Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "trajectory measurement" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Optyczna metoda oceny realizacji zadanego toru ruchu programowalnego pojazdu elektrycznego
An optical method for evaluation of realization of a programmable electric vehicle trajectory
Autorzy:
Montusiewicz, J.
Szymczyk, T.
Skulimowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155944.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiar toru ruchu
rozszerzona rzeczywistość
przetwarzanie obrazów
pojazd programowalny
trajectory measurement
augmented reality
image processing
programmable vehicle
Opis:
W artykule opisano sposób optycznej rejestracji i pomiaru odchyleń różnic toru ruchu kolejnych przejazdów autonomicznego pojazdu sterowanego programem komputerowym. Do oszacowania odchyleń zastosowano elementy rozszerzonej rzeczywistości oraz obrazy zarejestrowane kamerą. Zaproponowano miarę różnic kreślonego toru ruchu w postaci pola powierzchni, którego kontur wyznaczają kolejne tory przejazdów. Wykazano, że wielkość pola rośnie wraz ze wzrostem mocy silników napędowych pojazdu.
The paper describes a method for optical recording and measurement of trajectory deviations of an autonomous vehicle. A model of the vehicle was built from a system of Lego blocks (Fig. 1), computer-programmed within a task system. The model applied belongs to special vehicles of the rover class [2]. The program providing for its motion along an 8-shaped track, with a parking option (Fig. 3), was prepared in the LabView system (Fig. 2) and inserted in the vehicle-steering module by means of wireless technology. The program consists of a sequence of motion commands along sections, as well as turns separated from each other by mini breaks. It was observed that each time the model motion track was different from the previous one. To estimate the deviation from the track in successive runs, elements of augmented reality were used, imposing a pattern of dimensioned grid upon the camera-registered image (Fig. 4). After advanced graphical transformations (image correction, charting the trajectory, vectorisation and Boolean arithmetic) a generalised measure of the differences of the charted motion track was obtained in the form of the surface of the area whose contour was marked by the individual tracks. It was shown that the size of the surface grew along with the power of the engines propelling the model. This results from the skidding of the wheels on the ground due to the multiple acceleration and breaking (mini breaks in the program sequences) as well as from turning. Further research will concern designing a program improving the model trajectories.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 641-644
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on loops and eddies identified from the trajectories of drifters in the North Indian Ocean
Autorzy:
Dora, S.
Aparna, S.G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078762.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
trajectory
loop testing
eddy
geometric measurement
Indian Ocean
Opis:
We identify loops and eddies from the trajectories of the drifters in the North Indian Ocean (NIO) from October 1985 to March 2019. We use the geometric identification method to identify loops and eddies and compare them with the loops identified from loopers provided by Lumpkin (2016). In NIO, the number of loops estimated from loopers is less than the number of loops and eddies identified by the geometric identification method. A total of 761 loops are identified, of which 346 are eddies, whereas the loops identified from loopers are only 149. Larger radii loops and eddies are observed in the western and central Bay of Bengal (BoB) and the southwestern part of the Arabian Sea (AS). Temporal variation of loops and eddies shows a peak during April—May in the AS and September—October in the BoB. In the BoB, the temporal variation of cyclonic eddies matches with the variation in chlorophyll
Źródło:
Oceanologia; 2021, 63, 4; 516-530
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An embedded beamformer for a PID-based trajectory sensing for an autonomous vehicle
Autorzy:
Mvemba, P. K.
Lay-Ekuakille, A.
Kidiamboko, S.
Rahman, M. Z. U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221802.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
autonomous vehicle
beamforming
trajectory follower
ultrasonic obstacle detector
measurement
sensors
Opis:
Beamforming is an advanced signal processing technique used in sensor arrays for directional signal transmission or reception. The paper deals with a system based on an ultrasound transmitter and an array of receivers, to determine the distance to an obstacle by measuring the time of flight and - using the phase beamforming technique to process the output signals of receivers for finding the direction from which the reflected signal is received - locates the obstacle. The embedded beam-former interacts with a PID-based line follower robot to improve performance of the line follower navigation algorithm by detecting and avoiding obstacles. The PID (proportional-integral-derivative) algorithm is also typically used to control industrial processes. It calculates the difference between a measured value and a desired set of points, then attempts to minimize the error by adjusting the output. The overall navigation system combines a PID-based trajectory follower with a spatial-temporal filter (beamformer) that uses the output of an array of sensors to extract signals received from an obstacle in a particular direction in order to guide an autonomous vehicle or a robot along a safe path.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2018, 25, 3; 561-575
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary toru i prędkości zjazdu w basenowych zjeżdżalniach wodnych
Measurements of trajectory and velocity of a ride inside a water slide
Autorzy:
Jura, Z.
Szczepaniak, P.
Walentyński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270361.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
basenowe zjeżdżalnie wodne
tor zjazdu
prędkość zjazdu
pomiary
water slide
rides trajectory
rides velocity
measurement
Opis:
Artykuł skrótowo przedstawia sposób pomiaru toru i prędkości zjazdu basenową zjeżdżalnią wodną. Badania te zostały wykonane w celu kalibracji i walidacji numerycznego modelu ruchu, wykorzystywanego do oceny bezpieczeństwa zjeżdżalni. W niniejszej pracy została opisana unikalna aparatura badawcza oraz procedura i wyniki przeprowadzonych pomiarów.
The article is a brief description of measurements of rides inside a water slide, performed for the purpose of calibration and validation of a numerical model of motion. It presents the unique instruments together with the procedure and results of measurements.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 79-86
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid robust stabilization in the Martinet case
Autorzy:
Prieur, C.
Trelat, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969996.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
Martinet case
hybrid feedback
robust stabilization
measurement errors
actuator noise
external disturbances
optimal control
singular trajectory
sub-Riemannian geometry
Opis:
In a previous work, Prieur, Trelat (2006), we derived a result of semi-global minimal time robust stabilization for analytic control systems with controls entering linearly, by means of a hybrid state feedback law, under the main assumption of the absence of minimal time singular trajectories. In this paper, we investigate the Martinet case, which is a model case in 1R3, where singular mini-mizers appear, and show that such a stabilization result still holds. Namely, we prove that the solutions of the closed-loop system converge to the origin in quasi minimal time (for a given bound on the controller) with a robustness property with respect to small measurement noise, external disturbances and actuator errors.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2006, 35, 4; 923-945
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data Integration from GPS and Inertial Navigation Systems for Pedestrians in Urban Area
Autorzy:
Bikonis, K.
Demkowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115987.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Inertial Measurement Unit (IMU)
Urban Area
inertial navigation system (INS)
Global Positioning System GPS
extended Kalman filter (EKF)
pedestrian trajectory
Micro Electro Mechanical Systems (MEMS)
Integration of Navigation
Opis:
The GPS system is widely used in navigation and the GPS receiver can offer long-term stable absolute positioning information. The overall system performance depends largely on the signal environments. The position obtained from GPS is often degraded due to obstruction and multipath effect caused by buildings, city infrastructure and vegetation, whereas, the current performance achieved by inertial navigation systems (INS) is still relatively poor due to the large inertial sensor errors. The complementary features of GPS and INS are the main reasons why integrated GPS/INS systems are becoming increasingly popular. GPS/INS systems offer a high data rate, high accuracy position and orientation that can work in all environments, particularly those where satellite availability is restricted. In the paper integration algorithm of GPS and INS systems data for pedestrians in urban area is presented. For data integration an Extended Kalman Filter (EKF) algorithm is proposed. Complementary characteristics of GPS and INS with EKF can overcome the problem of huge INS drifts, GPS outages, dense multipath effect and other individual problems associated with these sensors.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 401-406
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies