- Tytuł:
-
Tramwaje z zasilaniem autonomicznym w Krakowie
Trams with autonomous power supply in Krakow - Autorzy:
-
Jurga, Stanisław
Kaniewski, Adam - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193127.pdf
- Data publikacji:
- 2020
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
miejski transport zbiorowy
komunikacja tramwajowa
tramwaj z zasilaniem autonomicznym
urban public transport
tram transport
tram with autonomous power supply - Opis:
-
Na rynku dostępne są systemy pozwalające na likwidację
tramwajowej napowietrznej sieci trakcyjnej, które zgodnie z obecnymi
trendami urbanistyki miast są w stanie zapewnić poprawę ich estetyki
szczególnie w centrach historycznych miast lub w miejscach, w których
montaż sieci trakcyjnej może być utrudniony. W ramach prac studialnych
przeprowadzonych przez MPK Kraków analizowano możliwe warianty
realizacji wyznaczonego celu na nowych pojazdach oraz już eksploatowanych
przez przewoźnika. Rozmowy z potencjalnymi dostawcami wykluczyły
możliwość dostosowania części posiadanych pojazdów niskopodłogowych
do podjęcia pracy na linii pozbawionej sieci trakcyjnej oraz
pozwoliły na określenie kierunku, w jakim obecnie podąża MPK Kraków
w kwestii zakupu nowego taboru. Sformułowano wymagania, jakie
muszą spełniać pojazdy, aby zrealizować stawiane cele. MPK Kraków
w ramach dostaw na 50 nowych tramwajów zdecydowało się na zakup
pojazdów pozwalających na przejazd odcinka bez zasilania z sieci trakcyjnej,
z czego reszta ma być gotowa do doposażenia we wspomniany
system. Obecnie oczekuje się, że rzeczywista eksploatacja pojazdów na
wyznaczonych fragmentach trasy, na których w przyszłości przewiduje się
likwidację sieci trakcyjnej, pozwoli na walidację założeń oraz odpowiedź
na pytanie, czy stawiane wymagania dotyczące warunków eksploatacji są
wystarczające w dłuższej perspektywie i jakie są rzeczywiste koszty utrzymania
zasobników energii, co pozwoli określić ich trwałość oraz poznać
wady i niedostatki dostępnych dziś rozwiązań.
There are systems available on the market that allow the liquidation of an overhead contact tram line, which, in accordance with current urban planning trends, are able to provide an improvement in their aesthetics, especially in historic city centers or in places where the installation of an overhead contact line may be difficult. As part of a study work the MPK Krakow analyzes possible variants to achieve this goal with new vehicles and those already in use by the carrier. Interviews with potential suppliers excluded the possibility of adapting some of the low-floor vehicles to work on a line without an overhead contact line and allowed determining the direction in which the MPK Krakow is currently heading towards in terms of purchasing new rolling stock. The requirements that vehicles must meet to achieve the goals have been formulated. As a as part of delivery of 50 new trams the MPK Krakow has decided to purchase few vehicles allowing to drive a section without power from the overhead contact line. The rest of vehicles will be ready to retrofit the aforementioned system. At present, it is expected that the real operation of vehicles on designated sections of the line, where the traction network is expected to be removed in the future, will allow for validation of assumptions and the answer to the question whether the requirements for operating conditions are sufficient in the long term perspective and what are the actual costs of maintaining the storage tanks energy. This allows to determine their durability and learn the disadvantages and weaknesses of the solutions available today. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 2; 35-36
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł