Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "train safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
The sensors-based artificial intelligence Train Control and Monitoring System (TCMS) for managing the railway transport fleet
Autorzy:
Kalinowski, Mateusz
Weichbroth, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33343273.pdf
Data publikacji:
2023-11-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
artificial intelligence
railway fleet management
train safety
train monitoring
rail vehicle sensor
Opis:
Railways deliver a safe and sustainable form of transport and are typically pointed as one the safest form of transportation. Nevertheless, train accidents still happen, and when they happen, the consequences concern serious fatalities and injuries. Since every case is unique, the most frequent causes of train accidents are mechanical derailments, failures, as well as human errors and ignorance. In order to mitigate the risks posed by both physical and human related factors, various technological advancements have been designed and implemented. Among many existing Train Control and Monitoring Systems (TCMS), one can observe that recently developed artificial intelligence (AI) methods are also considered to be integrated part of the modern TCMS solutions. Following recent AI improvements and trends, in this paper we aim to present and discuss our newly developed TCMS system. In particular, both the system architecture and features are described along with the expected benefits of its implementation.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 20-26
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne procedury prowadzenia lokomotywy elektrycznej
Innovative procedures for driving an electric locomotive
Autorzy:
Wolny, Włodzmierz
Puchała, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43198493.pdf
Data publikacji:
2023-03-15
Wydawca:
Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
oszczędność energii
bezpieczeństwo ruchu pociągów
railway traffic control
train traffic safety
energy savings
Opis:
W artykule zawarto rys historyczny urządzeń sterowania ruchem kolejowym używanych w przeszłości. Dały one podwaliny do skonstruowania kolejnych, udoskonalonych urządzeń mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Omówiono sygnalizację kształtową, która z drobnymi zmianami jest do dziś szeroko stosowana na całym świecie. Poświęcono również uwagę sygnalizacji świetlnej, dokonano porównania sygnalizacji świetlnej obowiązującej w Polsce i Niemczech. Następnie skupiono się na opisie prowadzenia ruchu pociągów w oparciu o blokadę półsamoczynną i samoczynną. W pracy zostały przybliżone dwa systemy bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego: system SHP (Samoczynne Hamowanie Pociągu) oraz PZB (Punktowe Oddziaływanie na Pociąg). Znaczna część pracy została poświęcona wdrażanemu w całej Europie i poza nią systemowi ETCS. Scharakteryzowano zasadę działania, poziomy nadzoru oraz tryby pracy systemu. Postanowiono zbadać wpływ stylu prowadzenia pociągu na zużycie energii oraz ocenić, czy w praktyce przyniesie to wymierne efekty w postaci oszczędności energii.
This article offers a historical overview of railway traffic control devices used in the past. They laid the foundations for the construction of further, improved devices that have a decisive impact on the safety of railway traffic. Shape signaling is discussed, which with minor changes is still widely used around the world. Attention is also paid to traffic lights and a comparison of traffic lights in force in Poland and the Germany is provided. The article then discusses train traffic management based on semi-automatic and automatic blocking. The work presents two safety systems of conducting rail traffic: the SHP system (Automatic Braking of a Train) and the PZB system (intermittent automatic train running control). A significant part of the work is devoted to the ETCS system being implemented throughout Europe and beyond. The principle of operation, supervision levels and operating modes of the system are characterized. The style of driving a train and its impact on energy consumption is also discussed. This leads to a consideration of whether changes in the style of driving can, in practice, bring measurable effects in the form of energy savings.
Źródło:
Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2023, 37, 2; 189-215
1895-5088
2391-5129
Pojawia się w:
Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of the Collisions of Rail Vehicles with Animals with Regard to the Railway Traffic Safety
Autorzy:
Stolarski, Marek
Żyłkowska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504038.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
animal-train collisions
safety
railway transport
Opis:
Although animal-train collisions are common they are poorly recognised. They pose a threat to the passengers’ safety and also cause countable loss for railway operators in the form of rolling stock repairs and delays. The problem is much more significant in passenger transport due to the higher speed compared with cargo trains. The scale of damages caused by collisions also depends on the size of the animal and the type of locomotive. The analysis of collision sites and careful collection of data by all the railway operators would have a significant influence on railway transport safety and costs.
Źródło:
Logistics and Transport; 2014, 22, 2; 49-56
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GNSS based method of train integrity control
Autorzy:
Chrzan, M.
Makowski, M.
Ciszewski, T.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393403.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
NSS
kontrola ciągłości składu
bezpieczeństwo
GNSS
train integrity control
safety
Opis:
In the paper the original author’s concept of train integrity control with the use of signals obtained from satellite systems is presented. Th e proper identifi cation of train integrity is relevant from the railway transport safety point of view. Nowadays track clear detection systems in the form of axle’s counters do not provide suffi cient guarantees of fully correct identifi cation of the train integrity on the rail route. Th us, it seems appropriate to use the available, external systems to additional control of the train integrity. Such possibilities are provided among others by satellite systems. Th ese systems are increasingly used for railway tasks. Th erefore, the concept of such a system, the algorithm of operation and the possibility of applying the Kalman fi lter to estimate the measurement results and increase the accuracy is presented in the paper.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 3-8
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie systemy SOP bezpiecznego prowadzenia pociągu na liniach metra
Polish SOP systems of safe control systems in metro
Autorzy:
Karbownik, H.
Barański, S.
Bergiel, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251682.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system automatycznego prowadzenia pociągu
SOP
metro
bezpieczeństwo
automatic train driving
safety
Opis:
W latach 80. XX w., po długim okresie dyskusji (problemy ekonomiczne), planowania i projektowania, rozpoczęła się budowa pierwszej linii metra w Warszawie. Przy Generalnej Dyrekcji Budowy Metra powstał działający pod kierownictwem prof. dr hab. inż. Mirosławy Dąbrowy-Bajon Zespół ds. Automatyki i Sterowania Ruchem Pojazdów w Metrze. Jednym z istotnych problemów, z jakim musiał się on zmierzyć, był wybór systemu automatycznego prowadzenia pociągu, który by nadzorował, wspomagał i zastępował pracę maszynisty, zapewniając bezpieczną jazdę pociągu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 52-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
COGNITIVE FUNCTIONING AND SAFETY DETERMINANTS IN THE WORK OF A TRAIN DRIVERS
Autorzy:
Kata, Grzegorz
Poleszak, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2138040.pdf
Data publikacji:
2021-06-26
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
railway traffic safety
train driver’s performance
cognitive functioning
eye-tracking
Opis:
The reports of committees investigating the causes of rail accidents indicate the significance of the so-called human factor (e.g. UTK, 2019). In addition to issues related to perso nality functioning, the organization and culture of work, this also includes variables related to the cognitive functioning of train drivers themselves. These are significant factors that determine the occurrence of accidents that result from ignoring or not spotting railway signals and signs. The purpose of this study was to verify the relationship between cognitive functioning and safety determinants, which was measured using an eye-tracking technique. The application of this technique was intended to check its usefulness in the field of railway traffic safety and to achieve an approximate simulation environment of the real working conditions of a train driver. In the present study, the Vienna Test System was used as a me - thod for the determination of cognitive functioning. Based on the variables described in the subject literature, the following tests were applied: Determination Test, Visual Memory Test, Visual Pursuit Test, Reaction Time, Cognitrone, Signal Detection and Vigilance. In addition to computer cognitive tests, an eye-tracking test method was designed based on a film recorded in real train-driving situation. Measures describing areas of interest (AOI) that are crucial for safety were analysed. Due to the pilot nature of the research, only 10 passenger train drivers participated in the study. The results of the study showed a link between the cognitive functioning of the train drivers and visual security determinants. Significant correlations were found with stress tolerance resulting from cognitive overload, visual memory, alertness and concentration ability under time pressure. The study confirmed the significant role of the train driver's cogni- tive functioning in the analysis and perception of safety-critical signals. The use of an eye-tracking method has delivered results that are in agreement with studies based on other methods. This pro- vides a sound basis for the continuation of research using eye- tracking in the assessment of rail transport safety. In the future, the research should be extended to include an analysis of the effect of demographic and situational variables (types of signalling devices and signage) and a broader model of the relationship between cog- nitive functioning and the driver's visual attention. This will provide data that is crucial for the prevention of railway incidents and the development of training plans for train drivers.
Źródło:
Acta Neuropsychologica; 2021, 19(2); 277-289
1730-7503
2084-4298
Pojawia się w:
Acta Neuropsychologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo transportu kolejowego
Autorzy:
Siergiejczyk, M.
Gago, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111170.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
transport kolejowy
transport zbiorowy
pociąg
bezpieczeństwo publiczne
railway transport
public transport
train
public safety
Opis:
Kolejowy transport zbiorowy jest obecnie w Polsce jedną z bardziej dynamicznie rozwijających się gałęzi. Wzrost liczby obsłużonych pasażerów, którzy korzystają najczęściej z pociągów, elektrycznych zespołów trakcyjnych czy też szynobusów, powoduje, że wzrastają także zagrożenia zaliczane do szeroko rozumianego bezpieczeństwa publicznego. Dotyczy to zarówno bezpieczeństwa w pojazdach ruchomych, jak też w obiektach stacjonarnych (np. stacje kolejowe, perony, przejścia podziemne pomiędzy peronami, itp.). Dlatego też tak istotne staje się stosowanie nowoczesnych elektronicznych systemów bezpieczeństwa, które mają na celu wykrywanie i zapobieganie zdarzeniom niebezpiecznych.
Rail public transport in Poland is now one of the most dynamically developing branches. The increase in number of passengers who, benefit the most from the trains, traction units or railcars, causes the increase of threats included also to the wider understood public safety. This applies to both safety in moving vehicle, as well as in stationary objects (such as railway stations, platforms, underground passageways between platforms, etc.). That is why it is so important using of modern electronic of security systems, which are designed to detect and prevent hazardous incidents.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2018, 3-4; 58-64
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zagrożeń w świetle statystyk pęknięć szyn
Evaluation of the Risks in a Light of Rail Breakage Statistics
Autorzy:
Bałuch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215154.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
bezpieczeństwo
kolej
pęknięcie szyn
statystyka
wypadek kolejowy
cracking tracks
rail
safety
statistics
train accident
Opis:
Zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacji dróg kolejowych wymaga wczesnego dostrzegania istniejących zagrożeń. Jednym z nich są złamania, pęknięcia i uszkodzenia szyn. Ich zmienność w ujęciu liczbowym umożliwia ocenę stanu nawierzchni kolejowej i ułatwia wyciąganie wniosków o charakterze profilaktycznym. Artykuł przedstawia w ujęciu relatywnym zmiany w pękaniu szyn, które zachodziły w latach 2006-2011, ukazuje dominujące grupy wad oraz wpływ niskich temperatur na pękanie szyn. Wnioski stanowią rozszerzenie propozycji opisanych we wcześniejszym artykule dotyczącym tej problematyki.
Improvement in operational safety of the railways requires early perception of the existing risks. Fracture, cracking and damage of rails are among them. Their variation in numerical terms allows evaluation of the condition of superstructure and makes it easier to draw preventive conclusions. The paper presents relative changes in rail cracking process experienced during years 2006-2011 - showing prevailing categories and the effect of low temperature on rail cracking. The conclusions constitute an extension to the suggestions described in previous paper dealing with the same issues.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 157; 73-81
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastrukturalne uwarunkowania wdrożenia zestawów modułowych ems w samochodowym transporcie drogowym
Infrastructural conditions for the implementation of ems modular sytems in motor road
Autorzy:
Dzioba, Anna
Kilimnik, Sebastian
Muślewski, Łukasz
Markiewicz, Marietta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055884.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
systemy modułowe
efektywność
pociągi drogowe
infrastruktura
bezpieczeństwo
modular systems
efficiency
road train
infrastructure
safety
Opis:
Celem pracy jest analiza możliwości i celowości wdrożenia pojazdów modułowych do transportu towarowego. Przedstawiono regulacje prawne, scharakteryzowano pojazdy modułowe stosowane w niektórych krajach europejskich oraz na innych kontynentach, a także wymieniono zalety i wady związane z użytkowaniem tego typu pojazdów. Przedstawiono również kwestie związane z warunkami infrastruktury technicznej dla EMS (European Modular Systems), omówiono aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego, emisji spalin oraz efektywności paliwowej związanej z wdrażaniem tego typu pojazdów. W końcowej części opracowania przedstawiono przykład zastosowania EMS w rzeczywistym przedsiębiorstwie transportowym wraz z wynikającymi z tego korzyściami.
The purpose of the analyze is the possibility and legitimacy of implementing modular vehicles for freight transport. The article presents legal regulations and types of modular vehicles used in some European countries and on other continents. The publication includes the advantages and disadvantages associated with the use of this type of vehicle. Issues related to the conditions of technical infrastructure for EMS (European Modular Systems) were also presented, aspects of road safety, exhaust emissions and fuel efficiency related to the implementation of modular vehicles. The final part of the study presents an example of the use of EMS in a real transport company and the benefits resulting from them.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2019, nr 14(7); 75--85
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Functional safety verification of train control procedure in train-centric CBTC by colored Petri net
Autorzy:
Lin, Junting
Xu, Qian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949829.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
train control procedure
Train-centric CBTC
functional safety
formal methods
colored Petri net
procedura kontroli pociągu
sterowanie pociągiem
bezpieczeństwo funkcjonalne
metody formalne
sieci Petriego
Opis:
Communication-based Train Control (CBTC) system is a widely-used signaling system. There is an increasing demand for innovating the traditional ground-centric architecture. With the application of train-train communication, object control and other advanced techniques, Train-centric CBTC (TcCBTC) system is expected to be the most promising tendency of train control system. The safe tracking interval would be reduced as well as the life-cycle costs. Formal methods play an essential role in the development of safety-critical systems, which provides an early integration of the verifiable design process. In the paper, the architecture design of TcCBTC is first analyzed. The official system specification of TcCBTC has not issued, so it takes efforts to perform the systematic summarization of the functional requirements. Secondly, we propose an integrated framework that combines the Colored Petri Net (CPN) models with the functional safety verification of the underlying systems. Functional safety depends on the logic accuracy and is a part of overall safety. The framework also specifies what kinds of functions, behaviors or properties need to be verified. The train control procedure of TcCBTC is regarded as the link among new functional modules, thus it is chosen as the modelling content. Thirdly, the scenarios and the color sets are prepared. Models are established with the novel design thought from top to bottom. Simulation and testing are implemented during the model establishment to discover the apparent errors. Lastly, the model checking by state space is performed. All possible states are checked in detail. Standard behavioral properties and other user-defined properties are verified by state space report and ASK-CTL (Computation Tree Logic) queries, respectively. Verification results reveal that the models are reasonable to depict the dynamic behaviors of train control procedure. The functional safety properties are satisfied and prepared for further drafting the system functional specification.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 54, 2; 43-58
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development Trends for Automatic Train Protection Systems
Kierunki rozwoju systemów Automatycznego Ograniczania Prędkości - ATP
Autorzy:
Barański, S.
Karbowiak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224091.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Automatic Train Protection systems
traffic control
traffic safety
automatyczne ograniczenie prędkości
sterowanie ruchem kolejowym
bezpieczeństwo ruchu
Opis:
The elaboration shows basic requirements fulfilled by controlling devices, together with work sequences of each particular configuration. These devices are commonly used in railway and subway networks and they ensure traffic safety on the stations and routes. The train however, is driven by engine-driver who observes indications on semaphores and undertakes certain decisions in drive and brake control. The guarantee of safe train operation is achieved by introducing automatic train protection system – ATP. Principle of operation, shown as a graph, have been discussed, as well as ATP systems development course, based on constant data transmission channels, mainly the rail duct that uses modern rail track and newly introduced radio channel. Significant improvements in parameters of transmission channel by using jointless rail track have been emphasized. Necessity of using point transmission to forward constant rail marks that are essential for train's self-localization has been indicated. Selected properties of different ATP systems are presented in chart.
W opracowaniu podano podstawowe wymogi, które spełniają urządzenia sterowania ruchem kolejowym – srk wraz z sekwencjami działania poszczególnych układów. Urządzenia te są powszechnie stosowane na sieci kolei i metra i zapewniają bezpieczeństwo ruchu na stacjach i liniach. Natomiast pociąg jest prowadzony przez maszynistę, który obserwuje sygnały na semaforach i podejmuje określone decyzje w zakresie sterowania napędem i hamulcami. Zapewnienie bezpiecznego prowadzenia pociągu osiąga się przez wprowadzenie systemu automatycznego ograniczenia prędkości ATP. Omówiono zasady działania podane w formie grafu oraz kierunki rozwoju systemów ATP w oparciu o kanały ciągłej transmisji informacji, głównie kanał szynowy, wykorzystujący współczesny tor kolejowy oraz nowo wprowadzany kanał radiowy. Podkreślono znaczną poprawę parametrów transmisyjnych kanału przy wykorzystaniu toru z zespawanymi szynami i odpowiednim podtorzem, przeznaczonym dla kolei dużych prędkości. Wskazano również na konieczność stosowania punktowej transmisji dla przekazania do pojazdu stałych punktów toru, niezbędnych do samolokalizacji pociągu. Wybrane właściwości różnych systemów ATP zestawiono w tabeli.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 17-41
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa biernego pojazdów kolejowych
Passive safety solutions in railway vehicles
Autorzy:
Szachniewicz, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26917696.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:
bezpieczeństwo pasywne
test zderzeniowy
absorber
zespoły trakcyjne
pojazdy kolejowe
passive safety
crash test
train set
railway vehicles
Opis:
Celem pracy jest omówienie problematyki bezpieczeństwa (biernego) pasywnego w pojazdach kolejowych, w tym przede wszystkim przedstawienie aktualnych rozwiązań elementów absorbujących energię zderzenia. W kolejnych punktach wskazano podstawowe funkcje pełnione przez systemy bezpieczeństwa pasywnego oraz omówiono źródło obowiązujących przepisów. Wymieniono scenariusze zderzeniowe oraz omówiono podstawowe kryteria oceny konstrukcji pojazdu. Ostatecznie przedstawiono wybrane rozwiązania układów bezpieczeństwa biernego stosowane wybranych typach lokomotyw oraz zespołów trakcyjnych.
The aim of the article is to discuss the issues of passive safety in railway vehicles. Current design of the elements absorbing collision energy is presented. Basic functions performed by passive safety systems are indicated and the source of the applicable regulations is discussed. Crash scenarios are listed and the basic criteria for vehicle structure assessment are discussed. Some solutions of passive safety systems used in selected types of locomotives and multiple units are presented.
Źródło:
Paragraf na Drodze; 2023, 2; 9-15
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:
Paragraf na Drodze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of an improved bowtie method in a CMS-compliant risk assessment of a change introduced in the EU railway system
Autorzy:
Smoczyński, Piotr
Gill, Adrian
Kadziński, Adam
Laur, Martin
Õun, Tambet
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203896.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
signal
danger
train driver
bowtie method
common safety method
sygnał
niebezpieczeństwo
maszynista
metoda bowtie
wspólna metoda bezpieczeństwa
Opis:
The issue of managing the risk associated with introducing changes to the railway system is very important from the point of view of safety management, as any change can significantly reduce the level of safety of a railway system. For this reason, such changes are regulated at the European Union (EU) level through a dedicated legal act known as the Common Safety Method for risk assessment (CSM). The example presented in this paper is a portion of the analysis carried out for an Estonian freight carrier with a bowtie method, which we improved so that it fully complies with the CSM requirements. This analysis concerns a change consisting of allowing the possibility of a freight train being driven by one person (with no assistant driver). The case study presented in the paper, although limited due to confidentially issues, allows a full description of how to use the proposed method in real-world applications.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 2; 127--136
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Guarantee of constant train approach warning time at level crossing system
Autorzy:
Kmet, V.
Rastocny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393511.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
przejazd
czas sygnalizacji przejazdu pociągu
dyskryminator prędkości
bezpieczeństwo
level crossing
train approach warning time
speed discriminator
safety
Opis:
Th is paper deals with an optimisation problem of train approach warning time at an automatic level crossing system. It discusses possibilities for reducing the train approach warning time and benefi ts resulting from speed discriminators application.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 7-11
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza czynników wpływających na zanieczyszczenie powietrza w wyrobiskach górniczych dla doskonalenia systemów bezpieczeństwa gazowego
Analysis of factors influencing air pollution in mining for perfecting gas safety systems
Autorzy:
Ignac-Nowicka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113295.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
kolejka z napędem własnym
zanieczyszczenia gazowe
systemy bezpieczeństwa gazowego
train with self-drive
gas pollution
gas safety systems
Opis:
W artykule przedstawiono próbę analizy czynników wpływających na zanieczyszczenie powietrza w wyrobiskach górniczych ze szczególnym uwzględnieniem udziału kolejek podwieszanych z napędem własnym. Przedstawiono źródła zanieczyszczeń gazowych w wyrobiskach górniczych oraz warunki ich limitowania. Ponadto przedstawiono trendy rozwoju spalinowego transportu podziemnego w polskim górnictwie węgla kamiennego z uwzględnieniem analizy jego ilościowego udziału w stosunku do innych rozwiązań. Przedstawiono również trendy rozwoju na najbliższe lata na przykładzie planów strategicznych wybranych kopalń Polskiej Grupy Górniczej.
The paper presents an attempt to analyze factors influencing air pollution in mining excavations, with particular consideration of the share of suspended monorails with self-drive. The sources of gaseous pollutants in mining excavations and conditions of their limitation are presented. In addition, trends in the development of underground transport in Polish hard coal mining are presented, taking into account the analysis of its quantitative share in relation to other solutions. The development trends for the coming years are presented on the example of strategic plans of selected mines of the Polish Mining Group.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 8; 49-57
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies