly increases activity accessibility. Consequently, this study examined the impact of telecommunication on the mobility pattern of households in Nigeria. The multi-stage procedure was adopted for the study, and a systematic sampling technique was employed to select 10% of the registered building for questionnaire administration. Thus, 512 respondents were sampled. The stepwise regression analysis revealed that age, income of respondents, call duration, and subscription cost were significant factors influencing telecommunication usage. We found that telecommunication replaces in-store shopping, with 40% of the respondents substituting their shopping trips with telecommunication. We, therefore, proposed that people should be enlightened on the culture of the use of telecommunication and that its usage extends beyond call linkages, as other benefits should be explored.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 71--85
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Travel behaviour in a post-socialist city
    Autorzy:
    Radzimski, Adam
    Gadziński, Jędrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/623715.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    travel behaviour
    post-socialist city
    transport policy
    residential self-selection
    Poznań
    Opis:
    Automobile traffic has been recently on the rise in many post-socialist cities despite EU policies fostering public transportation and active modes of travel. Against this background, the contribution of this paper is to look deeper into the travel behaviours of residents using a survey of 887 questionnaires as well as GPS travel recordings (almost 3 billion logs) conducted in the city of Poznań (539,000 inhabitants). Based on our analysis we found that proximity to public transport and cycling infrastructure seem to be among the most important factors influencing travel behaviours of inhabitants. What is more, their accessibility affected also residential locational preferences. However, we also observed that even in neighbourhoods with good accessibility, commuting by car plays a major role.
    Źródło:
    European Spatial Research and Policy; 2019, 26, 1; 43-60
    1231-1952
    1896-1525
    Pojawia się w:
    European Spatial Research and Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania reprezentatywności badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych mieszkańców na przykładzie Gdyni
    Conditions of representativeness of the marketing research on travel preferences and behavior of inhabitants on the example of Gdynia
    Autorzy:
    Helbin, M.
    Wołek, M.
    Wyszomirski, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192738.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    badania marketingowe
    reprezentatywność
    preferencje transportowe
    zachowania transportowe
    marketing research
    representativeness
    travel preferences
    travel behaviour
    Opis:
    Badania preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców powinny być reprezentatywne. W artykule przedstawiono podstawowe uwarunkowania ich reprezentatywności, koncentrując się na określonych problemach metodologicznych i organizacyjnych. W celu uzyskania reprezentatywnych wyników badań należy zastosować losowy dobór próby. Najwyższą efektywnością statystyczną cechują się próby warstwowe. Prawidłowe przeprowadzenie doboru losowego warstwowego napotyka na barierę uzyskania odpowiedniej listy badanej populacji, z której odbyłoby się losowanie. Mając na uwadze problemy związane z pozyskaniem próby losowej w drodze losowania z listy ludności, do doboru próby wykorzystuje się technikę random route. Istnieją jednak wątpliwości co do możliwości uzyskania reprezentatywnej próby w wyniku jej zastosowania. Z punktu widzenia reprezentatywności badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców fundamentalne znaczenie ma też wybór metody badawczej. Ze względu na obszerność i złożoność problematyki tych badań, odpowiednią metodą jest wywiad indywidualny. W jej stosowaniu występują jednak określone problemy. Problemem w badaniach preferencji i zachowań transportowych mieszkańców jest też zakres uwzględnienia podróży pieszych. Cenne doświadczenie w dążeniu do uzyskania reprezentatywności badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców ma Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. W praktyce realizacji badań przez tę jednostkę występują konkretne problemy. Istnieje możliwość zmniejszenia skutków występowania określonych problemów w drodze odpowiedniej współpracy organizatora badań z zatrudnioną przez niego firmą badawczą.
    The marketing research on travel preferences and behaviour of the city inhabitants should be representative. In the article the basic conditions of their representativeness, especially methodological and organizational problems, are introduced. In order to obtain reach representative results of the research random sampling should be applied. The highest statistical effectiveness gives the stratified sample. The correct stratified sampling meets the barrier in getting a proper list of population in which the random sampling would be applied. Taking into account that problem the technics of random route is used in sampling. There are some serious doubts related to the question if sampling in such a way is representative. In the reference to the research representativeness fundamental importance has also the choice of research method. Due to extensiveness and complexity of the research individual interview is the appropriate method. There are some problems in proper use of that method. A challenge of the research is also including range of pedestrian travels. Valuable experiences in the research on travel behaviour and preferences has Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (Public Transport Authority in Gdynia) although this organization is affected by different difficulties. Those experiences are presented in the article. The main practical problems as well as the possibility to reduce negative results are discussed in the paper.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 5; 15-20
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preferencje i zachowania komunikacyjne uczniów liceów ogólnokształcących w Gdyni i Sopocie
    The preferences and travel behaviour of students attending high schools in Gdynia and Sopot
    Autorzy:
    Konarski, M.
    Wyszomirski, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312819.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport miejski
    preferencje komunikacyjne
    zachowania komunikacyjne
    urban transport
    communication preferences
    travel behaviour
    Opis:
    Jednym z podstawowych segmentów pasażerów transportu miejskiego są uczniowie szkół licealnych. Charakteryzują się oni specyficznymi preferencjami i zachowaniami transportowymi. W artykule przedstawiono preferencje i zachowania transportowe uczniów liceów ogólnokształcących w Gdyni i w Sopocie. Najpierw sprecyzowano zakres i metodykę badań oraz scharakteryzowano populację. Następnie zidentyfikowano cele podróży, ich rozkład czasowy oraz wykorzystywane bilety. Na tym tle zaprezentowano hierarchię ważności postulatów przewozowych, sposoby realizacji podróży miejskich oraz ocenę jakości usług. Najpierw sprecyzowano zakres i metodykę badań oraz scharakteryzowano populację. Nastepnie zidentyfikowano cele podróży, ich rozkład czasowy oraz wykorzystywane bilety. Na tym tle zaprezentowano hierarhię ważności postulatów przewozowych, sposoby realizacji podróży miejskich oraz ocenę jakości usług.
    The students of high schools are one of the basic segments of urban transport. They have specific transport preferences and behaviour. The transport preferences and behaviour of students attending high schools in Gdynia and Sopot are presented in the article. At first, the scope and methodology of the research are introduced and the population is characterized. Then the aims of travels, their time schedule and tickets used by students are indented. In reference to the given background, the hierarchy of the postulates, the means of transport used in urban travels and the quality of the services are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 12; 22-26
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zachowania komunikacyjne mieszkańców Tczewa w świetle wyników badań marketingowych
    Travel behaviours of inhabitants of Tczew – result of marketing survey
    Autorzy:
    Hebel, K.
    Madeja, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193041.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    transport publiczny
    zachowania komunikacyjne
    urban transport
    public transport
    travel behaviour
    Opis:
    Tczew jako obszar funkcjonowania transportu publicznego. Metodologia badań. Zachowania komunikacyjne mieszkańców Tczewa (sposób realizacji podróży, korzystanie z samochodu osobowego).
    Tczew as an area of public transport performance. The methodology of research. Travel behaviour of inhabitants of Tczew (journey mean, private car usage).
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 9; 22-25, 32
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zachowania komunikacyjne osób podróżujących na różnych obszarach zurbanizowanych
    Travel behaviour of people travelling at different urbanization areas
    Autorzy:
    Sarbiewska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249479.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zachowanie komunikacyjne
    środki transportu
    determinanty wyboru
    podział modalny
    travel behaviour
    mode choice
    mobility
    Opis:
    Przemieszczanie osób jest jednym z podstawowych zagadnień organizacji transportu. Podejmowanie kroków w celu podnoszenia konkurencyjności alternatywnych do samochodu środków transportu może istotnie wpłynąć na kształtowanie rozkładów potoku ruchu. Poznanie czynników, decydujących o wyborze środka transportu, stanowi ważny element planowania transportu. Artykuł stanowi próbę porównania szeregu uwarunkowań, jakie mają wpływ na podejmowanie decyzji o wyborze środka transportu i jak one klasyfikują się w odniesieniu do różnych obszarów urbanizacji.
    The people travelling is one of the fundamental issues of the organization of transport. Taking steps to improve the competitiveness of alternatives to car means of transport may significantly impact on the travel distributions. Understanding the factors determining the choice of means of transport is an important element of transport planning. The article is an attempt to compare a number of conditions that have an impact on decision-making mode choice and how they are classified with respect to different areas of urbanization.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 351-359
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of The Impact of Covid-19 PanDemic on Transportation: a Case Study of Iran
    Autorzy:
    Nadimi, Navid
    Monsourifar, Fariborz
    Asadamraji, Morteza
    Amiri, Amir Mohammadian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173921.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Covid-19
    transportation
    social distancing
    travel behaviour
    transport
    dystans społeczny
    zachowanie podczas podróży
    Opis:
    Coronavirus first appeared in January 2020 and has spread dramatically in most parts of the world. In addition to exerting enormous impacts on public health and well-being, it has also affected a broad spectrum of industries and sectors, including transportation. Countries around the world have imposed restrictions on travel and participation in activities due to the outbreak of the virus. Many countries have adopted social distancing rules requiring people to maintain a safe distance. Therefore, the pandemic has accelerated the transition into a world in which online education, online shopping, and remote working are becoming increasingly prevalent. Every aspect of our life has witnessed a series of new rules, habits, and behaviours during this period, and our travel choices or behaviours are no exception. Some of these changes can be permanent or have long-lasting effects. To control this situation, these changes must first be recognised in various aspects of transportation in order to provide policies for similar situations in the future. In this regard, this study seeks to examine how transportation sectors have changed in the first waves of the pandemic. Iran has been selected as the case study in this paper. This research is divided into two parts. The first part focuses on the effects of the Coronavirus pandemic on rural transportation in Iran. This is followed by assessing the impacts of the virus on urban transportation in Tehran (the capital of Iran). The behaviour of more than 700 travellers in terms of trip purpose, travel time, and mode choice is evaluated using a questionnaire. Results indicate that the number of passengers has reduced dramatically in rural transportation systems. In such systems, considerations such as keeping social distancing, disinfection of passengers and their luggage, and unemployment of a group of personnel working in the transportation industry have been more evident. In urban transportation, education trips have dropped the most. This might relate to an increase in online teaching and health concerns. The same pattern can be seen in the passengers who used bicycles, public taxis, and other public transportation systems. Finally, during the pandemic, drivers’ speed has increased, which justifies the need for traffic calming for drivers.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 62, 2; 25--38
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Socioeconomic variability of households’ travel behaviour in the peri-urban areas of Ibadan, Nigeria
    Autorzy:
    Oladeji, Peter Bolaji
    Agbabiaka, Hafeez Idowu
    Adewole, Hafiiz Adebayo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173477.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    households
    travel
    travel behaviour
    peri-urban area
    transportation studies
    gospodarstwa domowe
    podróż
    zachowania komunikacyjne
    obszar podmiejski
    badania transportowe
    Opis:
    The growth of peri-urban areas is increasingly recognised as one of the dominant land use planning problems, with significance in the area of transport planning. This has necessitated the studying of travel behaviour in peri-urban areas in cities around the world. This study particularly examined the travel behaviour of households in the peri-urban areas of Ibadan, Oyo State, Nigeria. It used both primary and secondary data. The primary data were obtained through a field survey from the administration of questionnaires on household heads in the study area using a multi-stage sampling technique. Findings revealed that 21.5% of the variability in the travel behaviour among the respondents could be attributed to socioeconomic characteristics such as age, household size, and length of stay, the number of cars owned and monthly income of households. It is recommended that the socioeconomic characteristics of residents in peri-urban areas should be considered when making transport policies in the State.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 115--130
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of Travel Behaviour of Students Using Artificial Intelligence
    Autorzy:
    Alex, Anu P.
    Manju, V. S.
    Isaac, Kuncheria P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224051.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    travel demand models
    travel behaviour
    transportation planners
    travel management
    econometric model
    podróże
    zachowania podróżujących
    planowanie podróży
    zarządzanie podróżą
    model ekonometryczny
    Opis:
    Travel demand models are required by transportation planners to predict the travel behaviour of people with different socio-economic characteristics. Travel behaviour of students act as an essential component of travel demand modelling. This behaviour is reflected in the educational activity travel pattern, the timing, sequence and mode of travel of students. Roads in the vicinity of schools are adversely affected during the school opening and closing hours. It enhances the traffic congestion, emission and safety problems around schools. It is necessary to improve the safety of school going children by understanding the present travel behaviour and to develop efficient sustainable traffic management measures to reduce congestion in the vicinity of schools. It is possible only if the travel behaviour of educational activities are studied. This travel behaviour is complex in nature and lot of uncertainty exists. Selection of modelling technique is very important for modelling the complex travel behaviour of students. This leads to the importance of application of artificial intelligence (AI) techniques in this area. AI techniques are highly developed in twenty first century due to the advancements in computer, big data and theoretical understanding. It is proved in the literature that these techniques are suitable for modelling the human behaviour. However, it has not been used in behaviourally oriented activity based modelling. This study is aimed to develop a model system to predict the daily travel behaviour of students using artificial intelligence technique, ANN. These ANN models were then compared with the conventional econometric models developed. It was observed that artificial intelligence models provide better results than econometric models in predicting the activity-travel behaviour of students. These models were further applied to study the variation in activity-travel behaviour, if short term travel-demand management measures like promoting walking for educational activities are implemented. Thus the study established that artificial intelligence can replace the conventional econometric methods for modelling the activity-travel behaviour of students. It can also be used for analysing the impact of short term travel demand management measures.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 51, 3; 7-19
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dyskusja o zasadności prowadzenia kompleksowych badań ruchu w ramach narodowego spisu powszechnego
    Discussion on validity of conducting of complex traffic survey in the framework of the national census
    Autorzy:
    Bauer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192828.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kompleksowe badania ruchu
    zachowania komunikacyjne
    narodowy spis powszechny
    complex traffic survey
    travel behaviour
    national census
    Opis:
    Wyniki Kompleksowych Badań Ruchu stanowią podstawę dla odpowiedzialnego planowania wszystkich istotnych inwestycji transportowych w skali miasta, aglomeracji czy województwa. W artykule przedstawiono wstępną koncepcję wykorzystania Narodowego Spisu Powszechnego (NSP) na potrzeby Kompleksowych Badań Ruchu. Omówiono zasady prowadzenia NSP oraz jego przebieg w roku 2011 – wskazując jednocześnie możliwości jego pełniejszego wykorzystania w kolejnych edycjach. NSP stwarza bowiem możliwość dotarcia z pytaniami na temat zachowań komunikacyjnych do nieosiągalnej dotąd liczby respondentów. Wprowadzając relatywnie niewielkie modyfikacje w badaniach reprezentacyjnych, prowadzonych w ramach NSP, można zdecydowanie zwiększyć użyteczność pozyskiwanych informacji na temat przemieszczania się, dla potrzeb modelowania, bieżącej obsługi transportowej oraz planowania przyszłych elementów sieci transportowych. Oczywiście, rozszerzenie zakresu wywiadów w gospodarstwach domowych musi się wiązać z poprawą, a przynajmniej utrzymaniem zadowalającej jakości prowadzonych wywiadów ankietowych. Zaprezentowana koncepcja pokazuje kierunek poszukiwań optymalnego wykorzystania NSP w badaniach podróży. W ślad za tym zasadne wydaje się nowe spojrzenie na wszystkie moduły wchodzące w skład badań reprezentacyjnych. Zmiany mogą przynieść wiele korzyści na różnych polach, przede wszystkim zaś wzrośnie prestiż samego badania, jeśli jego wyniki będą wprost przekładały się na poprawę warunków życia mieszkańców.
    Results of complex traffic survey are the basis for reliable planning of significant transport investments in the city, agglomeration or region. In the article tentative concept of including complex traffic survey in the framework of the national census (NSP) has been presented. Legal regulations related to census as well as its organisation in 2011 have been discussed and additionally possibilities of extending its use in the next national census have been mentioned. National census provides possibility to reach much more large number of respondents with questions related to their travel behaviour. Including small modifications in basic questions of the census, it is possible to meaningly increase usefulness of information related to travelling used for modelling, maintain of daily transport services and planning of future elements of transport network. Obviously, widening of the scope of interviews in households has to be connected with improvement or at least maintaining of acceptable quality of survey. The proposed idea defines direction of inquiry of the best use of the census for the purpose of travel survey. Following this, it seems to be advisable to review all modules of basic questions of the census. Changes can bring many improvements in different fields, first of all, prestige of survey will grow up if its results directly cause improvement of quality of inhabitants’ life.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 5; 36-40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważony rozwój systemów transportowcy miast i aglomeracji w kontekście rosnącej mobilności
    Sustainable development of transport systems in cities and agglomerations in reference to groving mobility
    Autorzy:
    Brzeziński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193224.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ruch miejski
    mobilność
    zrównoważony rozwój transportu
    zachowania komunikacyjne
    urban traffic
    mobility
    sustainable development of transport
    travel behaviour
    Opis:
    Zrównoważone miejskie systemy transportowe. Środki równoważenia rozwoju transportu. Możliwości zmiany zachowań komunikacyjnych mieszkańców.
    Sustainable urban transport systems. Measures of balancing of transport development. Possibilities of changes of travel behaviour of inhabitatnts.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 9-12
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of modes of public transport compared to travel behaviour of urban inhabitants in light of marketing research
    Autorzy:
    Hebel, K.
    Wolek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196764.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban transport
    marketing research
    perception
    public transport
    travel behaviour
    transport miejski
    badania marketingowe
    postrzeganie
    transport publiczny
    zachowania komunikacyjne
    Opis:
    The study introduces the notion of “travel behaviour” among urban inhabitants, as well as highlighting its most common determinants, one of which is the perception of public transport. The study includes a comparative analysis of the link between passenger perceptions of the main modes of public transport in relation to the actual mode of transport chosen to complete a certain journey, based on market research results collected within a given city.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 65-75
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie preferencji komunikacyjnych oraz ocena lokalnego transportu zbiorowego w Szczecinie w aspekcie jego ekologiczności i ekonomiczności
    The study of transport preferences and evaluation of local public transport in Szczecin in the aspect of its ecological and economical character
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Gołębiewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314232.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    preferencje i zachowania komunikacyjne
    badania ankietowe
    transport publiczny w Szczecinie
    preferences and travel behaviour
    surveys
    public transport in Szczecin
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych, których celem było określenie preferencji i zachowań komunikacyjnych podróżnych. Grupę docelową stanowili studenci i absolwenci Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie (ZUT), jak również obecni oraz byli pracownicy tejże uczelni. Z uwagi na liczbę zgromadzonych kwestionariuszy proces należy traktować jako pilotażowy (wstępny), a więc niereprezentatywny dla całej społeczności lokalnej. W przeprowadzonej analizie zwrócono szczególną uwagę na konieczność ochrony środowiska naturalnego, ale i minimalizację kosztów eksploatacyjnych.
    The paper presents the results of questionnaire survey which aimed at determination of the transport preferences and behaviours of passengers. A target group was students and graduates of the Western Pomeranian University of Technology (ZUT) in Szczecin as well as current and former employees of the same university. Considering the number of collected questionnaires, the process should be treated as a pilot (preliminary) one and therefore not being representative for the whole local community. In the carried out analysis, special attention was paid to the necessity of protecting the natural environment as well as the minimisation of operational costs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 388-393
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Socio-demographic and land use determinants of noncommute travel generation in Cracow, Poland
    Autorzy:
    Buczak, Izabela
    Giza, Paulina
    Janas, Aneta
    Kosiba, Andrzej
    Sobinek, Katarzyna
    Rysak, Monika
    Panicz, Justyna
    Płaneta, Patrycja
    Lipień, Krzysztof
    Kogut, Witold
    Masoumi, Houshmand E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198229.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban transportation planning
    travel behaviour
    non-work trip generation
    planowanie transportu miejskiego
    zachowania komunikacyjne
    generowanie podróży niezwiązanych z pracą
    Opis:
    The circumstances of passengers’ decisions and behaviours concerning non-commute urban travels in Eastern Europe is not well-studied; most of the studies on this topic was done on Western societies. This paper presents the results of a study on Cracow, Poland. This study is based on a survey in two neighbourhoods of different urban forms in Cracow, one with central structure with compact land use and the other a representative of socialist urban form with big residential blocks and no central local places. The survey was carried out from January to February 2019 with 426 inhabitants. The results of the Ordinary Least Square models reveal that age, daily activity, the place of shopping, frequency of shopping in the vicinity of homes, and frequency shopping activities outside in farther places are significantly correlated with the frequency of non-work trips in Cracow. The sprawled decentral district produces a high correlation between shopping trips outside the district and the overall nonwork trip frequency, referring to the failure of the socialist urban form to keep non-work trips inside the districts by the presence of local facilities like shops and retail. It is discussed in this paper that such correlations may be very much context-specific, as there are some differences between the findings of this paper and those of international findings in high-income and developing countries.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 5-28
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność kanałów dystrybucji biletów emitowanych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach
    Efficiency of ticket distribution channels issued by the Metropolitan Transport Authority in Katowice
    Autorzy:
    Noworolnik, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146702.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kanały dystrybucji
    taryfa
    transport zbiorowy
    sieć sprzedaży
    zachowania komunikacyjne pasażerów
    distribution channels
    tariff
    public transport
    sales network
    passenger travel behaviour
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę skuteczności poszczególnych kanałów dystrybucji biletów z oferty Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM), który jest organizatorem transportu zbiorowego na obszarze GZM. W części pierwszej scharakteryzowano sieć sprzedaży biletów emitowanych przez ZTM. Następnie porównano ją z siecią sprzedaży największych organizatorów komunikacji zbiorowej w Polsce. W kolejnej części przeanalizowano udział poszczególnych rodzajów biletów oraz poszczególnych kanałów dystrybucji w ogólnej strukturze sprzedaży ZTM. Artykuł zakończono analizą zmiany zachowań pasażerów dotyczącą zakupu biletów z uwagi na trwający na obszarze RP stan epidemii oraz związane z tym ograniczenia sanitarno-epidemiologiczne.
    The article presents an analysis of the effectiveness of various channels of ticket distribution from the offer of the Metropolitan Transport Authority (ZTM), which is the organizer of public transport in the GZM area (Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin area). In the first part, the ticket sales network issued by ZTM is characterized. Then it is compared with the sales network of the biggest public transport organizers in Poland. The next part analyses the share of particular ticket types and distribution channels in the overall sales structure of ZTM. The article ends with an analysis of changes in passengers’ ticket purchasing behavior due to the ongoing epidemic in Poland and related sanitary and epidemiological restrictions.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 3--8
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie telefonów komórkowych w badaniach zachowań transportowych ludności
    The use of mobile phones in travel behaviour studies
    Autorzy:
    Gadziński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089846.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    zachowania transportowe
    ścieżka czasoprzestrzenna
    telefon komórkowy
    smartfon
    odbiornik GPS
    big data
    travel behaviour
    spatiotemporal trajectory
    mobile phone
    smartphone
    GPS device
    Opis:
    Zachowania czasoprzestrzenne ludności są obecnie jedną z popularniejszych kwestii podejmowanych na gruncie geografii transportu. W efekcie rośnie również zainteresowanie rozwojem nowych narzędzi badawczych związanych z ich identyfikacją, takich jak urządzenia mobilne. Mimo dużej popularności smartfonów, wciąż jednak niewiele jest przykładów badań, w których zostały one wykorzystane na większą skalę. Za cel artykułu przyjęto więc określenie możliwości i perspektyw szerszego zastosowania telefonów komórkowych w badaniach zachowań transportowych ludności, a także wskazanie najważniejszych zalet i wad tego typu narzędzi. Do realizacji wyznaczonego celu posłużyły: a) przegląd literatury opisującej narzędzia badawcze stosowane do identyfikacji zachowań transportowych ludności oraz b) przeprowadzone w Poznaniu badania pilotażowe z wykorzystaniem smartfonów i stworzonej w tym celu aplikacji mobilnej. Na tej podstawie można stwierdzić, że w danych pozyskanych za pomocą telefonów komórkowych tkwi bardzo duży potencjał i mogą one znaleźć szerokie zastosowanie w różnego rodzaju analizach transportowych. Jednakże należy również zwrócić uwagę na istotne bariery dla dalszego upowszechniania się tego typu narzędzi badawczych, w postaci problemów natury technicznej i organizacyjnej, związanych z doborem próby oraz analizą dużych zbiorów danych.
    Human travel behaviour is recently one of the most popular research topic in transport geography. Therefore, we could observe increasing interest on new research tools related to their identification such as mobile devices. Despite the widespread popularity of smartphones, there are not many examples of studies in which they have been used on a larger scale. So, the main objectives of the article are: to assess the possibilities and perspectives of the broader use of mobile phones in analyses on human travel behaviour and to identify the main advantages and disadvantages of such research tools. To realize these purposes we implemented a) literature review on the methods used for travel behaviour identification and b) pilot study conducted in Poznań with the use of smartphones and dedicated mobile application. Based on our findings, we could conclude that there is a great potential connected with the use of mobile phone data in transport geography and they can be used in different types of analyses. However, some important barriers of the broader use of smartphones in travel behaviour studies should be also noticed. We could mention technical and organisational problems, sampling issues and challenges related to big data analyses.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 7-19
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynnik płci w zachowaniach komunikacyjnych
    Gender factor in travel behaviour
    Autorzy:
    Nosal Hoy, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193982.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zachowania komunikacyjne
    różnice płci
    motywacje podróży
    ruchliwość
    podział zadań przewozowych
    travel behaviour
    gender differences
    trip purposes
    trip number
    modal split
    Opis:
    Udział kobiet i mężczyzn na rynku pracy oraz role pełnione w rodzinie determinują różnice w ich zachowaniach komunikacyjnych, m.in. w zakresie motywacji podróży, ich liczby i wykorzystywanych środkach transportu. W artykule zaprezentowano te odmienności. Tezy sformułowane na podstawie badań przeprowadzonych na poziomie UE oraz w innych krajach, zweryfikowano wynikami badań podróży z kilku miast polskich. Analizy przeprowadzone na gruncie krajowym potwierdziły wnioski płynące z badań zagranicznych. Motywacje podróży mężczyzn są częściej związane z pracą i załatwianiem spraw służbowych, natomiast kobiet – z zakupami, załatwianiem spraw związanych z domem oraz towarzyszeniem innym osobom, w tym dzieciom. Znaczne różnice w liczbie podróży odbywanych przez kobiety i mężczyzn zauważalne są szczególnie w przypadku osób w wieku 25–59 lat, w analizach uwzględniających ich status. Kobiety częściej podróżują pieszo i środkami transportu zbiorowego, zaś mężczyźni – samochodem, motocyklem i rowerem.
    The participation of women and men in the labor market and roles in the family determine the differences in their travel behaviour, including trip purpose, trip number and modal split. The article presents these differences. Theses formulated on the basis of research carried out at the EU level and in other countries were verified by the results of travel surveys from several Polish cities. The analyzes carried out for Polish cities confirmed conclusions drawn from foreign research. Male trip purposes are more often related to commuting and business, while women – to shopping, running family errands and accompanying other family members. Significant differences in trip number are noticeable especially for people aged 25 to 59, in analyzes that take their status into account. Women travel more often on foot and by public transport, while men – by car, motorbike and bicycle.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 5-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki warunkujące wybór samochodu jako środka transportu w codziennych podróżach – przykłady miast polskich
    Factors Determining the Choice of Car as a Daily Travel Mode in Selected Polish Cities
    Autorzy:
    Wójcik, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143616.pdf
    Data publikacji:
    2022-11
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    zachowania transportowe
    wybór środka transportu
    binarny model logitowy
    wielopoziomowy model logitowy
    travel behaviour
    mode choice
    binary logit model
    multilevel logit mode
    Opis:
    W przedstawionym badaniu dokonano analizy czynników determinujących wybór samochodu jako środka transportu w codziennych podróżach mieszkańców: Białegostoku, Gdańska, Krakowa i Warszawy. Została ona przeprowadzona na podstawie danych z badań jakości życia zebranych przez Eurostat w 2019 r. Otrzymane rezultaty wskazały na istotność wpływu czynników społeczno-demograficznych na prawdopodobieństwo wyboru samochodu. Ważnymi predyktorami okazały się także opinie mieszkańców w zakresie odczuwanej satysfakcji z jakości powietrza i poziomu hałasu w mieście oraz oceny jakości funkcjonowania transportu publicznego. Wykorzystane w pracy podejście metodyczne pozwoliło na uwzględnienie w modelu homogeniczności preferencji mieszkańców poszczególnych miast odnośnie do wyboru samochodu jako codziennego środka lokomocji.
    The study aimed to examine the determinants of car choice in daily trips of the inhabitants of four Polish cities: Białystok, Gdańsk, Kraków, and Warszawa. Data from the Eurostat’s Quality of Life 2019 study was used to achieve this goal. The results of the empirical exercise revealed that the main factors affecting travel mode choice included the respondents’ socio-demographic characteristics. The perceived satisfaction with air quality, the city’s noise level, and public transport quality were found among the important predictors of car choice. The homogeneity of travel mode preferences at the city level was also analysed.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2022, 3, 89; 49-66
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Equity in transportation: new approach in transport planning – preliminary results of case study in Cracow
    Równoważność w transporcie: nowoczesne podejście w planowaniu transportu – wyniki wstępnych analiz w Krakowie
    Autorzy:
    Zakowska, L
    Pulawska, S
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374385.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    equity
    transport accessibility
    distributional factor
    travel behaviour model
    social exclusion
    kapitał własny
    dostępność transportowa
    współczynnik dystrybucyjny
    model zachowania podróży 
    wykluczenie społeczne
    Opis:
    The goal of the paper is to present the concept of equity as a new approach in transport and land-use planning. This concept is consistent with the objectives of sustainable development and it is becoming more common in European and world literature. Understanding the idea of equity in the context of the transport system development is very important in creating sustainable cities and regions without discriminating any social groups and creating a cohesive society not exposed to social exclusion due to lack of access to primary and secondary activities. The paper presents some results of the preliminary analysis on transport equity in Cracow. The basic equity level which has been considered here concerns senior citizens, older people living in Cracow area, in terms of their accessibility to transport infrastructure. Taking into account living conditions of elderly pedestrians, contour measures were used, in order to determine accessibility as equity indicator.
    Artykuł stanowi przedstawienie koncepcji równości, jako nowego podejścia do planowania transportu. Podejście to jest zbieżne z celami zrównoważonego rozwoju oraz jest coraz częściej spotykane w europejskiej i światowej literaturze. Zrozumienie idei równości w kontekście rozwoju transportu jest bardzo istotne w tworzeniu zrównoważonych miast i regionów, które rozwijają się nie dyskryminując żadnych grup społecznych i tworząc spójne społeczeństwo nienarażone na wykluczenie społeczne z powodu braku dostępu do podstawowych i drugorzędnych aktywności. W pracy zaprezentowano również wyniki wstępnych analiz równości transportowej na przykładzie obszaru Krakowa. W analizach wzięto pod uwagę sytuację osób starszych, mieszkających w Krakowie, pod kątem ich dostępności do infrastruktury transportowej. Do określenia dostępności wykorzystano miary konturowe, uwzględniające uwarunkowania w poruszaniu się osób starszych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 67-74
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services
    Autorzy:
    Żochowska, R.
    Karoń, G.
    Sobota, A.
    Janecki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198231.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    household interview survey
    travel behaviour modelling
    urban agglomeration
    intelligent transport system (ITS)
    ITS
    four-step travel demand model
    ankieta wywiadów domowych
    modelowanie zachowań podróżujących
    aglomeracja miejska
    Inteligentny system transportowy
    Opis:
    The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 239-249
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria wyboru pasażerskiego transportu lotniczego jako komponentu systemu wsparcia logistycznego Polski
    Criteria for the selection of passenger air transport as part of Poland’s logistics support system
    Autorzy:
    Zdrojkowski, Kacper
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11543318.pdf
    Data publikacji:
    2022-07-11
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    logistyka
    system wsparcia logistycznego
    transport lotniczy
    zachowania transportowe
    kryteria wyboru pasażerskiego transportu lotniczego
    logistics
    logistics suport system
    air transport
    travel behaviour
    criteria for the selection of passenger air transport
    Opis:
    Polskie porty lotnicze pełnią kluczową funkcję w systemie wsparcia logistycznego kraju. Chcąc obsłużyć możliwie największą liczbę pasażerów powinny one poszukiwać innowacyjnych rozwiązań. Dlatego też, istotne jest by porty lotnicze dokonywały badań kryteriów wyboru pasażerskiego transportu lotniczego w celach realizacji procesów podstawowych realizowanych przez społeczeństwo. Opierając się na nich, istnieje możliwość poznania zachowań transportowych pasażerów, co pozwoliłoby na wprowadzenie zmian w strukturach organizacyjnych portów lotniczych, które skuteczniej zaspokajały ich potrzeby transportowe.
    Polish airports play a key role in the country's logistic support system. In order to serve as many passengers as possible, they should look for innovative solutions. Therefore, it is essential that airports research the criteria for selecting passenger air transport in order to implement basic processes carried out by society. Based on them, it is possible to learn about the transport behavior of passengers, which would allow for changes in the organizational structures of airports to meet their transport needs more effectively.
    Źródło:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2022, 12; 127-137
    1731-6707
    Pojawia się w:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Consumer Behaviour of Clients Travelling by Stena Line’s Ferries
    Autorzy:
    Kizielewicz, Joanna Janina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503878.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    purchasing behaviour
    consumer behaviour
    ferry travel
    customer service
    Opis:
    In the era of tough competition, each company should closely follow the trends on the market and watch changing expectations of potential buyers of their goods and services. Only those organizations that are able to meet the customers’ needs and preferences, gain a competitive position on the market. The objective of the article is to assess purchasing behaviour of customers travelling by ferries to Sweden on the Gdynia-Karlskrona route which is operated by Stena Line. The article consists of four main parts. The objective and methodology of empirical researches that were carried out are presented in the first part of the article. Next, there are theoretical considerations on customers’ behaviour and factors influencing their decision making process. In the third part of the article, the analysis of selected elements of purchasing behaviour of people travelling by ferries based on the results of empirical research was presented. The article ends with the summary indicating the conclusions that arose thanks to analysis of the survey results.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 21, 1; 63-72
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exploring destination image, familiarity, information search behaviour, involvement and travel motivation as influencers of ecotourists’ destination loyalty
    Autorzy:
    Yu, Jing
    Kasim, Azilah
    Sreenivasan, Jayashree
    Dzakiria, Hisham
    Ul Haq Magray, Ahsan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1797697.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    destination loyalty
    destination image
    familiarity
    search behaviour
    involvement
    travel motivation
    Opis:
    This work aims at exploring the influence of selected factors that have received little attention in the past on ecotourism destination loyalty within the context of a developing country. The factors are destination image, familiarity, information search behaviour, involvement and travel motivation. The research was conducted on ecotourists visiting Malaysia who were approached on site and assisted to complete the survey instrument. The sample size was 813, representing a response rate of 47%. Hypotheses were tested using Structural Equation Model. It was found that while there are no linear relationships between the tested variables and destination loyalty, there are findings from the study that offer some managerial implications towards the industry.
    Źródło:
    Turyzm; 2020, 30, 2; 101-114
    0867-5856
    2080-6922
    Pojawia się w:
    Turyzm
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    COVID-19 Pandemic: A Motive for Pro-Environmental Behaviors (Pebs) in the Egyptian Tourism and Hospitality Industry
    Autorzy:
    Elshaer, Abdallah M.
    Al-Abyadh, Mohammed Hasan Ali
    Alsetoohy, Omar
    Marzouk, Asmaa M.
    Agina, Mohamed Fathy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174911.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    pro-environmental behavior
    employee behaviour
    COVID-19 pandemic
    green hotel
    travel agency
    Opis:
    Academics have been curious about what motivates pro-environmental behaviour. However, a few research studies have been conducted to analyse and comprehend the pro-environmental behaviour of those in charge of service and production (employees). The COVID-19 outbreak highlighted this topic, emphasising the significance of employees’ pro-environmental behaviours (PEBs) in promoting and maintaining business sustainability. Therefore, this study contributes to the body of knowledge by investigating employees’ PEBs during the COVID-19 pandemic. In-person and online surveys were used to reach the staff of hotels and travel agencies in Egypt’s most popular tourist areas. The quantitative data were analysed with SPSS 25. The results revealed that employees of the tourism and hospitality industry are exceptionally engaged in PEBs in times of the COVID-19 pandemic. Also, the findings indicate that the structure of tourism and hospitality employees’ PEB comprises six factors: operation activities, habits, organisation rules, health, energy-saving, and environment-related activities. However, their behaviour must be guided and improved in three key areas (personal health, organisational rules, and operation activities). According to this study, employees may follow certain practices without understanding their justification or significance. In practice, the study presents recommendations that might increase the industry’s resistance to challenges in improving the pro-environmental behaviour of industry employees.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 415--438
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany zachowań nabywców pakietów turystycznych w obliczu zagrożenia pandemią COVID-19
    Changes in the Behaviour of Tourist Packages Buyers Facing the Threat of COVID-19 Pandemic
    Autorzy:
    Jaremen, Daria
    Michalska-Dudek, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2184059.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    impreza turystyczna
    biuro podróży
    zachowania turystów
    pandemia COVID-19
    zachowania Research Online/Offline
    Purchase Online/Offline
    package holidays
    travel agency
    tourist behaviour
    COVID-19 pandemic
    Purchase Online/Offline behaviour
    Reaserch Online/Offline
    Opis:
    Głównym celem artykułu była identyfikacja zmian w procesie podejmowania decyzji zakupu przez nabywców pakietów wakacyjnych pod wpływem pandemii wirusa COVID-19. Do jego osiągnięcia przeprowadzono kwerendę literatury naukowej, a także badania nabywców usług turystycznych (N =1502) dotyczące problematyki realizowania podróży przed pandemią oraz w czasie jej trwania. Dane zostały zgromadzone techniką sondażu pośredniego, tj. Computer Assited Web Interview (CAWI), a do ich analizy posłużyły metody statystyki opisowej. Uzyskane wyniki pozwoliły na pozyskanie nowej wiedzy na temat wzorców zachowań nabywców spakietyzowanych podróży turystycznych oraz wyróżnienie czterech segmentów rynku imprez turystycznych. Najliczniej reprezentowane w badaniu kategorie zachowań nabywców (łącznie blisko 95% przed pandemią i nieco ponad 92% wskazań w jej trakcie) potwierdzają rolę Internetu w procesach dokonywania zakupów przez klientów biur podróży oraz tendencję postępującej wirtualizacji zachowań nabywców na rynku turystycznym. W trakcie trwania pandemii COVID-19 w przypadku zakupu zorganizowanych imprez turystycznych zaobserwowano, iż zdecydowanie rzadziej niż przed jej wystąpieniem nabywcy zorganizowanych pakietów przenoszą do sieci cały proces zakupowy, a więc zarówno poszukują informacji na temat ofert biur podróży, jak i dokonują zakupów w Internecie.
    The main aim of the article was to identify changes in the purchasing decision-making process of holiday package buyers as a result of the COVID-19 pandemic. A query of the scientific literature was carried out, as well as research on the buyers of tourist services (N = 1502) on the issues of travel before and during the pandemic was conducted. The data was collected using the indirect survey technique, i.e. computer assisted web interview (CAWI), and the methods of descriptive statistics were used for their analysis. The obtained results made it possible to acquire new knowledge about the behaviour patterns of buyers of packaged holidays and to distinguish four segments of the tourists. The categories of buyers’ behaviour most frequently represented in the study (in total almost 95% before and slightly over 92% of indications during the pandemic) confirm the role of the Internet in the purchasing processes of travel agencies customers and the tendency of progressive virtualization of buyers’ behaviour in the tourist market. During the COVID-19 pandemic, in the case of the purchase of holiday packages, it was observed that the buyers transfer the entire purchasing process to the Internet much less frequently than before its occurrence, i.e. they both look for information about travel agencies offers and make purchases on the Internet.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2023, 67, 1; 24-45
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies