Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tram traction" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Analysis of damage to medium and low voltage cable lines in tram traction stations – maintenance experience
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Haraburda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359832.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    power cables
    tram traction networks
    damage to cable lines
    Opis:
    The article discusses the problem of damage to the traction cables of medium and low voltage systems for DC tram traction power devices. It presents types and mechanisms of damage to various types of cables and compares a number of failures. Some chosen particularly interesting cases have been discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 5-9
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena celowości stosowania w taborze trakcji tramwajowej kondensatorowych zasobników energii hamowania odzyskowego
    Assessment of the appropriateness of applying trams capacitors storage of the energy of recuperation braking
    Autorzy:
    Solarek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252936.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    energia
    hamowanie
    tabor
    trakcja tramwajowa
    energy
    rolling stock
    tram traction
    Opis:
    Nowo budowany tabor tramwajowy oraz tabor modernizowany przystosowany jest do hamowania z odzyskiem energii. W ruchu tramwajowym potencjalne oszczędności płynące ze stosowania takiego hamowania są duże, co wynika z częstych zatrzymań na przystankach, skrzyżowaniach i z innych przyczyn, wynikających z zakłóceń generowanych przez pozostałych użytkowników ruchu w mieście.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 12; 52-54
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia projektowe trakcyjnych sieci tramwajowych
    Selected design issues of tram traction catenary
    Autorzy:
    Maciołek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252713.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja tramwajowa
    modernizacja
    transport kolejowy
    struktura sieci
    traction tram
    modernization
    railway transport
    network structure
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z modernizacją i budową nowych sieci tramwajowych. Nowe materiały i podzespoły konstrukcyjne pozwalają na poprawę funkcjonowania sieci. Opisane zostały parametry wymiarowe i obciążeniowe podstawowej struktury sieci. Przedstawiono również nowe rozwiązania dotyczące konstrukcji urządzeń naprężających.
    The paper presents problems of modernization and construction of new tram overhead catenary. Implementation of modern materials and equipment allows improvements of catenary exploitation. Construction s/ze and load parameters of basie structure ofoverhead catenary are described. New solutions of tensioning eąuipment are as well presented.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 30-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of ant-colony algorithm to the issue of improving rectified voltage parameters in electric tram traction
    Autorzy:
    Kulesz, B.
    Sikora, A.
    Zielonka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374940.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ant colony optimization
    traction voltage
    tram traction
    voltage transformation
    tap changer
    distorted voltage
    voltage unbalance
    multi-winding transformer
    trakcja tramwajowa
    transformacja napięcia
    napięcie odkształcone
    nierównowaga napięć
    transformator wielouzwojeniowy
    optymalizacja kolonią mrówek
    napięcie sieci trakcyjnej
    przełącznik zaczepów
    Opis:
    In this paper, the problem related to transformation of ac voltage into DC voltage used in tram supply is considered. A variable component is always present in rectified voltage. Pulsation of rectified voltage is influenced by different factors. In a 12-pulse system, where two secondary transformer windings are used (one delta-connected and the other star-connected), an additional factor increasing the pulsation is the unbalance of the output voltages at these windings. Tap changer may be used and its setting is optimized here by applying the ant-colony algorithm. Different supply voltage variants have been considered. It is demonstrated that pulsation may be reduced by even 25%.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 2; 133-144
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rodzina nowych nawrotników tramwajowych typu NHM
    New family of reversing switches type NHM for trams
    Autorzy:
    Sobczak, W.
    Frątczak, K.
    Szubko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250662.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    nawrotnik tramwajowy
    pojazd trakcyjny
    tram reversing switche
    traction vehicle
    Opis:
    Nawrotnik jest aparatem elektrycznym służącym do bez¬prądowej zmiany konfiguracji obwodu głównego pojazdu trakcyjnego, polegającej na odpowiednim przełączeniu zacisków obwodu wzbudzenia silników trakcyjnych. W wyniku tej zmiany następuje odwrócenie kierunku przepływu prądu w obwodach wzbudzenia, a co za tym idzie zmiana kierunku obrotów silników. W przypadku pojazdów napędzanych silnikami szeregowymi prądu stałego w ten sposób uzyskuje się możliwość jazdy wagonem zarówno do przodu jak i do tyłu.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 34-37
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koordynacja przejazdów tramwajów dla minimalizacji zużycia energii
    Coordination of trams ride for minimization of energy use
    Autorzy:
    Chyła, K.
    Rawicki, S.
    Urbański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/303791.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    tramwaj
    komunikacja miejska
    pojazd trakcyjny
    tram
    public transport
    traction vehicle
    Opis:
    W artykule omówiono skoordynowaną organizację miejskiego ruchu kilku tramwajów poruszających się zgodnie z kryterium minimalnego zużycia energii. Wszystkie tramwaje wyposażone były w trójfazowe silniki indukcyjne. Uwzględniony został wpływ sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu przy formułowaniu procedury jazdy energooszczędnej. Najpierw podano przykład takiej jazdy trzech tramwajów, gdy sygnalizacja świetlna zapewniła wszystkim pojazdom przejazd przy zielonym świetle, a więc bez żadnego oczekiwania. Zostały również przeanalizowane dwa przypadki, gdy sygnalizacja świetlna spowodowała krótki oraz długi postój tramwaju. Pokazano, że w przypadku długich nieplanowych postojów likwidowanie opóźnienia wymaga odpowiedniego zaplanowania dalszej jazdy z większą prędkością na kilku kolejnych odcinkach jazdy.
    The paper deals with the coordinated organization of city ride of some trams running in accordance to the criterion of the minimum energy use. All trams were driven by three-phase induction motors. The influence of light signalling on the crossing has been taken into account at elaboration of the procedurę of the energy-saving traffic. First the ride of three trams was described at green light for every vehicle and here no waiting was necessary. There were also analysed two variants of disturbances caused by the light signalling: additional short and long tram stop because of the red light. For greater time lags of the traffic, the ride delay must be liquidated during the quicker run between some successive stops; the ride algorithm ought to ensure the minimum energy use.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 7/8; 134-139
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza obciążeń zespołów prostownikowych przed i po wystąpieniu przeciążenia na przykładzie wybranej tramwajowej podstacji trakcyjnej
    Analysis of load of rectifier units before and after the overload on the example of selected tramway traction substation
    Autorzy:
    Drapik, S.
    Markowski, P.
    Prusak, J.
    Woszczyna, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254270.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    podstacja trakcyjna
    podstacja tramwajowa
    zespół prostownikowy
    traction substation
    tram station
    rectifier unit
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy obciążeń tramwajowej podstacji trakcyjnej. W szczególności wzięto pod uwagę dwa dni robocze i dwa dni świąteczne. Kryterium wyboru polegało na tym, aby znaleźć dni najbardziej i najmniej obciążone spośród 112 dni, dla których dokonano pomiarów. Uwagę w tym przypadku zwrócono na wartość przeciążenia 5-cio minutowego, oraz na obciążenia występujące przed i po tym przeciążeniu. Uzyskane wyniki powinny być pomocne m.in. przy ocenie termicznych warunków pracy zespołów prostownikowych.
    The article presents the results of the tramway trac-tion substation loads analysis. In particular two working days and two holidays were taken into account. The selection criterion was based on finding the most and the least charged day from among the 112 days for which measurements were made. Attention in this case has been given to the value of the 5-minutes overload, and to the loads that occur before and after the over-load. The obtained results should be helpful, among others, in the assessment of thermal working conditions of rectifier units.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 427-434, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakter zmienności obciążeń tramwajowych podstacji trakcyjnych zasilających linie o różnej specyfice ruchu pojazdów
    Character of load variability of tram traction substations, that supplies lines with different specificity of traffic
    Autorzy:
    Drapik, S.
    Kaczmarczyk, A.
    Kobielski, A.
    Prusak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249938.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    obciążenie kolejowe
    obciążenie tramwajowe
    podstacja trakcyjna
    load rail
    load tram
    traction substation
    Opis:
    Autorzy niniejszego artykułu od pewnego czasu zajmują się analizami zmienności obciążeń kolejowych podstacji trakcyjnych [5, 6, 7, 9]. Zainteresowanie w tym zakresie wzbudza również zmienność obciążeń zespołów prostownikowych tramwajowych podstacji trakcyjnych. Znajomość charakteru tej zmienności może stanowić podstawę do podjęcia działań np. w zakresie doskonalenia metod projektowych dla obiektów infrastruktury miejskiego elektrycznego transportu szynowego. Poniżej przedstawiono wyniki i analizę pomiarów obciążenia dwóch tramwajowych podstacji trakcyjnych, zlokalizowanych w różnych częściach Krakowa.
    This paper presents load currents of two tram traction substations. Those substations supply lines with different specifics of traffic. Were analyzed loads for one working day and one public holiday. Attention has been paid to the differences and similarities of variability of currents. Evaluated range of the demand for rectifier units in substations. Was used among others method of time sense, and mostly analysis of autocorrelation and partial autocorrelation of characteristics, as rate of character of analyzed processes variability.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 6; 43-48
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda określania maksymalnej prędkości jazdy na łukach, dostosowana do specyfiki tras tramwajowych
    The Method for Determining Maximum Speed on Curves, Adapted to the Tram Routes Specificities
    Autorzy:
    Szmagliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214855.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    tor tramwajowy
    układ geometryczny
    obliczenia trakcyjne
    tram tracks
    geometric layout
    traction calculation
    Opis:
    W artykule uzasadniono potrzebę obliczenia maksymalnej prędkości pojazdu tramwajowego na wybranych odcinkach trasy. Określono jakie wartości są niezbędne do wykonania obliczeń trakcyjnych. Dostosowano metodę do danych pochodzących z Mobilnych Pomiarów Satelitarnych. Porównano wyniki z algorytmami przeznaczonymi do zastosowań kolejowych. Analizy wykazały, że przy zastosowaniu proponowanego algorytmu, jest możliwe bardziej precyzyjne, niż w przypadku algorytmów kolejowych, określenie prędkości maksymalnych w układach geometrycznych z krótkimi krzywymi przejściowymi.
    The article identified the necessity of calculating maximum tram riding speed on selected parts of the route. The values necessary for traction calculation were determined. The method was adopted to data available from the Mobile Satellite Measurements. Results were compared with algorithms dedicated for railway lines. It was proved that the proposed algorithm is more precise than the one created for railway route designing especially for the case of counting the maximum velocity of geometrical layout with short transition curves.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 87-95
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych. Cz. 1. Tramwajowy napęd elektryczny
    Autorzy:
    Dębowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304370.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    elektryczny napęd trakcyjny
    tramwaj
    napęd elektryczny
    electric traction drive
    electric railways
    tram
    Opis:
    Przez wiele lat elektrycznym silnikiem powszechnie stosowanym do napędu wszelkich pojazdów zasilanych energią elektryczną był komutatorowy szeregowy silnik prądu stałego (DC-SM, ang. direct-current series motor). Wyczerpujące informacje na temat jego budowy, a także równań matematycznych opisujących zachowanie się w stanach ustalonych i dynamicznych i wynikających z nich charakterystyk mechanicznych można znaleźć przede wszystkim w literaturze poświęconej zasadom budowy i eksploatacji klasycznego elektrycznego napędu trakcyjnego, jak [A4], ale również w wielu książkach poświęconych maszynom i napędom elektrycznym.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 4; 84-93
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niestandardowe zasilanie pojazdów trakcji miejskiej bez ciągłej górnej sieci trakcyjnej
    Non-standard powering urban vehicles without the constant upper system of overhead cables
    Autorzy:
    Maciołek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253029.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja
    linia tramwajowa
    komunikacja tramwajowa
    miasto
    transport miejski
    tram line
    trams
    traction
    city
    city transport
    Opis:
    Tramwaje elektryczne od ponad stu lat zasilane są najczęściej poprzez ciągłą górną sieć trakcyjną. Sieć powrotną stanowią szyny jezdne. Rozwiązanie to jest opanowane technicznie i zapewnia wystarczające parametry energii elektrycznej do prowadzenia ruchu taboru w różnych warunkach pogodowych. Tramwaj, trolejbus, jako ekologiczny środek transportu o dużej zdolności przewozowej jest promowany. Jednocześnie obecność przewodów jezdnych nad ulicami w obszarach zurbanizowanych jest kłopotliwa. Pogarsza ona architekturę ulic. Problemem jest również zawieszanie sieci trakcyjnej. Właściciele budynków przyległych do linii tramwajowych starają się o usunięcie mocowań konstrukcji podwieszeń poprzecznych ze ścian. Ograniczenie przestrzeni miejskiej utrudnia stawianie słupów. Przy intensywnym ruchu pieszym i kołowym występują większe zagrożenia od upadku sieci. W efekcie wiele miast w Europie zrezygnowało ze swoich linii tramwajowych, bądź powstrzymuje się z ich rozwojem.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 1; 40-42, 46
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napędy trakcyjne z zasobnikami energii (typy, konfiguracje, ograniczenia)
    Traction drives with Energy Storage Systems (types, configurations, limitations)
    Autorzy:
    Biliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253709.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    napęd trakcyjny
    napęd automatyczny
    komunikacja miejska
    elektryczny autobus
    tramwaj
    drive traction
    drive automatic
    public transport
    electric bus
    tram
    Opis:
    W ostatnich latach można zaobserwować intensywny rozwój konstrukcji pojazdów z napędem autonomicznym, w szczególności dotyczy to pojazdów komunikacji miejskiej - autobusów elektrycznych, trolejbusów i tramwajów. Wiele miast w Polsce już eksploatuje bądź przygotowuje się do zakupu autobusów elektrycznych, także tramwaje są już wyposażane w zasobniki energii. Zasobniki takie najczęściej wykorzystują baterie akumulatorów i/lub baterie superkondensatorów.
    In the paper structures of traction drives with Energy Storage Systems were presented. The serial structures as most popular in traction vehicles were described. Example block diagrams of a series hybrid systems with five main subsystems, i.e. one primary power source (PPS), one ESS, one traction eąuipment, one APS and its loads, and one brake resistor as a secondary power sink were presented. Basic modes ofoperation with energy flows were described, showing limitations of modes of particular configurations. Traction characteristics of vehicle equipped with traction systems with integrated Energy Storage Systems were discussed, showing ways of reduction of peak power consumptions during acceleration of ve-h/c/e. The energy and power available from the ESS are limited and therefore the maximum power and maximum velocityare a/so limited in such degraded mode operation. For these examples the behavior of the power supply by Energy Storage System is assumed to be constant within a certain speed range, but can have different behavior depending on ESS technologies.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 35-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies