Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport kontenerowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Niektóre aspekty transportu kontenerowego w wojsku
Some aspects of container transport in the army
Autorzy:
Woźniak, D.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313881.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport kontenerowy
wojsko
system transportowy
container transport
army
transport system
Opis:
W artykule przedstawiono niektóre aspekty wojskowych zastosowań nadwozi kontenerowych i transportu kontenerowego. Przeanalizowano możliwości i przykładowe konstrukcje m.in. stanowiska dowodzenia, mobilne węzły logistyczne i różnego rodzaju wojskowe aplikacje techniczne. Przedstawiono klasyfikację kontenerów według standardów NATO, oraz niektóre aspekty ściśle związanej z kontenerami paletyzacji. Analizowane zagadnienie zilustrowano na wykresach i rysunkach.
This article presents some aspects of military applications for container bodies and container transport. The authors have analyzed the possibilities and the examples of constructions, e.g. command posts, mobile logistic nodes and various army technical applications. The article also presents the classification of containers according to the NATO standards and some aspects strictly connected with palletization. The article is accompanied by tables and figures being a graphic illustration of the analyzed problems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 455-463
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Benchmarking transportu kontenerowego w krajach Europy Środowo-Wschodniej w kontekście Nowego Jedwabnego Szlaku
Autorzy:
Kuźmicz, Katarzyna Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/584694.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
transport kontenerowy
transport intermodalny
korytarz transportowy
Nowy Jedwabny Szlak
benchmarking
Opis:
Chińska inicjatywa pn. Nowy Jedwabny Szlak (NJS) obejmuje sieć korytarzy kolejowych i morskich łączących Chiny z Europą. Jeżeli zostanie zrealizowana, będzie jednym z największych przedsięwzięć logistycznych naszych czasów. Rozwój tych korytarzy stworzy nowe warunki do transportu towarów i rozwoju globalnych łańcuchów dostaw. Można antycypować, że wraz z ich rozwojem nastąpi istotny wzrost transportu kontenerowego. Rozwój korytarzy kolejowych spowoduje przesunięcie części ładunków kontenerowych, dla których istotny jest czas dostawy, z transportu morskiego na rzecz kolejowego i intermodalnego. W artykule przeprowadzono benchmarking transportu kontenerowego krajów Europy Środkowo-Wschodniej jako potencjalnych uczestników NJS. Analiza miała na celu zbadanie potencjału w obszarze transportu kontenerowego badanych krajów, porównanie ich i wskazanie liderów, u których należy poszukiwać najlepszych praktyk w tym zakresie. Na podstawie wyników analizy wskazano kraje, które mają największe szanse na odegranie istotnej roli w tej inicjatywie w obszarze transportu kontenerowego.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 505; 315-326
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie łańcuchem dostaw w transporcie kontenerowym
Container supply chain management
Autorzy:
Pezała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202641.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
transport kontenerowy
transport intermodalny
łańcuch dostaw
container transportation
supply chain
intermodal transportation
Opis:
Celem artykułu jest prezentacja trendów oraz funkcjonowania morsko-lądowego kontenerowego łańcucha dostaw. Celem artykułu jest przegląd narzędzi zwiększających efektywność transportu kontenerowego oraz przedstawienie korzyści wynikających z integracji organizacyjnej przedsiębiorstw związanych z danym transportem jak również potencjalne korzyści wynikające z integracji systemów informatycznych przedsiębiorstw. Przedstawiono sposoby organizacji łańcucha dostaw, organizacji wewnętrznej przedsiębiorstw zajmujących się trans-portem kontenerowym oraz niektóre rozwiązania usprawniające operacje konieczne do obsługi kontenera. Zaprezentowano również wybrane problemy w transporcie kontenerowym oraz ich rozwiązania, które są obecnie stosowane.
The paper presents the trends and the functioning of sea-land container shipping. It reviews the tools that increase the efficiency of container transport and the benefits of enterprise- wide integration of transport-related businesses as well as the potential benefits of integrating enterprise information systems. The ways of organization of the supply chain, the internal organization of container transport companies and some solutions to improve the operations necessary to handle the container were presented as well as selected problems in container transport and their solutions, which are currently applied.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2017, 75; 251-258
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oszacowania stateczności w warunkach wykolejenia kolejowych wagonów platform z różnymi rodzajami układu jezdnego
Autorzy:
Domin, Rostyslav
Domin, Yurii
Cherniak, Ganna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215667.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
transport kontenerowy
wagon platforma
dynamika ruchu
symulacja komputerowa
bezpieczeństwo
ruch kolejowy
Opis:
W artykule opisano zastosowanie nowych typów podwozi jako sposobu zapewnienia bezpieczeństwa technicznego w eksploatacji kolejowych wagonów platform do szybkiego transportu kontenerowego. Ze względu na wady dotychczas stosowanych wózków wagonów towarowych, jest możliwe zastosowanie wózka z usprężynowaniem pomiędzy maźnicami i ramą wózka do wyposażenia szybkich wagonów platform. Posłużono się wysoko wydajnymi, skutecznymi metodami symulacji matematycznej do wyznaczenia dynamicznych właściwości wagonów kolejowych i opracowano odpowiednie modele komputerowe do oceny warunków zapewnienia bezpiecznego ruchu wagonów platform. W wyniku symulacji stwierdzono, iż stabilność zestawów kołowych w warunkach wykolejenia podczas bezpiecznej eksploatacji wagonu platformy wyposażonego w wózki z usprężynowaniem pomiędzy maźnicami i ramą wózka jest spełniona przy prędkościach jazdy do 150 km/h, natomiast bezpieczny przejazd wagonu platformy wyposażonego w wózki konwencjonalne jest zapewniony przy prędkościach jazdy do 100 km/h. Wniosek ten daje podstawy do rekomendowania wyposażenia układu jezdnego wagonów platform do szybkiego transportu kontenerowego w wózki z usprężynowaniem pomiędzy maźnicami i ramą wózka.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 185; 39-44
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola transportu kontenerowego w aspekcie funkcjonowania terminali morskich i rzecznych na dolnej Wiśle
The role of transport container in terms operation of terminals sea and river lower Vistula
Autorzy:
Morawski, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252526.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport kontenerowy
Wisła
terminal morski
terminal rzeczny
container transport
Vistula
sea terminal
river terminal
Opis:
W artykule omówiony został problem funkcjonowania terminali kontenerowych usytuowanych w portach morskich Gdańska i Gdyni oraz ich powiązania z zapleczem lądowym kraju, przy wykorzystaniu między innymi transportu śródlądowego operującego na bazie autostrady rzecznej – „Dolna Wisła” w oparciu o istniejący port w Bydgoszczy. Z punktu widzenia zintegrowanych systemów transportowych najlepszym rozwiązaniem przyczyniającym się do rozwoju nowych technologii przewozu masy towarowej okazała się konteneryzacja oraz sprawnie działające terminale morskie i rzeczne. W najbliższej przyszłości należy zaprojektować i zbudować nowoczesne terminale rzeczne w Tczewie oraz w Solcu Kujawskim.
The article discussed the problem of the operation of container terminals located in the ports of Gdansk and Gdynia, and their links to the hinterland of the country, using among others inland transport operating on the basis of river highway - "Lower Vistula" based on the existing port in Bydgoszcz. From the point of view of integrated transport systems the best solution contributing to the development of new technologies carriage of cargo containerization and proved to be efficient sea and river terminals. In the near future should be to design and build modern river terminals in Tczew and in Solec Kujawski.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2025-2032, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prerequisites for the modelling of empty container supply chains
Autorzy:
Kuźmicz, K. A.
Pesch, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125684.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
container transportation
supply chains
modelling
optimisation method
transport kontenerowy
łańcuch dostaw
modelowanie
metoda optymalizacji
Opis:
Containerisation of freight transport significantly facilitates the flow of traded goods between remote destinations. The most important container transport routes link Asia with North America and Europe. The seasonality and imbalance of trade are the main factors giving rise to problems related to empty container repositioning. The aim of this paper is to develop a concept of empty container supply chains and formulate prerequisites for its modelling in the search for the optimal solution with the help of linear programming and mixed integer programming methods. This paper indicates causes of the empty container relocation problem based on the literature analysis with a special focus on the Eurasian transportation route. Also, it provides a concept of empty container supply chain, prerequisites for its modelling and examples of container supply chains modelling presented in the literature. The main results of the paper include conceptualisation of an empty container supply chain and suggested modelling prerequisites. The paper contributes to research in the field of supply chain management and optimisation of transportation.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2017, 9, 3; 28-36
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cooperation forms between participants of the inland waterways cargo delivery: a case study of the Dnieper region
Autorzy:
Scherbina, Olga
Drozhzhyn, Oleksii
Yatsenko, Oleksander
Shybaev, Oleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198087.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cooperation
inland waterways
container
barge
container transportation
współpraca
śródlądowe drogi wodne
kontener
barka
transport kontenerowy
Opis:
The society’s main trend for globalisation requires the restructuring of the global transport system as a whole. The ‘Dnieper region’ is no exception, as it needs changes in its practice of organising and managing its process of cargo delivery in accordance with the current trends. This paper considered the main solution directions of this problem in the aspect of ‘container on barge system’ transportation in accordance with the potential of the region. Based on international experience, the competitiveness of the container on barge system can be ensured by applying the different forms of cooperation between the business-players. In the case of horizontal cooperation, it’s raising the problem of distribution of structural elements of the container on barge system during the container-flows adoption. So, the paper proposed the mathematical decision to maximise the use of the linear ship's characteristics by the barge’s loading capacity and by the tug’s engine power.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 155-166
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for reading reporting marks of containers recorded on digital images
Metoda odczytu napisów na kontenerach morskich z obrazów cyfrowych
Autorzy:
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374497.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system monitorowania kontenerów
transport kontenerowy
znakowanie kontenerów
rozpoznawanie znaków kontenerowych
containers transport
container signature
container marks recognition
monitoring system
Opis:
The paper presents a method for reading reporting marks on sea containers utilizing a digital image of the container door. It is assumed that the input data is the image in RGB colour space and as output data are accounted the characters of the container markings. The method was implemented and tested using a set of container images. The algorithm can be incorporated in a system for container traffic monitoring in a logistic centre.
W artykule przedstawiono metodę rozpoznawania znaków tablicy rejestracyjnej na kontenerach morskich na obrazie cyfrowym. Przyjęto założenie, że danymi wejściowymi, analizowanymi przez algorytm, będą kolorowe obrazy drzwi kontenera, na których znajdują się znaki identyfikacyjne kontenera. Algorytm może stanowić część systemu monitorowania i zarządzania w portach rozładunkowych lub centrach logistycznych.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 4; 37-42
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design ideas of removable vehicle racking container in logistics of transport of passenger cars
Koncepcje projektowe kontenerów z mobilnymi stojakami w logistyce transportu samochodów osobowych
Autorzy:
Hentschel, B.
Górski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362077.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
container transport
transport of passenger cars
module construction of container
car racks
transport kontenerowy
transport samochodów osobowych
konstrukcja modułowa kontenera
stojak dla samochodu
Opis:
Background: There are many construction types of racks used for transport of passenger cars in standardized containers for sea and land transport. The producers of such solutions offer at present containers, which enable the transport of up to five passenger cars in one container but not always the loading space of the container is used in optimal way. Therefore researches are undertaken aiming to find solutions enabling even better use of free loading space of containers as well as to improve already existing solutions. Methods: The analysis of already existing and used solutions of methods of fastening and transport of passenger cars in containers was conducted based on literature review. Results: Based on obtained results, the desirable directions of further developing researches of innovative transport concepts were elaborated. They included two main requirements: utility for sea and land transport and in some conditions also for air transport, and the second postulate consisting in the possibility of the integration of specialized racks of changeable dimensions with the given container and their operational adaptation to the loading space of specific types of containers. Conclusions: The concept of container system for sea transport of passenger cars was proposed. This idea is based on 40' container with ability to enlarge to the dimensions of 53' container and simultaneously to increase the number of transported passenger cars from four to five or even six ones in one container.
Wstęp: W praktyce transportowej stosuje się obecnie różnego rodzaju rozwiązania konstrukcyjne stelaży i pojemników służących do przewozu w znormalizowanych kontenerach samochodów osobowych w transporcie morskim i lądowym. Producenci tego typu rozwiązań oferują obecnie kontenery, przy pomocy których można przewozić do 5 sztuk samochodów osobowych w jednym pojemniku kontenerowym, nie zawsze jednak wykorzystujących optymalnie wolną przestrzeń ładunkową. Dlatego trwają szukania koncepcji jeszcze lepszego wykorzystania przestrzeni ładunkowej kontenerów, a także udoskonalania rozwiązań już istniejących. Metody: Na podstawie przeglądu literaturowego dokonano analizy aktualnie znajdujących się w użyciu sposób mocowania i transportu samochodów osobowych w kontenerach. Wyniki: W oparciu o uzyskane wyniki opracowano pożądane kierunki dalszych prac rozwoju innowacyjnych koncepcji transportowych, uwzględniających dwa podstawowe wymogi: użyteczność dla transportu morskiego i drogowego oraz przy pewnych warunkach również lotniczego oraz drugi postulat, polegający na możliwości integracji specjalistycznych stojaków o zmiennych gabarytach z danym kontenerem oraz ich operacyjnego przystosowywania do przestrzeni ładunkowej określonych typów kontenerów. Wnioski: Na potrzeby logistyki morskiego transportu samochodów osobowych zaproponowano koncepcje systemu kontenerowego w oparciu o kontener 40-stopowy z możliwością jego rozciągnięcia do wielkości kontenera 53-stopowego przy jednoczesnym zwiększeniu możliwości transportu samochodów osobowych z czterech do pięciu, a nawet sześciu sztuk w jednym kontenerze.
Źródło:
LogForum; 2018, 14, 1; 43-50
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Terminal kontenerowy jako uczestnik wymiany komunikatów w procesie transportu intermodalnego
Container terminal as a participant of message exchange in intermodal transport process
Autorzy:
Waldmann, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310208.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie
transport intermodalny
terminał kontenerowy
management
intermodal transport
container terminal
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie przepływu komunikatów w procesie transportu na lądowym terminalu kontenerowym. Przedstawiono charakterystykę i podział terminali lądowych, oraz wyodrębniono podmioty współpracujące z terminalem w procesie przewozu intermodalnej jednostki transportowej. Omówiono usługi zachodzące w procesie transportu, które dotyczą funkcjonowania terminala kontenerowego i na podstawie wybranych usług scharakteryzowano przepływy komunikatów pomiędzy interesariuszami, zarówno pod względem treści jak i formy przekazu komunikatu.
The article presents the issue of message exchange in the transport process at the inland container terminal. The characteristics and division of inland terminals were presented and the cooperating entities were identified. The services involved in the transport process that deal with the operation of the container terminal are discussed. Basing of the selected services, the flow of messages between stakeholders has been characterized, both in terms of the content and the form of communication.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1784-1790, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation model for maritime container terminal
Autorzy:
Rusca, F.
Popa, M.
Rosca, E.
Rusca, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374149.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
container terminal
simulation model
maritime transport
terminal kontenerowy
model symulacyjny
transport morski
Opis:
For logistic chains that have a maritime component, the ports transition involves a set of specific operations inside maritime container terminals. This can be cargo handling operations from the terrestrial vehicle in the storage area of ports, from port storage area in the maritime ships, as well as storage operations in the port area and other container terminal activities. Taking into consideration the multi-flow interactions and the non-uniform arrival of vessels and in-land vehicles, discrete event simulation stands as a feasible technique for investigating berthing capacity during the initial planning stage of the terminal or for operative planning of logistic processes at the terminal. If the storage area is analysed as a queuing system, the quality serving attributes could be evaluate. When different distributions for arrival flows of the containers in the maritime container terminal are taken into consideration, the quality serving attributes are difficult to estimate. In our paper, a discrete simulation model is developed in ARENA software for case of a maritime container terminal. The estimation of the general measures of performance for the container port terminals through simulation could provide data for the implementation in the management plans by port administrations.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 4; 47-54
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy infrastruktura intermodalna/kolejowa trójmiejskich terminali kontenerowych jest gotowa na sprawną obsługę intermodalnych jednostek ładunkowych?
Autorzy:
Krakowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/518178.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
infrastruktura
transport intermodalny
kolej
terminal kontenerowy
intermodalna jednostka ładunkowa
Opis:
Artykuł stanowi ocenę infrastruktury i wyposażenia trójmiejskich terminali kontenerowych pod kątem sprawnej obsługi intermodalnych jednostek ładunkowych na przykładzie jednostki, którą jest kontener. Opis zaczyna się od ogólnej charakterystyki trójmiejskich terminali kontenerowych, uwzględniający najistotniejsze informacje wraz z przykładami najczęściej zawijających do nich armatorów. W kolejnej części artykułu dokonano analizy i porównania infrastruktury oraz wyposażenia trójmiejskich terminali kontenerowych. Ostatnią częścią artykułu jest analiza przeładunków w trójmiejskich terminalach kontenerowych w TEU, w odniesieniu do liczby przewiezionych TEU z wykorzystaniem transportu intermodalnego w Polsce w latach 2010–2015. Analizując przedstawione dane dotyczące infrastruktury i wyposażenia oraz liczby przeładunków, należy stwierdzić, iż obecnie trójmiejskie terminale radzą sobie z przyjmowanym i wydawanym wolumenem kontenerów. Jednakże każdy z terminali dokonuje niezbędnych inwestycji w infrastrukturę i wyposażenie w celu usprawnienia przeładunków kontenerowych oraz sprawnej obsługi statków. Natomiast w dalszej perspektywie na lata 2020– 2030 przy prognozowanym poziomie 10–15% ogólnej masy ładunków przewiezionych przy wykorzystaniu transportu intermodalnego niezbędna będzie intensywna modernizacja kolejowej infrastruktury liniowej i punktowej oraz rozbudowa i modernizacja istniejących terminali intermodalnych.
Analyzing the data presented concerning the infrastructure and equipment of Tricity container terminals, it is clear that at the moment Tricity terminals cope with the adopted and published volumes of containers. However, in the longer term – an increased number of calls of ships with ever greater volume of containers. In terms of the issue terminals will need to consider larger storage area or find other solutions to the smooth flow of containers from and to the port, thus minimizing the duration of stay of containers at the terminal. One of the Tri‐City container terminals, namely DCT Gdansk has already been prepared to accept an increased number of shipsʹ calls ‐ realizing the project T2. Expansion of this project was completed in October 2016 shortly after the opening ceremony on October 24 2016 terminal was put into operation. T2 is equipped with five moderns, the largest in the Baltic Sea onshore STS cranes which enable operation of ships with a capacity of over 20,000 TEU. Also, Gdynia Container Terminal GCT in 2016 completed work on the enlargement of the surface of the component terminal and purchased two cranes wharf type of ʺsuper‐post‐Panamaxʺ with a capacity of 65 t and reach 61 m. Each of the Tri‐City container terminals makes the necessary investments in infrastructure and equipment in to improve container handling and efficient operation of ships. Each of the Tri‐City container terminals makes the necessary investments in infrastructure and equipment in order to improve container handling and efficient operation of ships. The challenge of the Tri‐City development of container terminals is improving their accessibility, especially from land (roads, railways), in order to improve the capacity of terminals and at the same time minimized the road landing on Polish.
Źródło:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2017, 8; 122-131
1731-6707
Pojawia się w:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt terminalu kontenerowego
Container terminal project
Autorzy:
Pietruszewski, R.
Łudczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310412.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
terminal kontenerowy
zunifikowane jednostki ładunkowe
transport multimodalny
container terminal
unified load units
multimodal transport
Opis:
W artykule omówiony został projekt terminalu kontenerowego, którego zadaniem jest przeładunek oraz składowanie Zunifikowanych Jednostek Ładunkowych. Wskazano proponowane miejsce lokalizacji inwestycji oraz obliczono podstawowe parametry terminalu.
The article discussed the project of a container terminal, whose task is handling, and storage containers. Indicated the proposed location of the investment and calculated the basic parameters of the terminal.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1149-1151
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the efficiency of port container terminals with the use of the Data Envelopment Analysis method of relative productivity evaluation
Analiza efektywności portowych terminali kontenerowych z zastosowaniem metody badania produktywności względnej Data Envelopment Analysis
Autorzy:
Wiśnicki, B.
Chybowski, L.
Czarnecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410123.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
container terminals
transport efficiency
transport system modelling
terminal kontenerowy
efektywność transportu
modelowanie systemów transportowych
Opis:
The article presents a method for evaluating the efficiency of port container terminals. The research was conducted for nine European terminals which use different handling technologies. The terminals have been divided due to the level of automation of transport processes. In the efficiency research DEA (Data Envelopment Analysis) method is applied, that was previously used in studies of the relative productivity in the industry. This method allows you to multicriteria process analysis based on the properly selected production system model processing input parameters on output. Conclusions from analysis can be a ground for making a decision on organizational or investment issues.
Artykuł prezentuje metodę oceny efektywności portowych terminali kontenerowych. Badania przeprowadzono dla dziewięciu terminali europejskich, które stosują odmienne technologie przeładunkowo-składowe. Terminale zostały podzielone ze względu na poziom automatyzacji procesów transportowych. W badaniu efektywności zastosowano metodę DEA (Data Envelopment Analysis), wykorzystywaną wcześniej do w badaniach produktywności względnej w przemyśle. Metoda ta pozwala na wielokryterialną analizę procesu w oparciu o właściwie dobrany model przetwarzający parametry wejściowe na wyjściowe. Wnioski z analizy mogą być podstawą do podjęcia decyzji o charakterze organizacyjnym lub inwestycyjnym.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2017, 1 (25); 9-15
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies