Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport miejski" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 505
Tytuł:
Urban freight concepts and practice: would a traditional UCC scheme work?
Autorzy:
Zunder, T.
Marinov, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375126.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Miejski Ośrodek Konsolidacyjny
transport miejski
system logistyczny miasta
Urban Consolidation Centre
urban freight
city logistics system
Opis:
This paper aimed to show that planner-led UCC solutions are untenable in the modern liberal economy. Our analysis suggests that the top down imposition of a Ur-ban Consolidation Centre (UCC) works only in clearly controlled domains. We have studied urban freight concepts and practice and it is our contention that most UCC initia-tives fail in a liberal economy where free choice and market economics apply. In under-pinning this contention we have compiled, analysed and categorised a set of the UCC schemes known to have operated, left evidence of their existence, and been captured by the research community. In this paper we present two case study examples that show that within the construction sector UCCs can be utilised successfully to create efficient and forward-thinking logistics operations. Whilst it might be true for the construction sector, we have not found evidence that it might be true for other sectors.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 87-95
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niskoemisyjny transport miejski jako determinanta zrównoważonego rozwoju miast w kontekście założeń Strategii Europa 2010 : perspektywa organizacyjna i finansowa
Low-emission urban transport as a determinant of sustainable urban development in the context of the objectives of the Europe 2020 strategy : organizational and financial perspective
Autorzy:
Zioło, M.
Tundys, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319952.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Strategia Europa 2020
niskoemisyjny transport miejski
zrównoważony rozwój miasta
Strategy Europe 2020
low carbon urban transport
sustainable development of the city
Opis:
Celem artykułu jest usystematyzowanie stanu wiedzy w zakresie transportu niskoemisyjnego w miastach oraz w sferze źródeł jego finansowania z uwzględnieniem przesłanek realizacyjnych koncepcji zrównoważonego rozwoju.
Urban transport is one of the key investment priorities which are included in funding in the EU financial perspective 2014-2020. From the point of view of transportation, cities need remain important activities planned for funding under Priority 4.5. OPIE defined as "Promoting low-carbon strategies for all types of areas, particularly in urban areas, the promotion of sustainable urban transport and to take appropriate measures for adaptation and mitigation". Like specific initiatives will require the implementation of investment projects on both rolling stock and transport infrastructure (including complementary). The special role in the context of the planned activities under Priority 4.5. is assigned to local government units (LGUs) as a specific group of beneficiaries covered by financial support. Local government entities are in fact responsible for the creation of sustainable development at local and regional level, which is reflected in the planned activities for the local government involving, among others, plans to develop a low carbon economy. At the same time undertaken and financed by local transportation investments help to limit the size of the automotive traffic, increase its liquidity and reduce the negative impact on the environment. This article aims to systematize the knowledge in the field of low-carbon transport in the cities and in the sphere of its funding sources including the execution grounds the concept of sustainable development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 263-282
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zapotrzebowania na transport miejski w Polsce
Analysis of the demand for city transport in Poland
Autorzy:
Zielińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315673.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski I regionalny
usługi transportowe
środki transportu miejskiego
planowanie transportu publicznego
analiza funkcjonowania
urban and regional transport
transportation services
transport measures
public transport planning
functional analysis
Opis:
Treścią niniejszego artykułu będą zagadnienia dotyczące transportu miejskiego. Zostanie przedstawione znaczenie trans-portu miejskiego w Polsce w latach 2014-2016 oraz zapotrzebowanie na ten rodzaj przemieszczania w różnych regionach kraju. Charakterystyce poddane zostaną środki i infrastruktura transportowa wykorzystywana do zaspokajania potrzeb społeczeństwa w zakresie przemieszczania się po mieście i terenach podmiejskich. Ocenie zostanie poddana także jakość usług oferowanych przez przewoźników miejskich w Krakowie, ich tabor, ceny biletów oraz zamieszczone zostaną opinie pasażerów o tej formie przemieszczania się na krótkie odległości.
This article focuses on the issues regarding the city transport. The significance of city transport in Poland from 2014 to 2016 is discussed, including the demand for this type of travel in various regions of the country. The means of transport and transport infrastructure used to meet the society’s needs in terms of moving about the city and the suburban areas is characterized. The quality of services offered by the city’s transport operators in Krakow is also examined as well as their fleet vehicles and ticket prices. Furthermore, passengers’ opinions about this form of travelling short distances are included.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 981-986, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-stage substantiation of placement of public transport stops
Autorzy:
Zhamanbayev, Baurzhan
Raimbayev, Adilkhan
Almakhanova, Elmira
Raimbayeva, Saule
Wójcik, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203841.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban public passenger transport
walking distance
questionnaire
public transport stop
а priori ranking of factors
Kendall coefficient of concordance
dimensional theory
dimensional analysis
miejski publiczny transport pasażerski
dystans pieszy
kwestionariusz
przystanek transportu publicznego
а priori ranking czynników
współczynnik zgodności Kendalla
teoria wymiarów
analiza wymiarowa
Opis:
Designation of places for public transport stops is a key component of research on their accessibility. However, further research is needed to solve the problem with organization of public transport stops. This paper provides the results of an priori ranking analysis aimed at defining the most significant factors affecting the accessibility of stops and their scope. The proposed mathematical model, which uses dimensional theory, consists of two stages: pedestrians’ movement to a stop and passengers’ trip to a transit stop. It is a theoretical premise that allows to determination of placement of public transport stops considering the main indicators, which are the distance covered by pedestrians and the speed of public transport.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 87--97
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System Roweru Metropolitalnego jako przyjazne środowisku rozwiązanie transportowe na terenie Trójmiasta
Metropolitan Bike System as environmentally friendly transport solution for the Tri-City
Autorzy:
Zdanowska, A.
Bojke, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192462.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
ruch rowerowy
rower publiczny
urban transport
bicycle traffic
public bike
Opis:
Celem artykułu jest zaprezentowanie Systemu Roweru Metropolitalnego jako innowacyjnego i ekologicznego środka transportu, który może stać się realną alternatywą dla transportu samochodowego. Przybliżono jego funkcje, a także wpływ na inne podsystemy transportowe. Poddano analizie aktualny stan infrastruktury rowerowej w Trójmieście ze szczególnym uwzględnieniem Gdyni oraz Gdańska.
The article is aimed at the presentation the Metropolitan Bike System as an innovative and environmentally friendly mean of transport which may become a viable alternative to the road transport. Its functions have been described as well as the impact on other transport subsystems. The current situation of cycling infrastructure in the Tri-City with a special focus on Gdynia and Gdansk has been analysed.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 3; 29-33
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wizualizacja, modelowanie i analizowanie przestrzeni transportu miejskiego w aspekcie estetycznym
Visualization, modelling and analyzing of transport space in cities from the aspect of aesthetics evaluation
Autorzy:
Żakowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390043.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
Estetyka
wizualizacja
środowisko
transport miejski
infrastruktura
Aesthetics
visualization
environment
metropolitan transport
infrastructure
Opis:
Autorka formułuje tezę, iż ochrona środowiska otaczającego przestrzeń transportu drogowego obejmuje działania wspomagające estetykę tej przestrzeni i prowadzące do poprawy jej odbioru wizualnego. Nurt ochrony środowiska transportu poprzez dbałość o jego walory wizualne to rozwijające się pole badań w środowiskach naukowych i branżowych zainteresowanych problematyką zrównoważonego rozwoju transportu. Autorka referatu przedstawia swe rozważania dotyczące ocen estetyki na bazie metod wizualizacji, zarówno w klasycznym ujęciu dwuwymiarowej perspektywy linearnej, jak i w formie inteligentnych czterowymiarowych cyfrowych modeli wirtualnej przestrzeni. Przedstawiono charakterystyki wizualizacji przestrzeni transportu i jej percepcji w aspekcie estetyki, określono zakres i perspektywy nauki wizualizacji, w końcu podjęto próbę określenia kierunku rozwoju wizualizacji w transporcie miejskim.
Author claims that protection of transport space environment covers all actions which enhance aesthetics of this space and which upgrades its visual properties. Protection of transport environment which is realized in a constant care of visual effect, creates a new approach to transport sustainable development research. The considerations on aesthetical evaluation in transportation are presented based on visualization methods, first at classical two-dimensional approach of linear perspective and finally in form of four-dimensional intelligent digital models of virtual space. Transport environment visualization characteristics and their perception in relation to aesthetic properties are studied, also the new emerging science of visualization is described, and finally the future directions of visualization in urban transportation development are predicted.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 203-211
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Świadomość mieszkańców miast w zakresie problemów logistyki miejskiej w kontekście budowania planów zrównoważonej mobilności miejskiej
Autorzy:
Zając, Aneta
Kijewska, Kinga
Iwan, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583696.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
plan zrównoważonej mobilności miejskiej
miejski transport towarowy
logistyka miejska
zarządzanie logistyczne
oczekiwania interesariuszy
Opis:
Złożoność systemów logistyki miejskiej wpływa na powstawanie licznych problemów związanych z realizacją przewozów towarowych. Warunkiem wdrażania rozwiązań ograniczających to negatywne oddziaływanie jest opracowywanie planów strategicznych uwzględniających oczekiwania różnych grup interesariuszy miejskiego transportu towarowego. Jedną z nich, często pomijaną, są mieszkańcy. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań dotyczących świadomości mieszkańców wybranych miast w zakresie funkcjonowania i problemów transportu towarowego i jego wpływu na jakość ich życia. Badania te miały na celu wypracowanie wniosków, które mogą posłużyć jako podstawa do rozwoju planu zrównoważonej mobilności miejskiej.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 505; 481-492
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy logistyki miejskiej
Selected problems of city logistics
Autorzy:
Zagożdżon, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310294.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
logistyka miejska
transport publiczny
transport miejski
przewozy pasażerskie
city logistics
public transport
passenger transport
urban transport
Opis:
Opracowywanie i wdrażanie efektywnych i przyjaznych środowisku systemów transportu publicznego oraz zmiana relacji między transportem prywatnym a zbiorowym jest jednym z zasadniczych celów współczesnych miast. Zbiorowe formy przewozów są najbardziej efektywne społecznie i spójne z funkcjonowaniem i rozwojem miasta. Celem artykułu jest analiza miejsca i roli transportu publicznego w obsłudze przewozowej miast na tle zasadniczych tendencji występujących w przewozach pasażerskich w krajach UE. Analizie poddano ogólne wielkości przewozów pasażerów samochodami osobowymi, transportem kolejowym, metrem i tramwajami, komunikacją autobusową oraz jednośladami w UE-27 w latach 1995-2010. Omówiono również strukturę przewozów pasażerów w wybranych krajach UE. Następnie przedmiotem analizy była struktura obsługi przewozowej aglomeracji miejskich na świecie. Analiza ta pozwoliła na sformułowanie konkluzji, iż pomimo ogólnej dominacji transportu prywatnego w przewozach pasażerskich, potrzeby komunikacyjne aglomeracji obsługiwane są przez ekologiczne, tanie społecznie formy transportu publicznego. W dalszej części artykułu zaprezentowano ,“dobre praktyki“ wdrażania i promocji zbiorowych form transportu w miastach europejskich.
Development and implementation of effective and nvironmentally friendly public transport systems and change of the relationship between private and collective transport is one of the main objectives of modern cities. Collective forms of transport are the most effective socially and consistent with the operation and development of the city. The purpose of this article is to analyze the place and role of public transport in urban transport service from the general trends in passenger transport in the EU countries. This paper analyzes the overall volumes of transportation by passenger cars, rail, metro and tram, bus transportation and two-wheelers in the EU-27 in the period 1995-2010. It also discusses the structure of passenger transport in selected EU countries. Then the operation structure of the urban transport networks in the world was analyzed. This analysis allowed us to formulate conclusions that the transportation operation of modern, large cities is accomplished on the basis of public transport. The rest of the article presents the „good practices“ implementation and promotion of collective forms of transport in European cities.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1533-1542
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of transportation telematics to sustainbale development, India and Poland case study
Autorzy:
Yadav, A. K.
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393818.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
telematics
urban transportation
sustainable development
telematyka
transport miejski
rozwój zrównoważony
Opis:
This paper presents the positive impacts of telematics system in the sustainable development of any country. With the growing population and urbanization, high demand of movement of people and goods are occurring. From last few years in India, transportation system network is expanding rapidly and contributing a huge role into the economic growth. Due to the enhancement of traffic flow, there is need of implementation of telematics system so that the negative effects caused by the increased traffic can be converted in sustainable development of the country. Use of Telematics system in India and Poland can helps to improve the efficiency of transport system by minimize the fuel consumption which overall results into sustainable development by reducing the environmental effect by transportation. This paper outlines how the telematics system into transportation system aim to contribute in achieving sustainable development in country with the case studies of India and Poland.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 53-61
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
25 lat Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
25 years of the Municipal Transportation Board in Gdynia
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309765.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
usługi transportowe
rozwój obsługi transportowej
urban transport
transport services
development of transport services
Opis:
25 lat temu rozpoczął działalność Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (ZKM). W ramach procesu zmian w obsłudze komunikacyjnej Gdyni i sąsiednich gmin utworzono jednostkę, której zadaniem jest organizowanie komunikacji miejskiej. Wyspecjalizowanego organizatora transportu miejskiego utworzono, dążąc do podniesienia jakości usług komunikacji miejskiej. W czasie 25 lat funkcjonowania ZKM udało się znacznie podnieść poziom jakości usług, dostosowując ofertę przewozową do popytu i preferencji komunikacyjnych mieszkańców, poznawanych dzięki systematycznym reprezentatywnym badaniom marketingowym. Transport trolejbusowy został unowocześniony dzięki trolejbusom posiadającym zasobnik energii. Przewozy w ramach sieci komunikacyjnej ZKM realizują przedsiębiorstwa stanowiące własność miasta Gdyni i konkurujące podmioty prywatne. Przed ZKM w Gdyni stoją wyzwania związane ze stale wzrastającymi oczekiwa¬niami mieszkańców w zakresie jakości usług oraz zmieniającymi się warunkami ich świadczenia w sytuacji silnego rozwoju motoryzacji i realizacji założeń polityki zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. W artykule zaprezentowano w kolejności zadania, obszar i zakres działania ZKM, transport autobusowy, midibusowy, mikrobusowy i trolejbusowy organizowany przez ZKM, operatorów kontraktowanych przez ZKM, nadzór i regulację ruchu w sieci transportowej ZKM, obsługę imprez masowych przez ZKM, badania marketingowe prowadzone przez ZKM, obsługę klienta przez ZKM, ocenę jakości usług ZKM oraz wyzwania stojące w przyszłości przed tą jednostką.
Twenty five years ago, the Municipal Transportation Board in Gdynia (ZKM) was launched. As part of the process of changes in the transport service of Gdynia and neighboring municipalities, a unit was created to organize public transport. A specialized urban transport organizer has been set up to improve the quality of public transport services. During the 25 years of operation of ZKM, the level of quality of service has been improved significantly, adjusting the transport offer to the demand and transportation preferences of inhabitants, learned through systematic representative marketing research. Trolleybus transport has been modernized, thanks to trolleybuses having an energy storage tank. Transport services within the network of ZKM are carried out by operators owned by the City of Gdynia and competing private entities. Before ZKM there are challenges related to the constantly increasing expectations of the inhabitants in terms of quality of service and the changing conditions of their service in the situation of strong development of motorization and implementation of the policy of sustainable urban transport development. The article presents the tasks and scope of activities of ZKM, bus, midibus, microbus and trolleybus transport organized by ZKM, operators contracted by ZKM, supervision and regulation of traffic in the transport network of ZKM, transport service of mass events by ZKM, marketing research conducted by ZKM, customer service by ZKM, quality evaluation of ZKM services and future challenges standing ahead of this unit.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 22-28
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwadzieścia lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Twenty years of functioning of Urban Public Transport Authority (ZKM) in Gdynia
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193176.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miejski transport zbiorowy
zarząd komunikacji miejskiej
organizacja i zarządzanie
urban public transport
urban public transport authority
organization and management
Opis:
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni jest jednostką gminy Gdynia, odpowiedzialną za organizację usług miejskiego transportu zbiorowego w tym mieście i sześciu sąsiednich gminach. W historii dwudziestu lat ZKM można wyodrębnić trzy etapy. W pierwszym etapie wprowadzono konkurencję w przewozach. W obsłudze komunikacyjnej pojawili się, poza przewoźnikiem gminnym, przewoźnicy państwowi i prywatni. Ofertę przewozową zaczęto projektować na podstawie kompleksowych badań marketingowych popytu, preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Odczuwalnie poprawił się standard usług przewozowych. W drugim etapie przystąpiono do zwiększania efektywności ekonomicznej obsługi komunikacyjnej. Oddzielono pod względem organizacyjno-prawnym trolejbusy od autobusów, zwiększono udział przewoźników prywatnych oraz zmuszono autobusowych przewoźników gminnych do udziału w przetargach. Osiągnięto najwyższy w historii ZKM wskaźnik pokrycia kosztów przychodami z usług na poziomie 73%. W trzecim etapie zrealizowano innowacyjne projekty, przede wszystkim w transporcie trolejbusowym. Innowacjami objęto także wyposażenie pojazdów, dystrybucję biletów i promocję usług. Uruchomiono tramwaje wodne na półwysep Helski. Na etapie tym, pod wpływem uwarunkowań formalno-prawnych i społeczno-politycznych, zrezygnowano z uczestnictwa przewoźników gminnych w przetargach, powierzając im świadczenie usług. Dwudziestolecie ZKM stanowi przesłankę do przeprowadzenia analizy SWOT tej jednostki, identyfikacji jej sukcesów i porażek oraz określenia planów na przyszłość. Plany te dotyczą m.in. rozszerzenia systemu biletu elektronicznego, wprowadzenia elektronicznego sterowania ruchem pojazdów oraz integracji transportu zbiorowego na obszarze całej Metropolii Zatoki Gdańskiej.
Urban Public Transport Authority in Gdynia (ZKM) is an administrative unit of Gdynia's municipality which organizes services of public transport in Gdynia and six neighboring municipalities. Three stages can be distinguished during the period of twenty years of its functioning. At the first stage the competition in operation was introduced. Besides the municipal operator other state and private operators were introduced to the transport service. Transportation offer was designed on the basis of complex marketing research of consumer demand, preferences and transport behavior of the inhabitants. The quality of transport service has been significantly raised. At the second stage the economic efficiency of transport service was increased. Buses and trolleybuses were separated with regard to economic and legal conditionings, the participation of private operators was augmented and the municipal bus operators were made to tender for a contract. The highest ratio of expenses incomes from services during the history of the Urban Public Transport Authority in Gdynia was accomplished with 73%. The third stage characterizes with the realization of innovative projects, most of all in trolleybus transport. The endowing of the vehicles, the distribution of tickets and the promotion of services were also covered with innovations. The water tram to the Hel Peninsula has been launched. At this stage, because of the economic, legal, political and social conditions the participation of the municipal operators in tenders has been cancelled as they were contracted with public transport services. The twentieth anniversary of the Urban Public Transport Authority in Gdynia constitutes a premise to conduct a SWOT analysis of the entity in order to identify its successes and failures and to determine the future plans refrerring to the expansion of the electronic ticket system, the introduction of electronic control of the vehicle motion as well as the integration of the public transport in the area of the entire Gdańsk Bay.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 8; 4-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój miejskiego transportu zbiorowego – przykład Gdyni
The sustainable development of urban public transport on the example of Gdynia
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193095.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
urban public transport
demand
supply
transportation
development
miejski transport zbiorowy
popyt
podaż
przewozy
rozwój
Opis:
W Gdyni w 1998 roku przyjęto strategię zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. W tej strategii zapisano, że podstawowe znaczenie ma zapewnienie racjonalnego zakresu usług transportu zbiorowego. Najważniejszymi czynnikami determinującymi popyt na usługi tego transportu są liczba i struktura mieszkańców oraz poziom motoryzacji indywidualnej. Organizatorem miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni i 6 innych gminach, mających w drodze porozumień komunalnych wspólny system transportowy, jest Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Przewozy pasażerów są nierównomierne w przekroju dobowym i godzinowym. Podaż usług odpowiada popytowi. Wśród pasażerów dominują osoby uprawnione do przejazdów ulgowych i bezpłatnych. Liczba linii i praca eksploatacyjna są zróżnicowane w poszczególnych gminach. Usługi świadczą operatorzy komunalni i prywatni. Najwięcej pojazdów w ruchu obserwuje się w dniu powszednim w godzinach popołudniowych. Większy udział w finansowaniu usług mają dopłaty budżetowe niż przychody z biletów. Uzupełniającą rolę w usługach organizowanych przez ZKM w Gdyni odgrywają tramwaje wodne eksploatowane w okresie letnich wakacji szkolnych i minibusy dla osób niepełnosprawnych. Planując rozwój gdyńskiego transportu miejskiego, należy zwrócić szczególną uwagę na kształtowanie oferty przewozowej. Można założyć wzrost udziału transportu trolejbusowego i kolejowego. Niezbędne będzie zapewnienie transportowi zbiorowemu priorytetu w ruchu drogowym. W zakresie rozkładów jazdy należy zachować kategoryzację linii i modułową częstotliwość. Gdyński miejski transport zbiorowy będzie integrowany w skali metropolii.
In 1998 a strategy of sustainable development of public transport was introduced in Gdynia. Ensuring a rational range of public transport services is fundamental within this strategy. The most significant factors which determine the demand for this type of transport are the number and the structure of citizens as well as the level of individual motorization. The Public Transport Authority in Gdynia is the organizer of public transport in Gdynia and in 6 other communities having a common transport system based on the communal agreements. The transportation of passengers is uneven within the twenty-four-hour and hourly period. The supply of services equals the demand. Persons entitled to free or reduced transportation dominate among all passengers. The number of lines and operational work differs in particular communities. The services are provided by public and private operators. The highest number of vehicles operates on weekdays during the afternoon hours. The budgetary surcharges have a greater share in services financing than the incomes from the ticket fares. Water tramways operating during summer holidays and the minibuses for handicapped people play a complementary role in the services organized by the Public Transport Authority in Gdynia. It is important to focus on structure of transport offer when planning the public urban transport development in Gdynia. The growth of the modal share of trolleybus and railway transport can be predicted. Assuring a priority to public transport within the road transport is going to be indispensable. The categorization of lines and the modular frequency should be retained as far as the timetables are concerned. The public transport of Gdynia will be integrated in the scale of metropolis. (within the metropolis).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategia wymiany taboru autobusowego w MPK SA w Krakowie w aspekcie optymalizacji czasu jego eksploatacji
Bus fleet replacement strategy at MPK SA in Kraków in terms of optimization of its exploitation time
Autorzy:
Wróbel, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28407346.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
eksploatacja taboru autobusowego
strategia wymiany taboru
urban transport
public transport
exploitation of bus fleet
strategy of fleet replacement
Opis:
Eksploatacja autobusów w MPK SA w Krakowie jest częścią działalności Spółki wyodrębnionej przedmiotowo, a jednocześnie połączonej strukturą organizacyjną w jeden organizm przedsiębiorstwa. Wyodrębnienie działalności dotyczy tylko poziomu wykonawczego usługi przewozowej i utrzymania sprawności technicznej taboru. Autobusy MPK SA w Krakowie nie są jedynymi pojazdami świadczącymi usługi przewozowe w Krakowie. Na rynku przewozów autobusy MPK muszą konkurować z pojazdami innego przewoźnika, tj. Mobilis Sp. z o.o., który świadczy swoje usługi w Krakowie od 2008 roku. W artykule przedstawiono krótko politykę wymiany taboru autobusowego w Spółce.
Bus exploitation in the MPK SA in Kraków is part of the Company’s activity, which is separated in terms of its subject matter and, at the same time, merged by the organisational structure into a single company organism. Separation of activities concerns only the executive level of the transport service and maintenance of technical efficiency of the rolling stock. Buses of the MPK SA in Kraków are not the only vehicles providing transport services in Krakow. In the transport market, the MPK buses have to compete with the vehicles of another operator, i.e. Mobilis Sp. z o.o., which has been providing its services in Kraków since 2008. The article briefly presents the Company’s bus fleet replacement policy.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 9--11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania i wskaźniki transportowe w inteligentnych miastach – Część I
Autorzy:
Wróbel, Iwona
Bartosik, Bogusław
Gondek, Piotr
Piwowar, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311595.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
inteligentne miasta
jakość
usługi miejskie
norma ISO 37120
transport miejski
wskaźnik
jakość w transporcie
Opis:
Tematem artykułu jest analiza rozwiązań i zastosowań nowoczesnych technologii informacyjno-komunikacyjnych (ICT) w ośrodkach miejskich oraz pomiar wskaźników jakości transportu z uwzględnieniem wymagań normy ISO 37120: Zrównoważony rozwój społeczny – wskaźniki usług miejskich i jakości życia. Artykuł składa się z dwóch części. W części przybliżono tematykę inteligentnych miast, w tym przytoczono funkcjonujące pojęcia smart city. Dokonano opisu kształtowania przestrzeni miejskich i jakości życia w aspekcie smart, z uwzględnieniem zagadnień zrównoważonego rozwoju. Przedstawiono charakterystykę normy ISO 37120 służącą do pomiaru poziomu usług i warunków życia w miastach. Przedstawiono podstawowe i pomocnicze wskaźniki w zakresie usług miejskich i jakości życia, w tym z obszaru tematyki transportu. Wymieniono polskie miasta, które uzyskały certyfikat inteligentnego miasta. Na zakończenie części I dokonano przeglądu doświadczeń i rozwiązań poprawiających mobilność, które funkcjonują w wybranych miastach na świecie.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2023, 198; 65--77
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania i wskaźniki transportowe w inteligentnych miastach. Część 2
Autorzy:
Wróbel, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312370.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
inteligentne miasta
jakość usług w miastach
norma ISO 37120
transport miejski
wskaźniki jakości
transport
Opis:
Przedmiotem artykułu jest analiza rozwiązań i zastosowań nowoczesnych technologii informacyjno-komunikacyjnych (ICT; ang. information and communication technologies) w ośrodkach miejskich oraz pomiar wskaźników jakości transportu, z uwzględnieniem wymagań normy ISO 37120: Zrównoważony rozwój społeczny – wskaźniki usług miejskich i jakości życia. Artykuł składa się z dwóch części. W części drugiej szczegółowo opisano wskaźniki z obszaru transportu wraz ze stosowaną metodyką pomiaru, w tym dobór danych źródłowych niezbędnych do obliczeń wskaźników. Dla wybranych siedmiu polskich miast wojewódzkich (Kraków, Poznań, Szczecin, Białystok, Rzeszów, Olsztyn, Opole) przedstawiono istniejące rozwiązania z obszaru smart mobility. Głównym elementem tej części artykułu jest zaprezentowanie wyników obliczeń wskaźników przewidzianych w normie ISO 37120 w zakresie transportu wraz z omówieniem i porównaniem wyników. Na zakończenie przytoczono główne wnioski z przeprowadzonych analiz i badań.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2023, 199; 37--46
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 505

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies