Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport modal-split" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Changes in transport behaviour of the Czech population caused by state of emergency
Autorzy:
Bartuska, Ladislav
Stopka, Ondrej
Hanzl, Jiri
Sedivy, Josef
Rybicka, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098101.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport behaviour change
transport modal-split
urban mobility
sustainable transport
zmiana zachowań transportowych
podział modalny transportu
mobilność miejska
transport zrównoważony
Opis:
This article presents the results of an extensive questionnaire survey focused on changes in the transport behaviour of the population of the Czech Republic immediately after the government’s announcement about the measures implemented to prevent the spread of COVID-19. The questionnaire aimed to determine the changes in the use of the mode of transport for regular travel to work, school, or for shopping, as well as to determine the changes in the frequency of these travels according to monitored socio-demographic groups of inhabitants and specified size groups of settlements. This article contains a statistical evaluation of these changes in the transport behaviour of the population using sophisticated statistical tools. A method is proposed for estimating the number of passengers in public transport using a linear regression model based on the data from conducted transport behaviour survey. In this paper, the Data envelopment analysis (hereinafter referred to as DEA method) within the case study in the South Bohemian Region is also used to determine whether the COVID-19 measures have reduced the efficiency of public transport.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 101--114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy modelowania podróży transportem zbiorowym na przykładzie Gdańska
Some problems of public transport trips modelling on case of Gdansk
Autorzy:
Birr, K.
Zawisza, M.
Budziszewski, T.
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248800.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie
transport zbiorowy
podział zadań przewozowych
modelling
public transport
modal split
Opis:
Modelowanie podróży transportem zbiorowym jest elementarną częścią procesu budowy modelu podróży przede wszystkim obszarów miejskich. Obecnie w Gdańsku budowany jest nowy transportowy model symulacyjny miasta, oparty na oprogramowaniu VISUM. W artykule zostały poruszone problemy budowy i kalibracji modelu podziału zadań przewozowych począwszy od wydzielenia ruchu pieszego, do podziału podróży odbywanych transportem zbiorowym i transportem indywidualnym. Zostały także opisane możliwości zmiany parametrów modelu dla stanów prognostycznych w zależności od zakładanych zmian wartości współczynnika motoryzacji i zachowań transportowych na skutek przyjętej polityki transportowej oraz wartości paliwa. Ponadto zostały przedstawione problemy, rozwiązania i rezultaty kalibracji sieci transportu zbiorowego z wykorzystaniem oprogramowania VISUM.
Modelling of public transport trips is an elementary part of the process of building model of trips, mainly in urban areas. Actually in Gdansk a new transport simulation model, based on PTV VISUM software, is building. The problems of building and calibration modal split from separation pedestrians traffic, to distribution of individual and public transport trips have been described in this article. The capability of change in variables and parameters of this model for forecasts, based on established changes of motorization rate, transport behaviour, transport policy and value of fuel have been also described. Moreover the problems and methods of calibration of transport public network by using PTV VISUM software have been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 19-32
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Developing a cycling subsystem as part of a sustainable mobility strategy: the case of Gdansk
Autorzy:
Okraszewska, R.
Grzelec, K.
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198544.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cycling
transport
modal split
cycling strategy
jazda rowerem
podział zadań
strategia rowerowa
Opis:
Modal share is an important component in developing sustainable transport within a city. In recent years, many cities have set modal share targets for balanced and sustainable transport modes: 30% of public transport and 30% of non-motorized (cycling and walking) modes. Gdansk strategic documents have set similar goals with some actions already taken towards those goals. The cycle network is increasing popular. Gdansk’s cycling infrastructure is more developed than that in other Polish cities. Promotional actions are undertaken each year. Despite that, the share of cycling in the modal split still remains at the low level of 1-3%. The article analyses the case study of Gdansk’s cycling policy and its results. The article summarizes the modal share targets set in Gdansk’s strategic documents, describes the development of its cycle network and promotional campaigns, and presents the volume of bicycle traffic and its share in the city’s modal split. Finally, the article aims to identify the causes behind the low percentage of bicyclists in Gdansk.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 87-99
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiana w strukturze przewozów lądowych ładunków w świetle wyzwań zrównoważonego rozwoju
The change of the freight transport structure in the light of the challenges presented by sustainable development
Autorzy:
Kowalska, S.
Gozdek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134469.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
rozwój zrównoważony
podział gałęziowy
przewozy ładunków
sustainable development
modal split
freight transport
Opis:
W artykule została przeanalizowana oraz oceniona obecna struktura przewozów lądowych ładunków w Polsce oraz pozostałych krajach Unii Europejskiej. Ocenie został również poddany trend, jaki w ramach przeprowadzonych prognoz będzie miał miejsce w przyszłej perspektywie. Analiza została oparta na badaniach wtórnych, a wyniki ocenione pod kątem realizacji założeń idei zrównoważonego rozwoju. W artykule została podjęta próba odpowiedzi na pytanie o przyszłe tendencje dotyczące potrzeb przewozowych, które kształtowane są poprzez wspólną politykę Unii Europejskiej stanowioną z potrzeby realizacji idei zrównoważonego rozwoju. Wyniki badań wskazały szanse na przesunięcie międzygałęziowe z transportu samochodowego na kolejowy, co jest zgodne z założeniami paradygmatu przesunięć międzygałęziowych. Wskazuje się jednak, że w celu podniesienia prawdopodobieństwa realizacji zakładanego celu związanego z przesunięciami międzygałęziowymi należy się skupić na wykorzystaniu narzędzi oraz koordynacji działań, które pomogą osiągnąć wyznaczone cele.
The article analyzes and assesses the current structure of freight transport in Poland and other EU countries. Forecasts that will take place in the future perspective was also evaluated. The analysis was based on the secondary researches and the results were evaluated in terms of realizing the assumptions of the idea of sustainable development. In the paper will be attempted to answer questions about future trends within the European Commission’s objectives established because of the need to implement the idea of sustainable development. The results of the research indicated the chances of an modal shift from road to rail transport, which is in line with the paradigm of the modal shift. It is pointed out that in order to raise the probability of achieving the assumed goals related to modal shift, the focus should he ont the use of tools and coordination of activities that will help achieve the set goals.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 43, 3; 51-60
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie podziału zadań przewozowych w segmencie przewozów pasażerskich
Modal split modelling in passenger transport
Autorzy:
Jacyna, M.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249043.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie podróży
podział modalny
przewozy pasażerskie
travel modelling
modal split
passenger transport
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję modelowania podziału zadań przewozowych na rodzaje środków przewozowych przy uwzględnieniu ogólnej koncepcji kosztu generalizowanego podróży poszerzonej o wskaźniki oceny komfortu podróży. W opracowanym modelu wzięto pod uwagę podane w Niebieskiej Księdze (np. dla sektora kolejowego) jednostkowe wartości czasu zależne od motywacji podróży oraz rozkład dochodów w społeczeństwie. Opisany w artykule model był stosowany podczas modelowania podziału zadań przewozowych na rodzaje transportu oraz na rodzaje środków przewozowych w jednym z węzłów kolejowych.
The article presents a proposition of model of transport tasks allotment to different types of vehicles with regard to the concept of generalized cost of travel extended to include travelling comfort evaluation. The model takes into account unit times given in the Blue Paper (i.e. for railway sector) dependent on travel motivations and income distribution in society. The proposed model was applied to map distribution of transport tasks into different modes of transport and different types of vehicles in selected railway nodes.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 123-135
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wpływu rozkładu jazdy pociągów na wielkość ruchu oraz podział modalny w przewozach międzyaglomeracyjnych
Modelling the influence of the rail timetable on the passenger traffic and modal split in intercity transport
Autorzy:
Żurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249355.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
system transportowy
symetryczny rozkład jazdy
podział modalny
transport systems
symmetrical timetable
modal split
Opis:
Rozkład jazdy pociągów pasażerskich sporządzany jest na podstawie wykresu ruchu pociągów i stanowi podstawowy plan, według którego realizowany jest na kolei proces eksploatacyjny. Rozkład ten stanowi jednocześnie odwzorowanie oferty przewozowej dla pasażerów, a zatem tworzony jest z uwzględnieniem preferencji klientów. Nowoczesne, intermodalne systemy transportu publicznego w skali regionu lub kraju, a nawet w układzie międzynarodowym opierają się na gęstej i strukturalnej sieci kolejowych połączeń międzyaglomeracyjnych i międzyregionalnych. Oferta innych środków transportu publicznego, a zwłaszcza kolejowych i drogowych przewozów regionalnych zostaje dostosowana do tego podstawowego układu połączeń. Jednocześnie systemy takie, aby spełniały postulat rynkowej atrakcyjności wymagają zastosowania rozkładu symetrycznego o specyficznych zasadach konstrukcji. W artykule przedstawione zostaną przesłanki do oceny wpływu zastosowania takiego rozkładu na wielkość ruchu oraz podział modalny w tak funkcjonującym systemie transportu publicznego.
The timetable of passenger trains is prepared on the basis of the graphic timetable trains and it constitutes the basic plan according to which the operation process is realized. On the other hand, this timetable reflects the transport offer for passengers, and therefore it is created with re gard to customers’ preferences. Modern, intermodal systems of public transportation on the scale ofa region or country or even on an international scale are based on thick and structural net of railway intercity and interregional connections. The offer of other means of public transportation, especially railway and road regional transportation is being adapted to this basic network. At the same time, such systems, in order to fulfil the postulate of market attractiveness, require use of the symmetrical timetable with the specific construction principles. In the present paper not only the premises for evaluation of the influence of such passenger traffic timetable usage but the modal split of this type of public transportation system as well as will be presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 453-464
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of the modal split of traffic in Europe
Autorzy:
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393299.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
modal split
sustainable development
alternative transportation
podział zadań przewozowych
rozwój zrównoważony
transport alternatywny
Opis:
Many cities in the world, including cities in Europe, implement a policy aimed at improving the attractiveness of alternatives modes to a private car. The literature often shows impressive changes in the modal split in favour of environmentally friendly means of transportation (public transportation, cycling, going on foot). Because individual cases do not decide of the success of European policies in the field of sustainable transport development, the article summarizes the statistics of modal split of traffic for more than 300 cities in the last 10 years. The data present a problem in Europe and contribute to the debate on changing the current approach to the issue.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 45-48
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the current state of the EU inland shipping development and its perspectives from the policy and transport market point of view
Autorzy:
Grzelakowski, Andrzej S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135641.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland waterways
EU inland shipping
EU transport policy
sustainable mobility
transport market
modal split
transport demand forecast
Opis:
The main subject of this research was to identify recent basic trends in the development of inland waterway transport in the EU as well as to evaluate this from both EU transport policy objectives and logistics markets’ requirements. For this purpose, classical statistical and economic analysis methods as well as the documentation research method were used. The basic threats and barriers to the development of inland waterway transport are indicated, as well as various actions necessary to limit or eliminate them. An attempt was also made to assess the opportunities and prospects for the development of this transport mode in the next decade in the context of the development of the broader EU transport market. The main objective of this research was to perform a market assessment of the development prospects of this mode of transport in the era of dynamic developing logistic customer service standards, as well as progressive globalization and the 4th industrial revolution (digitalization). In this respect, political versus market-oriented scenarios of the development of EU inland shipping were analyzed and evaluated. The conclusions relate to the ongoing and upcoming modal shift on the EU transport market as well as regulatory measures undertaken by the EU.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 74-83
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ czynników struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta na udział transportu zbiorowego w podróżach
Impact of the land use planning indicators on the public transport share
Autorzy:
Faron, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248835.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
planowanie przestrzenne
planowanie transportu
podział zadań przewozowych
land use planning
transport planning
modal split
Opis:
Obecnie każde większe miasto w Polsce doznaje dużych utrudnień w ruchu samochodowym w godzinach szczytu. Próby zmniejszania zatłoczenia motoryzacyjnego zwykle dotyczą wdrażania wielu inżynierskich rozwiązań, które w sposób doraźny rozwiązują problem kongestii. Pożądane jest poszukiwanie takich rozwiązań, które wpływać będą na wielkość generowanego ruchu i sposoby jego obsługi (rodzaj wykorzystywanego środka transportu). Jednym z takich działań jest oddziaływanie na planowanie struktur przestrzennych, głównie w obszarach mieszkalnych i tych, gdzie zlokalizowane są miejsca pracy. Kształtowanie czynników związanych ze strukturą funkcjonalno - przestrzenną daje możliwość kontrolowania liczby generowanych przez obszar podróży odbywanych samochodem osobowym. Czynniki takie jak: gęstość zaludnienia, wielofunkcyjność obszaru, dostępność do infrastruktury transportu zbiorowego, lokalizacja obszaru względem centrum miasta oraz ograniczenia parkingowe są elementami struktury, których umiejętne zastosowanie umożliwia zmniejszenie zatłoczenia motoryzacyjnego w skutek przeniesienia części podróży na transport zbiorowy i pieszy. W artykule przedstawiono modele, które uzależniają procentową wielkość udziału transportu zbiorowego w podróżach w ciągu doby od czynników struktury funkcjonalno - przestrzennej.
Currently, each larger city in Poland is experiencing substantial traffic difficulties during rush hours. Any attempts to decrease traffic congestion usually pertain to implementation of the multiple engineering solutions which offer short term solutions to the problem of congestion. These solutions allow for the temporary improvement of traffic conditions. This is why there is demand for solutions which will impact the size of generated traffic and the methods of handling it (the type of the modes of transportation used). One of such activities comes as exercising influence on the planning of spatial structures mainly in the residential areas and in the areas where jobs are located. The factors such as: population density, multifunctional character of the area, distance from the centre, accessibility to the public transport infrastructure and parking provision make the decrease in traffic congestion possible by transferring part of the travel onto public transport and pedestrian traffic. The paper describes some factors related to the land use planning indicators on the changes in the modal split.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 57-73
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of influence of mobility management instruments implemented in separated areas of the city on the changes in modal split
Autorzy:
Nosal, K.
Starowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223486.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mobility management
modal split
transport accessibility
fuzzy inference
zarządzanie mobilnością
dostępność komunikacyjna
wnioskowanie rozmyte
Opis:
The article presents results of research aimed at construction of the model for evaluation of potential impact of mobility management instruments implemented in areas of high volume of work related trips. The model helps forecast the impact of the instruments application on the changes in modal split. In proposed approach the potential decrease in the car share depends on the improvement of public transport accessibility of the area and its current private transport accessibility. Due to the specific nature of the analyzed problem the elements of fuzzy set theory have been used to construct the model. To determine unknown volumes of decreases results achieved during implementation of mobility plans in the European workplaces with high number of employees have been taken under consideration. Approximation of the surface received as a result of fuzzy inference has been conducted using formula of multiple linear regression. Prepared model has been applied on the example of Cracow to evaluate of potential impact of mobility plans on the change in modal split.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 35, 3; 41-52
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości wzrostu udziału transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich na przykładzie województwa pomorskiego
Analysis of the possibility of increasing the share of public transport in the provincial passenger travels on the example of the Pomerania region
Autorzy:
Jamroz, K.
Birr, K.
Grulkowski, S.
Kalkowski, K.
Budziszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953158.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
regionalny transport zbiorowy
podział zadań przewozowych
plan transportowy
środki transportu
regional public transport
transportation plan
modes of transport
modal split
Opis:
Podział zadań przewozowych pomiędzy dostępne środki transportu jest jednym z kluczowych wyzwań przy opracowaniu Planów Transportowych w regionach. Stan aktualny i prognozy prowadzone na obszarze Unii Europejskiej wskazują, że w najbliższych latach dominującym środkiem transportu pasażerskiego będzie samochód osobowy z zarysowującą się tendencją wzrostową. Dlatego bardzo istotnym działaniem przy budowie zintegrowanego systemu transportu w województwie jest zwiększenie udziału transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich, bądź zatrzymanie jego trendu spadkowego. Przed tym wyzwaniem stanęli autorzy Planów Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego w całej Polsce. W referacie przedstawiono obecne trendy zmian podziału zadań przewozowych w wybranych krajach, charakterystykę przewozów pasażerskich w województwie pomorskim oraz prognozy zmian udziału poszczególnych gałęzi transportu w podróżach międzypowiatowych. Ponadto zaprezentowano opracowane w ramach formułowania Planu Transportowego warianty rozwoju sieci transportu zbiorowego, możliwe efekty ich wdrożenia na podział zadań przewozowych oraz spróbowano odpowiedzieć na pytanie, jaka powinna być rola poszczególnych rodzajów transportu zbiorowego w realizacji wojewódzkich przewozów pasażerskich.
Modal split between the available means of transport is one of the key challenges in developing Transport Plans in regions. Current status and forecasts conducted in the European Union show that in the coming years, the dominant mean of passenger transport would be a car with impending upward trend. It is therefore very important while constructing an integrated transport system in the region to increase the share of public transport in the regional passenger or stop its downward trend. This challenge faced authors of Plans for Sustainable Development Public Transport in Poland. The paper presents the current trends in modal split in selected countries, characteristics of passenger transport in the Pomerania province and forecast changes in the share of each mode of travel. Moreover the paper presents, proposed during formulating of transport plan, options for development of public transport networks and possible effects of their implementation on the modal split. The authors are trying to answer the question concerning the expected role of different types of pu blic transport in the implementation of regional passenger transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 8; 11-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie modelu cena – czas do szacowania podziału zadań przewozowych w podróżach międzyaglomeracyjnych
An application of the price - time model for estimation of modal split for travels between two urbanized areas
Autorzy:
Żurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248657.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
model cena-czas
przewozy pasażerskie
transport lotniczy
transport kolejowy
transport autobusowy
podział zadań przewozowych
model “price - time”
passenger transport
air transport
rail transport
bus transport
modal split
Opis:
Model cena – czas stosowany jest przede wszystkim do modelowania podziału zadań przewozowych w korytarzach transportowych pomiędzy kolejami dużych prędkości (KDP), a lotnictwem. W artykule podjęto próbę jego zastosowania do oceny podziału modalnego w krajowych przewozach międzyaglomeracyjnych pomiędzy przewoźnikami kolejowymi a autobusowymi. W oparciu o przeprowadzone obliczenia dokonano oceny wpływu dwu podstawowych preferencji, czyli ceny i czasu na wybory dokonywane przez podróżnych oraz w konsekwencji na rozłożenie potoku w korytarzu transportowym wśród dwóch podstawowych przewoźników publicznych.
The price-time model is used above all for modelling the division of operation tasks on the transport corridors between high speed railways and aviation. In the article the attempt has been made to apply it to the evaluation of modal division in the national intercity operation between railway and bus operators. Basing on the calculations, the evaluation has been made of the impact of two basic preferences price- and time- regarding the choices made by the travellers and in the consequence on the apportionment of their flow on the transport corridors among two basic public operators.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 277-286
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Multimodal Approach to The Modelling of Modal Split
Autorzy:
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224061.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport in cities
traffic generators
modal split modelling
Mamdani Fuzzy Inference System
Park & Ride
transport w miastach
system transportu
generatory ruchu
zbiory rozmyte
Opis:
Transport in cities plays a crucial role in the lives of inhabitants. Development of cities affects the functional aspects of the network include the emergence of new areas of traffic generators. Unsuited infrastructure causes many negative effects that outraged the standard of living in cities. In this paper the concept of Park and Ride was presented as a way to cope with the growing volume of traffic. Full procedure for estimating the contribution of different modes of transport including the Park and Ride was presented. Additionally, an important part of the article is devoted to a description of full Delphic approach, applied for membership function (MF) shape definition of chosen function, estimating linguistic variable.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 29, 1; 55-63
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podział Zadań Przewozowych w Gdańsku – stan istniejący i potencjał zmian
Modal split in Gdańsk – existing state and potential for change
Autorzy:
Wincek, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/570264.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Metropolitalny
Tematy:
podział zadań przewozowych,
modal split,
mobilność,
badania ruchu,
długość podróży
division of transport tasks,
mobility, traffic
research,
travel length
Opis:
Jak najczęściej podróżują Gdańszczanie? Jaki dystans pokonują w codziennej drodze do pracy, szkoły? Jaką część swoich codziennych dojazdów samochodem mogliby zamienić na pieszy spacer lub przejażdżkę rowerem? Czy Gdańsk można określić mianem „miasta krótkich odległości”? Czy możliwe jest by w Gdańsku – jak w Kopenhadze – podróże rowerem stanowiły 30% wszystkich przemieszczeń? Gdańskie Badania Ruchu z 2016 r. dostarczyły danych, których analiza przybliża do odpowiedzi na powyższe pytania
What is the most common way of everyday travel among citizens of Gdańsk? What distance do they take in their daily commute to work, school? What part of their daily commute by car could they replace by walking or biking? Can Gdansk be referred to as "city of short distances"? Is it possible in Gdansk - as in Copenhagen – that share of biking accounted for 30% of all movements? The Gdansk Traffic Research of 2016 provided data that can help to find answers to the above questions.
Źródło:
Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2017, 1(7)
2353-7558
Pojawia się w:
Metropolitan. Przegląd Naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of a logistic regression model for predicting preferences of transport system users
Zastosowanie modelu regresji logistycznej do przewidywania preferencji użytkowników systemu transportowego
Autorzy:
Brzeziński, A.
Brzeziński, K.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230493.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
podział zadań przewozowych
regresja logistyczna
model logitowy
transport system
travel modelling
modal split
logistic regression
logit model
Opis:
Within the INMOP 3 research project, an attempt was made to solve a number of problems associated with the methodology of modelling travel in urban areas and the application of intermodal models. One of these is the ability to describe the behaviour of transport system users, when it comes to making decisions regarding the selection of means of transport and searching for relationships between travel describing factors and the decisions made in regard of means of transport choice. The paper describes a probabilistic approach to the determination of modal split, and the application of a logistic regression model to determine the impact of variables describing individual and mass transport travels on the probability of selecting specific means of transport. Travels in local model of Warsaw city divided into 9 motivation groups were tested, for which ultimately 8 models were developed, out of which 7 were deemed very well fitted (obtained pseudoR2 was well above 0.2).
Umiejętność opisania zachowań użytkowników systemu transportowego w zakresie podejmowanych decyzji dotyczących wyboru środka transportowego stanowi podstawę tworzenia modeli podróży, służących analizom i prognozowaniu ruchu. Wiąże się to z poszukiwaniem zależności pomiędzy czynnikami opisującymi podróże, a podejmowanymi decyzjami o wyborze środków transportu. Decyzje o tym, jaki rodzaj transportu wybrać są zdeterminowane różnymi czynnikami dotyczącymi samej podróży, ale również indywidualnymi preferencjami użytkowników systemu transportowego. Tworząc modele podziału zadań przewozowych nie sposób jest, ze względu na dostępność danych, uwzględnić wszystkie możliwe czynniki, zatem trzeba uznać, że o mechanizmie wyboru będą decydować czynniki niekontrolowane, losowe. Dlatego też uzasadnione jest stosowanie podejścia probabilistycznego. Prawidłowe opisanie procesu podziału zadań przewozowych jest bardzo ważne zwłaszcza przy analizach wariantowych inwestycji transportu indywidualnego i publicznego. Oszacowanie pasażerów przeniesionych pomiędzy systemami jest wymagane m.in. w projektach aplikujących o dofinansowanie z programów Unii Europejskiej i jest oceniane przez jednostki opiniujące (np. CUPT i Jaspers). Rosnące zapotrzebowanie na stosowanie modeli ruchu wymusza konieczność rozwijania i wzmacniania metod ich budowy, poprawiania wiarygodności i funkcjonalności. Tematykę wyboru środka transportu podjęto w projekcie badawczym INMOP 3 („Zasady prognozowania ruchu drogowego z uwzględnieniem innych środków transportu”) realizowanym w okresie 1 luty 2016 - 30 kwietnia 2019 r. na zamówienie Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)6. Projekt zajmuje się hierarchicznym podejściem do modelowania i prognozowana podróży, tj. dotyczy metod modelowania ruchu na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym. INMOP 3 stawia sobie za cel podjęcie próby rozwiązania szeregu problemów szczegółowych, także związanych z modelowaniem podróży w obszarach zurbanizowanych, gdzie zagadnienie intermodalności modelu i podział zadań przewozowych jest szczególnie ważne.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 145-159
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies