Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "trakcja elektryczna" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Historia i dzień dzisiejszy trakcji elektrycznej
Past and present of electric traction
Autorzy:
Glinka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373294.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
trakcja elektryczna
historia techniki
Opis:
The beginning of electric traction dates back to 1879. It was during Berlin Trades Exposition in 1879 that Werner von Siemens built and showed first passenger electric railway driven with direct current motor supplied from 600 V dc traction network. Since then electric traction has been undergoing continuous development. The successive stages of locomotive drive systems and supply systems evolution may be enumerated as follows: - locomotive three-phase induction slip-ring motor drive, supplied directly from 3.3 kV, 16 2/3 Hz three-phase network - locomotive one-phase ac motor drive, supplied via one-phase transformer located in the locomotive, one-phase, 15 kV, 16 2/3 Hz traction network - locomotive dc series motors drive, 3 kV dc network - locomotive induction cage motor drive, traction network varies from country to country (3 kV dc, 15 kV ac, 20 kV ac, 25 kV ac). The magnetic railway is the most current achievement in electric traction.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 87; 23-27
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XVIII Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej SEMTRAK 2018
18th Scientific Conference for electric Traction - SEMTRAK 2018
Autorzy:
Prusak, J.
Zając-Domański, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250414.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trakcja elektryczna
SEMTRAK
electric traction
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 29-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Filtry wygładzające w podstacjach kolejowych prądu stałego 3 kV
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249951.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
filtry rezonansowe
pojazdy szynowe
trakcja elektryczna
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 61-71
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rodzina próżniowych wyłączników szybkich prądu stałego - wyniki badania
Series of high speed circuits breakers with vacuum chamber - results of tests
Autorzy:
Rojek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249850.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa elektryczna
prąd stały
trakcja elektryczna
wyłącznik próżniowy
Opis:
W latach 2003-2005 Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa prowadziło, na zlecenie producenta, próby i bada.nia próżniowych wyłączników szybkich prądu stałego. Ba.dane były dwa z trzech typów wyłączników próżniowych, przeznaczonych do kolejowego systemu trakcji elektrycz.nej 3 kV prądu stałego. Wyłącznikami tymi były aparaty typu DCU i DCN. Pierwszy z nich przeznaczony jest do elektrycznych jednostek trakcyjnych, a drugi do pracy w podstacjach trakcyjnych. Uzupełnieniem tej rodziny aparatów próżniowych jest wyłącznik typu DCN-L, przeznaczony do stosowania w lokomotywach elektrycznych i zespołach trakcyjnych dużej mocy. Z uwagi na to, że obecne rozwiązanie wyłącznika DCN-L nie było jeszcze badane, niniejszy artykuł będzie obejmował tylko wy.łączniki typu DCU i DCN.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 10; 39-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacje nowoczesnych pojazdów trakcyjnych
The upgrading of modern traction vehicles
Autorzy:
Nawrowski, R.
Stein, Z.
Zielińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376753.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
trakcja elektryczna
samochód elektryczny
tramwaj
przyrządy energoelektroniczne
Opis:
W referacie omówiono aktualne trendy w rozwoju nowoczesnych pojazdów trakcji elektrycznej. Przedmiotem referatu są w szczególności pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerskiego w transporcie szynowym, zarówno miejskim jak i dalekobieżnym. W nowoczesnych pojazdach szczególną uwagę zwrócono na napędy asynchroniczne, które wymagają dość złożonych systemów obliczeniowych.
The present paper presents the current trends in the development of modern electric traction vehicles. In particular, the subject of the paper covers vehicles intended for passenger carriage in rail traffic, both the urban one and the long-distance one. In modern vehicles, particular attention is paid to asynchronous drives, which require fairly complex computing systems.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 91; 335-342
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asynchroniczny napęd tramwajowy ze sterowaniem wektorowym - zasada działania. Cz. 1
Asynchronous drive with vector control for tramways (1)
Autorzy:
Chudzik, P.
Dębowski, A.
Lisowski, G.
Kobos, W.
Szafran, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251251.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd szynowy
silnik indukcyjny
trakcja elektryczna
układ napędowy
Opis:
Ze względów eksploatacyjnych i ekonomicznych klatkowe silniki indukcyjne są interesującą alternatywą dla szeroko do tej pory stosowanych w trakcji elektrycznej silników prądu stałego. Ich prosta budowa, duża niezawodność i odporność na trudne warunki eksploatacji powodują, że od wielu lat stanowią podstawowy rodzaj napędu elektrycznego w różnych dziedzinach gospodarki. Dzięki rozwojowi energoelektroniki i mikroelektroniki ostatnio rozpowszechniło się stosowanie sterowanych przekształtników częstotliwości (falowników), umożliwiających wygodną i niezawodną regulację prędkości obrotowej w napędach wykorzystujących takie silniki. Sterowanie wektorowe stanu elektromagnetycznego silników, polegające na ciągłej kontroli wartości strumienia magnetycznego, pozwala na dokładne panowanie nad momentem rozwijanym na wale silników zarówno przy rozpędzaniu, jak i hamowaniu tramwaju.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 3; 52-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System zasilania trakcji elektrycznej prądu przemiennego 15 kV 16,7 Hz
AC 15 kV 16,7 Hz supply traction system
Autorzy:
Rostkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252961.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
prąd przemienny
trakcja elektryczna
transport kolejowy
TSI
zasilanie
Opis:
Burzliwy rozwój kolejnictwa na początku XIX w. spowodował, że powstało wiele systemów zasilania kolei elektrycznej. Ówczesne rozwiązania, technicznie ciągle udoskonalane, są dzisiaj podstawowymi systemami zasilania trakcji elektrycznej na świecie. W ramach procesu unifikacji systemów technicznych w Unii Europejskiej, zdefiniowano w TSI "Energia" podstawowe systemy zasilania trakcji elektrycznej. Do jednego z nich należy omówiony w tym artykule system 15 kV 16,7 Hz.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 3; 53-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja ruchowej optymalizacji efektywności hamowania odzyskowego
Conception of regenerative braking performance
Autorzy:
Pazdro, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254104.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energia hamowania
pojazd szynowy
trakcja elektryczna
układ napędowy
Opis:
Problem wykorzystania energii hamowania przez jej odzysk na drodze elektrycznej nabrał znaczenia wraz z wprowadzeniem do eksploatacji pojazdów wyposażonych w energoelektroniczne przekształtnikowe układy napędowe, pozwalające na odzysk energii hamowania praktycznie w całym przedziale prędkości eksploatacyjnych. Jednym jednak z oczywistych warunków odzysku energii jest możliwość jej przejęcia przez inne pojazdy lub system zasilania.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 62-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja monitoringu dynamicznego oddziaływania odbieraka prądu w warunkach eksploatacyjnych
Conception of dynamic monitoring pantograph - catenary interaction under operational condition
Autorzy:
Pazdro, P.
Karwowski, K.
Mizan, M.
Skibicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250275.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
prąd
trakcja elektryczna
transport szynowy
power
rail transport
Opis:
Prawidłowy odbiór prądu z sieci jezdnej trakcji elektrycznej jest jednym z podstawowych elementów niezawodnego funkcjonowania zelektryfikowanego transportu szynowego, zwłaszcza przy dużych prędkościach jazdy. Na jakość odbioru prądu wpływają dwa czynniki: 1) konstrukcja sieci jezdnej i odbieraków prądu, 2) prawidłowe utrzymanie i regulacja tych dówch elementów systemu odbioru prądu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 1-2; 46-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obciążenia na charakterystykę filtru typu gamma
Autorzy:
Rojek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250699.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektronika
elektrotechnika
energoelektroniczne przekształtniki
trakcja elektryczna
źródła napięcia
Opis:
Najpopularniejszymi źródłami napięcia stałego w układach średniej i dużej mocy są energoelektroniczne przekształtniki napięcia przemiennego na jednokierunkowe, wyprostowane. Ze względu na sposób działania tych przekształtników, napięcie wyjściowe zawiera składowe przemienne, zwykle niepożądane w obwodzie obciążenia. W celu ograniczenia tych składowych, na wyjściu przekształtników stosuje się filtry.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 3; 43-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia modelowania kosztu budowy układu napędowego pojazdu trakcyjnego
Chosen questions concerning cost modeling at setting up driving systems for traction vehicles
Autorzy:
Kozłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159267.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
modelowanie
trakcja elektryczna
napęd elektryczny
silniki elektryczne
układ napędowy
Opis:
Przedstawiono sposób wyznaczania kosztów budowy układu napędowego dla pojazdów napędzanych trakcyjnymi silnikami asynchronicznymi. Uwzględniono koszty budowy silników oraz koszty budowy przekształtnika. Założono, że przy określonym poziomie techniki i ustalonym sposobie chłodzenia, koszt silnika zależy od objętości elementów czynnych, a koszt budowy przekształtnika - od sposobu doboru jego elementów. Określono zależność kosztów budowy od podstawowych parametrów technicznych układu napędowego. Przedstawiono funkcję powiązań między minimalnym kosztem budowy układu, a warunkami ruchu. Uwzględniono błędy metody obliczeniowej. Przedstawiono odpowiednie modele matematyczne opisujące przebieg jazdy optymalnej pojazdu oraz zakresy pracy układu napędowego. Przedstawiono wyniki przykładowych obliczeń ilustrujących zastosowanie modeli dla warunków ruchu charakteryzujących tramwaj.
The paper presents a method for determining costs of setting up driving systems for traction vehicles equipped with traditional asynchronous motors. Construction costs of motors as well as of inverters have been considered. It has been assumed that at some established technology level and a determined cooling method a motor construction cost depends on the volume of active elements and an inverter construction cost - on the way its elements are selected. A dependence of the construction costs on basic technical parameters of a driving system has been determined. A function of relations between a minimum cost of setting up a driving system and traffic conditions has been presented. Calculation method errors have been taken into account. Adequate mathematical models that describe an optimal run course of a vehicle as well as operation ranges of a driving system have been presented. Results of example calculations that illustrate the application of the models at traffic conditions characteristic of a tram have been also presented.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2002, 210; 79-104
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, jako środek pomocniczy w projektowaniu lub diagnostyce istniejących linii kolejowych
Simulation of the traffic of electrical traction vehicles as an auxiliary equipment for designing or diagnostics of existing railway lines
Autorzy:
Krzysztoszek, K.
Podsiadły, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317088.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport kolejowy
trakcja elektryczna
modelowanie
railway transport
electric traction
modeling
Opis:
Podstawową wielkością fizyczną łączącą elektryczny pojazd trakcyjny z układem zasilania linii kolejowej jest napięcie na jego pantografie. Od jego wielkości zależy moc pojazdu, pobierany prąd, a co za tym idzie siła napędowa na kołach pojazdu. Napięcie to stanowi również podstawowy parametr (w sieci 3 kV DC) wpływający na przepustowość linii kolejowej. W artykule przedstawiony jest model obliczeniowy ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych w zadanym obszarze zasilania.
The driving force of an electric traction vehicle depends on the vehicle's power and the amount of electricity consumed. However, a particularly important parameter in the 3 kV DC traction is the voltage on its pantograph, which closely connects the traction vehicle and the power system. In turn, the voltage level depends on the power supply parameters of the railway line and the quantity as well as quality and location of other electric traction vehicles in the considered area. The article presents a digital model of movement for electric traction vehicles in the given power supply area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 492-494
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczne środki komunikacji na przełomie XIX i XX wieku
Autorzy:
Przytulski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305138.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
komunikacja elektryczna
trakcja elektryczna
napęd elektryczny
electrical communication
electric traction
electric drive
Opis:
Z okazji Berlińskiej Wystawy Przemysłowej (Berliner Gewerbe-Ausstellung) w 1879 roku Werner Siemens (wtedy jeszcze nieuszlachcony) zaprezentował publiczności pierwszą minikolejkę elektryczną wyprodukowaną przez firmę Siemens & Halske. Od 31 maja, przez cztery miesiące trwania tej imprezy, przewiozła ona na liczącej 300 m długości trasie około dziewięćdziesięciu tysięcy zwiedzających i stała się „magnesem” całej wystawy. W następnych latach pokazywana była między innymi w Brukseli, Frankfurcie nad Menem na Ogólnej Wystawie Ochrony Patentów i Wzorców 1881 (Allgemeine Patent-und Musterschutz-Ausstellung 1881), Kopenhadze, Londynie i Moskwie [1]. Kopia tego sensacyjnego wówczas wynalazku (fot. 2) znajduje się dzisiaj w Niemieckim Muzeum w Monachium (Deutsches Museum München).
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 7/8; 122-126
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of Research and Development on the Technical Diagnostics in the Field of Electric Traction
Badania i wdrożenia w zakresie diagnostyki technicznej w trakcji elektrycznej
Autorzy:
Giętowski, Z.
Karwowski, K.
Pazdro, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152077.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
trakcja elektryczna
eksploatacja
diagnostyka techniczna
electric traction
operating
technical diagnostics
Opis:
The diagnostic tasks, provided measurements and specialisted equipement of stationary test stand for checking of EU-07 locomotives are presented. For diagnostics of current collectors new method is proposed, which use special prepared overhead line section on depots exit track. For overhead catenary diagnostics the complex system consisted of special test carriages and stationary data processing stations is developed. Most of essential catenary parameters are measured by the test run and then evaluated by specialised software.
Przedstawiono funkcje i oprzyrządowanie stanowiska diagnostycznego do badania lokomotyw w serii EUO7. Jako przykład opisano przebieg testu nastaw wyłącznika szybkiego. Zaproponowano nową metodę kontroli charakterystyki stycznej odbieraka prądu. Badanie przeprowadza się na specjalnie przygotowanej sekcji sieci trakcyjnej na torze wyjazdowym lokomotywowni. Ocenie podlega przebieg siły oddziaływania przewodu jezdnego na wysięgnik specjalnego słupa pomiarowego, wywołanej naciskiem odbieraka na sieć. Przedstawiono kompleksowy system diagnostyki sieci jezdnej DST. W jego skład wchodza trzy specjalne wagony pomiarowe, dokonujące pomiaru istotnych parametrów sieci podczas przejazdów diagnostycznych, oraz kilka stacjonarnych stacji przetwarzania danych. Dzięki utworzeniu specjalnej lokalizacyjnej bazy danych, automatycznie korygujacej lokalizacje punktów podwieszania sieci, rozwiazano problem ich niedoskonałej detekcji, występujący przy wszystkich stosowanych w świecie metodach.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 12, 12; 66-70
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kondensatorowy zasobnik energii do pojazdów trakcji elektrycznej
Capacitor storage container of the energy for vehicles of the electric traction
Autorzy:
Giziński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253345.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energia
trakcja elektryczna
transport szynowy
electric traction
energy
rail transport
Opis:
Pojazdy trakcji elektrycznej są znacznym odbiorcą energii elektrycznej. Moc napędów zainstalowanych w lokomotywach osiąga 6 MW, pociągach metra 3 MW, tramwajach 600-800 kW. Współczesne tranzystorowe układy regulacyjne umożliwiają wykorzystanie pobieranej z podstacji energii ze stosunkowo wysoką sprawnością, wynoszącą 0,9. Układy te umożliwiają również częściowe odzyskanie energii kinetycznej rozpędzonego pojazdu podczas hamowania. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów zasilanych z sieci trakcyjnej prądu stałego (takich jak tramwaje, trolejbusy, metro) oraz pojazdy kolejowe w krajach z systemem zasilana 3000 V DC i 1500 V DC. Przy zasilaniu sieci prądem przemiennym stosowane są układy falownikowe, przetwarzające pośrednie napięcie prądu stałego pojazdu na wymaganą wysoką jakość prądu zwracanego do sieci, są skomplikowane i kosztowne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 1-2; 81-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies