Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "transportation routes" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Програма ленд-лізу крізь призму офіційних та его-джерел
Lend-lease Program through the Prism of Official and Ego Sources
Autorzy:
Лисенко, О.Є.
Филь, О.М.
Хойнацька, Л.М.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22676596.pdf
Data publikacji:
2021-09-14
Wydawca:
National Academy of Sciences of Ukraine. Institute of World History
Tematy:
Друга світова війна
Антигітлерівська коаліція
ленд-ліз
обороноздатність
маршрути транспортування
его-джерела
фронтовий побут
World War II
Anti-Hitler coalition
land lease
defense capability
transportation routes
ego sources
frontline life
Opis:
Дискусії довкола різних аспектів Другої світової війни у світовому науковому просторі та пам’яттєвому полі продовжуються упродовж усіх повоєнних десятиліть. Спочатку вони детермінувалися полярними й антагоністичними ідеологічними парадигмами, а після завершення «холодної війни» – виявленням та введенням до наукового обігу до того засекречених джерельних пластів, апробацією авангардних прийомів наукового пізнання, розвитком інтерпретаційних інструментів. Наприкінці 1930-х рр. Радянський Союз опинився практично в ізоляції, наодинці з блоком держав Осі та їхніми союзниками. Подолати існуючі загрози самотужки, особливо після нападу Німеччини, радянському керівництву було доволі складно. Лише усвідомлення західними альянтами того, що агресивний курс Берліна перетворився на глобальний виклик, зробило можливим конструктивний пошук шляхів до об’єднання зусиль у боротьбі проти спільного ворога. Одним з каналів співпраці держав Антигітлерівської коаліції стала організація поставок до СРСР військової техніки, боєприпасів, харчових продуктів, матеріалів, необхідних для об’єктів радянського військово-промислового комплексу у рамках програми ленд-лізу. Донедавна і проблема ленд-лізу перебувала швидше в ідеологічному дискурсі, ніж у суто науковому. Нині доступна джерельна база уможливлює незаангажований аналіз цього феномену і з’ясування місця і ролі надходжень з-за кордону до СРСР продукції військового призначення у зміцненні його обороноспроможності під час війни проти Німеччини та її союзників. Однак і донині поза фокусом дослідників залишається «погляд знизу», через сприйняття цього явища фронтовиками, які воювали на зарубіжній військовій техніці, харчувалися продуктами з-за океану. Автори статті вбачають своє завдання в тому, щоби поєднати ці два виміри ленд-лізу і з’ясувати його вплив не тільки на перебіг масштабного збройного протистояння, а й на морально-психологічний стан червоноармійців, для яких війна стала гранично складним випробуванням.
Discussions around various aspects of World War II in the world’s scientific space and memory field have continued throughout the postwar decades. Initially, they were determined by polar and antagonistic ideological paradigms, and after the end of the Cold War – the discovery and introduction into scientific circulation of previously classified sources, testing of avant-garde methods of scientific knowledge, the development of interpretive tools. In the late 1930s, the Soviet Union found itself virtually isolated, alone with the Axis bloc and their allies. It was difficult for the Soviet leadership to overcome the existing threats on its own, especially after the German attack. Only the realization by the Western Allies that Berlin’s aggressive course had become a global challenge made it possible to find a constructive way to join forces in the fight against a common enemy. One of the channels of cooperation between the states of the Anti-Hitler Coalition was the organization of supplies to the USSR of military equipment, ammunition, food, and materials necessary for the facilities of the Soviet military-industrial complex within the framework of the land lease program. Until recently, the problem of land lease was more in ideological discourse than in purely scientific. The currently available source base allows for an unbiased analysis of this phenomenon and elucidation of the place and role of foreign revenues to the USSR in strengthening its defense capabilities during the war against Germany and its allies. However, to this day, the researchers look out of focus, because of the perception of this phenomenon by veterans who fought on foreign military equipment, ate food from overseas. The authors of the article sees their task as combining these two dimensions of the lend-lease and finding out its impact not only on the scale of the large-scale armed confrontation, but also on the moral and psychological condition of the Red Army, for whom the war was an extremely difficult test.
Źródło:
Проблеми всесвітньої історії; 2021, 15; 53-73
2707-6776
Pojawia się w:
Проблеми всесвітньої історії
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relikty osady z młodszych faz wczesnego średniowiecza na stanowisku nr 39 w Krąplewie, gm. Stęszew, woj. wielkopolskie
Relics of a settlement from the earlier phases of the early Middle Ages at site no. 39 in Krąplewo, Stęszew municipality, Wielkopolskie Voivodeship
Autorzy:
Pawlak, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176163.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Muzeum Pierwszych Piastów na Lednicy
Tematy:
wczesne średniowiecze
zabudowa mieszkalna
piwniczki
osadnictwo służebne
szlaki komunikacyjne
metalurgia żelaza
odważniki ołowiane
biżuteria z brązu
Early Middle Ages
residential buildings
cellars
servant settlements
transportation routes
iron metallurgy
lead weights
bronze jewellery
Opis:
Artykuł poświęcony jest osadzie, której pozostałości odkryto na stanowisku 39 w Krąplewie, pow. poznański. Jej funkcjonowanie przypada na schyłek XII i 1. połowę XIII wieku. Pozostałości dość regularnie rozmieszczonej zabudowy rozmieszczone są wzdłuż traktu wiodącego z Poznania na południe, w kierunku Śląska. Kluczowe znaczenie dla rozwoju osadnictwa w tym rejonie miały brody, które umożliwiały przebycie szerokiej i trudnej do pokonania doliny Samicy Stęszewskiej. Duże nagromadzenie obiektów związanych z metalurgią wskazuje, że służebności mieszkańców osady, prócz tradycyjnych powinności o charakterze rolniczym, były związane także z pozyskiwaniem rud żelaza i ich obróbką.
The article is devoted to a settlement, the remains of which were discovered at site 39 Krąplewo, Poznań county. Its functioning dates to the late 12th and the 1st half of the 13th century. Remnants of fairly regularly spaced buildings are distributed along the route leading from Poznań south towards Silesia. Fords were crucial to the development of settlements in the area, making it possible to traverse the wide and difficult valley of the Samica Stęszewska River. The large accumulation of sites related to metallurgy indicates that the easements of the settlement’s inhabitants, in addition to their traditional duties of an agricultural nature, were also related to the extraction of iron ore and its processing.
Źródło:
Studia Lednickie; 2022, 21; 109-163
0860-7893
2353-7906
Pojawia się w:
Studia Lednickie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport w Chinach w latach 2000-2013 – infrastruktura i wyniki działalności
Transportation in China in the period of 2000-2013 – infrastructure and the results of operations
Autorzy:
Wojcieszak, A.
Fajczak-Kowalska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1381953.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport
infrastruktura transportowa
długość szlaków transportowych
masa przewiezionych ładunków
praca przewozowa
liczba pasażerów
średnia odległość przewozu
transport infrastructure
lenght of transportation routes
weight of cargo
freight turnover
passengers turnover
number of passengers
average transport distance
Opis:
Do niedawna jedną z poważniejszych barier rozwoju chińskiej gospodarki był słabo rozwinięty i przestarzały system transportowy, który łącznie z warunkami geograficzno-klimatycznymi oraz lokalizacją bazy surowcowej, siły roboczej oraz infrastruktury przemysłowej był i jest nadal odpowiedzialny za duże dysproporcje regionalne Chin. W analizowanym okresie dokonano wielu znaczących inwestycji w infrastrukturę. Dziś transport jest jedną z fundamentalnych gałęzi gospodarki, która może imponować osiąganymi wynikami zarówno w jakości i ilości odnoszącej się do infrastruktury, jak i masy przewiezionych ładunków i wykonanej pracy przewozowej. Transport w Chinach przeszedł szybką, ale skuteczną metamorfozę pozwalającą mu na odgrywanie roli istotnego czynnika unowocześniania kraju, stwarzania miejsc pracy i wydatnie przyczyniającego się do zwiększenia obrotów towarowych w międzynarodowej wymianie towarowej.
Until recently, one of the major barriers to the development of the Chinese economy was underdeveloped and outdated transport system, which together with geographical and climatic conditions and the location of the resource base, labor and industrial infrastructure has been and is still responsible for significant regional disparities in China. In the analyzed period there have been many significant investments in infrastructure. Today, transportation is a major sector of the economy that can impress achieved results both in quality and quantity relating to infrastructure, the weight of transported cargo and transport performance. Transportation in China has undergone rapid but effective makeover to enable it to play a significant factor modernization of the country, creating jobs and contributing significantly to the increase of trade in goods in international trade.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 11; 11-23
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimization of empty truck runs. Formulation of problem
Autorzy:
Ambroziak, Tomasz
Pawłowski, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409210.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
transportation problem
empty truck runs
graphs
optimization
routes and schedules
Opis:
The article formulates the issue of minimizing empty runs. Then, the interpretation of the issue of empty runs on numerical examples is presented. The formulation of the issue of minimizing empty runs requires the formulation of two optimization problems. The first one concerns distribution of commodities with minimal cost. The optimization problem formulated in this way is a well-known transport problem with the objective function being the costs of transport. The second one concerns commodity transport with distance minimization. After solving these two issues, the circulation problem of transport means is solved. Thanks to which we obtain the minimum number of empty runs expressed in distance units.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2019, 9, 2; 77-87
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization model of freight transportation on the routes of international transport corridors
Autorzy:
Prokudin, Georgiy
Oliskevych, Myroslav
Сhupaylenko, Olexiy
Maidanik, Kateryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141062.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
Dijkstra’s algorithm
shortest routes
freight transportation
road network
computer system
Opis:
The article deals with the modified Dijkstra’s algorithm of searching the shortest routes between all transport nodes of the road-transport network, which allows presenting the transport problem in the classical matrix form. This makes it possible to apply each of the known methods of optimal transport plans to solve it. The object of study is the transport process of freight transportation on the transport network by routes of international transport corridors. The purpose of the work is to improve the methods of solving the problems of finding the shortest routes on the transport network, including sections of international transport corridors. The research method is the analysis and modeling of freight transportation on road networks. The modified Dijkstra’s algorithm of finding the shortest paths between all nodes of the road-transport network was work out, which allows to represent the transport problem in the classical matrix form, i.e. in the form of a table of connections. This makes it possible to apply each of the known methods of constructing optimal plans of cargo transportation in the table of connections. The software complex based on the developed algorithm was designed in the algorithmic language Delphi, which was tested on the example of a transport problem set in the form of a road network, as well as complex testing and debugging of a computer system to support decision-making on the optimization of freight traffic on Ukrainian and Western Europe transport systems.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 1; 66-76
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies