Temat: tramwaj - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dwusystemowy tramwaj w Nordhausen
Dual system tramway in Nordhausen
Autorzy:: Harassek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250481.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Nordhausen
tramwaj dwusystemowy
tramwaj hybrydowy
Opis:: Tramwaje, które mogą być zasilane zarówno napięciem 600 V prądu stałego, stosowanego powszechnie na liniach tramwajowych, jak i napięciem typowym dla kolejowej sieci trakcyjnej, są już od pewnego czasu w eksploatacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 54-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wytrzymałość pudła tramwaju 105N po wprowadzeniu znacznych modyfikacji struktury
The strength of body the tramcar type 106N after large modification of its structure
Autorzy:: Długaszek, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251929.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazd szynowy
tramwaj 105N
tramwaj 105Na
tramwaj 805Na
Opis:: Tramwaj typu 105N/805N jest pojazdem znanym w Polsce od 1973 r. Jest to wagon jednoczłonowy, wysokopodłogowy, który może być eksploatowany również w jeździe ukrotnionej. W kolejnych latach produkcji przeszedł on wiele modernizacji konstrukcyjnych i technologicznych, które miały na celu m.in. poprawę funkcjonalności, zmniejszenie kosztów produkcji, zwiększenie komfortu. Do 1988 r. był on produkowany głównie jako typ 105N i 105Na oraz 805Na w wersji na tor szerokości 1000 mm.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 59-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Najdłuższe linie tramwajowe w Polsce
The longest tramway lines in Poland # [Tyt.równol.]
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253914.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: najdłuższa linia tramwajowa
pabianicka linia tramwajowa
tramwaj podmiejski
tramwaj w Łodzi
tramwaj w regionie łódzkim
Opis:: Po lutowej reorganizacji komunikacji tramwajowej w regionie łódzkim linia nr 46 łącząca Ozorków z Łodzią została wydłużona do 34 km, stając się w ten sposób najdłuższą linią tramwajową w Polsce. Drugą linią pod względem długości w Polsce jest linia nr 11, łącząca Zgierz z Pabianicami przez Łódź (28 km), a trzecią - linia nr 43 z Łodzi do Lutomierska (24 km od 2001 r.).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 30-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Komunikacja tramwajowa w Polsce
Tramways in Polish cities
Autorzy:: Wojcieszak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254102.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej uliczna
linia tramwajowa
linia tramwajowa w Krakowie
przedsiębiorstwo tramwajowe w Częstochowie
tramwaj w Bydgoszczy
tramwaj w Gdańsku
tramwaj w Łodzi
tramwaj w Poznaniu
tramwaj w Szczecinie
tramwaje śląskie
Opis:: Epoka kolei ulicznych, czyli tramwajów została zapoczątkowana 26.11.1832 r. - otwarto wówczas w Nowym Jorku pierwszą linię tramwajową na świecie. Do ciągnięcia wagonów wykorzystano na niej początkowo muły, później konie i parowozy. Po okresie zdobywania doświadczeń eksploatacyjnych ostatecznie zdecydowano się na trakcję konną. Od 1852 r. powstają w USA następne przedsiębiorstwa tramwajowe. Pierwszą linię tramwajów konnych na kontynencie europejskim uruchomiono w Paryżu w 1855 r.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 9; 31-50
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Tramwaje w Dijon
Trams in Dijon
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254162.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: tramwaj
Dijon
tramway
Opis:: Sieć tramwajowa w Dijon składa się z dwóch linii i została sfinansowana przez władze aglomeracji Dijon, a obecnie jest zarządzana przez spółkę Keolis Dijon. Pierwsza linia tramwajowa została oddana do eksploatacji na początku września br., a druga będzie oddana na początku grudnia 2012 r. Ściśle należałoby mówić o powrocie tramwajów na ulice Dijon, które na ulicach miasta kursowały w latach 1895-1961. Wraz z upływem czasu zostały częściowo zastąpione przez komunikację trolejbusową, funkcjonującą w mieście od stycznia 1950 r. do marca 1966 r. Następcami trolejbusów zostały autobusy miejskie. Dodatkowo, rolę komunikacji tramwajowej przejęła sieć kolei wąskotorowej, pełniącą rolę kolei miejskiej, zapewniającej dojazd z miejscowości leżących w pobliżu Dijon do dworca Porte Neuve, leżącego w pobliżu głównego dworca kolejowego (SNCF).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 33-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Złożoność obliczeniowa algorytmów energooszczędnych przejazdów tramwaju z silnikami indukcyjnymi przy zakłóceniach ruchu
Calculation complexity of algorithms of energy-saving traffic of tram with induction motors at ride disturbances
Autorzy:: Rawicki, S.
Nowak, M.
Różański, M.
Wycinka, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/376408.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: tramwaj
tramwaj z silnikiem indukcyjnym
ruch miejski
energooszczędny przejazd tramwaju
Opis:: W artykule przedstawiono metodę obliczania energooszczędnych przejazdów tramwaju z połowo zorientowanym sterowaniem trakcyjnych, trójfazowych silników indukcyjnych. Uwzględniono występowanie w ruchu miejskim różnych zakłóceń ruchu oraz skomplikowanego profilu trasy. Dynamika jazdy miejskiej prowadzi do szczególnie złożonych algorytmów przejazdów tramwaju, które uwzględniają kryterium minimalnego zużycia energii elektrycznej. Zaproponowane metody obliczeniowe obejmują również procedurę likwidacji opóźnienia po ustąpieniu zakłóceń w ruchu przy minimum zużycia energii. Dodatkowo wykazano, że podczas etapu jazdy ze stałą prędkością, gdy obciążenie silników trakcyjnych nie jest duże, odpowiedni dobór obniżonej wartości napięcia zasilającego pozwala na zwiększenie sprawności układu napędowego.
The paper presents the method of the calculation of the energy-saving traffic of tram vehicle with field-oriented control of traction three-phase induction motors. Possibility of occurrence of various traffic disturbances and complicated route profile is taken into consideration. After ending disturbances of the city traffic, algorithms of tram rides take into account the procedure of traffic-delay liquidation according to the criterion of the minimum energy consumption. During the phase of the running with the constant speed, the load of traction motors is small; in this case the suitable choice of the lower supply voltage makes possible enlargement of the driving system efficiency.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 233-240
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Energooszczędne sterowanie silników napędowych tramwaju z uwzględnieniem sygnalizacji świetlnej zakłócającej płynność ruchu pojazdu
Energy-saving control of tram driving motors taking into account light signalling disturbing smoothness of vehicle traffic
Autorzy:: Rawicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1374062.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: tramwaj
sygnalizacja świetlna
energooszczędność
Opis:: The paper deals with problems of the tram vehicle control in accordance with the criterion of the minimum electrical energy consumption. In this elaboration, the energy-saving control of the tram driving electric motors takes also into consideration the influence of cross-roads light signalling disturbing the smoothness of the vehicle traffic. In general, the light change during the tram running is here treated as the ride perturbation. Relations describing the tram traffic contain nonlinearities as a result of properties of motion resistances and owing to the magnetic circuit saturation in the motors. Determination of the run algorithm ensuring minimization of the electric energy consumption has been realized by application of the numerical method of differential equations solving and by using the optimization procedure. Calculation process takes many constraints into account, for example the adhesion effect connected with existence of a limiting force acting in the wheel circumference. Within perturbations caused by light signalling, computations of the tram energy-saving run were connected with the algorithm of the delay liquidation. In the case of greater time lags of the traffic, the ride delay must be liquidated during the run between some succeeding stops. Also here the best control strategy can ensure the electrical energy saving.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 171-174
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Pierwszy w Polsce tramwaj hybrydowy
first hybrid tram in Poland
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249940.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: tramwaj hybrydowy
transport szynowy
Opis:: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., w porozumieniu z władzami Miasta Stołecznego Warszawy, w czerwcu 2005 r. przystąpiły do prac związanych z oceną możliwości zastąpienia tradycyjnego zasilania tramwaju innymi rozwiązaniami, co umożliwiłoby w przyszłości ich wykorzystanie na trasach, na których sieć trakcyjna niekorzystnie wpływa na przestrzeń miejską, bądź jej budowa jest nieopłacalna.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 10; 46-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Energooptymalne sterowanie układu napędowego tramwaju z silnikami prądu stałego przy zakłóceniach ruchu pojazdu
Energy-optimum control of tram driving system with direct current motors at disturbances of vehicle traffic
Autorzy:: Rawicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2077252.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: tramwaj
silnik prądu stałego
energooszczędność
Opis:: The paper deals with problems of elaboration of an algorithm of the tram vehicle traffic with the object of achieving the minimum energy consumption. Except some specific, idealized situations, the frequent, dynamical changes of the tram traffic conditions occur. In particular, it's typical for the ride in the city centre. The various, unforeseeable disturbances of the traffic can appear. In this paper, within the framework of the original methodics three types of tram ride with traffic perturbations have been described: disturbances at the beginning of the ride, unplanned speed limitations during the vehicle run, unexpected disturbances inside the segment between the neighbouring stops. It was shown that the best determination of duration of the starting, the running with the constant speed, the coasting and braking made possible achieving the minimum of the electric-energy consumption. In the paper, calculations of the vehicle run according to the criterion of the minimum energy use have been connected with the procedure of liquidation of the delay.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 111-116
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Tramwaje i metro w Marsylii
Trams and metro in Marseille
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253530.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: tramwaj
metro
Marsylia
tram
Marseille
Opis:: Sieć miejskiej komunikacji szynowej w Marsylii składa się z dwóch linii tramwajowych i dwóch linii metra. To niewiele, jak na liczące 826 tyś. mieszkańców miasto i dużą aglomeracją miejską (ponad 1,5 min mieszkańców). W wyniku rozwoju motoryzacji sieć tramwajowa uległa likwidacji w latach 50. XX w. Dopiero na początku XXI w. doceniono ten środek transportu. Nad budową metra dyskutowano i analizowano kolejne projekty przez prawie 60 lat. Pierwszą linię metra otwarto dopiero w 1977 r.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 4; 26-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "tramwaj" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język