Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "trakcja kolejowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Filtry aktywne - zastosowanie do podstacji trakcyjnych
Autorzy:
Baranecki, A.
Niewiadomski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249953.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energia elektryczna
napięcie
trakcja kolejowa
zasilanie
Opis:
Jakość energii elektrycznej jest zagadnieniem, któremu poświęca się coraz więcej uwagi zarówno w dyskusjach i analizach technicznych, jak i w uregulowaniach prawnych. Jest ona jednym z czynników decydujących o niezawodności pracy urządzeń i jest definiowana zarówno jako ciagłość zasilania (długie i krótkie przerwy), jak i zbiór parametrów charakteryzujących napięcie zasilające (np. amplituda, częstotliwość, symetria faz, zawartość harmonicznych). Jakość energii elektrycznej w coraz większym stopniu decyduje o niezawodności działania urządzeń, gdyż wraz z wprowadzaniem do eksploatacji coraz większej liczby urządzeń elektronicznych - co wydaje się procesem nieuchronnym zarówno z technicznego, jak i ekonomicznego punktu widzenia - wzrasta liczba odbiorników czułych na zakłócenia napięcia zasilającego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 4; 22-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria, standardy techniczne oraz zagadnienia jakości energii elektrycznej w projektowaniu układów zasilania elektroenergetyki kolejowej systemu 3kV
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254134.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
karta UIC
lokomotywy
przewozy kolejowe
ruch pociągów
trakcja kolejowa
Opis:
Analiza warunków funkcjonowania zelektryfikowanej linii kolejowej dla założonej prognozy przewozowej wymaga opracowania możliwych wariantów ruchowych dla danej linii, które przenoszą się na konkretne warianty rozkładów jazdy: - ruch pociągów odbywa się w określonej sekwencji (z określeniem następstw i sekwencji czasowych), - prędkości wjazdu v[w] pociągów na odcinek obliczeniowy oraz prędkość maksymalna v[max] na każdym odcinku są zadane, - zadane są masy pociągów oraz rodzaje i charakterystyki lokomotyw, sposób jazdy uzależnia się od sytuacji ruchowej na trasie i od ograniczeń ze strony układu zasilania.
The paper presents assumptions, methodology and the technical reguirements to be taken into account during the analysis of power supply system of DC electrified railway line. The aspects of electrical energy quality, reliability and technical effectiveness of the solutions and their compatibility with international standards are underlined. There is proposed a division of the requirements for the fixed installations according to the type of traffic (speed, category of trains) and the power demand. This approach allows finding a compromise between the technical effectiveness of the chosen variant and the justification of the investment
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 12; 46-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zespoły trakcyjne DESIRO
Multiply units type DESIRO
Autorzy:
Biliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251129.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd DESIRO
przewozy regionalne
ruch pasażerski
tabor kolejowy
trakcja kolejowa
Opis:
Rozwój rynku przewozów lokalnych stworzył zapotrzebowanie na nową generację taboru - taboru lekkiego, łatwego w utrzymaniu o niewygórowanej cenie. Tabor taki musi oferować pasażerski wysoki poziom komfortu, bezpieczeństwo, być przyjaznym dla otoczenia i zapewniać dużą prędkość podróżowania. Rodzina pojazdów DESIRO powstała z myślą o zaspokojeniu tych potrzeb z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć techniki budowy pojazdów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 10; 47-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impulsowy pomiar rezystancji w obwodach związanych z torami trakcji kolejowej
Impulse measurement of resistance in circuits related with railway tracks
Autorzy:
Przywara, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253507.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektrotechnika
impulsowy pomiar rezystancji
sieć powrotna
sieć trakcyjna
trakcja kolejowa
urządzenia energoelektroniczne
Opis:
W artykule opisano metody impulsowego pomiaru rezystancji w obwodach, w których występują stałe i przemienne napięcia zakłócające, a czasem nawet uniemożliwiające pomiar metodami klasycznymi. Warunki takie występują w trakcyjnej sieci powrotnej. Proponowana metoda umożliwia dokonanie pomiaru przy przepływie prądu do około 100 A przy rezystancjach małych (mniejszych od 1 Q) i stosowanie lekkiego przenośnego sprzętu o masie kilku kilogramów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 62-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych - YC120-2CS150 i YC150-2CS150. Cz. 2, Właściwości mechaniczne przewodów jezdnych z miedzi srebrowej
New generation of high-load capacity catenaries YC120-2CS150 and YC150-2CS150. Part 2, Mechanical properties of contact wires of cooper silver
Autorzy:
Auguściuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253305.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewody jezdne
sieć trakcyjna
trakcja kolejowa
transport szynowy
contact wires
railway transport
traction
Opis:
Nowoczesne systemy sieci trakcyjnych dużej prędkości jazdy oraz zwiększonych mas pociagów wymaga zastosowania materiałów na przewody jezdne o zwiększonych parametrach wytrzymałościowych, przy jednoczesnym zapewnieniu mozliwie najwyższej przewodności elektrycznej, co wynika z konieczności zapewnienia bezzakłóceniowego odbioru prądu przez odbierak prądu z sieci w warunkach dużej prędkości jazdy pojazdów szynowych. Jednym z materialów zapewniających korzystną relacje całego zespołu właściwości - mechanicznych, elektrycznych, reologicznych i tribologicznych - przewodu jezdnego w realich polskiego systemu zasilania kolei średnim napięciem 3 kV DC oraz miedź srebrowa w gatunku CuAg0, 10.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 3; 52-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyższe harmoniczne w linii zasilającej przy jednostopniowej transformacji napięcia 110/3 kV
High harmonic of current in line supplied the substation
Autorzy:
Kurczewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251096.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energetyka
energia elektryczna
promieniowanie w środowisku
trakcja kolejowa
transformator zasilający
zasilający układ prostownikowy
Opis:
Pojawienie się nowych układów zasilania trakcji kolejowej bezpośrednio z sieci energetyki 110 kV, zamiast powszechnie stosowanego zasilania z sieci 15 kV (ewentualnie 30 kV), wzbudziło oczekiwania istotnej poprawy warunków zasilania pojazdów trakcyjnych, zwłaszcza pojazdów o dużych mocach, które eksploatowane są już dzisiaj, ale przede wszystkim, które niewątpliwie będą potrzebne w przyszłości. Jest to problem dużej wagi i jest rzeczą pożądaną spojrzenie na to zagadnienie z wielu stron, tak aby ograniczyć do minimum możliwość popełnienia jakiegoś błędu, czy zaniedbania i uniknąć w przyszłości niepotrzebnych zawodów i ponoszenia dodatkowych kosztów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 40-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyłączanie prądów wstecznych przez ultraszybkie wyłączniki próżniowe
Switching off the backward currents by the ultrafast high voltage switches
Autorzy:
Bartosik, Marek
Lasota, Ryszard
Wójcik, Franciszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35519507.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
ultraszybkie wyłączniki próżniowe
metoda impulsu przeciwprądu IPP
prądy stałe
prądy wsteczne
trakcja kolejowa
Opis:
W artykule przeanalizowano wymagania dotyczące ultraszybkich wyłączników próżniowych prądu stałego klasy V, wykorzystujących metodę impulsu przeciwprądu IPP. Opisano wyłączanie metodą IPP silnych prądów stałych zgodnych oraz wstecznych (występujących m.in. podczas rekuperacji energii), zarówno w obwodach o przewadze indukcyjności jak i rezystancji. Wykazano przydatność metody IPP w dowolnych warunkach łączeniowych w trakcji kolejowej.
The requirements concerning the ultrafast high voltage switches of the direct current of V class using the method of the IPP backward current impulse are analysed in this article. It is described the switching off of the compatible and backward high direct currents (occuring among other things during the recuperation of energy) in the circuits with the majority of both inductance and resistance with the IPP method. The suitability of the IPP method in any connecting conditions in the railway traction is shown.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 4; 1-8
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywiste środowisko elektromagnetyczne pracy urządzeń kolejowych w otoczeniu sieci trakcyjnej DC 3 kV – dobór środków ochrony przed wyładowaniami atmosferycznymi
The actual electromagnetic environment of railway trackside equipment in the background of 3 kV DC traction system – selection of lightning protection measures
Autorzy:
Burak-Romanowski, R.
Zielenkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253611.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wyładowanie atmosferyczne
przepięcie
urządzenia kolejowe
trakcja kolejowa
sieć trakcyjna
lightning
clasp
unit rail
railway line
catenary
Opis:
Rosnący poziom szkód w urządzeniach przytorowych w trakcie nasilających się w ostatnich latach nawałnic burzowych stał się przyczyną rozpoczęcia prac badawczych nad możliwymi sposobami ich istotnego ograniczenia. W efekcie prowadzonych badań wypracowany został system ochrony, który w postaci zasad realizacji ochrony przed wyładowaniami atmosferycznymi i przepięciami w strefie oddziaływania sieci trakcyjnej DC 3 kV w połączeniu z wymaganiami ochrony przeciwporażeniowej zamieszczonymi w opracowaniu [11] jest wprowadzany do stosowania przez PKP PLK S.A. Zagadnienia te są przedmiotem niniejszego artykułu.
Implementation of modern railway traffic control systems, based on sensitive electronic trackside equipment, causes necessity of modernization of lightning protection measures. Although currently used horn air spark gaps, which were developed in the 50's of last century, are capable to withstand impact of direct lightning strike currents, however cannot provide properly low voltage protection level required by electronic trackside systems. Development of group open connection system provided by itself protection against direct lightning strikes by application of an overhead group connection wire which acts as a natural horizontal air termination wire. Required voltage protection level can be provided by application of arresters based on varistors. However varistors are not capable to withstand surge currents of direct lightning strikes. Therefore the optimal solution is overvoltage protection system based on coordinated horn air spark gaps - capable of conducting lightning currents, and varistors - providing low voltage protection level. Coordination of such system was successfully proven during field tests conducted in 2015.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 18-23
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstacja trakcyjna jako źródło wahań i zapadów napięcia
Traction substation as a source of fluctuations and voltage dips
Autorzy:
Olczykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252082.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podstacja trakcyjna
wahanie napięcia
trakcja kolejowa
sieć elektroenergetyczna
traction substation
voltage dip
railway line
electrical grid
Opis:
Trakcja kolejowa należy do jednych z większych odbiorców energii elektrycznej. Zasilana z systemu elektroenergetycznego ma wpływ na jakość energii w liniach zasilających podstację. Do sieci generowane są głównie zakłócenia związane z prądami odkształconymi pobieranymi przez podstacje. Obok zagadnienia powstawania wyższych harmonicznych istotne stają się również wahania i zapady napięcia powodowane zmiennym obciążeniem podstacji trakcyjnych. W artykule przedstawiono wpływ podstacji trakcyjnej na sieć elektroenergetyczną pod kątem powstających w niej wahań i zapadów napięcia. Dokonano analizy wskaźników charakteryzujących jakość energii elektrycznej zarejestrowanych w sieci elektroenergetycznej zasilającej podstację trakcyjną. Przeanalizowano również zmiany parametrów charakteryzujących jakość energii elektrycznej w obwodach potrzeb własnych podstacji oraz obwodach potrzeb nietrakcyjnych.
In this paper, results of the measurement of electric power quality parameters measured both in substation and nontraction supplying systems have been presented. On the basis of obtained measurements, it is possible to say that following factors had a major influence on the basis parameters of electric power quality: circuit of traction substation, the load of traction substation, character and variability of the load of traction substation, character and power of receivers connected to the nontraction network. According to requirements contained in the norm concerning the electric power quality, the control of electric power quality provided by the nontraction network should be carried out. Therefore nontraction receivers should satisfy requirements concerning the character and the power of installed receivers.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 177-180
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja i badania nad bezciężarowym urządzeniem naprężającym trakcji kolejowej
The concept and research of replacing the classical gravitational tensioning devices for railway traction network modern, compact devices with no loads
Autorzy:
Knych, T.
Mamala, A.
Kwaśniewski, P.
Kiesiewicz, G.
Nowak, A.
Ściężor, W.
Kowal, R.
Kordaszewski, S.
Franczak, K.
Bogacki, A.
Greguła, R.
Błędowski, L.
Dondziak, K.
Rojek, A.
Majewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253082.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trakcja kolejowa
bezciężarowe urządzenie naprężające
compact devices with no loads
tensioning device
railway traction
railway
TUN
Opis:
W artykule zaproponowano koncepcję zastąpienia klasycznych grawitacyjnych urządzeń naprężających sieć trakcyjną nowoczesnymi, kompaktowymi urządzeniami bezciężarowymi. Przedstawiono ewolucję sprężynowych urządzeń naprężających do zastosowań w sieciach trakcji kolejowej oraz metodologię i wyniki badań niezbędnych do opracowania działającego prototypu. W toku przedstawionych badań skonstruowano i wdrożono prototyp bezciężarowego urządzenia naprężającego sieć trakcyjną. Zbudowane urządzenie pozwala na regulowanie siły naciągu sieci w zakresie do 30 kN oraz na kompensację jej wydłużenia w zakresie powyżej 800 mm.
The article presents the concept of replacing the classical gravitational tensioning devices for railway traction network modern, compact devices with no loads. There was shown evo¬lution of spring tensioning devices for use in railway traction networks and the methodology and results of the researches which are necessary to develop a working prototype. During of this research the prototype of the spring tensioning device rail network was designed and implemented. Built device allows to adjust the tension in the network of up to 30 kN and a compen¬sation of extending the range of above 800 mm.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 5; 37-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method for increasing the efficiency of equipment’s maintenance in railway traction power supply systems
Autorzy:
Matusevych, O.
Kuznetsov, V.
Sychenko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223664.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway traction
power systems
efficiency
maintenance equipments
traction substation
trakcja kolejowa
systemy zasilania
wydajność
konserwacja urządzeń
Opis:
Purpose. To develop the method for increasing the efficiency of the equipment’s maintenance and repair system, ensuring necessary level of operational reliability of the equipment, safety and reliability of the electric equipment with minimal expenses on operation. Relevance. Aging of the power equipment in railway power supply systems sharply raised a need for assessment of its states and degree of risk for operation outside rated service life. In critical conditions of technological processes and operational modes of the railways it is necessary to increase the equipment’s operational reliability. The scheduled maintenance and repair system whose main technical and economic criterion is the minimum of equipment’s downtimes on the basis of a rigid regulation of repair cycles, in the conditions of market regulations in the field of repair in many cases does not provide the optimal decisions due to insufficient financing. The solution of this problem is possible by improvement of the maintenance and repair system. Under these conditions the main direction for supporting the operational reliability of power electric equipment on TS is a development of the modern methods based on individual supervision over real changes of technical condition of power equipment. Scientific novelty. In this article the authors proposed an integrated approach, on the basis of which can be developed the effective maintenance and repair system for traction power supply systems. Proposed approach allowed to react quickly to changes of service conditions on traction substations, to control the technical condition of power electric equipment under the conditions of uncertainty, to establish interrelation between quality of service and operational reliability of the equipment, to choose a service strategy on traction substations. Practical importance. The validity of the developed method was confirmed by the results of calculations and practically by choosing the optimal maintenance's option for transformer TDTN-25000/150-70 U1 (ТДТН-25000/150-70 У1) on traction power supply substation.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 47, 3; 39-47
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązanie problemu zmiany trakcji w kontekście funkcjonowania kolei dojazdowej
Solving the problem of changing the traction in the context of operation of the access rail
Autorzy:
Rydel, Bartosz
Chwedczuk, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849468.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej
trakcja kolejowa
hybryda
emisja spalin
kolej dojazdowa
rail
rail traction
hybrid
exhaust emissions
access rail
Opis:
W ostatnich latach dąży się do jak największego ograniczenia szkodliwego oddziaływania pojazdów trakcji spalinowej na środowisko naturalne. Dlatego też konstruktorzy projektując nowoczesne układy trakcyjne, starają się zminimalizować zużycie przez nie oleju napędowego oraz środków smarnych poprzez zastosowanie nowoczesnych silników spalinowych napędu głównego. Ostatnio dąży się również do zastosowania innych rodzajów napędów, w tym napędu hybrydowego, w którym zasilanie silników trakcyjnych odbywa się z wysokowydajnych zasobników energii (ogniwa akumulatorowe, kondensatory) lub z zasobników wspomaganych energią wytworzoną przez zabudowany na lokomotywie zespół prądotwórczy (silnik spalinowy, prądnica prądu przemiennego, prostownik). Pierwsze pojazdy hybrydowe powstały na bazie samochodów, autobusów, trolejbusów i tramwajów. Dopiero od kilkunastu lat rozpoczęto prace nad stworzeniem układu hybrydowego napędu z zastosowaniem do lokomotyw przeznaczonych najczęściej do ruchu manewrowego i przetokowego. W Polsce pierwsze prace nad stworzeniem układu napędu hybrydowego, w zastosowaniu do modernizowanych spalinowych lokomotyw manewrowych, rozpoczęto w 2010 roku.
In recent years, efforts have been made to reduce as much as possible the harmful environmental impact of diesel traction vehicles. Therefore, when designing modern traction systems, designers try to minimize their discharge of diesel oil and lubricants by using modern internal-combustion engines. In recent years, other types of propulsion have also been sought, including a hybrid drive, in which the traction motors are powered from high-performance energy storage (battery cells, capacitors) or from storage tanks supported by energy generated by the current set installed on the locomotive – creative (internal combustion engine, AC generator, rectifier). The first hybrid vehicles have been created on the basis of cars, buses, trolleybuses and trams. It has only been a dozen or so years of work to develop a hybrid propulsion system with the use of locomotives most often intended for shunting and shunting traffic. In Poland, preliminary work on the creation of a hybrid propulsion system, in application to modernized diesel shunting locomotives, began in 2010.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 8; 25-28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdowe zasobniki energii dla trakcji kolejowej
Vehicle dispensers of energy for the railway traction
Autorzy:
Pawłowski, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35520977.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
zasobniki energii elektrycznej
superkondensatory
pojazdowe zasobniki energii
zwiększenie efektywności odzysku energii
hamowanie elektrodynamiczne
systemy rekuperacyjne
trakcja kolejowa
Opis:
W artykule przedstawiono aktualny stan rozwoju i zastosowań zasobników energii elektrycznej. Szeroki krąg odbiorców (energetyka odnawialna, odbiorcy komunalni, transport) sprawia, że zasobniki energii w sposób znaczący wpływają na system elektroenergetyczny poprzez oszczędności energii oraz poprawę jej jakości. Nowoczesnym elementem zasobników energii elektrycznej są superkondensatory, które cechują się dużymi pojemnościami i gęstościami mocy. Pojazdowe zasobniki energii, poprzez zwiększenie efektywności odzysku energii w trakcie hamowania elektrodynamicznego, umożliwiają lepszą pracę systemów rekuperacyjnych w trakcji kolejowej. Została przedstawiona analiza aplikacji superkondensatorów do zasobników energii, na przykładzie tramwaju 116N.
The current state of development and applications of the dispensers of electric energy is presented in this article. The wide circle of the receivers (the renewable power engineering, the communal receivers, the transport) causes that the dispeners of energy in the significant way influence electrical power engineering system by the energy savings and improvement of its quality. The supercondensers are the modern elements of dispensers of electric energy. They are characterized by the high capacities and power densities. The vehicle dispensers of energy by the increase of efficiency of energy recovery during the electrodynamic braking enable the better work of the recuperation systems in the railway traction. The analysis of supercondenser application for the dispenser of energy is presented on the example of tram 116N.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 4; 25-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa rodzina synchronizowanych wyłaczników próżniowych SWT do systemów trakcji kolejowej zasilanych wysokimi napięciami przemiennymi
The new family of synchronized vacuum circuit - breakers of SWT type for HVAC railway traction systems
Autorzy:
Bartosik, M.
Lasota, R.
Wójcik, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250744.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
napięcie przemienne
trakcja kolejowa
transport kolejowy
high speed railway
railway traction
railway transport
rolling stock
Opis:
Zwiększanie przewozów pociągami dużych prędkości jest znacznie szybsze, niż innymi środkami transportu. Dzięki sukcesywnie rozszerzanej sieci szybkich przewozów, udział kolei w rynku transportowym zwiększa się, stanowiąc coraz ważniejszy i wpływający na wzrost gospodarczy składnik międzynarodowego i krajowych systemów transportowych. Takie są dotychczasowe doświadczenia większości państw Unii Europejskiej i strategiczne założenia rozwoju transportu, na co mają również wpływ walory ekologiczne transportu kolejowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 10; 41-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiekty elektroenergetyczne i elektrotrakcyjne w znowelizowanym prawie budowlanym
Autorzy:
Okólski, A.
Pietrzykowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250176.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
budowa obiektów kolejowych
Główny Inspektor Kolejnictwa
obiekty elektroenergetyczne
Prawo budowlane
projektowanie w budownictwie
roboty budowlane
trakcja kolejowa
transport kolejowy
Opis:
W artykule dokonano przeglądu wybranych zagadnień związanych z procesem budowlanym, poczynając od projektowania, poprzez budowę, utrzymanie, aż do rozbiórki i likwidacji obiektu budowlanego regulowanych znowelizowaną ustawą Prawo budowlane i ich praktycznych implikacji dla zakładów kolejowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 75-80
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies