Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "trakcja kolejowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Analiza efektywności filtrów wygładzających w podstacjach trakcji kolejowej 3 kV dc przy zaburzeniach napięcia zasilającego
Analysis of effectivenesses of filters smoothing in substations of railway 3 with the DC kV at disorders of the powering tension
Autorzy:
Szeląg, A.
Maciołek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253459.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trakcja kolejowa
zaburzenie napiecia zasilającego
podstacja trakcyjna
Zakład Elektroenergetyki Kolejowej
railway traction
supply voltage disturbance
traction substation
Department of Electrical Power Rail
Opis:
Kryteria jakości energii elektrycznej w odniesieniu do systemu zasilania prądu stałego dotyczą obwodów, od prostowników zainstalowanych w podstacjach trakcyjnych aż do odbieraka prądu pojazdu. Prawo energetyczne i przepisy wykonawcze jednoznacznie stwierdzają, że zelektryfikowany system transportu jako odbiorca energii ma spełniać warunki poboru energii określone w umowie, co narzuca określone wymagania wobec Zakładów Elektroenergetyki Kolejowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 34-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comprehensive modelling of the cost effectivness of railway line electrification
Modelowanie progu efektywności ekonomicznej elektryfikacji linii kolejowej
Autorzy:
Tomczyk, M.
Pacholczyk, M.
Karwowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266408.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
railway traction
economical threshold
life cycle cost (LCC)
modeling train dynamics
trakcja kolejowa
próg efektywności ekonomicznej
koszt cyklu trwałości
LCC
modelowanie dynamiki ruchu pojazdu
Opis:
Subject of this paper is the mathematical model estimating the Economical threshold between usage of combustion engine traction and electrical traction for new and modernized railway passenger communication lines. Currently available models do not coincide with the whole complexity of the problem. The proposed model was implemented into Matlab and then validated on “Pomorska Kolej Metropolitalna” investment time-frame and its cost of infrastructure, type of Diesel Multiple Units (DMU) and track geometry. The vehicles maintenance levels are taken into consideration as well. Usage of the Energy Storage Systems is considered. The final result of this analysis is threshold of economic efficiency in analyzed period of 30 years for traffic flow expressed in value of passenger per hour in rush hours.
W artykule zaproponowano model matematyczny służący do estymowania wartości progu efektywności ekonomicznej pomiędzy użyciem trakcji spalinowej a trakcji elektrycznej na modernizowanych lub nowo budowanych pasażerskich liniach kolejowych. Obecnie używane modele nie uwzględniają całej złożoności problemu. Przedstawione rozwiązanie zostało zaimplementowane w środowisku Matlab, a następnie zweryfikowane w odniesieniu do inwestycji w budowę pt. “Pomorska Kolej Metropolitalna”. W modelu uwzględniono czas realizacji i istnienia projektu, koszty proponowanej infrastruktury, rodzaj pojazdów spalinowych i elektrycznych oraz kształt i topografię linii kolejowej. Koszty związane z utrzymaniem pojazdów (analiza LCC) oraz możliwe zastosowanie superkondensatorowych zasobników energii w pojeździe lub w podstacjach trakcyjnych są również uwzględnione w modelu. Końcowym wynikiem przeprowadzonej analizy jest estymacja progu efektywności dla założonego czasu istnienia inwestycji wyrażona w potokach pasażerów w godzinach szczytu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 197-200
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy zmiana napięcia trakcyjnego w Polsce ma uzasadnienie?
Is the change in traction power supply voltage in Poland justified?
Autorzy:
Szafrański, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252763.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
napięcie zasilające
kolejowa trakcja elektryczna
zmiana napięcia
sieć kolejowa
supply voltage
railway electric traction
voltage change
railway network
Opis:
W Polsce po raz kolejny odżyła dyskusja o ewentualnej zmianie napięcia zasilającego w kolejowej trakcji elektrycznej. System 3 kV prądu stałego (DC) przestawia się jako przestarzały i nieodpowiedni do występujących obecnie potrzeb przewozowych. Przesłanką wyzwalającą dyskusję były zapewne decyzje podjęte przez naszych południowych sąsiadów Czechów o sukcesywnym przechodzeniu za zasilanie prądem przemiennym 25 kV 50 Hz. Czy w warunkach funkcjonowania polskiej sieci kolejowej taka zmiana ma sens?
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 10; 37-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Filtry aktywne - zastosowanie do podstacji trakcyjnych
Autorzy:
Baranecki, A.
Niewiadomski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249953.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energia elektryczna
napięcie
trakcja kolejowa
zasilanie
Opis:
Jakość energii elektrycznej jest zagadnieniem, któremu poświęca się coraz więcej uwagi zarówno w dyskusjach i analizach technicznych, jak i w uregulowaniach prawnych. Jest ona jednym z czynników decydujących o niezawodności pracy urządzeń i jest definiowana zarówno jako ciagłość zasilania (długie i krótkie przerwy), jak i zbiór parametrów charakteryzujących napięcie zasilające (np. amplituda, częstotliwość, symetria faz, zawartość harmonicznych). Jakość energii elektrycznej w coraz większym stopniu decyduje o niezawodności działania urządzeń, gdyż wraz z wprowadzaniem do eksploatacji coraz większej liczby urządzeń elektronicznych - co wydaje się procesem nieuchronnym zarówno z technicznego, jak i ekonomicznego punktu widzenia - wzrasta liczba odbiorników czułych na zakłócenia napięcia zasilającego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 4; 22-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impulsowy pomiar rezystancji w obwodach związanych z torami trakcji kolejowej
Impulse measurement of resistance in circuits related with railway tracks
Autorzy:
Przywara, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253507.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektrotechnika
impulsowy pomiar rezystancji
sieć powrotna
sieć trakcyjna
trakcja kolejowa
urządzenia energoelektroniczne
Opis:
W artykule opisano metody impulsowego pomiaru rezystancji w obwodach, w których występują stałe i przemienne napięcia zakłócające, a czasem nawet uniemożliwiające pomiar metodami klasycznymi. Warunki takie występują w trakcyjnej sieci powrotnej. Proponowana metoda umożliwia dokonanie pomiaru przy przepływie prądu do około 100 A przy rezystancjach małych (mniejszych od 1 Q) i stosowanie lekkiego przenośnego sprzętu o masie kilku kilogramów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 62-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja i badania nad bezciężarowym urządzeniem naprężającym trakcji kolejowej
The concept and research of replacing the classical gravitational tensioning devices for railway traction network modern, compact devices with no loads
Autorzy:
Knych, T.
Mamala, A.
Kwaśniewski, P.
Kiesiewicz, G.
Nowak, A.
Ściężor, W.
Kowal, R.
Kordaszewski, S.
Franczak, K.
Bogacki, A.
Greguła, R.
Błędowski, L.
Dondziak, K.
Rojek, A.
Majewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253082.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trakcja kolejowa
bezciężarowe urządzenie naprężające
compact devices with no loads
tensioning device
railway traction
railway
TUN
Opis:
W artykule zaproponowano koncepcję zastąpienia klasycznych grawitacyjnych urządzeń naprężających sieć trakcyjną nowoczesnymi, kompaktowymi urządzeniami bezciężarowymi. Przedstawiono ewolucję sprężynowych urządzeń naprężających do zastosowań w sieciach trakcji kolejowej oraz metodologię i wyniki badań niezbędnych do opracowania działającego prototypu. W toku przedstawionych badań skonstruowano i wdrożono prototyp bezciężarowego urządzenia naprężającego sieć trakcyjną. Zbudowane urządzenie pozwala na regulowanie siły naciągu sieci w zakresie do 30 kN oraz na kompensację jej wydłużenia w zakresie powyżej 800 mm.
The article presents the concept of replacing the classical gravitational tensioning devices for railway traction network modern, compact devices with no loads. There was shown evo¬lution of spring tensioning devices for use in railway traction networks and the methodology and results of the researches which are necessary to develop a working prototype. During of this research the prototype of the spring tensioning device rail network was designed and implemented. Built device allows to adjust the tension in the network of up to 30 kN and a compen¬sation of extending the range of above 800 mm.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 5; 37-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrola okresowa stanu technicznego instalacji i urządzeń elektroenergetycznych w świetle obowiązujących przepisów
Period inspection of technical state installation and electrical equipment under regulation in force
Autorzy:
Sochoń, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254011.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
instalacja elektryczna
kolejowa trakcja elektryczna
norma europejska
Prawo budowlane
Prawo energetyczne
urządzenie elektroenergetyczne
Opis:
W ostatnich latach nastąpiło sporo zmian w regulacjach prawnych dotyczących budowy i eksploatacji instalacji i urządzeń elektroenergetycznych. Z początkiem lat 90. rozpoczął się proces dostosowywania polskiego ustawodawstwa do przepisów prawa obowiązującego w krajach Unii Europejskiej. Zmiana niektórych ustaw pociągnęła za sobą konieczność uchylenia starych i wprowadzenia w życie nowych aktów wykonawczych, najczęściej w formie rozporządzeń. Integracja z Unią Europejską stoi też u żrodeł zmian postanowień wielu Polskich norm i zastąpienia ich Normami Europejskimi, jak również wymusza zmianę podejścia w ogóle do zagadnienia normalizacji. Należy jednak pamiętać, że niektóre zmiany, szczególnie dotyczące norm o charakterze technicznym, nie są związane z ogólnym procesem dostosowawczym polskiego prawa do prawa europejskiego, lecz wynikają z jakże szybkiego w ostatnim okresie postępu technicznego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 12; 38-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria, standardy techniczne oraz zagadnienia jakości energii elektrycznej w projektowaniu układów zasilania elektroenergetyki kolejowej systemu 3kV
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254134.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
karta UIC
lokomotywy
przewozy kolejowe
ruch pociągów
trakcja kolejowa
Opis:
Analiza warunków funkcjonowania zelektryfikowanej linii kolejowej dla założonej prognozy przewozowej wymaga opracowania możliwych wariantów ruchowych dla danej linii, które przenoszą się na konkretne warianty rozkładów jazdy: - ruch pociągów odbywa się w określonej sekwencji (z określeniem następstw i sekwencji czasowych), - prędkości wjazdu v[w] pociągów na odcinek obliczeniowy oraz prędkość maksymalna v[max] na każdym odcinku są zadane, - zadane są masy pociągów oraz rodzaje i charakterystyki lokomotyw, sposób jazdy uzależnia się od sytuacji ruchowej na trasie i od ograniczeń ze strony układu zasilania.
The paper presents assumptions, methodology and the technical reguirements to be taken into account during the analysis of power supply system of DC electrified railway line. The aspects of electrical energy quality, reliability and technical effectiveness of the solutions and their compatibility with international standards are underlined. There is proposed a division of the requirements for the fixed installations according to the type of traffic (speed, category of trains) and the power demand. This approach allows finding a compromise between the technical effectiveness of the chosen variant and the justification of the investment
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 12; 46-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych - YC120-2CS150 i YC150-2CS150. Cz. 2, Właściwości mechaniczne przewodów jezdnych z miedzi srebrowej
New generation of high-load capacity catenaries YC120-2CS150 and YC150-2CS150. Part 2, Mechanical properties of contact wires of cooper silver
Autorzy:
Auguściuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253305.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewody jezdne
sieć trakcyjna
trakcja kolejowa
transport szynowy
contact wires
railway transport
traction
Opis:
Nowoczesne systemy sieci trakcyjnych dużej prędkości jazdy oraz zwiększonych mas pociagów wymaga zastosowania materiałów na przewody jezdne o zwiększonych parametrach wytrzymałościowych, przy jednoczesnym zapewnieniu mozliwie najwyższej przewodności elektrycznej, co wynika z konieczności zapewnienia bezzakłóceniowego odbioru prądu przez odbierak prądu z sieci w warunkach dużej prędkości jazdy pojazdów szynowych. Jednym z materialów zapewniających korzystną relacje całego zespołu właściwości - mechanicznych, elektrycznych, reologicznych i tribologicznych - przewodu jezdnego w realich polskiego systemu zasilania kolei średnim napięciem 3 kV DC oraz miedź srebrowa w gatunku CuAg0, 10.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 3; 52-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa rodzina synchronizowanych wyłaczników próżniowych SWT do systemów trakcji kolejowej zasilanych wysokimi napięciami przemiennymi
The new family of synchronized vacuum circuit - breakers of SWT type for HVAC railway traction systems
Autorzy:
Bartosik, M.
Lasota, R.
Wójcik, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250744.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
napięcie przemienne
trakcja kolejowa
transport kolejowy
high speed railway
railway traction
railway transport
rolling stock
Opis:
Zwiększanie przewozów pociągami dużych prędkości jest znacznie szybsze, niż innymi środkami transportu. Dzięki sukcesywnie rozszerzanej sieci szybkich przewozów, udział kolei w rynku transportowym zwiększa się, stanowiąc coraz ważniejszy i wpływający na wzrost gospodarczy składnik międzynarodowego i krajowych systemów transportowych. Takie są dotychczasowe doświadczenia większości państw Unii Europejskiej i strategiczne założenia rozwoju transportu, na co mają również wpływ walory ekologiczne transportu kolejowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 10; 41-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiekty elektroenergetyczne i elektrotrakcyjne w znowelizowanym prawie budowlanym
Autorzy:
Okólski, A.
Pietrzykowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250176.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
budowa obiektów kolejowych
Główny Inspektor Kolejnictwa
obiekty elektroenergetyczne
Prawo budowlane
projektowanie w budownictwie
roboty budowlane
trakcja kolejowa
transport kolejowy
Opis:
W artykule dokonano przeglądu wybranych zagadnień związanych z procesem budowlanym, poczynając od projektowania, poprzez budowę, utrzymanie, aż do rozbiórki i likwidacji obiektu budowlanego regulowanych znowelizowaną ustawą Prawo budowlane i ich praktycznych implikacji dla zakładów kolejowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 75-80
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zagrożenia prądami błądzącymi w obszarze miejskim dla wybranego odcinka zelektryfikowanej linii kolejowej
Evaluation of threatening with stray currents the railway line in urban area for the chosen segment electrified
Autorzy:
Chrabąszcz, I.
Buda, P.
Prusak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252545.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trakcja elektryczna
prąd błądzący
zagrożenie
linia kolejowa
electric traction
current erring
threat
railway line
Opis:
Linie kolejowe zlokalizowane w rozbudowanych aglomeracjach miejskich znajdują się w bezpośredniej bliskości różnego typu urządzeń i konstrukcji technicznych niezbędnych do funkcjonowania dużych skupisk ludności. Trakcja elektryczna prądu stałego, wykorzystując szyny jezdne jako przewody powrotne prądu roboczego, wpływa niekorzystnie na podziemne urządzenia metalowe, takie jak: obudowy kabli, rurociągi, zbiorniki, które wskutek przepływu przez nie prądów błądzących ulegają korozji elektrolitycznej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 41-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstacja trakcyjna jako źródło wahań i zapadów napięcia
Traction substation as a source of fluctuations and voltage dips
Autorzy:
Olczykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252082.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podstacja trakcyjna
wahanie napięcia
trakcja kolejowa
sieć elektroenergetyczna
traction substation
voltage dip
railway line
electrical grid
Opis:
Trakcja kolejowa należy do jednych z większych odbiorców energii elektrycznej. Zasilana z systemu elektroenergetycznego ma wpływ na jakość energii w liniach zasilających podstację. Do sieci generowane są głównie zakłócenia związane z prądami odkształconymi pobieranymi przez podstacje. Obok zagadnienia powstawania wyższych harmonicznych istotne stają się również wahania i zapady napięcia powodowane zmiennym obciążeniem podstacji trakcyjnych. W artykule przedstawiono wpływ podstacji trakcyjnej na sieć elektroenergetyczną pod kątem powstających w niej wahań i zapadów napięcia. Dokonano analizy wskaźników charakteryzujących jakość energii elektrycznej zarejestrowanych w sieci elektroenergetycznej zasilającej podstację trakcyjną. Przeanalizowano również zmiany parametrów charakteryzujących jakość energii elektrycznej w obwodach potrzeb własnych podstacji oraz obwodach potrzeb nietrakcyjnych.
In this paper, results of the measurement of electric power quality parameters measured both in substation and nontraction supplying systems have been presented. On the basis of obtained measurements, it is possible to say that following factors had a major influence on the basis parameters of electric power quality: circuit of traction substation, the load of traction substation, character and variability of the load of traction substation, character and power of receivers connected to the nontraction network. According to requirements contained in the norm concerning the electric power quality, the control of electric power quality provided by the nontraction network should be carried out. Therefore nontraction receivers should satisfy requirements concerning the character and the power of installed receivers.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 177-180
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdowe zasobniki energii dla trakcji kolejowej
Vehicle dispensers of energy for the railway traction
Autorzy:
Pawłowski, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35520977.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
zasobniki energii elektrycznej
superkondensatory
pojazdowe zasobniki energii
zwiększenie efektywności odzysku energii
hamowanie elektrodynamiczne
systemy rekuperacyjne
trakcja kolejowa
Opis:
W artykule przedstawiono aktualny stan rozwoju i zastosowań zasobników energii elektrycznej. Szeroki krąg odbiorców (energetyka odnawialna, odbiorcy komunalni, transport) sprawia, że zasobniki energii w sposób znaczący wpływają na system elektroenergetyczny poprzez oszczędności energii oraz poprawę jej jakości. Nowoczesnym elementem zasobników energii elektrycznej są superkondensatory, które cechują się dużymi pojemnościami i gęstościami mocy. Pojazdowe zasobniki energii, poprzez zwiększenie efektywności odzysku energii w trakcie hamowania elektrodynamicznego, umożliwiają lepszą pracę systemów rekuperacyjnych w trakcji kolejowej. Została przedstawiona analiza aplikacji superkondensatorów do zasobników energii, na przykładzie tramwaju 116N.
The current state of development and applications of the dispensers of electric energy is presented in this article. The wide circle of the receivers (the renewable power engineering, the communal receivers, the transport) causes that the dispeners of energy in the significant way influence electrical power engineering system by the energy savings and improvement of its quality. The supercondensers are the modern elements of dispensers of electric energy. They are characterized by the high capacities and power densities. The vehicle dispensers of energy by the increase of efficiency of energy recovery during the electrodynamic braking enable the better work of the recuperation systems in the railway traction. The analysis of supercondenser application for the dispenser of energy is presented on the example of tram 116N.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 4; 25-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka opracowania systemu ochrony sieci trakcyjnej przed przepięciami w oparciu o warystorowe ograniczniki przepięć
Development issues of catenary surge protection system based on a varistor surge arresters
Autorzy:
Białoń, A.
Zawadka, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314408.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sieć kolejowa
trakcja elektryczna
sieć trakcyjna
ograniczniki przepięć
warystor
ochrona przed przepięciami
railway network
electric traction
contact system
overvoltage limiter
varistor
overvoltage protection
Opis:
W artykule opisano zagadnienia związane z ochroną sieci trakcyjnej 3 kV DC przed przepięciami pochodzącymi od wyładowań atmosferycznych i procesów komutacyjnych. Zwięźle uwidoczniono problemy wynikające z istnienia tych przepięć, ich źródeł i przedstawiono aktualny stan ochrony przed tymi przepięciami. Omówiono koncepcję ochrony przed przepięciami z wykorzystaniem warystorowych ograniczników przepięć. Zaprezentowano wyniki badań nowego systemu ochrony przed przepięciami.
The article presents issue of determinating an optimal distance between varistors located on 3 kV DC catenary. Line attenuation as a function of distance has been determined during preliminary tests for the following measurement configurations: catenary network unloaded (open), catenary network charged by a value of resistance close to the value of wave impedance of the catenary network test section, catenary network charged by a low voltage varistor. The results allowed to estimate the optimal distance between the varistors and they were verified on the catenary network on Żmigród Test Ring using a surge generator with an amplitude of about 15 kV and varistors designed to work in rail-way enviroment. The methodology and results of these studies were presented and analyzed in this paper.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 43-46, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies